4WD JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Betriebsanleitung (in German)

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Warnleuchte Wartung permanenter
Allradantrieb (AWD) – je nach Ausstattung
Diese Kontrolllampe leuchtet auf, um einen
Fehler des 4WD Systems anzuzeigen. Sollte
die Leuchte nicht erlöschen oder während
der Fahrt aufleuchten, zeigt dies eine
Störung des zuschaltbaren Allradantriebs an,
die eine Instandsetzung erfordert. Wir
empfehlen, das Fahrzeug zur nächsten
Vertragswerkstatt zu bringen und es dort
sofort reparieren zu lassen.
– Kontrollleuchte Kollisionswarnsystem
(FCW) leuchtet – je nach Ausstattung
Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn eine
Fehlfunktion des Kollisionswarnsystems
vorliegt. Kontaktieren Sie einen Vertrags-
händler für die Wartung.
Weitere Informationen finden Sie unter
„Kollisionswarnsystem (FCW) mit Schutz“
unter „Sicherheit“.
– Warnleuchte „Stopp/Start-System
warten“ – je nach Ausstattung
Diese Warnlampe leuchtet auf, wenn das
Stopp/Start-System nicht ordnungsgemäß
funktioniert und eine Wartung erforderlich ist. Kontaktieren Sie einen Vertragshändler
für die Wartung.
– Tempomat-Störungswarnleuchte
Diese Warnleuchte leuchtet auf, um anzu-
zeigen, dass der Tempomat nicht ordnungs-
gemäß funktioniert und gewartet werden
muss. Setzen Sie sich mit Ihrem Vertrags-
händler in Verbindung.
– Querstabilisatorfehler-Warnleuchte – je
nach Ausstattung)
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
eine Fehlfunktion des Abschaltsystems des
Querstabilisators vorliegt.
– Warnleuchte
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
Die Warnleuchte schaltet sich ein und eine
Meldung wird angezeigt, um anzuzeigen,
dass der Reifendruck geringer ist als der
empfohlene Wert und/oder dass langsamer
Druckverlust auftritt. In diesen Fällen kann
eine optimale Reifenlebensdauer und ein
optimaler Kraftstoffverbrauch nicht garan-
tiert werden.
Sollten ein oder mehrere Reifen sich in dem
oben genannten Zustand befinden, werden im Display die Anzeigen für jeden Reifen
angezeigt.
Jeder Reifen (auch das Ersatzrad, falls
vorhanden) sollte einmal im Monat im kalten
Zustand auf den vom Hersteller empfohlenen
Reifendruck überprüft werden. Die Druck-
werte sind auf der Fahrzeugplakette oder
einer Reifendruckplakette angegeben. Ist Ihr
Fahrzeug mit Reifen einer anderen Größe
ausgestattet als der, die auf den Fahrzeug-
aufklebern oder der Reifendruckplakette
angegeben ist, dann müssen Sie den
korrekten Reifendruck für diese Reifen
bestimmen.
Als weitere Sicherheitsfunktion wurde Ihr
Fahrzeug mit einem Reifendrucküberwa-
VORSICHT!
Fahren Sie mit einem oder mehreren
defekten Reifen nicht weiter, da das
Verhalten nicht korrekt sein könnte. Halten
Sie das Fahrzeug an, vermeiden Sie
scharfes Bremsen und lenken. Führen Sie
bei einem Loch im Reifen sofort eine
Reparatur mithilfe des speziellen
Reifenreparatursatzes durch, und wenden
Sie sich so bald wie möglich an einen
Vertragshändler.
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Gelbe Kontrollleuchten/ – Allradkontrollleuchte – je nach
Ausstattung
Diese Kontrollleuchte weist darauf hin, dass
der Allradantrieb eingeschaltet ist und dass
die vordere und hintere Antriebswelle mitei-
nander verriegelt sind, sodass sich Vorder-
und Hinterräder mit derselben Geschwindig-
keit drehen.
/ / – Kontrollleuchte 4WD Low
(zuschaltbarer Allradantrieb, untere
Ganggruppe) – je nach Ausstattung
Diese Leuchte warnt den Fahrer, dass das
Fahrzeug im Allradantrieb in die untere
Ganggruppe geschaltet ist. Die vordere und
hintere Antriebswelle sind mechanisch
miteinander verriegelt, sodass sich die
Vorder- und Hinterräder zwangsweise mit
derselben Drehzahl drehen. Die untere Gang-
gruppe bietet ein größeres Untersetzungsver-
hältnis und somit ein höheres Drehmoment
an den Rädern.
/ / – 4WD Teilzeit-Kontrollleuchte – je
nach Ausstattung
Diese Kontrollleuchte weist darauf hin, dass
der Teilzeit-Allradantrieb eingeschaltet ist
und dass die vordere und hintere Antriebs-
welle miteinander verriegelt sind, sodass
sich Vorder- und Hinterräder mit derselben
Geschwindigkeit drehen.
– Kontrollleuchte des aktiven
Geschwindigkeitsbegrenzers – je nach
Ausstattung
Diese Warnlampe leuchtet auf, wenn eine
Störung mit dem aktiven Geschwindigkeits-
begrenzer festgestellt wurde.
– Kontrollleuchte Fehler
Hinterachs-Sperrdifferenzial – je nach
Ausstattung
Diese Leuchte zeigt an, ob eine Störung am
Sperrdifferenzial der Vorder- bzw. Hinter-
achse erkannt wurde.
– Kontrollleuchte für
Kollisionswarnsystem Aus – je nach
Ausstattung
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, um anzu-
zeigen, dass das Kollisionswarnsystem
ausgeschaltet ist.
– Kontrollleuchte Vorder- und
Hinterachs-Sperrdifferenzial – je nach
Ausstattung)
Diese Leuchte zeigt an, wenn die Vorder-,
Hinter- oder beide Achsen gesperrt wurden.
Die Kontrollleuchte zeigt das Sperrsymbol
auf den Vorder- und Hinterachsen an, um
den aktuellen Sperrstatus anzugeben.
/ – Kontrollleuchte NEUTRAL
(Leerlauf) – je nach Ausstattung
Diese Leuchte warnt den Fahrer, dass sich
das Fahrzeug im neutralen Modus befindet.
– Kontrollleuchte
Hinterachs-Sperrdifferenzial – je nach
Ausstattung
Diese Leuchte zeigt an, ob das Hinter-
achs-Sperrdifferenzial aktiviert ist.
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KENNENLERNEN DER INSTRUMENTENTAFEL
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– Blinkerkontrollleuchten
Wenn der linke oder rechte Blinker aktiviert
ist, leuchtet unabhängig davon die Blinker-
kontrollleuchte und die betreffenden Blink-
leuchten außen blinken. Die Blinker lassen
sich aktivieren, wenn der Kombischalter-
hebel nach unten (linker Blinker) oder nach
oben (rechter Blinker) bewegt wird.
HINWEIS:
Fährt das Fahrzeug weiter als 1,6 km
(1 Meile) mit eingeschaltetem Blinker,
ertönt ein akustisches Dauersignal.
Prüfen Sie auf eine defekte Außenglüh-
birne, wenn einer der Blinker schnell
blinkt.
Weiße Kontrollleuchten– Bereitschaftsleuchte
Abstandstempomat (ACC) – je nach
Ausstattung
Diese Leuchte wird eingeschaltet, wenn das
mit einem Abstandstempomaten (ACC)
ausgestattete Fahrzeug eingeschaltet wurde,
der Abstandstempomat jedoch nicht einge-
stellt ist. Weitere Informationen hierzu finden Sie unter „Abstandstempomat
(ACC) – je nach Ausstattung“ in „Start und
Betrieb“.
– Heckantrieb, obere Ganggruppe
Kontrollleuchte – je nach Ausstattung mit
einem Premium-Kombiinstrument
Diese Leuchte weist den Fahrer darauf hin,
dass der Zweiradantrieb eingeschaltet ist.
– Kontrollleuchte für aktiven
Geschwindigkeitsbegrenzer bereit – je nach
Ausstattung mit einem
Premium-Kombiinstrument
Diese Leuchte leuchtet auf, wenn der aktive
Geschwindigkeitsbegrenzer eingeschaltet
wurde, aber nicht eingestellt ist.
– Aktiver Geschwindigkeitsbegrenzer
EINGESTELLT Kontrollleuchte – je nach
Ausstattung mit einem
Basis-Kombiinstrument
Diese Leuchte leuchtet auf, wenn der
Geschwindigkeitsbegrenzer eingeschaltet ist
und auf eine bestimmte Geschwindigkeit
eingestellt ist.
– Kontrollleuchte Bergabfahrhilfe (HDC) –
je nach Ausstattung
Diese Anzeige leuchtet auf, wenn die Berg-
abfahrhilfe (HDC) eingeschaltet ist. Die
Leuchte leuchtet bei eingeschalteter Bergab-
fahrhilfe kontinuierlich. Die Bergabfahrthilfe
kann nur aktiviert werden, wenn das Vertei-
lergetriebe in Stellung „4WD Low“ (Allradan-
trieb, untere Ganggruppe) geschaltet ist und
die Fahrgeschwindigkeit weniger als 48 km/
h (30 mph) beträgt. Wenn diese Bedin-
gungen beim Versuch, die Bergabfahrthilfe
zu verwenden, nicht erfüllt sind, blinkt die
Bergabfahrthilfe-Kontrollleuchte.
– Rücksitzgurt angelegt –
Kontrollleuchte – je nach Ausstattung
Diese Leuchte zeigt an, wenn ein Sicher-
heitsgurt auf dem Rücksitz angelegt ist. Eine
Kontrollleuchte wird in der oberen rechten
Ecke der Kombiinstrumentanzeige ange-
zeigt, um der spezifischen Sitzposition zu
entsprechen, sobald der Gurt angelegt
wurde.
Weitere Informationen finden Sie unter
„Rückhaltesysteme“ in „Sicherheit“.
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START UND BETRIEB
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HINWEIS:
In einigen Fällen wird die ParkSense-Grafik
im Kombiinstrument angezeigt. In diesen
Fällen muss der Schalthebel wieder auf „P“
gestellt werden, um den gewünschten Gang
zu wählen.
Wenn der Fahrer während der Fahrt in die Stel-
lung PARK schaltet, kann das Fahrzeug Auto -
Park durchführen.
AutoPark wird NUR eingeschaltet, wenn die
Fahrgeschwindigkeit 2,0 km/h (1,2 mph)
oder weniger beträgt.
Die MELDUNG „ Vehicle Speed Too High To
Shift to P “ (Fahrgeschwindigkeit zum
Schalten auf P zu hoch) wird im Kombiinst-
rument angezeigt wenn, die Fahrgeschwin-
digkeit über 2,0 km/h (1,2 mph) beträgt. 4WD LOW
AutoPark wird deaktiviert, wenn das Fahrzeug
im 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb)
betrieben wird.
Die Meldung „
AutoPark Disabled “ (AutoPark
deaktiviert) wird im Kombiinstrument ange-
zeigt.
Zusätzliche Warnmeldungen werden ausge -
geben, wenn diese beiden Bedingungen erfüllt
sind:
Fahrzeug befindet sich nicht in der Stel-
lung PARK
Die Fahrertür ist angelehnt
Die Meldung „ AutoPark Not Engaged “ (Auto-
Park nicht aktiviert) wird im Kombiinstru-
ment angezeigt. Ein kontinuierliches
akustisches Warnsignal ertönt, bis Sie das
Fahrzeug in die Stellung PARK schalten oder
die Fahrertür geschlossen wird.
STELLEN SIE IMMER DURCH EINE SICHTPRÜ -
FUNG SICHER, dass Ihr Fahrzeug in der Stel-lung PARK steht, indem Sie nach derAnzeige „P“ im Kombiinstrument und aufdem Schalthebel suchen. Als zusätzliche
Sicherungsmaßnahme ist die Feststell-
bremse immer zu betätigen, wenn das Fahr-
zeug verlassen wird.
Normales Anlassen – Dieselmotor
1. Der Gangwahlhebel muss sich in der
Stellung NEUTRAL (Leerlauf) oder PARK
befinden, bevor Sie den Motor starten
können.
2. Stellen Sie die Zündung in die Stellung ON.
3. Achten Sie auf die „Wait to Start“-Vorglühkontrollleuchte im Kombi-
instrument. Weitere Informationen
hierzu finden Sie unter „Kombiinstru-
ment“ in „Kennenlernen der Instrumen-
tentafel“. Sie leuchtet für zwei bis zehn
Sekunden oder mehr je nach Motortem-
peratur auf. Wenn die „Wait to
Start“-Vorglühkontrollleuchte erlischt,
ist der Motor startbereit.
4. Tip-Start-Funktion: Betätigen Sie das Gaspedal nicht. Drehen
Sie die Zündung in Stellung START, und
lassen Sie sie dann los. Der Anlasser
läuft weiter und rückt automatisch aus,
sobald der Motor läuft. Wenn der Motor
nicht anspringt, rückt der Anlasser auto-
matisch nach 25 Sekunden aus. Schal-
WARNUNG!

Wenn die Fahrgeschwindigkeit über
2,0 km/h (1,2 mph) beträgt, schaltet das
Getriebe standardmäßig in den Leerlauf,
bis die Fahrgeschwindigkeit unter 1,9 km/h
(1,2 mph) fällt. Ein Fahrzeug in der
Neutralstellung kann rollen. Als zusätzliche
Sicherungsmaßnahme ist die
Feststellbremse immer zu betätigen, wenn
das Fahrzeug verlassen wird.

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START UND BETRIEB
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N (Leerlauf)
Diese Fahrstufe trennt die vordere und
hintere Antriebswelle vom Antriebsstrang.
Zum Abschleppen dieses Fahrzeug hinter
einem anderen Fahrzeug mit allen Rädern
am Boden.
Weitere Informationen hierzu finden Sie
unter „Schleppen im Freizeitbereich“ in
diesem Kapitel.4L
Allradantrieb, Geländeuntersetzung: Diese
Fahrstufe sorgt für Allradantrieb bei nied-
rigen Geschwindigkeiten. Sie maximiert das
Drehmoment zur vorderen Antriebswelle,
sodass sich die Vorder- und Hinterräder
zwangsweise mit derselben Drehzahl drehen.
Diese Fahrstufe sorgt nur auf unbefestigten,
rutschigen Fahrbahnoberflächen für zusätz-
liche Traktion und maximale Zugkraft.
Fahren Sie nicht schneller als 40 km/h
(25 mph).
Dieses Verteilergetriebe ist darauf ausgelegt,
unter normalen Straßenbedingungen
(trockene, feste Straßen) im Zweiradantrieb
(2WD) oder zuschaltbaren Allradantrieb
(4WD AUTO) betrieben zu werden. Wenn das
Fahrzeug im Zweiradantrieb betrieben wird,
verringert das den Kraftstoffverbrauch, da
die Vorderachse im Zweiradantrieb nicht
angetrieben wird.
Für veränderliche Fahrbedingungen kann der
Modus 4H AUTO verwendet werden. In
diesem Modus ist zwar die Vorderachse
eingekuppelt, aber die Leistung des Fahr-
zeugs wird an die Hinterräder gesendet. Der
Allradantrieb wird automatisch eingekup-
pelt, wenn das Fahrzeug einen Verlust derTraktion feststellt. Da dann die Vorderachse
mit angetrieben wird, erfolgt in diesem
Modus ein höherer Kraftstoffverbrauch als
im Zweiradantrieb.
Wenn zusätzliche Zugkraft erforderlich ist,
können die Stellungen 4H und 4L des Vertei-
lergetriebes verwendet werden, um die
vordere und hintere Antriebswelle zusam-
menzuschalten, sodass sich die Vorder- und
Hinterräder zwangsweise mit derselben
Drehzahl drehen. Die Stellungen 4H und 4L
sind nur für unbefestigte, rutschige Fahr-
bahnoberflächen vorgesehen. Das Fahren in
den Stellungen 4H und 4L auf trockenen,
festen Straßen kann erhöhten Reifenver-
schleiß und Schäden an Bauteilen des
Antriebsstrangs verursachen. Weitere Infor-
mationen über das Schalten in 4H oder 4L
finden Sie unter „Schaltvorgänge“ in diesem
Abschnitt.
Das Kombiinstrument weist darauf hin, dass
der Allradantrieb eingeschaltet ist und dass
die vordere und hintere Antriebswelle mitei-
nander verriegelt sind. Die Kontrollleuchte
leuchtet auf, wenn das Verteilergetriebe in
die Stellung 4H geschaltet wird.
Bei der Fahrt mit 4L ist die Motordrehzahl
bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit
WARNUNG!
Sie oder andere könnten schwer oder
tödlich verletzt werden, wenn Sie das
Fahrzeug unbeaufsichtigt lassen und das
Verteilergetriebe auf NEUTRAL (Leerlauf)
stellen, ohne zuvor die Feststellbremse
vollständig angezogen zu haben. Die
Verteilergetriebestellung NEUTRAL
(Leerlauf) entkuppelt sowohl die vordere
als auch die hintere Antriebswelle vom
Antriebsstrang und erlaubt das Wegrollen
des Fahrzeugs, selbst wenn sich das
Automatikgetriebe in der Stellung PARK
befindet. Die Feststellbremse muss immer
angezogen werden, wenn sich der Fahrer
nicht im Fahrzeug befindet.
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MULTIMEDIA
316
Hauptmenü
In der App „Off Road Pages“ (Geländebe-
trieb-Seiten) können Sie die folgenden
Seiten auswählen:
Antriebsstrang
Längs- und Querneigung
Accessory Gauge (Zusätzliche Anzeige)
Statusleiste der Geländebetriebseiten
Die Statusleiste der Geländebetriebseiten
befindet sich unten in den Geländebetriebs- eiten und ist in jeder der drei wählbaren
Seitenoptionen vorhanden. Sie bietet
ständig aktualisiert Informationen für die
folgenden Optionen:
Aktueller Verteilergetriebe-Status
Aktueller Längen- und Breitengrad
Aktuelle Höhe über NN des Fahrzeugs
Status von Bergabfahrhilfe/
Selec-Speed-Control und gewählter
Geschwindigkeit (in km/h oder mph)
Statusleiste 2WD/4WD
Antriebsstrang
Auf der Seite „Drivetrain“ (Antriebsstrang)
finden Sie Informationen zum Antriebsstrang
des Fahrzeugs.

Die folgenden Informationen werden angezeigt:

Lenkwinkel in Grad
Status des Verteilergetriebes
Status der Hinterachsen – je nach
AusstattungAntriebsstrang-Menü 2WD/4WD
1 – App „Off Road Pages“ (Geländebe-
trieb-Seiten)
2 – Schaltfläche für Uconnect Apps
1 – Verteilergetriebe-Status
2 – Aktueller Längen- und Breitengrad
3 – Aktuelle Höhe über NN
4 – Bergabfahrhilfe1 – Lenkwinkel
2 – Stabilisator
3 – Status Vorderachs-Sperrdifferenzial
4 – Status Hinterachs-Sperrdifferenzial
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317
Längs- und Querneigung
Auf der Seite „Pitch and Roll“ (Längs- und
Querneigung) werden die aktuelle Längsnei-
gung (Winkel nach oben/unten) und Quernei-
gung (Winkel nach links/rechts) des
Fahrzeugs angezeigt. Auf der Anzeige
werden die Längs- und Querneigungswinkel
an einer Abbildung des Fahrzeugs darge-
stellt.Längs- und Querneigungsmenü 2WD/4WD
Accessory Gauge (Zusätzliche Anzeige)
Auf der Seite „Accessory Gauge“ (Zusätz-
liche Anzeige) werden die aktuellen Status
von Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur,
Öldruck (nur Gasfahrzeuge), Getriebeöltem-
peratur und Batteriespannung angezeigt.Accessory Gauges (Zusätzliche Anzeigen)-Me -
nü 2WD/4WD
AUDIO-BEDIENELEMENTE
AM LENKRAD
Die Bedienelemente für das Soundsystem
befinden sich auf der Rückseite des Lenk-
rads. Sie können von der Lenkradrückseite
aus betätigt werden.
Audioregelungen (rückseitige Ansicht des Lenkrads)
Das rechte Bedienelement ist ein Wipp-
schalter, mit dem die Lautstärke und
Betriebsart des Soundsystems geregelt wird
und in dessen Mitte sich eine Drucktaste
befindet. Drücken Sie zum Erhöhen der
Lautstärke auf das Oberteil des Kippschal-
ters bzw. zum Verringern auf das Unterteil.
1 – Aktuelle Längsneigung
2 – Aktuelle Querneigung
1 – Kühlmitteltemperatur
2 – Öltemperatur
3 – Öldruck (nur für Gasfahrzeuge)
4 – Batteriespannung

5 – Transmission Temperature – Automatic
Transmissions Only (Getriebeöltemperatur –
nur Automatikgetriebe)

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