key Lancia Musa 2009 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

187
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
 
\f\b°
LΤΟΙ ΧΕΙO OΝOF ΝΩΡΙLΗL .................... ...................... ΟΌ88
ΚΩGΙ ΚΟΙ ΚΙΝΗ ΤΗΡΩΝ ΟΈΕ ΚGΟ LΕΙL OΜOJ ΩΜOΤΟL ......ΟΌ90
ΚΙΝ ΗΤ ΗΡOL ...................................................... ......ΟΌ9ΟΌ
LΥLΤ ΗΜO ΤΡ ΟΦΟGΟLΙO LΚO ΥLΙΜΟ Υ/OΝOΦIΕJΗL ...ΟΌ92
ΜΕΤOGΟLΗ ...................................................... ......ΟΌ92
ΦΡΕΝ O.................................................................. ΟΌ93
OΝOΡΤΗLΕΙL .................................... .......................ΟΌ93
LΥLΤ ΗΜO GΙΕΥHΥΝ LΗL.......................................... ΟΌ93
ΤΡΟ ΧΟΙ .................................................................. ΟΌ94
GΙOLΤOLΕΙL ............................................................. ΟΌ98
ΕKΙ GΟLΕ ΙL............................................................. ΟΌ99
QOΡ Η ..................................................................... 200
ΧΩΡΗ ΤΙΚΟΤ ΗΤΕL .............. ....................................... 20ΟΌ
ΥFΡO ΚOΙ IΙKO ΝΤΙΚO ..................... ........................... 202
ΚOΤOΝ OIΩLΗ ΚOΥLΙΜΟΥ ........................................ 204
ΕΚKΟ ΜKΕLCO
2......... .... ....................................... 205

188
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
  
° 

Kροσέξτ ετους κωδικ ούς αναγνώ ριση ς.Τα στοι ΟΈ
χείααν αγν ώρισηςαναγ ράφονται επάνωσεπιΟΈ
νακί δες
εικ. γµκαιοι αντίσ τοιχες θέσεις τους
είνα ιο ια κόλ ουθες :
γµΟΈKι νακί δαµον τέλου .
2ΟΈΜ αρκάρι σµααµα ξώµ ατος
3ΟΈK ινακ ίδα αναγνώ ρισης χρώµατος αυτοκι ΟΈ
νήτο υ
4ΟΈΜα ρκάρι σµακιν ητή ρα.
ΠΙΝΑΚΙ∆Α ΜΟΝΤΕ ΛΟΥ εικ. 2
Oυτή ηπιν ακί δα είνα ιτο ποθ ετηµέ νη επ ά νω στην
τρ αβέ ρσα του χώρ ουτου κινη τήρα καιαν αΟΈ
γρά φειτα ακόλουθ αστοι χεία ανα γνώρ ιση ς:
BΟΈOρ ιθµ ός έγ κρισ ηςτύπ ου.
CΟΈΚωδ ικός τύπου αυτ οκι νήτ ου.
DΟΈO ρι θµ ός πλαισ ίου.
ΕΟΈΜ έγιστ ο βάρο ςαυτο κινήτου µεπλήρες φορ ΟΈ
τίο .
FΟΈΜέγ ιστο βάρος αυτοκι νήτου µεπλήρ εςφορ ΟΈ
τίο συν τρέϊ λερ .
GΟΈΜέ γιστο βάρος στο νεµπρ όσθ ιο άξον α.
HΟΈΜέ γισ το βάρ ος αυτοκ ινήτο υστον οπίσ θιο
άξον α.
IΟΈΤύ πο ς κινη τή ρ α.
LΟΈΚ ωδ ικός έκδ οσ ης αµα ξώ µα τος.
ΜΟΈΚ ωδι κόςαντα λλακ τικ ών (rica mb i).
ΝΟΈ G είκ τη ς αιθ άλ ης καπνο ύ(γι α πετρ ελαιο κιΟΈ
νη τήρ ες). εικ. ΟΌ
L0D0 45 0mεικ. 2L0D0 415m

189
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
ΜΑΡΚΑΡΙΣΜΑ ΑΜΑΞΩΜ ΑΤΟΣ
εικ.3
Oυ τόείναι χτυπη µέν ο επά νωστο πάτωµα του χώΟΈ
ρου τωνεπιβ ατών κοντά στοεµπρό ςδεξ ιό κάΟΈ
θισµα .
Fια να αποκτ ήσετε πρόσβ αση σεαυτό, σηκώΟΈ
στε το κοµ µένο άνο ιγµα που υπάρ χειστηνµο ΟΈ
κέτα για αυτ ό τον σκοπό Nαυτό δείχνει:
�τοµον τέλο του αυτοκι νήτουN
�τοναρ ιθµ όπλα ισίου.
ΠΙΝΑΚΙ∆Α ΑΝΑΓΝΩΡ ΙΣΗΣΒΑΦΗΣ
ΑΜΑΞΩΜΑΤΟ Σεικ. 4
Oυτή ηπινα κίδα είναιτοποθετ ηµένηστο εµπρός
µέρ οςτης πόρ τας τουπορτµπ αγ κάζκαι ανα ΟΈ
γράφ ει τα ακόλουθα στοιχεία :
ΑΟΈΚατ ασκευαστή ςτου χρώµ ατος.
BΟΈΟ νο µασ ία χρώµα τος.
CΟΈΚωδ ικός χρώµατος Lanc ia.
DΟΈΚ ωδι κός για επ ανα βαφή καιρ ετουσά ρισµα.
ΚΩ∆ΙΚΟ ΣΚΙΝΗΤ ΗΡΑ
Οκω δικ ός τουκινητ ήραείν αι χτυπ ηµένος επά ΟΈ
νω στον κορ µό του κινητήρ α, στην πλε υρά του
συνοδηγο ύ, κα ιπερ ιλα µβ άνειτοντύπο και το ν
α ύξ ον τα αρ ιθµό του κινητ ήρα.
εικ. 3
L0 D0 22 7m
εικ .4L0 D0 228m

190
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
\b   -\b


Εκδόσεις
ΟΌ. 48V(�)
ΟΌ. 4ΟΌ6V
ΟΌ. 3 Mu ltijet 70H P
ΟΌ.3 Mu ltijet 90H P
ΟΌ.9 Mu ltijet
(
�) Κινη τήρας που παρέχεται µόνογιαορισµένες εκδόσεις/αγορές
(*)Fια συγκεκριµ ένεςαγορές
(
�)Έ κδο ση DPFΚω δικό ς κινητή ρα
350 AΟΌ00 0
843AΟΌ00 0
ΟΌ88A900 0
ΟΌ99A300 0
ΟΌ88B2000Κωδικό ςαµα ξώµα τος
35 0AX FΟΌA0 8EL
350AXAΟΌB07D L
350AX EΟΌA06C L(* )
350A XBΟΌA 0ΟΌML
350A XGΟΌA0 9UL
350A XGΟΌA0 2WL
350AX CΟΌA0 2LL(
�)

191
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
 
ΠΑΡΟΥ ΣΙΑΣΗ
Κωδι κόςκινητή ρα
Κύκλος
Oρι θµός και διάτ αξη κυλίνδρων
Oρι θµός βαλβίδωνανά κύλιν δρο
Gιάµετρο ςκαι διαδρο µή
εµβόλουm m
Ολι κήχωρητ ικότ ηταcm3
Lχέ ση συµ πίεσης
Μέ γιστη ισχύ ς(EEC)
kW
H P
στρ οφ ές επί τευξη ς:rpm
Μέγιστη ροπή (EEC)Nm
kg m
στρ οφ ές επί τευξη ς:rpm
Μπουζ ί
Κα ύσιµ ο
(�)Κινητ ήρας πουπαρέχεται µόνογιαορισµένες εκδόσεις/αγορές
γµ.48V(�)
35 0AΟΌ 000
O tto
4 σε σειρά
2
72 x84
ΟΌ 368
ΟΌΟΌP 0.2
57
77
6000
ΟΌΟΌ5
ΟΌΟΌ ,7
3 000
NGK ZKR7A ΟΈΟΌ0
Oµ όλυ βδ ηβενζ ίνη
95RON
(Kρο διαγραφ ή
EN228)
γµ.4γµ6V
843A ΟΌ000
Ott o
4σε σειρά
4
72 x84
ΟΌ368
ΟΌΟΌ P0.2
70
95
5800
ΟΌ2 8
ΟΌ3
4500
NGK ZKR7A ΟΈΟΌ 0
Oµ όλυβδ ηβενζ ίνη 95
RO N(Kροδιαγραφ ή
EN228)
γµ.3 Mu lt ijet 70HP
ΟΌ88A 90 00
D ie se l
4 σε σει ρά
4
69 .6 x82
ΟΌ2 48
ΟΌ8P0 .4
5ΟΌ
70
40 00
ΟΌ80
ΟΌ8,3
ΟΌ7 50
–
Kετ ρέλαιο κίνη ση ς
για πετρελαι οκινητή ΟΈ
ρες (Kρο διαγραφή
EN 590)
γµ.3 Mu lt ijet 90HP
ΟΌ99A 3000
Di esel
4 σε σει ρά
4
69.6 x82
ΟΌ248
ΟΌ7,6 P0.4
6 6
90
4000
20 0
20
ΟΌ750
–
Kετ ρέλαιο κίνη ση ς
για πετ ρελαιοκ ινητή ΟΈ
ρες (Kρο διαγραφή
EN 590)
γµ.9 Mult ijet
ΟΌ 88B2 000
D ie se l
4
4 σε σει ρά
2
82 x90.4
ΟΌ9ΟΌ0
ΟΌ8PΟΌ
74
ΟΌ00
4000
260
26.4
2 000
–
Kετ ρέλαι οκίν ηση ς
για πετ ρελαιοκι νητή ΟΈ
ρες (K ρο διαγραφές
EN59 0)

192
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
Τρ οποπο ιήσεις ήεπισκε υέςστο σύστηµα τροφοδοσ ίαςκαυσίµο υοι οπο ίες δεν εκτελούντ αισωστ άήπου δεν
λαµβ άνουν υπόψ ητις τεχν ικές προδιαγραφέ ςτου συστήµατο ςµπορ ούν να προκαλέσουν δυσλε ιτουργίες οι
οποί ες υπά ρχει περίπτωση να οδ ηγήσου νστον κίνδυνο πρόκλησηςπυρ καγιά ς.
(�)Κινη τήρας πουπαρέχετα ιµόνο γιαορισµέ νεςεκδ όσ εις/αγορές

 \b


/

Τροφοδοσία καυ σίµο υ/αν άφλεξη
γµ.48V(�)-γµ.4γµ6V
Ηλ εκτ ρονι κός σειρι ακός χρονισµέν οςψεκ ασµό ς
πολλαπλών σηµείων (multi poi nt),εν σωµατ ωµένος
µετην ανάφλεξη, ανεπί στροφ οσύστ ηµαγµ.3 Mul tijet -γµ.9 Multijet
Ηλ εκτρον ικά ελεγχό µενος άµεσος ψεκ ασµός Multijet
“Co mmon Rai l”, µε υπερσυµπι εστήκαι int ercoole r
\b

Κιβώτι οταχ υτήτων
Lυµ πλέκτ ης
Με τάδ οσηκίν ησ ηςγµ.4
γµ6 V
Kέν τεήέξιπρο ςτα εµπρ ός τα χύ τητ ες συν όπισθεν
µε συγχ ρονισ τές για τις προ ςτα εµπ ρός ταχύ τητε ς
Oυτ ορ υθµιζόµενο ςεξω τερ ικός υδ ρα υλι κό ς
έλ εγχος µε πεν τάλχω ρίς ελεύ θερη δια δροµή
Εµπ ρός
γµ.48V(�)-γµ. 3 Multi jet -γµ.9 Multijet
Kέ ντε προς τα εµπ ρόςταχύτ ητες συν όπισθεν
µε συγ χρο νιστέςγια τις προς ταεµπρός ταχύτητες
Oυτορυθµιζό µενοςεξωτ ερι κόςυδραυλι κός έλεγχ ος
µεπεντάλ χωρί ςελεύθερη διαδροµή
Εµπρό ς

19\b
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª

Lύσ τηµα φρέν ων:–εµπ ρό ς
–πίσω
Χ ειρ όφρε νο
LΗΜ OΝΤΙΚΟ Τονερό, οπάγος καιτοαλάτ ιπου υπάρχει στους δρόµους µπορείναεναποτίθεται επάνωστους δίσκους τωνφρένων καιναµειώσει την
αποτελεσ µατικό τητατωνφρένων την πρώτη φορά πουφρενάρετε. γµ.4
8V(�)-γµ.4γµ6V- γµ.3 Multij et 70H P
Oεριζόµεν οιδ ίσκο ι(25 7mm x22 mm)
Ταµπο ύρο (20 3mm)
Ελε γχό µενο απόµοχ λόχειρός ,εν εργεί
στα πίσ ωφρέν α
 

Εµπ ρός
Kίσ ωγµ.4
8V(�)-γµ. 4γµ6 V- γµ.3 Multi je t - γµ.9 Mul tijet
Mc Pher son ανεξάρτ ητη µετ αξύ των τροχών
Η µιαν εξάρτη τοιτροχοί συνδ εδ εµέν οιµε στρεπτό άξονα

 \b£

Τύπος
Ελά χιστο ςκύ κλος
στρ οφ ής m
(
�)Κινη τήρας πουπαρέχετα ιµόνο γιαορισµένες εκδόσεις/αγορές
ΟΌΟΌ..4488VV (�) ΟΈΟΈ ΟΌΟΌ..44ΟΌΟΌ66VVΟΈΟΈ ΟΌΟΌ..33 MMuullttiijjeett ΟΈΟΈ ΟΌΟΌ..99 MMuullttiijjeett
Οδοντ ωτός άξονας και πηνί ο (κρεµαγι έρα) µε ηλεκ τρική υποβοήθηση
ΟΌ0. 0
γµ.3 M ultijet 90HP - γµ.9 M ultijet
Oερι ζόµεν οι δί σκοι (284 mm x 22 mm)
Τα µπούρο (228 mm)
Ελε γχόµεν ο από µοχλό χειρός , εν εργεί στα
πίσω φρέν α

194
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
 
ΖΑΝΤΕΣ ΚΑ Ι ΕΛΑΣΤΙΚΑ εικ. γώ
Lιδ ερένιες πρεσαριστές ή αλο υµι νέ νιε ς. Oκτ ιΟΈ
νικ ά ελα στικά (ra dia l) χωρίς αεροθάλαµο
(tubeles s). Όλα τα εγκ εκριµ ένα ε λασ τικά ανα ΟΈ
φέρ οντ αι σ την άδ εια κυκλ οφορίας του αυτοκι ΟΈ
νήτο υ.
L ΗΜOΝ ΤΙΚΟ Lε π ερίπτωση διαφορών µετα ξύ
της πληροφορίας που αναγράφε ται σ ε αυτ ό το
βιβλ ίο “Χρήσης κα ι Lυντήρησης ” και στην
“Ά δει α κ υκλ οφορίας”, θα π ρέπει να τηρεί τε µό ΟΈ
νο τις προ διαγ ραφ ές που αναγ ράφονται στην
άδε ια κυκλο φορ ίας .
Τηρε ίστε το συνιστώµενο µέγεθος για να είναι
εγγυηµ ένη η α σφάλε ια του αυτοκι νήτου κατά την
κίνη ση του. Τοποθ ετήστε ελαστι κά ιδίας µάρκας
και τύπ ου σ ε όλ ους τους τρ οχούς.
LΗΜOΝΤΙΚ Ο Μην τοποθ ετείτε αεροθά λαµους
σε ε λασ τικά Tu beless .
ΑΝΑΓΝΩΡ ΙΣΗ ∆ΙΑΚΡ ΙΤΙΚΩΝ
ΕΛΑΣΤ ΙΚΟΥ
Kαράδε ιγµ α: ΟΌ8 5/65 R ΟΌ4 86 T
ΟΌ85 = Ον οµασ τικ ό π λά τος πέλµατος ( S, α πό ΟΈ
στα ση µεταξύ των πλε υρ ικώ ν τοι χω µά των
σε mm ).
65 = Lχέ ση ύψ ους/π λάτους (H /S, σαν ποΟΈ
σο στό ).
R = Oκτ ιν ικο ύ τ ύπο υ (radial ).
ΟΌ4 = Gιά µετρ ος ζάν τας σ ε ίν τσ ες ( ).
86 = Gείκτη ς φ ορτίο υ ( βά ρος).
T = Gείκτη ς µ έγιστης τ αχύτητα ς. εικ. 5
L0D0 22\bm
ΕΦ Ε∆Ρ ΙΚΟΣ ΤΡ ΟΧΟΣ Μ ΙΚΡ ΩΝ
∆ΙΑΣ ΤΑΣΕΩΝ
Μετα λλική ζ άντα πρ εσαριστο ύ τύπου. Ελαστικό
χωρίς αε ροθάλ αµο (t ub eless ).
ΓΕΩ ΜΕΤ ΡΙΑ ΤΡ ΟΧΩΝ
Lύ γκλισ η µ ετρη µέν η µετ αξύ τ ων ζ αντ ών:
0 P ΟΌ mm.
Οι τ ιµές αναφέ ρον ται σ ε α υτοκίνη το έ το ιµ ο γ ια
κίν ησ η.

195
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
∆είκτη ς φορτ ίου (βάρος)
60= 2 50 kg 84= 50 0 kg
6γµ= 2 57 kg 8γώ= 5ΟΌ 5 kg
62= 2 65 kg 86= 53 0 kg
63= 2 72 kg 87= 54 5 kg
64= 280 kg 88= 56 0 kg
6γώ= 2 90 kg 89= 5 80 kg
66= 3 00 kg 90= 6 00 kg
67= 3 07 kg 9γµ= 6 ΟΌ5 kg
68= 3 ΟΌ5 kg 92= 6 30 kg
69= 325 kg 93= 6 50 kg
70= 3 35 kg 94= 6 70 kg
7γµ= 3 45 kg 9γώ= 6 90 kg
72= 3 55 kg 96= 7 ΟΌ0 kg
73= 3 65 kg 97= 7 30 kg
74= 375 kg 98= 7 50 kg
7γώ= 3 87 kg 99= 7 75 kg
76= 4 00 kg γµ00= 8 00 kg
77= 4 ΟΌ2 kg γµ0γµ= 8 25 kg
78= 4 25 kg γµ02= 8 50 kg
79= 437 kg γµ03= 8 75 kg
80= 4 50 kg γµ04= 90 0 kg
8γµ= 4 62 kg γµ0γώ= 9 25 kg
82= 4 75 kg γµ06= 9 50 kg
83= 4 87 kg
∆είκ της µέγι στη ς τα χύτητα ς
Q= έ ως τα ΟΌ 60 km /h.
R= έ ως τα ΟΌ7 0 km/h .
S= έ ως τα ΟΌ 80 km /h.
T= έ ως τα ΟΌ9 0 km /h.
U= έ ως τα 2 00 km/ h.
H= έ ως τα 2 ΟΌ0 km/ h.
V= έ ως τα 2 40 km/ h.
W= έ ως τα 27 0 km /h.
Y= έ ως τα 300 km /h.
ΑΝΑΓΝ ΩΡΙΣΗ ∆ΙΑΚΡ ΙΤΙΚΩΝ
ΖΑΝΤ ΑΣ
Kαράδει γµα: 6 J x γµ4 ET 4 0
6
=πλάτος ζά ντα ς σ ε ίν τσες ( ΟΌ).
J= προφί λ περιµέ τρου ζάντ ας (π λευρικ ή
προεξοχ ή όπου ακουµπάει το ελαστιΟΈ
κό) (2).
γµ4= ονοµ ασ τικ ή δ ιά µετρ ος ζ άν τας σε ίντ σες
(α ντιστ οιχεί µε την διάµετ ρο του ε λαΟΈ
στικο ύ πο υ θα τοποθ ετηθ εί) (3 = ).
ET=σχή µα κ αι αριθµ ός των “προε ξοχών”
(πρ οεξοχή περιφέρ ειας , που συγ κρα ΟΈ
τεί µέσ α στην βάσ η της το στρ ώµα του
ε λ α στικ ο ύ T ub ele ss ε πά νω στην ζ άντα ).
40= γων ία ca mbe r τροχ ού (από στα ση µ εΟΈ
ταξύ τ ης πλάκας στήρι ξης του δί ΟΈ
σκου/ζ άντας κ αι της κ εντρικής γραµΟΈ
µής της ζάντας τ ου τρ οχού) .

196
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
ΟΌ85 / 65 RΟΌ4 8 6T
ΟΌ 95 / 60 RΟΌ5 8 8T
2 05 / 50 RΟΌ6 87V (**)
ΟΌ95 / 60 RΟΌ5 8 8T
20 5/50 RΟΌ6 87V (* *)ΟΌ85/6 5 RΟΌ 4 8 6Q (M+ S)
ΟΌ 95/6 0 RΟΌ 5 8 8Q (M+ S)
–
ΟΌ 95/6 0 RΟΌ 5 8 8Q (M+ S)
–4 BxΟΌ 4” ( *** ) ΟΌ35/8 0 B ΟΌ4 84M (* **)
γµ.3 M ultijet
90 HP
και γµ.9 Multijet
4BxΟΌ 5” ΟΌ25/8 0 RΟΌ5 95M (* **)
4BxΟΌ 5” ΟΌ25/8 0 RΟΌ 5 95M
ΖΑΝ ΤΕΣ ΚΑ Ι ΕΛΑΣΤΙΚΑ
(*) Ζάντα αλο υµι νίου µετά από ζήτηση
(* *) Gεν δ έχοντ αι αλυσί δες χι ονιού
(***) LΗΜO ΝΤΙΚΟ Ο µικρός τροχός ΟΌ4” µπορεί να χρ ησιµοποιη θ εί µ όνο στα αυτοκίνητα µε ΟΌ.4 βενζίνη και ΟΌ.3 Multijet 70CV µε
αριθµό
πλαισί ου π άνω α πό γµ0γµ22 00.
ΕΚ∆Ο ΣΕΙΣ ΖΑΝΤΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΦΕ ∆ΡΙΚΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ΜΙΚ ΡΩΝ ∆ΙΑΣΤΑΣΕΩΝΠαρεχόµ ενα Χειµεριν ό ελασ τικ ό Ζάν τα Ελ αστικό
εν αλλ ακ τικ άγµ.4 β εν ζίν η
και γµ.3 Multijet
70 HP
6 JxΟΌ 4” E T 40
6 JxΟΌ 5” E T 40 (*)
6 ΟΌ/2 JxΟΌ6” ET 40 (αλο υµ.)
6JxΟΌ 5” E T 4 0 (*)
6 ΟΌ/2 JxΟΌ6” ET 40 (αλο υµ.)