display Lancia Musa 2009 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

53
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BETJENINGSKNAPPER
A:knap til aktivering af funktion
MONO(regulering af indstillede
temperaturer)
B:knap til aktivering/afbrydelse af
klimaanlæggets kompressor
C:knap til tilslutning/frakobling af
indvendig luftrecirkulation
D:display for klimaanlægsoplysninger
I:knapper til luftfordeling i passa-
gersiden
L:orøgelse/reduktion af ventilator-
hastighed
M:knapper til luftfordeling i førersiden
N:knap til aktivering af funktionen
AUTO(automatisk funktion) og
knap til temperaturindstilling
i førersiden E:knap til slukning af klimaanlæg
F:knap til aktivering af funktionen
MAX-DEF(hurtig afrimning/
afdugning af forruder);
G:knap til tilslutning/frakobling af
elbagrude
H:Knap til aktivering af AUTO(au-
tomatisk funktion) og knap til tem-
peraturindstilling i passagersiden
fig. 60L0D0065m
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 53

54
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Under fuldautomatisk drift af an-
lægget, kan du variere den indstillede
temperatur, luftdistribution og venti-
latorhastighed til enhver tid på de re-
spektive knapper: anlægget vil auto-
matisk ændre sine indstillinger for at
tilpasse sig til de nye krav.
Under den fuldstændig automatiske
funktion (FULL AUTO) forsvinder
teksten FULLved at ændre fordelin-
gen og/eller luftmængden og/eller til-
koblingen af kompressoren og/eller
recirkulationen. På denne måde går
funktionerne fra automatisk kontrol
til manuel kontrol, indtil man atter
trykker på knappen AUTO. Der er
kun én ventilatorhastighed til alle
områder i kabinen.
Med en eller flere funktioner tilsluttet
manuelt fortsætter temperaturregule-
ringen af den indførte luft med at
blive styret automatisk, bortset fra
med frakoblet kompressor: i så fald
må luften indført i kabinen ikke have
en temperatur under temperaturen
udenfor. I den fuldautomatiske funktion er det
eneste manuelle indgreb, der kræves,
den eventuelle aktivering af følgende
funktioner:
❒MONO, for at tilpasse temperatu-
ren og luftfordelingen i passager-
siden eller bagsædeområdet til
førersiden;
❒
…, luftrecirkulation, for hele
tiden at bevare recirkulationen
aktiveret eller afbrudt;
❒
-for at gøre afdugning/afrimning
af forruder, bagrude og udvendige
sidespejle hurtigere;
❒
(, for at afdugge/afrime elbagru-
den og de udvendige sidespejle. BRUG AF KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige
måder, men det anbefales at starte
med at trykke på en af knapperne
AUTOog dreje knapperne for at
indstille de ønskede temperaturer på
displayet.
Da systemet styrer to områder i kabi-
nen, kan føreren og forsædepassageren
vælge forskellige temperaturværdier
med en tilladt difference på 7° C.
På denne måde starter anlægget med
at fungere helt automatisk for på kor-
test mulige tid at nå komforttempe-
raturerne på basis af de indstillede
temperaturer. Anlægget regulerer tem-
peraturen, mængden og fordelingen
af luften, der føres ind i kabinen og,
ved at administrere recirkulations-
funktionen, tilkoblingen af klima-
anlæggets kompressor.
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 54

55
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Denne funktion kan aktiveres, når du
ønsker at opvarme kabinen hurtigst
muligt, ved at udnytte anlæggets
fulde potentiale. Funktionen benytter
opvarmningsvæskens maksimale tem-
peratur,mens luftfordelingen og ven-
tilatorhastigheden styres af systemet
afhængigt af forholdene.
Specielt, hvis opvarmningsvæsken ikke
er tilstrækkeligt varm tilsluttes den
maksimale ventilatorhastighed ikke
straks for at begrænse indgangen i ka-
binen af ikke tilstrækkeligt varm luft.
Med tilsluttet funktion er det dog
muligt at udføre alle de manuelle
indstillinger.
Funktionen kobles fra ved at dreje
temperaturknappen mod uret og ind-
stille den ønskede temperatur.
❒Funktion LO(maks. afkøling):
den tilsluttes ved at dreje tempera-
turknappen mod uret ud over mini-
mumsværdien (16° C). Den kan ak-
tiveres både fra førersiden og passa-
gerforsædet eller fra begge (også ved
at vælge funktionen MONO). Denne funktion er lavet for at lette
temperaturreguleringen i kabinen, når
kun føreren er i kabinen.
For at vende tilbage til den separate
styring af temperaturerne og luftfor-
delingen i kabinens to områder skal
man blot dreje på knapperne Heller
endnu engang trykke på knappen
(A-MONO), når led’en på knappen
er tændt.
Ved at dreje knapperne helt til højre
eller venstre, indtil de flyttes til de
yderste valg HIeller LO tilkobles hen-
holdsvis funktionerne for maksimal
opvarmning eller afkøling:
❒Funktion HI (maksimal opvarm-
ning):
den tilsluttes ved at dreje tempera-
turknappen med uret og overskride
maks.værdien (32° C). Den kan akti-
veres både fra førersiden og passager-
forsædet eller fra begge (også ved at
vælge funktionen MONO). BETJENINGSKNAPPER
Knapper til
regulering af
lufttemperatur H-N
Ved at dreje knappen
med uret eller mod
uret hæves eller sæn-
kes den krævede
lufttemperatur i hen-
holdsvis forreste ven-
stre område (knap N)
og i højre område
(knap H) i kabinen.
Da systemet styrer to områder i kabi-
nen, kan fører og forsædepassager ind-
stille forskellige temperaturer med en
maksimalt tilladt difference på 7° C.
De indstillede temperaturer kan vi-
ses på displayet placeret tæt ved
knapperne.
Ved at trykke på knappenA(MONO)
tilpasses lufttemperaturen i forreste
passagerområde automatisk til områ-
derne i førersiden, hvorfor man kan
indstille samme temperatur mellem
de to områder ved at dreje knappen N
i førersiden.
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 55

57
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Den indstillede fordeling vises ved
tænding af de relaterede led på de
valgte knapper.
I kombineret funktion aktiveres pågæl-
dende funktion samtidig med de al-
lerede indstillede funktioner ved at
trykke på en knap. Hvis der derimod
trykkes på en trykknap hvis funktion
allerede er aktiv, annulleres den, og
den tilhørende lysdiode slukkes.
For at genoprette luftfordelingens au-
tomatiske kontrol efter et manuelt valg
trykkes på knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordeling mod
frontruden, tilpasses også luftforde-
lingen i passagersiden automatisk mod
frontruden. Passageren kan dog efter-
følgende vælge en anden fordeling ved
at trykke på de pågældende knapper.Knapperne
AUTO H-N
(automatisk
funktion)
Ved at trykke på knap-
pen AUTOi førersiden
og/eller forsædepassa-
gersiden regulerer sy-
stemet automatisk i de
pågældende områder
mængden og fordelin-
gen af luften, som føres
ind i kabinen og annullerer herved alle
tidligere manuelle reguleringer.
Dette signaleres ved visning af teksten
FULL AUTOpå forreste display.
Ved manuel intervention på mindst en
af funktionerne, der styres automatisk
af systemet (recirkulation af luft, luft-
fordeling, ventilatorhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets kom-
pressor), tændes skriften FULLpå
displayet for at vise, at systemet ikke
længere uafhængigt styrer alle funk-
tionerne (temperaturen forbliver altid
automatisk). Knapper til
regulering af
ventilatorha-
stighed L
Ved at trykke på enderne af knap-
pen
pøges eller reduceres ventilat-
orhastigheden og hermed luftmæng-
den, der føres ind i kabinen. Systemet
holder dog målsætningen om den
krævede temperatur.
Ventilatorhastigheden vises med lys-
streger på displayet
❒Maks.hastighed = alle streger
oplyst
❒Min. ventilatorhastighed = en
lysstreg.
Ventilatoren kan kun slås fra, hvis kli-
maanlæggets kompressor er frakoblet
ved at trykke på knappen B.
BEMÆRK For at genoprette ventila-
torhastighedens automatiske kontrol
efter en manuel indstilling trykkes på
knappen AUTO.
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 57

58
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Knap til
tilslutning/
frakobling af
luftrecirkulation C
Luftrecirkulationen styres efter føl-
gende funktionslogikker:
❒tvungen aktivering (luftrecirkule-
ring altid aktiv), signaleres af, at
lysdioden på knappen Cog sym-
bolet
ítænder på displayet;
❒tvungen deaktivering (luftrecirku-
lation altid deaktiveret med udven-
digt luftindtag), signaleres af, at ly-
sdioden på knappen og symbolet
êslukker på displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved
i sekvens at trykke på luftrecirkula-
tionsknappen C.
Af sikkerhedsmæssige årsager, og ef-
ter en forudbestemt tid, vil systemet
automatisk deaktivere recirkulationen
og tillade udskiftning af luften. Knappen MONO A
(tilpasning
af de indstillede
temperaturer
og luftfordelingen)
Ved at trykke på knappen MONO til-
passes lufttemperaturen i forreste pas-
sagerområde automatisk til områderne
i førersiden, hvorfor man kan indstille
samme temperatur mellem de to om-
råder ved blot at dreje knappen i fører-
siden. Denne funktion letter tempera-
turreguleringen i kabinen, hvis kun
føreren er til stede. For at vende tilbage
til den separate styring af temperatu-
rerne og luftfordelingen i de to om-
råder i kabinen skal man blot dreje
knappen Heller atter trykke på knap-
pen MONO A, når led’en på knappen
er tændt. BEMÆRK Hvis systemet, på grund af
manuelle indgreb på funktionerne,
ikke længere er i stand til sikre op-
nåelsen og opretholdelsen af den øn-
skede temperatur i forskellige områder
i kabinen, den indstillede temperatur
blinker for at vise vanskelighederne for
systemet, slukkes skriften AUTOefter
et minut.
For når som helst at genoprette syste-
mets automatiske kontrol trykkes på
knappen AUTO efter et eller flere
manuelle valg.
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 58

59
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BEMÆRK Aktivering af luftrecirku-
lation gør det muligt (til opvarmning
eller nedkøling af kabinen) hurtigere
at opnå de ønskede forhold. Det fra-
rådes dog at bruge recirkulationen på
regnfulde/kolde dage, idet det øger
muligheden for indvendig dugning af
ruderne betydeligt, først og fremmest
hvis klimaanlæggets kompressor ikke
er tilsluttet.
Med udendørstemperaturer under
5-7° C frakobles recirkulationen for-
ceret (med luftindtag udefra) for at
undgå tildugning.Knap til
aktivering/
deaktivering
af klimaanlæggets
kompressor B
Ved at trykke på knappen
√, når le-
d’en på selve knappen er tændt, fra-
kobles klimaanlæggets kompressor,
og led’en slukker. Ved at trykke på
knappen, når led’en er slukket, kom-
mer man tilbage til systemets auto-
matiske kontrol af kompressorens til-
kobling. Dette vises ved, at led’en på
knappen tænder.
Når klimaanlæggets kompressor fra-
kobles, afbryder systemet recirkulati-
onen for at undgå den eventuelle til-
dugning af ruderne. Selv om systemet
er i stand til at holde den forlangte
temperatur, forsvinder teksten FULL
på displayet. Hvis det derimod ikke er
i stand til at holde temperaturen, blin-
ker tallene, og teksten AUTO slukker.
BEMÆRK Med frakoblet kompressor
er det ikke muligt at føre luft ind i ka-
binen med en temperatur lavere end
temperaturen udenfor: desuden kan
ruderne under specielle miljøforhold
hurtigt dugge på grund af den ikke
affugtede luft.
I koldt vejr frarådes brug
af recirkulation, da det kan
få ruderne til at dugge til.
VIGTIGT
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 59

60
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BEMÆRK Funktionen hurtig afdug-
ning/afrimning af ruderne er tilsluttet
i cirka 3 minutter fra det tidspunkt,
hvor motorens kølervæske overstiger
50° C (benzin-versioner) eller 35° C
(Multijet versioner).
Når funktionen er aktiv, lyser led’en
på pågældende knap, dvs. knappen til
elbagruden, og på displayet slukker
teksten FULL AUTO.
De eneste mulige manuelle indgreb
med aktiv funktion er manuel ind-
stilling af ventilatorhastigheden og
afbrydelse af elbagruden.
For at genoprette funktionsforhol-
dene før tilslutningen kan man uden
forskel trykke på knappenF, luftre-
cirkulationsknappen C, kompressork-
nappen B eller knapperne AUTO N
eller H. Knap til hurtig
afdugning/
afrimning
af ruder F
Ved at trykke på denne knap aktive-
rer klimaanlægget automatisk alle
funktioner, der er nødvendige til at
gøre afdugning/afrimning af frontrude
og sideruder hurtigere.
❒tilslut airconditionanlæggets kom-
pressor, når klimaforholdene til-
lader det;
❒afbryder luftrecirkulationen;
❒indstiller luftens maksimaltempe-
ratur HIi begge områder;
❒indsæt en ventilatorhastighed af-
hængig af motorens kølevæske-
temperatur for at begrænse ind-
gangen af luft, der ikke er tilstræk-
keligt varm til at afdugge ruderne;
❒ret luftstrømmen mod frontrudens
og for siderudernes luftdyser;
❒tilslutte elbagruden.Frakoblingen af kompressoren bli-
ver gemt, også efter at motoren er
standset.
For at genoprette den automatiske
kontrol af kompressorens tilslutning
trykkes atter på knappen
√(i dette
tilfælde fungerer anlægget kun som
varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med frakoblet kompressor og en
udendørs temperatur højere end den
indstillede er anlægget ikke i stand til
at opfylde kravet og signalerer det
med blinken i nogle sekunder af tal-
lene for den indstillede temperatur,
hvorefter teksten AUTOslukker.
Med afbrudt klimaanlægskompressor
er det muligt at nulstille ventilatorha-
stigheden manuelt (ingen vist streg).
Med tilsluttet klimaanlægskompressor
og startet motor kan ventilatorhastig-
heden kun komme ned til minimum
(en vist streg).
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 60

61
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Slukning af
systemet OFF E
Klimaanlægget afbry-
des ved at trykke på
knappen E, hvorefter
displayet slukker.
Med slukket anlæg er klimaanlæggets
forhold som følger:
❒slukkede led;
❒indstillet temperatur ikke vist;
❒luftrecirkulation tilsluttet, hvor-
ved kabinen isoleres fra ydre
omgivelser;
❒aircondition-kompressor afbrudt;
❒slukket ventilator.Også med slukket anlæg kan elbagru-
den tilsluttes eller afbrydes manuelt
ved at trykke på knappen G.
BEMÆRK Klimaanlæggets styreen-
hed lagrer anlæggets indstillinger før
slukning og genoprettelse, når der tryk-
kes på hvilken som helst knap (bort-
set fra elbagrude). Hvis funktionen
med nedtrykket knap ikke var aktiv
før slukningen, bliver den også akti-
veret. Hvis den var aktiv, forbliver
den aktiv.
Hvis man ønsker at tænde klimaan-
lægget fuldt automatisk igen, trykkes
på knappen AUTO. Knap til afdugning/
afrimning
af elbagrude
og udvendige
sidespejle G
Ved at trykke på knappen tilsluttes el-
bagrudens afdugning/afrimning. Til-
slutningen af denne funktion vises ved
tænding af led’en på selve knappen.
Funktionen afbrydes automatisk ef-
ter den forudbestemte tid eller ved at-
ter at trykke på knappen eller ved
standsning af motoren og tilsluttes
ikke igen ved den efterfølgende start.
BEMÆRK Klæb ikke overføringsbil-
leder over de elektriske varmetråde på
indersiden af elbagruden for at undgå
beskadigelse af dens funktion.
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 61

64
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
RENGØRING
AF RUDER
RUDEVISKER/RUDEVASKER
Virker kun med tændingsnøglen
i position MAR.
Højre kontaktarm kan indtage fem
forskellige positioner:
AFrontrudevisker standset
Bintermitterende viskergang.
Med armen i positionBog ved at dreje
drejekontakten Fkan man vælge fire
mulige hastigheder med intermitte-
rende viskergang:
,= meget langsom
intermitterende viskergang
--= langsom intermitterende
viskergang
---= middel intermitterende
viskergang
----= hurtig intermitterende
viskergang Ved at aktivere sensoren til automati-
ske lygter vises graden af følsomhed
for forudindstillet sensor på mulit-
funktionsdisplayet. Under visningen
er det muligt at indstille følsomheds-
niveauet ved hjælp af knapperne
+
og (se fig. 68).
Deaktivering
Når sensoren beordrer slukning,
slukkes nærlyset, og efter cirka
10 sekunder positionslyset.
Hvis fjernlyslygterne aktiveres (manu-
elt af brugeren) under den automati-
ske lysning, slukker disse, når lygterne
slukkes automatisk.
BEMÆRK Føleren er i ikke stand til
af aflæse tilstedeværelsen af tåge, hvor-
for tændingen af lygterne skal ind-
stilles manuelt under disse forhold.
fig. 68L0D0384m
fig. 69L0C0073m
Ckonstant langsom viskergang;
Dkonstant hurtig viskergang;
Emidlertidig hurtig viskergang (usta-
bil stilling).
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 64

67
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
CRUISE CONTROL
(regulator for
konstant astighed)
(hvis monteret)
Det er en elektronisk styret anordning
til hjælp ved kørslen, der gør det mu-
ligt at køre bilen ved en hastighed på
over 30 km/h på lange lige og tørre
vejstrækninger med få gearskift (eks.
motorvejsstrækninger) med en ønsket
hastighed uden at skulle træde på
gaspedalen. Anvendelsen af denne an-
ordning er derfor fordelagtig på traf-
fikerede veje uden for byerne. Brug
ikke anordningen i byen.LAGRING AF BILHASTIGHED
Udfør følgende:
❒Drej knappen A-fig. 73over på
ONog hold den ønskede hastighed
ved hjælp af speederen.
❒flyt grebet opad (+) i mindst 3 se-
kunder og slip det: bilens hastig-
hed lagres, hvorfor gaspedalen kan
slippes.
Hvis det er nødvendigt (for eksempel
ved overhaling), kan farten sættes op
ved at trykke på gaspedalen: Når du
slipper gaspedalen, genoptager bilen
den indstillede fart. TILKOBLING
AF ANORDNINGEN
Drej drejekontakten A-fig. 73til
position ON.
Anordningen bør kun aktiveres i 4. el-
ler 5. gear. Ved kørsel nedad bakke og
tilsluttet anordning er det muligt, at
bilens hastighed øges en smule i for-
hold til den lagrede hastighed. Tilslut-
ningen vises ved tænding af kontrol-
lampen
Üpå instrumentpanelet, og
sammen med meddelelsen, der vi-
ses på multifunktionsdisplayet (hvis
monteret).
fig. 73L0D0076m
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:24 Pagina 67