ESP Lancia Delta 2009 Návod k použití a údržbě (in Czech)

88Poznejte vozidlo
ZAVAZADLOVÝ PROSTOR
OTEVŘENÍ ZADNÍHO VÝKLOPNÉHO VÍKA
Odemknuté zadní výklopné víko lze otevřít zvenku vozidla
rukojetí obr. 55.
Zadní výklopné víko je možné otevřít, jestliže jsou dveře vo-
zidla odemknuté.
Otevření se provede klíčkem s dálkovým ovládáním.
Obr. 55L0E0046m
Nesprávné zavření víka je signalizováno svícením kontrolky
´na přístrojové desce nebo ikonou Rna displeji spolu s
příslušným upozorněním (viz “Kontrolky na přístrojové de-
sce” v této kapitole).
Při otevření zadního výklopného víka se rozsvítí svítidlo v za-
vazadlovém prostoru. Svítidlo zhasne samočinně při zavření
zadního výklopného víka.
Po otočení klíčku na STOP zůstane svítidlo svítit po dobu
asi 15 minut. Jestliže během tohoto intervalu dojde k otevření
dveří nebo výklopného víka zavazadlového prostoru, časování
se prodlouží o dalších 15 minut.
Otevření klíčkem s dálkovým ovládáním
Odemknutí zámku zadního výklopného víka: stiskněte tlačítko
R. Při odemknutí zavazadlového prostoru ukazatelé smě-
ru dvakrát zablikají; při zamknutí zablikají ukazatelé směru
jen jednou (pouze se zapnutým alarmem, je-li součástí výbavy
vozidla).
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page88

98Poznejte vozidlo
SYSTÉM DST
(Dynamic Steering Torque)
Systém je zabudovaný do řídicí jednotky systému ESP a za
jízdy vozidla koriguje přes elektrické posilové řízení otáčení
volantem. Systém vyvíjí na volant sílu, jímž se zvyšuje ři-
dičovo vnímání bezpečnosti jízdy a zachovává se kontrola nad
řízením. Zásah systému ESP je pak jemnější a méně agresivní.
Signalizace závady
Při případné závadě se systém automaticky vypne, na pří-
strojové desce se rozsvítí trvale kontrolka è, současně se na
displeji zobrazí příslušné upozornění. V každém případě do-
poručujeme se obrátit na autorizovaný servis Lancia
FUNKCE SPORT
(je-li součástí výbavy vozidla)
Vozidlo je možné vybavit systém umožňujícím nastavit jed-
nu ze dvou typologií jízdy: normální a sportovní.
Stiskem tlačítka SPORT obr. 64 nastavíme sportovní styl ří-
zení, pro který je příznačné ovládání volantu větší silou, aby-
chom měli z jízdy ten správný pocit.
Obr. 64L0E0058m
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page98

100Poznejte vozidlo
DRIVING ADVISOR
(Upozornění na přejetí hranice jízdního pruhu)
(je-li součástí výbavy vozidla)
Tento systém upozorní řidiče, že vozidlo vyjíždí přes hranici
jízdního pruhu. Je to tedy cenný pomocník ve chvilce nepozor-
nosti.Videosnímač nainstalovaný na čelním skle u vnitřního
zpětného zrcátka snímá podélné značení jízdních pruhů a po-
lohu vozidla vůči nim.
UPOZORNĚNÍ S případnou výměnou čelního skla vozidel,
které mají ve výbavě funkci upozornění na přejetí hranice
jízdního pruhu (Driving Advisor) doporučujeme vyhledat au-
torizovaný servis Lancia. Pokud necháte sklo vyměnit u spe-
cializovaného servisu na výměnu skel, je třeba se v každém pří-
padě dostavit do autorizovaného servisu Lancia a nechat si ka-
meru zkalibrovat.
FUNGOVÁNÍ
Při spuštění motoru se systém nezapne. Systém se zapne stiskem
tlačítka A-obr. 65 na palubní desce. Zapnutí se pozná podle roz-
svícení kontrolky v tlačítku a podle hlášení na displeji přístrojové
desky. Po zapnutí začne systém detekovat provozní stavy, což je
řidiči signalizováno blikáním kontrolky v tlačítku a ikonami
ežluté barvy na displeji přístrojové desky. Systém se aktivuje, jak-
mile zjistí, že má k tomu podmínky. Pak se stane toto: zhasne kon-
trolka
e na displeji přístrojové desky a rozsvítí se trvale kon-
trolka v tlačítku. UPOZORNĚNÍ Pokud systém nedetekuje podmínky pro svou
činnost, neaktivuje se. V takovém případě: bliká kontrolka v
tlačítku a ikony
ežluté barvy na displeji přístrojové desky.
PODMÍNKY PRO AKTIVACI SYSTÉMU
Po zapnutí se systém aktivuje pouze za následujících podmí-
nek:
❍držet volant alespoň jednou rukou;
❍rychlost vozidla 65 - 180 km/h;
❍viditelně a kvalitně vyznačené podélné jízdní pruhy po
obou stranách vozidla;
❍dobrá viditelnost;
❍jízda v přímém směru nebo zatáčkou o velkém poloměru;
❍dostatečný výhled vozidla (bezpečný odstup od vozidla
jedoucího před námi).
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
Když je systém zapnutý a vozidlo se začne blížit k některému
ze značení vymezujícího jízdní pruh, zapůsobí na volant si-
lou, jíž řidiči doporučí směr točení volantem, aby zůstal v
jízdním pruhu, v němž právě jede. Pokud řidič dá směrovým
světlem znamená, že chce změnit jízdní pruh nebo předjet jiné
vozidlo, systém se dočasně vypne. Pokud se řidič rozhodne
změnit jízdní pruh bez zapnutí směrového světla, ucítí na vo-
lantu sílu, kterou je upozorněn, že přejíždí hranici pruhu.
Pokud řidič pokračuje v přejezdu do jiného jízdního pruhu,
systém se dočasně vypne a zaktivuje se znovu, jakmile detekuje
jízdu v novém jízdním pruhu. Dočasné vypnutí systému je ři-
diči signalizováno blikáním kontrolky v tlačítku a ikonami
ežluté barvy na displeji přístrojové desky.
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 100

Poznejte vozidlo101
1
UPOZORNĚNÍ Systém na volant působí silou, kterou řidič
sice pozná, ale dokáže ji snadno překonat. To znamená, že
kontrola nad vozidlem je trvale na řidiči.
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Ručně
Systém lze vypnout stiskem tlačítka A-obr. 65 na palubní de-
sce. Vypnutí se pozná podle rozsvícení kontrolky v tlačítku a
podle hlášení 1-obr. 66 na displeji přístrojové desky.
Samočinně
Systém se může vypnout také samočinně (to znamená, že v pří-
padě potřeby bude nutné jej znovu zapnout). Samočinné vypnutí
je signalizováno řidiči třemi zvukovými výstrahami a hlášením
1-obr. 65 na displeji přístrojové desky při těchto stavech:
❍řidič nedrží ruce na volantu (na přístrojové desce se zo-
brazí hlášení 2-obr. 66 a zvuková výstraha bude znít,
dokud řidič zase neuchopí volant; systém to bude po-
važovat za nebezpečný stav a automaticky se vypne);
❍zaúčinkovaly bezpečnostní systémy vozidla (ABS, ESP,
ASR, DST a TTC).ZÁVADA SYSTÉMU
Při selhání nahlásí systém řidiči poruchu hlášením 3-obr. 66
na displeji přístrojové desky a zvukovou výstrahou.
UPOZORNĚNÍ
Upozornění na přejezd hranice jízdního pruhu nebude fungovat
při závadě některého z následujících bezpečnostních systémů:
ABS, ESP, ASR, DST a TTC..
Pokud jsou jízdní pruhy špatně čitelné nebo se
překrývají či zcela chybějí, nemůže systém po-
skytovat řidiči podporu. V takovém případě ne-
bude aktivní.
Upozornění na přejezd hranice jízdního pruhu
nepředstavuje automatický systém řízení vozid-
la, nekontroluje namísto řidiče jízdní dráhu vo-
zidla. Řidič je osobně odpovědný za to, že bude věnovat
patřičnou pozornost dopravní jak dopravní situaci, tak
vozovce a bude bezpečně ovládat jízdní dráhu svého vo-
zu.
Fungování upozornění na přejezd hranice jízdního pruhu může
být nepříznivě ovlivňováno špatnou viditelností (mlha, déšť,
sníh), extrémními světelnými poměry (oslnění sluncem, tma),
byť částečným znečištěním nebo poškozením čelního skla v
oblasti kamery.
Oblast čelního skla u kamery nesmí být ani částečně zakryta
(nálepkami, fóliemi, atd.)
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 101

104Poznejte vozidlo
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÍ
PROGRAM
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá
udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém ESP Evoluto je užitečný zejména při proměnlivé přil-
navosti silničního povrchu.
ESP Evoluto obsahuje nejen ASR (řízení náhonu s účinkem
na brzdy a motor) a HILL HOLDER (asistence při rozjezdu
ve stoupání bez použití brzd), ale i MSR (regulace brzdné síly
motoru při řazení dolů), HBA (samočinné zvýšení brzdného
účinku při úlekovém brzdění) a ABS (znemožňující za-
blokování a smyk kol na jakémkoli silničním povrchu a bez
ohledu na brzdnou sílu). SPUŠTĚNI SYSTÉMU
Je signalizováno blikáním kontrolky ána přístrojové desce,
řidič je tak informován o kritickém stavu vozidla z hlediska
stability a příslušenství.
Fungování systému
Systém ESP Evoluto se zapne samočinně při spuštění moto-
ru a nedá se vypnout.
Signalizace závad
Při případné závadě se systém ESP Evoluto automaticky vy-
pne, na přístrojové desce se rozsvítí trvale kontrolka áa na
nastavitelném multifunkčním displeji se zobrazí příslušné upo-
zornění; rozsvítí se rovněž kontrolka v tlačítku ASR OFF (viz
“Kontrolky na přístrojové desce”). V každém případě je nut-
no vyhledat autorizovaný servis Lancia.
Výkony systému ESP Evoluto nesmějí vést řidiče
k tomu, aby se vystavoval zbytečnému a neo-
spravedlnitelnému riziku. Řízení vozidla musí
vždy odpovídat stavu silničního povrchu, viditelnosti a
provozu. Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen
na řidiči.
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 104

Poznejte vozidlo105
1
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením kon-
trolky
ána přístrojové desce spolu s hlášením na nastavi-
telném multifunkčním displeji (viz “Kontrolky na přístrojové
desce” v 1. kapitole).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez aktivace parkovací brzdy, vy-
pnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně.
ESP Evoluto funguje i při případném použití re-
zervního kola. V každém případě je nutno mít na
paměti, že je rezervní kolo menší než normální
pneumatika, a proto má i menší přilnavost než ostatní
kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP Evoluto a ASR je
zcela nezbytné používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu. Pneumatiky musejí být v doko-
nalém stavu a především musejí odpovídat předepsané-
mu typu, značce a rozměrům.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP Evoluto. Zapne se sa-
močinně za následujících stavů:
❍ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání více než 5%, mo-
tor běží, spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařa-
zený neutrál nebo jiný rychlostní stupeň než zpátečka;
❍v klesání: vozidlo stojí v klesání více než 5 %, motor běží,
spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařazená zpá-
tečka;
Při rozjezdu drží systém ESP Evoluto brzdný tlak na kola,
dokud se motor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v
každém případě po dobu max. dvou sekund. Tím usnadní pře-
sun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém se sa-
močinně vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk mechanického
odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí
rozjede.
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 105

106Poznejte vozidlo
SOUSTAVA ASR (Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESP. Samočinně zasahuje při
proklouznutí jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol a
pomáhá tak řidiči držet vládu nad vozidlem. Soustava ASR je
užitečná především za následujících stavů:
❍proklouznutí vnitřního kola v zatáčce účinkem dyna-
mického kolísání zátěže nebo nadměrné akcelerace;
❍nadměrný výkon přenášený na kola i z hlediska stavu sil-
ničního povrchu;
❍akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebo zledo-
vatělém povrchu;
❍ztráty přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning).Systém MSR
(regulace kroutícího momentu motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém
přeřazení dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím za-
brání nadměrnému unášení zadních kol, jímž by zejména na
povrchu se sníženou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
Zapnutí/vypnutí systému ASR obr. 67
ASR se zapne samočinně při každém nastartování motoru.
Během jízdy lze soustavu ASR vypnout a opět zapnout sti-
sknutím tlačítka ASR OFF.
Obr. 67L0E0056m
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 106

Poznejte vozidlo119
1
ČERPÁNÍ
Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole povyskočí, načer-
pejte s ní palivo ještě dvakrát. Pak čerpání ukončete, dalším
čerpáním paliva do nádrže by se mohl poškodit palivový sy-
stém.
Do vozidla čerpejte výhradně automobilovou naf-
tu vyhovující evropské specifikaci EN590.
Používáním jiných produktů nebo směsí se může
nenapravitelně poškodit motor a pozbýt platnost záruka
na vozidlo. V případě nechtěného načerpání jiného ty-
pu paliva nespouštějte motor a vyprázdněte nádrž.
Pokud i přesto byl motor v provozu byť jen na velmi
krátkou dobu, je nezbytné vyprázdnit jak nádrž, tak celý
palivový okruh.UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE obr. 70
Uzávěr B je zařízením C upevněn k víku A, aby se nemohl
ztratit.
Vyšroubujte uzávěr B. Hermetické uzavření uzávěru může vy-
volat lehké zvýšení tlaku v nádrži. Z toho důvodu je případný
syčivý zvuk při povolení uzávěru zcela normální. Po načerpání
paliva upevněte uzávěr do zařízení ve víku, jak je uvedeno na
obrázku.
Obr. 70L0E0060m
Nepřibližujte se k hrdlu palivové nádrže s
otevřeným ohněm nebo se zapálenou cigare-
tou. Nebezpečí požáru. Nepřibližujte se obličejem k
hrdlu palivové nádrže, abyste se nenadýchali škod-
livých par.
001-120 Delta 2ed CZ 24.11.2008 14:56 Page 119

130Bezpečnost
SKUPINA 2
Děti vážící 15 - 25 kg lze připoutat přímo bezpečnostními
pásy, které jsou součástí výbavy vozidla - obr. 4.
Sedačka slouží pouze k zajištění správné polohy dítěte při
upoutání bezpečnostními pásy. To znamená, že příčný úsek
pásu nesmí nikdy přiléhat ke krku, nýbrž k hrudníku, a
vodorovný úsek k pánvi a nikoli k břichu dítěte.
SKUPINA 3
Děti o hmotnosti 22 - 36 kg tělesné hmotnosti mají hrudník
již dostatečně široký, takže není třeba používat dodatečné
opěradlo.
Na obr. 4 je uveden příklad správné polohy dítěte na zadním
sedadle. Děti měřící 1,50 m a více mohou používat stejné
bezpečnostní pásy jako dospělí.Přehled bezpečnostních předpisů pro přepravu dětí ve vozidle:
1) Dětské sedačky montujte na zadní sedadlo, které je při
nárazu více chráněno.
2) Po vyřazení airbagu na straně spolucestujícího z funkce je
nutno podle trvalého svícení kontrolky “ na přístrojové
desce zkontrolovat, zda je airbag skutečně odpojen.
3) Pečlivě dodržujte návod k použití dětské sedačky, který je
její výrobce povinen s ní dodat. Návod k sedačce
uchovávejte spolu s ostatní dokumentací k vozidlu a tímto
návodem k vozidlu. Nepoužívejte dětské sedačky, k nimž
nejsou pokyny, jak ji používat.
4) Zatažením za bezpečnostní pás zkontrolujte, zda je dobře
zapnutý.
5) Všechny dětské sedačky a kolébky jsou zásadně
jednomístné. Nikdy v nich nepřepravujte dvě děti
najednou.
6) Pečlivě kontrolujte, zda pás nepřiléhá ke krku dítěte.
7) Za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedělo v nepatřičné poloze
či s rozepnutým bezpečnostním pásem.
8) Nikdy nepřepravujte děti v náručí. To platí i pro
novorozence. Žádná, byť fyzicky velmi zdatná osoba, není
schopna dítě při nárazu zadržet.
9) Po případné dopravní nehodě pořiďte novou dětskou
sedačku
.
Obrázky znázorňují způsob montáže pouze
orientačně. Při montáži sedačky nebo kolébky
postupujte podle návodu k použití dodaného se
sedačkou. Existují i sedačky pro hmotnostní skupiny 0
a 1, jež se připevňují vzadu bezpečnostními pásy vozidla.
Dítě je upoutáno vlastním bezpečnostním pásem, který
je součástí sedačky. Nesprávně připevněné sedačky,
(např. když se mezi sedačku a sedadlo vloží polštář),
mohou být nebezpečné svou hmotností. Dodržte přesně
montážní návod dodávaný se sedačkou.
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 130

Spuštění motoru a řízení147
3
ŘAZENÍ RUČNÍ PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte spojkový pedál na
doraz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma
řazení rychlostních stupňů je uvedeno - podle verze vozidla
- na štítku pod pákou nebo na její hlavici - obr. 2).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku
doprava, aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Postupujte stejně při přeřazování ze 6. stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se
stojícím vozidlem. Při běžícím motoru je nutno před
zařazením zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se
sešlápnutým spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo
ozubení a aby převody nehlučely.
Obr. 2L0E0073m
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky a
současně ji přestavit doleva a dopředu.
Verze 1.6 Multijet: Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout posuvný prstenec A pod
hlavicí řadicí páky a současně ji přestavit doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat výhradně k
přeřazování rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce
neopírejte nohou o spojkový pedál. U určitých verzí může
zasáhnout řídicí elektronika spojkového pedálu, jestliže si
chybný styl jízdy vyloží jako poruchu.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Proto
se na podlaze pod pedály nesmějí nacházet žádné
překážky. Zkontrolujte, zda jsou případné svrchní
koberečky řádně položené a nevadí v pohybu pedálů.
Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí páku,
protože byť i mírným namáháním se časem
mohou opotřebovat převodové mechanismy.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 147