Ora Lancia Musa 2008 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Posizione relax lato guida
La procedura è la medesima ma ini-
zialmente occorre asportare comple-
tamente l’appoggiatesta del sedile lato
guida (vedere paragrafo “Appoggia-
testa” di questo capitolo).
AVVERTENZA Per le operazioni da
effettuare sui sedili, per consentire
l’ampliamento bagagliaio, fare riferi-
mento al capitolo “Ampliamento Ba-
gagliaio”. Posizione relax lato passeggero
fig. 47
Per ottenere la posizione relax occorre
posizionarsi con porta posteriore
aperta e:
❒ribaltare il sedile passeggero a ta-
volino (vedere il paragrafo “Posi-
zionamento sedile a tavolino” di
questo capitolo);
❒spingere il sedile posteriore avanti
fino a fine corsa fig. 48;
❒spingere il sedile passeggero, ri-
baltato a tavolino, indietro fino a
fine corsa;
❒rimuovere la cappelliera (vedere il
paragrafo “Asportazione cappel-
liera” di questo capitolo);
❒inclinare lo schienale del sedile po-
steriore nella posizione desiderata. Regolazione mobiletto centrale
da vano bagagli
Tirare la fettuccia F-fig. 46e con-
temporaneamente spingere in avanti
la parte superiore dello schienale fino
a sganciare la molletta di ritegno. Ac-
compagnare lo schienale fino a rag-
giungere la posizione orizzontale e ri-
lasciare la fettuccia F. Invertire l’ope-
razione per riposizionare lo schienale
in posizione verticale assicurandosi
dell’avvenuto aggancio della molletta
di ritegno.
fig. 46L0D0255mfig. 47L0D0242mfig. 48L0D0243m
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AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
DISTRIBUZIONE ARIA
La ghiera girevole Econsente all’aria
immessa all’interno della vettura di
raggiungere tutte le zone dell’abita-
colo secondo 5 possibilità di scelta:
«erogazione aria dai diffusori cen-
trali e bocchette laterali 2 e 4;
Δconsente di erogare aria dai diffu-
sori centrali laterali 2 e 4 e verso il
basso 5 e 6 (funzione bilevel);
≈consente di erogare aria verso il
basso 5 e 6;
ƒconsente di erogare aria verso il
basso 5 e 6 e contemporaneamente
verso il parabrezza 3;
-consente il disappannamento e lo
sbrinamento del parabrezza 3 e
dei cristalli laterali anteriori 1.ATTIVAZIONE RICIRCOLO ARIA
INTERNA
Posizionare la manopola F-fig. 61su
….
È consigliabile inserire il ricircolo aria
interna durante le soste in colonna od
in galleria per evitare l’immissione di
aria esterna inquinata. Evitare di uti-
lizzare in modo prolungato tale fun-
zione, specialmente con più persone a
bordo vettura, in modo da prevenire
la possibilità di appannamento dei
cristalli.
AVVERTENZA Il ricircolo aria in-
terna consente, in base alla modalità
di funzionamento selezionata (“ri-
scaldamento” o “raffreddamento”),
un più rapido raggiungimento delle
condizioni desiderate. L’inserimento
del ricircolo aria interna è sconsigliato
in caso di giornate piovose/fredde per
evitare la possibilità di appannamento
dei cristalli. REGOLAZIONE TEMPERATURA
Procedere come segue:
Ruotare verso destra (indice sul set-
tore rosso) la ghiera girevole B-fig. 61
per aumentare la temperatura o verso
sinistra per diminuirla;
REGOLAZIONE VELOCITÀ
VENTILATORE
Per ottenere una buona ventilazione
dell’abitacolo, procedere come segue:
❒aprire completamente i diffusori
d’aria centrali 4 e laterali 2;
❒posizionare la ghiera girevole B-
fig. 61sul settore blu;
❒posizionare la manopola Asulla
velocità desiderata;
❒posizionare la ghiera Esu
«;
❒disinserire il ricircolo aria interna
posizionando la manopola Fsu
Ú.
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IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO LUNOTTO
TERMICO E SPECCHI
RETROVISORI ESTERNI
ELETTRICI (dove previsto)
Premere il pulsante C-fig. 61per at-
tivare questa funzione: l’avvenuto in-
serimento della funzione è evidenziato
dall’accensione del led sul pulsante
stesso.
La funzione è temporizzata e viene di-
sattivata automaticamente dal sistema
dopo il tempo predeterminato. Per
escludere anticipatamente la funzione,
premere nuovamente il pulsante C.
AVVERTENZA Non applicare adesivi
sulla parte interna del cristallo poste-
riore in corrispondenza dei filamenti
del lunotto termico per evitare di dan-
neggiarlo.Regolazione raffreddamento
Procedere come segue:
❒disinserire il ricircolo aria interna
posizionando la manopola F-fig.
61su
Ú;
❒ruotare la ghiera girevole Bin
senso orario per aumentare la tem-
peratura;
❒ruotare la manopola Ain senso
antiorario per diminuire la velocità
del ventilatore.
MANUTENZIONE
DELL’IMPIANTO
Durante la stagione invernale l’im-
pianto di climatizzazione deve essere
messo in funzione almeno una volta
al mese per circa 10 minuti. Prima
della stagione estiva far verificare l’ef-
ficienza dell’impianto presso la Rete
Assistenziale Lancia. CLIMATIZZAZIONE
(raffreddamento e
deumidificazione)
Procedere come segue:
❒ruotare la ghiera girevoleB-fig. 61
sul settore blu per selezionare la
temperatura;
❒ruotare la manopola Asulla velo-
cità desiderata;
❒posizionare la ghiera Esu
«;
❒posizionare la manopola Fsu
….
❒premere il pulsante D
√(accen-
sione del led sul pulsante stesso).
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DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
La temperatura dell’aria immessa è
sempre controllata automaticamente,
in funzione delle temperature impo-
state sul display del guidatore e del
passeggero anteriore (tranne quando
l’impianto è spento o in alcune condi-
zioni quando il compressore è disin-
serito).
Il sistema permette di impostare o
modificare manualmente i seguenti
parametri e funzioni:
❒temperature aria lato guidatore/
passeggero anteriore;
❒velocità del ventilatore (variazione
continua);
❒assetto distribuzione aria su cin-
que posizioni (guidatore/passeg-
gero anteriore);
❒abilitazione compressore;
❒priorità distribuzione monozona/
bi-zona;
❒funzione sbrinamento/disappan-
namento rapido;
❒ricircolo dell’aria;
❒lunotto termico;
❒spegnimento del sistema. ❒inserimento del compressore (per
il raffreddamento/deumidifica-
zione dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modifica-
bili manualmente, cioè si può inter-
venire sul sistema selezionando a pro-
prio piacimento una o più funzioni e
modificarne i parametri. In questo
modo però si disattiva il controllo au-
tomatico delle funzioni modificate
manualmente sulle quali il sistema in-
terverrà soltanto per motivi di sicu-
rezza (es. rischio di appannamento).
Le scelte manuali sono sempre prio-
ritarie rispetto all’automatismo e ven-
gono memorizzate fino a quando l’u-
tente non restituisce il controllo al-
l’automatismo, tranne nei casi in cui
il sistema interviene per particolari
condizioni di sicurezza.
L’impostazione manuale di una fun-
zione non pregiudica il controllo delle
altre in automatico.
La quantità di aria immessa nell’abi-
tacolo è indipendente dalla velocità
della vettura, essendo regolata dal
ventilatore controllato elettronica-
mente.CLIMATIZZATORE
AUTOMATICO
BI-ZONA
(dove previsto)
GENERALITÀ
Il climatizzatore automatico bi-zona
regola la temperatura, la distribuzione
dell’aria nell’abitacolo su due zone:
lato guidatore e lato passeggero. Il
controllo della temperatura è basato
sulla “temperatura equivalente”: il si-
stema, cioè, lavora continuamente per
mantenere costante il comfort dell’a-
bitacolo e compensare le eventuali va-
riazioni delle condizioni climatiche
esterne compreso l’irraggiamento so-
lare rilevato da un sensore apposito.
I parametri e le funzioni controllate
automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette
lato guidatore/passeggero ante-
riore;
❒distribuzione aria alle bocchette
lato guidatore/passeggero ante-
riore;
❒velocità del ventilatore (variazione
continua del flusso d’aria);
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DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Questa funzione può essere inserita
quando si desidera riscaldare l’abita-
colo il più velocemente possibile,
sfruttando al massimo le potenzialità
dell’impianto. La funzione utilizza la
massima temperatura del liquido di
riscaldamento, mentre la distribu-
zione dell’aria e la velocità del venti-
latore vengono gestite dal sistema in
funzione delle condizioni.
In particolare, se il liquido di riscal-
damento non è sufficientemente
caldo, non si inserisce subito la mas-
sima velocità del ventilatore, al fine di
limitare l’ingresso nell’abitacolo di
aria non abbastanza calda.
Con la funzione inserita sono comun-
que consentite tutte le impostazioni
manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente
ruotare in senso antiorario la mano-
pola della temperatura, impostando
quindi la temperatura desiderata.
❒FunzioneLO(massimo raffredda-
mento):
si inserisce ruotando la manopola
della temperatura in senso antiorario
oltre il valore minimo (16 °C). Essa
può essere attivata sia dal lato guida-
tore che passeggero anteriore oppure
da entrambi (anche selezionando la
funzioneMONO). Questa funzione è prevista per facili-
tare la regolazione della temperatura
dell’interno abitacolo quando nella
vettura c’è solo il guidatore.
Per tornare alla gestione separata
delle temperature e della distribuzione
dell’aria nelle due zone dell’abitacolo,
basta ruotare le manopole Ho pre-
mere ancora il pulsante (A-MONO)
quando il led sul pulsante è acceso.
Ruotando le manopole completa-
mente a destra o a sinistra fino a por-
tarle nelle selezioni estreme HIoLO,
si inseriscono rispettivamente le fun-
zioni di massimo riscaldamento o raf-
freddamento:
❒FunzioneHI(massimo riscalda-
mento):
si inserisce ruotando la manopola
della temperatura in senso orario su-
perando il valore massimo (32 °C).
Essa può essere attivata sia dal lato
guidatore che passeggero anteriore
oppure da entrambi (anche selezio-
nando la funzione MONO). COMANDI
Manopole
regolazione
temperatura aria
H-N
Ruotando le mano-
pole in senso orario o
in senso antiorario, si
alza o si abbassa la
temperatura dell’aria
richiesta rispettiva-
mente nella zona an-
teriore sinistra (mano-
polaN) e in quella destra (manopola
H) dell’abitacolo.
Poiché il sistema gestisce due zone del-
l’abitacolo, il guidatore e il passeggero
anteriore possono impostare valori di-
versi di temperatura, con una diffe-
renza massima consentita di 7 °C.
Le temperature impostate vengono
evidenziate dal display posto vicino
alle manopole.
Premendo il pulsante A(MONO) si
allinea automaticamente la tempera-
tura dell’aria zona passeggero ante-
riore a quelle lato guidatore; pertanto
si può impostare la stessa temperatura
tra le due zone ruotando la manopola
Nlato guidatore.
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DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
˙
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi (aria più
calda) e le bocchette centrali e la-
terali della plancia (aria più fre-
sca). Questa distribuzione è parti-
colarmente utile nelle mezze sta-
gioni (primavera e autunno), in
presenza di irraggiamento solare.
▲
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi e i diffusori per
sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali
anteriori. Questa distribuzione
permette un buon riscaldamento
dell’abitacolo prevenendo il possi-
bile appannamento dei cristalli. Questa funzione può essere inserita
quando si desidera raffreddare l’abi-
tacolo il più velocemente possibile,
sfruttando al massimo le potenzialità
dell’impianto. La funzione inserisce il
ricircolo dell’aria ed il compressore del
condizionatore, mentre la distribu-
zione dell’aria e la velocità del venti-
latore vengono gestite dal sistema in
funzione delle condizioni ambientali.
Con la funzione inserita sono comun-
que consentite tutte le impostazioni
manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente
ruotare la manopola della tempera-
tura in senso orario, impostando
quindi la temperatura desiderata.Pulsanti
distribuzione
aria I-M
Premendo questi
pulsanti, è possibile
impostare manual-
mente una delle cin-
que possibili distri-
buzioni dell’aria per
il lato sinistro e per il
lato destro dell’abi-
tacolo:
▲Flusso aria verso i diffusori del pa-
rabrezza e dei cristalli laterali an-
teriori per il disappannamento o
sbrinamento dei cristalli.
˙Flusso aria verso i diffusori cen-
trali e laterali della plancia per la
ventilazione del busto e del viso
nelle stagioni calde.
▼Flusso aria verso i diffusori zona
piedi anteriori e posteriori. Questa
distribuzione, per la naturale ten-
denza del calore a diffondersi
verso l’alto, è quella che permette
nel più breve tempo il riscalda-
mento dell’abitacolo dando una
pronta sensazione di calore.
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DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
La distribuzione impostata è visualiz-
zata dall’accensione dei relativi led sui
pulsanti selezionati.
In funzione combinata, premendo un
pulsante si attiva la funzione relativa
contemporaneamente a quelle già im-
postate. Se invece viene premuto un
pulsante la cui funzione è già attiva,
questa viene annullata e il relativo led
si spegne.
Per ripristinare il controllo automa-
tico della distribuzione dell’aria dopo
una selezione manuale, premere il
pulsanteAUTO.
Quando il guidatore seleziona la di-
stribuzione aria verso il parabrezza,
automaticamente viene allineata verso
il parabrezza anche la distribuzione
dell’aria lato passeggero. Il passeggero
può comunque selezionare successi-
vamente una diversa distribuzione,
premendo i relativi pulsanti.Pulsanti
AUTO H-N
(funzionamento
automatico)
Premendo il pulsante
AUTOlato guidatore
e/o lato passeggero an-
teriore il sistema regola
automaticamente, nelle
rispettive zone, la
quantità e la distribu-
zione dell’aria immessa
nell’abitacolo annullando tutte le pre-
cedenti regolazioni manuali.
Questa condizione è segnalata dalla
comparsa della scritta FULL AUTO
sul display anteriore.
Intervenendo manualmente su almeno
una delle funzioni gestite in automa-
tico dal sistema (ricircolo aria, distri-
buzione aria, velocità ventilatore o di-
sinserimento compressore condizio-
natore), la scritta FULLsu display si
spegne per segnalare che il sistema
non controlla più autonomamente
tutte le funzioni (la temperatura ri-
mane sempre in automatico). Pulsanti
regolazione
velocità
ventilatore L
Premendo alle estre-
mità il pulsante
psi aumenta o si di-
minuisce la velocità del ventilatore e
quindi la quantità di aria immessa
nell’abitacolo, il sistema mantiene co-
munque l’obiettivo della temperatura
richiesta.
La velocità del ventilatore è visualiz-
zata dalle barre illuminate sul display
❒Massima velocità ventilatore =
tutte le barre illuminate
❒Minima velocità ventilatore = una
barra illuminata.
Il ventilatore può essere escluso solo
se è stato disinserito il compressore del
climatizzatore premendo il pulsante
B.
AVVERTENZA Per ripristinare il
controllo automatico della velocità del
ventilatore dopo una regolazione ma-
nuale, premere il pulsante AUTO.
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AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
INDICATORI DI DIREZIONE
fig. 67
Portare la leva in posizione (stabile):
❒in alto (posizione 1): attivazione in-
dicatore di direzione destro;
❒in basso (posizione 2): attivazione
indicatore di direzione sinistro.
Sul quadro strumenti si illumina ad
intermittenza la spia
Foppure D.
Gli indicatori di direzione si disatti-
vano automaticamente, riportando la
vettura in posizione di marcia rettili-
nea.
Qualora si voglia segnalare un mo-
mentaneo cambio di corsia di marcia,
per cui è sufficiente una minima ro-
tazione del volante, è possibile spo-
stare verso l’alto o verso il basso la
leva senza arrivare allo scatto (posi-
zione instabile). Al rilascio la leva
torna da sola nella posizione iniziale.SENSORE FARI AUTOMATICI
(sensore crepuscolare)
(dove previsto)
Rileva le variazioni dell’intensità lu-
minosa esterna della vettura in fun-
zione della sensibilità alla luce impo-
stata: maggiore è la sensibilità, minore
è la quantità di luce esterna necessa-
ria per attivare l’accensione delle luci
esterne. La sensibilità del sensore cre-
puscolare è regolabile agendo tramite
il “Menu di set-up” del “Display mul-
tifunzionale”.
Attivazione
Ruotare la ghiera in posizione
2A
fig. 69in questo modo si ottiene l’ac-
censione contemporanea automatica
delle luci di posizione e delle luci
anabbaglianti in funzione della lumi-
nosità esterna. DISPOSITIVO
“FOLLOW ME HOME” fig. 68
Consente, per un certo periodo di
tempo, l’illuminazione dello spazio
antistante alla vettura.
Attivazione
Con chiave di avviamento in posizione
STOPod estratta, tirare la leva verso
il volante ed agire sulla leva entro 2
minuti dallo spegnimento del motore.
Ad ogni singolo azionamento della
leva l’accensione delle luci viene pro-
lungata di 30 secondi, fino ad un
massimo di 210 secondi; trascorso
tale tempo le luci si spengono auto-
maticamente.
fig. 67L0D0071mfig. 68L0D0070mfig. 69L0D0072m
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AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
PULIZIA
CRISTALLI
TERGICRISTALLO/
LAVACRISTALLO
Il funzionamento avviene solo con
chiave di avviamento in posizione
MAR.
La leva destra può assumere cinque
diverse posizioni:
Atergicristallo fermo
Bfunzionamento ad intermittenza.
Con leva in posizione B, ruotando la
ghieraFsi possono selezionare quat-
tro possibili velocità di funzionamento
in modo intermittente:
,= intermittenza lentissima
--= intermittenza lenta
---= intermittenza media
----= intermittenza veloce Attivando il sensore fari automatici,
sul display multifunzionale viene vi-
sualizzato il livello di sensibilità del
sensore preimpostato. Durante la vi-
sualizzazione è possibile regolare il li-
vello di sensibilità utilizzando i tasti
+e–(vedifig. 70).
Disattivazione
Al comando di spegnimento da parte
del sensore, si ha la disattivazione
delle luci anabbaglianti e, dopo circa
10 secondi, delle luci di posizione.
Se durante l’illuminazione automatica
vengono attivati (manualmente dal-
l’utente) gli abbaglianti, questi si
spengono allo spegnimento automa-
tico delle luci.
AVVERTENZA Il sensore non è in
grado di rilevare la presenza di neb-
bia, pertanto, in tali condizioni, im-
postare manualmente l’accensione
delle luci.
fig. 70L0D0384m
fig. 71L0C0073m
Cfunzionamento continuo lento;
Dfunzionamento continuo veloce;
Efunzionamento veloce temporaneo
(posizione instabile).
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E GUIDA
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EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
PULSANTI
COMANDO LUCI
LUCI DI EMERGENZA fig. 79-80
Si accendono premendo l’interruttore
instabileA, qualunque sia la posizione
della chiave di avviamento.
Con dispositivo inserito, l’interruttore
si illumina a luce intermittente e con-
temporaneamente sul quadro stru-
menti si illuminano le spie Îe¥.
Per spegnere, premere nuovamente
l’interruttore.
LUCI FENDINEBBIA
(dove previste) fig. 81
Si accendono, con luci di posizione ac-
cese, premendo il pulsante
5.
Si spengono premendo nuovamente il
pulsante o se vengono spente le luci di
posizione.
fig. 79L0D0080m
fig. 80L0D0081m
fig. 81L0D0385m
L’uso delle luci di emer-
genza è regolamentato dal
codice stradale del paese in cui vi
trovate. Osservatene le prescri-
zioni.
ATTENZIONELUCI RETRONEBBIA fig. 82
Si accendono, con luci anabbaglianti
o luci fendinebbia accese, premendo
il pulsante
4.
Si spegne premendo nuovamente il
pulsante o se vengono spente le luci
anabbaglianti o fendinebbia.
fig. 82L0D0386m
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