Óra Lancia Delta 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL115
1
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpájának kigyulladása együttesen jelzi a konfigu-
rálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzí-
tőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar be-
húzása, a motor leállítása és az első sebességfokozatba kap-
csolás nélkül.
A szükségpótkerék esetleges használata során a to-
vábbfejlesztett ESP rendszer továbbra is folyama-
tosan működik. Mindenesetre ne feledkezzünk meg
arról, hogy a szükségpótkerék kisebb méretű a normál gu-
miabroncsoknál, ezért alacsonyabb tapadású, mint a jármű
többi gumiabroncsa.
Az ESP és ASR rendszerek megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken azonos gyárt-
mányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az előírt
típusú, gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
HILL HOLDER RENDSZER
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és az aláb-
bi körülmények között automatikusan bekapcsol:
❍emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn
áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyom-
va, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő fo-
kozatban van;
❍lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva,
a sebességváltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor a továbbfejlesztett ESP rendszer vezérlőegysé-
ge fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz ele-
gendő nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
két másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes áthelye-
zését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer au-
tomatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja észlelhető, ami a gépkocsi hamarosan
bekövetkező elindulását jelzi.

118ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
TTC rendszer
(Elektronikus önzáró differenciálmű)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely kanyar
bevétele során avatkozik be, és a belső kereket fékezve, a mo-
tornyomatékot a kanyar külső ívén futó kerékre juttatja.
Ezen a módon önzáró differenciálművet szimulál, megnö-
velve a jármű sportosságát, és megkönnyítve a kanyar bevé-
telét.ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely
bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén megakadá-
lyozza, hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebből követ-
kezőleg megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti uralom
megőrzését még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking Force
Distribution – elektronikus fékerőelosztó) rendszer, amely
megosztja a fékhatást az első és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékony-
ságának elérése érdekében szükséges (új gépkocsinál, illetve
fékbetét vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-es bejára-
tási periódus: ilyenkor nem ajánlottak a hirtelen, ismétlődő
és hosszantartó fékezések.

120ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport >figyelmeztető lámpájának kigyulladása
együttesen jelzi a konfigurálható multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel. Ebben az esetben a fékrendszer eredeti ha-
tásossága megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által biz-
tosított előnyöket. Utunkat óvatosan folytassuk, és keressük
fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rendszer ellenőr-
zése céljából.EBD üzemzavar
A műszercsoport >ésxfigyelmeztető lámpáinak kigyul-
ladása a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt jelzi. Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű megfarolásához ve-
zethet. Ezért a lehető legnagyobb óvatossággal vezessünk, és
keressük fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.
Abban az esetben, ha a műszercsoportnak csak ax
f igyelmeztető lámpája világít a konf igurálható mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt, azon-
nal állítsuk le a gépkocsit, és forduljunk a legközelebbi Lan-
cia márkaszervizhez. A folyadék esetleges szivárgása
a hidraulikus rendszerből súlyosan veszélyezteti mind
a hagyományos, mind blokkolásgátló típusú fékrendszer mű-
ködését.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL125
1INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN
Amennyiben szükséghelyzetben kisegítő akkumulátort kell
alkalmazni, soha ne kösse a kisegítő akkumulkátor negatív (−)
vezetékét (A-77. ábra) a gépkocsi akkumulátorának negatív
pólusához, hanem a motor/váltó testelési pontjához.
77. ábraL0E0190m78. ábraL0E0195m
A motorháztető felnyitása előtt győződjünk meg ar-
ról, hogy a gépkocsi motorja áll, és a gyújtáskulcs
STOP állásban van. Tartsa be az első keresztlécen
levő táblácskára írottakat (78. ábra). Ajánlatos kihúzni
a gyújtáskulcsot, ha a gépkocsiban több személy is tartózko-
dik. A gépkocsi elhagyásakor mindig ki kell húzni vagy
STOP állásba kell fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag-
feltöltéskor győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi motorja
áll, és a gyújtáskulcs OFF állásban van.

126ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnosis) diagnosztikai
rendszer folyamatos ellenőrzés alatt tartja jármű a károsanyag
kibocsátással kapcsolatban álló alkatrészeit. Továbbá ez
a rendszer a műszercsoporton kigyulladó
Ufigyelmeztető
lámpával és a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megje-
lenő üzenettel jelzi is azokat a körülményeket, amelyek eze-
ket az alkatrészeket károsíthatják (lásd a „Műszercsoport fi-
gyelmeztető lámpái” című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❍állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés hatékonysá-
gát;
❍jelezni azokat a működési zavarokat, amelyek a károsanyag-
kibocsátás megnövekedését eredményezik;
❍jelezni a károsodott egységek cseréjének szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy diagnosztikai csatlako-
zóval, amelyre a megfelelő műszert csatlakoztatva lehetséges
a memorizált hibakódok kiolvasása, több más speciális diag-
nosztikai és a motor működésével összefüggő paraméterrel
együtt.
Ezt a vizsgálatot az erre feljogosított szervek közúti ellenőr-
zés során is elvégezhetik.
Ha az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a
Uf igyelmeztető lámpa nem gyullad ki, illetve me-
net közben kigyullad és folyamatosan vagy villogó
fénnyel világít (a konf igurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), a lehető leghamarabb keressünk
fel egy Lancia márkaszervizt. A
Uf igyelmeztető lámpa
működését közúti ellenőrzések alkalmával a hatóságok is el-
lenőrizhetik megfelelő készülék segítségével. Mindig tartsuk
be az adott országban érvényes törvényi előírásokat.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után
a Lancia márkaszervizek a rendszer hibátlan működésének el-
lenőrzése céljából elvégezhetik a berendezés tesztelését pró-
bapadon, vagy ha szükséges, akár hosszabb távú próbaút so-
rán is.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL127
1„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
A gépkocsin alkalmazott „Dualdrive” elektromos szervokor-
mány a gyújtáskulcs MAR állásában, járó motor esetén mű-
ködik. Az elektromos működtetésű szervokormány lehetővé
teszi a vezető számára a kormányzáskor kifejtendő erőnek
a vezetési körülményektől függő beállítását.
FIGYELMEZTETÉS Az indítókulcs gyors elfordítását kö-
vetően a szervokormány teljes rásegítő hatása csak kb. 1-2 má-
sodperc után jelentkezik.CITY FUNKCIÓ BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A funkció be- és kikapcsolásához nyomjuk meg az A gombot
79. ábra. A funkció bekapcsolt állapotát a CITY felirat ki-
gyulladása jelzi a műszercsoporton.
A CITY funkcióval a kormánykeréken kifejtendő erő kisebb,
ami megkönnyíti a parkolási manőverek végrehajtását: ezért
a funkció bekapcsolása belvárosi közlekedés során hasznos.
79. ábraL0E0057m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL129
1
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási művelet-
tel járó parkolási manőver során előfordulhat, hogy a kor-
mányzás nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer
vezérlése így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmele-
gedéstől, tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs
szükség. A következő indítás utáni használat során a szervo-
kormány a normális üzemmód szerint működik.
A karbantartási műveletek előtt, különösen, ha ah-
hoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni, mindig
állítsuk le a motort, húzzuk ki az indítókulcsot, és re-
teszeljük a kormányzárat. Abban az esetben, ha ez nem le-
hetséges (pl. a kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy
a motort járatni kell), a karbantartási műveletek előtt ve-
gyük ki az elektromos szervokormány fő biztosítékát.
T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását ellen-
őrző T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rendszer-
rel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás ér-
zékelő van, amely a vezérlőegység számára küldi az egyes gu-
miabroncsok levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem je-
lennek meg a motor leállítását követő újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem múlik el, a vezérlőegység csak csak
rövid idő múlva, mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hiba-
jelet a műszercsoporthoz.

134ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A parkolás-érzékelők esetleges meghibásodását a hátramenet
kapcsolásakor a műszercsoport
èfigyelmeztető lámpájának
kigyulladása és a multifunkcionális kijelzőn az erre vonatko-
zó üzenet megjelenése jelzi.
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az
utánfutó áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonó-
horog csatlakozó aljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan bekapcsolnak, amikor
lekötjük az utánfutó elektromos csatlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése ér-
dekében nagyon fontos, hogy a lökhárítókban elhe-
lyezett érzékelők mindig tiszták, sártól, portól, hótól,
jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők tisztításakor feltétle-
nül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk meg
azokat; ennek érdekében tehát ne használjunk száraz, ke-
mény, durva textildarabot. Az érzékelőket tiszta vízzel, eset-
leg autósampon hozzáadásával tisztítsa. Az olyan automo-
sókban, ahol gőzborotvát vagy magasnyomású vízsugarat
használnak, az érzékelők tisztítását a lehető legrövidebb idő
alatt, és több mint 10 cm-ről végezze.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
❍A parkolási manőverek során fordítsunk különös figyel-
met az olyan akadályokra, amelyek az érzékelők felett vagy
alatt helyezkednek el.
❍Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes
tárgyak olyan közel vannak a gépkocsihoz, hogy az érzé-
kelők nem érzékelik azokat, így sérülést okozhatunk
a gépkocsin vagy a tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják
a parkolást segítő rendszer működését:
❍A parkolás-érzékelők és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár vagy több-
szörös festékréteg borítja.
❍Az érzékelő nem létező akadályt is jelezhet („visszhang za-
varok”) egyes mechanikai visszaverődések következtében,
például: jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL135
1
❍Ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi
légfék, légkalapács) közelében az érzékelők által küldött
jelek megváltozhatnak.
❍A parkolást segítő rendszer hatékonyságát az érzékelők
pozíciója is befolyásolhatja, például a jármű futómű beál-
lításának megváltozása (a lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a gumiabroncsok cseréje,
a jármű túlterhelése következtében olyan állapot jöhet lét-
re, ami miatt a jármű alacsonyabb helyzetbe kerül.A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén
a felelősség mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg gyermekek) vagy állatok
nincsenek a manőver területén. A parkolás-segítő érzékelők
segítséget jelentenek a vezető számára, ami nem mehet
ugyanakkor a f igyelem rovására a veszélyes manőverek
során, még akkor sem, ha azok végrehajtása kis sebességen
történik.

136ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A parkolási manőverek esetén a felelősség mindig
a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek teljes
fázisának végrehajtása során, mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek vagy állatok nincsenek a manőver
területén.
A parkolás-segítő érzékelők segítséget jelentenek
a vezető számára, ami nem mehet ugyanakkor
a f igyelem rovására a veszélyes manőverek során,
még akkor sem, ha azok végrehajtása kis sebességen történik:
a Magic Parking rendszer SEMMILYEN módon sem sza-
bályozza a jármű sebességét a manőver során, a gyorsulás
és a sebesség, valamint a fékezés ellenőrzése a vezető fele-
lőssége marad.
MAGIC PARKING
(egyes változatoknál és piacokon)
A Magic Parking jelzi a vezetőnek a járművel párhuzamos sza-
bad, és a jármű hosszának megfelelő parkolóhelyet. A manőver
során a kormánykerék automatikus mozgatásának kezelésé-
vel segíti a vezetőt.A manőverezési fázis során a parkolás-érzékelők információi
is segítik vezetőt (4 hátsó és 4 első érzékelő), amelyek
a távolságra vonatkozó információt szállítják a jármű mögöt-
ti és előtti akadályok megközelítése során.
A használható parkolóhely keresési fázis során az első és
a hátsó érzékelők nem aktívak, míg a manőverezési fázisban,
a hátramenet kapcsolásakor az első és a hátsó érzékelők au-
tomatikusan bekapcsolnak.