Lancia Thema 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

INDIKÁTOR AKTIVÁCIE/
ZLYHANIA SYSTÉMU ESC
A INDIKÁTOR VYPNUTIA
SYSTÉMU ESCIndikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na prístrojovej
doske sa rozsvieti, keď spínač
zapaľovania otočíte do polohy
ON (Zapnuté). Po naštartovaní motora
by mala zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti
aj počas prevádzky motora,
zaznamenala sa porucha systému ESC.
Ak tento indikátor ostane svietiť aj po
niekoľkých cykloch zapaľovania a aj ak
vozidlo prešlo niekoľko kilometrov pri
rýchlostiach vyšších ako 48 km/h, čo
najskôr navštívte autorizovaného
predajcu, ktorý tento problém
diagnostikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC (nachádza sa na prístrojovej doske)
začne blikať, ak pneumaticky stratia
trakciu a systém ESC sa aktivuje.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC bliká aj pri aktivácii systému TCS.
Ak indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC začne blikať počas zrýchľovania, zmiernite tlak na plynový pedál a
udržujte ho čo najmenší. Vždy
prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy
aktuálnym podmienkam vozovky. POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC a kontrolka vypnutia
systému ESC sa krátko zapnú vždy
po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté), aj ak bol
predtým vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať zvuky bzučania alebo
klikania. Tieto zvuky sú normálne a
skončia, keď sa po jazdnej situácii
vyžadujúcej aktiváciu systému ESC
tento systém vypne.
Indikátor vypnutia systému
ESC indikuje vypnutie
elektronického systému
ovládania stability
(Electronic Stability Control, ESC). SYNCHRONIZÁCIA ESC
Ak sa preruší dodávka
energie (pri odpojení alebo
vybití batérie), „indikátor
aktivácie/poruchy systému
ESC“ sa môže rozsvietiť počas
prevádzky motora. Ak sa tak stane,
volant otočte celkom doľava a potom
doprava. „Indikátor aktivácie/poruchy
ESC“ by mal zhasnúť. Ak však tento
indikátor zostane svietiť, čo najskôr si u
autorizovaného predajcu nechajte
skontrolovať systémy ESC a BAS.
PNEUMATIKY –
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný
na dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatike ovplyvňuje tri oblasti:
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
(Pokračovanie)
205

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nedostatočné nahustenie zvyšuje
ohýbanie pneumatík a môže
spôsobiť prehriatie a defekt.
• Nadmerné nahustenie znižuje
schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo
výtlky môžu spôsobiť poškodenie a
defekt pneumatiky.
• Nadmerné alebo nedostatočné
nahustenie pneumatík môže
negatívne ovplyvniť ovládanie
vozidla a pneumatiky môžu náhle
dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
jednotlivých pneumatík môže
spôsobiť problémy s riadením
vozidla. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
pneumatík na jednej strane vozidla
môže spôsobiť vynášanie vozidla
doprava alebo doľava.
• Vždy jazdite so všetkými
pneumatikami nahustenými
správnym tlakom nahustenia zastudena. Hospodárnosť
Nesprávne nahustenie pneumatík môže
spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie
dezénu pneumatiky. Toto abnormálne
opotrebovanie skracuje životnosť
dezénu, kvôli čomu musíte častejšie
vymieňať pneumatiky. Nedostatočné
nahustenie tiež zvyšuje jazdný odpor
pneumatiky a spôsobuje vyššiu spotrebupaliva.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné
nahustenie spôsobuje natriasanie vozidla
a znižuje komfort pri jazde.
TLAK NAHUSTENIA
PNEUMATÍK
Správny tlak nahustenia pneumatík za
studena sa uvádza na „B“ stĺpiku na
strane vodiča alebo na zadnom okraji
dverí na strane vodiča.
Na niektorých vozidlách sa uvádzajú aj
doplnkové informácie o tlaku v
pneumatikách pre nižšie zaťaženie
vozidla ako pri podmienkach
maximálneho zaťaženia. Tieto
podmienky tlaku nájdete v časti tohto
návodu „Doplnkové informácie o tlaku v
pneumatikách“.
Minimálne raz za mesiac by ste mali
skontrolovať a upraviť tlak v
pneumatikách, ako aj známky
opotrebovania dezénu alebo viditeľného
poškodenia. Na kontrolu tlaku v
pneumatikách používajte kvalitné
vreckové meradlo. Pri kontrole
správneho nahustenia nepoužívajte len
zrak. Radiálne pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú
nedostatočne nahustené.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte uzáver
drieku ventilu. Ten zabráni tomu, aby
sa do drieku ventilu dostala vlhkosť a
nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho
poškodenie.
Tlak nahustenia pneumatík na štítku
vždy predstavuje tlak nahustenia
pneumatík za studena. Tlak nahustenia
pneumatiky za studena je definovaný
ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne 3
206

hodiny, alebo po prejdení max. 1,6 km
po troch hodinách nečinnosti. Tlak
nahustenia pneumatík za studena
nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte
častejšie, ak sú vystavené zmenám
vonkajšej teploty, pretože tlak v
pneumatikách sa mení podľa teploty.
Tlak v pneumatikách sa zmení približne
o 0,07 baru pri každej zmene teploty
vzduchu o 7 °C. Berte to do úvahy, keď
kontrolujte tlak v pneumatikách v
garáži, najmä v zime.
Príklad: ak teplota v garáži = 20 °C a
vonkajšia teplota = 0 °C, tlak nahustenia
pneumatík za studena by sa mal zvýšiť o
0,21 baru, čo sa rovná 0,07 kPa na
každých 7 °C vonkajších teplotných
podmienok.
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniť o 0,13 až 0,4 baru.
NEZNIŽUJTE tento prirodzene
zvýšený tlak, v opačnom prípade môže
byť tlak v pneumatikách príliš nízky.TLAK V PNEUMATIKÁCH
PRE POUŽÍVANIE PRI
VYSOKÝCH
RÝCHLOSTIACH
Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej
rýchlosti v rámci príslušných
rýchlostných obmedzení. Tam, kde
rýchlostné obmedzenia a podmienky
umožňujú riadenie vozidla pri vysokých
rýchlostiach, je veľmi dôležité
udržiavanie správneho tlaku nahustenia
pneumatík. Pri prevádzke pri vysokých
rýchlostiach môže byť tiež potrebné
znížené zaťaženie vozidla a zvýšený tlak
v pneumatikách. Odporúčané bezpečné
prevádzkové rýchlosti, zaťaženie a tlak
nahustenia pneumatík za studena
nájdete na originálnom vybavení, alebo
sa obráťte na autorizovaného predajcu
pneumatík.
VAROVANIE!
Riadenie maximálne zaťaženého
vozidla pri vysokej rýchlosti je
nebezpečné. Nadmerný nápor na
pneumatiky môže spôsobiť defekt.
Môže dôjsť k vážnej kolízii. S
maximálne zaťaženým vozidlom
nejazdite pri stálej rýchlosti vyššej ako
120 km/h.
PNEUMATIKY S
RADIÁLNYM PLÁŠŤOMVAROVANIE!
Kombinácia pneumatík s radiálnym
plášťom s iným typom pneumatík
spôsobí ťažkosti s ovládaním vozidla.
Táto nestabilita môže spôsobiť kolíziu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom vždy
používajte ako sadu štyroch
pneumatík. Nikdy ich nekombinujte s
iným typom pneumatík.
Prerezané a prepichnuté radiálne
pneumatiky možno kvôli ohýbaniu
bočnej steny opraviť len v oblasti dezénu.
V prípade potreby opravy radiálnej
pneumatiky sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
207

KOMPAKTNÁ REZERVNÁ
PNEUMATIKA (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kompaktnú rezervnú pneumatiku
možno použiť len v mimoriadnych
situáciách. Informáciu o tom, či je vaše
vozidlo vybavené kompaktnou
rezervnou pneumatikou, nájdete v
popise rezervnej pneumatiky na štítku s
informáciami o pneumatikách a
zaťažení, ktorý sa nachádza na stĺpiku po
otvorení dverí vodiča alebo na bočnej
stene pneumatiky. Popis kompaktnej
rezervnej pneumatiky začína písmenom
„T“ alebo „S“, ktoré sa nachádza pred
označením veľkosti. Príklad: T145/
80D18 103M.
T, S = dočasná rezervná pneumatika
Nakoľko táto pneumatika má
obmedzenú životnosť dezénu, pri prvej
príležitosti by ste mali opraviť (alebo
vymeniť) originálnu pneumatiku vozidla
a znovu ju nainštalovať na miesto.Nesnažte sa na kompaktné rezervné
koleso nainštalovať kryt kolesa alebo
nasadiť konvenčnú pneumatiku, pretože
toto koleso je navrhnuté špecificky pre
kompaktnú rezervnú pneumatiku.
Nikdy neinštalujte na vozidlo viac ako
jednu kompaktnú rezervnú pneumatiku
a koleso naraz.
VAROVANIE!
Kompaktné rezervné pneumatiky
možno použiť len v mimoriadnych
situáciách. Ak máte nainštalovanú
takúto rezervnú pneumatiku, nejazdite
rýchlejšie ako 80 km/h (50 míľ/h).
Dočasné rezervné pneumatiky majú
obmedzenú životnosť dezénu. Keď sa
dezén opotrebuje až po indikátory
opotrebovania, dočasnú rezervnú
pneumatiku treba vymeniť. Vždy berte
na vedomie varovania, ktoré sa
vzťahujú na vašu rezervnú pneumatiku.
V opačnom prípade môže dôjsť k
defektu rezervnej pneumatiky a strate
kontroly nad vozidlom.REZERVNÁ PNEUMATIKA
S OBMEDZENÝM
POUŽITÍM (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva)
Rezervnú pneumatiku s obmedzeným
použitím možno použiť len v
mimoriadnych situáciách. Túto
pneumatiku identifikujete podľa štítku,
ktorý sa nachádza na rezervnej
pneumatike s obmedzeným použitím.
Na tomto štítku nájdete jazdné
obmedzenia pre túto rezervnú
pneumatiku. Táto pneumatika síce
vyzerá ako originálna pneumatika
nainštalovaná na prednej alebo zadnej
náprave, ale tieto pneumatiky nie sú
totožné. Nainštalovaná rezervná
pneumatika s obmedzeným použitím
ovplyvňuje ovládanie vozidla. Keďže
táto pneumatika sa nezhoduje s
originálnymi pneumatikami, pri prvej
príležitosti vymeňte (alebo opravte)
originálnu pneumatiku vozidla.
208

VAROVANIE!
Rezervné pneumatiky s obmedzeným
použitím možno použiť len v
mimoriadnych situáciách.
Nainštalovaná rezervná pneumatika s
obmedzeným použitím ovplyvňuje
ovládanie vozidla. Ak používate túto
pneumatiku, neprekračujte rýchlosti
uvedené na rezervnej pneumatike s
obmedzeným použitím. Pneumatiku
udržujte nahustenú podľa tlaku
nahustenia pneumatiky za studena
uvedenú na štítku s informáciami o
pneumatikách a zaťažení, ktorý sa
nachádza na stĺpiku po otvorení dverí
vodiča. Pri prvej príležitosti vymeňte
(alebo opravte) originálnu pneumatiku
vozidla a znovu ju nainštalujte na
vozidlo. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť ku strate kontroly nad vozidlom.
PRETÁČANIE
PNEUMATÍK
Keď uviaznete v blate, piesku, snehu
alebo na zľadovatenej vozovke,
nepretáčajte kolesá vozidla rýchlejšie
ako pri 48 km/h ani dlhšie ako 30
sekúnd bez prestávky.
VAROVANIE!
Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky môžu
byť nebezpečné. Fyzikálne sily
vznikajúce pri rýchlom otáčaní kolies
môžu poškodiť pneumatiku alebo
spôsobiť defekt. Pneumatika by mohla
explodovať a niekoho poraniť. Keď vaše
vozidlo uviazne, nevytáčajte kolesá
vozidla rýchlejšie ako 48 km/h po dobu
viac ako 30 sekúnd a pri akejkoľvek
rýchlosti kolies nepúšťajte nikoho do
blízkosti točiaceho sa kolesa.
INDIKÁTORY
OPOTREBOVANIA
DEZÉNU
Indikátory opotrebovania dezénu na
originálnych pneumatikách vám
pomôžu určiť potrebu výmeny
pneumatiky. Tieto indikátory sú vylisované v spodnej
časti drážok dezénu. Objavia sa v
podobe pruhov, keď sa hĺbka dezénu
zníži na 2 mm. Keď je pneumatika
opotrebovaná až po indikátory
opotrebovania, mali by ste ju vymeniť.
ŽIVOTNOSŤ
PNEUMATIKY
Prevádzková životnosť pneumatiky
závisí od rôznych faktorov. Medzi
niektoré z nich patria:
• Štýl jazdy
• Tlak v pneumatikách
• Prejdená vzdialenosť
1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
209

VAROVANIE!
Pneumatiky aj rezervná pneumatika by
sa mali vymeniť po šiestich rokoch, bez
ohľadu na stupeň opotrebovania. V
opačnom prípade by mohlo dôjsť k
náhlemu defektu pneumatiky. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a v
prípade kolízie spôsobiť vážne zranenie
alebo smrť.
Demontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo
najlepšie chránené pred svetlom.
Pneumatiky chráňte pred kontaktom s
olejom, mazivami a benzínom.
NÁHRADNÉ
PNEUMATIKY
Pneumatiky na vašom novom vozidle
poskytujú vyvážený pomer mnohých
vlastností. Pravidelne by ste ich mali
kontrolovať kvôli opotrebovaniu a
správnemu tlaku nahustenia za studena.
Výrobca dôrazne odporúča v prípade
výmeny použiť pneumatiky s rovnakou
veľkosťou, kvalitou a vlastnosťami ako
originálne pneumatiky. (Pozrite si odsek
„Indikátory opotrebovania dezénu “).
Označenie veľkosti vašej pneumatiky
nájdete na štítku s informáciami o pneumatikách a zaťažení. Index
zaťaženia a symbol rýchlosti pre vašu
pneumatiku nájdete na bočnej stene
originálnej pneumatiky. Ak chcete viac
informácií týkajúcich sa indexu
zaťaženia a symbolu rýchlosti
pneumatiky, pozrite si príklad v Tabuľke
označení veľkosti v časti Informácie o
bezpečnosti pneumatík tohto návodu.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena
len jednej pneumatiky môže vážne
ovplyvniť riadenie vozidla. Ak budete
niekedy vymieňať koleso, uistite sa, že sa
parametre kolesa zhodujú s
parametrami originálneho kolesa.
V prípade akýchkoľvek otázok ohľadom
špecifikácií alebo vlastností pneumatík
odporúčame kontaktovať predajcu
originálneho vybavenia alebo
autorizovaného predajcu pneumatík. Ak
nepoužijete náhradné pneumatiky s
rovnakými vlastnosťami ako mali
pôvodné pneumatiky, môže to
negatívne ovplyvniť bezpečnosť,
ovládanie a jazdu vášho vozidla.
VAROVANIE!
• Nepoužívajte iné pneumatiky,
veľkosť alebo hodnoty kolesa, ako
tie, ktoré sú určené pre vaše vozidlo.
Niektoré kombinácie neschválených
pneumatík a kolies môžu zmeniť
rozmery odpruženia a
charakteristiky výkonu, čo má za
následok zmeny pri zatáčaní,
ovládaní a brzdení vozidla. Môže to
spôsobiť nepredvídateľné ovládanie a
tlak na komponenty riadenia a
odpruženia. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a v prípade
kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo
smrť. Používajte len veľkosti
pneumatík a kolies s nosnosťou
schválenou pre vaše vozidlo.
• Nikdy nepoužívajte pneumatiku s
nižším záťažovým indexom alebo
nosnosťou, ako mala originálna
pneumatika na vašom vozidle.
Použitie pneumatiky s nižším
záťažovým indexom môže spôsobiť
preťaženie a defekt. Mohli by ste
stratiť kontrolu nad vozidlom a
havarovať.
(Pokračovanie)
210

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak vozidlo vybavíte pneumatikami s
neadekvátnymi rýchlostnými
charakteristikami, môže dôjsť k
náhlemu defektu a strate kontroly
nad vozidlom.VÝSTRAHA!
Ak vymeníte originálne pneumatiky za
pneumatiky inej veľkosti, údaje na
tachometri a počítadle kilometrov sa
môžu zobrazovať nepresne.
SNEHOVÉ REŤAZE
Používajte len kompaktné reťaze alebo
iné trakčné pomôcky, ktoré spĺňajú
špecifikácie „triedy S“ združenia SAE.
Reťaze musia svojou veľkosťou
zodpovedať danému vozidlu podľa
odporúčania výrobcu reťazí. Reťaze
inštalujte len na pneumatiky s
rozmerom P235/55R18. POZNÁMKA:
Snehové reťaze nepoužívajte s
kompaktnou rezervnou pneumatikou.
VÝSTRAHA!
Aby ste predišli poškodeniu vozidla
alebo pneumatík, dodržujte
nasledujúce opatrenia:
• Kvôli obmedzenému priestoru medzi pneumatikami a inými
komponentmi odpruženia je
dôležité používať len reťaze v
dobrom stave. Poškodené reťaze
môžu spôsobiť vážne poškodenie
vozidla. Ak zaznamenáte hluk, ktorý
môže znamenať poškodenie reťazí,
ihneď zastavte vozidlo. Pred ďalším
použitím odstráňte poškodené časti
reťazí.
• Snehové reťaze nainštalujte na zadné
kolesá čo najtesnejšie a po prejdení
približne 0,8 km ich znovudotiahnite.
• Neprekračujte rýchlosť 48 km/h.
• Jazdite opatrne a vyhýbajte sa
prudkému zatáčaniu a veľkým
nerovnostiam, najmä pri zaťaženom
vozidle.
• Nasádzajte len na zadné kolesá.
• Nejazdite dlhší čas na suchej
vozovke.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Dodržujte pokyny výrobcu reťazí
týkajúce sa spôsobu inštalácie,
prevádzkovej rýchlosti a podmienok
používania. Ak sa prevádzková
rýchlosť reťazí navrhovaná výrobcom
vozidla líši od rýchlosti navrhovanej
výrobcom reťazí, vždy dodržiavajte
nižšiu z uvedených rýchlostí.
POZNÁMKA:
Ak chcete zabrániť poškodeniu
pneumatík, reťazí a vášho automobilu,
dlhý čas nejazdite po suchej vozovke.
Dodržujte pokyny výrobcu reťazí
týkajúce sa spôsobu inštalácie,
prevádzkovej rýchlosti a podmienokpoužívania.
Ak výrobca reťazí a výrobca vozidla
navrhujú odlišnú maximálnu rýchlosť,
vždy dodržiavajte nižší z uvedených
limitov. Toto upozornenie sa vzťahuje
na všetky reťazové trakčné zariadenia,
vrátane článkových a káblových
(radiálnych) reťazí.
211

ODPORÚČANIA PRE
ROTÁCIU PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
vozidla pracujú pri inom zaťažení a
vykonávajú odlišné funkcie zatáčania,
jazdy a brzdenia. Z tohto dôvodu sa
opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt možno redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Rotácia pneumatík
sa obzvlášť oplatí pri pneumatikách s
agresívnym typom dezénu, napríklad pri
celoročných pneumatikách. Rotáciou
dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu
úroveň trakcie pri jazde po blate, snehu a
na vlhkej vozovke a prispejete k hladkej a
tichej jazde.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“. Pred rotáciou pneumatík
by ste mali odstrániť prípadné príčiny
rýchleho alebo neobvyklého
opotrebovania.SYSTÉM
MONITOROVANIA
TLAKU V
PNEUMATIKÁCH (TIRE
PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS)
Systém monitorovania tlaku v
pneumatikách (Tire Pressure Monitor
System, TPMS) upozorní vodiča na
nízky tlak v pneumatikách vzhľadom na
odporúčaný tlak v pneumatikách za
studena uvedený na štítku.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou
približne o 0,069 baru na každých 6,5
°C. Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia
teplota, zníži sa aj tlak v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách by mal vždy byť
založený na tlaku nahustenia
pneumatiky za studena. Tlak nahustenia
pneumatiky za studena je definovaný
ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne 3
hodiny, alebo po prejdení max. 1,6 km
po troch hodinách nečinnosti. Tlak
nahustenia pneumatík za studena
nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky. Informácie o správnomnahustení pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“. Tlak v
pneumatikách sa bude počas jazdyzvyšovať
- tento jav je normálny a takéto
zvýšenie tlaku netreba upra vovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod
hranicu spustenia výstrahy pred nízkym
tlakom, vrátane vplyvov nízkej teploty
alebo prirodzenej straty tlaku cez
pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať
na nízky tlak v pneumatike, pokým bude
tento stav pretrvávať, a nevypne sa, až
kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo
nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
za studena uvedenú na štítku. Po
rozsvietení varovného indikátora
nízkeho tlaku v pneumatikách
(indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPM)) musíte zvýšiť tlak v pneumatike
na odporúčanú úroveň tlaku za studena
uvedenú na štítku, aby indikačná
kontrolka systému TPM zhasla. Systém
sa automaticky aktualizuje a indikačná
kontrolka systému TPM sa vypne, keď
212

systém zaznamená aktualizované údaje
o tlaku v pneumatikách. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena (vozidlo
zaparkované viac ako tri hodiny)
2,07 baru. Teplota okolia je 20 °C a
nameraný tlak v pneumatikách je
1,86 baru. Pokles teploty na –7 °C zníži
tlak v pneumatikách približne na
1,58 baru. Tento tlak v pneumatikách je
dostatočne nízky na rozsvietenie
kontrolky systému TPM. Jazda s
vozidlom môže spôsobiť, že hoci tlak
vzrastie približne na 1,86 baru,
kontrolka systému TPM bude naďalej
svietiť. V tejto situácii kontrolka
systému TPM zhasne len po nahustení
pneumatík na odporúčanú hodnotu
tlaku za studena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný preoriginálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku a varovanie systému
TPMS sú nastavené pre veľkosť
pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak
používate náhradné vybavenie, ktoré
nie je rovnakej veľkosti, typu alebo
štýlu, môže dôjsť k nesprávnej
prevádzke systému alebo k
poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Nepoužívajte
tesniace hmoty ani vyvažovacie lemy
z trhu náhradných dielov, ak je vaše
vozidlo vybavené systémom TPMS,
pretože by mohli poškodiť senzory.
• Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte
uzáver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu
dostala vlhkosť a nečistoty, ktoré by
mohli spôsobiť poškodenie senzoraTPM.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostlivosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje varovanie o defekte
alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo tlaku pri úprave tlaku vpneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumatikami spôsobuje ich
prehrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež
zhoršuje spotrebu paliva, znižuje
životnosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu
vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za správnu údržbu
pneumatík a je zodpovednosťou
vodiča udržiavať správny tlak v
pneumatikách pomocou presného
meradla tlaku, aj keď stupeň
nedostatočného nahustenia
nedosiahol úroveň, ktorá by
aktivovala indikačnú kontrolku
systému TPM.
• Z meny teploty v jednotlivých ročných obdobiach ovplyvňujú tlak v
pneumatikách a systém TPMS
monitoruje aktuálny tlak vpneumatike.
213

PRÉMIOVÝ SYSTÉM:
Systém monitorovania tlaku v
pneumatikách (Tire Pressure Monitor
System, TPMS) používa bezdrôtovú
technológiu a elektronické senzory
pripevnené na venci na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory,
ktoré sú nainštalované na každom kolese
ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača. POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac
monitorovať tlak vo všetkých
pneumatikách vozidla a udržiavať
správne hodnoty.
Systém TPMS pozostáva z
nasledujúcich častí:
• modul prijímača,
• štyri senzory TPM,
• rôzne hlásenia systému TPMS, ktorézobrazuje elektronické centrum
informácií o vozidle (Electronic
Vehicle Information Center, EVIC) a
• Výstražný indikátor systému TPM Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na
prístrojovej doske sa rozsvieti indikačná
kontrolka systému TPM a zaznie
zvukový signál. Modul EVIC navyše
zobrazí hlásenie „LOW TIRE“ (Nízky
tlak v pneumatike) a grafiku s údajmi o
tlaku v jednotlivých pneumatikách,
pričom nízke hodnoty tlaku v
pneumatikách budú blikať.
V takomto prípade by ste mali čo
najskôr zastaviť a nahustiť každú
pneumatiku s nízkym tlakom (blikajúce
hodnoty na grafike systému EVIC) na
odporúčanú úroveň tlaku za studena
uvedenú na štítku. Keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku v
pneumatikách, automaticky sa
aktualizuje, grafika systému EVIC
prestane blikať a indikačná kontrolka
systému TPM sa vypne. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h. Upozornenie na poruchu systému
TPMS
Ak sa zaznamená porucha systému,
indikátor systému TPM bude blikať 75
sekúnd a potom zostane svietiť. V
prípade poruchy systému tiež zaznie
zvukový signál. Systém EVIC navyše
zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom
zobrazí pomlčky
(- -) namiesto hodnoty
tlaku pre senzor, z ktorého nemožno
prijímať údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba
systému pretrváva. Ak chyba systému už
nepretrváva, indikačná kontrolka
systému TPM prestane blikať, hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) sa nebude zobrazovať a
namiesto pomlčiek sa zobrazí hodnota
tlaku. Chyba systému sa môže vyskytnúť
z nasledujúcich dôvodov:
1. Rušenie signálu elektronickými
zariadeniami alebo prejazd pri
zariadeniach, ktoré vysielajú rádiové
signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPM.214