ECU Lancia Musa 2008 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
EN
URGENCE
ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
LATERAUX ET CENTRAL
ARRIERE (lorsqu’il est prévu)
La hauteur des appui-tête peut être
réglée.
Pour les soulever, tirer les appui-tête
vers le haut jusqu’au déclic de blo-
cage.
Pour les baisser, appuyer sur le bou-
tonC-fig. 53.
Pour les extraire (ce qui n’est pas né-
céssaire pour les configurations ordi-
naires), appuyer sur le bouton D-
fig. 53.
APPUI-TETE
AVANT
La hauteur des appui-tête peut être
réglée.
Pour le réglage de la hauteur: tirer
l’appui-tête vers le haut ou appuyer
sur le bouton A - fig. 51le pousser
vers le bas. Une fois l’opération ter-
minée, s’assurer qu’il est bien bloqué.
Extraction de l’appui-tête
Pour extraire l’appui-tête, appuyer
sur le bouton B - fig. 52.
fig. 51L0D0052mfig. 52L0D0237m
En cas d’équipement avec
sidebag, il est dangereux
d’utiliser des housses autres que
celles de Lineaccessori Lancia.
ATTENTION
fig. 53L0D0053m
Il est également dangereux
de rouler sans appui-tête.
ATTENTION
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ET CONDUITE
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ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
REGLAGES
DU VOLANT
La hauteur A-fig. 54et la profondeur
Bdu volant peuvent être réglées.
Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit:
❒débloquer le levier en le tirant vers
le volant (position 2);
❒régler le volant;
❒bloquer le levier en le poussant
vers l’avant (position 1).
Les appui-tête arriere en
selle optimisent la visibi-
lité et doivent toujours être soule-
vés en cas de sièges occupés.
ATTENTION
fig. 54L0D0382m
Les réglages doivent être
effectués uniquement la
voiture à l’arrêt et le moteur coupé.
ATTENTION
Il est absolument interdite
toute intervention en
après-vente, produisant des viola-
tions de la direction ou de la co-
lonne (ex. montage de dispositifs
antivol), qui pourraient provoquer,
en plus de la décadence des perfor-
mances du système et de la garan-
tie, de graves problèmes de sécu-
rité, ainsi que la non conformité
d’homologation de la voiture.
ATTENTION
Régler les appui-tête de
manière à ce qu’ils sou-
tiennent la tête et non le cou de
l’occupant. L’action de protection
ne s’exerce que comme cela.
ATTENTION
Pour optimiser l’action de
protection de l’appui-tête,
régler le dossier de manière à avoir
le buste bien droit et la tête le plus
proche possible de l’appui-tête.
ATTENTION
Pour remonter l’appui-
tête, s’assurer qu’il est
dans le bon sens avant d’effectuer
les opérations de contrôle de son
blocage.
ATTENTION
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ENTRETIEN DE
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Effectuer le réglage voiture à l’arrêt et
frein à main serré.
Le dispositif électrique antibuée des
rétroviseurs s’active automatiquement
lorsqu’on actionne la lunette chauf-
fante.
Pliage
Si nécessaire (par exemple lorsque
l’encombrement du rétroviseur crée
des difficultés dans un passage étroit)
il est possible de replier les rétrovi-
seurs en les déplaçant de la position 1
à la position 2-fig. 57.
RETROVISEURS
RETROVISEUR D’HABITACLE
Il est muni d’un dispositif de sécurité
qui en provoque le décrochage en cas
de choc violent contre le passager.
En actionnant le levier A-fig. 55il est
possible de régler le rétroviseur sur
deux positions différentes: normale ou
antiéblouissement.
RETROVISEURS D’AILE
Le réglage est électrique et possible
uniquement avec clé sur MAR.
Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit:
❒à l’aide de l’interrupteur B-fig. 56,
sélectionner le rétroviseur (gauche
ou droit) sur lequel effectuer le ré-
glage;
❒régler le rétroviseur, en agissant
dans les quatre sens sur l’inter-
rupteurC.
fig. 55L0D0056m
Pendant que le véhicule
roule, les rétroviseurs doi-
vent toujours être mis dans
la position 1-fig. 57.
Le rétroviseur d’aile côté conducteur,
de par sa courbure, altère légère-
ment la perception de la distance.
fig. 56L0D0058m
fig. 57L0D00569m
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SYSTEME DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION
fig. 58
1.Diffuseurs fixes per le dégivrage/désembuage des vitres latérales - 2.Aérateurs orientables latéraux - 3.Diffuseurs
fixes pour le dégivrage/désembuage du pare-brise - 4.Aérateurs orientables centraux - 5.Diffuseurs inférieurs - 6.Dif-
fuseurs inférieurs pour les passagers AR.
L0D0383m
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
COMMANDES
Abouton pour l’activation du ventilateur et réglage de la vitesse
Bbague pour le réglage de la température de l’air (brassage air chaud/air
froid)
Cbouton activation/désactivation lunette chauffante
Dbouton activation/désactivation compresseur climatiseur;
Ebague de sélection répartition de l’air
Fbouton activation/désactivation recyclage air intérieur.
CLIMATISEUR MANUEL
(lorsqu’il est prévu)
DIFFUSEURS CENTRAUX ET
LATERAUX fig. 59-60
ADiffuseurs fixes pour désem-
buage/dégivrage des vitres laté-
rales.
BCommande d’ouverture/fermeture
du diffuseur
CCommande d’orientation du dif-
fuseur et du flux d’air.
fig. 59L0D0061m
fig. 60 fig. 61L0D0062mL0D0064m
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
REPARTITION DE L’AIR
La bague tournante Epermet que
l’air qui pénètre dans la voiture puisse
atteindre toutes les zones de l’habi-
tacle, avec 5 choix possibles:
«air envoyé par les diffuseurs cen-
traux et les aérateurs latéraux 2 et
4;
Δpermet le débit de l’air par les dif-
fuseurs centraux latéraux 2 et 4 et
vers le bas 5 et 6 (fonction bile-
vel);
≈permet le débit de l’air vers le bas
5 et 6;
ƒpermet le débit de l’air vers le bas
5 et 6 et simultanément vers le
pare-brise 3;
-permet le désembuage et le dégi-
vrage du pare-brise 3 et des vitres
latérales AV 1.ACTIVATION RECYCLAGE
AIR INTERIEUR
Positionner le bouton F-fig. 61sur
….
Il est préférable d’enclencher le recy-
clage de l’air pendant les arrêts dans
la circulation ou dans les tunnels,
pour éviter que de l’air pollué pénètre
de l’extérieur. Eviter d’utiliser cette
fonction pour de trop longues pé-
riodes, notamment si plusieurs per-
sonnes sont à bord, afin d’éviter le ter-
nissement des vitres.
ATTENTION Le recyclage d’air inté-
rieur permet, selon la modalité de
fonctionnement sélectionnée (“chauf-
fage” ou “refroidissement”), d’arriver
plus rapidement aux conditions dési-
rées. Il est déconseillé d’enclencher le
recyclage d’air intérieur pendant les
journées pluvieuses/froides afin d’évi-
ter la condensation sur les vitres. REGLAGE DE LA
TEMPERATURE
Procéder de cette manière:
Tourner la bague tournante B-fig. 61
vers la droite (indicateur sur le secteur
rouge), pour augmenter la tempéra-
ture, ou vers la gauche pour la ré-
duire;
REGLAGE VITESSE DU
VENTILATEUR
Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:
❒ouvrir complètement les diffuseurs
d’air centraux 4 et latéraux 2;
❒positionner la bague tournante B-
fig. 61sur le secteur bleu;
❒placer le bouton Asur la vitesse
souhaitée;
❒positionner la bague Esur
«;
❒désactiver le recyclage de l’air à
l’intérieur en positionnant le bou-
tonFsur
Ú.
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Anti-buée des vitres
En cas de grande humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes diffé-
rences de température entre l’intérieur
et l’extérieur de l’habitacle, il est
conseillé d’effectuer la manœuvre sui-
vante afin de prévenir la buée sur les
vitres:
❒désactiver le recyclage de l’air à
l’intérieur en positionnant le bou-
tonF-fig. 61sur
Ú;
❒positionner la bague tournante B
sur le secteur rouge;
❒tourner le bouton Asur 2 ;
❒tourner la bague Esur
-avec
possibilité de passage sur ƒsi les
vitres ne sont pas embuées.
ATTENTION L’action anti-buée du
climatiseur est très rapide: par consé-
quent, il suffit de lancer l’action anti-
buée (voir ci-dessus) et d’activer le
système en appuyant sur le bouton D. DÉCONDENSATION/
DEGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES AVANT (PARE-BRISE
ET VITRES LATERALES)
Procéder de cette manière:
❒positionner la bague tournante B
sur le secteur rouge;
❒tourner le bouton Asur 4
-;
❒positionner la bague tournante E
sur
-;
❒désactiver le recyclage de l’air à
l’intérieur en positionnant le bou-
tonFsur
Ú.
Lorsque le désembuage/dégivrage
s’est produit, agir sur les commandes
pour rétablir les conditions de confort
souhaitées. CHAUFFAGE RAPIDE
Procéder de cette manière:
❒fermer tous les diffuseurs sur le ta-
bleau de bord;
❒positionner la bague tournante B-
fig. 61sur le secteur rouge;
❒tourner le bouton Asur 4
-;
❒positionner la bague Esur
≈.
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DÉCONDENSATION/
DEGIVRAGE DE LA LUNETTE
CHAUFFANTE ET DES
RETROVISEURS EXTERIEURS
(lorsqu’il est prévu)
Pour activer cette fonction, appuyer
sur le bouton C-fig. 61: l’enclenche-
ment est signalé par l’allumage de la
DEL sur le bouton.
La fonction est temporisée et désacti-
vée automatiquement par le système
à l’issue du délai préétabli. Pour ex-
clure à l’avance cette fonction, ap-
puyer sur le bouton C.
ATTENTION Ne pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la
vitre arrière près des filaments de la
lunette chauffante pour ne pas l’en-
dommager.Réglage refroidissement
Procéder de cette manière:
❒désactiver le recyclage de l’air à
l’intérieur en positionnant le bou-
tonF-fig. 61sur
Ú;
❒tourner la bague Bdans le sens
des aiguilles d’une montre pour
augmenter la température;
❒tourner le bouton Adans le sens
inverse per réduire la vitesse du
ventilateur.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pour une durée
d’environ 10 minutes. Avant l’été,
faire contrôler l’efficacité du circuit en
question auprès du Réseau Après
Vente Lancia. CLIMATISATION
(refroidissement et
déshumidification)
Procéder de cette manière:
❒positionner la bague tournante B-
fig.61sur le secteur bleu pour sé-
lectionner la température;
❒placer le bouton Asur la vitesse
souhaitée;
❒positionner la bague Esur
«;
❒positionner la bague Fsur .
❒appuyer sur le boutonD
√(allu-
mage de la DEL sur le bouton).
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
La température de l’air introduit est
toujours contrôlée automatiquement,
en fonction des températures pro-
grammées sur l’écran du conducteur
et du passager avant (sauf lorsque le
système est hors service ou dans cer-
taines conditions, lorsque le compres-
seur est désactivé).
Le système permet de sélectionner ou
modifier manuellement les paramètres
et fonctions suivants:
❒températures air côté conduc-
teur/passager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation
continue);
❒assiette distribution air sur cinq
positions (conducteur/passager
avant);
❒autorisation compresseur;
❒priorité distribution monozone/bi-
zone;
❒fonction dégivrage/désembuage
rapide;
❒recyclage d’air.
❒lunette chauffante;
❒extinction du système. ❒enclenchement du compresseur
(pour le refroidissement/déshumi-
dification de l’air);
❒recyclage d’air.
Les fonctions susmentionnées peuvent
être modifiées manuellement, à savoir
que l’on peut intervenir sur le système
en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions au choix et en variant les
paramètres. De cette manière, toute-
fois, on désactive le contrôle automa-
tique des fonctions sur lesquelles le
système n’interviendra que pour des
raisons de sécurité (ex. risque de buée
sur les vitres)
Les choix manuels sont toujours prio-
ritaires par rapport à l’automatisme
et sont mémorisés jusqu’à ce que l’uti-
lisateur remette le contrôle automa-
tique, sauf dans les cas où le système
intervient pour des raisons particu-
lières de sécurité.
Le réglage manuel d’une fonction ne
nuit pas au contrôle automatique des
autres.
Etant réglée par le ventilateur à
contrôle électronique, la quantité de
l’air introduit dans l’habitacle est in-
dépendante de la vitesse de la voiture.CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI-ZONE
(lorsqu’il est prévu)
GENERALITES
Le climatiseur automatique bi-zone
régule la température et la répartition
de l’air dans l’habitacle sur deux
zones: côté conducteur et côté passa-
ger. Le contrôle de la température est
basé sur la “tempoérature équiva-
lente”: à savoir que le système main-
tient en permanence le confort de
l’habitacle en compensant les varia-
tions climatiques éventuelles y com-
pris le rayonnement solaire mesuré
par un capteur ad hoc.
Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont:
❒température d’air aux diffuseurs
côté conducteur/passager avant;
❒distribution d’air aux diffuseurs
côté conducteur/passager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation
continue du flux d’air);
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
COMMANDES
Abouton activation de la fonction
MONO(alignement températures
sélectionnées)
B:bouton activation/désactivation
compresseur du climatiseur;
C:bouton activation/désactivation
recyclage air intérieur
D:écran informations climatiseur
M:boutons distribution air côté
conducteur
N:bouton activation fonction AUTO
(fonctionnement automatique) et
bouton réglage température côté
conducteur. E:bouton d’extinction climatiseur
F:bouton activation fonction MAX-
DEF(dégivrage/désembuage ra-
pide vitres avant)
G:bouton activation/désactivation
lunette chauffante
H:bouton activation fonction AUTO
(fonctionnement automatique) et
bouton réglage température côté
passager;
I:boutons distribution air côté pas-
sager
L:augmentation/diminution vitesse
ventilateur
fig. 62L0D0065m
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