Lancia Voyager 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Hmotnosti při tažení přívěsů
(maximální hmotnosti přívěsů)
Následující tabulka uvádí maximální
hmotnost přívěsu, kterou může dané
hnací ústrojí táhnout.
Motor/Převodovka Max. GTW (celková hmotnost přívěsu) Hmotnost na přípojném prvku přívěsu(viz poznámka)
All (Vše) 1 600 kg 65 kg
Maximální rychlost při tažení přívěsu je omezena na 100 km/h, není

VAROVÁNÍ!
• Během prvních 805 km jízdy novéhovozidla netáhněte přívěs. Mohlo by
dojít k poškození motoru, nápravy
nebo dalších dílů.
• Následně během prvních 805 km
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
80 km/h a při rozjezdu prudce
neakcelerujte. Tím pomůžete
motoru a dalším dílům vozidla při
záběhu s vyšším zatížením.UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke
zranění. Dodržujte tyto pokyny, aby
bylo tažení přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsuzajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou
být pro řidiče obtížně zvladatelná.
Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí
být na vozidlo odborněnamontována.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při vlečení nákladu nebo tažení
přívěsu nepřetěžujte vozidlo nebo
přívěs. Přetížení může způsobit
ztrátu kontroly, slabý výkon nebo
poškození brzd, nápravy, motoru,
převodovky, řízení, odpružení,
konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné
použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k rámu nebo
k přidržovacím hákům tažného
zařízení vozidla. Překřižte řetězy
pod připojením přívěsu a ponechte
dostatečný průvěs pro ostré zatáčení.
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na
svahu. Po zaparkování zabrzděte
parkovací brzdu tažného vozidla.
Automatickou převodovku vozidlo
nastavte do polohy PARKOVÁNÍ.
Založte vždy kola přívěsu hranoly
nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být
překročena.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Celkovou hmotnost je nutné
rozložit mezi tažné vozidlo a přívěs
tak, aby nebyly překročeny čtyři
následující hmotnosti:
1. G VWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu –Pneumatiky
• Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li
na vozidle použita kompaktní rezervní
pneumatika.
• Správné tlaky huštění pneumatik jsou
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Správné postupy huštění pneumatik
viz „Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu
nahuštěny na správný tlak.
• Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného
276

poškození. Správný postup kontroly
viz „Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Při výměně pneumatik vyhledejte informace v podkapitole „Pneumatiky
– základní informace“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny informace o správné výměně
pneumatik. Nahrazení pneumatik
pneumatikami s vyšší nosností nezvýší
omezení hmotností G VWR
a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy
přívěsu
• Neprovádějte propojení
hydraulického brzdového systému
nebo podtlakového systému vozidla se
systémem přívěsu. Mohlo by to
způsobit nedostatečné brzdění
a následně případné zranění.
• Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové hydraulické
brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován.
• Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti nad 450 kg a jsou
vyžadovány u přívěsů, jejichž
hmotnost přesahuje 750 kg.
VAROVÁNÍ!
Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebovávat
brzdové obložení, může být potřebná
větší síla k sešlápnutí brzdového pedálu
a může se prodloužit brzdná dráha.UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsuk hydraulickým vedením brzd
vozidla. Může to přetížit brzdový
systém vozidla a způsobit jeho
selhání. V případě potřeby brzdy
nemusí být k dispozici a můžete
způsobit nehodu.
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu se
prodlouží brzdná dráha. Při tažení
přívěsu si ponechávejte delší odstup
od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte

Zapojení sedmikolíkového konektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
1 Levý ukazatel směru Žlutá
2 Zadní mlhové světlo Modrá
3 Ukostření/společné zpětné vedení Bílá
4 Pravý ukazatel směru Zelená
5 Pravé zadní obrysové světlo,
boční obrysová
světla a zařízení pro
osvětlení zadní
registrační značky
1
Hnědá
6 Brzdová světla Červená
7 Levé zadní obrysové světlo, boční
obrysová světla a
zařízení pro
osvětlení zadní
registrační značky
1
Černá
1Zařízení pro osvětlení zadní registrační
značky musí být připojeno tak, aby žádné
světlo tohoto zařízení nemělo společné
spojení s kolíky 5 a 7.
Zapojení třináctikolíkového konektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
1 Levý ukazatel směru Žlutá
2 Zadní mlhové světlo Modrá
3 Ukostření/společné zpětné vedení pro
kontakty (kolíky) 1
a 2 a 4 až 8
2
Bílá
4 Pravý ukazatel směru Zelená
5 Pravé zadní obrysové světlo,
boční obrysová
světla a zařízení pro
osvětlení zadní
registrační značky.
b
Hnědá
6 Brzdová světla Červená
Zapojení třináctikolíkového konektoru Kolík Funkce Barva
vodiče
7 Levé zadní obrysové světlo, boční
obrysová světla a
zařízení pro
osvětlení zadní
registrační značky
1
Černá
8 Couvací světla Červená/ černá
9 Stálé napájení (+12 V) Hnědá/bílá
10 Napájení ovládané spínačem zapalování
(+12 V) Červená
11
a
Zpětné vedení pro
kontakt (kolík) 10
2
Bílá
12 Vyhrazeno pro budoucí přiřazení
3
Červená/modrá
13 Zpětné vedení pro kontakt (kolík) 9
2
Bílá
1Zařízení pro osvětlení zadní registrační
značky musí být připojeno tak, aby žádné světlo tohoto zařízení nemělo společné
spojení s kolíky 5 a 7.2Tři obvody zpětného vedení nesmí býtelektricky zapojeny v přívěsu.3Přiřazení kolíku 12 se změnilo
z „Kódování pro zdvojený přívěs“ na „Vyhrazeno pro budoucí přiřazení“.
Třináctikolíkový konektor
278

TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen
stupeň JÍZDA. Pokud ale převodovka
v rozsahu JÍZDA často řadí, zvolte
ovládáním řazení prostřednictvím
funkce elektronického výběru rozsahu
(ERS) nižší rozsah převodových stupňů. POZNÁMKA
Použití nižšího rozsahu převodových
stupňů při provozu vozidla za těžkých
provozních podmínek zlepší výkon
a prodlouží životnost převodovky
snížením počtu řazení a omezením
nárůstu zahřívání. Tento úkon rovněž
zajistí lepší brzdění motorem.Pokud ČASTO táhnete přívěs
nepřetržitě po více než 45 minut, je třeba
vyměnit kapalinu a filtr automatické
převodovky. Správné intervaly údržby
viz „Harmonogram údržby“.
Elektronický tempomat (u určitých
verzí / pro určité trhy)
• Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu
nebo při velkém zatížení vozidla.
• Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h,
odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro
tempomat.
• Používejte tempomat v rovinatém terénu a při nízkém zatížení vozidla.
Dosáhnete tak nejhospodárnější
spotřeby paliva.
Chladicí systém
Případné přehřívání motoru
a převodovky omezíte přijmutím
následujících opatření: • Jízda ve městě
Při krátkých zastávkách přeřaďte
převodovku na NEUTRÁL, ale
nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru.
• Jízda na dálnici
Snižte rychlost.
• Klimatizace
Dočasně ji vypněte.
Místa upevnění vlečného závěsu
Vaše vozidlo bude vyžadovat přídavné
vybavení pro bezpečné a účinné tažení
přívěsu. Vlečný závěs musí být upevněn
k vozidlu za použití míst upevnění na
rámu vozidla. Viz následující tabulka,
pomocí které přesně určíte místa
upevnění. Další vybavení, jako například
vybavení pro řízení stability proti
rozkývání přívěsu a brzdění, vybavení
pro vyrovnání přívěsu a nízkoprofilová
zrcátka mohou být také vyžadována
nebo důrazně doporučena.
279

Místa upevnění vlečného závěsu arozměry přesahu Grand Voyager
A není
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E (maximální přesah) 1185,40 mm
F 670,20 mm REKREAČNÍ TAŽENÍ
(ZA OBYTNÝM
AUTOMOBILEM ATD.)
TAŽENÍ TOHOTO
VOZIDLA ZA JINÝM
VOZIDLEM
Rekreační tažení není povoleno.
VAROVÁNÍ!
Tažení tohoto vozidla NESMÍ
probíhat po vlastní ose (se všemi koly
na zemi). Mohlo by dojít k poškození
hnacího ústrojí.
POZNÁMKA
Toto vozidlo může být taženo na
plochém valníku nebo na přívěsu pro
převoz vozidel, čímž se zajistí, že jsou
všechna čtyři kola NAD zemí.
VAROVÁNÍ!
Nebude-li se tažení tohoto vozidla prová dět dle výše uvedených
ustanovení, může dojít k závažnému
poškození převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
280

6
CO DĚLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . . . . . . . . . . . 282
• ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
• UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
• VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA . . . . . . . . . . . 283
• PŘÍSTUP K MATICI NAVIJÁKU REZERVNÍ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
• NÁŘADÍ PRO REZERVNÍ PNEUMATIKU . . . 284
• POKYNY K VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA . . 285
• PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . 286
• POKYNY PRO ZVEDÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . 286
• ZAJIŠTĚNÍ REZERVNÍ PNEUMATIKY . . . . . 289
• MONTÁŽ SILNIČNÍ PNEUMATIKY . . . . . . . 290
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . . 291 • PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . 292
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . 292
• VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . 293
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY . . . . . . . . 294
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . 295 • BEZ KLÍČE V ZAPALOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . 296
281

VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE
Spínač výstražných blikačů je umístěn ve
spodní střední části přístrojové desky.Stisknutím spínače zapnete
výstražné blikače. Po zapnutí
spínače budou blikat všechny
ukazatele směru, čímž budou blížící se
vozidla upozorněna na nouzovou
situaci. Druhým stisknutím spínače
výstražné blikače vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou
situaci by neměl být používán, když je
vozidlo v pohybu. Používejte ho, když je
vozidlo nepojízdné a představuje
bezpečnostní riziko pro ostatní řidiče
motorových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání
pomoci vozidlo opustit, výstražné
blikače budou nadále blikat i po vypnutí
zapalování. POZNÁMKA
Delší používání výstražných blikačů
může vybít akumulátor. POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících
situací můžete případnému přehřívání
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení
vozidla přeřaďte převodovku na
NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru.
POZNÁMKA
Kroky, které můžete provést ke
zpomalení hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji. Systém klimatizace
přidává do chladicího systému
motoru teplo a vypnutím
klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na
nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok
topení choval jako doplněk chladiče
motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.
VAROVÁNÍ!
Jízda s horkým chladicím systémem
může způsobit poškození vozidla.
Pokud teploměr ukazuje „H“,
bezpečně zajeďte ke krajnici a zastavte
vozidlo. Nechte vozidlo běžet na
volnoběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do
normálního rozsahu. Pokud ukazatel
zůstává na značce „H“, okamžitě
vypněte motor a volejte servis.UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat
chladič dostatečnou dobu
vychladnout. Když je chladič nebo
nádoba na chladicí kapalinu horká,
nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
282

ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIKUPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovatpneumatiku na té straně vozidla,
která směřuje do vozovky. Zajeďte ze
silnice dostatečně daleko, abyste
zamezili nebezpečí, že do vás při
manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je
to nebezpečné. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a spadnout
na vás. Může vás rozmačkat. Pod
vozidlo, které je na zvedáku,
nedávejte nikdy žádnou část těla.
Pokud se potřebujete dostat pod
zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do
servisu, kde je možno ho zvednout
na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte
běžet motor vozidla, které je na
zvedáku.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Zvedák je nástroj určený pouze pro
výměnu pneumatik. Zvedák by se
neměl používat ke zvedání vozidla
pro servisní účely. Vozidlo zvedejte
pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo
kluzkým místům.
UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU
Zvedák, klika zvedáku a rukojeť navijáku
jsou uloženy za levým zadním panelem
obložení v zadním zavazadlovémprostoru. Chcete-li uvolnit kryt, otočte
dvě západky krytu.
Vyjměte pouzdro obsahující rozevírací
zvedák, rukojeť zvedáku a nářadí. VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA
Rezervní pneumatika je uložena
v ochranném krytu pod středem vozidla
mezi oběma předními dveřmi. Je
upevněna lankovým navíjecím
mechanismem. Matice rezervní
pneumatiky se nachází na podlaze pod
plastovou krytkou v přední části
podlahové konzoly, pod přední vložkou
přihrádky přední super konzoly.
PŘÍSTUP K MATICI
NAVIJÁKU REZERVNÍ
PNEUMATIKY
Chcete-li získat
přístup k matici
navijáku rezervní pneumatiky a spustit
rezervní pneumatiku, je třeba vycházet
z jedné z následujících konfigurací
středové konzoly.
Umístění zvedáku a nářadí
Umístění rezervní pneumatiky
283

Super konzola
U vozidel vybavených super konzolou je
matice sestavy navijáku rezervní
pneumatiky umístěna pod konzolou.
1. Vytáhněte dolní zásuvku ze zadní
části podlahové konzoly.2. Otevřením přední zásuvky
zpřístupněte odkládací přihrádku.
3. Vyjměte vložku z odkládací
přihrádky v konzole, abyste získali
přístup k matici navijáku rezervní
pneumatiky.
Konzola Premium/Base/Cargo Center
Vytáhněte záslepku krytu sestavy
navijáku (u určitých verzí / pro určité
trhy), čímž získáte přístup k matici
navijáku.
NÁŘADÍ PRO REZERVNÍ
PNEUMATIKU
Pouzdro s nářadím obsahuje tři díly, ze
kterých lze sestavit hák rezervní
pneumatiky sloužící k vyjmutí sestavy
kompaktní rezervní pneumatiky/krytu
zpod vozidla, případně rukojeť navijáku
ve tvaru T sloužící ke zvedání/spouštění
sestavy kompaktní rezervní pneumatiky/krytu.
Super konzola
1 – Dolní zásuvka
2 – Přední zásuvka
3 – Vložka přední zásuvky
Dolní zásuvka
Přístup k matici
Záslepka krytu sestavy navijáku (u
určitých verzí / pro určité trhy)
284