Parkering Lancia Voyager 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

AUTOMATISK VÄXELLÅDAFÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Flytta aldrig spaken till PARK(parkering) förrän fordonet har
stannat helt.
 Växla endast till eller från RE-
VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går påtomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorvarvtalet är över tom-
gångsvarv.
 Innan du flyttar växelväljaren till
något växelläge ska du ha foten på
bromspedalen.
OBS!
Du måste trycka ned och hålla
bromspedalen nedtryckt när du
växlar från PARK (parkering).
VARNING!
 Det är farligt att flytta växelspa­ ken från PARK (parkering) eller
NEUTRAL om motorns varvtal är
högre än tomgångsvarvtalet. Om
din fot inte trycker ner bromspe-
dalen kan fordonet accelerera
snabbt framåt eller bakåt. Man
kan tappa kontrollen över fordo-
net och köra på någon eller något.
Lägg endast i en växel när motorn
går på normal tomgång och din
fot trycker ner bromspedalen.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt
kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig ur
fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt, väx­
elväljaren vara i läge PARK och
den integrerade nyckeln tas ur.
När den integrerade nyckeln tas
ur blir växelväljaren låst i läge
PARK vilket förhindrar att fordo-
net kan röra sig oavsiktligt.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyck-
eln i, eller i närheten av fordonet
eller Nyckellös Enter-N-Go, i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan
använda de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig.
NYCKEL- OCH PARKE- RINGSLÅS
Detta fordon är försett med ett
nyckel- och parkeringslås som kräver
att växelväljaren är i läge PARK innan
nyckeln kan vridas till läge LOCK/
OFF. Den integrerade nyckeln kan en-
dast tas ur tändningslåset då det är i
läge LOCK/OFF och då den tas ur, är
växelväljaren låst i läge PARK.
226

Detta system förhindrar att nyckeln
tas ut om inte växelspaken är i läget
PARK. OBS!
Om ett fel inträffar, låser systemet
fast tändningsnyckeln i låscylin­
dern för att varna dig om att säker-
hetsfunktionen inte kan användas.
Motorn kan startas och stoppas
men nyckeln kan inte tas ut förrän
du tar in fordonet på service. BROMS-/ VÄXELLÅSSYSTEM
Det här fordonet är utrustat med ett
broms/växellåssystem (BTSI), som
håller växelväljaren i läge PARK om
inte bromsen är nedtryckt. För att
kunna flytta växelspaken från läge
PARK måste tändningslåset vara i
läge ON/RUN (med motorn stoppad
eller igång) och bromspedalen ska
vara nedtryckt.
SEXVÄXLAD AUTOMA-
TISK VÄXELLÅDA
Visaren för växelväljarläge (i kombi-
instrumentet) visar valt växlingsom­
råde. Bromspedalen måste vara ned-
tryckt för att flytta växelväljaren urläge PARK (Se “Broms/
växellåssystem” i detta avsnitt). För
att köra, flytta växelväljaren från läge
PARK eller NEUTRAL till lägeDRIVE.
Den elektroniskt styrda växellådan
har ett precist växlingsschema. Väx­
ellådans elektronik är självkalibre-
rande. Därför kan de första växling­
arna på ett nytt fordon kännas lite
hackiga. Detta är ett normalt tillstånd
och precisa växlingar utvecklas efter
ett par hundra kilometer.
Du bör inte flytta från DRIVE (kör)
till PARK (parkering) eller REVERSE
(back) innan du har släppt gaspeda-
len och stannat fordonet. Se till att ha
en fot på bromspedalen när du flyttar
växelväljaren mellan lägena.
Växelväljarens enda lägen är PARK,
REVERSE, NEUTRAL och DRIVE.
Manuell växling kan göras med elek-
tronisk växelväljarfunktion (ERS)
växelreglage (beskrivs senare i detta
avsnitt). Förs växelväljaren åt vänster
eller höger (-/+) i läge DRIVE, väljs
högsta tillgängliga växel och vald
växel visas i kombiinstrumentet som
6, 5, 4, 3, 2, 1. Växellägen
Rusa INTE motorn när du växlar från
PARK (parkering) eller NEUTRAL
till ett annat läge.
PARK (parkering)
Det här läget stöder parkeringsbrom-
sen genom att spärra växellådan. Mo-
torn kan startas i detta läge. Försök
aldrig använda PARK när fordonet
rör sig. Dra åt parkeringsbromsen när
du lämnar fordonet i det här läget.
När du parkerar på plant underlag
kan du först ställa växelväljaren i läge
PARK innan du drar åt parkerings-
bromsen.
Vid parkering i en sluttning är det
viktigt att dra åt parkeringsbromsen
innan du ställer växelväljaren i läge
Växelväljare
227

PARK, eftersom belastningen på väx­
ellådans låsningsmekanism annars
kan göra det svårt att flytta växelväl­
jaren ur PARK­läget. Som extra sä­
kerhetsåtgärd, vrid hjulen mot trot-
toaren i en nedförsbacke och bort från
trottoaren i en uppförsbacke.VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par-kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Drag alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att fordo-
net rör sig och eventuellt skadar
någon eller något.
 Om fordonet inte är helt i läge
PARK kan den röra sig och skada
dig själv och andra. Kontrollera
genom att försöka flytta växelväl­
jaren bakåt (med bromspedalen
uppsläppt), efter att den är lagd i
läge PARK. Säkerställ att växel­
väljaren är i läge PARK innan for-
donet lämnas.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Det är farligt att flytta växelspa­
ken från PARK (parkering) eller
NEUTRAL om motorns varvtal är
högre än tomgångsvarvtalet. Om
din fot inte trycker ner bromspe-
dalen kan fordonet accelerera
snabbt framåt eller bakåt. Man
kan tappa kontrollen över fordo-
net och köra på någon eller något.
Lägg endast i en växel när motorn
går på normal tomgång och din
fot trycker ner bromspedalen.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt
kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig ur
fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt, väx­
elväljaren vara i läge PARK och
den integrerade nyckeln tas ur.
När den integrerade nyckeln tas
ur blir växelväljaren låst i läge
PARK vilket förhindrar att fordo-
net kan röra sig oavsiktligt.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 När du lämnar fordonet ska du
alltid ta ut den integrerade nyck-
eln ur tändningen och låsa fordo-net.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon.
 Att lämna barn ensamma i ett for-
don är farligt av flera anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas
allvarligt eller dödas. Lär barnen
att aldrig röra parkeringsbrom-
sen, bromspedalen eller växelspa­ken.
 Lämna inte den integrerade nyck-
eln i, eller nära fordonet. Ett barn
kan använda de elektriska föns­
terhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig.FÖRSIKTIGHET!
 Innan du för spaken från PARK-läget måste du vrida tändnings­
nyckeln från läge LOCK/OFF till
ON/RUN och även trycka ned
bromspedalen. I annat fall kan
växelväljaren skadas.
(Fortsättning)
228

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Varva INTE motorn när du växlar
från lägena PARK eller NEU-
TRAL till en annan växel, efter-
som detta kan skada drivlinan.
Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När du växlar till PARK, ska växel­ väljaren föras hela vägen framåt
och till vänster tills den stannar i
rätt läge.
 Se efter på visaren för växelväljar- läge och säkerställ att den visar lä­
get PARK.
 Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt, att inte växelväljaren
flyttas ur läget PARK.
REVERSE (back)
Använd detta läge för att backa.
Växla inte till REVERSE förrän for-
donet har stannat helt. NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står
stilla under längre perioder med mo-
torn påslagen. Motorn kan startas i
detta läge. Dra åt parkeringsbromsen och lägg växellådan i PARK (parke-
ring) om fordonet måste lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt
och stäng aldrig av tändningslåset
för att rulla nedför en backe. Att
göra detta är farligt och begränsar
din förmåga att framföra fordonet
vid olika förhållanden. Du kan
tappa kontrollen över fordonet och
krocka.FÖRSIKTIGHET!
Om du bogserar fordonet, rullar det
eller av någon annan anledning
framför det med växelväljaren i
NEUTRAL kan det orsaka allvarliga
skador på växellådan. Se "Bogsering
efter husfordon etc." i "Start och
körning" samt "Bogsering av ett tra-
sigt fordon" i "I nödsituation" för
mer information.
DRIVE (kör)
Detta läge kan användas i de flesta
situationerna vid stads- och motor-
vägskörning. Det ger de mjukaste
upp- och nedväxlingarna och den
bästa bränsleekonomin. Växellådan växlar automatiskt upp från lågväx­
larna första, andra, tredje och fjärde
växeln, till femmans direktväxel och
sedan till sexans överväxel. Läget
DRIVE (kör) ger optimal körkarakte­
ristik under normala körförhållan­den.
Om systemet växlar ofta (som vid kör-
ning med stor belastning i kuperad
terräng, vid körning i stark motvind
eller vid bogsering av ett tungt släp)
kan elektronisk växelväljarfunktion
(ERS) (beskrivs nedan) läggas i för
val av en lägre växel. Under dessa
förhållanden får du, genom att an-
vända en lägre växel, bättre prestanda
och förlänger växellådans livslängd
genom att minska antalet växlingar
och resulterande värmeökning.
Vid kall väderlek kan växlingsfunk­
tionen variera, beroende på motor-
och växellådstemperaturen och for-
donets hastighet. Den här funktionen
minskar uppvärmningstiden för mo-
torn och växellådan för att uppnå
maximal effektivitet. Momentom-
vandlaren kan inte läggas i innan väx­
ellådsoljan är varm (se anteckningen
under "Momentomvandlare" i detta
229

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Om vatten kommer in i fordonets
motor kan den stanna, vilket kan
leda till allvarliga motorskador.
Sådana skador täcks inte av ga-
rantin för det nya fordonet.VARNING!
 Att köra i vatten begränsar fordo-nets väggrepp. Kör inte fortare än
8 km/tim genom stillaståendevatten.
 Körning i vatten begränsar fordo-
nets bromskapacitet, vilket ökar
bromssträckan. När du har kört i
vatten, ska du därför köra lång­
samt och trampa lätt på bromspe-
dalen flera gånger för att torka
bromsarna.
 Om vatten kommer in i fordonets
motor kan den stanna så att du
blir stående.
 Om denna varning inte beaktas
kan det leda till livshotande ska-
dor på dig, dina passagerare och
andra i omgivningen. SERVOSTYRNING
Servostyrningen gör fordonet enklare
att styra och lättare att manövrera i
trånga utrymmen. Den mekaniska
styrningen fungerar även om servo-
styrningen är ur funktion.
Om servostyrningen inte kan använ­
das av någon anledning, kan fordonet
fortfarande styras. Under dessa för-
hållanden krävs märkbart mer kraft
för att styra, särskilt när fordonet rör
sig långsamt eller vid parkering. OBS!
 Ett visst ljud vid rattens ändlä­
gen är normalt och indikerar
inte ett problem med servostyr-ningen.
 Vid start i kallt väder kan styr- servopumpen ge ifrån sig ljud en
kort tid. Detta beror på att styr-
servovätskan är kall och trögfly­
tande. Dessa ljud är normala
och skadar inte styrsystemet på
något sätt.
VARNING!
Fortsatt användning med minskad
hjälp från servostyrningen kan inne-
bära en risk för dig och andra. Ser-
vice ska utföras så snart som möjligt.FÖRSIKTIGHET!
Om fullt rattutslag används under
längre tid ökar styrservovätskans
temperatur och bör därför om möj­
ligt undvikas. Detta kan skada styr-servopumpen.
KONTROLL AV VÄTSKE­
NIVÅ I SERVOSTYRNING
Servostyrningens vätskenivå behöver
inte kontrolleras med bestämda inter-
vall. Vätskan ska endast kontrolleras
om en läcka misstänks, onormala ljud
hörs och/eller om systemet inte fung-
erar normalt. Beställ översyn och
kontroll hos en auktoriserad återför-
säljare.
233

FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i servostyr-
ningssystemet eftersom kemika-
lierna kan skada systemets delar.
Sådana skador täcks inte av garan-
tin för det nya fordonet.VARNING!
Vätskenivån ska kontrolleras med
fordonet på jämnt underlag och med
motorn avstängd för att förhindra
skada från rörliga delar och för att
säkerställa exakt avläsning av väts­
kenivån. Överfyll inte. Använd en-
dast tillverkarens rekommenderadeservostyrningsvätska.
Fyll på vätska vid behov för att åter-
ställa rätt nivå. Torka med en ren
trasa bort eventuellt spilld vätska från
alla ytor. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för mer informa-tion. PARKERINGSBROMS
Se till att parkeringsbromsen är or-
dentligt åtdragen och att växelspaken
är placerad i läget PARK (parkering)
innan du lämnar fordonet.
Den fotmanövrerade parkerings-
bromsen sitter under instrumentpa-
nelens nedre vänstra hörn. För att
lägga i parkeringsbromsen, trycker
du helt ner parkeringsbromspedalen
ordentligt. Du frigör parkeringsbrom-
sen genom att trycka ned nödbroms-
pedalen en andra gång och lyfter se-
dan foten när du känner att bromsenfrigörs.
När parkeringsbromsen är ilagd och
tändningen befinner sig i läge ON
(på) så tänds bromsvarningslampan ikombiinstrumentet.OBS!
 När parkeringsbromsen är åt­
dragen och växellådan är i ett
växelläge blinkar bromsvar-
ningslampan. Om fordonet rör
sig hörs en klockton som var-
ning till föraren. Släpp alltid
upp parkeringsbromsen helt
innan du avser att köra fordo-net.
 Denna lampa visar endast att parkeringsbromsen är åtdragen.
Den visar inte hur mycket brom-
sen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att
hjulen vrids in mot trottoaren i ned-
försbacke och bort från trottoaren i
uppförsbacke. På fordon med auto-
matväxellåda ska parkeringsbromsen
dras åt innan växelväljaren förs till
PARK­läge, eftersom belastningen på
automatväxellådans spärrmekanism
annars blir för hög och det kan bli
svårt att föra spaken ur PARK­läget.
Parkeringsbromsen ska alltid dras åt
när föraren inte befinner sig i fordo-
net, särskilt i sluttningar.
Parkeringsbroms
234

VARNING!
 Använd aldrig läget PARK (par-kering) som en ersättning för par-
keringsbromsen. Drag alltid åt
parkeringsbromsen helt vid par-
kering för att förhindra att fordo-
net rör sig och eventuellt skadar
någon eller något.
 När du lämnar fordonet ska du
alltid ta ut den integrerade nyck-
eln ur tändningen och låsa fordo-net.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyck-
eln i, eller i närheten av fordonet
eller Nyckellös Enter-N-Go, i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan
använda de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig.
FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssys-
tem förblir tänd när parkerings-
bromsen lossas, indikeras ett fel i
bromssystemet. Be en auktoriserad
återförsäljare att utföra service på
bromssystemet med detsamma.
LÅSNINGSFRIA
BROMSAR (ABS)
Det låsningsfria bromssystemet
(ABS) ger ökad fordonsstafbilitet och
bättre bromseffekt i de flesta broms-
situationer. Systemet arbetar med en
separat styrenhet som modulerar hy-
draultrycket för att förhindra låsning
av hjulen och hjälper till att undvika
sladd på hala underlag.
ABS aktiveras vid bromsning under
vissa broms- och vägförhållanden.
Förhållanden som gör att ABS kopp-
las in kan vara is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panik-
bromsning. Du kan känna följande när det lås­
ningsfria bromssystemet aktiveras:
 ABS-motorn är igång (den kan
fortsätta gå ett kort tag efter stop- pet)
 Ett klickljud från solenoidventiler.
 Pulserande bromspedal.
 Bromspedalen sjunker något vid slutet av stoppet.
VARNING!
 Det låsningsfria bromssystemet(ABS) innehåller avancerad elek-
tronisk utrustning som kan påver-
kas av störningar som orsakas av
felaktigt installerad eller kraftfull
radioutrustning. Dessa störningar
kan leda till att de låsningsfria
bromsarna förlorar sin funktion
eller helt slutar fungera. Installa-
tion av sådan utrustning bör en-
dast utföras av behöriga tekniker.
(Fortsättning)
235

OBS!
Kom ihåg att allt som placeras i
eller på släpvagnen ökar fordonets
last. Även fabriksinstallerade ex-
tratillbehör eller återförsäljarin­
stallerade tillbehör ska betraktas
som en del av fordonets totala last.
På plåten med information om
däck och last som finns på stolpen
vid förardörren anges fordonets
kombinerade maxvikt för passa-
gerare, förare och last. Bogseringskrav
För riktig inkörning av det nya fordo-
nets drivlina rekommenderas föl­jande:FÖRSIKTIGHET!
 Koppla inte på och dra släpvagnmed ett nytt fordon under de för-
sta 800 km körning. Motor, axlar
och andra delar kan skadas.
 Om släpvagn dras under de första
800 km körning ska hastigheten
inte överstiga 80 km/tim och inga
starter med full gas göras. Detta
gör att motor och andra delar körs
in vid högre belastningar.
VARNING!
Felaktig bogsering av släp kan leda
till en olycka. Följ dessa riktlinjer för
att göra släpvagnskörningen så sä­
ker som möjligt:
 Se till att lasten är säkrad i släp­vagnen och inte förskjuts under
färden. Vid körning med last som
inte är helt säkrad kan dynamiska
lastförskjutningar uppstå som
kan vara svåra för föraren att
kontrollera. Man kan tappa kon-
trollen över fordonet och råka ut
för en olycka.
 Fordonets dragkrok ska vara
monterad av fackman.
 Vid släpvagnskörning får varken
fordonet eller släpvagnen överlas­
tas . Överlast kan orsaka bris-
tande kontroll, dåliga prestanda
eller skada på bromsar, axlar, mo-
tor, växellåda, styrning, upphäng­
ning, chassistruktur eller däck.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Säkerhetsvajrar måste alltid an-
vändas mellan dragfordonet och
släpvagnen. Anslut alltid vajrarna
till vajerfästet på fordonets drag-
krok. Korsa vajrarna under släp­
vagnsdraget och lämna tillräck­
ligt med slack för vändningar.
 Fordon med släpvagn ska inte
parkeras i en lutning. Dra åt drag-
fordonets parkeringsbroms vid
parkering. Ställ dragfordonets
automatväxellåda i läget PARK
(parkering). Blockera alltid släp­
vagnens hjul.
 Totalkombinationsvikten får inte
överskridas.
 Totalvikten måste fördelas
mellan dragfordonet och släp­
vagnen så att följande fyra vär-
den inte överskrids:
1. Bruttovikt
2. Släpets bruttovikt
3. Totalt axeltryck
4. Kultryck för dragkroken.
Krav vid bogsering - däck
 Försök inte att dra en släpvagn om nödreservhjulet används.
257

FÖRBEREDELSER FÖR
ANVÄNDNING AV DOM-KRAFT
1. Parkera fordonet på en stabil, plan
yta. Undvik isiga eller hala ytor.VARNING!
Försök inte att byta hjul på den sida
av fordonet som vetter mot en trafi-
kerad väg, utan flytta fordonet bort
från vägen så att du inte kan bli
påkörd när du använder domkraf-
ten eller byter hjul.
2. Sätt på fordonets varningsblin-kers.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Placera växelspaken i PARK­läget.
5. Stäng av tändningen. 6. Blockera båda
sidor av det hjul
som är diagonalt
motsatt dom-
kraftsläget. Om
man t.ex. ska byta
höger framhjul
blockerar man vänster bakhjul. OBS!
Ingen får sitta kvar i fordonet
medan domkraften används.
ANVISNINGAR FÖR AN-
VÄNDNING AV DOMKRAFT
VARNING!
Följ denna varningsinformation vid
däckbyte för att undvika skador på
personer eller fordon:
 Ställ fordonet på en fast, plan yta
så långt bort från körbanekanten
som möjligt innan du lyfter upp
fordonet.
 Sätt på fordonets varningsblin-
kers.
 Blockera det hjul som sitter diago-
nalt från det hjul som ska bytas.
 Dra åt parkeringsbromsen. Ställ
automatväxellådan i läget PARK
(parkering). Med manuell växel­
låda lägger du i backen.
 Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
 Låt aldrig någon sitta i fordonet
när det är upplyft med en dom-kraft.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Kryp aldrig in under fordonet när
det är upplyft med en domkraft.
 Använd bara domkraften i de po-
sitioner som anges och för att lyfta
upp fordonet vid däckbyte.
 Om du arbetar nära en trafikerad
vägbana måste du iaktta störstaförsiktighet.
 För att reservdäck eller punkte-
rade däck ska vara säkert förva­
rade måste de placeras med ven-
tilöppningen mot marken.FÖRSIKTIGHET!
Försök inte lyfta fordonet om dom-
kraften är placerad i andra lägen än
de som anges i anvisningarna för
användning av fordonets domkraft.
OBS!
Se avsnittet "Kompakt reserv-
däck" i "Däck – Allmän informa-
Varningsetikett på domkraften
269

VARNING!(Fortsättning)
 Batteriet innehåller svavelsyra
som kan orsaka frätskador på hud
och ögon, och bilda knallgas som
är brandfarlig och explosiv. Håll
öppen låga och gnistor borta frånbatteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK­läge och vrid tändningslåset
till LOCK­läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga el­tillbehör.
3. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd. ANVÄNDA STARTKABLAR
VARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendomsska-
dor uppstå p.g.a batteriexplosion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns positiva (+)
ände till pluspolen (+)på fordonet
med urladdat batteri.
2. Koppla andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln till den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns negativa (-)
ände till den negativa (-)polen på
hjälpstartbatteriet.
4. Koppla andra änden av den nega- tiva (-)startkabeln till en bra jordan-
slutning (bar metallyta på motorn i
fordonet med det urladdade batteriet)
långt från batteriet och bränslein­sprutningssystemet.
VARNING!
Anslut inte kabeln till minuspolen (-) på det urladdade batteriet. Den
gnista som då kan uppstå kan få
batteriet att explodera och förorsaka
personskador.
5. Starta motorn i fordonet med
hjälpstartbatteriet, låt motorn gå på
tomgång ett par minuter och starta
sedan motorn i fordonet med det ur-
laddade batteriet. När motorn har
startat ska startkablarna tas bort i
omvänd ordning:
6. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från den negativa (-)fjärrpolen
på fordonet med urladdat batteri.
7. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från minuspolen (-)på hjälp­
startbatteriet.
8. Ta bort andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln från den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
9. Ta bort den positiva (+)änden på
startkabeln från den positiva (+)po-
len på det urladdade batteriet.
Om startkablar ofta behöver använ­
das för att starta fordonet bör batte-
275