ESP Lancia Thema 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

(Limpiar sensor de radar delante
del vehículo) está activa, el control
de crucero normal (velocidad fija)
sigue estando disponible. Para ob-
tener información adicional, con-
sulte "Modo de control de crucero
normal (velocidad fija)" en estasección.
Si las condiciones climáticas no repre-
sentan un factor, el conductor debe
examinar el sensor. Es posible que
deba limpiarse o se deba retirar una
obstrucción. El sensor está situado en
el centro del vehículo detrás de la
rejilla inferior.
Para mantener el sistema ACC en per-
fecto estado de funcionamiento, es
importante tener en cuenta los ele-
mentos de mantenimiento siguientes:
 Mantenga siempre limpio el sensor.Limpie con cuidado la óptica del
sensor con un paño suave. Tenga
cuidado de no dañar la óptica del
sensor.
 No extraiga ningún tornillo del sen- sor. De lo contrario, se podría pro-
ducir un funcionamiento incorrecto o un fallo del sistema ACC y reque-
riría una nueva alineación del sen-
sor.
 Si el sensor resulta dañado debido a una colisión, acuda a su concesio-
nario autorizado para realizar elservicio.
 No fije ni instale ningún tipo de accesorio cerca del sensor, inclu-
yendo material transparente o pa-
rrillas del mercado de piezas de re-
emplazo. Si lo hiciese, podría
provocar un funcionamiento inco-
rrecto o un fallo del sistema ACC.
Cuando la condición que provocó la
desactivación del sistema ya no existe,
el sistema volverá al estado "Adaptive
Cruise Control Off" (Control de cru-
cero adaptable apagado) y reanudará
el funcionamiento simplemente reac-tivándolo.
NOTA:
No se recomienda instalar un pro-
tector de la parte delantera del ve-
hículo o una parrilla del mercado
de piezas de reemplazo, ni modifi-
car la parrilla. Esto podría obsta- culizar el sensor e inhibir el fun-
cionamiento del ACC.
Advertencia de ACC no disponible
Si se apaga el sistema y el EVIC mues-
tra "Adaptive Cruise Control (ACC)
Unavailable" (Control de crucero
adaptable no disponible), es posible
que exista un desperfecto temporal
que limita la capacidad de funciona-
miento del ACC. Aunque se pueda
conducir el vehículo en condiciones
normales, el ACC no estará disponible
temporalmente. Si sucede esto, in-
tente volver a activar el ACC más
tarde, después de realizar un ciclo de
llave de encendido. Si el problema
persiste, acuda a su concesionario au-torizado.
Advertencia de Control de crucero
adaptable (ACC) no disponible
116

Advertencia de servicio del ACC
Si el sistema se desactiva y el EVIC
muestra "ACC/FCW Unavailable
Service Radar Sensor" (Sensor de ra-
dar de servicio no disponible de ACC/
FCW), indica que existe un fallo in-
terno del sistema. Aunque el vehículo
pueda conducirse en condiciones nor-
males, lleve a revisar el sistema a un
concesionario autorizado. PRECAUCIONES
MIENTRAS SE CONDUCE
CON EL ACC
En determinadas situaciones de con-
ducción, es posible que el ACC tenga
problemas de detección. En estos ca-
sos, es posible que el ACC frene tarde
o de forma inesperada. El conductordebe mantenerse alerta y es posible
que deba intervenir.
Agregado de un enganche para remolque
El peso de un enganche/remolque
para remolque puede afectar al fun-
cionamiento del ACC. Si se percibe un
cambio notorio en las prestaciones
después de instalar un enganche/
remolque o si las prestaciones del
ACC no parecen volver a lo normal
después de retirar un enganche/
remolque, acuda a su concesionario
autorizado en busca de servicio.
Desvío de conducción
Es posible que el ACC no detecte un
vehículo que se encuentra en el mismo
carril pero desviado de su línea di-
recta de recorrido. No habrá sufi-
ciente distancia al vehículo que está
por delante. El vehículo desviado
puede moverse hacia adentro o hacia
afuera de la línea de recorrido, pu-
diendo causar que su vehículo frene o
acelere de forma inesperada.
Giros e inclinaciones
En giros o inclinaciones, el ACC
puede detectar un vehículo de ade-
lante demasiado tarde o demasiado
pronto. Esto puede provocar que su
vehículo frene tarde o de forma ines-
perada. Preste especial atención en las
curvas y esté listo para aplicar los
frenos si fuese necesario. Cuando con-
duzca en curvas, asegúrese de selec-
cionar una velocidad apropiada.
El ACC ocasionalmente puede pro-
porcionar frenado y/o alertas al con-
Advertencia de ACC/FCW no
disponible
117

ductor que usted puede considerar
algo innecesario. Esta puede ser la
respuesta del sistema ante señales de
tráfico, quitamiedos y otros objetos
inmóviles en una curva. Esto puede
suceder en la base de pendientes muy
pronunciadas. Esto constituye un
funcionamiento normal y su vehículo
no requiere servicio.
Utilización del ACC en pendientes
Cuando conduzca en pendientes, es
posible que el ACC no detecte un ve-
hículo que se encuentra en su carril.
Dependiendo de la velocidad, la carga
del vehículo, las condiciones del trá­
fico y la inclinación de la pendiente, el
rendimiento del ACC puede verse li-mitado.
Cambios de carril
El ACC no detectará un vehículo
hasta que éste se encuentre completa-mente en el mismo carril en que cir-
cula usted. En la ilustración mos-
trada, el sistema ACC todavía no ha
detectado el vehículo que está cam-
biando de carril y puede que no lo
detecte hasta que sea demasiado tarde
para tomar medidas. El ACC no de-
tectará un vehículo hasta que éste se
encuentre completamente en el carril.
No habrá suficiente distancia al vehí­
culo que cambia de carril. Debe estar
siempre atento y listo para aplicar los
frenos si fuese necesario.
Vehículos estrechos
Algunos vehículos estrechos que cir-
culan cerca de los bordes externos del
carril o apenas pisando el carril no se
detectan hasta que entran completa-
mente en el carril. No habrá suficiente
distancia al vehículo que está por de-lante.
Objetos y vehículos inmóviles
El ACC no reacciona ante objetos y
vehículos inmóviles. Por ejemplo, el
ACC no reaccionará en situaciones en
las que el vehículo que le precede
abandona su carril y el vehículo de
adelante está detenido en su carril.
Debe estar siempre atento y listo para
aplicar los frenos si fuese necesario.118

MODO DE CONTROL DE
CRUCERO NORMAL
(VELOCIDAD FIJA)
Además del modo de control de cru-
cero adaptable, el modo de control de
crucero normal (velocidad fija) está
disponible para desplazarse a veloci-
dades fijas. El modo de control de
crucero normal está diseñado para
mantener una velocidad de crucero
fija, sin que el conductor tenga que
pisar el acelerador. El control de cru-
cero sólo se puede operar si la veloci-
dad del vehículo es superior a
30 km/h.
Para cambiar los modos, pulse el bo-
tón MODE (MODO) cuando el sis-
tema esté en la posición OFF (APA-
GADO), READY (LISTO) o SET
(FIJADO). Se mostrará "Cruise Re-
ady" (Crucero listo) si el sistema se
encontraba en las posiciones ACC
READY (ACC LISTO) o ACC SET
(ACC FIJADO). Se mostrará "Cruise
Off" (Crucero apagado) si el sistema
estaba en la posición ACC OFF (ACC
APAGADO). Para cambiar de nuevoal modo de control de crucero adap-
table, pulse el botón MODE (MODO)
una segunda vez.
¡ADVERTENCIA!
En el modo de control de crucero
normal, el sistema no reaccionará
ante vehículos delante del suyo.
Además, no se activará la adverten-
cia de proximidad y no sonará nin-
guna alarma incluso si se encuentra
demasiado cerca del vehículo de-
lante del suyo, porque no se detecta
la presencia del vehículo de adelante
ni la distancia entre vehículos. Ase-
gúrese de mantener la distancia de
seguridad entre su vehículo y el ve-
hículo de adelante. Tenga siempre
en cuenta el modo en uso.
Para fijar una velocidad deseada
Cuando el vehículo alcance la veloci-
dad deseada, pulse el botón SET -
(FIJAR) y suéltelo. El EVIC mostrará
la velocidad fijada.
NOTA:
Observe siempre el visor, no el ve-
locímetro, al configurar o cambiar
la velocidad. Para variar el ajuste de velocidad
Hay dos maneras de cambiar la velo-
cidad fijada:
 Utilice el pedal del acelerador para
ajustar el vehículo a la velocidad
deseada y pulse el botón SET -
(FIJAR).
 Toque el botón RES +(RESTA-
BLECER) o SET -(FIJAR) para
aumentar o reducir la velocidad fi-
jada en incrementos de 1 km/h.
Mantenga pulsado el botón RES +
(RESTABLECER) o SET -(FIJAR)
para lograr incrementos de
10 km/h.
Para cancelar
El sistema desactivará el control de
crucero normal sin borrar la memoriasi:
 Pisa ligeramente o a fondo el pedal de freno.
 Pulsa el botón CANCEL (CANCE- LAR).
 Se activa el control de estabilidad electrónico/sistema de control de
tracción (ESC/TCS).
119

Para restablecer
Pulse el botón RES+(RESTABLE-
CER) y, a continuación, deje de pisar
el pedal del acelerador. El EVIC mos-
trará la última velocidad fijada.
Para apagar
El sistema se apagará y borrará la
memoria fijada si usted:
 Pulsa y suelta el botón ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO).
 Coloca el encendido en posición OFF.
 Desactiva el ESC.
Si el sistema de control de crucero se
apaga y se activa de nuevo, volverá al
ajuste del último conductor (ACC o
control de crucero normal).
ADVERTENCIA DE
COLISION HACIA
ADELANTE (para lasversiones/automóviles
equipados al efecto)
La advertencia de colisión hacia ade-
lante (FCW) advierte al conductor de
una posible colisión con el vehículo delante del suyo y solicita al conduc-
tor tomar medidas para evitar la coli-sión.
La característica FCW controla la in-
formación del sensor orientado hacia
adelante, así como el Controlador de
frenos electrónico (EBC) y los senso-
res de velocidad de rueda, es decir,
para calcular una posible colisión tra-
sera. Cuando el sistema determina la
posibilidad de que se produzca una
colisión trasera, aparece un mensaje
de advertencia (tanto audible como
visual) en el EVIC. Cuando el sistema
determina que la colisión con el vehí­
culo de delante ya no es probable, se
desactiva el mensaje de advertencia.
NOTA:
La velocidad mínima para la acti-
vación del FCW son 16 km/h.
¡ADVERTENCIA!
La característica de advertencia de
colisión hacia adelante (FCW) no
está diseñada para evitar una coli-
sión por sí misma. El conductor
tiene la responsabilidad de evitar
una colisión controlando el vehículo
mediante el frenado y la dirección. Si
no se acata esta advertencia, po-
drían producirse lesiones de grave-
dad o mortales.
Cambio al estado de FCW
La característica de FCW se puede
ajustar a lejos, cerca o desactivar a
través del sistema Uconnect Touch™.
Consulte "Ajustes de Uconnect
Touch™" en "Conocimiento de su pa-
nel de instrumentos" para obtener
más información. El estado de FCW
de desactivado, cerca o lejos se mos-
trará en Uconnect Touch™ ("Off",
"Near" y "Far", respectivamente).
El ajuste predeterminado del FCW es
"Far" (Lejos), lo que permite al sis-
tema advertir de una posible colisión
con el vehículo delante del suyo a una
distancia mayor. Esta opción ofrece el
tiempo de reacción más prolongado.
Mensaje de FCW
120

Al cambiar el ajuste del FCW a
"Near" (Cerca), el sistema advierte de
una posible colisión con el vehículo
delante del suyo a una distancia mu-
cho menor. Este ajuste implica menos
tiempo de reacción que el ajuste "Far"
(Lejos), lo que permite una conduc-
ción más dinámica.
Si se cambia el estado de FCW a "Off"
(Desactivado), se impide que el sis-
tema avise de una posible colisión con
el vehículo que circula delante.
NOTA:
 Al seleccionar el ajuste "Off"(Desactivado), el Uconnect
Touch™ mostrará "FCW OFF"
(FCW DESACTIVADO).
 El sistema retendrá el último ajuste seleccionado por el con-
ductor después de apagar el en-cendido.  El FCW no reaccionará ante ob-
jetos irrelevantes como objetos a
una determinada altura, reflejos
de tierra, objetos no situados en
la ruta del automóvil, objetos in-
móviles lejanos, tráfico en di-
rección contraria o vehículos
delanteros con la misma veloci-
dad o superior.
 El FCW se desactivará como el ACC más abajo con las pantallas
no disponibles.
Advertencia de FCW nodisponible
Si se apaga el sistema y el EVIC mues-
tra "ACC/FCW Unavailable, Vehicle
System Error" (ACC/FCW no dispo-
nible, error de sistema de vehículo),
puede que exista un fallo temporal
que limite la capacidad de funciona-
miento del FCW. Aunque se pueda
conducir el vehículo en condiciones
normales, el FCW no estará disponi-
ble temporalmente. Si sucede esto, in-
tente volver a activar el FCW más
tarde, después de realizar un ciclo de
llave. Si el problema persiste, acuda a
su concesionario autorizado. Advertencia de servicio del FCW
Si el sistema se desactiva y el EVIC
muestra "ACC/FCW Unavailable
Service Radar Sensor" (Sensor de ra-
dar de servicio no disponible de ACC/
FCW), indica que existe un fallo in-
terno del sistema. Aunque el vehículo
pueda conducirse en condiciones nor-
males, lleve a revisar el sistema a un
concesionario autorizado.
Advertencia de ACC/FCW no
disponible, error de sistema de vehículo
121

¡PRECAUCION!
 ParkSense® sólo constituye unaayuda para estacionar y no puede
reconocer todos los obstáculos, in-
cluidos los pequeños. Es posible
que los bordillos del aparcamiento
no sean detectados o lo sean sólo
transitoriamente. Los obstáculos
situados por encima o por debajo
de los sensores no serán detecta-
dos cuando se encuentren muy
cerca.
 Cuando esté en uso el sistema de
ParkSense®, el vehículo debe
conducirse lentamente para que
pueda ser detenido a tiempo al
detectarse el obstáculo. Al circular
marcha atrás, es recomendable
que el conductor mire por encima
del hombro cuando utilice Park-Sense®.
¡ADVERTENCIA!
 Aunque se utilice el sistema deasistencia de estacionamiento tra-
sero ParkSense®, los conductores
deben tomar precauciones al dar
marcha atrás. Antes de dar mar-
cha atrás, compruebe siempre
cuidadosamente la parte posterior
del vehículo, mire hacia atrás,
comprobando si existen peatones,
animales, otros vehículos, obs-
trucciones y puntos ciegos. Usted
es responsable de su seguridad y
debe seguir prestando atención a
los alrededores. De no hacerlo, po-
drían producirse lesiones de gra-
vedad o mortales.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
 Antes de utilizar el sistema de
asistencia de estacionamiento tra-
sero ParkSense®, es altamente re-
comendable desconectar el con-
junto de bola de enganche y
soporte de bola del vehículo
cuando éste no se utiliza para re-
molcar. De no hacerlo, podrían
producirse lesiones o daños a ve-
hículos u obstáculos, debido a que
la bola del enganche se encontrará
mucho más cerca del obstáculo
que la placa protectora trasera
cuando el visor de advertencias
muestra el arco destellante único y
emite un tono continuo. Asi-
mismo, los sensores podrían de-
tectar el conjunto de bola de en-
ganche y soporte de bola,
dependiendo de su tamaño y
forma, ofreciendo una indicación
falsa de que hay un obstáculo de-
trás del vehículo.
127

CAMARA TRASERA PARA
MARCHA ATRAS
PARKVIEW® (para lasversiones/automóviles
equipados al efecto)
Su vehículo puede estar equipado con
el sistema de cámara trasera para
marcha atrás ParkView®, que per-
mite ver en una pantalla la imagen del
entorno de la trasera del vehículo,
siempre que la caja de cambios esté en
REVERSE (MARCHA ATRAS). La
imagen se mostrará en el visor táctilde la radio, junto con una nota de
precaución "check entire surroun-
dings" (compruebe todo el entorno)
en toda la parte superior de la panta-
lla. Esta nota desaparecerá después
de cinco segundos. La cámara de
ParkView® está situada en la parte
trasera del vehículo, encima de la
placa de matrícula trasera.
Cuando el vehículo se cambia sacán­
dolo de REVERSE (MARCHA
ATRAS), se sale del modo de cámara
trasera y vuelve a aparecer la pantalla
de navegación o audio.Las líneas fijas en cuadrícula ilustra-
rán la anchura del vehículo, y una
línea central discontinua indicará el
centro del vehículo para facilitar el
estacionamiento y la alineación con
un enganche/receptor. Las líneas fijas
en cuadrícula mostrarán las zonas se-
paradas que ayudarán a indicar la
distancia a la parte trasera del vehí­
culo. La tabla siguiente muestra las
distancias aproximadas para cadazona:
Zona Distancia a la parte trasera del vehículo
Rojo 0 - 30 cm
Amarillo 30 cm - 1 m
Verde 1 m o más
128

¡ADVERTENCIA!
Los conductores deben ser cuidado-
sos al dar marcha atrás, incluso
cuando utilicen la cámara trasera
para marcha atrás ParkView®. An-
tes de dar marcha atrás, observe
siempre cuidadosamente detrás de
su vehículo, y asegúrese de compro-
bar si existen peatones, animales,
otros vehículos, obstrucciones, o
puntos ciegos. Usted es responsable
de la seguridad de su entorno y debe
seguir prestando atención mientras
da marcha atrás. De no hacerlo, po-
drían producirse lesiones de grave-
dad o mortales.¡PRECAUCION!
 Para evitar daños al vehículo,ParkView® sólo debe utilizarse
como ayuda para estacionar. La
cámara de ParkView® no puede
detectar todos los obstáculos u ob-
jetos en su recorrido.
(Continuación)
¡PRECAUCION! (Continuación)
 Para evitar daños al vehículo, éste
debe conducirse lentamente
cuando se utiliza ParkView® para
que pueda detenerlo a tiempo al
detectarse un obstáculo. Es reco-
mendable que el conductor mire
frecuentemente por encima de su
hombro al utilizar ParkView®.
NOTA:
Si se acumula nieve, hielo, barro o
cualquier residuo en la óptica de
la cámara, limpie la óptica, enjuá­
guela con agua y séquela con un
paño suave. No cubra la óptica.
ACTIVACION Y
DESACTIVACION DE
PARKVIEW® - CON RADIO
CON PANTALLA TACTIL
1. Encienda la radio.
2. Pulse la tecla variable "More" (Más).
3. Pulse la tecla variable "Settings" (Ajustes). 4. Pulse la tecla variable "Safety &
Driving Assistance" (Seguridad y
asistencia de conducción).
5. Pulse la tecla variable de la casilla
de verificación junto a "Parkview®
Backup Camera" (Cámara trasera
Parkview) para activarla/desactivarla.
CONSOLA DE TECHO
La consola de techo contiene luces de
cortesía y lectura y un comparti-
miento para guardar las gafas de sol.
También puede incluir los conmuta-
dores del techo solar automático
(para las versiones/automóviles equi-
pados al efecto).
Consola de techo
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LUCES DE LECTURA/
MAPA DELANTERAS
Las luces están montadas en la con-
sola de techo. Cada luz se puede en-
cender pulsando un conmutador a
uno de los lados de la consola. Estos
botones están retroiluminados, para
que puedan verse de noche.
Para apagar las luces, pulse el conmu-
tador una segunda vez. Las luces tam-
bién se encienden cuando se abre una
puerta. Las luces también se encien-
den al pulsar el botón DESBLOQUEO
en el transmisor de apertura a distan-
cia (RKE).PUERTA DEL
COMPARTIMIENTO PARA
LAS GAFAS DE SOL
En la parte delantera de la consola
hay un compartimiento destinado a
guardar un par de gafas de sol. El
acceso al compartimiento de almace-
namiento cuenta con un diseño a pre-
sión. Presione la parte de cromo de la
tapa para abrirla. Presione la parte de
cromo de la tapa para cerrarla.
TECHO SOLAR
AUTOMATICO (para lasversiones/automóviles
equipados al efecto)
El conmutador del techo solar auto-
mático está situado entre las viseras,
en la consola de techo.
¡ADVERTENCIA!
 Nunca deje un niño en el vehículo
con la llave en el interruptor de
encendido o el transmisor de aper-
tura a distancia (RKE) en el habi-
táculo. Los ocupantes, en especial
niños sin custodia, pueden quedar
atrapados por el techo solar eléc­
trico mientras accionan los con-
mutadores del techo solar. Esto
puede provocar una lesión grave o
incluso la muerte.
(Continuación)
Luces de lectura/mapa delanteras
Puerta del compartimiento para lasgafas de sol
Conmutador de techo solarautomático
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