JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Hvis kjøretøyet ikke er i PARK (Parkering) og
føreren slår av motoren, kan kjøretøyet aktivere
AutoPark.
AutoPark aktiveres når alle disse betingel-
sene er oppfylt:
• Kjøretøyet er utstyrt med en 8-trinns gir-
kasse
• Døren på førersiden er åpen, eller under
forhold der førerdøren er fjernet, vil en
ekstra utløser være hvis føreren ikke sitter i
setet (seteputesensoren registrerer at føre-
ren er borte)
• Kjøretøy er ikke i PARK (Parkering)
• Kjøretøyhastigheten er 0 mph (0 km/t)
• Tenningen vekslet fra RUN (Kjør) til OFF
(Av)
MERK:
For kjøretøy med Keyless Go slås motoren av,
og tenningsbryteren veksler til modusen ACC.
Etter 30 minutter veksler tenningen til OFF
(Av) automatisk, med mindre føreren selv vrir
tenningsbryteren til OFF (Av).Hvis kjøretøyet ikke er i PARK (Parkering) og
føreren går ut av kjøretøyet mens motoren er i
gang, kan kjøretøyet aktivere AutoPark.
AutoPark aktiveres når alle disse betingel-
sene er oppfylt:
• Kjøretøyet er utstyrt med en 8-trinns gir-
kasse
• Døren på førersiden er åpen, eller dersom
førerdøren fjernes, vil det være en ekstra
utløser hvis føreren ikke sitter i setet (sete-
putesensoren registrerer at føreren er borte)
• Kjøretøy er ikke i PARK (Parkering)
• Førerdøren er fjernet
• Kjøretøyhastigheten er 1,2 mph (2,0 km/t)
eller mindre
• Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet
• Førerdøren er lukket
• Bremsepedalen er ikke nedtrykket
MeldingenAutoPark Engaged Shift to P then
Shift to Gear(AutoPark innkoblet, veksle til P,
så til gir) vises i instrumentgruppen.MERK:
I enkelte tilfeller vil ParkSense-grafikken vi-
ses i instrumentgruppen. I slike tilfeller må
spaken settes tilbake til P før ønsket gir kan
velges.
Hvis føreren setter kjøretøyet i PARK (Parke-
ring) mens det er i bevegelse, kan kjøretøyet
aktivere AutoPark.
AutoPark aktiveresBAREnår kjøretøyhastig-
heten er 1,2 mph (2,0 km/t) eller lavere.
MELDINGENVehicle Speed is Too High to
Shift to P(For høy hastighet på kjøretøyet til å
skifte til P) vil vises i instrumentgruppen hvis
kjøretøyhastigheten er over 1,2 mph
(2,0 km/t).
ADVARSEL!
Hvis kjøretøyhastigheten er over 1,2 mph
(2,0 km/t), settes giret i NEUTRAL (Fri) til
kjøretøyhastigheten kommer under
1,2 mph (1,9 km/t). Et kjøretøy i NEU-
TRAL (Fri) kan begynne å rulle. Som en
ekstra sikring bør du alltid koble inn par-
keringsbremsen før du forlater kjøretøyet.
139

4WD LOW
AutoPark vil bli deaktivert når kjøretøyet brukes
med 4WD LOW (Firehjulsdrift lav).
MELDINGENAutoPark Disabled(AutoPark
deaktivert) vises i instrumentgruppen.
Det vil bli gitt flere kundeadvarsler når begge
disse betingelsene er oppfylt:
• Kjøretøy er ikke i PARK (Parkering)
• Førerdøren er lukket
MELDINGENAutoPark Not Engaged(Auto-
Park ikke aktivert) vises i instrumentgruppen.
En varsellyd vil høres helt til du setter kjøre-
tøyet i PARK (Parker) eller døren på førersi-
den lukkes.
KONTROLLER ALLTID VISUELTat kjøretøyet er i
PARK (Parkering), ved å se etter P på instru-
mentgruppeskjermen og på girspaken. Som
en ekstra sikring bør du alltid koble inn par-
keringsbremsen før du forlater kjøretøyet.
Normal start – dieselmotor
1. Girvelgeren må være i posisjonen NEU-
TRAL (Fri) eller PARK (Parkering) før du
kan starte motoren.2. Sett tenningsnøkkelen i posisjonen ON
(På).
3. Se om lampen Wait To Start (Vent på start)
lyser i instrumentgruppen. Du finner mer
informasjon under Instrumentgruppe i Bli
kjent med instrumentpanelet. Den vil lyse
i to til ti sekunder eller mer avhengig av
motortemperaturen. Når lampen Wait To
Start Light (Vent på start) slukner, er mo-
toren klar for start.
4. Tip Start-funksjon (kun automatiske
girkasser)
Ikketrykk på gasspedalen. Drei tennin-
gen til posisjonen START, og slipp den.
Startmotoren fortsetter å kjøre og vil au-
tomatisk kobles ut når motoren begynner
å kjøre. Hvis motoren ikke starter, stopper
startmotoren automatisk etter 25 sekun-
der. Hvis dette skjer, dreier du tenningen
til posisjonen LOCK (Lås), venter 25 til
30 sekunder og gjentar normal startpro-
sedyre.MERK:
Startmotoren kan gå opptil 30 sekunder
under svært kalde forhold før motoren
starter. Startmotoren kan om nødvendig
slås av ved å dreie tenningen til posisjo-
nen OFF (Av).
5. Uten Tip Start-funksjon (kun manuell
girkasse)
Drei tenningen til posisjonen START, og
slipp når motoren starter. Hvis motoren
ikke starter innen 10 sekunder, dreier du
tenningen til posisjonen LOCK (Lås), ven-
ter 10 til 15 sekunder og gjentar normal
startprosedyre.
6. Når motoren har startet, lar du den gå på
tomgang i rundt 30 sekunder før du kjører.
Dette gjør at oljen kan sirkulere og smøre
turboladeren.
Oppvarming av dieselmotor
Unngå å gi full gass når motoren er kald. Når
du starter en kald motor, bringer du motoren
sakte opp til driftsturtall for å la oljetrykket
stabiliseres etter hvert som motoren varmes
opp.
OPPSTART OG BRUK
140

MERK:
Hvis motoren kjøres med høyt turtall på tom-
gang, kan det føre til mye hvit røyk og dårlig
motorytelse. Tomgangsturtall bør holdes un-
der 1200 o/min under oppvarmingsperioden,
spesielt ved kalde omgivelsestemperaturer.
Hvis temperaturen er under 0 °C (32 °F),
bruker du motoren ved moderat hastighet i
fem minutter før full belastning.
Tomgangskjøring for dieselmotor – i kaldt
vær
Unngå forlenget tomgangskjøring i omgivel-
sestemperaturer under 0 °F (-18 °C). Lange
perioder med tomgangskjøring kan være ska-delig for motoren fordi temperaturen i for-
brenningskammeret kan bli så lav at drivstoff
kanskje ikke forbrennes fullstendig. Ufull-
stendig forbrenning gjør at kull og glasering
dannes på stempelringer og innsprøytnings-
dyser. Det uforbrente drivstoffet kan også
komme inn i veivhuset der det tynner ut oljen
og forårsaker rask slitasje på motoren.
Stoppe motoren
Det følgende diagrammet skal brukes som en
veiledning for å bestemme hvor mye motor-
tomgangstid som er nødvendig for å kjøle ned
turboladeren tilstrekkelig før den slås av av-
hengig av typen kjøring og mengden last.Før du slår av turbodieselmotoren må du alltid la
motoren gå tilbake til normalt tomgangsturtall
og la den kjøre i flere sekunder. Dette sikrer
riktig smøring av turboladeren. Dette er spesielt
nødvendig etter en periode med hard kjøring.
La motoren gå på tomgang noen minutter før
den slås av på vanlig måte. Etter drift med
full belastning må du la maskinen gå på
tomgang tre til fem minutter før du slår den
av. Denne tomgangsperioden gjør av smøre-
olje og kjølevæske kan føre bort over-
skuddsvarme fra forbrenningskammeret, la-
gre, interne komponenter og turboladeren.
Dette er spesielt viktig for ladeluftkjølte mo-
torer med turbolader.
AVKJØLINGSDIAGRAM FOR TURBOLADER
Kjøre-
forholdBelastning Turbolader
TemperaturTomgangstid (i minutter)
Før stopp
Stopp og kjør Tom Kjølig Under 1
Stopp og kjør Middels Varm 1
Landeveishastigheter Middels Varm 2
Bykjøring Maks. GCWR Varm 3
Landeveishastigheter Maks. GCWR Varm 4
Oppoverbakke Maks. GCWR Svært varm 5
141

ANBEFALINGER FOR
INNKJØRING AV
MOTOREN
Det kreves ingen lengre innkjøringsperiode
for motoren og drivverket (girkasse og aksel) i
bilen.
Kjør moderat de første 500 km (300 miles).
Etter de første 100 km (60 miles) anbefales
hastigheter på opptil 80 eller 90 km/t (50 el-
ler 55 mph).
Under cruising bidrar full gass-akselerasjon
innenfor begrensningene i lokale trafikkre-
gler til god innkjøring. Full gass ved lavere gir
kan medføre skade, og bør unngås.
Den fabrikkpåfylte motoroljen er energispa-
rende smøreolje av høy kvalitet. Oljeskift bør
samsvare med de forventede klimatiske for-
hold der kjøringen vil finne sted. Du finner
anbefalt viskositet og kvalitetsgraderinger
under «Væsker og smøremidler» i «Tekniske
spesifikasjoner».
FORSIKTIG!
Bruk aldri olje uten rensemidler eller ren
mineralolje i motoren, da dette kan føre til
skader.
MERK:
En ny motor kan bruke en del olje i løpet av de
omlag tusen første kilometerne (miles). Dette
bør anses som normalt under innkjøring og
utgjør ikke noe problem.
MANUELL GIRKASSE – HVIS
TILGJENGELIG
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet hvis du lar
bilen stå uten tilsyn uten at parkerings-
bremsen er fullstendig aktivert. Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen, spesielt i en helling.
FORSIKTIG!
• Du må aldri kjøre med foten på kløtsj-
pedalen eller prøve å holde bilen i en
bakke med kløtsjpedalen tråkket delvis
inn, siden dette vil føre til unormal sli-
tasje på kløtsjen.
• Ikke kjør med hånden hvilende på girvel-
geren ettersom kraften som utøves, over
tid kan føre til for tidlig slitasje av gir-
kassens innvendige komponenter, selv
om kraften er liten.
MERK:
Under kaldt vær kan du oppleve at girskifting
går tyngre før giroljen varmes opp. Dette er
normalt.
OPPSTART OG BRUK
142

Ved girskift trykker du kløtsjpedalen helt inn
og setter girvelgeren i ønsket girposisjon.
(Diagrammet for innkobling av girene finner
du på håndtaket på girvelgeren.)Når du skal aktivere giret REVERSE (Revers)
fra posisjonen NEUTRAL (Fri), løfter du rin-
gen REVERSE (Revers) nedenfor knappen og
flytter girvelgeren hele veien til venstre og
deretter forover.
Girskift
Trykk kløtsjpedalen helt ned før du skifter gir.
Trykk lett på gasspedalen i det du slipper
kløtsjpedalen.
Du må alltid bruke første gir når du starter fra
stillestående posisjon.
MERK:
Noe støy fra girkassen er normalt. Denne
støyen kan være mest merkbar når kjøretøyet
går på tomgang i NEUTRAL (Fri) med kløt-
sjen innkoblet (kløtsjpedalen sluppet opp),
men den kan også høres under kjøring.Støyen kan være mer merkbar når girkassen
er varm. Denne støyen er normal og betyr ikke
at det finnes et problem med kløtsjen eller
girkassen.
Anbefalte hastigheter for girskift
For å bruke den manuelle girkassen effektivt
både for drivstofføkonomi og ytelse bør du
gire opp som vist i diagrammet over anbefalte
hastigheter for girskift. Skift gir ved kjørehas-
tighetene som er oppført, for akselerasjon.
Disse anbefalte hastighetene for oppgiring
gjelder kanskje ikke ved tung last eller kjøring
med tilhenger.
Hastigheter for manuelt girskift i mph (Km/t)
Motor Hastigheter 1 til 2 2 til 3 3 til 4 4 til 5 5 til 6
3.6LAksel. 15 (24) 24 (39) 50 (80) 65 (104) 70 (112)
Jevn fart 10 (16) 19 (31) 40 (64) 55 (88) 65 (105)
Manuell girspak
143

MERK:
Kjørehastighetene som vises i diagrammet
ovenfor, er bare for 2H og 4H, hastigheter i
4L vil være betydelig lavere.
Nedgiring
Det anbefales å gå fra et høyt gir til et lavere
gir for å spare bremsene når du kjører ned
bratte bakker. I tillegg vil nedgiring på riktig
tidspunkt gi bedre akselerasjon når du vil øke
farten. Gir ned gradvis. Ikke hopp over gir, så
unngår du for høyt turtall på motoren og
kløtsjen.
MERK:
Over et visst turtall kan nedgiring være blok-
kert og ikke tilgjengelig.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir.
FORSIKTIG!
• Hvis du hopper over gir og girer ned til
lavere gir når hastigheten er for høy, kan
det skade motor- og kløtsjsystemene.
Forsøk på å gire ned til et lavere gir uten
av kløtsjpedalen er trykket inn, kan
skade kløtsjsystemet. Hvis du girer ned
uten at kløtsjpedalen er trykket inn, kan
motoren bli skadet.
• Når du kjører nedover en bakke, må du
passe på at du bare girer ned ett gir om
gangen for å hindre at motoren ruser,
noe som kan skade motoren og/eller
kløtsjen, selv om kløtsjpedalen er tryk-
ket inn. Hvis fordelingshuset er i et lavt
område, er kjørehastighetene som kan
skade motoren og kløtsjen, betydelig la-
vere.
• Hvis du ikke overholder de maksimale
anbefalte hastighetene for nedgiring,
kan det føre til skader på motoren og/
FORSIKTIG!
eller kløtsjen, selv om du trykker inn
kløtsjpedalen.
• Hvis du kjører nedover en bakke i lavt
område uten at kløtsjpedalen er trykket
inn, kan kløtsjen bli skadet.
Maksimale anbefalte hastigheter for nedgi-
ring
FORSIKTIG!
Hvis du ikke overholder de maksimale an-
befalte hastighetene for nedgiring, kan det
føre til at motoren ruser og/eller skader på
kløtsjplaten, selv om du trykker inn kløtsj-
pedalen.
Hastigheter for nedgiring med manuell girkasse i KM/T (MPH)
Girvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighet 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
OPPSTART OG BRUK
144

MERK:
Kjørehastighetene som vises i diagrammet
ovenfor, er bare for 2H og 4H, hastigheter i
4L vil være betydelig lavere.
AUTOMATISK GIRKASSE –
HVIS TILGJENGELIG
FORSIKTIG!
Det kan oppstå skade på giret hvis du ikke
følger disse forholdsreglene:
• Veksle giret til eller ut av PARK (Parkert)
eller REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
• Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
• Kontroller at foten er trykket helt ned på
bremsepedalen før du setter bilen i et
gir.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å flytte
girvelgeren ut av PARK (Parkering) uten
at bremsepedalen er trykket inn. Kon-
troller at giret står i PARK (Parkering) før
du går ut av bilen.
• Giret aktiverer kanskje ikke PARK (Par-
kering) hvis kjøretøyet er i bevegelse.
Stopp alltid kjøretøyet helt før du skifter
til PARK (Parkering), og kontroller at
indikatoren for girposisjon lyser kontinu-
erlig på PARK (P) uten å blinke. Kontrol-
ler at kjøretøyet har stoppet helt, og at
posisjonen PARK (Parkering) er riktig
indikert, før du går ut av kjøretøyet.
• Det er farlig å gire ut av PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Fri) hvis motorhas-
ADVARSEL!
tigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke tråkker godt ned på brem-
sepedalen, kan bilen akselerere raskt
forover eller bakover. Du kan miste kon-
troll over bilen og treffe noen eller noe.
Sett bare i gir mens motoren går ved
normal tomgang og du tråkker godt ned
på gasspedalen.
• Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ut av et kjøretøy, må du alltid stoppe helt
og deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette girspaken i PARK (Parkering) og slå
av tenningen. Når tenningen er i modu-
sen OFF (Av), låses giret i PARK (Parke-
ring), slik at kjøretøyet er sikret mot
utilsiktet bevegelse.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse kjøretøyet.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
145

ADVARSEL!
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet, eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen stå i modusen ACC eller ON/RUN
(På /kjør). Et barn kan da betjene auto-
matiske vinduer og andre kontroller eller
få bilen til å bevege seg.
Parkeringssperre for tenning
Dette kjøretøyet er utstyrt med en parkerings-
sperre for tenningen, noe som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i modusen OFF (Av). Dette hjelper
føreren med å unngå å forlate kjøretøyet og
glemme å sette giret i PARK (Parkering).
Dette systemet låser også giret i PARK (Par-
kering) når tenningen er i modusen OFF (Av).MERK:
Girkassen er IKKE låst i PARK (Parkering) når
tenningen er i modusen ACC (selv om moto-
ren er av). Sørg for at girkassen er i PARK
(Parkering), og at tenningen erOFF(AV) (ikke
i modusen ACC), før du går ut av bilen.
Sperresystem for bremse/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis giret skal skiftes ut av
PARK (Parkering), må motoren være i gang og
bremsepedalen være trykket inn. Bremsepe-
dalen må også trås ned for å veksle fra NEU-
TRAL (Fri) til DRIVE (Kjør) eller REVERSE
(Revers) når kjøretøyet er stoppet eller kjører
ved lav hastighet.
8-girs automatisk girkasse
Kjøretøyet er utstyrt med en drivstoffeffektiv
girkasse med åtte gir. Girvelgeren er plassert
i midtkonsollen.Girvelgeren har posisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og MANUAL (AutoStick)
(Manuelt, automatspak). Manuelle girskift
kan foretas ved hjelp av girkontrollen
AutoStick (Automatspak). Hvis du veksler
mellom å flytte girvelgeren fremover (–) og
bakover (+) mens du er i posisjonen MANUAL
(AutoStick) (Manuelt (Automatspak)), ved si-
den av posisjonen DRIVE (Kjør), velger du gir
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
146

manuelt. Gjeldende gir vises i instrument-
gruppen. Du finner mer informasjon i
«AutoStick» i denne delen.
MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posisjonen
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) eller
NEUTRAL (Fri) (når den skyves forover), er
den trolig i posisjonen AutoStick (+/–) (Auto-
matspak) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)). I modusen AutoStick (Automatspak)
vises giret (1, 2, 3 og så videre) i instrument-
gruppen. Flytt girvelgeren mot høyre (til po-
sisjonen DRIVE (Kjør) [D]) for å få tilgang til
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) og
NEUTRAL (Fri).
AutoStick (Automatspak)
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen. Dette
systemet kan også gi deg mer kontroll under
forbikjøring, bykjøring, kalde glatte forhold,
fjellkjøring, sleping av tilhenger og mange
andre situasjoner.Modus
Du aktiverer automatspakmodus ved å flytte
girvelgeren til posisjonen MANUAL (Manuelt)
(M), ved siden av posisjonen DRIVE (Kjør).
Det gjeldende giret vises i instrumentgrup-
pen. I automatspakmodus kan du bruke gir-
velgeren (i posisjonen MANUAL (Manuelt))
til å skifte gir manuelt. Hvis du skyver girvel-
geren fremover (–) mens girkassen er i posi-
sjonen MANUAL (Manuelt) (M), veksles giret
ned til neste lavere gir. Hvis du skyver velge-
ren bakover (+), girer du opp.
I automatspakmodus girer girkassen opp eller
ned når (+/-) er manuelt valgt av føreren med
mindre det vil føre til trekking eller rusing av
motoren. Den blir værende i det valgte giret
til en annen oppgiring eller nedgiring velges,
unntatt som beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten (for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte fra et stopp i første eller andre
gir (eller tredje gir, i 4LO-området). Hvis dutrykker (+) (ved en stopp), kan du starte i
andre gir. Start i andre eller tredje gir kan
være nyttig under forhold med snø eller is.
• Hvis et ønsket girskift vil føre til at motoren
ruser, blir ikke skiftet gjennomført.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
• Hvis du holder girvelgeren i posisjonen (–),
gires det ned til lavest mulig gir for nåvæ-
rende hastighet.
• Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.
• Systemet kan gå tilbake til modus for auto-
matisk skift hvis en feil eller overoppheting
blir oppdaget.
MERK:
Når bakkenedstigningskontrollen er aktivert,
er ikke automatspaken aktiv.
For å deaktivere automatspakmodus setter
du ganske enkelt girvelgeren tilbake i posisjo-
nen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn eller ut
av posisjonen AutoStick (Automatspak) når
som helst uten å ta foten av gasspedalen.
147

ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
FIREHJULSDRIFT
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i forde-
lingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan kol-
lidere. Ikke kjør bilen med mindre forde-
lingshuset er fullstendig aktivert.
4-posisjons fordelingshus
Fordelingshuset har fire modusposisjoner:
• 2H (tohjulsdrift høyt område)
• 4H (firehjulsdrift høyt område)
• N (Neutral) (Fri)
• 4H (firehjulsdrift lavt område)Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver modusposisjon for fordelingshuset ne-
denfor:
2H
Bakhjulsdrift høyt område – Dette området er
for normal gate- og landeveiskjøring på veier
med tørr, hard overflate.
4H
Firehjulsdrift høyt område – dette området
maksimerer dreiemoment til forakselen og
tvinger for- og bakhjulene til å dreie med
samme hastighet. Dette området gir ekstra
veigrep bare for løse, glatte veioverflater.
NEUTRAL (Fri) (N)ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (N)
(Fri) uten å aktivere parkeringsbremsen
fullt ut. Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N) på
fordelingshuset kobler både fremre og ba-
kre drivaksler fra kraftoverføringen og gjør
at bilen kan rulle selv om den automatiske
Girvelger for firehjulsdrift
OPPSTART OG BRUK
148