key Lancia Musa 2009 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

167
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY

°

\f \f\f \f\f
Χιλιάδ εςχιλι οµ έτρων
Έλε γχος κατάστ ασηςιοφθ οράςελασ τικών,
και ρύθµ ιση της πίεσ ης εά ν χρ ειάζεται
Έλε γχος λειτουργ ίας συστή µατος φωτισµ ού(εµπρός φώτα,φλας,
αλάρµ,φωτ ισ µό ςπορ τµπα γκάζ, φωτισµ όςχώρου επιβατών,
φωςντου λαπι ού,προε ιδοποιη τικές λυχνίεςπίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλε γχος συστήµατο ςκαθα ριστήρων καιψεκαστήρων παρµπρίζ
(ρύ θµιση ψεκαστήρωνιοφθ οράλεπίδων καθαρισ τήρων)
Έλεγχος κατάστ ασης καιφθο ράς τακακι ώνεµπρό ςδισκό φρενων
Έλε γχος κατάστ ασης καιφθο ράς
σιαγόνων πίσω ταµπ ούρων
Οπτι κόςέλεγχο ςκατ άστ ασης :αµαξώµατος ,προ στασίας κάτωµέρου ς
αµαξώµατο ς,σωλ ήνων καισωλ ηνώσεων
(εξάτµι ση -παροχ ήκαυσί µου-φρένα) ,ελασ τικών µερών
(φο ύσκε ς,δαχτ υλίδια, συνε µπλό κ,κλπ. )
Έλε γχος καθαρι ότητα ςκλε ιδαριών, καπόκαι πορτµπ αγκάζκαι
καθ αριότ ητα και λίπ ανσ ηµοχλ ού
Έλεγχος και εάν χρειάζετ αιρύθµ ιση τω νιµάντων κίνησηςβο ηθητικών
συσ τηµάτ ωνεξαιρούντ αικινη τήρε ςεφοδ ιασµ ένοιµε αυτό µατους τεντω τήρες
Οπτι κόςέλεγχο ςκατ άστ ασης ιµάντα κίνησης βοηθητικ ώνσυστηµάτων
Έλε γχος ,ρύ θµι ση διά κεν ου βαλβίδ ων
(εκδόσε ις 1.48V (όπου προβλ έπεται )-1 .9 Multi jet)
Έλεγχος καιρύθµι ση διαδροµ ήςκαστάνιας χειρόφρεν ου
2040 60 80 ρχ00 ρχ20 ρχ40 ρχ60 ρχ80
����� ����
����� ����
����� ����
����� ����
���
����� ����
����� ����

168
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
Χιλι άδεςχιλιο µέτρ ων
Έλε γχος εκπο µπών ρύπων ιοδείκτη αιθάλης καπνούστην εξάτµιση(εκδό σεις 1.ισ Multijet και 1.9 Mul tijet)
Έλ εγχο ςτων εκποµπ ών καυσαερί ων(εκδόσεις µεβενζίνη)
Έλ εγχο ςσυσ τήµ ατος αναθ υµιάσεων καυσίµου (εκδόσεις µεβενζίνη)
Αντικ ατ άσ τασ ηστοι χε ίου φίλτρου καυσίµου(2ράσινο φίλτρο)
(εκδό σει ς dies el)
Έλ εγχο ςστο ιχείο υφίλτρου αέρος (εκδόσεις µεβενζίνη)
Έλ εγχο ςστο ιχείο υφίλτρου αέρος (εκδόσεις .9Multijet) (�)
3υµπλ ήρωµ αστάθµ ηςυγρών (αντιψυκτικό κινητήρα, υγράφρένων,
νερ όψε κασ τήρ ων παρµπρί ζ,µπαταρί α,σύστηµα DFN,κλπ.)
Έλ εγχο ςκατ άσταση ςιµάντα χρονισµού (�)
Αντικ ατ άσ τασ ηιµάν τα χρονισµού (*)(�)
Αντικ ατ άσ τασ ηµπο υζί (εκδόσει ςµε βενζ ίνη)
Έλεγχο ςλειτ ουρ γία ςσυστήµατος ελέγχου κινητήρα
(διά µέσου της πρίζας διάγνωσης)
Αλ λαγή λαδ ιώνκινη τήρακαι αντικατάσταση φίλτρουλαδιού(�)
Αλλαγή λαδ ιώνκινη τήρακαι φίλτρου λαδιού
(έκδο ση Mu ltij et µε DPF) (**)
Αλλαγή υγρών φρένων (ήκάθε 2χρόνια)
Αν τικ ατ άσ τασ ηφίλτ ρου γύρης (ήοπωσδήποτε κάθεχρόνο)
(*)Εάν χρη σιµοπ οιείτε το αυτοκί νητοκάτω απόµίααπό τιςακόλου θεςιδια ίτερ ασκλη ρέςσυνθήκ ες:�πα ρατ εταµ ένη χρήσησεθερµάιο ψυχράκλίµα τα5�χρ ήσ ηµέσ α στη νπόλ ηµε ελάχι στα µεγάλ αταξ ίδι α5�χρήσ ησε δρόµου ςµε πάρα πολύσκόνη ήδρ όµους καλυµµ ένο υςµεάµµο καιιοή αλάτι�Ήκάθε 5χρόνι α,ανεξάρτητα από ταχιλ ιό µε τρα πο υέχου νδια νυθ είήτις συν θήκ εςχρήση ςτου αυτοκ ινήτο υ.(** )Τολάδ ιτο υ κιν ητή ρα και τοφίλ τρο θαπρέπει νααντικα θίσταταιότ αν ανά ψειη προ ειδ οποιη τικήλυ χνία στο νπίνακ αοργ άνων (συµβο υλευ-
θε ίτε το κεφάλ αιο “2ροειδοποιητι κέςλυχνίες καιµηνύµατα”) ήοπω σδήπο τεκά θε 2χρόν ια.
(�)Κάθε ισ0, 000 kmγια τις εκδόσει ς1.ισ Multijet χωρίςDPF
(�)Εξαι ρούνται εκδόσει ς1.ισ Multij et
20 40 60 80 ρχ00 ρχ20 ρχ40 ρχ60 ρχ80
�� � �
�� � �
��
���
���
����� ����
����� ����
��
�
�� � �
�� � �
����� ����
(�)(�)(�)(�)(�)(�)(�)(�)(�)
���
����� ����

169
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY

\f
 ° 
3ε αυτ οκίνητα µε ετήσια διανυθ είσα απόσταση
µικρότερη από20.00 0km (γιαπαράδε ιγµα
π ερίπ ου 15,000 km) θα πρέπ εινα εκτελείτ αι
το ακό λο υθο πρόγραµµα ετήσιουελέγχου:
� έλεγχος κατάστα σηςιοφθοράς ελαστ ικών,
καιρύθµισ ητης πίεσ ης εά νχρ ειά ζεται (συ -
µπε ριλαµ βανοµέν ηςτης ρεζέρβας)5
� έλεγχ οςλειτουρ γίας συστήµατοςφώτων
(εµπρ όςφανάρια ,φ λα ς, φώ τα αλά ρµ, φω-
τισµ ός πορ τµπαγκάζ ,φωτι σµός χώρου επι-
βα τών, προειδοπο ιητ ικές λυχνί ες,κλπ.) 5
� έλεγχ οςσυστή µατος καθαριστ ήρωνκαι ψε-
καστ ήρων παρµπρ ίζ(ρύθµ ισηψεκ ασ τή-
ρωνιοφ θορά λεπ ίδων καθαρ ιστήρων)
�έλεγχο ςκατ άστ ασης καιφθορ άςτακα κιών
εµπρός δισ κόφ ρενων 5
�οπτικός έλεγχ οςκατάστασης: κινητήρα,κι-
βωτίο υταχυ τήτων, συ στή µατος µετάδοση ς
κίν ησ ης, σωλήνω νκαι σωληνώ σεων(εξά-
τµισ η -παρ οχήκαυ σίµ ου -φρένα), ελαστι -
κών µερών (φούσκες, δαχτυ λίδια, συνε -
µπλ όκ, κλπ.)5� έλεγχος καθ αριότητας κλειδαρι ώνκαπό και
πο ρτµπ αγ κάζ καικαθαριότητ ακαι λίπανση
µοχλ ο ύ5
� έλε γχος φόρτιση ςµπ αταρία ς5
� οπτικός έλεγχος κατάστ ασης διαφ όρων ιµά -
ντων κίνη σης5
� έλε γχος και συµπ λή ρ ωµα ,εά νχρε ιάζετ αι,
τ ης στάθ µηςτω νυγρ ών (αν τιψ υκτι κό κιν ητ ή-
ρ α, υγρ ά φρέν ων, νερ όπλύσης παρµπρ ίζ,
υγ ρά µπ ατ αρί ας, κλπ .)5
� αντικατάσταση λαδιούκινη τήρα 5
� αντικατάσταση φίλτρ ου λαδιο ύκινη τήρ α5
� αλλα γήφίλτ ρουγύ ρης (όπου προβλέπε -
ται).
  \f\b
 °
Κά θε 1,0 00 km ήπρ ιν από µεγά λα ταξ ίδι α,
ελέ γξτε και συµπλ ηρώστε εάν χρειά ζετα ι:
� την στά θµ ητου αντ ιψυ κτικο ύτου κινητήρα 5
� την στά θµ ητω νυγρώ ντων φρέ νω ν5
� την στά θµ ητουνερ ού τω ν ψε καστή ρωντο υ
πα ρµπρ ίζ5
� την πίεσ ητω ν ελ ασ τικών κα ιτη ν κα τά στα ση
τους .
Κά θε ισ,0 00 kmελέγξτε τα ακό λο υθα και συ-
µπλ ηρώ στε, εά ν χρ ειά ζετα ι: την στά θµ ητω νλα -
διώ ντο υ κιν ητή ρα .
3ας συνι στο ύµε να χρησι µοποι είτε τα προϊόντα
FL Sele nia, τα οπο ία σχεδ ιάζ οντ αι και παρ ά-
γο νται ειδικ άγια τα αυτο κίνη τα Lanc ia(συµ -
βουλε υθείτ ε τον πίνα κα “Χ ωρ ητικ ότητες ”στ ην
εν ότητ α“Τε χνι κές2ρο δια γρ αφ ές”).
ΣΗΜ ΑΝΤΙΚΟ -Λάδι κινη τήρα
Εά νχρ ησ ιµ ο πο ιε ίτ ε το αυτοκ ίνητο κά τω από µία
από τις ακ όλ ουθ εςιδι αίτερ ασκλ ηρές συνθή-
κες:
� έλξητρέ ϊλε ρ ήτροχό σπ ιτου5
� χωµατόδρο µο ι5
� µικρ ές αποσ τάσε ις (λιγό τερο απ ό7-8 km )
οιοπο ίες επαν αλα µβ άνο νται συνέχ εια µε
εξωτ ερ ικές θερ µο κρ ασ ίες κά τω απ ότο µη-
δέν5

170
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
� κινητ ήρες πο υλει τουρ γούν συχνά στο ρε -
λαν τίή δια νύ ουν µεγάλε ςαπο στάσ εις οδη-
γώντ αςµε χαµ ηλήταχύτητα (π.χ.ταξίήπα -
ράδοσ ηαπό πόρτασε πόρ τα)ή σε περ ι-
πτ ώσ εις παρα τεταµέν ηςακινησί ας5
�αντικαταστήσ τετο λάδ ιτου κινητήρ απιο συ-
χν ά από ότιανα φέρετ αιστο “2λάνο συ-
ντ ήρη σης ”.
ΣΗΜΑΝ ΤΙΚΟ-Φίλτρο αέρος
Εάν τοαυτοκί νητοχρησιµοπ οιείται σε χω µατ ό-
δροµο υςαντι κα ταστήστε τοφίλτρο αέρος πιο
συχνά από ότιαναφ έρεται στο“2λάνο 2ρο-
γραµ µατισµένης 3υντήρησης”. Εάνυπάρ χουν
αµφιβ ολίες σχετικά µε το πόσο συχνά πρέπει
να αλ λάζοντα ιτα λάδ ιατουκινη τήρα και τοφίλ -
τρ ο αέ ρο ςαν άλο γαµε το πως χρησιµοποιείτε
τοαυτ οκίν ητο σας ,επι κοι νωνήστε µετο.ίκτυο
Τεχνι κής Εξυπ ηρέτη σης της Lanc ia.
ΣΗΜΑΝ ΤΙΚΟ-Φίλτρο γύρη ς
Εάντο αυτ οκίνητο χρησιµο ποιείταισυχνά σεχω-
µα τόδρ οµους ήπε ριβάλ λοντα µε πολ ύυψ ηλή
µό λυν ση καλό είναι να αντικ αθι στά τε το στο ι-
χεί οφιλ τραρ ίσµα τος πιο συχνά5 ειδικότερ αθα
πρ έπε ινα αντικαθίστ αται εάν παρ ατηρείτε µία
µε ίωσ ητη ς πο σό τητ ας του αέρος πουεισέρχε -
ταιµέ σα στο νχώρο των επιβατών.
ΣΗΜΑ ΝΤΙΚΟ -Φίλ τρο Πετρε λαίου
Ηπιθ ανότ ητα ανεφο δια σµο ύ µε πετρέ λαιο που
δεν είναισυµβατ όµε την Ευ ρω παϊκ ή Ο δηγία
EN5 90 µπ ορ είνα κά νει ανα γκαία την αν τικ α-
τάσ ταση του φίλτρ ου καυσί µο υπιο συχ νά από
ότι επ ισ ηµ αίνετα ιστ ην “2ρ ογρα µµατισµ ένησυ-
ντή ρη ση”.
Σ ΗΜΑ ΝΤΙΚΟ -Μ πα ταρία
Η φό ρτιση της µπ ατα ρίας θα πρ έπε ινα ελέγ -
χεται στη ν αρχ ήτουχε ιµώνα για να περ ιο ρίσ ε-
τε το ν κίνδ υν οπαγ ώµ ατος του ηλ εκτρολύ τη.
Κάν τεαυ τό τον έλεγχ οπιο συχν ά εά ντο αυτο -
κίνητο χρη σιµοπ οιείταικυ ρίως για µικ ρέ ςαπ ο-
στά σε ις ήεάν έχουν τοπο θετηθε ίηλε κτρικ έςσυ-
σ κευ ές οι οποί εςλειτουργ ούνµε κλε ιστ όδια -
κόπτη εκκ ίνη ση ς, ιδια ίτερ αµετ ά την αγο ρά του
αυ τοκ ινήτ ου. Εάν τοαυτοκ ίνη το χρησι µοπ οιε ίται
σ ε θε ρµ άκλ ίµατα ήκάτ ω απ όιδια ίτε ρα αντίξο-
ες συνθ ήκες, σας συµ βο υλε ύουµενα ελέ γχε τε
την στάθµ ητων υγρώ ντης µπα ταρίας (ηλεκτρο-
λύτης )σ ε πιο συχνά διαστήµατα από εκεί ναπου
πρ οβ λέπο νται στο“2λ άνο3υ ντήρ ηση ς”.
Θα πρέπει ναεµπιστε ύεσ τε
την συντήρ ησητουαυτοκί -
νητου σας στο ∆ίκτ υο Τε-
χνικής Εξ υπηρ έτ ησης της Lanci a.Για
ερ γασ ίες ρουτ ίνα ςκα ιδευτ ερεύο υσες
εργα σί ες συντ ήρ ηση ς πουεπι θυ µείτε
να κάνετε απ ό µόνο ισας ,πά ντα να
σιγουρεύεσ τεότι έχ ετε το ν κατ άλλη -
λοεξοπλισ µό,γνήσ ιααντ αλλ ακτικά
της Lanc ia καιτα απα ραί τητα υγρά�
πάντ ωςµην κά νετ εαυτ ές τις εργα -
σί ες εάν δεν έχ ετε καθόλο υεµπειρ ία.

171
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
 °  \f \f
\b\f
° 
3ΗΜΑΝ ΤΙΚΟ 2ρο σέξτε έτσιώστε να µη ναν α-
µί ξετ ε του ςδιαφόρου ςτύπ ους τωνυγρών όταν
συµπλη ρώνε τετις στάθµ ες:αυτάείν αι όλα τε-
λε ίως ασύµ βαταµε ταξ ύτου ςκαι µπο ρεί ναπρο-
κα λέσε τεσοβα ρήζηµιά στοαυτοκίνητο σας.
L0D0 411\f
L0 D0 412\f
εικ .1 -εκ δόσεις 1.4 8V (όπ ου προβλέπ εται)
εικ.2 -εκ δόσεις 1.4 16 V
Ποτ έµην καπν ίζετεενώ ερ-
γάζ εσθε µέσαστον χώρο
τουκινητήρ α:µπορεί ναυπάρχ ουν
εύφλεκτα αέρια.Κί νδυ νος πυρκα -
γιάς.
ΠΡΟΣΟΧ Η
1Αν τιψυκτικό κινητήρα -2 0άδι κινητ ήρα -
ισΥγ ρά φρένων -4 Μπαταρ ία-5 Υγρό ψεκα-
στήρ ων πα ρµπ ρίζιοψ εκαστήρα πίσω τζαµιού

172
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
1 Αντ ιψυκ τικό κινητήρα -2 0άδι κινητήρα -ισ
Υ γρά φρένω ν-4 Μπατ αρία -5 Υγρ όψε κα-
στήρ ων παρµ πρίζιο ψεκαστήρα πίσω τζαµι ού
L0D0 413\f
L 0D0 414\f
εικ .ισ -εκδόσει ς1.ισ Multije t
εικ .4 -εκδόσει ς1.9 Multije t
1 Αντ ιψυκ τικό κινητήρα -2 0άδι κινητήρα -ισ
Υ γρά φρένω ν-4 Μπαταρία -5 Υγρό ψεκα-
στήρ ων παρµ πρίζιο ψεκαστήρα πίσωτζαµιού

17\b
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
εικ.5 -εκ δόσεις 1.4 8V
(όπου προ βλέπ εται)L0D0 25\b\fεικ.6 -εκ δόσεις 1.416VL0D0 20 \b\fεικ. 7-εκδ όσει ς 1. ισ Mu ltijetL0D0 209\f
εικ .8 -εκδόσεις 1.9 MultijetL0 D0 326\f
ΛΑ ∆Ι ΚΙΝΗΤ ΗΡΑεικ.ρf- 6-7 -8
Έλεγχος λαδιούκινη τήρα
Ελέγ ξτε την στάθµη τωνλαδιώ νµετά από µερι -
κά λεπτ ά(περί που 5)αφ ού έχει σβήσει οκινη -
τήρα ς,µε το αυ τοκ ίνη τοσταθµευµέν οεπάν ωσε
επί πεδο έδαφος.
Η στάθ µητου λαδιού πρέπει ναβρί σκεται µε-
τα ξύ των σηµαδιώ ν
MINκα ιMAXπου υπάρ -
χο υν επά νωστον δείκτη. Τοδιά στηµα µεταξύ των
επι πέδων
M INκα ιMAXαν τισ το ιχ εί σε περί -
που1 λίτρ ο λαδιού .
Συµπλή ρωµ ατων λαδι ών του
κινη τήρα
Εάν ηστά θµη τωνλαδι ώνείνα ικοντ άήπιο κά -
τω από τοσηµάδιMIN, πρ οσθέ στε λάδ ιµέσα
από την οπ ήγεµί σµατ ος έτσι ώσ τε να φτάσε ιστ ο
ση µάδ ι
MAX.Η στάθµ ητων λαδιώ νδεν θα
πρ έπει πο τέ να ξεπερν άειτην γρ αµ µή
MAX.
3Η ΜΑΝΤ ΙΚΟ Εάν, κατά την διάρκ ειατων συ-
νηθισµένων ελέγχων, βρεθεί ηστά θµ ητου λα -
διού τουκιν ητ ήρ ανα είναι πάνω από τηνγραµ -
µή
MAX,επικ οινω νήστε µετο.ίκτυο Τεχνικής
Εξυπ ηρ έτηση ςτης Lanc ia έτσι ώστε νασας απο-
καταστήσ ουν την σωστή στάθ µη.3ΗΜΑ ΝΤΙΚ Ο Αφού συ µπλ ηρώσ ετε ή αλλά ξε-
τε το λάδ ι, πριν ελέγ ξετε τηνστάθµη ,λειτουρ -
γή στε τον κινητ ήρα για µε ρικά δε υτε ρό λεπ τα κα ι
πε ριµένετ εµερ ικ ά λεπτ ά αφο ύτονσβή σετ ε.

174
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
Κατ ανάλω σηλαδιού κινητήρα
Η µέγι στηεπιτρ επόµε νη κατανά λωση λαδι ούεί-
ναι συν ήθως 400 γραµµάρ ιακάθε 1,00 0km.
Ότ αν το αυτο κίνητο είναι καιν ούργ ιο,ο κινη -
τήρας χρειάζετα ι“σ τρώσι µο”, έτσιηκατανάλ ω-
ση του λαδ ιού του κινητήρα µπορείναθεωρη -
θεί ότιέχε ισταθερο ποιηθεί µόνο αφού αυτός
έχειδι ανύ σει τα πρ ώτα 5,00 0÷6,0 00 km.
3ΗΜΑ ΝΤΙΚΟ Ηκατανάλ ωσητουλαδ ιού εξαρ -
τάταιαπό το στυ λ οδ ήγησης καιτις συνθή κες
κάτω από τιςοποίες χρησιµ οποι είτετο αυ τοκί -
νητο .
3ΗΜΑΝ ΤΙΚΟ2άντα να συµπλ ηρώνετε χρησι-
µοποι ώντας λάδι κινη τήρα ιδίου τύπο υόπ ως
εκείνο πο υ υπά ρχει ήδη µέσα στονκινητήρα.
ΑΝΤ ΙΨΥΚΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑεικ. ρχ0
Ηστάθ µη του αντ ιψ υκ τικο ύπρ έπε ινα ελ έγχετα ι
όταν οκινητ ήρας είναι κρ ύο ςκα ιπρέ πει ναεί-
να ιµε ταξύ των γρα µµών
MINκα ιMAXεπά -
νω στο δοχείο.
Εάν ηστά θµη είναι πολύ χαµηλ ή,προσ θέστε
αργά ένα µείγµ ααπό 50% απεσταγµέ νονερ ό
καιαπ όFL Seleni a’s
PA RAF LUUPµέσα από
το άνοιγ µα του δοχε ίου .
Έναµίγµα 50-5 0
PA RAFL UUPκα ιαπ ε-
στ αγ µέν ου νερ ούπαρέχειπρ οστα σία κατ ά του
πα γώµ ατος µέχρ ιτο υς –ισ5 4C.
3Η ΜΑ ΝΤΙΚΟ Ότανείνα ιπο λύ ζεσ τός οκινη -
τήρας ,µη ν αφαι ρείτ ε τη ντάπ ατου δοχ είου :κίν -
δυνος εγκα υµ άτων.
Συν εχίστ επολύ προσεκτικά
όταν εργά ζεσ τεµέσα στον
χώρο τουκινη τήρ αότα νείν αι ζε-
στό ς οκιν ητήρ ας: κίνδ υνο ςεγκα υ-
µάτω ν.Να θυµά στεµπ ορ είνα αρχί-
σε ινα λειτο υργείτο βεντ ιλατέ ρεάν
είν αι ζεσ τό ς οκιν ητή ρας: κίνδ υνος
τρα υµατι σµού. Προσέξτε ιδιαίτερα κα-
σκ όλ ,γρα βάτες καιάλλα χαλαρά
ενδύµ ατα που φορ άτε: αυτά µπορεί
ναπιασ τού ναπό τακινού µεν α µέρη .
ΠΡΟ ΣΟΧΗ
Τα φθαρµ ένα λάδιατου κι-
νητ ήρα καιτα φίλτ ραλαδι-
ού περιέχου νου σίες οιοποί -
εςείναι επικίνδυνε ςγια το
περ ιβάλλον .Για την αλλαγή τω νλα-
διών καιτο υ φί λτ ρο υ, σας συνι στο ύ-
µε να επικο ινωνείτεµετο ∆ίκτ υο Τε-
χν ικής Εξυπηρέτ ησηςτηςLancia.
εικ .9 -1.4 8V (όπ ου προβλέπ εται)
και έκδοση 1. 4 16VL0D0 21 0\fει κ. 10 -εκδόσει ς1.ισ Multijet
και 1.9 MultijetL 0D0 211\f

175
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
Όταν τοαυτ οκίν ητο χρησιµοποιεί ταικάτω από
ιδιαί τερα σκληρ έςκλιµατο λογικέςσυνθήκες,
σα ς συ νιστο ύµεναχρησιµο ποιείτεέναµείγµ α
60-40 από
P ARAFL UUPκαι απεστ αγ µέν ο
νερό .
ΝΕ ΡΟ ΨΕΚΑΣ ΤΗΡΩΝ
ΠΑΡΜ ΠΡΙΖ /ΠΙΣΩ ΠΑΡ ΑΘΥΡ ΟΥ
εικ .ρχρχ
-ια να συ µπληρ ώσετε υγρόαφαιρέστε τηντάπαAκαι προσθ έστε ένα µίγµα νερού καιT U TE LA PRO FESS IONALSC 3ρf,µε τις
ακό λουθε ςαν αλογ ίες:
� ισ0%
TUT ELA PROFE SSI ONA LSC
3ρfκαι 70% νερό τοκαλο καίρι 5
� 50%
TUT ELA PROFE SSI ONA LSC
3ρfκαι 50% νερό τονχε ιµώνα .
3εθερµο κρασί εςκάτω από τους–204 Cχρη -
σιµο ποιήστεαδιά λυτο
TUTELA PRO FES-
SIO NAL SC 3ρf.
Ελ έγξ τε τη ν στάθ µηδια µέσ ου του δοχείου .
Το αντιψυκτικ όPAR AFLU
UP χρησιµοπ οιείται µέσα
στο κύκλωµ αψύξ ηςτου κινητή ρα.
Χρησιµοποι ήστευγρόιδίου τύπου µε
εκείνο πουπεριέχετ αιµέσα στοσύ-
στηµα ψύξης γιασυµπλή ρωµα.Το
PARAFL UUP δεν πρέπει νααναµι -
χθείµεάλλους τύπους υγρών. Εάν
αυτό συµβεί κατάλάθος, µην βάλε -
τεµπροστά τονκινητήρα και επι-
κοινωνήστ εµε το ∆ίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτη σηςτηςLanci a.
ΠΡΟΣΟ ΧΗ
Τοσύσ τηµαψύ ξης του κι-
νη τήρα είναι κάτω από πίε-
ση. Εάν χρειά ζεται, αντικ ατα στήστε
την τάπα µεένα γνήσιο ανταλλα -
κτικό έτσ ιώστε ναµην επηρεαστε ί
δυσµ εν ώς ηαποδοτ ικότητα τουσυ-
στήµα τος.
ΠΡΟΣΟ ΧΗ
εικ. 11L0 D0 21 2\f
Μην ταξιδεύετ εµε άδειο το
δοχείο του νερο ύτω ν ψε -
καστήρ ων τουπα ρµπρ ίζ: η λειτ ουρ -
γία τωνψεκα στήρ ων του παρ µπρίζ
είναι βασ ικής σηµα σίας για την βελ-
τίω ση της ορατό τητ ας .
Π ΡΟΣ ΟΧΗ
Μερ ικάπρ όσ θετ απου δια -
τίθεντ αιστο εµπόρ ιογια
ψεκα στήρες παρµ πρίζ είνα ιεύ φλε -
κτ α. Ο χώρ ος το υ κινητ ήρα περιέ -
χε ιθε ρµ άεξαρτ ήµατα τα οποία µπο -
ρε ίνα ξεκινή σου νµία φωτι άεά ν έρ-
θουν σε επα φή.
ΠΡΟ ΣΟΧΗ

176
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ΥΓ ΡΑ ΦΡΕΝΩ Νεικ. ρχ2
Ανο ίξτε την τάπα: ελέγξτ εότι το υγ ρό που πε-
ριέχετα ιµέσα στοδοχε ίοείναι στην µέγισ τη
στάθµ η.
Η στάθµη των υγρώ νµέσα στοδοχείο δεν πρέ-
πειναυπερβαί νειτο σηµάδι
MA X.
Χρησι µοποι ήσ τε τα υγρά τωνφρένων πουανα-
φέροντα ιστον πίνακ α“Υγρά και λιπαντικά”
(συ µβο υλευθεί τετο κεφάλα ιο“Τεχνικ ές2ρο -
διαγρα φές”).
3ΗΜΕΙ Ω3ΗΚα θαρ ίστε σχολαστικ άτην τάπ α
του δο χείου και τη ν γύ ρω επιφά νεια.
Ότανανο ίγε τετην τάπα ,σιγου ρευτεί τεότιδεν
ει σέρχ εται βρωµ ιάµέσα στοδοχείο.
-ια τοσυµπ λήρω µανα χρησιµοπο ιείτεπάντα
έναχωνίµε ενσ ωµατωµένο φίλτρ ο που θαέχει
βαθµ όδιαπερ ατότητας ίσο µε ή µικ ρότερο από
0.12 mm. εικ. 12
L0D0 213\f
3Η ΜΑΝ ΤΙΚΟ Ταυγρ άτων φρέ νωναπ ορρ ο-
φο ύν την υγρασία. -ια αυτό το ν λό γο, εά ν χρ η-
σιµοπ οιείτε το αυτοκ ίνητο κυ ρίως σε πε ριο χές
µε υψηλό δε ίκ τη υγρ ασίας στην ατµ όσφα ιρα ,
τα υγρά θα πρέπε ινα αντ ικαθίσ τα ντ αι σε πιο
συχνά διαστήµα τααπόότιαν αφ έρετα ιστη ν
“2ρο γρα µµατι σµένη συντήρ ηση”.
Μην αφ ήν ετε τα υγρά των
φρέ νων πουείναιπολ ύδια -
βρωτ ικάναέρθο υνσεεπα-
φή µεβαµµέ ναµέρη. Εάν γίνειαυτ ό,
πλύν ετεαµέσως µενερό.
Τα υγρά των φρέν ωνείναι
δηλ ητηριώ δηκαιπολ ύδια -
βρωτι κά. Σεπερ ίπτω ση τυχαί ας επα-
φή ς, πλύνετε το σχε τικ άσηµ εία µε
νε ρό και ουδ έτε ρο σαπούνι καιξε-
πλύνετ εµε άφθο νονερό .Σε περί-
πτω σηκατάπο ση ς καλέσ τεαµέσως
ένα γιατρό.
ΠΡΟΣ ΟΧΗ
Το σύµβ ολοπεπά νω στο
δοχεί ο,επισηµαί νειένα συν-
θετικό υγρό φρέν ω ν, το οπο ίο είναι
διαφ ορ ετ ικ ό από ένα ανόρ γα νο
υγρ ό.Ηχρήσ η ανόργ ανουυγρού
θα προκα λέσ ει ανεπα νόρθ ωτη ζηµιά
στιςειδι κές ελα στικ ές τσ ιµού χες του
συσ τήµατ οςτωνφρ έν ων .
ΠΡΟ ΣΟΧΗ