Lancia Thesis 2006 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

È tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti
manomissioni della guida o del
piantone sterzo (es. montaggio di
antifurto), che potrebbero causare,
oltre al decadimento delle presta-
zioni del sistema e della garanzia,
gravi problemi di sicurezza , non-
ché la non conformità omologativa
del veicolo.
70
VOLANTELa posizione del volante viene me-
morizzata, insieme alla posizione de-
gli specchi retrovisori esterni, quando
si memorizza la posizione del sedile
guida.
REGOLAZIONE MANUALE
(fig. 59)
Su alcune versioni il volante è rego-
labile manualmente in senso assiale e
verticale; per effettuare la regolazione:
1) Spingere la leva Bin direzione 1.
2) Spostare il volante nella posizione
desiderata, avvicinandolo o allonta-
nandolo e sollevandolo o abbassan-
dolo.
3) Tirare la leva Bin direzione 2
fino a bloccare il volante. La regolazione deve es-
sere effettuata solo con
vettura ferma.
REGOLAZIONE ELETTRICA
(fig. 58)
Il volante é regolabile elettricamente
in senso assiale e verticale. La regola-
zione è possibile solo con chiave d’av-
viamento in posizione MAR.
La regolazione si effettua spostando
il comando Anelle quattro direzioni.
fig. 58
L0A0104b
fig. 59
L0A0331b

71
Con regolazione automatica
(fig. 61)
Lo specchio si predispone automati-
camente nella colorazione per l’uso
diurno o notturno, indipendentemente
dall’accensione delle luci esterne.
Inserendo la retromarcia, lo specchio
si predispone sempre nella colorazione
per l’uso diurno.SPECCHI RETROVISORI
ESTERNI
Gli specchi retrovisori esterni sono
asferici, riscaldabili e regolabili elet-
tricamente. L’azionamento è possibile
solo con chiave di avviamento in po-
sizione MAR.
Per scegliere lo specchio da regolare,
ruotare il selettore A(fig. 62) in po-
sizione 1(specchio sinistro) o in posi-
zione 2 (specchio destro).
fig. 61
L0A0247b
fig. 62
L0A0085b
SPECCHI
RETROVISORI
SPECCHIO RETROVISORE
INTERNO
Con regolazione manuale (fig. 60)
È orientabile nelle quattro direzioni.
Spostando la leva Asi ottiene:
1) posizione normale
2) posizione antiabbagliante.
È provvisto, inoltre, di un disposi-
tivo antinfortunistico che lo fa sgan-
ciare in caso d’urto.
fig. 60
L0A0269b

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Il disappannamento/sbrinamento
degli specchi si attiva automatica-
mente azionando il lunotto termico.
AVVERTENZAPer far apparire gli
oggetti riflessi alla distanza reale, gli
specchi sono asferici. Se l’ingombro degli spec-
chi crea difficoltà in un
passaggio stretto oppure
negli impianti automatici di la-
vaggio automatico, ripiegarli dalla
posizione 1 alla posizione 2 (fig.
64).Riallineamento automatico
degli specchi
La posizione degli specchi retrovisori
esterni viene memorizzata, insieme
alla posizione del volante, quando si
memorizza la posizione del sedile
guida. Ad ogni rotazione della chiave
d’avviamento in posizione MAR, gli
specchi ritornano automaticamente
nell’ultima posizione raggiunta e/o ri-
chiamata prima dell’estrazione della
chiave. Ciò consente l'allineamento
degli specchi se, durante la sosta, è
stato spostato manualmente e/o acci-
dentalmente uno degli specchi retro-
visori esterni.
Posizione “parcheggio” dello
specchio retrovisore destro
Insieme a ciascuna delle posizioni
memorizzate per il sedile guida, è pos-
sibile memorizzare anche la posizione
di “parcheggio” dello specchio retro-
visore esterno lato destro, che viene ri-
chiamata automaticamente quando si
inserisce la retromarcia. Per le infor-
mazioni relative alla memorizzazione
ed al richiamo della posizione di “par-
cheggio” dello specchio, vedere il pa-
ragrafo “Sedili anteriori” in questo
capitolo.
fig. 64
L0A0086b
Per orientare lo specchio selezionato
spostare l’interruttore A(fig. 62) nelle
quattro direzioni (fig. 63). Al termine
della regolazione ruotare il selettore A
in posizione 0per evitare spostamenti
accidentali.
Per ridurre l’ingombro laterale, gli
specchi sono ripiegabili elettrica-
mente. Il ripiegamento si ottiene ruo-
tando il selettore A(fig. 62) in posi-
zione 3. Per riportare gli specchi in
posizione normale ruotare il selettore
Ain posizione 0.
fig. 63
L0A0242b

73
L’uso improprio degli al-
zacristalli elettrici può es-
sere pericoloso. Prima e
durante l’azionamento, accertarsi
sempre che i passeggeri non siano
esposti al rischio di lesioni provo-
cate sia direttamente dai vetri in
movimento, sia da oggetti perso-
nali trascinati o urtati dagli stessi.
Scendendo dalla vettura, togliere
sempre la chiave d’avviamento per
evitare che gli alzacristalli elet-
trici, azionati inavvertitamente,
costituiscano un pericolo per chi
rimane a bordo. AVVERTENZA Nel caso venisse at-
tivata la funzione antischiacciamento
per 5 volte nello spazio di 1 minuto,
il sistema entra automaticamente in
modalità “recovery” (autoprotezione).
Questa condizione è evidenziata dal
fatto che, nella fase di chiusura, il cri-
stallo sale a scatti.
Se l’alzacristallo è entrato in moda-
lità “recovery”, per riattivare il nor-
male funzionamento si deve azionare
il comando di apertura del cristallo
stesso oppure ruotare la chiave in po-
sizione STOPe successivamente in
MAR.
Il normale funzionamento dell’alza-
cristallo viene ripristinato se non sono
presenti anomalie: in caso contrario
rivolgersi alla Rete Assistenziale
Lancia.
Quando il sistema rileva un’anoma-
lia, sul display del quadro strumenti
compare il simbolo ª!accompagnato
dal messaggio che indica il cristallo
con sistema in avaria (vedere “Si-
stema antischiacciamento degli alza-
cristalli” al paragrafo “Spie e segna-
lazioni”).ALZACRISTALLI
ELETTRICI
FUNZIONE
ANTISCHIACCIAMENTO
La vettura è equipaggiata di alza-
cristalli elettrici con sistema di sicu-
rezza. La centralina elettronica che
gestisce il sistema di sicurezza è in
grado di rilevare l’eventuale presenza
di un ostacolo, durante la movimen-
tazione in chiusura del cristallo, me-
diante le guarnizioni antischiaccia-
mento, interrompendo in questo caso
la corsa del cristallo e invertendola
immediatamente.
Il sistema è conforme alla normativa
2000/4/CE di prossima introduzione,
destinata alla protezione degli occu-
panti che si sporgono dall'interno
della vettura. Pertanto, in caso di in-
trusioni dall’esterno, la funzione an-
tischiacciamento potrebbe non atti-
varsi.

74
COMANDI
Gli alzacristalli funzionano con
chiave di avviamento in posizione
MAR.
AVVERTENZACon chiave di av-
viamento in posizione STOPo
estratta, gli alzacristalli rimangono at-
tivi per circa 2 minuti e si disattivano
immediatamente all’apertura di una
delle porte.
Lato guida
Sulla mostrina del pannello porta
lato guida sono posti 5 pulsanti (fig.
65), che comandano tutti gli alzacri-
stalli della vettura.Cristalli anteriori
Premere i pulsanti Ao Bper
aprire/chiudere il relativo cristallo lato
guida o lato passeggero. Premendo
brevemente il pulsante si ottiene il
movimento “a scatti” del cristallo,
mentre esercitando una pressione pro-
lungata si attiva l’azionamento “con-
tinuo automatico” sia in apertura sia
in chiusura. Il cristallo si arresta nella
posizione voluta con una seconda
pressione del pulsante.
A– Apertura/chiusura cristallo an-
teriore sinistro con funzionamento
“continuo automatico” in apertura e
chiusura
B– Apertura/chiusura cristallo an-
teriore destro con funzionamento
“continuo automatico” in apertura e
chiusura.
Cristalli posteriori
Premere i pulsanti Co Dper
aprire/chiudere il relativo cristallo si-
nistro o destro. Premendo brevemente
il pulsante si ottiene il movimento “a
scatti” del cristallo, mentre esercitando
una pressione prolungata si attiva l’a-
zionamento “continuo automatico”solo in apertura. Il cristallo si arresta
nella posizione voluta mediante una se-
conda pressione del pulsante.
C– Apertura/chiusura cristallo po-
steriore sinistro con funzionamento
“continuo automatico” in apertura
D– Apertura/chiusura cristallo po-
steriore destro con funzionamento
“continuo automatico” in apertura
E– Disabilitazione/abilitazione dei
comandi alzacristalli sulle porte po-
steriori; i comandi sono disabilitati
quando la spia sul pulsante è accesa.
Lato passeggero
Sulla mostrina del pannello porta
lato passeggero è posto il pulsante A
(fig. 66), che comanda l’apertura/
chiusura del cristallo lato passeggero.
fig. 65
L0A0050b
fig. 66
L0A0065b

75
Premendo brevemente il pulsante si
ottiene il movimento “a scatti” del cri-
stallo, mentre esercitando una pressione
prolungata si attiva l’azionamento
“continuo automatico” sia in apertura
sia in chiusura. Il cristallo si arresta
nella posizione voluta mediante una se-
conda pressione del pulsante.
Comandi posteriori
Sulla mostrina del pannello delle
porte posteriori si trova il pulsante A
(fig. 67), che comanda l’apertura/
chiusura del relativo cristallo.
Premendo brevemente il pulsante si
ottiene il movimento “a scatti” del cri-
stallo, mentre esercitando una pres-
sione prolungata si attiva l’aziona-
mento “continuo automatico” sia inapertura sia in chiusura. Il cristallo si
arresta nella posizione voluta me-
diante una seconda pressione del pul-
sante.
FUNZIONAMENTO IN
MODALITÀ MANUALE E
AUTOMATICA
Gli alzacristalli anteriori e posteriori
possono funzionare sia in modo auto-
matico (in apertura e in chiusura) sia
manuale.
La scelta tra i due tipi di funziona-
mento è attivata dalla durata dell’im-
pulso d’azionamento dell’alzacristallo.
Mantenendo sollevato o premuto il
pulsante si attiva il funzionamento
automatico rispettivamente in salita o
in discesa: il cristallo si ferma quando
giunge a fondo corsa (oppure agendo
nuovamente sul pulsante).
Un impulso breve provoca invece un
piccolo spostamento del cristallo che
si ferma al rilascio del pulsante.CHIUSURA/APERTURA
CENTRALIZZATA DEI
CRISTALLI E DEL TETTO
APRIBILE
La chiusura/apertura centralizzata
dei cristalli e del tetto apribile può es-
sere attivata alle seguenti condizioni:
– la chiave di avviamento deve es-
sere estratta;
– tutte le porte devono essere corret-
tamente chiuse.
Per azionare la chiusura centraliz-
zata dei cristalli e del tetto apribile,
mantenere premuto il pulsante B(fig.
68) del telecomando per più di 2 se-
condi dopo la chiusura delle porte: gli
alzacristalli e il tetto apribile vengono
azionati fino alla chiusura completa o
fino al rilascio del pulsante.
fig. 67
L0A0066b
fig. 68
L0A0174b

76
CINTURE DI
SICUREZZA
IMPIEGO DELLE CINTURE
DI SICUREZZA
La cintura va indossata tenendo il
busto eretto e appoggiato contro lo
schienale.
Con cintura lato guidatore non al-
lacciata, ruotando la chiave di avvia-
mento in posizione MAR, si accende
sul quadro strumenti la spia
<.
Per allacciare la cintura impugnare
la linguetta di aggancio A (fig. 69) ed
inserirla nella sede della fibbia B, fino
a percepire lo scatto di blocco.Se durante l’estrazione della cintura
questa dovesse bloccarsi, lasciarla
riavvolgere per un breve tratto ed
estrarla nuovamente evitando mano-
vre brusche.
Per slacciare le cinture premere il
pulsante C. Accompagnare la cintura
durante il riavvolgimento, per evitare
che si attorcigli.
La cintura, per mezzo dell’arrotola-
tore, si adatta automaticamente al
corpo del passeggero che la indossa
consentendogli libertà di movimento.Non premere il pulsante
C (fig. 69) durante la mar-
cia.
fig. 69
L0A0088b
fig. 70
L0A003b
Per azionare l’apertura centralizzata
dei cristalli e del tetto apribile, man-
tenere premuto il pulsante A(fig. 68)
per più di 2 secondi dopo l’apertura
delle porte: gli alzacristalli e il tetto
apribile vengono azionati fino all’a-
pertura completa o fino al rilascio del
pulsante.
Questa funzione può essere utilizzata
prima di salire sulla vettura parcheg-
giata al sole, per ventilare l’abitacolo.

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Con la vettura posteggiata in forte
pendenza l’arrotolatore può bloccarsi:
ciò è normale. Inoltre il meccanismo
dell’arrotolatore blocca il nastro ad
ogni sua estrazione rapida o in caso di
frenate brusche, urti e curve a velo-
cità sostenuta.
Il sedile posteriore è dotato di cinture
di sicurezza inerziali a tre punti di an-
coraggio con arrotolatore per i posti
laterali e centrale.
Le cinture per i posti posteriori de-
vono essere indossate secondo lo
schema illustrato in fig. 70.
Per evitare allacciamenti errati, le
linguette delle cinture laterali e la fib-
bia della cintura centrale sono in-
compatibili.
fig. 71
L0A0096b
Quando i posti posteriori non sono
occupati, utilizzare gli appositi allog-
giamenti ricavati nel cuscino (fig. 71)
per riporre ordinatamente le fibbie
delle cinture.
Ricordarsi che in caso
d'urto violento i passeggeri
dei sedili posteriori che
non indossano le cinture, oltre ad
esporsi personalmente ad un grave
rischio, costituiscono un pericolo
anche per i passeggeri dei posti
anteriori.REGOLAZIONE IN ALTEZZA
DELLE CINTURE DI
SICUREZZA ANTERIORI
La regolazione in altezza
delle cinture di sicurezza
deve essere effettuata a
vettura ferma.
Regolare sempre l’altezza delle cin-
ture, adattandole alla corporatura dei
passeggeri. Questa precauzione può
ridurre sostanzialmente il rischio di le-
sioni in caso di urto.
La regolazione corretta si ottiene
quando il nastro passa circa a metà
tra l’estremità della spalla e il collo.
Per compiere la regolazione alzare o
abbassare l’impugnatura A (fig. 72)
del meccanismo di bloccaggio. Per ab-
bassare il meccanismo mantenere pre-
muto il pulsante B.

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Durante l’intervento dei pretensio-
natori si può verificare una leggera
emissione di fumo. Questo fumo non
è nocivo e non indica un principio di
incendio.
Il pretensionatore non necessita di
alcuna manutenzione né lubrifica-
zione. Qualunque intervento di modi-
fica delle sue condizioni originali ne
invalida l’efficienza. Se per eventi na-
turali eccezionali (alluvioni, mareg-
giate, ecc.) il dispositivo è stato inte-
ressato da acqua e fanghiglia, è tas-
sativamente necessaria la sua sostitu-
zione.
I pretensionatori sono
utilizzabili una sola volta.
Dopo che sono stati atti-
vati, rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale Lancia per farli sostituire.
Per conoscere la validità dei pre-
tensionatori vedere la targhetta
ubicata sulla porta anteriore sini-
stra: all’avvicinarsi di questa sca-
denza, rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale Lancia per far eseguire la
sostituzione dei dispositivi.Dopo la regolazione, ve-
rificare sempre che il mec-
canismo sia bloccato in
una delle posizioni predisposte.
Esercitare pertanto, con impugna-
tura rilasciata, un’ulteriore spinta
per consentire lo scatto del dispo-
sitivo di ancoraggio qualora il ri-
lascio non fosse avvenuto in corri-
spondenza di una delle posizioni
stabilite. PRETENSIONATORI
Per rendere ancora più efficace l’a-
zione protettiva delle cinture di sicu-
rezza anteriori e posteriori laterali, la
vettura è dotata di pretensionatori.
Questi dispositivi “sentono”, attra-
verso un sensore, che è in corso un
urto frontale violento e richiamano di
alcuni centimetri il nastro delle cin-
ture. In questo modo garantiscono la
perfetta aderenza delle cinture al
corpo degli occupanti, prima che inizi
l’azione di trattenimento.
L’avvenuta attivazione del preten-
sionatore è riconoscibile dal bloccag-
gio dell’arrotolatore; il nastro della
cintura non viene più recuperato
nemmeno se accompagnato.
AVVERTENZAPer avere la mas-
sima protezione dall’azione del pre-
tensionatore, indossare la cintura te-
nendola bene aderente al busto e al
bacino.
I pretensionatori dei posti anteriori
si attivano solo se le rispettive cinture
sono correttamente agganciate nelle
fibbie.
fig. 72
L0A0089b

LIMITATORI DI CARICO
Per aumentare la protezione offerta
ai passeggeri in caso d’incidente, gli
arrotolatori delle cinture di sicurezza
anteriori e posteriori hanno al loro in-
terno un dispositivo che consente di
dosare opportunamente la forza che
agisce sul torace e sulle spalle durante
l’azione di trattenimento delle cinture
in caso di urto frontale. AVVERTENZE GENERALI PER
L’IMPIEGO DELLE CINTURE DI
SICUREZZA
Il conducente è tenuto a rispettare
(ed a far osservare agli occupanti
della vettura) tutte le disposizioni le-
gislative locali riguardo all’obbligo e
alle modalità di utilizzo delle cinture.
Allacciare sempre le cinture di sicu-
rezza prima di mettersi in viaggio.Il nastro della cintura
non dev’essere attorci-
gliato. La parte superiore
deve passare sulla spalla e attra-
versare diagonalmente il torace.
La parte inferiore deve aderire al
bacino (fig. 73), non all’addome
del passeggero, per evitare il ri-
schio di scivolare in avanti. Non
utilizzare dispositivi (mollette,
fermi, ecc.) che tengano le cinture
non aderenti al corpo degli occu-
panti.
Per avere la massima
protezione, tenere lo schie-
nale in posizione eretta,
appoggiarvi bene la schiena e te-
nere la cintura ben aderente al bu-
sto e al bacino.
Allacciare sempre le cinture, sia
dei posti anteriori, sia di quelli po-
steriori! Viaggiare senza le cinture
allacciate aumenta il rischio di le-
sioni gravi o di morte in caso
d’urto.
fig. 73
L0A0004b
Interventi che compor-
tano urti, vibrazioni o ri-
scaldamenti localizzati
(superiori a 100°C per una durata
massima di 6 ore) nella zona dei
pretensionatori possono provocare
danneggiamento o attivazioni; non
rientrano in queste condizioni le
vibrazioni indotte dalle asperità
stradali o dall’accidentale supera-
mento di piccoli ostacoli, marcia-
piedi, ecc. Rivolgersi alla Rete As-
sistenziale Lancia qualora si
debba intervenire.
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