Lancia Thema 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

Poniżej znajduje się kilka wskazówek
przydatnych przy wyborze i zakupie
fotelika dziecięcego:
• Przed zakupem jakiegokolwiekzabezpieczenia dla dzieci należy
sprawdzić, czy wyrób posiada etykietę
potwierdzającą zgodność z normami
bezpieczeństwa. LANCIA zaleca
również sprawdzenie przed zakupem,
czy wyrób może zostać prawidłowo
zamontowany w danym pojeździe.
• Fotelik musi być dostosowany do wagi i wzrostu dziecka. Zapoznać się
z etykietą produktu, aby sprawdzić
dopuszczalny zakres wagi i wzrostu.
• Starannie zapoznać się z instrukcjami załączonymi przez producenta
fotelika. Nieprawidłowo
zamontowany fotelik może nie spełnić
swojego zadania, gdy będzie to
konieczne.
• Zapiąć pasy fotelika zgodnie z instrukcją załączoną przez
producenta produktu.
OSTRZEŻENIE!
Gdy fotelik nie jest używany,
przymocować go pasem
bezpieczeństwa lub wyjąć z pojazdu.
Nie przewozić niezamocowanego
fotelika w pojeździe. W przypadku
gwałtowanego hamowania lub
wypadku przemieszczający się fotelik
może spowodować obrażenia
pasażerów lub oparć foteli, co może
być przyczyną poważnych obrażeń.
ISOFIX — System mocowania
fotelika dziecięcegoTylne siedzenie pojazdu jest wyposażone
w system mocowania fotelików
dziecięcych ISOFIX. System ISOFIX
umożliwia montaż fotelika dziecięcego
bez korzystania z pasów bezpieczeństwa
pojazdu. Do unieruchomienia fotelika
wykorzystywane są dolne zaczepy i górne
pasy mocujące fotelika, które mocują
fotelik do elementów pojazdu.
Obecnie w sprzedaży dostępne są
foteliki przystosowane do systemu
ISOFIX. Ponieważ jednak dolne
zaczepy były wprowadzane do użytku na
przestrzeni kilku lat, foteliki dziecięce
posiadające mocowania przeznaczone
dla tych zaczepów mają również
elementy mocujące umożliwiające
montaż fotelika z użyciem pasów
bezpieczeństwa pojazdu. Foteliki
dziecięce wyposażone w pasy mocujące
i uchwyty umożliwiające ich mocowanie
do zaczepów górnych pasów
mocujących są dostępne na rynku od
pewnego czasu. Wiele starszych modeli
fotelików dziecięcych ma możliwość
montażu dodatkowych pasów
mocujących lub zestawów
modernizujących. Należy bezwzględnie
wykorzystać wszystkie dostępne
systemy mocowania znajdujące się
w foteliku dziecięcym przy montażu
fotelika w każdym pojeździe.
55

Wszystkie trzy tylne siedzenia mają
dolne zaczepy, które umożliwiają
montaż fotelika dziecięcego
wyposażonego w system ISOFIX. W
żadnym wypadku nie wolno mocować
dwóch fotelików z systemem ISOFIX
do tego samego zaczepu dolnego. W
przypadku montażu dwóch fotelików
koło siebie lub gdy foteliki nie są
wyposażone w system mocowania
ISOFIX foteliki należy unieruchomić
pasami bezpieczeństwa pojazdu.
Montaż fotelika z wykorzystaniem
systemu mocowania ISOFIXPodczas montażu fotelika dziecięcego
należy bezwzględnie przestrzegać
wszystkich zaleceń producenta. W
poniższym opisie nie został omówiony
montaż wszystkich typów fotelików
dziecięcych. Przypominamy, aby uważnieprzeczytać zalecenia dotyczące montażu
dostarczone przez producenta fotelika.
Dolne zaczepy mocujące na
tylnych siedzeniach mają
kształt okrągłych drążków
umieszczonych w tylnej
części siedziska, w miejscu połączenia
siedziska z oparciem. Drążki znajdują
się tuż pod przyciskiem z ikoną kotwicy
na tylnym siedzeniu, jednak nie są
widoczne. Aby zlokalizować zaczepy,
wystarczy przesunąć rękę wzdłuż
szczeliny na połączeniu oparcia fotela
z siedziskiem.Dodatkowo, za oparciem
każdego siedzenia znajdują się
zaczepy pasów mocujących.
Zaczepy są umieszczone
między oparciem tylnych siedzeń a tylną
szybą. Zaczepy pasów mocujących są
schowane pod plastikową osłoną, na
której znajduje się ikona informacyjna.
Wiele fotelików dziecięcych jest
wyposażonych w dodatkowe pasy z obu
stron; każdy ma na końcu hak lub
sprzączkę, która umożliwia
zamocowanie pasa do dolnego uchwytu
oraz regulację napięcia pasa. Foteliki dziecięce przeznaczone do montażu
przodem do kierunku jazdy i niektóre
foteliki przeznaczone do montażu tyłem
do kierunku jazdy są również
wyposażone w pas mocujący i hak
umożliwiający zaczepienie pasa
mocującego, jak również system
regulacji jego długości.
Najpierw należy poluzować elementy
regulacyjne dolnych i górnych pasów
mocujących fotelika, aby ułatwić
montaż haków lub sprzączek do
zaczepów pojazdu. Następnie należy
zamocować dolne haki lub sprzączki nad
górną powierzchnią pokrycia siedzenia.
Obrócić osłonę zaczepu pasa
mocującego tuż za siedzeniem, na
którym montowany jest fotelik
i przymocować zaczep pasa mocującego
do zaczepu. Zwrócić uwagę na
prawidłowe ułożenie pasa mocującego:
pas musi przebiegać po najkrótszej linii
między zaczepem a fotelikiem.
Ostatnim etapem montażu jest
naciągnięcie wszystkich trzech pasów
mocujących, które dociskają fotelik do
siedziska i do oparcia fotela, aby usunąć
luz pasów mocujących zgodnie
z zaleceniami producenta.
Zaczepy systemu ISOFIX
56

W przypadku montażu fotelika na
środkowym siedzeniu ułożyć pas
mocujący nad oparciem i regulowanym
zagłówkiem (zagłówek należy
całkowicie obniżyć), następnie
przymocować hak do zaczepu pasa
mocującego znajdującego się na panelu
między oparciem tylnego siedzenia
a tylną szybą.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowo zamocowany pas
mocujący może spowodować
nadmierne wychylenie głowy dziecka,
co może być przyczyną odniesienia
obrażeń. Do mocowania pasa
mocującego fotelik dziecięcy należy
używać wyłącznie zaczepów
znajdujących się bezpośrednio za
fotelikiem.
INFORMACJA:
• Uważać, aby podczas naciągania pas mocujący nie wsunął się w szczelinę
między oparciami foteli.
• W przypadku korzystania z systemu mocowania ISOFIX należy
sprawdzić, czy nieużywane pasy
bezpieczeństwa pojazdu są
prawidłowo zwinięte i czy znajdują
się poza zasięgiem dziecka. Przed
zamontowaniem fotelika
dziecięcego zalecamy zapięcie pasa
bezpieczeństwa pojazdu, aby pas
przebiegał za oparciem fotelika
dziecięcego i był poza zasięgiem
dziecka. Jeśli zapięty pas
bezpieczeństwa uniemożliwia
prawidłowe zamontowanie fotelika, zamiast zapinać pas bezpieczeństwa
za oparciem fotelika należy go
przeprowadzić w taki sposób, jak pas
unieruchamiający dziecko
w foteliku, następnie należy go
zapiąć. Dzięki temu pas
bezpieczeństwa będzie poza
zasięgiem dziecka. Należy
poinformować wszystkie
przewożone dzieci, że pasy
bezpieczeństwa nie są zabawkami
i że nie wolno się nimi bawić. W
żadnym wypadku nie pozostawiać
dziecka w samochodzie bez
nadzoru.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego w zaczepach systemu
ISOFIX może spowodować
nieprawidłowe działanie fotelika.
Dziecko może odnieść poważne
obrażenia lub zginąć. Podczas
montażu zabezpieczenia dziecka
należy dokładnie przestrzegać zaleceń
producenta.
Przycisk zwalniający regulowanego
zagłówkaRegulowany zagłówek w dolnympołożeniu
57

Montaż fotelika dziecięcego
z wykorzystaniem pasów
bezpieczeństwa pojazduPasy bezpieczeństwa pojazdu są
wyposażone w zwijacze z funkcją
automatycznego blokowania (ALR),
które umożliwiają montaż fotelika
dziecięcego (CRS). Pasy bezpieczeństwa
tego typu należy założyć tak, aby pas
biodrowy był ciasno owinięty wokół
fotelika. Użycie spinki mocującej nie jest
konieczne. W przypadku rozwinięcia
pasa bezpieczeństwa na całą długość
i zwinięciu go zwijacz wyda odgłos
grzechotania. Aby uzyskać dodatkowe
informacje na temat zwijaczy z funkcją
automatycznego blokowania, zapoznać
się z rozdziałem „Tryb automatycznego
blokowania”. Przedstawiony poniżej
schemat określa miejsca siedzące
wyposażone w zwijacz z funkcją
automatycznego blokowania (ALR) lub
zaczep pasa z blokadą.
Kierowca Środek Pasażer
Pierwszy
rząd n.d. n.d. n.d.
Drugi rząd ALR ALR ALR • n.d. — nie dotyczy
• ALR — automatyczna blokada
zwijacza
Montaż fotelika dziecięcego za pomocą
pasa ze zwijaczem z funkcją
automatycznego blokowania:
1. Aby zamontować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa tego typu, wyciągnąć pas
bezpieczeństwa ze zwijacza na taką
długość, która umożliwia przeciągnięcie
pasa przez uchwyty na foteliku
dziecięcym. Wsunąć zaczep pasa
w sprzączkę, aż do usłyszenia odgłosu
kliknięcia. Następnie całkowicie
wysunąć pas bezpieczeństwa ze zwijacza
i umożliwić jego zwinięcie. Podczas
zwijania pasa słychać odgłos
grzechotania. Taki odgłos oznacza, że
pas bezpieczeństwa działa w trybie
automatycznego blokowania.
2. Na końcu zlikwidować luz pasa
bezpieczeństwa, aby zacisnąć pas
biodrowy wokół fotelika dziecięcego.
Każdy mechanizm blokujący pasa
bezpieczeństwa po pewnym czasie
ulegnie samoczynnemu poluzowaniu,
dlatego należy regularnie sprawdzać naciąg pasa bezpieczeństwa
i skorygować go w razie potrzeby.
• Możliwe jest wystąpienie trudności
z naciągnięciem pasa biodrowo-
barkowego na środkowym tylnym
siedzeniu podczas montażu fotelika
dziecięcego, ponieważ klamra lub
sprzączka znajduje się zbyt blisko
otworu na pas bezpieczeństwa przy
zagłówku. Odpiąć klamrę od
sprzączki i zwinąć krótszą część pasa
bezpieczeństwa kilka razy, aby ją
skrócić. Wsunąć klamrę w sprzączkę
tak, aby przycisk zwalniający pas
bezpieczeństwa znajdował się po
zewnętrznej stronie.
• Jeśli zapięcie pasa bezpieczeństwa jest nadal niemożliwe lub jeśli szarpnięcie
fotelika powoduje rozwijanie pasa
bezpieczeństwa, odpiąć klamrę od
sprzączki, obrócić sprzączkę
i ponownie wsunąć klamrę
w sprzączkę. W przypadku dalszych
problemów z unieruchomieniem
fotelika spróbować umieścić fotelik
dziecięcy na innym miejscu.
58

Aby zamocować pas mocujący fotelika
dziecięcego:
1. Obrócić osłonę nad zaczepem, tuż za
siedzeniem, na którym montowany jest
fotelik dziecięcy.
2. Ułożyć pas mocujący tak, aby
przebiegał po najkrótszej linii między
zaczepem a fotelikiem dziecięcym.
3. Zamocować hak pasa mocującego (A)
fotelik dziecięcy do zaczepu (B)
i zlikwidować luz w pasie mocującym
zgodnie z zaleceniami producentafotelika.INFORMACJA:
Uważać, aby podczas naciągania pas
mocujący nie wsunął się w szczelinę
między oparciami foteli.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowo zamocowany pas
mocujący może spowodować
nadmierne wychylenie głowy dziecka,
co może być przyczyną odniesienia
obrażeń. Do mocowania pasa
mocującego fotelik dziecięcy należy
używać wyłącznie zaczepów
znajdujących się bezpośrednio za
fotelikiem.
Przewożenie zwierząt
Detonacja poduszek powietrznych
w przedniej części pojazdu może
spowodować obrażenia przewożonego
w tym miejscu zwierzęcia.
Nieprzymocowane pasami
bezpieczeństwa zwierzę będzie się
bezwładnie przemieszczać podczas
gwałtownego hamowania lub wypadku,
powodując ryzyko doznania obrażeń lub
wyrządzenia szkód innym pasażerom. Zwierzęta powinny być przypięte
specjalnymi pasami bezpieczeństwa lub
powinny być przewożone w klatkach
unieruchomionych pasami
bezpieczeństwa.
ZALECENIA
DOTYCZĄCE
DOCIERANIA SILNIKA
Długotrwały okres docierania silnika nie
wpływa korzystnie na silnik i na układ
przeniesienia napędu (skrzynię biegów
i most).
Przez pierwsze 500 km należy jeździć
z umiarkowaną prędkością. Po
przejechaniu pierwszych 100 km
zalecana jest jazda z prędkością
wynoszącą maksymalnie 80-90 km/h.
Krótkotrwałe wciśnięcie pedału
przyspieszenia do oporu podczas jazdy
z ustabilizowaną prędkością (z
uwzględnieniem lokalnych przepisów
ruchu drogowego) przyczynia się do
zwiększenia skuteczności docierania
silnika. Wciskanie pedału
przyspieszenia do oporu na niskich
przełożeniach jest bardzo niekorzystne
dla silnika. Należy tego unikać.
Mocowanie pasa mocującego
1 — Osłona
A — Hak pasa mocującego
3 — Pas mocujący B — Zaczep pasamocującego
59

Olej silnikowy wlany fabrycznie jest
energooszczędnym środkiem smarnym
wysokiej jakości. Przy wymianie oleju
należy uwzględnić warunki
atmosferyczne, w jakich pojazd będzie
eksploatowany. Aby wybrać
odpowiednią lepkość i klasę oleju, należy
skorzystać z części „Procedury
serwisowe” w rozdziale „Obsługa
serwisowa pojazdu”. W ŻADNYM
WYPADKU NIE WOLNO
UŻYWAĆ OLEJÓW
BEZDETERGENTOWYCH LUB
MINERALNYCH.
Nowy silnik może zużywać pewną ilość
oleju w ciągu pierwszych kilku tysięcy
kilometrów przebiegu. Należy to
potraktować jako normalny objaw
eksploatacji, wynikający z docierania
jednostki napędowej. Zużycie oleju
w tym okresie nie oznacza usterki.
Dodatkowe wymagania
dotyczące silnika Diesel
(zależnie od wyposażenia)
W trakcie pierwszych 1500 km unikać
jazdy z dużym obciążeniem, np. jazdy
z pedałem przyspieszenia wciśniętym do
oporu. Nie przekraczać 2/3maksymalnej prędkości obrotowej
silnika na każdym biegu. Z mieniać biegi
we właściwym momencie. Nie zmieniać
ręcznie biegu na niższy w celu
hamowania silnikiem.
ZALECENIA
DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA
Przewożenie pasażerów
W ŻADNYM WYPADKU NIE
PRZEWOZIĆ LUDZI W CZĘŚCI
ŁADUNKOWEJ.
OSTRZEŻENIE!
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt
w zaparkowanym samochodzie, gdy
temperatura otoczenia jest wysoka.
Wysoka temperatura wewnątrz
pojazdu może spowodować poważne
obrażenia lub śmierć.
• Jazda w przedziale ładunkowym,
w środku czy na zewnątrz, jest
bardzo niebezpieczna. W razie
kolizji osoby podróżujące w tych
obszarach są bardziej narażone na
poważne urazy lub nawet śmierć.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Nie wolno przewozić pasażerów
w żadnym miejscu pojazdu, które nie
jest wyposażone w siedzenia i pasy
bezpieczeństwa.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca
muszą siedzieć w swoich siedzeniach
przypięci prawidłowo pasami
bezpieczeństwa.
Gazy spalinoweOSTRZEŻENIE!
Spaliny mogą być niebezpieczne dla
zdrowia lub życia. Zawierają one
tlenek węgla (CO), który jest
bezbarwny i nie wydziela żadnego
zapachu. Wdychanie tego gazu może
doprowadzić do utraty przytomności
i zatrucia. Aby unikać wdychania
zanieczyszczeń (CO), przestrzegać
następujących zaleceń:
60

Nie uruchamiać silnika w zamkniętym
garażu lub innym pomieszczeniu na czas
dłuższy, niż jest to niezbędne do
wyprowadzenia pojazdu na zewnątrz.
W przypadku konieczności oczekiwania
w zaparkowanym pojeździe
z pracującym silnikiem ustawić
wentylację w taki sposób, aby zapewnić
dopływ świeżego powietrza z zewnątrz.
Ustawić dużą prędkość wentylatora
dmuchawy.
W przypadku konieczności jazdy
z otwartą tylną klapą upewnić się, że
okna samochodu są zamknięte,
a element sterujący wentylatorem
dmuchawy na panelu sterowania
klimatyzacją jest ustawiony w położeniu
dużej prędkości. NIE włączać trybu
recyrkulacji powietrza.
Najlepszym zabezpieczeniem przed
przeniknięciem czadu do wnętrza
kabiny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia
jakiejkolwiek zmiany poziomu hałasu na
poziomie układu wydechowego,
obecności spalin w pojeździe lub
uszkodzenia podwozia lub tylnej częścipojazdu, bezzwłocznie należy
przeprowadzić kompleksową kontrolę
mechaniczną układu wydechowego
i sąsiadujących z nim elementów
nadwozia pod kątem pęknięć,
uszkodzeń, szczelin lub nieprawidłowo
ustawionych elementów. Przerwanie
połączeń lub poluzowanie złączy może
prowadzić do przenikania spalin do
kabiny pasażerskiej. Ponadto przy
każdym podniesieniu pojazdu w celu
nasmarowania podzespołów lub
wymiany oleju należy sprawdzić stan
układu wydechowego. W razie potrzeby
należy dokonać koniecznych wymian.
Kontrole elementów
bezpieczeństwa, które należy
wykonać wewnątrz pojazdu
Pasy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa należy regularnie
kontrolować pod kątem rozcięć
i wystrzępień oraz zamocowania
elementów. Uszkodzone części należy
natychmiast wymieniać. Systemu nie
wolno demontować ani przerabiać.
W następstwie wypadku należy
wymienić kompletne przednie pasy
bezpieczeństwa. Tylne pasybezpieczeństwa należy wymienić
w następstwie wypadku, jeżeli uległy
uszkodzeniu (np. wygięty zwijacz,
rozdarta taśma itd.). W przypadku
jakichkolwiek wątpliwości dotyczących
stanu pasa bezpieczeństwa lub zwijacza
należy wymienić kompletny pas
bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych
Lampka powinna się zapalić i pozostać
włączona przez cztery do ośmiu sekund
po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu ON; jest to faza kontroli
żarówki. Jeśli lampka nie zapala się
podczas rozruchu, skontaktować się
z autoryzowanym dealerem. Jeśli
lampka pozostaje zapalona, miga lub
zapala się w trakcie jazdy, zlecić kontrolę
układu autoryzowanemu dealerowi.
Ogrzewanie szyby
Sprawdzić działanie poprzez
uruchomienie trybu ogrzewania szyby
i ustawienie dużej prędkości wentylatora
dmuchawy. Na przednią szybę powinno
dmuchać powietrze. W przypadku
nieprawidłowego działania ogrzewania
szyby należy się skontaktować
z autoryzowanym dealerem.
61

Instrukcja bezpieczeństwa dotycząca
dywaników podłogowych
Używać wyłącznie dywaników
przeznaczonych dla danego samochodu.
Dywanik musi pozostawiać pełną
swobodę operowania pedałami i musi
być pewnie zamocowany, aby nie
przesuwał się podczas jazdy, ponieważ
może to spowodować ograniczenie
ruchu pedałów i ryzyko zakłócenia
działania pojazdu.OSTRZEŻENIE!
Brak możliwości swobodnego
poruszania pedałami może
spowodować utratę panowania nad
samochodem i zwiększenie ryzyka
obrażeń ciała.
• Zawsze należy sprawdzić, czydywaniki podłogowe są prawidłowo
zamocowane do elementów
mocujących.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• W żadnym wypadku nie montować
dywaników lub innych wykładzin
podłogowych, które nie zapewniają
odpowiedniego mocowania,
ponieważ przesunięcie się tych
elementów może ograniczyć ruch
pedałów i doprowadzić do utraty
panowania nad pojazdem.
• Nigdy nie kłaść dywaników ani
wykładzin podłogowych na
dywaniki znajdujące się już
w pojeździe. Dodatkowe dywaniki
lub wykładziny podłogowe
ograniczą ruch pedałów i mogą
zahaczać o pedały.
• Regularnie sprawdzać mocowanie
dywaników podłogowych. Należy
prawidłowo zamocować dywaniki,
które zostały wyjęte w celu
wyczyszczenia.
• Upewnić się, że żadne przedmioty
nie spadną pod nogi kierowcy
podczas jazdy. Przedmioty mogą
wpaść pod pedał hamulca lub
przyspieszenia, co może
doprowadzić do utraty panowania
nad samochodem.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• W razie potrzeby należy zamocować
uchwyty, jeżeli pojazd nie jest w nie
wyposażony fabrycznie.
Nieprawidłowo zamocowane
dywaniki podłogowe mogą kolidować
z pedałem hamulca lub przyspieszenia,
co może doprowadzić do utraty
panowania nad samochodem.
62

Okresowe kontrole
zewnętrznej części pojazdu
Opony
Sprawdzić opony pod kątem
nadmiernego zużycia bieżnika lub
śladów nietypowego zużycia.
Sprawdzić, czy między kostkami
bieżnika nie ma kamieni, szkła,
odprysków lub innych zakleszczonych
przedmiotów. Sprawdzić bieżnik pod
kątem przecięć i pęknięć. Sprawdzić
boczne części opony pod kątem przecięć
i pęknięć. Sprawdzić moment
dokręcenia śrub mocujących koła.
Sprawdzić ciśnienie w oponach
(również koła zapasowego).Lights (Światła)
Przy pomocy drugiej osoby obserwującej
światła sprawdzić działanie świateł.
Sprawdzić lampki kontrolne
kierunkowskazów i świateł drogowych
na tablicy wskaźników.
Zamki drzwi
Sprawdzić działanie zamków:
zamykanie, ryglowanie i blokowanie.
Wycieki płynów
Po kilkugodzinnym postoju sprawdzić,
czy pod samochodem nie ma śladów
paliwa, płynu chłodzącego, oleju lub
innych płynów. W przypadku wyczucia
oparów benzyny lub podejrzenia
wycieku paliwa, płynu z układu
wspomagania lub płynu hamulcowego,
należy natychmiast ustalić miejsce
nieszczelności i usunąć usterkę.
63

64