Lancia Thema 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

vždy, když je instalována dětská bezpeč-
nostní sedačka na sedadle, které je vyba-
veno pásem s touto funkcí. Děti do
12 let musí být řádně usazeny na zadním
sedadle.
Aktivace režimu automatického
uzamknutí
1. Zapněte břišní a ramenní pás.
2. Uchopte ramenní pás a táhněte jej
dolů, dokud se nevysune celý pás.
3. Nechte pás navinout. Při navíjení
uslyšíte cvakavý zvuk. Znamená to, že
pás je v režimu automatického uza-
mknutí.
Deaktivace režimu automatického
uzamknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte
jej úplně navinout, aby se deaktivoval
režim automatického uzamknutí a akti-
voval režim citlivého (nouzového) uza-
mknutí.UPOZORNĚNÍ!
• Sestava pásu a navíječe se musívyměnit, pokud bude při kontrole
dle postupů uvedených v servisní
příručce zjištěno, že funkce automa-
tického uzamykatelného navíječe
(ALR) bezpečnostního pásu nebo
nějaká jiná funkce bezpečnostního
pásu nefunguje správně.
•
Nebude-li provedena výměna sestavy
pásu a navíječe, zvýší se riziko zranění
při nehodě.
FUNKCE SPRÁVY ENERGIE
Toto vozidlo je na předních sedadlech
vybaveno systémem bezpečnostních
pásů s funkcí správy energie, která
pomáhá více snížit riziko zranění při čel-
ním nárazu.
Tento systém bezpečnostních pásů má
sestavu navíječe, který uvol\buje popruh
kontrolovaným způsobem. Účelem
zmíněné funkce je snížení úsilí pásu
působícího na hrudník cestujícího.
PŘEDPÍNAČE
BEZPEČNOSTNÍCH PÁS\b
Bezpečnostní pásy obou předních seda-
del jsou vybaveny předpínacími zaříze-
ními, která slouží k napnutí pásů v pří-
padě nárazu. Tato zařízení mohou
zlepšit výkon bezpečnostního pásu tak,
že zajistí, aby bezpečnostní pás byl
kolem cestujícího při nehodě napnutý.
Předpínače fungují u cestujících všech
velikostí, včetně dětských zádržných
systémů.
POZNÁMKA: Tato zařízení nena-
hrazují potřebu správného umístění
bezpečnostního pásu cestujícím. Bez-
pečnostní pás musí být napnutý a musí
být umístěn správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem
zádržného systému cestujících (ORC).
Stejně jako airbagy jsou předpínače jed-
norázově použitelným zařízením. Akti-
vovaný předpínač nebo airbag musí být
okamžitě vyměněn.
35

SYSTÉM AKTIVNÍ
KAPOTY (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Systém Aktivní kapoty slouží ke zvýšení
ochrany chodců. Po nárazu do chodce
nebo jiného objektu se okamžitě
nadzvedne kapota vozidla. Systém se
automaticky aktivuje při jízdě vozidla
v určitém rozsahu rychlostí. Vzhledem
k tomu, že je třeba rozpoznat širokou
škálu chodců, může dojít k aktivaci
Aktivní kapoty i po nárazu do jiných
objektů.
Snímače a ovladače aktivace
Ovladač zádržného systému osob
(ORC) určuje, zda je požadována akti-
vace ovladačů při čelním nárazu. Na
základě signálů snímačů nárazu rozho-
duje modul ORC, kdy je třeba aktivovat
ovladače. Snímače nárazu jsou umístěny
v oblasti předního nárazníku.
Modul ORC monitoruje připravenost
elektronických dílů systému aktivní
kapoty vždy, když je spínač zapalování
v poloze START nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud je klíč
v poloze LOCK (ZAMKNOUT),v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo není v zapalování, systém Aktivní
kapoty není zapnutý a Aktivní kapota se
neaktivuje.
Modul ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat ovladače i
v případě, kdy má akumulátor málo
energie nebo bude-li před aktivací ovla-
dačů odpojen.
Servis systému aktivní kapoty
Pokud modul ORC aktivoval aktivní
kapotu nebo pokud zjistil poruchu něk-
terého dílu systému, zapne kontrolku
airbagů a zobrazí hlášení „SERVICE
ACTIVE HOOD“ („SERVIS
AKTIVNÍ KAPOTY“) v elektronic-
kém informačním centru vozidla
(EVIC), u určitých verzí / pro určité
trhy. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka airbagů opět rozsvítí, zazní
jeden akustický signál. Modul také
obsahuje diagnostiku, na základě které
se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li
zjištěna porucha, která může ovlivnit
systém Aktivní kapoty. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
Pokud svítí kontrolka airbagů nebo
pokud se na displeji EVIC objeví hlášení„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“),
obraťte se na autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je
nutné provést servis vozidla u autorizo-
vaného dealera. Je nutné provést servis
závěsů kapoty a výměnu sestav ovladačů,
aby se obnovila funkčnost systému.
Po aktivaci Aktivní kapoty lze provi-
zorně resetovat polohu kapoty stlačením
jejího zadního okraje nad závěsy kapoty,
protože je uvolněn vnitřní tlak ve všech
ovladačích. Provizorní resetovaná
poloha kapoty napomáhá ke zlepšení
výhledu dopředu přes kapotu při řízení
až do doby, kdy je možné provést servis
vozidla. Provizorní resetovaná poloha
kapoty ponechá kapotu přibližně 5 mm
nad povrchem blatníku.
Servis systému aktivní kapoty
36

Správnou funkci systému Aktivní
kapoty může ovlivnit sestava předního
nárazníku. V případě čelního nárazu, a
to i tehdy, dojde-li k němu při nízké
rychlosti, je nutné zkontrolovat součásti
předního nárazníku z hlediska poško-
zení, a v případě potřeby je vyměnit.
POZNÁMKA: Po každé aktivaci
Aktivní kapoty je třeba okamžitě
odvézt vozidlo k autorizovanému dea-
lerovi.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte
při resetování zadní část kapoty náh-
lým přibouchnutím. Sundejte zadní
èást víka dolù (asi 5 mm nad blatník) a
zatlaète na ni, aby bylo slyšet zaklap-
nutí. Tím by se měly zajistit oba
mechanismy resetování závěsů
kapoty.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolkuairbagů na přístrojové desce nebo
hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC,
může to znamenat, že nebudete mít
funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při
kontrole žárovek při prvním zapnutí
zapalování, zůstane svítit po nastar-
tování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, obraťte se na autorizo-
vaného dealera.
• Úpravy jakékoli části systému Aktivní kapoty mohou způsobit
jeho selhání ve chvíli, kdy jej budete
potřebovat. Neupravujte součásti
nebo kabeláž. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karoserie vozi-
dla, ani neinstalujte dopl\bkové díly,
jako přední nárazník nebo kryt.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Je nebezpečné pokoušet se samo-statně opravovat jakoukoli část sys-
tému Aktivní kapoty. Každému,
kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vyba-
veno systémem Aktivní kapoty.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část systému Aktivní kapoty.
Budou-li provedeny úpravy, Aktivní
kapota se může nahodile aktivovat
nebo nemusí správně fungovat.
Vznikne-li potřeba provést servis
kapoty, odvezte vozidlo k autorizo-
vanému dealerovi.
• Řidiči musí dávat pozor na chodce. Zkontrolujte vždy, zda se před vámi
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla či překážky. Jako řidič odpo-
vídáte za bezpečnost a musíte stále
sledovat své okolí. V opačném pří-
padě může dojít k vážnému zranění
nebo usmrcení.
37

ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ NA
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
(BeltAlert®)
Funkce BeltAlert® upozor\buje řidiče a
předního spolujezdce (u určitých verzí /
pro určité trhy, u vozidel vybavených
funkcí BeltAlert® pro předního spolu-
jezdce), aby si připnuli bezpečnostní pásy.
Funkce je aktivní vždy, když je zapnuto
zapalování. Nebude-li mít řidič nebo
přední spolujezdec připnutý bezpečnostní
pás, zapne se kontrolka připomínky nasa-
zení bezpečnostních pásů a zůstane svítit,
dokud nebudou připnuty bezpečnostní
pásy obou předních sedadel.
Posloupnost upozornění funkce
BeltAlert® začne poté, co rychlost vozi-
dla překročí 8 km/h, a to blikáním kon-
trolky připomínky nasazení bezpečnost-
ního pásu a přerušovaným akustickým
signálem. Když tato posloupnost začne,
bude pokračovat po celou dobu nebo
do té doby, než zapnete příslušné bez-
pečnostní pásy. Po dokončení celéposloupnosti upozornění zůstane kont-
rolka připomínky nasazení bezpečnost-
ního pásu rozsvícená do té doby, než
zapnete příslušné bezpečnostní pásy.
Řidič musí vyzvat ostatní cestující, aby si
připnuli bezpečnostní pásy. Pokud ode-
pnete přední bezpečnostní pás při jízdě
rychlostí vyšší než 8 km/h, funkce
BeltAlert® vydá zvukové a vizuální upo-
zornění.
Funkce BeltAlert® sedadla předního
spolujezdce není aktivní, když toto seda-
dlo není obsazeno. Funkce BeltAlert® se
může aktivovat, když se na předním
sedadle spolujezdce bude nacházet zvíře
nebo těžký předmět, nebo když bude
sedadlo sklopeno (u určitých verzí / pro
určité trhy). Doporučujeme přepravovat
domácí zvířata na zadním sedadle
v postrojích nebo přepravkách, které
jsou zajištěny bezpečnostními pásy a
správně urovnány.
Autorizovaný dealer může funkci
BeltAlert® aktivovat nebo deaktivovat.
Společnost LANCIA nedoporučuje
deaktivovat funkci BeltAlert®.POZNÁMKA: I když je funkce
BeltAlert® deaktivovaná, kontrolka
připomínky nasazení bezpečnostního
pásu zůstane rozsvícená po dobu,
kdy není zapnutý bezpečnostní pás
řidiče nebo předního spolujezdce (u
určitých verzí / pro určité trhy vybave-
ných upozorněním na nezapnutý pás
BeltAlert®).
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY A
TĚHOTNÉ ŽENY
Doporučujeme, aby těhotné ženy použí-
valy bezpečnostní pásy během celého
těhotenství. Bude-li matka v bezpečí,
bude v bezpečí i dítě.
Těhotné ženy musí mít břišní pás napříč
stehny, pás musí pevně obepínat boky.
Pás se musí nacházet dostatečně nízko,
aby neležel na břichu. Při nehodě bude
náraz sveden na silné kosti boků.
PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ
SYSTÉM (SRS) — AIRBAGY
Toto vozidlo je vybaveno pokročilým
systémem předních airbagů jak řidiče,
tak předního spolujezdce. Tento systém
38

dopl\buje zádržný systém bezpečnost-
ních pásů. Pokročilý přední airbag na
straně řidiče je instalován ve středu
volantu. Pokročilý přední airbag na
straně spolujezdce je instalován v pří-
strojové desce nad odkládací přihrád-
kou. Na krytech airbagů se nachází
označení SRS AIRBAG. Vozidlo je
také vybaveno přídavným kolenním
airbagem na straně řidiče, který je insta-
lován v přístrojové desce pod sloupkem
řízení.
1 – Pokročilé přední airbagy řidiče a
spolujezdce
2 – Kolenní polštář
3 — Nafukovací jednotka přídavného
kolenního airbagu na straně řidičePOZNÁMKA: Airbag řidiče a před-
ního cestujícího je certifikován podle
předpisů pro inteligentní airbagy.
Pokročilý systém předních airbagů má
vícestup\bové nafukovací provedení.
Tento systém umož\buje, aby se airbag
nafouknul odlišnou intenzitou stanove-
nou podle nejrůznějších faktorů na
základě závažnosti a typu nárazu.
Toto vozidlo může být vybaveno spína-
čem zámku bezpečnostního pásu řidiče
a předního spolujezdce, který detekuje,
zda je bezpečnostní pás řidiče nebo
předního spolujezdce zapnutý. Spínač
zámku bezpečnostního pásu může upra-
vit míru nafouknutí pokročilých před-
ních airbagů.
Toto vozidlo je vybaveno přídavnými
nafukovacími polštáři bočních airbagů
(SABIC), které chrání řidiče, přední a
zadní spolujezdce sedící u oken. Airbagy
SABIC se nacházejí nad bočními okny a
jejich kryty mají také označení SRS
AIRBAG.
Toto vozidlo je vybaveno přídavnými
bočními airbagy instalovanými v seda-
dlech (SAB) poskytujícími zvýšenou
ochranu osob při bočním nárazu. Pří-
davné boční airbagy instalované v seda-
dlech se nacházejí na vnější straně před-
ních sedadel.
POZNÁMKA:
• Kryty airbagů nemusí být v obložení
interiéru patrné, ale rozevřou se při
rozvinutí airbagů.
• Po každé nehodě musí být nepro- dleně zajištěna prohlídka vozidla u
autorizovaného dealera.
Součásti systému airbagů
Vaše vozidlo může být vybaveno násle-
dujícími součástmi systému airbagů:
• Ovladač zádržného systému cestují- cích (ORC)
• Kontrolka airbagů
• Volant a sloupek řízení
• Palubní deska
•Přídavný kolenní airbag na straně řidiče
• Protinárazové kolenní polštáře
• Pokročilý přední airbag řidiče
• Pokročilý přední airbag spolujezdce
Umístění pokročilých předních airbagů a kolenního polštáře
39

• Přídavné boční airbagy instalovanév sedadlech (SAB)
• Nafukovací polštáře přídavných boč- ních airbagů (SABIC)
•
Přední a zadní nárazový senzor (u urči-
tých verzí / pro určité trhy)
•Předpínače předních bezpečnostních
pásů, spínač spony bezpečnostního pásu
Funkce pokročilého předního airbagu
Systém pokročilého předního airbagu
obsahuje vícestup\bové airbagy řidiče a
předního spolujezdce. Tento systém
nabízí výkon dle závažnosti a typu
nárazu, což určuje ovladač zádržného
systému cestujících (ORC), který může
přijímat informace od snímačů čelního
nárazu.
Vyvíječ plynu prvního stupně se spustí
okamžitě při takovém nárazu, kdy se
vyžaduje rozvinutí airbagu. Tento nízký
výkon se používá při méně závažných
nárazech. Vyšší výkon se používá při
závažnějších nehodách.
UPOZORNĚNÍ!
• Žádné předměty se nesmí nacházet na airbagu nebo poblíž něj na pří-
strojové desce, protože takový před-
mět může být nebezpečný, bude-li
náraz vozidla dostatečně silný, aby
se airbag nafouknul.
• Nepokládejte nic na kryty airbagů nebo v jejich blízkosti, ani se je
nepokoušejte otevřít manuálně.
Můžete airbagy poškodit a následně
může dojít ke zranění, jelikož
airbagy již nemusí být funkční.
Ochranné kryty polštářů airbagů
jsou navrženy tak, aby se otevřely
pouze při nafouknutí airbagů.
• Do kolenního polštáře nevrtejte žádné otvory, neřežte jej, ani jej žád-
ným způsobem neupravujte.
• Na kolenní polštář neinstalujte žádné příslušenství, jako například
alarmové kontrolky, stereo repro-
duktory, občanské radiostanice atd. Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) mohou poskytnout
rozšířenou ochranu a ochránit tak cestu-
jící při bočním nárazu. Airbag SAB je
označen štítkem všitým na vnější straně
předních sedadel.
Při nafukování airbag rozevře šev mezi
předním a bočním potahem sedadla.
Každý airbag se nafukuje nezávisle, tj.
při nárazu zleva se nafoukne pouze levý
airbag a při nárazu zprava se nafoukne
pouze pravý airbag.
Štítek přídavného bočního airbagu
instalovaného v sedadle
40

Nafukovací polštáře přídavných
bočních airbagů (SABIC)
Airbagy SABIC mohou poskytnout při
bočním nárazu vozidla ochranu cestují-
cím na předních sedadlech a na krajních
zadních sedadlech. Tato ochrana dopl-
\buje ochranu poskytovanou konstrukcí
karosérie. Každý airbag obsahuje nafu-
kovací komory nacházející se u hlavy
každého cestujícího na krajním sedadle,
čímž se snižuje možné riziko úrazu hlavy
při bočním nárazu. Airbagy SABIC se
nafukují směrem dolů a zakrývají obě
okna na straně nárazu.POZNÁMKA:
• Kryty airbagů nemusí být v obložení
interiéru patrné, ale rozevřou se při
rozvinutí airbagů.
• Budete-li se nacházet příliš blízko bočních airbagů při jejich aktivaci,
může dojít k závažnému zranění
nebo usmrcení.
Airbagy SAB a SABIC dopl\bují systém
bezpečnostních pásů sedadel. Pasažéři
(včetně dětí), kteří se opírají o airbagy
SAB či SABIC nebo se nacházejí v jejich
těsné blízkosti, mohou být vážně zra-
něni nebo usmrceni. Pasažéři (zejména
děti) by se neměli opírat o dveře, boční
okna nebo místa, v nichž dochází
k nafouknutí airbagů SAB či SABIC-
nebo na ně při podřimování pokládat
hlavu, a to ani v případě, sedí-li v dětské
sedačce. Pokud možno seďte vždy vzpří-
meně, se zády opřenými o opěradlo,
používejte správně bezpečnostní pásy a
vždy používejte dětskou sedačku, koje-
neckou sedačku nebo sedačku s podsed-
kem, která odpovídá výšce a hmotnosti
dítěte. Systém obsahuje snímače bočního
nárazu, které jsou kalibrovány tak, aby se
boční airbagy aktivovaly při nárazech
vyžadujících ochranu cestujících airba-
gem.
UPOZORNĚNÍ!
• Vaše vozidlo je vybaveno airbagy
SABIC, neinstalujte žádné příslu-
šenství, které pozmění střechu
včetně dodatečné instalace střešního
okna na vozidlo. Na střechu vozidla
neinstalujte střešní nosiče vyžadující
trvalé ukotvení (šrouby nebo vruty).
Nevrtejte z žádného důvodu otvory
do střechy vozidla.
•
Je-li vaše vozidlo vybaveno levým a
pravým nafukovacím polštářem pří-
davných bočních airbagů (SABIC),
nepokládejte náklad, ani jiné před-
měty, tak vysoko, aby došlo k zakrytí
míst instalace airbagů SABIC. Místa,
kde se airbagy SABIC nacházejí,
musí zůstat volně přístupná.
(Pokračování)
Umístění štítku nafukovacích polštářů přídavných bočních airbagů (SABIC)
41

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepoužívejte přídavné potahy seda-del, ani neumísťujte žádné předměty
mezi sebe a boční airbagy; výkon
může být nežádoucím způsobem
ovlivněn anebo předměty mohou
být vrženy směrem k vám a způsobit
vážné zranění.
Přídavný kolenní airbag na straně
řidiče
Přídavný kolenní airbag na straně řidiče
poskytuje rozšířenou ochranu a při čel-
ním nárazu funguje společně s pokroči-
lým předním airbagem řidiče.
Protinárazové kolenní polštáře
Ochranné kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu-
jezdce a zajistí správnou polohu cestují-
cích na předních sedadlech při aktivaci
pokročilých předních airbagů.
Bezpečnostními pásy, předpínače i
pokročilé přední airbagy přídavné
kolenové airbagy řidiče včetně ochran
v oblasti kolen poskytují zvýšenou
ochranu řidiči a přednímu spolujezdci.
SENZORY NAFOUKNUTÍ
AIRBAG U A OVLÁDAČE
Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC)
Ovladač ORC je součástí bezpečnost-
ního systému vyžadovaného pro toto
vozidlo.
Ovladač ORC určuje, zda je při čelním
nebo bočním nárazu nezbytné aktivovat
přední anebo boční airbagy. V závislosti
na mnoha faktorech včetně závažnosti a
typu nárazu aktivuje centrální elektro-
nický ovladač ORC aktivuje pokročilé
přední airbagy, airbagy SABIC, pří-
davné boční airbagy instalované v seda-
dlech (SAB), přídavný kolenní airbag na
straně řidiče a předpínače bezpečnost-
ních pásů na předních sedadlech, je-li
třeba.
Pokročilé přední airbagy a přídavný
kolenní airbag na straně řidiče jsou
určeny k poskytnutí přídavné ochrany a
dopl\bují bezpečnostní pásy při určitých
čelních nárazech v závislosti na mnoha
faktorech včetně závažnosti a typu
nárazu. Pokročilé přední airbagy a pří-
davný kolenový airbag na straně řidiče nesnižují riziko zranění při zadních
nebo bočních nárazech nebo při převrá-
cení vozidla.
Pokročilé přední airbagy a přídavný
kolenní airbag na straně řidiče se neak-
tivují při všech čelních nárazech, včetně
takových, kdy může dojít k závažnému
poškození vozidla – například při někte-
rých nárazech na sloup, při podjetí
nákladního vozidla a při nárazech pod
úhlem. Na druhé straně, v závislosti na
typu a místu nárazu se pokročilé přední
airbagy mohou aktivovat při nárazech,
kdy sice škody na čelní straně vozidla
budou nevelké, ale při kterých dojde ke
značnému počátečnímu zpomalení.
Boční airbagy se neaktivují při všech boč-
ních nárazech. Aktivace bočního airbagu
závisí na závažnosti a typu nárazu.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná
rychlost vozidla a poškození nejsou dob-
rými indikátory toho, zda se airbag akti-
vuje nebo nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši
ochranu ve všech případech a také slouží
k tomu, abyste zachovali správnou polohu
a nebyli zranění aktivovaným airbagem.
42

Ovladač ORC sleduje připravenost
elektronických součástí systému airbagů
vždy, když je zapalování v poloze
START nebo ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD). Je-li zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO) nebo v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), systém airbagů
není zapnutý a airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat airbagy i
v případě, kdy akumulátor obsahuje
málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.Při prvním zapnutí zapalo-
vání ovladač ORC také roz-
svítí kontrolku airbagů na
přístrojové desce přibližně na
čtyři až osm sekund, čímž provede
samočinnou kontrolu. Po samočinné
kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu
nějaké části systému, rozsvítí kontrolku
airbagů, která buď blikne, nebo zůstane
svítit nepřetržitě. Pokud se po počáteč-
ním spuštění kontrolka opět rozsvítí,
zazní jeden akustický tón. Tento ovladač také provádí diagnostiku,
na základě které se rozsvítí kontrolka
airbagů ve sdruženém přístroji, bude-li
zjištěna závada, která může ovlivnit
funkci systému airbagů. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku
airbagů na přístrojové desce, airbagy
vám nemusí poskytnout při nehodě
ochranu. Pokud se kontrolka neroz-
svítí při kontrole žárovek při prvním
zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, neprodleně se obraťte na
autorizovaného dealera, který zajistí
kontrolu systému airbagů.
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce se
nacházejí ve středu volantu a na pravé
straně přístrojové desky. Když ovladač
ORC detekuje náraz vyžadující aktivaci
pokročilých předních airbagů, odešle
signál do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí pokročilých předních
airbagů se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. V závislosti na
mnoha faktorech včetně typu a závaž-
nosti nárazu mohou být použity různé
intenzity nafukování airbagů. Krytka
náboje volantu a horní pravá strana pří-
strojové desky se oddělí a odklopí, aby se
airbagy mohly úplně nafouknout.
Airbagy se úplně nafouknou asi za 50 až
70 milisekund. Toto je asi poloviční
doba mrknutí očima. Airbagy se
následně rychle vyfouknou a zárove\b
pomohou zadržet řidiče a spolujezdce.
Plyn se z pokročilého předního airbagu
odvádí přes otvory na stranách airbagu.
Tímto způsobem je zajištěno, že airbagy
nebudou překážet v ovládání vozidla.
Nafukovací jednotka přídavného
kolenního airbagu na straně řidiče
Jednotka vyvíječe plynu přídavného
kolenního airbagu na straně řidiče se
nachází v obložení přístrojové desky
pod sloupkem řízení. Když ovladač
ORC detekuje náraz vyžadující
aktivaci pokročilých předních airbagů,
odešle signál do jednotek vyvíječe plynu.
43

Pro nafouknutí přídavného kolenního
airbagu na straně řidiče se vygeneruje
velké množství netoxického plynu.
Krytka v obložení se oddělí a odklopí,
aby se airbagy mohly úplně nafouknout.
Airbagy se úplně nafouknou asi za 15 až
20 milisekund.
Jednotky vyvíječe plynu přídavného
bočního airbagu instalovaného
v sedadle (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadle (SAB) se aktivují pouze při
určitých bočních nárazech.
Na základě závažnosti a typu nárazu
ovladač ORC určuje, zda boční náraz
vyžaduje nafouknutí bočního airbagu.
Na základě závažnosti a typu nárazu
může dojít k aktivaci vyvíječe plynu na
straně nárazu, čímž se uvolní velké
množství netoxického plynu. Nafouk-
nutý airbag SAB se rozvine přes šev
sedadla do prostoru mezi cestujícím a
dveřmi. Airbag SAB se úplně nafoukne
asi za 10 milisekund. Boční airbag se
pohybuje velmi rychle a tím i velkou
silou, proto vás může zranit, nebudete-liřádně usazeni, nebo budou-li se v pro-
storu nafouknutí bočních airbagů
nacházet nějaké předměty. Toto se
obzvlášť týká dětí.
Jednotky vyvíječe plynu nafukovacích
polštářů přídavných bočních airbagů
(SABIC)
Při srážce, kdy náraz směřuje na určitou
oblast boku vozidla, ovladač ORC může
v závislosti na závažnosti a typu nárazu
aktivovat airbagy SABIC. V těchto pří-
padech ovladač ORC aktivuje airbagy
SABIC pouze na straně nárazu.
Pro nafouknutí bočního polštářového
airbagu se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. Nafukující se boční
polštářový airbag vytlačí vnější okraj
obložení střechy a zakryje okno. Airbag
se nafoukne asi za 30 milisekund (asi
čtvrtina doby mrknutí očima) a má
dostatečnou sílu, aby vás zranil, pokud
nebudete mít zapnutý bezpečnostní pás
a nebudete řádně usazeni, nebo budou-li
se v prostoru nafouknutí bočních polštá-
řových airbagů nacházet nějaké před-
měty. Toto se obzvlášť týká dětí. Po
nafouknutí činí tloušťka bočního polštá-
řového airbagu kolem 9 cm.Jelikož snímače airbagů odhadují zpo-
malení za určitý časový úsek, samotná
rychlost vozidla a poškození nejsou dob-
rými indikátory toho, zda se airbag akti-
vuje nebo nikoli.
Snímače čelního a bočního nárazu
Při čelním a bočním nárazu mohou sní-
mače nárazu pomoct ovladači ORC
určit příslušnou odezvu na náraz.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Zůstane-li při nárazu, který způsobí
aktivaci airbagů, komunikační datová síť
neporušena a nenarušené zůstane i
napájení, v závislosti na charakteru udá-
losti ovladač ORC určí, zda rozšířený
systém odezvy na nehodu provede násle-
dující úkony:
• Vypne přívod paliva do motoru.
• Zapne nouzová světla, která budou
blikat, dokud akumulátor bude mít
energii nebo dokud zapalování
nebude vypnuto.
• Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit, dokud akumulátor bude mít
energii nebo dokud nebude vyjmut
klíč ze zapalování.
• Automaticky odemkne dveře.
44