airbag Lancia Voyager 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

• DVERE BATOŽINOVÉHO PRIESTORU . . . . . . . 33• ELEKTRICKY OVLÁDANÉ DVEREBATOŽINOVÉHO PRIESTORU
(pre verzie/trhy, kde sú dostupné) . . . . . . . . . . . . . 33
• ZÁCHYTNÝ SYSTÉM PRE PASAŽIEROV . . . . . . 35 • BRUŠNÉ/RAMENNÉ PÁSY . . . . . . . . . . . . . . . 36
• BEZPEČNOSTNÉ PÁSY NA SEDADLÁCHPASAŽIEROV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
• REŽIM NAVÍJAČA S AUTOMATICKÝM ZAISTENÍM (ALR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
• FUNKCIA RIADENIA ENERGIE . . . . . . . . . . . 40
• PREDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
• DOPLNKOVÉ AKTÍVNE OPIERKY HLAVY (AHR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
• SYSTÉM AKTÍVNEJ KAPOTY . . . . . . . . . . . . . 43
• POKROČILÝ SYSTÉM UPOZORNENIA NA POUŽITIE BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
(BeltAlert®) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
• BEZPEČNOSTNÉ PÁSY A TEHOTNÉ ŽENY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
• POMOCNÝ ZÁCHYTNÝ SYSTÉM (SRS) – AIRBAGY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
• SÚČASTI SYSTÉMU AIRBAGOV . . . . . . . . . . . 47
• FUNKCIE POKROČILÝCH PREDNÝCH AIRBAGOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
11

• SENZORY A OVLÁDACIE PRVKYNAFÚKNUTIA AIRBAG U . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
• ZÁZNAMNÍK ÚDAJOV UDALOSTÍ (EDR) . . . . 54
• DETSKÝ ZÁCHYTNÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . 55
• ODPORÚČANIA PRE ZÁBEH MOTORA . . . . . . 64 • Doplnkové požiadavky na naftový motor(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . . 65
• BEZPEČNOSTNÉ TIPY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 • Preprava pasažierov . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
• Výfukové plyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
• Odporúčané bezpečnostné kontroly vo vnútrivozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
• Pravidelné kontroly vonkajšej časti vozidla . . . . . . . 67
12

prekážok, systém sa automaticky
zastaví a otvorenie alebo zatvorenie
budete musieť vykonať manuálne.VAROVANIE!
• Počas jazdy s otvorenými dveramibatožinového priestoru sa do vozidla
môžu dostať jedovaté výfukové
plyny. Tieto výpary by mohli zraniť
vás alebo vašich spolujazdcov. Počas
jazdy (alebo iného používania
vozidla) majte dvere batožinového
priestoru zatvorené.
• Ak musíte jazdiť s otvorenými
dverami batožinového priestoru,
dbajte na to, aby boli všetky okná
zatvorené a spínač ventilátora
klimatizácie prepnite na maximálne
otáčky. Nepoužívajte režim
recirkulácie.
Plynové teleskopické podpery
podopierajú dvere batožinového
priestoru v otvorenej polohe. Avšak
vzhľadom na to, že tlak plynu sa so
znižujúcou sa teplotou znižuje, niekedy
(v prípade studeného počasia) je pri
otváraní potrebné mierne podvihnúť
dvere batožinového priestoru. ZÁCHYTNÝ SYSTÉM
PRE PASAŽIEROV
Jednými z najdôležitejších
bezpečnostných funkcií vo vozidle sú
záchytné systémy:
• Trojbodové brušné a ramenné pásy
pre všetky polohy sedenia
• Pokročilé predné airbagy pre vodiča a spolujazdca na prednom sedadle
• Doplnkové aktívne opierky hlavy (AHR), ktoré sa nachádzajú v hornej
časti predných sedadiel (sú
integrované do opierok hlavy)
• Doplnkové nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC), ktoré chránia
prvý, druhý a tretí rad sedadiel na
strane vodiča a spolujazdca (osoby,
ktoré sedia pri oknách)
• doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB),
• Stĺpik riadenia a volant, ktoré absorbujú energiu
• Kolenné chrániče pre osoby sediace na prednom sedadle (pre verzie/trhy, kde
sa dodávajú) • Zabudované predpínače
bezpečnostných pásov na predných
sedadlách, ktoré môžu zvyšovať
ochranu osôb vhodným riadením
energie osoby počas nárazu
• Všetky systémy bezpečnostných pásov (okrem bezpečnostného pásu vodiča)
obsahujú navíjače so samočinným
zachytením (ALR), ktoré zaistia
tkaninu pásu v danej polohe úplným
vysunutím pásu a jeho úpravou na
požadovanú dĺžku tak, aby bolo
možné do sedadla bezpečne pripútať
detskú sedačku alebo veľký predmet.
Ak prevážate deti, ktoré sú vzhľadom na
bezpečnostné pásy pre dospelých príliš
malé, na pripútanie dieťaťa a detských
záchytných systémov možno použiť
bezpečnostné pásy alebo funkciu
ISOFIX. Ďalšie informácie o systéme
ISOFIX nájdete v časti ISOFIX —
systém ukotvenia detskej sedačky. POZNÁMKA:
Pokročilé predné airbagy sú vybavené
systémom viacfázového nafukovania.
Tento systém umožňuje nafúknuť
airbag rôznymi rýchlosťami v
závislosti od závažnosti a typu kolízie.
35

VAROVANIE!
• Bezpečnostný pás a navíjač jepotrebné vymeniť, ak funkcia
navíjača s „automatickým zaistením
navíjača“ alebo iná funkcia
bezpečnostného pásu nefunguje
správne (ak zistíte ich nefunkčnosť
kontrolou podľa postupov
uvedených v servisnej príručke).
• Ak nevymeníte bezpečnostný pás a
navíjač, hrozí zvýšené riziko
zranenia pri nehodách.
PREDPÍNAČE
BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV
Bezpečnostné pásy na oboch predných
sedadlách sú vybavené predpínacím
zariadením, ktoré slúži na odstránenie
vôle pásu v prípade nehody. Tieto
zariadenia môžu zlepšiť výkon
bezpečnostného pásu tým, že v prípade
nehody sa zabezpečí včasné riadne
obopnutie pasažiera pásom. Predpínače
fungujú pri pasažieroch všetkých
veľkostí (aj v prípade detí v detských
záchytných systémoch). POZNÁMKA:
Tieto zariadenia však nenahrádzajú
správne umiestnenie bezpečnostného
pásu pasažierom. Bezpečnostný pás
musí byť riadne dotiahnutý a správne
umiestnený.
Predpínače sú spúšťané ovládačom
záchytného systému pre pasažierov
(ORC). Rovnako ako airbagy, aj
predpínače sú zariadeniami určenými na
jedno použitie. Aktivovaný predpínač a
airbag je potrebné ihneď vymeniť.
DOPLNKOVÉ AKTÍVNE
OPIERKY HLAVY (AHR)
Tieto opierky hlavy sú pasívne
vymeniteľné súčasti a vozidlá s týmito
zariadeniami nemožno jednoducho
identifikovať podľa žiadnych označení
(iba formou vizuálneho overenia opierky
hlavy). Opierka hlavy sa rozdelí na dve
polovice, pričom predná časť sa skladá z
mäkkej peny a obloženia, a zadná časť sa
skladá z ozdobného plastu.
Spôsob fungovania aktívnych opierok
hlavy (AHR)
Ovládač záchytného systému pre
pasažierov (ORC) určí, či bude
závažnosť alebo typ zadného nárazu
vyžadovať aktiváciu aktívnych opierok
hlavy (AHR). Ak zadný náraz vyžaduje
aktiváciu tohto systému, aktivujú sa
opierky AHR na oboch predných
sedadlách vozidla.
Keď sa počas zadného nárazu aktivujú
opierky AHR, predná časť opierky hlavy
sa vysunie dopredu s cieľom
minimalizovať medzeru medzi zadnou
časťou hlavy pasažiera a opierkou AHR.
Tento systém pomáha zabraňovať alebo
zmenšovať rozsah zranení vodiča a
spolujazdca na prednom sedadle pri
niektorých typoch zadných nárazov.
41

4. Predná mäkká penová časť opierky
AHR a obloženie by sa mali zaistiť do
zadnej ozdobnej plastovej časti. POZNÁMKA:
• Ak máte problém s obnovenímzákladnej polohy aktívnych opierok
hlavy, navštívte autorizovaného
predajcu.
• Z bezpečnostných dôvodov nechajte skontrolovať aktívne opierky hlavy
kvalifikovaným špecialistom
u autorizovaného predajcu.
SYSTÉM AKTÍVNEJ KAPOTY
Systém aktívnej kapoty má za účel
zvyšovať ochranu chodcov zdvihnutím
kapoty vozidla pri náraze do chodca
alebo iného predmetu. Tento systém sa automaticky aktivuje, kým je vozidlo v
pohybe v rámci špecifického
rýchlostného rozsahu. Vzhľadom na
snahu o rozpoznanie všetkých chodcov
môže aktiváciu aktívnej kapoty spôsobiť
aj náraz do iného predmetu.
Senzory a ovládacie prvky aktivácie
Elektronický modul ochrany chodcov
(EPPM) určuje, či sa vyžaduje aktivácia
spúšťačov v prípade čelnej kolízie.
Vzhľadom na signály z nárazových
senzorov EPPM určuje, kedy sa
aktivátory majú aktivovať. Nárazové
senzory sa nachádzajú v oblasti
predného nárazníka.
EPPM monitoruje pripravenosť
elektronických súčastí systému aktívnej
kapoty vždy vtedy, keď sa zapaľovanie
nachádza v polohe START
(Naštartovať) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené). Ak je kľúč v polohe
LOCK (Uzamknuté) alebo v polohe
ACC (Príslušenstvo), prípadne sa
nenachádza v zapaľovaní, systém
aktívnej kapoty nie je aktívny (zapnutý)
a aktívna kapota sa neaktivuje.
EPPM obsahuje záložný napájací
systém, ktorý môže aktivovať spúšťače aj
v prípade, keď sa akumulátor vybije
alebo sa pred nafúknutím odpojí.
Servis systému aktívnej kapoty
Ak modul EPPM aktivoval aktívnu
kapotu alebo rozpozná poruchu v
ľubovoľnej časti systému, zapne
výstražný indikátor airbagov a na
elektronickom informačnom stredisku
vozidla (EVIC) sa zobrazí hlásenie
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(Aktívna kapota vyžaduje servisný
zásah) (pre verzie/trhy, kde sa dodáva).
Ak sa výstražný indikátor airbagov po
úvodnom naštartovaní znova rozsvieti,
zaznie jeden zvukový signál. Súčasťou
systému je aj diagnostika, ktorá rozsvieti
výstražný indikátor airbagov vtedy, keď
dôjde k poruche, ktorá by mohla mať
vplyv na systém aktívnej kapoty.
Diagnostika tiež zaznamenáva
charakter poruchy. Ak sa rozsvieti
výstražný indikátor airbagov alebo sa na
module EVIC zobrazí hlásenie
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(Aktívna kapota vyžaduje servisný
zásah), obráťte sa na autorizovaného
predajcu.Opierka AHR v obnovenej základnej
polohe
43

V prípade aktivácie aktívnej kapoty by
vozidlo mal podrobiť servisu
autorizovaný predajca. Pánty kapoty
bude potrebné podrobiť servisu a sústavy
aktivátorov vymeniť, aby sa obnovila
funkčnosť systému.
Po aktivácii aktívnej kapoty je možné
polohu kapoty dočasne obnoviť
zatlačením nadol v mieste zadného
okraja nad pántmi kapoty, aby sa uvoľnil
interný tlak každého spúšťača. Poloha
dočasnej obnovy polohy kapoty má za
účel zlepšiť viditeľnosť počas jazdy, kým
sa vozidlo nepodrobí servisu. Poloha
dočasnej obnovy kapoty ponechá kapotu
približne 5 mm nad úrovňou blatníka.Súprava predného nárazníka môže mať
vplyv na náležitú funkčnosť systému
aktívnej kapoty. V prípade čelného
nárazu, aj v prípade ak nastal pri nízkej
rýchlosti, by sa komponenty predného
nárazníka mali podrobiť kontrole z
pohľadu možného poškodenia a v
prípade potreby vymeniť. POZNÁMKA:
Po každej aktivácii aktívnej kapoty je
potrebné ihneď dopraviť vozidlo k
autorizovanému predajcovi.
VÝSTRAHA!
V záujme predchádzania možnému
poškodeniu nevykonávajte obnovu
zabuchnutím zadnej strany kapoty.
Zadnú časť kapoty tlačte nadol, kým sa
nebude nachádzať približne 5 mm nad
blatníkom. Tým by sa mali zaistiť oba
obnovovacie mechanizmy pántov
kapoty.
VAROVANIE!
• Ignorovanie výstražného indikátora
airbagov na prístrojovej doske alebo
hlásenia „SERVICE ACTIVE
HOOD“ (Aktívna kapota vyžaduje
servisný zásah) môže mať za
následok, že v prípade kolízie
nebudete mať k dispozícii aktívnu
kapotu na zvýšenie ochrany
chodcov. Ak sa indikátor nerozsvieti
počas kontroly žiaroviek po prvom
zapnutí zapaľovania, ostane svietiť
po naštartovaní vozidla alebo sa
rozsvieti počas jazdy, obráťte sa na
autorizovaného predajcu.
• Úpravy ktorejkoľvek časti systému
aktívnej kapoty môžu viesť k
zlyhaniu tohto systému v prípade,
keď ho budete potrebovať.
Nemodifikujte komponenty ani
kabeláž. Neupravujte predný
nárazník, štruktúru karosérie,
neupevňujte ku karosérii doplnkový
predný nárazník alebo kryt.
(Pokračovanie)
44

Spoločnosť LANCIA neodporúča
deaktivovať funkciu BeltAlert®. POZNÁMKA:
Aj v prípade, ak sa funkcia BeltAlert®
deaktivuje, indikátor pripomenutia
zapnutia bezpečnostných pásov sa
rozsvieti, ak bezpečnostný pás vodiča
alebo spolujazdca na prednom sedadle
(pre verzie/trhy, kde sa vozidlo dodáva
s notifikáciou zapnutia
bezpečnostných pásov) zostane
nezapnutý.
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY A
TEHOTNÉ ŽENY
Odporúčame, aby tehotné ženy v
priebehu gravidity používali
bezpečnostné pásy. Zachovanie
bezpečnosti matky je najvhodnejším
spôsobom zachovania bezpečnosti
dieťaťa.
Tehotné ženy by mali používať brušnú
časť pásu cez stehná a riadne dotiahnutú
cez bedrá. Dbajte na to, aby sa pás
nachádzal v nižšej polohe (aby
neprechádzal oblasťou brucha). Týmto
spôsobom sa v prípade nehody prenesú
sily pásu na pevné kosti bedier.POMOCNÝ ZÁCHYTNÝ
SYSTÉM (SRS) – AIRBAGY
Toto vozidlo disponuje pokročilými
prednými airbagmi (airbag vodiča a
airbag predného sedadla spolujazdca),
ktoré tvoria doplnok k záchytným
systémom bezpečnostných pásov.
Pokročilý predný airbag vodiča je
upevnený v strednej časti volantu.
Pokročilý predný airbag spolujazdca je
upevnený v prístrojovej doske nad
odkladacou skrinkou. Na krytoch
airbagov sú vyrazené nápisy SRS
AIRBAG.
POZNÁMKA:
Tieto airbagy sú certifikované podľa
nariadení pre pokročilé airbagy.
Pokročilé predné airbagy sú vybavené
systémom viacfázového nafukovania.
Tento systém umožňuje nafúknuť
airbag rôznymi rýchlosťami v závislosti
od závažnosti a typu kolízie.
Toto vozidlo môže byť vybavené
spínačom zapnutia bezpečnostného
pásu vodiča a predného sedadla
spolujazdca, ktorý zisťuje, či je
bezpečnostný pás vodiča alebo
spolujazdca na prednom sedadle
zapnutý. Spínač zapnutia
bezpečnostného pásu môže regulovať
rýchlosť nafúknutia pokročilých
predných airbagov.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
nafukovateľnými závesovými bočnými
airbagmi (SABIC), ktoré chránia vodiča
a spolujazdcov vpredu a vzadu, ktorí
sedia pri oknách. Airbagy SABIC sa
nachádzajú nad bočnými oknami a na
ich krytoch je tiež vyrazený nápis SRS
AIRBAG.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
sedadlovými bočnými airbagmi (SAB).
Umiestnenie pokročilého predného
airbagu a kolenných chráničov
1 – pokročilé
predné airbagy
vodiča a
spolujazdca 2 – kolenné
chrániče (pre
verzie/trhy, kde sa
dodávajú)
46

Doplnkové sedadlové bočné airbagy sú
označené štítkom, ktorý je všitý do
vonkajšej krajnej časti predných
sedadiel. POZNÁMKA:
• Kryty v rámci obloženia interiérunemusia byť okamžite
rozpoznateľné. Počas nafukovania
airbagov sa však otvoria.
• Po akejkoľvek nehode je potrebné ihneď dopraviť vozidlo k
autorizovanému predajcovi.
SÚČASTI SYSTÉMU
AIRBAGOV
Toto vozidlo môže byť vybavené
nasledujúcimi súčasťami systémuairbagov:
• ovládač záchytného systému pre pasažierov (ORC),
• výstražný indikátor airbagu,
• volant a stĺpik riadenia,
• prístrojová doska,
• chránič kolien pri náraze (pre verzie/ trhy, kde sa dodáva),
• pokročilý predný airbag vodiča,
• pokročilý predný airbag spolujazdca, • doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB),
• doplnkové nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC),
• senzory čelného a bočného nárazu,
• predpínače bezpečnostných pásov na predných sedadlách a spínač zapnutia
bezpečnostného pásu.
FUNKCIE POKROČILÝCH
PREDNÝCH AIRBAGOV
Systém pokročilých predných airbagov
sa skladá z viacfázových airbagov vodiča
a spolujazdca na prednom sedadle.
Tento systém zabezpečuje aktiváciu
airbagov v závislosti od závažnosti a typu
kolízie určeného ovládačom záchytného
systému pre pasažierov (ORC), ktorý
môže prijať informácie zo senzorov
čelného nárazu.
Nafukovacie zariadenie prvej fázy sa
spustí ihneď počas nárazu, ktorý
vyžaduje nafúknutie airbagu. Táto
aktivácia s nízkou intenzitou sa použije v
prípade menej závažných kolízií. V
prípade závažnejších kolízií sa použije
výstup (aktivácia) s vyššou energetickouhodnotou.
VAROVANIE!
• Na airbag (na prístrojovej doske) ani do jeho blízkosti sa nesmú ukladať
žiadne predmety, pretože tieto
predmety môžu zraniť osoby vo
vozidle v prípade, ak je intenzita
kolízie natoľko vysoká, že sa airbag
nafúkne.
• Neukladajte žiadne predmety na
kryty airbagov ani do ich blízkosti a
nepokúšajte sa manuálnym
spôsobom otvárať kryty airbagov.
Hrozí riziko poškodenia airbagov a
zranenia (funkčnosť airbagov sa
môže narušiť). Ochranné kryty na
vankúšoch airbagov sa otvárajú iba
vtedy, keď sa nafukuje airbag.
• Do kolenného chrániča (pre verzie/
trhy, kde sa dodáva) nevŕtajte a
nerežte, ani ho žiadnym spôsobom
neupravujte.
• Na kolenný chránič (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva) neupevňujte žiadne
príslušenstvo (napríklad indikátory
alarmu, stereofónne súpravy,
občianske rádiostanice atď.).
47

doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB),
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) poskytujú vyššiu úroveň ochrany
s cieľom chrániť pasažiera v prípade
bočného nárazu. Airbagy SAB sú
označené štítkom airbagu, ktorý je všitý
do vonkajšej strany predných sedadiel.
Keď sa tento airbag nafúkne, roztrhne sa
šev medzi prednou a bočnou časťou
poťahu sedadla. Každý airbag sa nafúkne
nezávisle; náraz z ľavej strany spôsobí
nafúknutie len ľavého airbagu a náraz z
pravej strany spôsobí nafúknutie len
pravého airbagu.Doplnkové nafukovateľné závesové
bočné airbagy (SABIC)
Airbagy SABIC môžu poskytovať
ochranu pasažierov pred bočným
nárazom a ochranu pasažierov sediacich
pri oknách v prípade prevrhnutia vozidla
(okrem ochrany, ktorú poskytuje
samotná konštrukcia karosérie). Každý
airbag obsahuje nafukovacie komory
nachádzajúce sa vedľa hlavy každého na
kraji sediaceho pasažiera, ktoré znižujú
možnosť zranenia hlavy v prípade
bočného nárazu. Airbagy SABIC sa
rozvinú smerom nadol a zakryjú obe
okná na strane nárazu. POZNÁMKA:
• Ak dôjde k prevrhnutiu vozidla,
môžu sa aktivovať predpínače a tiež
sa môžu nafúknuť airbagy SAB
a SABIC na oboch stranách vozidla.
• Kryty v rámci obloženia interiéru nemusia byť okamžite
rozpoznateľné. Počas nafukovania
airbagov sa však otvoria.
• Prílišná blízkosť k airbagom SAB a SABIC počas ich nafukovania
môže spôsobiť vážne až smrteľné
zranenie. Systém zahrnuje senzory bočného
nárazu, ktoré sú kalibrované tak, aby v
prípade nárazov, ktoré vyžadujú ochranu
pasažierov pomocou airbagov, nafúkli
bočné airbagy.
VAROVANIE!
• Vozidlo je vybavené ľavým a pravým
doplnkovým nafukovateľným
závesovým bočným airbagom
(SABIC), neukladajte batožinu ani
žiadne predmety do výšky, ktorá by
mohla blokovať aktiváciu airbagov
SABIC. V oblasti, v ktorej sa
nachádzajú airbagy SABIC, by sa
nemali nachádzať žiadne predmety
ani prekážky.
• Nepoužívajte doplnkové poťahy
sedadla a neumiestňujte predmety
medzi vás a bočné airbagy. Činnosť
airbagov sa môže zablokovať alebo
na vás môžu vyletieť predmety a
spôsobiť vám vážne zranenie.
Štítok prídavného sedadlového bočného airbagu
48

Chrániče kolien pri náraze (pre
verzie/trhy, kde sa dodávajú)
Chrániče kolien pri náraze pomáhajú
chrániť kolená vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle a upravujú polohu
osôb na predných sedadlách tak, aby
optimalizovali interakciu pokročilých
predných airbagov a pasažierov na
predných sedadlách v prípade nárazu.
Spolu s bezpečnostnými pásmi a
predpínačmi fungujú pokročilé predné
airbagy spolu s chráničmi kolien tak, aby
zvyšovali úroveň ochrany vodiča a
spolujazdca na prednom sedadle. Bočné
airbagy spolu s bezpečnostnými pásmi
tiež zvyšujú úroveň ochrany pasažierov.
Nižšie uvádzame niekoľko
jednoduchých krokov, ktoré môžete
vykonať a obmedziť tak riziko zranenia
spôsobené nafukujúcim sa airbagom:
Deti vo veku 12 rokov a menej by mali
vždy cestovať pripútané na zadnom
sedadle.
VAROVANIE!
Malé deti v detských záchytných
systémoch smerujúcich dozadu by
nikdy nemali cestovať na prednom
sedadle s aktivovaným pokročilým
airbagom spolujazdca. Nafúknutie
airbagu môže dieťaťu v tejto polohe
spôsobiť vážne až smrteľné zranenia.
Deti, ktoré nie sú dostatočne veľké na to,
aby sa mohli správne pripútať
bezpečnostným pásom vo vozidle
(prečítajte si časť o detských záchytných
systémoch), by sa mali usadiť na zadné
sedadlo do detského záchytného
systému alebo do integrovanej podložky
pod detskú sedačku (s upravenými
pásmi). Staršie deti, ktoré nepoužívajú
detské záchytné systémy alebo
integrované podložky pod detskú
sedačku s upravenými pásmi, by mali
cestovať riadne pripútané na zadnom
sedadle. Dbajte na to, aby si deti nikdy
nepremiestnili ramenný pás za seba
alebo pod hornú končatinu.
Prečítajte si návod na používanie
dodávaný spolu s detským záchytným
systémom a uistite sa, že tento systém
používate správnym spôsobom.
Všetci pasažieri by vždy mali správnym
spôsobom používať brušný a ramenný pás.Predné sedadlá by mali byť (podľa
možnosti) posunuté čo najviac dozadu,
aby mali pokročilé predné airbagy
dostatok miesta na nafúknutie.Neopierajte sa o dvere ani okná. Ak je
vozidlo vybavené bočnými airbagmi a tieto
airbagy sa nafúknu, nafúknu sa veľkou
silou do priestoru medzi vami a dverami.Ak je potrebné zmeniť systém airbagov v
tomto vozidle a upraviť ho pre osobu so
zdravotným postihnutím, obráťte sa na
oddelenie podpory pre zákazníkov.VAROVANIE!
• Spoliehanie sa výlučne na airbagy môže v prípade kolízie viesť k
vážnym zraneniam. Airbag funguje
spolu s bezpečnostným pásom tak,
aby poskytoval správnu ochranu
cestujúceho. Počas niektorých typov
kolízií sa airbag vôbec nenafúkne. Aj
napriek tomu, že je vaše vozidlo
vybavené airbagmi, vždy používajte
bezpečnostné pásy.
(Pokračovanie)
49