stop Lancia Thesis 2006 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

È tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti
manomissioni della guida o del
piantone sterzo (es. montaggio di
antifurto), che potrebbero causare,
oltre al decadimento delle presta-
zioni del sistema e della garanzia,
gravi problemi di sicurezza , non-
ché la non conformità omologativa
del veicolo.
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BLOCCASTERZO
Il bloccasterzo si inserisce automati-
camente, dopo aver tolto la chiave dal
dispositivo di avviamento.DISPOSITIVO
DI AVVIAMENTO
La chiave può ruotare in tre diverse
posizioni (fig. 6):
STOP: motore spento, chiave estrai-
bile, bloccasterzo inserito. Alcuni di-
spositivi elettrici (ad es. il CONNECT)
possono funzionare.
MAR: è la posizione di marcia e cor-
risponde a: quadro strumenti attivato
e bloccasterzo disinserito. Tutti i di-
spositivi elettrici possono funzionare.
AVV: avviamento del motore. Rila-
sciare la chiave appena il motore si è
avviato.In caso di manomissione
del dispositivo di avvia-
mento (ad es. un tentativo
di furto), farne verificare il funzio-
namento presso la Rete Assisten-
ziale Lancia prima di riprendere
la marcia.
Scendendo dalla vettura
togliete sempre la chiave,
per evitare che qualcuno
azioni inavvertitamente i comandi.
Ricordarsi di inserire il freno a
mano e, se la vettura è in salita, la
prima marcia mentre se la vettura
è in discesa, la retromarcia.
AVVERTENZAPer le versioni equi-
paggiate con il sistema di riconosci-
mento, vedere il paragrafo “Il sistema
di riconoscimento (Keyless System)”
in questo capitolo.
fig. 6
L0A0021bVersioni con Keyless System
Il bloccasterzo si inserisce quando si
aziona la chiusura centralizzata delle
porte con il telecomando. Questa con-
dizione è segnalata al guidatore dal-
l’accensione sul display del quadro
strumenti del messaggio “LO
STERZO SI BLOCCA CON CHIU-
SURA PORTE”.

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IL SISTEMA
LANCIA CODE
Per aumentare la protezione contro
i tentativi di furto, la vettura è dotata
di un sistema elettronico di blocco del
motore (Lancia CODE) che si attiva
automaticamente estraendo la chiave
di avviamento. Ogni chiave racchiude,
infatti, nell’impugnatura un disposi-
tivo elettronico che ha la funzione di
modulare il segnale a radiofrequenza
emesso all’atto dell’avviamento da
una speciale antenna incorporata nel
commutatore. Il segnale modulato co-
stituisce la “parola d’ordine” con cui
la centralina riconosce la chiave e solo
a questa condizione consente la messa
in moto del motore.FUNZIONAMENTO
Ogni volta che la chiave d’avvia-
mento viene ruotata in posizione
STOPil sistema Lancia CODE disat-
tiva le funzioni della centralina elet-
tronica di controllo del motore.
Ad ogni avviamento, ruotando la
chiave in posizioneMAR, la centra-
lina del sistema Lancia CODE invia
alla centralina controllo motore un co-
dice di riconoscimento per disatti-
varne il blocco delle funzioni. L’invio
del codice di riconoscimento, criptato
e variabile tra più di quattro miliardi
di possibili combinazioni, avviene solo
se a sua volta la centralina del sistema
ha riconosciuto, tramite un’antenna
che avvolge il commutatore di avvia-
mento, il codice trasmessogli dalla
chiave, al cui interno si trova un tra-
smettitore elettronico.
Se il codice non è stato riconosciuto
correttamente, sul display del quadro
strumenti si accende il simbolo Yac-
compagnato dal messaggio “AVARIA
SISTEMA PROTEZIONE VEI-
COLO”. In questo caso si consiglia di ripor-
tare la chiave in posizione STOPe poi
di nuovo in MAR; se il blocco persiste
riprovare possibilmente anche con
l’altra chiave in dotazione alla vettura.
Se ancora non si è riusciti ad avviare
il motore, ricorrere all’avviamento di
emergenza descritto nel capitolo “In
emergenza” e quindi recarsi presso la
Rete Assistenziale Lancia.
AVVERTENZAOgni chiave pos-
siede un proprio codice che deve es-
sere memorizzato dalla centralina del
sistema. Per la memorizzazione di
nuove chiavi, fino ad un massimo di
otto, rivolgersi esclusivamente alla
Rete Assistenziale Lanciaportando
con sé tutte le chiavi di cui si è in pos-
sesso, la CODE card, un documento
personale di identità e i documenti
identificativi del possesso della vet-
tura.

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I codici delle chiavi non
presentate durante la pro-
cedura di memorizzazione
vengono cancellati, questo al fine
di garantire che chiavi eventual-
mente perse o rubate non possano
più consentire l’avviamento del
motore.AVVERTENZAIn caso di accensione
del simbolo Ydurante la marcia:
1) Se il simbolo si accende accom-
pagnato dal messaggio “AVARIA SI-
STEMA PROTEZIONE VEICOLO”
significa che il sistema sta effettuando
un’autodiagnosi (ad esempio per un
calo di tensione); alla prima fermata,
sarà possibile effettuare il test del-
l’impianto. Spegnere il motore ruo-
tando la chiave d’avviamento in
STOPe ruotare nuovamente la chiave
in MAR: il simbolo si accenderà e do-
vrà spegnersi entro un secondo circa.
Se il simbolo continua a rimanere ac-
ceso, ripetere la procedura descritta in
precedenza lasciando la chiave in
STOPper più di 30 secondi. Se l’in-
conveniente permane, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Lancia.
2) Se il simbolo rimane acceso, in-
dica che il codice non viene ricono-
sciuto. In questo caso si consiglia di
riportare la chiave in posizione STOP
e poi di nuovo in MAR; se il blocco
persiste riprovare con le altre chiavi
in dotazione. Se ancora non si riesce
ad avviare il motore, ricorrere all’av-
viamento d’emergenza (vedere il ca-
pitolo “In emergenza”) e rivolgersi
alla Rete Assistenziale Lancia. LA CHIAVE
Con la vettura viene consegnata, in
duplice esemplare, la chiave A(fig. 7)
con inserto metallico ad apertura ser-
voassistita con telecomando incorpo-
rato per l’apertura/chiusura porte a
distanza, apertura del cofano baga-
gliaio e per l’inserimento/disinseri-
mento dell’allarme elettronico.
fig. 7
L0A0022b

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APERTURA DEL COFANO
BAGAGLIAIO
Il cofano del bagagliaio può essere
aperto a distanza dall’esterno pre-
mendo il pulsante E (fig. 9), anche
quando è inserito l’allarme elettro-
nico.
Una pressione singola breve del pul-
sante disinserisce il sistema d’allarme
del bagagliaio e sblocca la serratura
del cofano, che quindi può essere
aperto dall’esterno premendo il pul-
sante sul cofano stesso. Una pressione
prolungata del pulsante (oltre 1 se-
condo) disinserisce il sistema d’al-
larme del bagagliaio ed apre il cofano,
che si solleva parzialmente.
L’apertura del cofano bagagliaio è
accompagnata da una doppia segna-
lazione luminosa delle frecce.Quando si aziona l’apertura del co-
fano bagagliaio, il sistema d’allarme
disinserisce il sensore di controllo del
cofano bagagliaio e l’impianto emette
(ad eccezione delle versioni per alcuni
mercati) due segnalazioni luminose
delle frecce.
Richiudendo il cofano bagagliaio,
per ripristinare il bloccaggio della ser-
ratura e le funzioni di controllo, pre-
mere il pulsante D(fig. 9); l’impianto
emette (ad eccezione delle versioni per
alcuni mercati) una segnalazione lu-
minosa delle frecce.
Se entro 30 secondi dal comando di
sbloccaggio della serratura del cofano
il bagagliaio non viene aperto, la ser-
ratura viene nuovamente bloccata e il
sistema d’allarme riattivato.FUNZIONI ATTIVATE
AUTOMATICAMENTE
Il sistema è in grado di gestire auto-
maticamente queste funzioni (impo-
stazioni non modificabili):
– bloccaggio del bagagliaio, se entro
30 secondi dallo sbloccaggio della ser-
ratura non si apre il cofano;
– possibile sbloccaggio di tutte le ser-
rature delle porte, in caso di urto con
attivazione dell’interruttore inerziale;
– sbloccaggio serratura e solleva-
mento cofano bagagliaio azionato dal
pulsante all’interno della vettura;
– apertura/chiusura porte azionata
dai pulsanti all’interno vettura;
– spegnimento di tutti i servizi alla
rotazione della chiave in STOPcon
esclusione dell’alimentazione autora-
dio, degli alzacristalli, del tetto apri-
bile e dell’illuminazione interna fino
all’apertura delle porte;
– accensione e spegnimento progres-
sivo delle luci interne;
– segnalazione luminosa della con-
dizione di cofano bagagliaio aperto o
chiuso.

Per il corretto funziona-
mento del sistema di pro-
tezione volumetrica, prima
di inserire l’allarme verificare che
tutti i cristalli e il tetto apribile
(dove previsto) siano completa-
mente chiusi.
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DISINSERIMENTO
DELL’ALLARME
Per disinserire l’allarme premere il
pulsante A(fig. 14) della chiave.
Vengono effettuate dal sistema le se-
guenti azioni (ad eccezione che per al-
cuni mercati):
– due brevi accensioni delle frecce;
– due brevi emissioni acustiche
(“BIP”) della sirena;
– sblocco della porta guidatore o
delle porte, in funzione dell’imposta-
zione selezionata sul menu del CON-
NECT.
AVVERTENZAAzionando l’aper-
tura centralizzata con l’inserto metal-
lico della chiave, l’allarme non si di-
sinserisce.PROTEZIONE VOLUMETRICA
Per garantire il corretto funziona-
mento dei sensori volumetrici, non la-
sciare persone o animali sulla vettura
e chiudere completamente i cristalli
ed il tetto apribile. Accertarsi inoltre
che porte e cofano bagagliaio siano
chiusi correttamente.
Per disattivare la protezione
volumetrica premere il pulsante A
(fig. 16) sulla plafoniera anteriore:
quando la funzione viene disinserita,
la spia sul pulsante lampeggia per
circa 3 secondi e poi si spegne.
L’esclusione della protezione rimane
inserita fino al successivo aziona-
mento dell’apertura centralizzata delle
porte.
AVVERTENZALa disattivazione
della protezione volumetrica deve av-
venire entro 1 minuto circa dalla ro-
tazione della chiave in posizione
STOP. Per disattivare la protezione
dopo tale intervallo di tempo, ruotare
la chiave in MARe poi di nuovo in
STOP.SENSORE ANTISOLLEVAMENTO
Il sensore antisollevamento rileva
ogni variazione d’inclinazione della
vettura, per segnalare ogni possibile
sollevamento, anche parziale (ad es.
per l’asportazione di una ruota).
Il sensore è in grado di rilevare mi-
nime variazioni dell’angolo d’assetto
della vettura, sia lungo l’asse longitu-
dinale sia lungo quello trasversale.
Non sono prese in considerazione le
variazioni d’assetto inferiori a
0,5°/min. (come ad es. il lento sgon-
fiamento di un pneumatico).
Per disattivare la protezione antisol-
levamento premere il pulsante B
(fig. 16) sulla plafoniera anteriore:
quando la funzione viene disinserita,
la spia sul pulsante lampeggia per
circa 3 secondi e poi si spegne.

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AVVERTENZALa disattivazione
del sensore antisollevamento deve av-
venire entro 1 minuto circa dalla ro-
tazione della chiave in posizione
STOP. Per disattivare il sensore dopo
tale intervallo di tempo, ruotare la
chiave in MARe poi di nuovo in
STOP.
L’esclusione del sensore rimane in-
serita fino al successivo azionamento
dell’apertura centralizzata delle porte.
QUANDO SCATTA L’ALLARME
Quando il sistema è inserito, l’al-
larme interviene nei seguenti casi:
– apertura di una delle porte, del co-
fano motore o del cofano bagagliaio;
– scollegamento della batteria o in-
terruzione di cavi elettrici;
– intrusione nell’abitacolo, ad esem-
pio rottura dei cristalli (protezione vo-
lumetrica);
– tentato avviamento (chiave in po-
sizione MAR);
– sollevamento/inclinazione anomala
della vettura.A seconda dei mercati, l’intervento
dell’allarme dà luogo all’azionamento
della sirena e delle frecce (per circa 25
secondi). Le modalità di intervento ed
il numero dei cicli possono variare in
funzione dei mercati.
È comunque previsto un numero
massimo di cicli acustico/visivi.
Terminato il ciclo di allarme, il si-
stema riprende la sua normale fun-
zione di controllo.
SEGNALAZIONI DI TENTATIVI
DI EFFRAZIONE
Il sistema d’allarme segnala i tenta-
tivi di effrazione registrati dalla cen-
tralina, con l’accensione sul display
del quadro strumenti del simbolo Y
accompagnato dal messaggio “TEN-
TATIVO DI EFFRAZIONE”.
ESCLUSIONE DEL SISTEMA
D’ALLARME
Per escludere completamente l’al-
larme elettronico (ad esempio in caso
di lunga inattività della vettura) chiu-
dere semplicemente la vettura ruo-
tando la chiave nella serratura.FUNZIONI DISATTIVABILI
O MODIFICABILI
Le funzioni disattivabili diretta-
mente sono:
– protezione volumetrica, disattiva-
bile tramite il pulsante A(fig. 16)
sulla plafoniera anteriore: quando la
funzione viene disinserita, la spia sul
pulsante lampeggia per circa 3 se-
condi e poi si spegne;
– protezione antisollevamento, di-
sattivabile tramite il pulsante B(fig.
16) sulla plafoniera anteriore: quando
la funzione viene disinserita, la spia
sul pulsante lampeggia per circa 3 se-
condi e poi si spegne.
fig. 16
L0A0028b

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Le funzioni modificabili tramite il
menù del sistema CONNECT sono:
– apertura serratura bagagliaio azio-
nando l’apertura centralizzata delle
porte (*);
– chiusura centralizzata delle porte
e del cofano bagagliaio quando la vet-
tura supera la velocità di circa 20
km/h, senza inserimento del disposi-
tivo dead lock delle porte.
(*) Quando questa funzione è disat-
tivata per bloccare la serratura del co-
fano alla sua chiusura, anche se le
porte erano chiuse, si deve usare il te-
lecomando o la chiave, come avviene
normalmente per le porte; in questo
modo se si lascia la chiave nel cofano
e lo si chiude, si ha la possibilità di
riaprirlo con la sola maniglia.OMOLOGAZIONE
MINISTERIALE
Nel rispetto della legislazione vigente
in ogni Paese, in materia di frequenza
radio, evidenziamo che per i mercati
in cui è richiesta la marcatura del tra-
smettitore, il numero d’omologazione
è stato riportato sul componente.
AVVERTENZASecondo le ver-
sioni/mercati, la marcatura del codice
può essere riportata anche sul tra-
smettitore e/o sul ricevitore.SISTEMA EASY
ENTRY/EXIT
Le versioni con regolazione elettrica
del volante possono essere equipag-
giate con il sistema Easy Entry/Exit,
che permette al guidatore di entrare e
uscire dalla vettura con maggior co-
modità.
Nelle vetture equipaggiate con que-
sto sistema, infatti, prima che il gui-
datore scenda dalla vettura il volante
si solleva e il sedile arretra.
La funzione viene attivata all’aper-
tura della porta, solo se la chiave
d’avviamento è in posizione STOPo
estratta.
Quando apre la porta per entrare in
vettura, il guidatore trova il sedile ed
il volante già arretrati. Dopo essersi
seduto ed aver chiuso la porta, alla ro-
tazione della chiave in posizione MAR
il sedile ed il volante si riportano nella
normale posizione di guida.

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Per avviare il motore in emergenza
procedere come segue:
– appoggiare il dispositivo CID nella
sede d’emergenza A(fig. 21)
– premere il pedale frizione (versioni
con cambio manuale) o il pedale del
freno (versioni con cambio automatico)
– per accendere il quadro strumenti
ruotare la manopola A(fig. 22) in po-
sizione MAR
– per avviare il motore ruotare la
manopola A(fig. 22) in posizione
AVV, rilasciandola appena il motore
si è avviato.
Durante la marcia, il motore rimane
comunque in moto anche se il dispo-
sitivo CID è stato rimosso dalla posi-
zione “garage”. Il dispositivo CID do-
vrà in ogni caso essere rimesso in po-
sizione “garage” per il successivo av-
viamento.
AVVERTENZALiberare da qual-
siasi oggetto il vano A(fig. 21), prima
di iniziare la procedura di avviamento
del motore in emergenza.
AVVERTENZARicordarsi di por-
tare con sé il dispositivo CID prima di
allontanarsi dalla vettura.MANOPOLA PER L’ATTIVAZIONE
DEL QUADRO STRUMENTI E
L’AVVIAMENTO DEL MOTORE
La vettura è equipaggiata con un
commutatore comandato dalla mano-
pola A(fig. 22), che permette di atti-
vare le funzioni STOP, MARe AVV
del commutatore d’avviamento.
AVVERTENZALa rotazione della
manopola è abilitata dalla presenza in
vettura del dispositivo CID e dalla
pressione del pedale frizione (o del pe-
dale freno sulle vetture con cambio
automatico).
Posizione STOP
Questa posizione della manopola del
commutatore corrisponde a: motorespento e bloccasterzo inserito. Alcuni
dispositivi elettrici (ad es. il CON-
NECT) possono funzionare.
Posizione MAR
È la posizione di marcia e corri-
sponde a: quadro strumenti attivato e
bloccasterzo disinserito. Tutti i dispo-
sitivi elettrici possono funzionare.
Posizione AVV
È la posizione per l’avviamento del
motore: rilasciare la manopola appena
il motore si è avviato. Il motore può
essere avviato soltanto in presenza del
dispositivo CID nell’abitacolo.
AVVERTENZAIl sistema verifica la
presenza nell’abitacolo di un disposi-
tivo CID ogni volta che, con il quadro
strumenti acceso o il motore in moto,
viene chiusa una porta o il cofano ba-
gagliaio. Se il dispositivo CID non
viene riconosciuto, ad esempio perché
il possessore del CID abbandona la
vettura, il display del quadro stru-
menti visualizzerà il messaggio
“CHIAVE ELETTRONICA NON
PIU’ PRESENTE IN VETTURA –
VETTURA NON RIAVVIABILE”. Il
fig. 22
L0A0223b

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Sbloccaggio dello sterzo
Lo sterzo viene automaticamente di-
sinserito, il quadro strumenti e i ser-
vizi elettrici attivati, quando il sistema
rileva la presenza contemporanea
delle seguenti condizioni:Prima di lasciare la vet-
tura nel tunnel degli im-
pianti di autolavaggio, di-
sinserire il freno di stazionamento
seguendo le istruzioni descritte nel
relativo paragrafo e lasciare nel-
l’abitacolo il dispositivo CID, per
evitare il blocco automatico dello
sterzo.
AVVERTENZAL’utente non è au-
torizzato a movimentare la vettura se
la manopola per l’avviamento non è
ruotata in posizione MAR. Qualora
fosse necessario trainare la vettura, si
raccomanda di ruotare la manopola
in posizione MARprima di muovere
la vettura. motore rimarrà in moto ed il quadro
acceso fino alla successiva rotazione
della manopola A(fig. 22) in posi-
zione STOPe non sarà possibile riav-
viare la vettura fino a quando non
sarà riconosciuto un dispositivo CID
valido all’interno dell’abitacolo.
AVVERTENZAAssicurarsi che il
dispositivo CID non venga posizionato
in luoghi difficilmente raggiungibili
dal sistema di riconoscimento, come
ad es. la plancia portastrumenti, il
pianale della vettura o il ripiano sot-
tolunotto posteriore. Inoltre, alcuni di-
spositivi elettronici (ad es. telefoni cel-
lulari, PDA, ecc.) possono influenzare
il riconoscimento del dispositivo CID.
Nel caso in cui, in seguito ad una ma-
novra di avviamento, venga visualiz-
zato sul quadro strumenti il messag-
gio “CHIAVE ELETTRONICA NON
RICONOSCIUTA”, assicurarsi che il
CID sia presente nell’abitacolo e si
trovi in luoghi raggiungibili dal si-
stema di riconoscimento.
AVVERTENZASe il dispositivo CID
si trova all’interno del bagagliaio, il
motore potrebbe non essere avviabile.Arresto del motore
Per spegnere il motore ruotare la
manopola dalla posizione MARalla
posizione STOP: il motore si arresta
e sul quadro strumenti appare il mes-
saggio “LO STERZO SI BLOCCA
CON CHIUSURA PORTE”.
Bloccaggio dello sterzo
Il blocco dello sterzo viene inserito
automaticamente azionando la chiu-
sura delle porte con il telecomando, se
il sistema ha rilevato la presenza con-
temporanea delle seguenti condizioni:
– motore fermo (rotazione della ma-
nopola in posizione STOPa vettura
ferma)
– pedale frizione rilasciato (pedale
freno rilasciato per vetture con cam-
bio automatico).
AVVERTENZAIl blocco dello
sterzo non viene inserito quando le
serrature delle porte vengono azionate
con la chiave d’emergenza inserita nel
dispositivo CID, od automaticamente
per l’allontanamento del dispositivo
CID dalla vettura.

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FUNZIONE AUTOCLOSE
(BLOCCAGGIO AUTOMATICO
DELLE PORTE, DEL
BAGAGLIAIO E DELLO
SPORTELLO CARBURANTE)
Il Keyless System provvede a bloc-
care automaticamente le serrature
delle porte e del bagagliaio quando il
proprietario si allontana con il dispo-
sitivo CID dalla vettura. L’avvenuta
chiusura è confermata dal lampeggio
delle frecce.
Questa funzione può essere disatti-
vata agendo sulle impostazioni del
CONNECT.
La funzione Autoclose non si attiva
nei seguenti casi:
– Se al momento dell’allontanamento
dalla vettura una o più porte o il cofano
bagagliaio non sono chiusi corretta-
mente; il proprietario viene avvisato dal
mancato lampeggio delle frecce.
– Se al momento dell’allontana-
mento, nell’abitacolo o nel bagagliaio
della vettura sono riconosciuti pre-
senti altri dispositivi CID oppure se la
manopola non si trova in posizione
STOP(quadro strumenti acceso o
motore avviato). BLOCCO PORTE E ABBANDONO
VETTURA (con sistema di
riconoscimento disabilitato)
Per effettuare il blocco delle porte
quando le funzioni del sistema sono
disabilitate, procedere come segue:
– chiudere tutte le porte e il cofano
bagagliaio
– premere il pulsante C(fig. 18) sul
dispositivo CID per inserire la chiu-
sura centralizzata delle porte, del ba-
gagliaio e dell’allarme elettronico.
I led sui pannelli delle porte si illu-
minano per circa 3 secondi di colore
rosso e successivamente inizieranno a
lampeggiare con funzione di deter-
renza.
Se una o più porte non sono chiuse
correttamente, i led iniziano a lam-
peggiare per 3 secondi anziché accen-
dersi a luce fissa. Dopo i 3 secondi di
lampeggio i led comunque si spen-
gono ad eccezione di quello della
porta guidatore che inizia a lampeg-
giare con funzione di deterrenza.APERTURA COFANO
BAGAGLIAIO
Se il proprietario della vettura desi-
dera aprire il bagagliaio dall’esterno,
con le porte bloccate, basta che si av-
vicini al bagagliaio con il dispositivo
CID e prema il pulsante sul cofano: la
serratura del bagagliaio si sblocca e il
cofano viene aperto mentre le porte ri-
mangono bloccate. Se il sistema d’al-
larme è inserito, viene esclusa tempo-
raneamente la protezione del baga-
gliaio, la protezione volumetrica e
quella antisollevamento.
Alla successiva chiusura, il cofano
deve essere bloccato premendo il pul-
sante di bloccaggio porte sul disposi-
tivo CID, che riattiverà anche la pro-
tezione dell’allarme.
AVVERTENZAPrima di chiudere
il cofano bagagliaio, assicurarsi sem-
pre di avere con sé il dispositivo CID.