display Lancia Thesis 2006 Betriebsanleitung (in German)

199
199NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Der Ring Akann vier Positionen ein-
nehmen:
OFFentspricht dem Ausschalten des
Systems
xentspricht einem größeren Ab-
stand zum voraus fahrenden Fahr-
zeug
xentspricht einem mittleren Ab-
stand zum voraus fahrenden Fahr-
zeug
xentspricht einem noch geringe-
ren Abstand zum voraus fahrenden
Fahrzeug.
Der Abstand zwischen zwei Fahr-
zeugen nimmt progressiv mit größe-
rer Geschwindigkeit bei gleichem ein-
gestellten Niveau zu.
ZUR BEACHTUNGBei Drehung
des Zündschlüssels auf STOPoder
des Ringes AaufOFFwird die ge-
speicherte Geschwindigkeit gelöscht
und das System ausgeschaltet. Für
Wiedereinstellung der Systemfunktion
muss der Ring AaufOFFgestellt und
der Einstellungsvorgang wiederholt
werden.Wenn das System eingeschaltet ist,
d.h. der Ring Abefindet sich in einer
anderen Position als OFF, erscheint
auf dem Multifunktionsdisplay das
Symbolúund die Meldung “RADAR
CRUISE CONTROL EINGESCHAL-
TET”. Die Lampe brennt bis zur Aus-
schaltung des Systems durch Drehung
des Ringes AaufOFF.
Der Ring Bdient für die Speiche-
rung und Beibehaltung der Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs oder für
Zu- bzw. Abnahme der gespeicherten
Geschwindigkeit.
Den Ring Bauf (+) für Speicherung
der erreichten Geschwindigkeit bzw.
Erhöhung der Geschwindigkeit dre-
hen.
Den Ring Bauf (–) für Reduzierung
der gespeicherten Geschwindigkeit
drehen. Die Abnahme der Geschwin-
digkeit erfolgt – soweit notwendig -
auch durch den automatischen Ein-
schritt des Bremssystems.Bei jeder Ringbetätigung Bwird die
Geschwindigkeit um 10 km/h erhöht
oder verringert. Wird der Ring ge-
dreht gehalten, ändert sich die ge-
speicherte Geschwindigkeit laufend in
Schritten von 10 km/h. Die neue Ge-
schwindigkeit wird automatisch ein-
gehalten.
Wird der Ring B, gedreht, wird die
aktuelle Geschwindigkeit des Fahr-
zeuges als Bezugsgeschwindigkeit
(Reisegeschwindigkeit) berücksich-
tigt. Diese Geschwindigkeit kann au-
tomatisch auf Grund der Verkehrsbe-
dingungen abnehmen und das System
kann vom Zustand der Geschwindig-
keitskontrolle auf den Zustand der
Abstandskontrolle übergehen. Die
Anzeige des Funktionszustandes des
Systems erscheint für den Fahrer auf
dem Display der Instrumententafel.
Der Ring C(RCL) gestattet die Wie-
derherstellung der gespeicherten Ge-
schwindigkeit. Bei der Fahrt mit ein-
geschalteter Vorrichtung kann der
Fahrer sie ganz einfach durch Brem-
sen ausschalten. In diesem Fall bleibt
die zuvor konfigurierte Fahrge-
schwindigkeit im Speicher und kann
zu jeder Zeit durch Druck auf die Ta-
steRCLwieder abgerufen werden.

200
200NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Abruf der gespeicherten
Geschwindigkeit
Wurde die Vorrichtung durch
Drücken des Bremspedals ausge-
schaltet, kann die gespeicherte Ge-
schwindigkeit durch Drücken von C
(RCL) wieder hergestellt werden.
Erhöhen der gespeicherten
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit
kann auf zwei Arten erhöht werden:
– durch Drücken des Gaspedals und
Speichern der neu erreichten Ge-
schwindigkeit (Ringdrehung Bauf (+)
oder
– kurze Ringdrehung Bauf (+): Je-
dem Ringimpuls entspricht eine Zu-
nahme der Geschwindigkeit von 10
km/h, ist der Druck kontinuierlich
nimmt die Geschwindigkeit kontinu-
ierlich mit Intervallen von 10 km/h
zu. Bei Freigabe des Ringes Bwird die
neue Geschwindigkeit automatisch
gespeichert.
Die neu eingestellte Geschwindigkeit
ersetzt auf dem Display die Anzeige
der vorherigen Geschwindigkeit. Reduzieren der gespeicherten
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit
kann auf zwei Arten reduziert wer-
den:
– durch Ausschalten der Vorrich-
tung (z.B. durch Betätigung des
Bremspedals) und darauffolgender
Speicherung der neuen Geschwindig-
keit (Ringdrehung Bauf (+)
oder
– durch Drehen und Festhalten des
RingsBauf (-) bis zur Erreichung der
neuen Geschwindigkeit, die automa-
tisch gespeichert wird.
Die neue Geschwindigkeit ersetzt auf
dem Display die zuvor angezeigte Ge-
schwindigkeit. Speicherung der
Geschwindigkeit
Den Ring Aauf jede beliebige Stel-
lung ausser OFFdrehen und das
Fahrzeug auf die gewünschte Ge-
schwindigkeit beschleunigen.
Den Ring Bauf (+) stellen und dann
loslassen. Die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs ist gespeichert und wird
auf dem Display der Instrumententa-
fel angezeigt. Jetzt kann das Gaspedal
losgelassen werden.
Das Fahrzeug setzt die Fahrt mit der
gespeicherten Geschwindigkeit kon-
stant fort, bis eine der folgenden Be-
dingungen erkannt wird:
– Drücken des Bremspedals
– Vorhandensein eines langsameren
Fahrzeugs auf der gleichen Spur und
in gleicher Fahrtrichtung.
ZUR BEACHTUNGBei Bedarf (z.B.
während eines Überholvorganges) kann
ganz einfach durch Druck des Gaspe-
dals beschleunigt werden. Nach Frei-
gabe des Gaspedals geht das Fahrzeug
auf die zuvor gespeicherte Geschwin-
digkeit zurück. Wenn dagegen die Ge-
schwindigkeit von 160 km/h über-
schritten wird, muss die gespeicherte
Geschwindigkeit neu durch Druck der
TasteC(RCL)eingestellt werden.

201
201NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Nullstellung der gespeicherten
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit
wird automatisch nullgestellt, wenn
eine der nachstehenden Bedingungen
vorhanden ist:
– Ausstellen des Motors
– Ringverstellung AaufOFF.
Bei Ausschaltung des Systems wird
jede auf dem Display der Instrumen-
tentafel anwesende Information
gelöscht.
Beibehaltung von
Geschwindigkeit und Abstand
Das System behält die gespeicherte
Geschwindigkeit bei, wenn kein vor-
aus fahrendes Fahrzeug auf der Fahr-
bahn erkannt wird. Wird dagegen ein
langsamer fahrendes Fahrzeug er-
kannt, führt das System automatisch
einige Eingriffe aus (Beschleunigen,
Verlangsamen oder leichte Bremsun-
gen), um den eingestellten Abstand
zum vorausfahrenden Fahrzeug ein-
zuhalten.Die maximale, automa-
tisch durch das System
durchgeführte Verlangsa-
mung ist im Vergleich zu den ech-
ten Leistungen der Bremsanlage
des Fahrzeugs eingeschränkt. Aus
diesem Grund können eventuelle
Notbremsungen nur durch den
Fahrer ausgeführt werden. Ein
Tonzeichen unterrichtet den Fah-
rer, wenn sich Situationen erge-
ben, die seinen Eingriff für das
Bremsen des Fahrzeuges unter Si-
cherheitsbedingungen notwendig
machen.
Jeder Einschritt auf das Bremspedal
schaltet das System aus, dagegen
kann immer beschleunigt werden,
zum Beispiel bei einem Überholvor-
gang, ohne Ausschaltung des Systems,
das nach Freigabe des Gaspedals das
Fahrzeug langsam auf die gespei-
cherte Geschwindigkeit bringt (soweit
die Geschwindigkeit von 160 km/h
nicht überschritten wurde).Auf dem Multifunktionsdisplay wer-
den dem Fahrer kurzgefaßte Infor-
mationen über die gespeicherte Ge-
schwindigkeit, das Vorhandensein
bzw. das Fehlen eines vorausfahren-
den Fahrzeugs und zum eingestellten
Abstand angezeigt.
Erfassen eines Fahrzeugs mit
aktivem, aber nicht
eingeschalteten System
Wenn das System aktiv ist (Ring A
in jeder anderen Stellung als OFF),
wird ein voraus fahrendes Fahrzeug
nur dann erfasst, nachdem das Sy-
stem mindestens einmal eingeschaltet
wurde (Ringdrehung Bauf (+).
Anschließend wird ein voraus fah-
rendes Fahrzeug immer angezeigt,
auch bei ausgeschaltetem System bis
zur Deaktivierung des Systems (Ring
AaufOFF).

202
202NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
eingestellter Abstandx
eingestellter Abstandxeingestellter Abstand
x
Erfassen eines Fahrzeugs mit
eingeschaltetem System
Wenn das System durch Drehen des
RingesBauf (+) eingeschaltet ist,
wird ein eventuell im Frontbereich
des Fahrzeugs (innerhalb 130 Meter)
in gleicher Richtung fahrendes Fahr-
zeug dem Fahrer auf dem Display der
Instrumententafel mit folgenden Pik-
togrammen gemeldet:Die dargestellten Piktogramme zei-
gen die Einschaltung der Geschwin-
digkeitskontrolle und den Abstand
zum vom System „verfolgten“, vor-
ausfahrenden Fahrzeug. Die drei ver-
schiedenen Darstellungen zeigen die
drei Abstandswerte, die vom Fahrer
ausgewählt werden können.
Bei Außentemperaturen unter 3 °C
sieht das System automatisch einen
größeren Abstand zum vorausfahren-
den Fahrzeug vor, unabhängig von
dem konfigurierten Abstand.
Wird das System momentan durch
Druck auf das Gaspedal ausgeschal-
tet, blinkt die gespeicherte Geschwin-
digkeit auf der Instrumententafel und
das Piktogramm für die Abstands-
kontrolle, das eventuell zuvor auf dem
Display der Instrumententafel vor-
handen war, verschwindet. Dagegen
wird das Piktogramm des auf dergleichen Fahrbahn voraus fahrenden
Fahrzeugs – soweit anwesend – auch
weiterhin angezeigt.
Sollte bei aktivem System und einer
Geschwindigkeit über 80 km/h der
linke Fahrtrichtungsanzeiger (Blin-
ker) für einen Überholvorgang einge-
schaltet werden, wird der Abstand
zum (bereits verfolgten) voraus fah-
renden Fahrzeug automatisch redu-
ziert, um das Manöver zu erleichtern.
Führt der Fahrer den Überholvorgang
innerhalb weniger Sekunden nicht
aus, geht das Fahrzeug erneut auf den
gespeicherten Sicherheitsabstand.
Sollte bei aktivem Radar Cruise
Control die für die Funktion befähigte
Bremskraft nicht die Beibehaltung des
zum vorher fahrenden Fahrzeug ein-
gestellten Abstandes ermöglichen,
meldet dies ein Tonzeichen und die

203
203NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Meldung “IN SICHERHEIT BREM-
SEN” auf dem Multifunktionsdisplay)
dem Fahrer und fordert ihn auf, die
Kontrolle der Geschwindigkeit zu
übernehmen
ZUR BEACHTUNGSollte bei akti-
vem Radar Cruise Control die Ge-
schwindigkeit des voraus fahrenden
Fahrzeugs unter 30 km/h gehen, un-
terrichtet ein Tonzeichen und die Mel-
dung “RADAR CRUISE CONTROL
NICHT AKTIVIERT” auf dem Mul-
tifunktionsdisplay den Fahrer und
fordert ihn auf, die Kontrolle der Ge-
schwindigkeit zu übernehmen.Radar Cruise Control garantiert kei-
neswegs die Fahrt in Kolonne; der
Stopp des Fahrzeugs und das Anlas-
sen nach einem Halt im Stau muss
stets durch den Fahrer ausgeführt
werden, der auch jedes Mal die Ge-
schwindigkeitskontrollfunktion neu
einschalten muss.
RATSCHLÄGE FÜR DIE FAHRT
MIT RADAR CRUISE CONTROL
Während des Normalgebrauches von
Radar Cruise Control können sich ei-
nige Situationen ergeben, die den Be-
trieb des Systems beeinflussen könn-
ten.
Es folgen hiernach die hauptsäch-
lichsten Verkehrssituationen, die das
System beeinträchtigen können.Sollte sich das durch Radar Cruise
Control verfolgte Fahrzeug aus dem
Aktionsbereich des Radarsensors ent-
fernen, könnte dies das System nicht
mehr erkennen, das Fahrzeug könnte
beschleunigen oder ein anderes, vor-
aus fahrendes Fahrzeug verfolgen
(Abb. 145).
Sollte plötzlich ein anderes Fahrzeug
zwischen das mit Radar Cruise Con-
trol ausgestattetem und das eventuell
voraus fahrende, verfolgte Fahrzeug
einbiegen (Abb. 146), könnte das Sy-
stem nicht in der Lage sein, den
Bremsvorgang auszuführen und den
Fahrer auf fordern, die Steuerung des
Fahrzeugs zu übernehmen.
Abb. 145
L0A0348b
Abb. 146
L0A0349b

205
205NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Vor einem stark ansteigenden Ber-
grücken (Abb. 153), könnte ein even-
tuell voran fahrendes Fahrzeug aus
dem Wirkungsbereich des Radars
austreten, wodurch seine Verfolgung
verloren geht. .Das Radar Cruise Con-
trol-System verfügt über
Strategien für die Beibe-
haltung eines dem Straßenverlauf
bei Kurven angepassten Komfort-
niveau, unter Reduzierung der
Fahrgeschwindigkeit, falls not-
wendig. Es ist jedoch zu bedenken,
dass Radar Cruise Control nicht in
der Lage ist, den Verlauf der
Straße voraus zu sehen. Daher
trägt der Fahrer die volle Verant-
wortung für die Geschwindigkeits-
reduzierung bei Einfahren von
Kehren, Abfahrten oder engen
Kurven, die nicht der Straßen-
führung auf der Autobahn ent-
sprechen.
Bitte bedenken Sie, dass
jedes Mal, wenn ein ver-
folgtes Fahrzeug aus dem
Wirkungsbereich des Radars aus-
fährt, das Fahrzeug beschleunigt,
um die eingestellte Fahrgeschwin-
digkeit zu erreichen.MELDUNG VON STÖRUNGEN
Eventuelle Systemfehler werden
durch das Aufleuchten des Symbols
àauf dem Multifunktionsdisplay und
der Meldung “DEFEKT RADAR
CRUISE CONTROL” angezeigt. Die
Fehlermeldung bleibt bestehen, auch
wenn der Ring Ades Systems auf
OFFgedreht wird.
Bei jeglichem Typ von Systemfehler
wird Radar Cruise Control vollstän-
dig deaktiviert.
Abb. 152
L0A0355b
Abb. 153
L0A0356b

206
206NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Abb. 154
L0A0330b
Der Fahrer wird durch eine betref-
fende Meldung auf dem Display über
die Deaktivierung durch Verschmut-
zung der Linse unterrichtet.In diesem Fall muss die Schutzlinse
des Sensors, siehe (Abb. 154), mit ei-
nem feuchten Tuch gereinigt werden.
Trockene, raue oder harte Tücher
sind zu vermeiden. Sollte die Anzeige
der verschmutzten Linse auch nach
erfolgter Reinigung vorhanden sein,
wenden Sie sich bitte an das Lancia
Kundendienstnetz.
Sollte sich bei letzter Be-
nutzung des Fahrzeugs das
Radar Cruise Control-Sy-
stem wegen zu starker Linsenver-
schmutzung ausgeschaltet haben,
müssen beim darauf folgenden
Anlassen des Fahrzeugs zuerst ei-
nige Kilometer gefahren werden,
bevor das System eingeschaltet
werden kann, um eine Überprü-
fung zu ermöglichen, ob die Ver-
schmutzungsbedingungen, welche
die Deaktivierung des Radar
Cruise Control-Systems verur-
sachten, noch vorhanden sind.Der Sensor befindet sich
in der vorderen Stoßstange
und könnte durch eventu-
elles Anstoßen beschädigt werden.
ZUR BEACHTUNGStörungen in
den mit Radar Cruise Control ver-
bundenen Sicherheitssystemen (ABS
oder ESP) bewirken Fehlermeldun-
gen auch für das Radar Cruise Con-
trol-System.
Es empfiehlt sich, das
Radar Cruise Control-Sy-
stem nur dann einzuschal-
ten, wenn es der Verkehr und die
Verkehrsbedingungen in voller Si-
cherheit erlauben, d.h. auf gera-
den, trockenen Strecken, Auto-
straßen und Autobahnen, bei
fließendem Verkehr. Schalten Sie
die Vorrichtung nicht in der Stadt
oder bei starkem Verkehr ein.

211
211NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Befindet sich das Hindernis dagegen
im seitlichen Bereich, so wird es in ei-
nem Abstand unter 0,6 m erfasst.
Die hinteren Sensoren aktivieren
sich automatisch bei Entfernung des
Anhängerkabelsteckers.FEHLERMELDUNGEN
Die Elektronik des Systems kontrol-
liert die Bestandteile des Systems bei
jeder Drehung des Zündschlüssels auf
StellungMAR. Die Sensore und die
betreffenden elektrischen Verbindun-
gen werden kontinuierlich während
des Betriebs des Systems kontrolliert.
Der Defekt des den Parkvorgang un-
terstützenden Systems wird durch das
Aufleuchten des Symbols tauf dem
Multifunktionsdisplay und der Mel-
dung “DEFEKT PARKSENSOREN”
gemeldet.
Im Falle von Fehlermeldungen nach
der Ausstellung des Fahrzeuges und
abgestelltem Motor reinigen Sie die
Sensore und stellen sicher, dass sie
sich nicht in der Nähe von Ultra-
schallemissionen befinden (z.B. pneu-
matischen Bremsen von Lastwagen
oder Presslufthammern). Wurde die
Ursache der Betriebsstörung behoben,
nimmt das System wieder seine volle
Betriebsfähigkeit auf und das Fehler-
symbol auf dem Multifunktionsdis-
play erlischt mit der betreffenden
Meldung. Die Funktion der hinte-
ren Sensore wird automa-
tisch bei Einstecken des
Elektrokabelsteckers in die Steck-
dose für Anhänger des Fahrzeugs
deaktiviert.ANHÄNGERBETRIEB

227
227NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
KOFFERRAUM
Der Kofferraum kann sowohl von
außen als vom Inneren des Fahrzeugs
geöffnet werden.
ZUR BEACHTUNGDer nicht kor-
rekte Verschluss des Kofferraum-
deckels wird durch Aufleuchten des
betreffenden Symbols auf dem Multi-
funktionsdisplay und die Meldung
“KOFFERRAUM OFFEN” angezeigt.Bei leerer Batterie oder
nach der Unterbrechung
einer der Schutzsicherun-
gen oder auch wenn eine volle Bat-
terie getrennt werden soll (z. B.
nach einer Stillstandsperiode des
Fahrzeugs), aufmerksam die An-
weisungen des Abschnitts “Wenn
die Batterie getrennt werden
muss” des Kapitels “Im Notfall”
lesen und den Anweisungen fol-
gen, bevor Sie den Gepäckraum
öffnen.
ÖFFNUNG VON INNEN
Die Öffnung des Gepäckraums ist
elektrisch gesteuert und kann nur mit
Zündschlüssel auf MARbei stehen-
dem Fahrzeug erfolgen, oder 3 Minu-
ten nachdem der Schlüssel auf STOP
gedreht wurde, ohne dass eine Tür
geöffnet oder verschlossen wurde.
Für Öffnung des Kofferraums Druck
auf die Taste A(Abb. 192) auf der
mittleren Konsole:
– ein kurzer Druck verriegelt das
Schloss des Kofferraums– ein längerer Druck der Taste
entriegelt das Schloss und öffnet den
Kofferraumdeckel.
Das Anheben des Deckels wird
durch die Aktion der Gas-Stoßdämp-
fer erleichtert.
Die Stoßdämpfer wurden
für die korrekte Hebung
des Kofferraumdeckels auf
das vom Hersteller vorgesehene
Gewicht geeicht. Die nachträgliche
Aufbringung von Gegenständen
(Spoiler, usw.) könnten den kor-
rekten Betrieb und sicheren Ge-
brauch gefährden.
Abb. 192
L0A0167b

240
240NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
DIESEL PARTICULATE FILTER
(DPF)
(versionen 2.4 JTD
20VCAE)
The Diesel Particulate Filter is a me-
chanical filter, integral with the ex-
haust system, that physically traps
particulate present in the exhaust ga-
ses of Diesel engines.
The diesel particular filter has been
adopted to eliminate almost totally
particulates in compliance with cur-
rent / future law regulations.
During normal use of the car, the
engine control unit records a set of
data (e.g.: travel time, type of route,
temperatures, etc.) and it will then
calculate how much particulates has
been trapped by the filter.Since this filter physically traps par-
ticulates, it shall be cleaned (reclai-
med) at regular intervals by burning
carbon particles. Reclaiming proce-
dure is controlled automatically by
the engine control unit according to
the filter conditions and the conditi-
ons of use of the car. During reclai-
ming the following phenomena could
take place: idling slight increase, fan
activation, slight smoke increase, high
exhaust temperatures. These situati-
ons shall not be considered as faults
and they do not affect car perfor-
mance and environment. Diesel particulate filter clogged
Wenn der Partikelfilter verstopft ist,
erscheint auf dem Display die ent-
sprechende Meldung zusammen mit
einem akustischen Signal und der An-
zeige des Symbols è. In diesem Fall
empfiehlt es sich, mit dem Fahrzeug
weiterzufahren, bis das Symbol èauf
dem Display verschwindet.