Lancia Musa 2008 Notice d'entretien (in French)
Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2008, Model line: Musa, Model: Lancia Musa 2008Pages: 218, PDF Size: 3.77 MB
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SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
EN
URGENCE
ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
ATTENTION Lors des manoeuvres
de stationnement qui demandent un
nombre élevé de braquages, la direc-
tion pourrait se durcir; ce phénomène
est normal, et causé par à l’interven-
tion du système de protection contre
la surchauffe du moteur électrique de
commande de la direction; par consé-
quent, aucune intervention de répa-
ration n’est requise. Lors de l’utilisa-
tion suivante de la voiture, la direc-
tion assistée reprendra son fonction-
nement normal.
fig. 119L0D0419m
Il est absolument interdit
de procéder à toute inter-
vention en après-vente, produisant
des violations de la direction ou de
la colonne (ex. montage de dispo-
sitifs antivol), qui pourraient pro-
voquer, en plus de la décadence des
performances du système et de la
garantie, de graves problèmes de
sécurité, ainsi que la non confor-
mité d’homologation de la voiture.
ATTENTION
SIGNALISATIONS
D’ANOMALIES
Des anomalies éventuelles de la direc-
tion assistée électrique sont signalées
par l’allumage du témoin
gsur le ta-
bleau de bord (en même temps que le
message visualisé par l’afficheur mul-
tifonction - voir chapitre “Témoins et
signalisations”).
Même en cas d’anomalie de la direc-
tion assistée électrique, la voiture peut
rouler en conduite mécanique pour
arriver le plus rapidement possible
auprès d’un Réseau Après-vente Lan-
cia.
Avant d’effectuer n’importe
quelle intervention d’en-
tretien, toujours couper le moteur
et enlever la clé de contact en ver-
rouillant la direction, notamment
si les roues du véhicule ne sont pas
posées au sol. Si cela s’avérait im-
possible (necessité de travailler clé
sur MAR ou moteur allumé), dépo-
ser le fusible principal de protec-
tion de la direction assistée élec-
trique.
ATTENTION
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DEMARRAFE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
EN
URGENCE
ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(lorsqu’il est prévu)
Ils sont placés dans le pare-chocs ar-
rière de la voiture et ont la fonction de
relever et prévenir le conducteur, par
une signalisation sonore intermittente,
de la présence d’obstacles à l’arrière
de la voiture.
ACTIVATION
Les capteurs s’activent automatique-
ment lors de l’engagement de la
marche arrière. A la diminution de la
distance de l’obstacle placé derrière la
voiture, correspond une augmentation
de la fréquence du signal sonore. Distances de localisation
Le rayon d’action central varie en
fonction de la motorisation/assiette de
la voiture: la surface de reconnais-
sance est égale à 140 cm, alors que
pour des obstacles de dimensions ré-
duites (ou en cas de bornes anti-par-
king, aux formes arrondies) elle est
égale à 70 cm. La surface de recon-
naissance du rayon d’action latéral est
de 60 cm.
Si les capteurs localisent plusieurs
obstacles, on prend en considération
seulement celui à une distance mi-
neure.
SIGNALISATIONS
D’ANOMALIES
Voir les indications du chapitre
“Témoins et signalisations”.
FONCTIONNEMENT AVEC
REMORQUE
Le système est conçu pour se désacti-
ver automatiquement dès l’introduc-
tion de la fiche du câble électrique de
la remorque dans la prise du crochet
d’attelage de la voiture.
Les capteurs se réactivent automati-
quement en dégageant la fiche du
câble de la remorque. SIGNALISATION SONORE
En engageant la marche arrière, au-
tomatiquement s’active un signal so-
nore intermittent.
Le signal sonore:
❒augmente lorsque la distance entre
la voiture et l’obstacle diminue;
❒devient continu lorsque la distance
qui sépare la voiture de l’obstacle
est inférieure à environ 30 cm
alors qu’il s’interrompt immédia-
tement si la distance de l’obstacle
augmente;
❒reste constant si la distance entre
la voiture et l’obstacle reste inva-
riée, alors que, si cette situation se
vérifie pour les capteurs latéraux,
le signal est interrompu après en-
viron 3 secondes pour éviter, par
exemple, des signalisations en cas
de manœuvres le long des murs.
fig. 120L0D0395m
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TEMOINS ETSIGNALISATIONS
EN
URGENCE
ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
RAVITAILLEMENT
DE LA VOITURE
MOTEURS ESSENCE
Utiliser exclusivement de l’essence
sans plomb.
Pour éviter toute erreur, le diamètre
de l’embout de remplissage du réser-
voir a été réduit de manière à ne pou-
voir contenir le bec des pompes d’es-
sence avec plomb. L’indice d’octane
de l’essence (R.O.N.) utilisée ne doit
pas être inférieur à 95.
ATTENTION Le pot catalytique inef-
ficace comporte des émissions nocives
à l’échappement et donc la pollution
de l’environnement.
ATTENTION Ne jamais introduire
dans le réservoir, même pour les cas
d’urgence, une quantité, même mini-
male d’essence avec plomb; le pot
d’échappement catalytique pourrait
s’endommager de manière irréver-
sible. INFORMATIONS GENERALES
❒Pendant les manœuvres de sta-
tionnement, faire toujours très at-
tention aux obstacles qui pour-
raient se trouver au dessus ou au-
dessous des capteurs.
❒Les objets placés à une distance
proche de l’arrière de la voiture,
dans certaines circonstances, ne
sont pas détectés par le système et
donc ils peuvent endommager la
voiture ou être endommagés.
❒Les signalisations envoyées par le
capteur peuvent être altérées par
l’endommagement des capteurs
mêmes, par la saleté, la neige ou le
verglas accumulés sur les capteurs,
ou par des systèmes à ultrasons
(par ex. freins pneumatiques de
camions ou marteaux-piqueurs) se
trouvant aux alentours. Pour le bon fonctionnement
du système il est indispen-
dable que les capteurs
soient parfaitement pro-
pres. Pendant le nettoyage des cap-
teurs, veiller surtout à ne pas les
rayer ou les endommager; éviter
d’utiliser des chiffons secs ou rêches.
Laver les capteurs à l’eau propre, en
y ajoutant éventuellement du sham-
poing pour automobiles. Dans les
stations de lavage qui utilisent des
appareils de nettoyage à jet de va-
peur ou de l’eau sous pression, net-
toyer rapidement les capteurs en
maintenant la buse à 10 cm de dis-
tance minimum.
La responsabilité du sta-
tionnement ainsi que
d’autres manoeuvres dangereuses
incombe en tout cas au conducteur.
Lorsqu’on effectue ces manoeuvres,
toujours s’assurer de l’absence de
personnes, animaux ou objets dans
l’espace concerné. Bien que les
capteurs de parking constituent
une aide pour le conducteur, celui-
ci doit toujours prendre garde pen-
dant les manoeuvres potentielle-
ment dangeureuses même à faible
vitesse.
ATTENTION
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LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
MOTEURS MULTIJET
Fonctionnement à basse
température
A basse température, le degré de flui-
dité du gazole peut devenir insuffisant
à cause de la formation de paraffines
avec pour conséquence un fonction-
nement anormal du circuit d’alimen-
tation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonc-
tionnement, des gazoles de type été,
de type hiver ou arctique (zones de
montagne/froides), sont normalement
distribués selon la saison. En cas de
ravitaillement avec un gazole in-
adapté à la température d’utilisation,
il est conseillé de mélanger le gazole
avec un additif TUTELA DIESEL
ART dans les proportions indiquées
sur l’emballage du produit, en intro-
duisant dans le réservoir d’abord l’an-
tigel et ensuite le gazole.
Dans le cas d’une utilisation/station-
nement prolongé du véhicule en zone
de montagne/froide il est conseillé
d’effectuer le ravitaillement avec le
gazole disponible sur les lieux.
De plus, dans cette situation il est
conseillé de maintenir à l’intérieur du
réservoir une quantité de combustible
supérieure à 50% de la capacité utile.BOUCHON DU RESERVOIR A
CARBURANT
L’ouverture de la trappe à carburant
dépend du (dé)verrouillage des portes
et par conséquent, si les portes sont
verrouillées, pour effectuer le ravi-
taillement il faudra appuyer sur le bou-
tonD-fig. 122. Le bouchon C-
fig. 121est doté d’un dispositif de sé-
curitéBqui le fixe au volet Apour évi-
ter de le perdre. Pour ouvrir le bouchon
C, le tourner dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre et l’extraire. RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement com-
plet du réservoir, effectuer deux opé-
rations d’appoint après le premier dé-
clic du pistolet à carburant. Eviter
toute autre opération d’appoint qui
pourrait provoquer le dysfonctionne-
ment du système d’alimentation.
Pour des véhicules à gazole,
utiliser exclusivement du
gazole pour autotraction,
conformemént à la norme
européenne EN590. L’utilisation
d’autres produits ou mélanges peut
endommager le moteur de façon ir-
réparable avec pour conséquence la
déchéance de la garantie pour dom-
mages causés. En cas de ravitaille-
ment accidentel avec d’autres types
de carburant, ne pas démarrer le
moteur et procéder à la vidange du
réservoir. En revanche, si le moteur
a fonctionné, même très brièvement,
il est indispendable de purger, en
plus du réservoir, le circuit d’ali-
mentation tout entier.
fig. 121L0D0399m
fig. 122L0D0420m
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
dant l’utilisation habituelle de la voi-
ture, la centrale de contrôle moteur en-
registre une série de données concer-
nant l’usage (période d’utilisation, type
de parcours, températures atteintes,
etc.) et détermine la quantité de parti-
cules accumulée dans le filtre. Puisque
le piège est un système d’accumulation,
il doit être périodiquement régénéré
(nettoyé) en brûlant les particules car-
bonées. La procédure de régénération
est gérée automatiquement par la cen-
trale de contrôle moteur selon l’état
d’accumulation du filtre et des condi-
tions d’utilisation de la voiture. Pendant
la régénération, les phénomènes sui-
vants peuvent se produire: hausse limi-
tée du ralenti, activation du ventilateur
électrique, augmentation limitée des fu-
mées, température élevée à l’échappe-
ment. Ces situations ne constituent pas
des anomalies et n’influencent pas le
comportement du véhicule, ainsi
qu’elles ne sont pas nuisibles pour l’en-
vironnement. En cas de visualisation du
message dédié, se référer au paragraphe
“Témoins et signalisations”.SAUVEGARDE DE
L’ENVIRONNEMENT
Les dispositifs employés pour réduire
les émissions des moteurs à essence
sont:
❒catalyseur à trois voies (pot cataly-
tique);
❒sondes Lambda;
❒circuit antiévaporation.
En outre, ne pas faire tourner le moteur,
même à simple titre d’essai, une ou plu-
sieurs bougies débranchées.
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à gazole sont:
❒catalyseur oxydant;
❒circuit de recyclage des gaz d’échap-
pement (E.G.R.);
❒piège à particules (DPF).
PIEGE A PARTICULES DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(pour versions 1.3 Multijet 90 CV)
Le Diesel Particulate Filter est un filtre
mécanique, inséré dans le système
d’échappement, qui englobe physique-
ment les particules carbonées présentes
dans le gaz d’échappement du moteur
Diesel. L’adoption du piège des parti-
cules est nécessaire pour éliminer
presque totalement les émissions de
particules carbonées en accord avec les
normes de loi actuelles / futures. Pen- Pendant le ravitaillement, accrocher
le bouchon au dispositif façonné à
l’intérieur du volet, comme indiqué
sur l’illustration.
ATTENTION La fermeture étanche
du réservoir peut déterminer une lé-
gère pressurisation. Par conséquent,
le bruit de mise à l’air libre, qui éven-
tuellement se produirait au dévisse-
ment du bouchon, est tout à fait nor-
mal.
Après le ravitaillement, visser le bou-
chon dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’au(x) déclic(s), puis
tourner la clé dans le sens des aiguilles
d’une montre et l’extraire avant de re-
fermer le volet.
Ne jamais approcher de
l’embout du réservoir des
flammes nues ou des sigarettes al-
lumées: danger d’incendie. Eviter
également d’approcher le visage de
l’embout, pour ne pas inhaler des
vapeurs nuisibles.
ATTENTION
Le fonctionnement normal
du pot catalytique produit
des températures élevées. Par
conséquent, ne jamais garer la voi-
ture sur des matières inflammables
(herbe, feuilles mortes, aiguilles de
pin, etc.): danger d’incendie.
ATTENTION
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EN
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LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
SECURITE
CEINTURES DE SECURITE............................. 96
PRETENSIONNEURS....................................... 99
TRANSPORTER LES ENFANTS EN TOUTE
SECURITE........................................................ 101
PREEQUIPEMENT MONTAGE
SIEGE ENFANT “ISOFIX”................................ 105
AIRBAG FRONTAUX......................................... 108
AIR BAG LATERAUX
(Side bag - Front Window bag).......................... 110
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EN
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ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CEINTURES DE
SECURITE
UTILISATION CEINTURES
DE SECURITE AV
ET LATERALES AR
La ceinture doit être endossée en te-
nant le buste droit et appuyé contre le
dossier.
Pour boucler les ceintures, saisir
l’agrafe d’accrochage A-fig. 1et l’en-
gager dans le siège de la boucle B, jus-
qu’à percevoir le déclic de blocage.
Si pendant le déroulement de la cein-
ture celle-ci devait se bloquer, la lais-
ser s’enrouler légèrement pour déga-
ger le mécanisme puis la dégager de
nouveau en évitant des manœuvres
brusques.
Pour dégrafer les ceintures, appuyer
sur le bouton C. Accompagner la cein-
ture pendant le réenroulement, pour
éviter tout entortillement.
Grâce à l’enrouleur, la ceinture
s’adapte automatiquement au corps
du passager qui l’utilise en lui per-
mettant toute liberté de mouvement.Sur une voiture garée sur une route
très en pente, l’enrouleur peut se blo-
quer; c’est un fait normal. De plus, le
mécanisme de l’enrouleur bloque la
sangle à chaque extraction rapide ou
en cas de freinages brusques, chocs et
virages à vitesse élevée.
Le siège AR est doté de ceintures de
sécurité inertielles à trois points d’an-
crage avec enrouleur.Boucler les ceintures des places AR
suivant les indications du schéma D-
fig. 2(versions à 5 places) ou du
schémaE-fig. 3(versions 4 places).
fig. 1L0D0126m
fig. 2L0D0430m
fig. 3L0D0431m
Ne pas appuyer sur le
bouton C-fig. 1 pendant la
marche.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
SYSTEME S.B.R.
La voiture est dotée du système
nommé S.B.R. (Seat Belt Reminder),
constitué d’un avertisseur sonore qui,
avec le clignotement du témoin
conducteur que sa ceinture de sécu-
rité n’est pas bouclée.
L’alarme sonore peut être désactivé
temporairement (jusqu’à la prochaine
extinction du moteur) en utilisant la
procédure suivante:
❒boucler la ceinture de sécurité côté
conducteur.
❒tourner la clé de contact sur MAR
❒attendre pendant plus de 20 se-
condes, puis dégrafer au moins
une des ceintures de sécurité.
Pour la désactivation permanente,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Pour réactiver le système S.B.R. utili-
ser le menu de configuration (voir
chapitre “Temoins et signalisations”
au paragraphe “ceintures de sécurité
non bouclées”).RÉGLAGE DE LA HAUTEUR
DES CEINTURES
DE SÉCURITÉ AVANT (lorsqu’il
est prévu)
Toujours régler la hauteur des cein-
tures, pour l’adapter à la taille des
passager: cette précaution peut ré-
duire sensiblement le risque de lésions
en cas d’accident.
Le réglage correct s’obtient lorsque la
sangle passe à peu près au milieu de
l’extrémité de l’épaule et du cou.
Pour effectuer le réglage lever ou
abaisser la poignée A-fig. 4du méca-
nisme de blocage, tout en poussant
l’anneau oscillant Bvers la plus adap-
tée des positions permises.
Il faut se rappeler qu’en
cas de choc violent, les
passagers des sièges arrières qui
ne portent pas de ceintures non
seulement s’exposent personnelle-
ment à un grave risque, mais
constituent également un danger
pour les passagers des places
avants.
ATTENTION
fig. 4L0D0128m
Le réglage de la hauteur
des ceintures de sécurité
doit être effectué dans une voiture
à l’arrêt.
ATTENTION
Après le réglage, vérifier
systèmatiquement que le
curseur auquel l’anneau est fixé est
bloqué dans une position prééta-
blie. Pour ce faire, relâcher la poi-
gnée et pousser vers le bas pour
permettre le déclic du dispositif
d’ancrage au cas où la relâche ne
coïncidait pas avec une position
préétablie.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
UTILISATION DE LA CEINTURE
DE LA PLACE CENTRALE
La ceinture est dotée de double boucle
et double agrafe d’accrochage.
Avant l’utilisation de la ceinture, ex-
traire les agrafes de leurs sièges Het
P-fig. 5dans le logement de l’enrou-
leur et tirer la ceinture en faisant bien
coulisser la sangle en évitant de l’ex-
traire trop brusquement ou de l’en-
tortiller, puis fixer l’agrafe G-fig. 6
dans le logement de la boucle Lmu-
nie du bouton M.
Pour mettre la ceinture, faire encore
coulisser la sangle et pousser l’agrafe
I-fig. 6dans la boucle Ncorrespon-
dante.
Pour dégrafer la ceinture: appuyer sur
le bouton O-fig. 6et accompagner la
sangle pendant l’enroulement pour
éviter qu’elle ne s’entortille.
Agrandissement du coffre: dégrafer la
boucle en appuyant sur le bouton M-
fig. 6et accompagner la sangle pen-
dant l’enroulement pour éviter qu’elle
ne s’entortille; positionner l’agrafe I,
dans son logement P-fig. 5e l’agrafe
G-fig. 6dans son logement H-fig. 5
aménagés dans le compartiment de
l’enrouleur.
ATTENTION Après avoir remis les
sièges dans la condition de marche,
rétablir les conditions d’utilisation de
la ceintures détaillées ci-dessus.
fig. 5L0D0311m
fig. 6L0D0310m
Il faut se rappeler qu’en
cas de choc violent, les
passagers des sièges arrières qui
ne portent pas de ceintures non
seulement s’exposent personnelle-
ment à un grave risque, mais
constituent également un danger
pour les passagers des places
avants.
ATTENTION
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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
PRETENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des cein-
tures de sécurité, la voiture est équi-
pée de prétensionneurs avant, qui, en
cas de choc frontal violent, font recu-
ler de quelques centimètres la sangle
des ceintures en garantissant une ad-
hérence parfaite des ceintures au
corps des passagers et ce, avant l’ac-
tion de retenue.
L’activation du prétensionneur est si-
gnalée par le blocage de l’enrouleur;
la sangle de la ceinture n’est plus rat-
trapée même si accompagnée.Le prétensionneur ne peut
être utilisé qu’une fois.
Après son activation, s’adresser au
Réseau d’Après-Vente Lancia pour
le faire remplacer. Pour vérifier la
validité du dispositif, voir l’éti-
quette collée dans le vide-poches
supérieur côté passager: Lorsque
la date de péremption approche,
s’adresser au Réseau d’Après-
Vente Lancia pour le faire rempla-
cer.
ATTENTION
Toute opération comportant
des chocs, des vibrations ou
des réchauffements locali-
sés (supérieurs à 100°C
pour une durée de 6 heures maxi-
mum) dans la zone du prétension-
neur, peut provoquer son endomma-
gement ou son déclenchement; dans
ces conditions ne sont pas comprises
les vibrations produites par les as-
pérités de la chaussée ou le fran-
chissement accidentel de petits obs-
tacles tels que trottoirs, etc. En cas
de besoin, s’adresser au Réseau
Après-vente Lancia.
ATTENTION Pour mieux se protéger
de l’action du prétensionneur, faire
bien adhérer la ceinture au buste et au
bassin.
Une lègere émission de fumée peut se
produire. Cette fumée n’est pas nocive
et n’indique pas un début d’incendie.
Le prétensionneur ne nécessite d’au-
cun entretien ni graissage.
Toute modification apportée à son
état primitif invalide son efficacité.
Au cas où à la suite d’évènements na-
turels exceptionnels (inondations,
bourrasques, etc.) le dispositif est en-
tré en contact avec de l’eau et de la
boue, il faut absolument le remplacer.
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