Lancia Voyager 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

POKYNY K VYJMUTÍ
REZERVNÍHO KOLA
Náhradní pneumatika se nachází pod
vozidlem, pod oblastí středové konzoly.
1. Sestavte jednotlivé díly nástroje do
rukojeti ve tvaru T a zasuňte čtyřhranný
konec do matice navijáku rezervní
pneumatiky.
2. Otáčejte maticí doleva, až se přestane
volně otáčet navíjecí mechanismus. Tak
vznikne dostatečný průvěs lanka pro
vytažení náhradní pneumatiky zpod
vozidla.
VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro použití s rukojetí ve tvaru T
navijáku. Nedoporučuje se použití
pneumatického klíče nebo jiných
mechanických nástrojů, neboť mohou
poškodit naviják.
3. Chcete-li vyjmout sestavu
kompaktní rezervní pneumatiky/krytu,
sestavte z jednotlivých dílů rukojeť
navijáku ve tvaru T tak, aby vznikl hák
rezervní pneumatiky, a vytáhněte
rezervní pneumatiku zpod vozidla. POZNÁMKA
Pokud je prázdná některá z předních
pneumatik, může být nutné zvednout
vozidlo, aby bylo možné vytáhnout
sestavu kompaktní rezervní
pneumatiky/krytu zpod vozidla.
Sestavená rukojeť ve tvaru T
A – Hák / rukojeť ve tvaru T rezervní
pneumatiky
B – Nástavec 1
C – Nástavec 2Sestavení háku rezervní pneumatikyA – Hák / rukojeť ve tvaru T rezervní
pneumatiky
B – Nástavec 1
C – Nástavec 2
Náhradní pneumatika a kryt
Vytahování rezervní pneumatiky
285

4. Postavte sestavu pneumatiky/krytu
kolmo a vyjměte distanční vložku kola
stisknutím přídržných jazýčků navijáku
směrem k sobě. Zatlačte přídržnou
vložku přes náhradní pneumatiku a
uvolněte ji z kola.
PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ
1. Zaparkujte vozidlo na pevném
a rovném povrchu. Vyhýbejte se
zledovatělým nebo kluzkým místům.UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky; zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili
nebezpečí, že vás při manipulaci se
zvedákem nebo při výměně kola srazí
jiné vozidlo.2. Zapněte výstražné blikače.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Nastavte řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ.
5. Vypněte zapalování do polohy OFF
(VYPNUTO).
6. Založte zepředu
i zezadu kolo, které
je na úhlopříčně
opačné straně, než je
umístěn zvedák.
Pokud například
vyměňujte pravou
přední pneumatiku, založte levé zadníkolo. POZNÁMKA
Při zvedání vozidla by v něm neměli
zůstat sedět žádní cestující.
POKYNY PRO ZVEDÁNÍ
UPOZORNĚNÍ!
Abyste předešli úrazu nebo poškození
vozidla, pečlivě dodržujte tato
upozornění týkající se výměny
pneumatiky:
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Před zvedáním vozidla vždy
zaparkujte na pevném a rovném
povrchu, co nejdále od okraje
vozovky.
• Zapněte výstražné blikače.
• Založte kolo, které je na úhlopříčně
opačné straně, než zvedané kolo.
• Pevně zatáhněte parkovací brzdu a
nastavte automatickou převodovku
do polohy PARKOVÁNÍ; manuální
převodovku nastavte do polohy
REVERSE (ZPÁTEČKA).
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte
běžet motor vozidla, které je na
zvedáku.
• Ve vozidle umístěném na zvedáku
nesmí sedět žádné osoby.
• Pod vozidlo, které je na zvedáku,
nedávejte žádnou část těla.
• Zvedák používejte pouze
v označených místech a jen pro
zvedání tohoto vozidla při výměně
pneumatik.
• Pokud pracujete na vozovce nebo
vedle ní, dávejte mimořádný pozor
na silniční provoz.
(Pokračování)
Vyjmutí distanční vložky kola
286

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Aby se zajistilo bezpečné uložení
rezervních pneumatik, prázdných
nebo nahuštěných, musí být rezervy
uloženy s dříkem ventilu směřujícím
k zemi.VAROVÁNÍ!
Nepokoušejte se zvednout vozidlo
zvedákem v jiných místech, než která
jsou označena v Pokynech pro zvedání
tohoto vozidla.
POZNÁMKA
V iz část „Kompaktní náhradní kolo“
v podkapitole „Pneumatiky – základní
informace“, kde jsou uvedena další
upozornění, varování a informace o
náhradním kole a jeho použití.
1. Uvolněte (ale nevyjímejte) matice
kola otočením o jednu otočku doleva,
když kolo ještě stojí na vozovce. 2. Na obou stranách karoserie vozidla se
nachází dvě místa pro zasunutí zvedáku.
Tato místa jsou na prazích karoserie
vozidla.
VAROVÁNÍ!
Nepokoušejte se zvednout vozidlo
zvedákem v jiných než označenýchmístech.
Zadní místa pro zvedání jsou mezi
dvěma dolů směřujícími výstupky prahu
na boční straně karoserie vozidla. Přední místo pro zvedání se nachází na
prahu karoserie vozidla ve vzdálenosti
150 mm od hrany dveří. POZNÁMKA
V některých situacích může být třeba
položit zvedák na bok, aby jej bylo
možné zasunout pod vozidlo. Jakmile
bude zvedák pod vozidlem, vraťte jej
do správné polohy.
Výstražný štítek zvedáku
Umístění zvedáku
Zadní místa pro zvedání
Přední místa pro zvedání
287

UPOZORNĚNÍ!
Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je
to nebezpečné. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a spadnout na
vás. Může vás rozmačkat. Nikdy
nevkládejte žádnou část těla pod
zvednuté vozidlo. Pokud se
potřebujete dostat pod zvednuté
vozidlo, zajeďte s ním do servisu, kde je
možno ho zvednout na zvedacím
zařízení.
3. Zasuňte klíč na šroub zvedáku a
otáčejte jím doprava, dokud nebude
hlava zvedáku řádně zasunuta na
popsaném místě. Nezvedejte vozidlo,
dokud nemáte jistotu, že zvedák je
řádně zasunut.
4. Otáčením šroubu zvedáku doprava
pomocí kliky zvedejte vozidlo. Vozidlo
zvedněte pouze tak, aby se vyměňované
kolo nadzvedlo nad vozovku a vznikl
dostatečný prostor k nasazení
náhradního kola. Minimální
nadzvednutí pneumatiky zajistí
maximální stabilitu.
UPOZORNĚNÍ!
Zvednutí vozidla výše než je nutné
může způsobit nestabilitu vozidla.
Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a zranit osoby vyskytující se v jeho
blízkosti. Zvedněte vozidlo jen tak, aby
bylo možné sejmout pneumatiku.
5. Vyšroubujte matice kola. U vozidel
vybavených kryty kol sejměte rukou kryt
kola. Kryt kola neodstraňujte páčením.
Potom stáhněte kolo z náboje.
6. Nasaďte kompaktní rezervní
pneumatiku. Lehce utáhněte maticekola.VAROVÁNÍ!
Náhradní pneumatiku nasaďte
s dříkem ventilu směrem ven. Při
nesprávné montáži náhradní
pneumatiky může dojít k poškození
vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola.
Nedodržíte

o správné síle dotažení, nechte ji
zkontrolovat momentovým klíčem
u autorizovaného dealera nebo
v autoservisu.
9. Spusťte zvedák do zcela zavřené
polohy.UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící pneumatika nebo zvedák
mohou být při srážce nebo prudkém
zastavení vymrštěny dopředu a mohou
ohrozit cestující. Uložte vždy díly
zvedáku a rezervní pneumatiku do
vyhrazených míst. Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte ihned
opravit nebo vyměnit.
10. Uložte původní kolo a sestavu krytu
náhradního kola do zadního
zavazadlového prostoru. Neukládejte
původní kolo do prostoru pro
náhradní kolo. Nechte pneumatiku
plnohodnotného kola opravit nebo
vyměnit co nejdříve.
11. Před jízdou s vozidlem uložte lanko
a distanční vložku kola. Sestavte
jednotlivé části nástroje navijáku tak,
aby vytvořily rukojeť ve tvaru „T“, kterou
bude možné nasadit na matici pohonu navijáku. Otáčejte maticí doprava,
dokud navíjecí mechanismus nejméně
třikrát necvakne. POZNÁMKA
Pokyny k sestavení rukojeti ve tvaru T
naleznete v části „Nářadí pro rezervní
pneumatiku“.
12. Uložte zvedák, kliku zvedáku
a rukojeť navijáku opět do příslušného
úložného prostoru.
13. Co nejdříve zkontrolujte tlak
v kompaktní rezervě. Upravte tlak
v pneumatice na požadovanou hodnotu.
ZAJIŠTĚNÍ REZERVNÍ
PNEUMATIKY
1. Sestavte jednotlivé části nástroje
navijáku tak, aby vytvořily rukojeť ve
tvaru T, kterou bude možné nasadit na
matici pohonu navijáku. Otáčejte maticí
doleva, až se přestane volně otáčet
navíjecí mechanismus. Tak vznikne
dostatečný průvěs lanka pro vytažení
distanční vložky kola zpod vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící kompaktní rezervní
pneumatika/sestava krytu může být při
srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěna dopředu a může ohrozit
cestující ve vozidle. Vždy uložte
kompaktní rezervní pneumatiku se
sestavou krytu na vyhrazeném místě.VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro použití s rukojetí ve tvaru T
navijáku. Nedoporučuje se použití
pneumatického klíče nebo jiných
mechanických nástrojů, neboť mohou
poškodit naviják.
2. Sestavte jednotlivé části nástroje
navijáku tak, aby vytvořily hák rezervní
pneumatiky, a vytáhněte distanční
vložku kola zpod vozidla.
3. Otočte kompaktní rezervní
pneumatiku tak, aby dřík ventilu
směřoval dolů, a vložte pneumatiku do
sestavy rezervní pneumatiky/krytu.
Zasuňte distanční vložku kola skrz střed
kola a sestavu rezervní pneumatiky/
krytu tak, aby zaskočily dva přídržné
289

jazýčky, které na opačné straně upevní
kryt rezervní pneumatiky.VAROVÁNÍ!
Při ukládání kompaktní rezervní
pneumatiky je nutné použít sestavu
rezervní pneumatiky/krytu. Pokud by
nebyl kryt použit, výrazně by se snížila
životnost kompaktní rezervní
pneumatiky.UPOZORNĚNÍ!
Ověřte, zda jsou oba přídržné jazýčky
distanční vložky kola řádně prostrčeny
středem kola a sestavy rezervní
pneumatiky/krytu. Pokud by oba
přídržné jazýčky řádně nezaskočily,
mohlo by dojít ke ztrátě rezervní
pneumatiky a sestavy krytu, poškození
vozidla a ztrátě kontroly nad vozidlem.
4. Pomocí rukojeti navijáku ve tvaru T
otáčejte maticí pohonu doprava, dokud
nebude sestava kompaktní rezervní
pneumatiky/krytu přitažena na místo na
spodní straně vozidla.
5. Pokračujte v otáčení matice pohonu,
až uslyšíte trojí cvaknutí navíjecího
mechanismu. Sestava se nesmí
přetáhnout. Pohledem pod vozidlo zkontrolujte, zda je sestava kompaktní
rezervní pneumatiky/krytu na spodní
straně vozidla správně uchycena.
VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro uložení kompaktní rezervní
pneumatiky. Nepokoušejte se použít
naviják k uložení prázdné pneumatiky
s plným rozměrem nebo jakékoli jiné
pneumatiky plnohodnotného kola.
Mohlo by dojít k poškození vozidla.
MONTÁŽ SILNIČNÍ
PNEUMATIKY
Vozidla vybavená kryty kol
1. Namontujte silniční pneumatiku na
nápravu.
2. Postup instalace ocelových kol s kryty
kol zjednodušíte namontováním dvou
matic kol na upevňovací šrouby, které se
nacházejí na obou stranách dříku
ventilu. Našroubujte matice kola
zúženým koncem směrem ke kolu.
Lehce utáhněte matice kola. 3. Zarovnejte výřez pro ventil na krytu
kola s dříkem ventilu na kole. Kryt ručně
nasaďte zacvaknutím krytu na dvě
matice kol. Při nasazování krytu
nepoužívejte kladivo nebo sílu.
4. Našroubujte zbývající matice kola
zúženým koncem směrem ke kolu.
Lehce utáhněte matice kola.
Pneumatika a kryt kola nebo středové
víčko1 – Dřík ventilu 4 – Kryt kola
2 – Výřez pro ventil 5 – Upevňovacíšrouby
3 – Matice kola
290

UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola.
Nedodržíte

UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů,je-li akumulátor
zamrzlý. M ůže prasknout nebo
explodovat a způsobit úraz.
PŘÍPRAVA
K POMOCNÉMU
STARTOVÁNÍ
Akumulátor vozidla je umístěn na levé
straně motorového prostoru.
UPOZORNĚNÍ! • Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chlad iče
motoru. Tento ventilátor se může po
zapnutí zapalování kdykoli spustit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky
jako náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může
dojít k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu
sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu,
na automatické převodovce zařaďte
PARKOVÁNÍ a otočte zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí
propojovacích kabelů používáte další
vozidlo, zaparkujte toto vozidlo
v dosahu propojovacích kabelů, zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se,
že je vypnuto zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍUPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na
majetku.VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce vozidla s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
Kladná svorka akumulátoru
292

3. Připojte záporný konec(-)
propojovacího kabelu k záporné (-)
svorce pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného (-)
propojovacího kabelu k bodu s dobrým
ukostřením motoru (nenalakovaná
kovová část motoru vozidla s vybitým
akumulátorem) v co největší vzdálenosti
od akumulátoru a systému vstřikovánípaliva.UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte kabel k záporné svorce (-)
vybitého akumulátoru. Následná
elektrická jiskra může být příčinou
exploze akumulátoru a může dojít
k úrazu.
5. Nastartujte motor vozidla
s pomocným akumulátorem, nechte
motor běžet několik minut na volnoběh
a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem. Jakmile motor
nastartuje, odpojte propojovací kabely
v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný (-)propojovací
kabel od záporné (-)svorky vozidla
s vybitým akumulátorem. 7. Odpojte záporný konec
(-)
propojovacího kabelu od záporné (-)
svorky pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky vozidla s vybitým akumulátorem. Vyža duje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte
akumulátor a nabíjecí systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony atd.)
zapojené do zásuvek vozidla odebírá
proud z akumulátoru vozidla, i když se
nepoužívá. Pokud je zapojené po
dlouhou dobu, akumulátor vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží
životnost akumulátoru nebo není
možné nastartovat motor. VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHOVOZIDLA
Dojde-li k zapadnutí vozidla do bahna,
písku nebo s
něhu, často jej lze uvolnit
kývavým pohybem. Otáčejte volantem
doprava a doleva, aby se uvolnilo místo
kolem předních kol. Pak pohněte řadicí
pákou dozadu a dopředu mezi polohou
JÍZDA a ZPÁTEČKA. Nejúčinnější je
minimálně akcelerovat a udržovat
kývavý pohyb, aniž by docházelo
k prokluzu kol.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše
převodovky. Po každých pěti cyklech
kývavých pohybů nechte motor
alespoň jednu minutu běžet na
volnoběh s řadicí pákou v poloze
NEUTRÁL. Tím se minimalizuje
přehřívání a sníží se riziko poruchy
převodovky při dlouho trvajících
pokusech o vyproštění uvízlého
vozidla.
293

POZNÁMKA
Chcete-li zlepšit záběr kol při rozjezdu
v hlubokém sněhu, písku nebo štěrku,
může být vhodné přepnout
elektronický program stability vozidla
(ESP) do režimu „Částečně vypnutý“.
V iz podkapitola „Elektronický systém
ovládání brzd“ v kapitole „Startování a
provoz“, kde jsou uvedeny podrobnějšíinformace.VAROVÁNÍ!
• Když uvolňujete zapadnuté vozidlo„kývavým“ pohybem řazením stupně
JÍZDA a ZPÁTEČKA, nenechte
kola protáčet rychlostí vyšší než
24 km/h, jinak může dojít
k poškození hnacího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé
protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném
převodovém stupni (nedochází
k řazení převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly
generované protáčením kola
nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo dokonce selhání
nápravy a pneumatik. Pneumatika
může explodovat a někoho zranit. Při
uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
nebo nepřetržitě déle než 30 sekund
bez zastavení a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.
POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
2. Sejměte přístupový kryt řadicí páky,
který se nachází na přístrojové desce
vpravo nahoře od řadicí páky. 3. Otočte spínačem zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ale nestartujte motor (motor
je VYPNUTÝ).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
5. Vložte do otvoru šroubovák nebo
podobný nástroj, zatlačte jazýček pro
potlačení funkce řadicí páky dopředu a
přidržte jej.
6. Přesuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným
NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Nasaďte zpět přístupový kryt
potlačení funkce řadicí páky.
Přístupový kryt potlačení funkce řadicí
páky
294