ABS Lancia Phedra 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

18
Roz∏adowane baterie sà
szkodliwe dla Êrodowiska.
Powinny byç zbierane w
odpowiednich pojemnikach, zgod-
nie z obowiàzujàcymi przepisami,
albo mogà byç dostarczane do ASO
Lancii, która zajmuje si´ ich z∏o-
mowaniem. Nie wystawiaç ich na
dzia∏anie otwartego ognia lub wy-
sokich temperatur. Trzymaç z dala
od dzieci.Poniewa˝ alarm elektroniczny absor-
buje energi´, je˝eli nie przewiduje si´
u˝ywaç samochodu d∏u˝ej jak miesiàc,
aby zapobiec roz∏adowaniu akumulato-
ra, zaleca si´ nie wy∏àczaç alarmu elek-
tronicznego zamknàç drzwi samochodu
tylko obracajàc kluczyk w zamku.DUPLIKATY KLUCZYKÓW
Aby uzyskaç duplikaty kluczyków
zwróciç si´ do ASO Lanciiprzynoszàc
ze sobà kart´ kodowà „CODE card”
i wszystkie posiadane kluczyki.
Kody kluczyków nie obecne podczas
nowej procedury zapami´tania skaso-
wane zostanà z pami´ci centralki, aby
zagwarantowaç ˝e ewentualnie zgubio-
nym lub skradzionym kluczykiem nie
b´dzie mo˝na uruchomiç silnika.
W przypadku zmiany w∏aÊciciela sa-
mochodu nowy w∏aÊciciel powinien
otrzymaç wszystkie kluczyki i kart´ ko-
dowà „CODE card”.
rys. 6
L0B0007b
rys. 7
L0B0216b

46
4) Unikaç zamoczenia zwijacza pasa
bezpieczeƒstwa: poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wtedy gdy nie
dosta∏a si´ do niego woda.
5) Wymieniç pas je˝eli przedstawia
oznaki zniszczenia lub p´kni´cia.BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI
padku absolutnie konieczne jest
sprawdzenie, poprzez odpowiednià
lampk´ sygnalizacyjnà
ïw zesta-
wie wskaêników, jej dezaktywacj´
(patrz rozdzia∏ Poduszki powietrz-
ne przednie i boczne – Poduszka
powietrzna po stronie pasa˝era).
Ponadto siedzenia pasa˝era po-
winno byç przesuni´te jak najdalej
do ty∏u aby uniknàç ewentualnego
kontaktu fotelika dla dziecka z de-
skà rozdzielczà. POWA˚NE
NIEBEZPIE-
CZE¡STWO:
Nie umieszczaç fotelika z dziec-
kiem zwróconym przeciwnie do
kierunku jazdy, gdy poduszka
po stronie pasa˝era jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia mo˝e spo-
wodowaç Êmiertelne obra˝enia
przewo˝onego dziecka. Zaleca si´
zawsze przewoziç dziecko na sie-
dzeniu tylnym bocznym drugiego
rz´du, gdy˝ jest to po∏o˝enie chro-
niàce w przypadku zderzenia, jak
pokazano na tabliczce na rys. 60
umieszczonej na siedzeniu. Fotelika
dla dziecka nie powinno si´ abso-
lutnie montowaç na siedzeniu
przednim, gdy samochód posiada
poduszk´ powietrznà dla pasa˝era,
która nape∏niajàc si´ mo˝e spowo-
dowaç ci´˝kie obra˝enia lub Êmierç
dziecka, niezale˝nie od si∏y zderze-
nia, która spowodowa∏a jej aktywa-
cj´. W razie koniecznoÊci mo˝na
przewoziç dziecko na przednim sie-
dzeniu, je˝eli samochód posiada
wy∏àcznik poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era. W tym przy-
AIRBAG
rys. 60
L0B0288b

47
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w ra-
zie zderzenia wszyscy zajmujàcy miej-
sca powinni podró˝owaç w pozycji sie-
dzàcej i stosowaç odpowiednie systemy
zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych,
posiadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´k-
szà i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a
a struktura mi´Êni i koÊci nie jest jesz-
cze ca∏kowicie rozwini´ta. Dlatego ko-
nieczne jest, dla zwi´kszenia ich bezpie-
czeƒstwa w przypadku zderzenia, sto-
sowanie innych systemów ni˝ pasy dla
doros∏ych. W rezultacie badaƒ nad zwi´kszeniem
bezpieczeƒstwa dzieci jest opracowany
Regulamin Europejski ECE-R44, któ-
ry mi´dzy innymi obligatoryjnie dzieli
systemy zabezpieczeƒ na pi´ç grup:
Grupa 0do 10 kg
Grupa 0+do 13 kg
Grupa 19-18 kg
Grupa 215-25 kg
Grupa 322-36 kg
Jak wynika z powy˝szego grupy te
cz´Êciowo nak∏adajà si´ grup na siebie.
W praktyce sà w sprzeda˝y urzàdzenia
które mo˝na stosowaç dla odpowied-
nich grupy wagowej (rys. 61).Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç homologacj´ i znak
kontroli na tabliczce na sta∏e przymo-
cowanej do fotelika, której nie wolno
absolutnie usuwaç.
Dzieci o wadze powy˝ej 36 kg lub
wzroÊcie 1,50 m, z punktu widzenia
systemu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç
jak osoby doros∏e i zabezpieczaç za po-
mocà pasów bezpieczeƒstwa.
W Lineaccessori Lancii sà dost´pne fo-
teliki dla dzieci, przeznaczone dla ka˝-
dej grupy wagowej. Zleca si´ stosowaç
foteliki specjalnie zaprojektowane, prze-
badane i produkowane dla samocho-
dów Lancia.
rys. 61
L0B0193b

61
NIEDOSTATECZNY
POZIOM P¸YNU
HAMULCOWEGO –
ZACIÑGNI¢TY HAMULEC
POSTOJOWY (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie M, lampka sygna-
lizacyjna powinna zaÊwieciç si´ i zga-
snàç po kilku sekundach.
Lampka zaÊwieci si´, gdy poziom p∏y-
nu hamulcowego w zbiorniku obni˝y
si´ poni˝ej minimalnego, co mo˝e ozna-
czaç wyciek p∏ynu z uk∏adu hamulco-
wego lub gdy hamulec postojowy zo-
stanie zaciàgni´ty.NIESPRAWNY SYSTEM
ZAPOBIEGAJÑCY
BLOKOWANIU KÓ¸ ABS
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie Mlampka sygna-
lizacyjna powinna zaÊwieciç si´ i zga-
snàç po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,
gdy system jest niesprawny. W tym
przypadku tradycyjny uk∏ad hamulco-
wy dzia∏a normalnie, natomiast nie
dzia∏a system ABS. Zaleca si´ zmniej-
szyç do minimum osiàgi samochodu,
szczególnie w warunkach z∏ej przyczep-
noÊci kó∏ do drogi i zwróciç jak najszyb-
ciej do ASO Lancii.
xj
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna zaÊwieci si´ podczas
jazdy, nale˝y sprawdziç czy
hamulec postojowy nie jest zacià-
gni´ty. Je˝eli lampka sygnalizacyj-
na Êwieci si´ nadal przy hamulcu
postojowym zwolnionym, zatrzy-
maç natychmiast samochód i zwró-
ciç si´ do ASO Lancii.
AWARIA ELEK-
TRONICZNEGO
KOREKTORA
HAMOWANIA EBD (czerwona)
Samochód wyposa˝ony jest w elektro-
niczny korektor hamowania EBD.
Równoczesne zapalenie si´ tych lampek
sygnalizacyjnych oznacza anomali´ sys-
temu EBD.
xj+
W przypadku awarii sys-
temu EBD, podczas gwa∏-
townego hamowania mogà
zablokowaç si´ ko∏a tylne i w kon-
sekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu.
W przypadku sygnalizacji anoma-
lii systemu EBD, zatrzymaç natych-
miast samochód i zwróciç si´ do
ASO Lancii.

69
UWAGAWybór r´czny posiada prio-
rytet do automatycznego i pozostaje za-
pami´tany do momentu gdy u˝ytkow-
nik nie zmieni ponownie kontroli auto-
matycznej (AUTO) systemu. Ustawio-
ny wybór r´cznie zapami´tany zostaje
do wy∏àczenia silnika i przywrócony po
ponownym uruchomieniu silnika.NAT¢˚ENIE NAWIEWU
POWIETRZA
W przypadku funkcjonowania r´czne-
go jest do dyspozycji 8 poziomów nat´-
˝enia nawiewu powietrza, które ukazu-
jà si´ na wyÊwietlaczu za pomocà pod-
Êwietleƒ ∏opatek symbolizujàcych wen-
tylator g∏ówny.
W przypadku funkcjonowania auto-
matycznego (AUTO) nat´˝enie jest
zmienne i sterowane przez system z je-
dynym przedstawieniem na wyÊwietla-
czu 4 przyciemnionych ∏opatek wenty-
latora.
UWAGAW przypadku uruchomienia
silnika, gdy temperatura zewn´trzna
jest bardzo niska, w przypadku funk-
cjonowania AUTO, wentylator mo˝e si´
nie w∏àczyç. Nie interpretowaç tego ja-
ko anomalii. Instalacja rozpocznie au-
tomatycznie normalne funkcjonowanie,
gdy tylko osiàgni´ta zostanie tempera-
tura przewidziana przez system.ROZDZIA¸ POWIETRZA
Mo˝liwoÊci rozdzia∏u powietrza, ste-
rowane automatycznie lub r´cznie sà
nast´pujàce:
– wentylacja (przednia)
– bilevel (dwupoziomowa) (przednia/
nogi)
– na nogi
– na szyb´ przednià /nogi
– funkcja MAX-DEF.
Powietrze zostaje rozdzielane pomi´-
dzy miejsca tylne drugiego i trzeciego
rz´du siedzeƒ.
Funkcjonowanie wentylacji
Powietrze nawiewane jest z 5 kratek
przednich znajdujàcych si´ w na koƒ-
cach i w Êrodku deski rozdzielczej; na-
wiew powietrza mo˝e byç regulowany
w kierunku poziomym i pionowym, za
pomocà korpusów kratek i uchwytów
sterujàcych w kratkach.
W instalacji klimatyzacji
zastosowany jest czynnik
ch∏odzàcy R134a, który
spe∏nia wymagania norm ochrony
Êrodowiska i w razie przypadkowe-
go wycieku nie zanieczyszcza Êro-
dowiska. Unikaç absolutnie stoso-
wania innych czynników ch∏odzà-
cych niekompatybilnych z kompo-
nentami tego tej instalacji.

116
ABS
Samochód wyposa˝ony jest w system
hamowania ABS, który zapobiega za-
blokowaniu kó∏ niezale˝nie od warun-
ków drogowych i si∏y nacisku na peda∏
hamulca tak˝e przy hamowaniu gwa∏-
townym.
Interwencja systemu ABS sygnalizo-
wana jest kierowcy lekkim pulsowa-
niem peda∏u hamulca i lekkim ha∏asem.
Nie mo˝e to byç interpretowane jako
uszkodzenie hamulców, ale sygnalizuje
kierowcy, ˝e system ABS interweniuje:
oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´-
∏y granic´ przyczepnoÊci i trzeba dosto-
sowaç pr´dkoÊç do typu drogi, po któ-
rej si´ podró˝uje.System ABS jest uzupe∏nieniem syste-
mu bazowego hamulcowego; w przy-
padku anomalii wy∏àcza si´ i uk∏ad ha-
mulcowy dzia∏a jak w samochodach
bez ABS.
W tym przypadku, poniewa˝ hamo-
wanie nie jest kontrolowane przez sys-
tem zapobiegajàcy zablokowaniu, na-
le˝y zmniejszyç osiàgi i prowadziç sa-
mochód bardzo ostro˝nie.
Je˝eli kierowca nigdy poprzednio nie
u˝ywa∏ samochodu wyposa˝onego
w ABS, zaleca si´ wykonanie kilka prób
hamowania na drodze, oczywiÊcie
w warunkach bezpiecznych i w pe∏ni
przestrzegajàc przepisów kodeksu dro-
gowego w kraju w którym si´ podró˝u-
je, stosujàc si´ do uwag podanych po-
ni˝ej.
KorzyÊciami wynikajàcymi z ABS
w stosunku do tradycyjnego systemu
hamulcowego jest zapobieganie przed
poÊlizgiem kó∏ podczas hamowania na-
g∏ego, szczególnie w warunkach niskiej
przyczepnoÊci kó∏ do drogi oraz umo˝-
liwienie jednoczesnego hamowanie
i skr´cania bez zablokowania kó∏. Ustawienie korektorem elektrycznym
A(rys. 154)
Pozycja 0– jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich.
Pozycja 1– pi´ç osób;
Pozycja 2– pi´ç osób i obcià˝ony ba-
ga˝nik
Pozycja 3– osiem osób + obcià˝ony
baga˝nik lub kierowca + maksymalnie
dopuszczalnie obcià˝ony baga˝nik
USTAWIENIE
PRZEDNICH ÂWIATE¸
PRZECIWMGIELNYCH
Aby skontrolowaç i ewentualnie wyre-
gulowaç, zwróciç si´ do ASO Lancii.
rys. 154
L0B0071b

117
Gdy ABS interweniuje
i pulsuje peda∏u hamulca,
nie zwalniaç nacisku na pe-
da∏, ale przytrzymaç peda∏ wciÊni´-
ty; samochód zatrzyma si´ osiàga-
jàc najkrótszà drog´ hamowania
odpowiednio do warunków panujà-
cych na drodze.
Nale˝y jednak pami´taç, ˝e z ABS
droga hamowania zmniejsza si´ za-
wsze: na przyk∏ad podczas jazdy na
drodze po Êwie˝o spad∏ym Êniegu lub
po lodzie droga hamowania b´dzie
d∏u˝sza.
Aby w∏aÊciwie wykorzystaç mo˝liwo-
Êci systemu zapobiegajàcego blokowa-
niu kó∏, w razie koniecznoÊci zapoznaç
si´ z poni˝szymi uwagami:Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to, ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczep-
noÊç kó∏ do drogi: dostosowaç jaz-
d´ do warunków dysponowalnej
przyczepnoÊci.
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza.
Nale˝y wi´c zachowaç ostro˝noÊç
podczas jazdy po drogach Êliskich,
unikajàc niepotrzebnego ryzyka.W przypadku uszkodze-
nia systemu, sygnalizowa-
nej zaÊwieceniem si´ lamp-
ki sygnalizacyjnej
j, zwróciç na-
tychmiast do najbli˝szego ASO Lan-
cii, prowadzàc samochód bardzo
ostro˝nie i unikajàc gwa∏townego
hamowania, aby przywróciç ca∏ko-
wità funkcjonalnoÊç.
Niezb´dne jest, w przypadku hamowa-
nia na zakr´cie, zawsze zachowaç mak-
symalnà uwag´, nawet je˝eli jest ABS.
A przede wszystkim wa˝ne sà wszyst-
kie poni˝sze:
Przestrzegajàc tych uwag uzyska si´
najlepsze osiàgi hamowania w ka˝dych
warunkach.

118
UWAGASamochód wyposa˝ony
w ABS powinien mieç montowane wy-
∏àcznie obr´cze kó∏, opony, ok∏adziny
hamulcowe typu i marki zalecanej
przez Producenta.
Kompletna instalacja posiada elektro-
niczny korektor hamowania o nazwie
EBD (Electronic Brake Distributor),
który rozdziela si∏´ hamowania na ko-
∏a za pomocà centralki i czujników sys-
temu ABS.
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny korek-
tor hamowania (EBD).
Równoczesne zaÊwiecenie si´ lam-
pek sygnalizacyjnych
xijprzy
uruchomionym silniku wskazuje na
anomali´ systemu EBD. W tym
przypadku przy gwa∏townym ha-
mowaniu mo˝e wystàpiç zabloko-
wanie kó∏ tylnych i w konsekwen-
cji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç
bardzo ostro˝nie samochód i zwró-
ciç si´ do ASO Lancii w celu spraw-
dzenia instalacji.ZaÊwiecenie si´ tylko lamp-
ki sygnalizacyjnej
j, przy
uruchomionym silniku,
wskazuje anomali´ tylko systemu
ABS. W tym przypadku tradycyjny
uk∏ad hamulcowy dzia∏a normal-
nie, natomiast nie dzia∏a ABS.
W tych warunkach zmniejszona zo-
stanie równie˝ sprawnoÊç systemu
EBD. Tak˝e w tym przypadku za-
leca si´ zwróciç natychmiast do naj-
bli˝szego ASO Lancii w celu spraw-
dzenia instalacji, prowadzàc samo-
chód bardzo ostro˝nie i unikajàc
gwa∏townego hamowania.Je˝eli zaÊwieci si´ lampka
sygnalizacyjna xniskiego
poziomu p∏ynu hamulco-
wego, zatrzymaç natychmiast sa-
mochód i zwróciç si´ do ASO Lan-
cii. Ewentualny wyciek p∏ynu
z uk∏adu hydraulicznego, spowo-
duje zmniejszenie funkcjonalnoÊci
instalacji hamulcowej.

126
Wy∏àczenie r´czne poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era
W przypadku absolutnie koniecznym
przewo˝enia dziecka na siedzeniu
przednim, nale˝y wy∏àczyç poduszk´
powietrznà po stronie pasa˝era.
Wy∏àczenie nale˝y wykonaç kluczy-
kiem wy∏àcznika zap∏onu, obracajàc go
w odpowiednim wy∏àczniku, znajdujà-
cym si´ z boku po prawej stronie deski
rozdzielczej (rys. 160). Wy∏àcznik jest
dost´pny tylko po otwarciu drzwi
przednich.
Wy∏àcznik posiada dwa po∏o˝enia:
pozycja 1(ON): poduszka powietrz-
na po stronie pasa˝era aktywna, lamp-
ka sygnalizacyjna
ïzgaszona: abso-
lutnie zabronione przewo˝enie dzieci na
siedzeniu przednim.pozycja 2(OFF): poduszka po-
wietrzna po stronie pasa˝era wy∏àczo-
na, lampka sygnalizacyjna
ïzapalo-
na: mo˝na przewoziç dziecko na sie-
dzeniu przednim w odpowiednich sys-
temach zabezpieczajàcych, jednak˝e nie
jest to zalecane.
Lampka sygnalizacyjna
ïpozostaje
zapalona Êwiat∏em ciàg∏ym do momen-
tu ponownego w∏àczenia poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era.
Wy∏àczenie poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nie powoduje zabloko-
wania dzia∏ania bocznych poduszek po-
wietrznych.
Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jest
ustawienie i wyj´cie kluczyka w obu
pozycjach.BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
(SIDE BAG – WINDOW BAG)
Boczne poduszki powietrzne zwi´k-
szajà bezpieczeƒstwo osób na przednich
siedzeniach w przypadku zderzeƒ bocz-
nych o energii Êrednio – wysokiej.
Sk∏adajà si´ z poduszek wype∏niajà-
cych si´ natychmiast:
– side bag umieszczonych w opar-
ciach siedzeƒ przednich (pierwszego
rz´du) po ich zewn´trznych stronach;
rozwiàzanie to umo˝liwia utrzymanie
zawsze optymalnego po∏o˝enia siedze-
nia wzgl´dem osoby zajmujàcej siedze-
nie, niezale˝nie od wyregulowania sie-
dzenia;
– window bag, typu „kurtyny”,
umieszczonych w poszyciach bocznych
dachu w odpowiednich szczelinach,
które powodujà ich roz∏o˝enie w dó∏. To
rozwiàzanie, zaprojektowane dla zabez-
pieczenia g∏owy umo˝liwia pasa˝erom
wszystkich trzech rz´dów siedzeƒ
umo˝liwia lepsze zabezpieczenie
w przypadku zderzenia bocznego, dzi´-
ki du˝ej powierzchni i obj´toÊci roz∏o-
˝onych poduszek.
rys. 160
L0B0113b

129
Nie naklejaç naklejek lub
innych rzeczy na kierowni-
c´, desk´ rozdzielczà po
stronie pasa˝era lub na poszyciach
bocznych dachu.
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na kolanach, klatce piersio-
wej lub z fajkami, o∏ówkami
w ustach itd, gdy˝ w przypadku
zderzenia z interwencjà poduszek
powietrznych mo˝na odnieÊç ci´˝-
kie obra˝enia. Nale˝y równie˝ pami´taç,
˝e gdy kluczyk jest w wy-
∏àczniku zap∏onu w pozycji
M i wy∏àczonym silniku, poduszka
powietrzna mo˝e uruchomiç si´
tak˝e wtedy, gdy samochód stoi, je-
˝eli zostanie uderzony przez inny
pojazd w ruchu. Dlatego tak˝e gdy
samochód stoi nie wolno absolutnie
umieszczaç dzieci na miejscach
przednich.
Z drugiej strony nale˝y równie˝
pami´taç ˝e, gdy samochód stoi bez
kluczyka wyj´tego z wy∏àcznika za-
p∏onu, nie uaktywnià si´ poduszki
powietrzne w wyniku zderzenia.
Brak aktywacji tych poduszek,
w tych przypadkach, dlatego nie
oznacza uszkodzenia systemu.Je˝eli samochód zosta∏
skradziony i odnaleziony,
po próbie w∏amania do lub,
je˝eli by∏ nara˝ony na szczególnie
trudne warunki atmosferyczne,
sprawdziç system air bag w ASO
Lancii.
Nie myç oparç siedzeƒ
przednich wodà lub parà w
myjniach.
Nie zak∏adaç na oparcia
siedzeƒ przednich pokrow-
ców lub os∏on.