weight Lancia Voyager 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!
 Se till att ingen röker i eller i när-heten av fordonet när tanklocket
är borttaget eller när tanken fylls.
 Tanka aldrig när motorn är igång.
Detta är ett brott mot vanligt fö­
rekommande lokala föreskrifter
och det kan även få lampan för
felindikation (MIL) att tändas.
 Brand kan uppstå om bensin fylls
på i en bensindunk inuti fordonet.
Det kan leda till brännskador.
Placera alltid bensindunkar på
marken vid påfyllning.
OBS!
 När bränslemunstycket ”klickar” eller stängs av är
bränsletanken full.
 Dra åt tanklocket tills du hör ett "klickande ljud". Det är en indi-
kation på att tanklocket är or-
dentligt åtdraget.
 Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt kan det hända att
felindikatorlampan tänds. Se
till att tanklocket är åtdraget
varje gång fordonet har tankats. KÖRNING MED TILLKOPPLAD
SLÄPVAGN
I det här avsnittet hittar du säkerhets­
tips och information om begräns­
ningar för de typer av bogsering som
du rimligtvis kan göra med fordonet.
Innan du monterar en släpvagn ska
du läsa igenom den här informationen
noggrant så att du bogserar lasten så
effektivt och säkert som möjligt.
För att garantin ska gälla måste man
följa kraven och rekommendatio-
nerna i den här handboken för fordon
som används för att dra släpvagn.
ALLMÄNNA DEFINITIO-
NER FÖR KÖRNING MED
SLÄPVAGN
Följande definitioner rörande släp­
vagnskörning hjälper dig att tolka in-formationen:
Fordonets bruttovikt (Gross
Vehicle Weight Rating - GVWR)
Bruttovikten är fordonets maximalt
tillåtna vikt. Den inkluderar förare,
passagerare, last och släpvagnens
kultryck. Den sammanlagda lasten måste begränsas så att den inte över-
skrider bruttovikten.
Släpets bruttovikt (Gross Trailer
Weight - GTW)
Släpets bruttovikt är vikten på släp­
vagnen plus vikten på all last, alla
förbrukningsartiklar och all utrust-
ning (permanent eller temporär) las-
tad i eller på släpvagnen i läget "las-
tad och körklar". Det
rekommenderade sättet att mäta
släpets bruttovikt är att placera den
fullt lastade släpvagnen på en for-
donsvåg. Vågen måste bära släpvag­
nens hela vikt.
Kombinationens bruttovikt (Gross
Combination Weight Rating -GCWR)
Kombinationens totalvikt är den
maximalt tillåtna vikten av dragfor-
don och släpvagn tillsammans. OBS!
I kombinationens bruttovikt ingår
förarvikt på 68 kg.
Bruttoaxeltryck (Gross Axle
Weight Rating - GAWR)
Bruttoaxeltrycket är den maximala
kapaciteten för fram- och bakaxlar.
254

Fördela lasten jämnt över fram- och
bakaxlar. Se till att inte överskrida
värdena för bruttoaxeltryck fram ochbak.VARNING!
Det är viktigt att värdena för brut-
toaxeltryck fram och bak inte över-
skrids. Farliga vägegenskaper kan
bli följden om något värde över-
skrids. Man kan tappa kontrollen
över fordonet och råka ut för enolycka.
Kultryck för släp (Tongue Weight
- TW)
Kultrycket är den nedåtverkande
kraft som släpvagnen utövar på drag-
kulan. I de flesta fall ska det vara
mindre än 7 % eller mer än 10 % av
släpvagnslasten. Kultrycket får inte
överskrida det som är lägst av krok-
certifieringsvärdet eller släpvagnens
kultrycksvärde. Det får aldrig vara
lägre än 4 % av släpvagnens last och
inte lägre än 25 kg. Betrakta kul-
trycket som en del av fordonslasten
och fordonets totala axeltryck.
VARNING!
Ett felaktigt justerat dragkrokssys-
tem kan försämra väghållning, sta-
bilitet och bromsprestanda samt re-
sultera i en olycka. Rådgör med
dragkroks- och släpvagnstillverka­
ren eller en släpvagns­/
husvagnsåterförsäljare för mer in-formation.
Frontyta
Frontytan är den maximala höjden
multiplicerad med den maximala
bredden på släpvagnens front.
SÄKERHETSVAJERAN- SLUTNING
Europeiska bromsföreskrifter för
bromsande släpvagnar upp till
3 500 kg kräver att släpvagnar ska
vara utrustade med antingen en se-
kundär koppling eller säkerhetsvajer.
Den rekommenderade placeringen för
anslutning av släpvagnens säkerhets­
vajer är i det stansade uttaget på kro-
kanslutningens sida. Med vajerfäste
1. På en avtagbar dragkrok drar du
kabeln genom kabelfästet och fäster
klämman runt den egna kabeln.
2. På en fast dragkrok fäster du
klämman direkt i kabelfästet. Detta
alternativ måste vara godkänt av
släpvagnstillverkaren eftersom kläm­
man kanske inte är tillräckligt stark
för att användas på det här sättet.
Fästmetod med klämma för avtagbar
dragkrok
255

Utan vajerfäste
1. För avtagbar dragkrok måste du
använda den metod som rekommen-
deras av tillverkaren eller leverantö­
ren.
2. För fast dragkrok drar du kabeln
runt draget under kulan. Om man
ansluter vajern på detta sätt ska man
bara använda en enkel ögla.Vikter för släpvagnskörning
(märkningar för maximalsläpvagnsvikt)
I följande tabell finns värden för den
maximala släpvagnsvikt som kan
dras med respektive drivlina.
Motor/
växel­
låda Bruttovikt
för släp­
vagn (Gross
Trailer Wt.
- GTW) Kultryck
för släp(Trailer
Tongue
Weight (Se
medde-
lande)
Alla 1 600 kg 65 kg
Högsta hastighet för körning med släpvagn är 100 km/tim, om inte
lokala regler kräver lägre hastig-
het.
OBS!
Släpvagnens kultryck måste räk­
nas in i den kombinerade vikten av
passagerare och last och den får aldrig överskrida den vikt som
anges på dekalen med däck­ och
lastinformation. Dekalen med
däck­ och lastinformation är pla-
cerad på förardörrens stolpe.
Släpvagnsvikt och kultryck
Laster som är balanserade över hjulen
eller är tyngre bak kan få släpvagnen
att pendla
kraftigtfrån sida till sida,
vilket kan leda till att du förlorar kon-
trollen över fordonet eller släpvagnen.
Släpvagnar där lasten inte lagts med
tyngdpunkten framtill är orsaken till
många släpvagnsolyckor.
Överskrid aldrig det maximala kul-
trycket stämplat på släpvagnens
krok.
Tänk på följande vid beräkning av
vikten på fordonets bakaxel:
 Släpvagnens kultryck.
 Vikten på annan typ av last eller utrustning som placeras i eller på
fordonet.
 Vikten på föraren och alla passage- rare.
Fästmetod med klämma för fast dragkrokFästmetod med ögla för avtagbar dragkrok
Fästmetod med ögla för fast dragkrok
256