lock Lancia Thema 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.
Pompa hamulcowa – Kontrola
poziomu płynu hamulcowego
Je\beli lampka kontrolna układu hamul-
cowego sygnalizuje usterkę, nale\by nie-
zwłocznie sprawdzić poziom płynu w
pompie hamulcowej.
Podczas przeprowadzania czynności
serwisowych pod pokrywą komory sil-
nika nale\by sprawdzić poziom płynu w
pompie hamulcowej. Przed zdjęciem korka umyć górną część
pompy hamulcowej. Dolać płyn, aby
jego poziom znajdował się naprzeciw
oznaczenia „MAX” na bocznej ściance
zbiornika płynu hamulcowego.
W razie potrzeby nale\by dolać płynu do
poziomu zaznaczonego na zbiorniku
płynu hamulcowego. W pojeździe wy-
posa\bonym w hamulce tarczowe poziom
płynu hamulcowego mo\be spadać w
miarę zu\bywania się klocków hamulco-
wych. Spadek poziomu płynu hamulco-
wego mo\be być jednak wywołany rów-
nie\b przez nieszczelność, której
stwierdzenie wymaga przeprowadzenia
kontroli.
Nale\by stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji na ten temat znajduje
się w części zatytułowanej „Płyny, środki
smarne i oryginalne części” w rozdziale
„Obsługa serwisowa pojazdu”.
OSTRZEŻENIE!
• Nale\by stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji na ten temat
znajduje się w części zatytułowanej
„Płyny, środki smarne i oryginalne
części” w rozdziale „Obsługa serwi-
sowa pojazdu”. Stosowanie niepra-
widłowego rodzaju płynu hamulco-
wego mo\be doprowadzić do
powa\bnego uszkodzenia układu ha-
mulcowego i/lub zmniejszenia jego
wydajności. Prawidłowy rodzaj
płynu hamulcowego podano rów-
nie\b na montowanym fabrycznie
zbiorniku hydraulicznej pompy ha-
mulcowej.
(Kontynuacja)
331

• Unikać stosowania środków ściernychi polerowania tarczami polerskimi,
które mogą doprowadzić do utraty
połysku lub zmniejszenia warstwy la-
kieru.PRZESTROGA!
Nie wolno u\bywać ściernych lub zbyt
mocnych środków czyszczących, ta-
kich jak wełna stalowa lub proszki do
szorowania, które mogą prowadzić do
zadrapania powierzchni metalowych i
lakierowanych.
Specjalne środki ochronne
• W przypadku jazdy po drogach po- krytych solą, kurzem lub podczas
jazdy w pobli\bu oceanu, nale\by przy-
najmniej raz w miesiącu spłukać pod-
wozie wodą.
• Bardzo wa\bne, aby otwory odpływowe w dolnych krawędziach drzwi, paneli
wahaczy i części ładunkowej były za-
wsze czyste i dro\bne.
• W przypadku znalezienia odłamków kamieni lub zadrapań lakieru nale\by je
niezwłocznie usunąć. Koszty takich
napraw ponosi właściciel pojazdu. • Je\beli dojdzie do uszkodzenia pojazdu
z powodu kolizji lub podobnej przy-
czyny, w wyniku której lakier lub po-
włoka ochronna zostanie uszkodzona,
nale\by niezwłocznie zlecić naprawę
pojazdu. Koszty takich napraw ponosi
właściciel pojazdu.
• Je\beli pojazd jest przeznaczony do przewo\benia takich towarów, jak
środki chemiczne, nawozy, sól do od-
mra\bania itp., nale\by się upewnić, \be
materiały te zostały odpowiednio i
szczelnie zapakowane.
• W przypadku częstej jazdy po drogach \bwirowych warto rozwa\być zamonto-
wanie za ka\bdym kołem osłon zabez-
pieczających przed uderzeniami ka-
mieni i błotem.
• Zarysowania lakieru nale\by jak naj- szybciej zabezpieczyć lakierem uzu-
pełniającym lub odpowiednikiem.
Autoryzowany dealer posiada w swo-
jej ofercie lakiery uzupełniające odpo-
wiadające kolorowi pojazdu. Pielęgnacja kół i kołpaków
Wszystkie koła i kołpaki, zwłaszcza alu-
miniowe i chromowane, nale\by regular-
nie czyścić łagodnym mydłem i wodą w
celu zapobie\benia korozji. Do usuwania
cię\bkich zabrudzeń lub du\bej ilości pyłu
ze startych klocków hamulcowych sto-
sować środek do czyszczenia bez właści-
wości ściernych i kwasowych. Nie u\by-
wać gąbek do szorowania, wełny
stalowej, szczotek z grubym włosem ani
metalicznych środków do polerowania.
Nie stosować środków do czyszczenia
pieców. Nie myć samochodu w automa-
tycznych myjniach u\bywających roztwo-
rów kwasowych lub szorstkich szczotek,
które mogą uszkodzić wykończenie
ochronne kół.
Procedura czyszczenia tworzywa
Stain Repel (\fależnie od wyposażenia)
Siedzenia Stain Repel nale\by czyścić w
następujący sposób:
• Nale\by usunąć jak najwięcej plam za
pomocą czystego, suchego ręcznika.
• Doczyścić pozostałe plamy czystym, zwil\bonym ręcznikiem.
336

Tysiące kilometrów 24 48 72 96 120 144 168 192Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Sprawdzenie i w razie potrzeby wymiana zaworu PCV. •
Kontrola stanu naładowania akumulatora. Ładowanie w razie
potrzeby. • • • • • • • •
Kontrola stanu/zu\bycia opon. Regulacja ciśnienia w razie potrzeby. • • • • • • • •
Sprawdzenie działania oświetlenia (przednie światła, kierunko-
wskazy, światła awaryjne, oświetlenie baga\bnika, oświetlenie
wnętrza, oświetlenie schowków, lampki ostrzegawcze w zestawie
wskaźników itd.). • • • • • • • •
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w razie potrzeby
korekta ustawienia dysz spryskiwaczy. • • • • • • • •
Kontrola poło\benia/zu\bycia wycieraczek przedniej/tylnej szyby. • • • • • • • •
Sprawdzenie czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej
klapy oraz nasmarowanie cięgieł. • • • • • • • •
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
przewodów sztywnych i elastycznych (w układach wydechowym,
paliwowym i hamulcowym), części gumowych (osłony, tuleje itp.). • • • • • • • •
Kontrola stanu i zu\bycia przednich klocków hamulcowych. • • • • • • • •
Kontrola stanu i zu\bycia tylnych klocków hamulcowych. • • • • • • • •
Sprawdzenie, a w razie potrzeby tak\be uzupełnienie, poziomu
płynów (płynu hamulcowego, płynu do spryskiwaczy, elektrolitu,
płynu chłodzącego itd.). • • • • • • • •
Kontrola wzrokowa stanu pasków transmisyjnych akcesoriów. ••
Regulacja okładzin hamulca postojowego. ••• •
Kontrola emisji gazów spalinowych. • • • • • • • •
359

Kontrole okresowe
Co1000 km lub przed dalszymi trasami
sprawdzić i, w razie potrzeby, uzupełnić:
• płyn chłodzący;
• płyn hamulcowy;
• płyn układu wspomagania kierownicy;
• płyn do spryskiwaczy;
• płyn układu wspomagania kierownicy;
• stan i ciśnienie w oponach;
• działanie świateł (reflektory, kierun- kowskazy, światła awaryjne itd.);
• działanie spryskiwaczy/wycieraczek przedniej szyby oraz ustawienie/
zu\bycie piór wycieraczek przedniej/
tylnej szyby.
Co 3000 km sprawdzić poziom oleju i, w
razie potrzeby, uzupełnić. Eksploatacja pojazdu w trudnych
warunkach
Jeśli przez większą część czasu pojazd
jest eksploatowany w następujących wa-
runkach:
• holowanie przyczepy;
• jazda po zapylonych drogach;
• jazda na krótkich odcinkach (poni\bej
7–8 km) przy ujemnej temperaturze
otoczenia;
• częsta lub długotrwała praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niską pręd-
kością na krótkim odcinku.
Wykonać następujące kontrole częściej,
ni\b jest to określone w harmonogramie
konserwacji:
• kontrola stanu i zu\bycia przednich klocków hamulcowych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy, spraw-
dzenie i przesmarowanie cięgieł; • kontrola wzrokowa stanu silnika,
skrzyni biegów, przewodów sztyw-
nych i elastycznych (układów wyde-
chowego, paliwowego i hamulco-
wego), części gumowych (osłony,
tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elektrolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmi- syjnych akcesoriów;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana oleju silnikowego oraz filtra oleju;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra przeciwpyłowego;
• kontrola, w razie potrzeby wymiana filtra powietrza.
361

Tysiące kilometrów 20 40 60 80 100 120 140 160Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola stanu naładowania akumulatora. Ładowanie w razie
potrzeby. • • • • • • • •
Kontrola stanu/zu\bycia opon. Regulacja ciśnienia w razie potrzeby. • • • • • • • •
Sprawdzenie działania oświetlenia (przednie światła, kierunko-
wskazy, światła awaryjne, oświetlenie baga\bnika, oświetlenie
wnętrza, oświetlenie schowków, lampki ostrzegawcze w zestawie
wskaźników itd.). • • • • • • • •
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w razie potrzeby
korekta ustawienia dysz spryskiwaczy. • • • • • • • •
Kontrola poło\benia/zu\bycia wycieraczek przedniej/tylnej szyby. • • • • • • • •
Sprawdzenie czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej
klapy oraz nasmarowanie cięgieł. • • • • • • • •
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
przewodów sztywnych i elastycznych (w układach wydechowym,
paliwowym i hamulcowym), części gumowych (osłony, tuleje itp.). • • • • • • • •
Kontrola stanu i zu\bycia przednich klocków hamulcowych. • • • • • • • •
Kontrola stanu i zu\bycia tylnych klocków hamulcowych. • • • • • • • •
Sprawdzenie, a w razie potrzeby tak\be uzupełnienie, poziomu
płynów (płynu hamulcowego, płynu do spryskiwaczy, elektrolitu,
płynu chłodzącego itd.). • • • • • • • •
Kontrola wzrokowa stanu pasków transmisyjnych akcesoriów. •
Regulacja okładzin hamulca postojowego. •• • •
Kontrola emisji gazów spalinowych. • • • • • • • •
363

• jazda na krótkich odcinkach (poni\bej7–8 km) przy ujemnej temperaturze
otoczenia;
• częsta lub długotrwała praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niską pręd-
kością na krótkim odcinku.
Wykonać następujące kontrole częściej,
ni\b jest to określone w harmonogramie
konserwacji:
• kontrola stanu i zu\bycia przednich klocków hamulcowych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy, spraw-
dzenie i przesmarowanie cięgieł;
• kontrola wzrokowa stanu silnika, skrzyni biegów, przewodów sztyw-
nych i elastycznych (układów wyde-
chowego, paliwowego i hamulco-
wego), części gumowych (osłony,
tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elektrolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmi- syjnych akcesoriów; • kontrola i w razie potrzeby wymiana
oleju silnikowego oraz filtra oleju;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra przeciwpyłowego;
• kontrola, w razie potrzeby wymiana filtra powietrza.
365