Lancia Delta 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

W RAZIE AWARII219
4
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
INFORMACJE OGÓLNE
Bezpieczniki chronią instalację elektryczną, interweniując
w przypadku awarii lub niewłaściwego jej działania. Jeżeli
urządzenie elektryczne nie działa, należy sprawdzić odnośny
bezpiecznik zabezpieczający: element przewodzący A-rys. 37
nie może być przepalony. W przeciwnym razie należy wy-
mienić przepalony bezpiecznik na nowy o tej samej wartości
prądowej (tego samego koloru).
B bezpiecznik cały.
C bezpiecznik z przepalonym elementem przewodzącym.
W celu dokonania wymiany bezpiecznika użyj kleszczy
D-rys. 37 zamocowanych w skrzynce bezpieczników w de-
sce rozdzielczej.
Aby określić bezpiecznik zapoznać się z tabelą podaną na na-
stępnych stronach.
rys. 37L0E0085m
W przypadku gdy bezpiecznik przepali się ponow-
nie zwróć się do ASO Lancia.
Nie wymieniaj nigdy bezpiecznika drutem meta-
lowym lub innym materiałem przewodzącym.
Nie wymieniaj bezpiecznika na inny o wyższej
wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO
POŻARU.
W przypadku przepalenia się bezpiecznika główne-
go (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE)
zwróć się do ASO Lancia.
Przed przystąpieniem do wymiany bezpiecznika
upewnij się czy kluczyk wyjęty jest z wyłącznika
zapłonu i/lub czy wszystkie odbiorniki elektryczne
są wyłączone.
Jeżeli przepali się bezpiecznik główny zabezpie-
czający systemy bezpieczeństwa (system air bag, sys-
tem hamulcowy), systemy zespołu napędowego (sys-
tem silnika, system skrzyni biegów) lub system przekładni
kierowniczej zwróć się do ASO Lancia.

220W RAZIE AWARII
rys. 38L0E0209m
POZYCJA BEZPIECZNIKÓW
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
W celu uzyskania dostępu do bezpieczników zdejmij pokrywę A montowaną na wcisk. W strefie dolnej, po stronie zespołu
pedałów, znajduje się skrzynka bezpieczników pokazana na rys. 38.

W RAZIE AWARII221
4
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 39 i 40
Druga skrzynka bezpieczników znajduje się po prawej stro-
nie komory silnika, obok akumulatora, w celu uzyskania do-
stępu do niej odłącz zaczepy boczne i wyjmij pokrywę L. Nu-
mery określające element elektryczny, odpowiadający każdemu
bezpiecznikowi, widoczne są z tyłu pokrywy.
rys. 39L0E0088mrys. 38aL0E0211m
W razie potrzeby umycia komory silnika należy
zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dy-
szy wodnej na skrzynkę bezpieczników komory sil-
nika.
Bezpieczniki dodatkowe
(wersje 1.4 Turbo Multi Air)
W wersjach 1.4 Turbo Multi Air znajdują się ponadto, obok
skrzynki bezpieczników w desce rozdzielczej, cztery bez-
pieczniki dodatkowe (rys. 38a).

222W RAZIE AWARII
Skrzynka bezpieczników w komorze bagażnika
rys. 41 i 42
W celu uzyskania dostępu do skrzynki bezpieczników, znaj-
dującej się po lewej stronie komory bagażnika, zdejmij od-
nośną pokrywę inspekcyjną rys. 41.
rys. 42L0E0115m
rys. 41L0E0114m
rys. 40L0E0210m

W RAZIE AWARII223
4
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW
F12
F12
F13
F13
F31
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F417,5
15
7,5
15
5
20
20
5
20
7,5
10
10
30
7,538
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Światło mijania prawe
Światło mijania prawe (o wyładowaniu łukowym Xenon)
Światło mijania lewe, korektor świateł reflektorów
Światło mijania lewe (o wyładowaniu łukowym Xenon)
Cewka przekaźnika wentylatora klimatyzacji, body computer
Podnośnik szyby tylnej lewej
Podnośnik szyby tylnej prawej
Światła cofania, cewki przekaźnika centralki w komorze silnika, sterowanie
pedałem stop (kontakt zwykle zamknięty), czujnik obecności wody w paliwie,
miernik przepływu/sterowanie na pedale sprzęgła i czujnik ciśnienia serwohamulca
(wersje 1.4 Turbo Multi Air)
Centralka sterująca systemem otwierania/zamykani drzwi, pokrywa
wlewu paliwa, dead lock, zwolnienie pokrywy bagażnika
Trzecie światło stop, zestaw wskaźników, węzeł świateł adaptacyjnych
(za wyjątkiem wersji 1.4 Turbo Multi Air), centralka na reflektorze o wyładowaniu
łukowym lewym (za wyjątkiem wersji 1.4 Turbo Multi Air)
Lampy sufitowe przednie, lampa sufitowa tylna środkowa, lampy w daszkach
przeciwsłonecznych po stronie kierowcy i pasażera, oświetlenie bagażnika,
oświetlenie schowka na przedmioty (wyposażenie Platinum z dachem otwieranym
jako opcją - za wyjątkiem wersji MultiAir)
Przystosowanie do montażu radioodtwarzacza/Radioodtwarzacza/Radionawigacji
(za wyjątkiem wersji MultiAir), Węzeł Blue&Me
TM, sirena allarme, system alarmu
na lampie sufitowej, zespół klimatyzacji, centralka poboru ciśnienia w oponach,
konektor gniazdka diagnostycznego, lampy sufitowe tylne, stabilizator napięcia
(wersje MultiAir bez opcji HI-FI)
Ogrzewana szyba tylna
Oporniki w lusterkach elektrycznych zewnętrznych, oporniki
na spryskiwaczach szyby przedniej

F43
F44
F46
F47
F48
F49
F51
F52
F5330
15
20
20
20
5
5/7,5 (*)
15
7,538
38
38
38
38
38
38
38
38
224W RAZIE AWARII
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
System wycieraczek szyby przedniej w przełączniku pod kierownicą,
system pompy elektrycznej dwukierunkowej spryskiwaczy szyby przedniej/
tylnej w przełączniku pod kierownicą
Zapalniczka/gniazdko prądowe na tunelu, gniazdko prądowe
w komorze bagażnika
Silnik dachu otwieranego
Podnośnik szyby przedniej po stronie kierowcy
Podnośnik szyby przedniej po stronie pasażera
Zespoły elementów sterowania awaryjne, strona prawa i środkowa (oświetlenie),
elementy sterowania przy kierownicy (oświetlenie), elementy sterowania na
przedniej desce rozdzielczej (oświetlenie), centralka systemu alarmu
wolumetrycznego, elektryczny system dachu otwieranego (centralka kontroli,
podświetlenie elementów sterowania), czujnik deszczu/zmierzchu, lusterko
elektrochromatyczne, elementy sterowania ogrzewaniem siedzeń przednich,
gniazdko AUX (oświetlenie)
Zapalniczka (oświetlenie), przystosowanie do montażu radioodtwarzacza,
sterowanie Cruise Control, Węzeł Blue&Me
TM, Węzeł czujników parkowania,
czujnik AQS, zespół klimatyzacji, sterowanie lusterkami elektrycznymi
zewnętrznymi, centralka poboru ciśnienia w oponach, Węzeł utrzymania
pasa ruchu, Węzeł zawieszeń z kontrolą tłumień, przycisk Eco (wersje z
automatyczną skrzynią biegów), centralka sterowania automatyczną skrzynią
biegów, centralka na reflektorze o wyładowaniu gazowym prawym
(za wyjątkiem wersji MultiAir), stabilizator napięcia (wersje MultiAir) (*)
System wycieraczki szyby tylnej na przełączniku pod kierownicą
Zestaw wskaźników, tylne światła kierunkowskazów
(*) Wersja z reflektorami o wyładowaniu gazowym

W RAZIE AWARII225
4
38a
38a
38a
38a
40
40
40
40
40
40
40
40
40
2
42
42
42
42
42
42(P038)
(P036)
(P037)
(P039)
F08
F09
F10
F14
F15
F19
F30
F85
F87
F1
F2
F3
F6
F4
F4
F510
5
5
5
40
30
15
15
30
7,5
15
15
5
30
30
10
10
15
20
10
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Radioodtwarzacz/Radionawigacja
Światło DRL/pozycja lewa
Światło DRL/pozycja prawa
Węzeł reflektorów adaptacyjnych/Centralki na reflektorach
o wyładowaniu łukowym z lewej strony
Elektrowentylator klimatyzatora
Pompa spryskiwacza reflektorów
Sygnały akustyczne
Światła drogowe
Nagrzewnica dodatkowa PTC1
Sprężarka układu klimatyzacji
Przednie światła przeciwmgłowe/cornering
Pompa paliwa
Czujnik stanu naładowania baterii (wersje 1.4 Turbo Multi Air)
Węzeł ruchu siedzenia przedniego prawego
Węzeł ruchu siedzenia przedniego lewego
Ogrzewanie siedzenia przedniego lewego
Ogrzewanie siedzenia przedniego prawego
Centralka audio HI-FI (za wyjątkiem wersji 1.4 Turbo Multi Air)
Stabilizator napięcia
(wersja 1.4 Turbo Multi Air z opcją HI-FI)
Głośnik BASSBOX
(system HI-FI, za wyjątkiem wersji 1.4 Turbo Multi Air)

226W RAZIE AWARII
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury doładowania akumulato-
ra przedstawiono wyłącznie informacyjnie. Odnośnie do wy-
konywania tych czynności, zalecamy zwrócić się do ASO
Lancia.
Zaleca się doładowywać akumulator wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny. Doładowywanie akumula-
tora przez dłuższy czas może spowodować jego uszkodzenie.
WERSJE BEZ SYSTEMU Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu doładowania akumulatora należy:
❍odłączyć zacisk od bieguna ujemnego akumulatora;
❍połączyć bieguny akumulatora z przewodami prostowni-
ka, przestrzegając biegunowości;
❍włączyć prostownik;
❍po zakończeniu doładowywania wyłączyć prostownik,
przed odłączeniem go od akumulatora;
❍połączyć zacisk z biegunem ujemnym akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM Start&Stop rys. 43
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu doładowania akumulatora należy:
❍odłączyć konektor A (naciskając na przycisk B) od czuj-
nika C monitorującego stan akumulatora umieszczonego
na biegunie ujemnym D akumulatora;❍podłączyć przewód dodatni przyrządu ładującego do bie-
guna dodatniego akumulatora E i przewód ujemny do za-
cisku czujnika D, jak pokazano na rysunku;
❍włączyć prostownik. Po zakończeniu doładowania, wyłą-
czyć prostownik;
❍po odłączeniu prostownika połączyć konektor A z czujni-
kiem C, jak pokazano na rysunku.
rys. 43L0E0199m

W RAZIE AWARII227
4
Elektrolit w akumulatorze powoduje korozję i jest
żrący, unikaj kontaktu ze skórą i oczami. Dołado-
wanie akumulatora powinno być wykonane w po-
mieszczeniu wietrzonym, z dala od otwartego ognia i źró-
deł iskrzenia, aby uniknąć niebezpieczeństwa wybuchu
i pożaru.
Nie próbuj doładowywać akumulatora zamarznię-
tego: należy go najpierw odmrozić, uniknie się ry-
zyka wybuchu. Jeżeli akumulator zamarzł, wy-
kwalif ikowany personel powinien – przed doładowaniem
– sprawdzić czy elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może bowiem wypłynąć
elektrolit, który jest trujący i powoduje korozję.
PODNOSZENIE SAMOCHODU
W razie konieczności poniesienia samochodu należy zwrócić
się do ASO Lancii, która wyposażona jest w podnośniki ko-
lumnowe lub podnośniki warsztatowe.
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, znajdujący się na wyposażeniu samo-
chodu, umieszczony jest w pojemniku z narzędziami, pod dy-
wanikiem w bagażniku.
MONTAŻ UCHWYTU DO HOLOWANIA rys. 44-45
Procedura jest następująca:
❍wyjmij korek A;
❍wyjmij uchwyt holowniczy B z odpowiedniego gniazda
znajdującego się we wsporniku z narzędziami;
❍wkręć do oporu uchwyt w sworzeń gwintowany tylny lub
przedni.
rys. 44L0E0297m

228W RAZIE AWARII
W trakcie holowania samochodu należy pamiętać, że
wspomaganie hamulców oraz elektryczne wspoma-
ganie kierownicy nie działa i należy użyć większej
siły przy nacisku na pedał hamulca lub przy obrocie kołem
kierownicy. Nie należy używać linek elastycznych do holo-
wania, uniknie się szarpnięć. Podczas przygotowywania do
holowania sprawdź czy mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się komponentów. W trakcie holowania
samochodu przestrzegaj obowiązujących przepisów ruchu
drogowego, dotyczących zarówno urządzeń stosowanych do
holowania jak i zachowania się na drodze. Podczas holowa-
nia samochodu nie uruchamiaj silnika. Przed wkręceniem
uchwytu oczyść dokładnie odpowiednie gniazdo gwintowa-
ne. Przed rozpoczęciem holowania samochodu sprawdź po-
nadto czy uchwyt został wkręcony do oporu w odpowiednie
gniazdo.
Uchwyty: przedni i tylny, powinny być użyte tylko do
operacji pomocniczych na płaskiej drodze, umożli-
wiając holowanie na krótkim odcinku za pomocą od-
powiednich urządzeń, zgodnych z wymogami kodeksu dro-
gowego (drążek sztywny), do przemieszczania samochodu na
płaskiej drodze i przygotowanie do holowania lub do trans-
portu na lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE MOGĄ być
używane do operacji przestawiania samochodu poza płaska
drogą lub w obecności przeszkód i/lub do holowania za pomocą
linek lub innych urządzeń, które nie są sztywne. O ile prze-
strzega się powyższych przypadków holowanie samochodów
(holujący i holowany), powinno się odbywać na ile to możliwe
w tej samej osi symetrii.
rys. 45L0E0091m
Przed rozpoczęciem holowania przekręć kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR i na-
stępnie w STOP, bez wyjmowania. Wyciągnięcie
kluczyka spowoduje automatyczne zablokowanie kierow-
nicy, uniemożliwiając skręcanie kołami.