Olej Lancia Musa 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

130
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Jeżeli po obróceniu kluczyka w
położenie MAR, lampka sy-
gnalizacyjna
Unie zaświeci
się lub podczas jazdy zaświeci
się lub miga (jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu), zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Lancia. Funk-
cjonowanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże być zweryfikowane przy pomocy
specjalnej aparatury przez agendy kon-
troli ruchu drogowego. Przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju, w
którym się podróżuje.
WYŁĄCZONA
PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
(żółto-pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna “zaświeci się po
wyłączeniu przedniej poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera.
Przy włączonej przedniej poduszce po-
wietrznej pasażera, po obróceniu kluczy-
ka w pozycję
MAR, lampka sygnaliza-
cyjna “zaświeci się na około 4 sekun-
dy, miga przez kolejne 4 sekundy, a na-
stępnie powinna zgasnąć.
“
Awaria lampki sygnalizacyj-
nej “sygnalizowana jest za-
świeceniem lampki
¬. W uzupełnieniu
systemu poduszek powietrznych prze-
widziano automatyczne wyłączenie po-
duszek powietrznych po stronie pasaże-
ra (przedniej i bocznej, gdzie przewi-
dziano). Przed rozpoczęciem jazdy
skontaktować się z ASO Lancia, aby
bezzwłocznie sprawdzić system.
UWAGA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Awaria systemu kontroli silnika
EOBD
W nor mal nych wa run kach, po ob ró ce -
niu klu czy ka w wy łącz ni ku za pło nu po -
zy cję
MAR lamp ka sy gna li za cyj na za świe -
ci się, ale po win na zga snąć po uru cho -
mie niu sil ni ka. Za świe ce nie się po cząt -
ko we lamp ki wska zu je na pra wi dło we jej
funk cjo no wa nie. Je że li lamp ka sy gna li -
za cyj na po zo sta nie świe cą ca, lub za świe -
ci się pod czas jaz dy:
❒
światłem stałym:sygnalizuje uszkodze-
nie systemu zasilania/ zapłonu, które mo-
że spowodować zwiększenie emisji za-
nieczyszczeń, utratę osiągów, złe prowa-
dzenie i zwiększone zużycie paliwa.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat.
W tych warunkach można kontynuować
jazdę, unikając nadmiernego przeciąża-
nia silnika lub wysokich prędkości. Dłuż-
sze używanie samochodu z zapaloną
lampką sygnalizacyjną może spowodo-
wać uszkodzenia. Zwrócić się na ile to
możliwe do ASO Lancia. Lampka sy-
gnalizacyjna zgaśnie, jeżeli uszkodzenie
zniknie, ale system zapamięta tę sygnali-
zację.
❒
miga: sygnalizuje prawdopodobne
uszkodzenie katalizatora (patrz „System
EOBD” w rozdziale „Deska rozdzielcza
i sterowanie). W przypadku, gdy lampka sygnalizacyj-
na miga, należy zwolnić pedał przyspie-
szenia, zmniejszyć obroty silnika, aż
lampka przestanie migać; kontynuować
jazdę z umiarkowaną prędkością, unika-
jąc jazdy, która może spowodować po-
nowne miganie lampki i zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Lancia.

133
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Pręd kość do pusz czal na
prze kro czo na
Na wy świe tla czu wy świe tli się od po -
wied ni ko mu ni kat, gdy sa mo chód prze -
kro czy war tość usta wio nej pręd ko ści do -
pusz czal nej (patrz „Wy świe tlacz wie lo -
funk cyj ny” w roz dzia le „De ska roz dziel -
cza i ste ro wa nie).
ZUŻYTE KLOCKI
HAMULCOWE
(żółto-pomarańczowa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się je że li kloc ki ha mul ców przed nich są
zu ży te; w tym przy pad ku jak naj szyb ciej
je wy mie nić.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.czas, gdy wymagają tego warunki jazdy.
Aby wyłączyć lampkę, należy utrzymać
pojazd w ruchu do zakończenia procesu
regeneracji. Proces regeneracyjny trwa
zwykle 15 minut. Optymalne warunki do
zakończenia procesu są osiągane przy jeź-
dzie z prędkością 60 km/h i obrotach sil-
nika powyżej 2000 obr./min.
Włączenie się kontrolki nie jest wadą po-
jazdu, a zatem nie jest konieczny prze-
gląd pojazdu w warsztacie. Razem z włą-
czeniem się kontrolki pojawia się na wy-
świetlaczu odpowiedni komunikat (tylko
dla przewidzianych wersji/rynków).
d
CZYSZCZENIE DPF
(FILTRA CZĄSTEK
STAŁYCH) W TOKU
(dotyczy tylko wersji
Multijet z systemem DPF
– bursztynowa)
Po obróceniu kluczyka w położenie
MARlampka sygnalizacyjna zapala się,
ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka świeci stałym światłem sygna-
lizując konieczność usunięcia zanie-
czyszczeń (cząstek stałych) z filtra DPF
za pośrednictwem procesu regeneracyj-
nego. Lampka nie zapala się podczas każ-
dego procesu regeneracji, lecz tylko wów-
h
ŚWIATŁA POZYCYJNE
I MIJANIA (zielona)
FOLLOW ME HOME
(zielona)
Świa tła po zy cyj ne i mi ja nia
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
włą czo ne zo sta ną świa tła po zy cyj ne lub
mi ja nia.
Fol low me ho me
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
zo sta nie uży te to urzą dze nie (patrz „Fol -
low me ho me” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
3
PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci
się po włączeniu przednich świateł prze-
ciwmgielnych.
5
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Kierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do wa-
runków panujących na drodze, widocz-
ności, ruchu drogowego i obowiązują-
cych przepisów kodeksu drogowego. Po-
nadto, powiadamia się, że można wy-
łączyć silnik również przy włączonej
kontrolce DPF; jednak powtarzające się
przerywanie procesu regeneracyjnego
może spowodować przedwczesne zuży-
cie oleju silnikowego. Z tego powodu,
zaleca się zawsze poczekanie na wyłą-
czenie się kontrolki przed wyłączeniem
silnika przestrzegając podanych wyżej
wskazówek. Nie zaleca się kończenia
procesu regeneracji DPF przy wyłączo-
nym pojeździe.
UWAGA

159
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej rys. 37
ODBIORNIKBEZPIECZNIK AMPER
Światło mijania praweF12 7,5
Światło mijania lewe/korektor ustawienia reflektorów F13 7,5
Cewki przekaźnika centralki w komorze silnika, body computer F31 7,5
DostępnyF32 –
Podnośnik szyby tylnej lewejF33 20
Podnośnik szyby tylnej prawejF34 20
+15 sygnał z wyłącznika na pedale hamulca do centralek, światła/świateł cofania, przepływomierza (wersje Multijet,
za wyjątkiem Start&Stop), centralki wstepnego podgrzewania świec zapłonowych (wersje 1.3 Multijet EURO 5),
centralki sprzęgła (Start&Stop), serwohamulca (Start&Stop) i czujnika wody w oleju napędowym (*) F35 7,5
Odblokowanie bagażnika F36 10
+15 Światła stop, zestaw wskaźników (*)F37 7,5
Blokada drzwi, siłownik pokrywy wlewu paliwa F38 20
+30 Radioodtwarzacz, nawigacja, system Blue&Me™, centralka podnośników szyb, centralka ciśnienia w oponach,
klimatyzacja, gniazdko diagnostyczne EOBD (*) F39 10
Ogrzewana szyba tylna F40 30
Ogrzewanie lusterek wstecznych zewnętrznychF41 7,5
Wycieraczka, spryskiwacz szyby przedniej/tylnej F43 30
Zapalniczka/gniazdko prądowe na tuneluF44 15
Podgrzewane siedzenia przednieF45 15
Gniazdo prądowe w bagażnikuF46 15
Podnośniki szyb po stronie kierowcyF47 20
Podnośniki szyb po stronie kierowcyF48 20
+15 Przyciski na kierownicy, podświetlenie przycisków dachu otwieranego, zestaw przycisków bocznych i środkowych,
czujnik deszczu/zmierzchu, lusterka elektryczne, przyciski siedzeń przednich podgrzewanych (*) F49 7,5
+15 Nawigacja, przystosowanie do montażu radioodtwarzacza, system Blue&Me™, czujniki parkowania, centralka
ciśnienia w oponach, centralka podnośników szyb, lusterka elektryczne, podświetlenie przycisków klimatyzacji
i przycisku ECO, przycisk Cruise Control, stabilizator napięcia (Start&Stop) (*) F51 7,5
Szyba tylnaF52 15
+30 Zestaw wskaźników, światło/światła przeciwmgłowe tylne (*) F53 7,5
(*) +30 = biegun dodatni bezpośredni akumulatora (nie spod kluczyka)
+15 = biegun dodatni spod kluczyka

165
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
OBSŁUGA SAMOCHODU
OBSŁUGA OKRESOWA .................................... 166
WYKAZ CZYNNOŚCI
PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH .................... 167
PRZEGLĄDY ROCZNE ..................................... 169
CZYNNOŚCI DODATKOWE ........................... 169
SPRAWDZENIE POZIOMÓW ......................... 171
FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO (green filter) ... 177
AKUMULATOR ................................................... 177
KOŁA I OPONY ................................................... 179
PRZEWODY GUMOWE .................................... 180
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ .................................................... 181
NADWOZIE ......................................................... 182
WNĘTRZE............................................................ 185

168
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Tysiące kilometrów
Sprawdzić wyregulowanie skoku dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisję spalin/ dymienie (wersja Multijet)
Sprawdzić emisję spalin (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra paliwa (wersja Multijet)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersje diesel) (❏)
Przywrócić poziom płynów (układu chłodzenia, hamulcowego,
spryskiwaczy szyb, akumulatora, sterowania Dual Function System itp.)
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (wersja 1.6 Multijet) (*)
Wymienić pasek napędów różnych
Wymienić świece zapłonowe (wersja benzynowa)
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego (wersja benzynowa)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet z DPF) (**)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet bez DPF) (▲)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 2 lata)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub przynajmniej co rok)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
(*) Lub co 4 lata w przypadku używania samochodu w następujących szczególnie trudnych warunkach takich jak:
- dłuższe używanie w klimacie zimnym/ gorącym;
- używanie w ruchu miejskim z długimi przebiegami na biegu jałowym;
- używanie na drogach szczególnie zakurzonych lub posypanych piaskiem i/ lub solą.
Lub co 5 lat, niezależnie od przebiegu kilometrów i od warunków użycia samochodu.
(**) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zaświeceniu się lampki w zestawie wskaźników (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) lub przynajmniej, co 2 lata.
(
❏)Co 30.000 km dla wersji 1.3 Multijet. (■) Z wyjątkiem wersji 1.3 Multijet i 1.6 Multijet. (▲) Co 30.000 km
W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w jazdach miejskich należy koniecznie wymieniać olej silnikowy i filtr olejowy
co 12 miesięcy.
20 40 60 80 100 120 140 160 180
●● ● ●
●● ● ●
●● ● ●
●●●
●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●
●
●
●
●● ● ●
●● ● ●
●●●●● ●●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●

169
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PRZEGLĄDY
ROCZNE
Dla sa mo cho dów o prze bie gu rocz nym
mniej szym od 20.000 km (na przy kład
oko ło 15.000 km) za le ca my „Prze glą dy
rocz ne” obej mu ją ce na stę pu ją ce czyn no -
ści:
❒spraw dzić stan/zu ży cie opon i ewen -
tu al ne wy re gu lo wać ci śnie nie w opo -
nach (wraz z za pa so wym ko łem do -
jaz do wym);
❒spraw dzić funk cjo no wa nie świa teł
(re flek to rów, kie run kow ska zów, awa -
ryj nych, oświe tle nia ba gaż ni ka, lamp
su fi to wych, lam pek sy gna li za cyj nych
wze sta wie wskaź ni ków, itp.)
❒spraw dzić wy cie racz ki spry ski wa cze
szy by przed niej (re gu la cja roz py la -
czy/zu ży cie piór)
❒spraw dzić stan i zu ży cie kloc ków ha -
mul ców tar czo wych przed nich;
❒spraw dzić wzro ko wo stan: sil ni ka,
skrzy ni bie gów, na pę du, uło że nia
prze wo dów sztyw nych i ela stycz nych
(wy de cho wych, za si la nia pa li wem,
ha mul co wych) ele men tów gu mo -
wych (osło ny, tu le je itp.);
❒spraw dzić stan czy sto ści zam ków, po -
kryw sil ni ka i ba gaż ni ka, wy czy ścić
i na sma ro wać ze spo ły dźwi gni;❒spraw dzić stan na ła do wa nia aku mu -
la to ra;
❒spraw
dzić wzro ko wo stan pa sków
na pę dów po moc ni czych;
❒spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić
po ziom pły nów (ukła du chło dze nia
sil ni ka, ha mul co we go, spry ski wa czy
szyb, aku mu la to ra itp.)
❒wy mie nić olej sil ni ko wy;
❒wy mie nić filtr ole ju sil ni ko we go;
❒wy mie nić filtr prze ciw py ło wy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
CZYN NO ŚCI
DO DAT KO WE
Co 1.000 km lub przed dłu gą po dró żą
spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić:
❒po ziom pły nu w ukła dzie chło dze nia
sil ni ka;
❒po ziom pły nu ha mul co we go
❒po ziom pły nu spry ski wa czy szyb;
❒ci śnie nie i stan opon.
Co 3.000 km spraw dzić i ewen tu al nie
uzu peł nić: po ziom ole ju sil ni ko we go.
Za le ca się uży wa nie pro duk tów
PETRONAS LUBRICANTS, prze ba -
da nych i wy ko na nych głów nie dla sa mo -
cho dów Lan cia (patrz ta be la „Po jem no -
ści” w roz dzia le „Da ne tech nicz ne”).
OSTRZE ŻE NIE – Olej sil ni ko wy
Wprzy pad ku czę ste go uży wa nia sa mo -
cho du w na stę pu ją
cych szcze gól nie trud -
nych wa run kach ta kich jak:
❒ho lo wa nie przy cze py lub przy cze py
kem pin go wej;
❒na dro gach za ku rzo nych;
❒prze bie gach krót kich (mniej niż 7–8
km) i po wta rzal nych przy tem pe ra -
tu rze ze wnętrz nej po ni żej ze ra;

170
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
❒sil ni ku czę sto uży wa nym na bie gu ja -
ło wym lub jaz dy na dłu gich dy stan -
sach z ni ski mi pręd ko ścia mi (na przy -
kład ta xi lub do sta wa od drzwi
do drzwi) lub w przy pad ku dłuż sze -
go po sto ju;
❒wy mie niać olej sil ni ko wy czę ściej niż
prze wi du je to „Wy kaz czyn no ści
prze glą dów okre so wych”.
OSTRZE ŻE NIE – Filtr po wie trza
Uży wa jąc sa mo chód na dro dze za ku rzo -
nej wy mie niać filtr po wie trza czę ściej niż
po da no w „Wy ka zie czyn no ści prze glą -
dów okre so wych”. W ra zie nie pew no ści
co do czę sto tli wo ści wy mia ny ole ju sil -
ni ko we go i fil tra po wie
trza w za leż no -
ści od uży wa nia sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Lan cii.OSTRZE ŻE NIE –
Filtr prze ciw py ło wy
Wprzy pad ku czę ste go uży wa nia sa mo -
cho du w śro do wi sku za ku rzo nym lub
moc no za py lo nym za le ca się wy mie niać
czę ściej wkład fil tra; w szcze gól no ści wy -
mie niać go, gdy zmniej szy się in ten syw -
ność wy lo tu po wie trza do ka bi ny.
OSTRZE ŻE NIE – Filtr ole ju
na pę do we go
Wprzy pad ku za tan ko wa nia sa mo cho du
ole jem na pę do wym nie od po wia da ją cym
stop niu czy sto ści prze wi dzia nych w Spe -
cy fi ka cji Eu ro pej skiej EN590 mo że oka -
zać się ko niecz na wy mia na fil tra ole ju
na pę do we go czę ściej niż wska za no to
w„Wy ka zie czyn no ści prze glą dów okre -
so wych”.OSTRZE ŻE NIE – Aku mu la tor
Za le ca się spraw dzać stan na ła do wa nia
aku mu la to ra, szcze gól nie przed roz po -
czę ciem zi my aby unik nąć za mar z nię -
cia elek tro li tu.
Ta ką kon tro lę wy ko ny wać czę ściej je że -
li sa mo chód uży wa ny jest przede wszyst -
kim na krót kich prze jaz dach, lub je że li
wy po sa żo ny jest w urzą dze nia po bie ra -
ją ce prąd po wy ję ciu klu czy ka, a szcze -
gól nie je że li zo sta ły za in sta
lo wa ne po za -
ku pie niu sa mo cho du. W przy pad ku uży -
wa nia sa mo cho du w kli ma cie go rą cym
lub w szcze gól nie trud nych wa run kach,
spraw dzać po ziom elek tro li tu w aku mu -
la to rze czę ściej, niż prze wi dzia no
w„Wy ka zie czyn no ści prze glą dów okre -
so wych”.
Ob słu ga sa mo cho du po win -
na być wy ko ny wa na wy łącz nie
w ASO Lan cii. Od no śnie ja -
kich kol wiek czyn no ści ob słu go -
wych lub drob nych na praw sa me mu, na -
le ży upew nić się, czy po sia da my od po -
wied nie na rzę dzia, ory gi nal ne czę ści za -
mien ne Lan cii jak i pły ny; w każ dym ra -
zie nie wy ko ny wać tych czyn no ści je że li
nie ma się żad ne go do świad cze nia.

171
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPRAWDZENIE
POZIOMÓW
L0D0411m
L0D0412m
rys. 1 - Wersja 1.4 8V(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
rys. 2 - Wersja 1.4 16V
Nie pa lić ni gdy pa pie ro sów
pod czas dzia łań w ko mo rze
sil ni ka: mo gą tam wy stę po wać ga zy lub
pa ry ła two pal ne; nie bez pie czeń stwo
po ża ru.
UWAGA
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej Uwaga, podczas uzupełniania
poziomów nie mieszać różnych
typów płynów: wszystkie nie są
zamienne między sobą i mogą
spowodować poważne uszkodzenie sa-
mochodu.

172
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.
L0D0413m
L0D0494m
rys. 3 - Wersja 1.3 Multijet
rys. 4 - Wersje 1.3 Multijet 95 KM
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.

173
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
3
12
45
L0D0488mrys. 5 - Wersje 1.6 Multijet
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la tor –
5 Płyn do spry ski wa czy szy by przed niej/ szy by tyl nej.
rys. 6 -Wersje 1.4 8V(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)L0D0258m
OLEJ SIL NI KO WY rys. 6-7-8-9-10
Spraw dze nie po ziom
ole ju sil ni ko we go
Spraw dze nie po zio mu na le ży wy ko nać,
gdy sa mo chód stoi na po zio mym pod ło -
żu, kil ka mi nut (oko ło 5) po wy łą cze niu
sil ni ka.
Po ziom ole ju po wi nien za wie rać się po -
mię dzy zna ka mi MINiMAXna wskaź -
ni ku kon tro l nym. Od le głość mię dzy
MINiMAXod po wia da oko ło 1 li tro -
wi ole ju.