Lancia Voyager 2012 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém BAS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom BAS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Elektronický systém ovládania stability
(ESC) zlepšuje smerové ovládanie a
stabilitu vozidla pri rôznych jazdných
podmienkach. Systém ESC upravuje
pretočenie/nedotočenie vozidla
pomocou brzdnej sily aplikovanej na
jednotlivé kolesá, čím napomáha pri
neutralizovaní stavu pretočenia/
nedotočenia vozidla. Systém tiež môže
znížiť výkon motora, aby pomohol
udržať vhodnú dráhu vozidla. Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú
vodič zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju
so skutočnou dráhou vozidla. Keď sa
skutočná dráha vozidla nezhoduje so
zamýšľanou dráhou, systém ESC
aplikuje brzdnú silu na príslušné kolesá,
aby vyvážil stav pretočenia alebo
nedotočenia vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac,
ako je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej, ako je pre polohu volantu primerané.
VAROVANIE!
• Elektronický systém ovládaniastability (ESC) nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém ESC nedokáže zabrániť
nehodám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom. Systém ESC taktiež
nedokáže zabrániť nehodám, ktoré
vznikajú následkom straty kontroly
nad vozidlom kvôli nedostatočnému
vstupu vodiča s ohľadom na dané
podmienky. Nehodám dokáže
predchádzať len pozorný a zručný
vodič, ktorý jazdí bezpečne.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ESC sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
Prevádzkové režimy systému ESC
Spínač „ESC Off“ (ESC vyp.)
sa nachádza na strednom
paneli spínačov vedľa spínača
výstražných svetiel.
255

ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežný
prevádzkový režim systému ESC na
vozidlách s pohonom dvoch kolies. Pri
naštartovaní vozidla sa systém ESC vždy
aktivuje v tomto režime. Tento režim je
vhodný pre väčšinu jazdných situácií.
Systém ESC by sa mal vypínať len na
základe konkrétnych dôvodov, ktoré sú
uvedené nižšie.
ESC Partial Off (Čiastočné vypnutie
ESC)
Tento režim aktivujete stlačením
spínača „ESC Off“ (ESC vyp.).
Pri nastavení režimu „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) bude časť TCS
systému ESC (okrem funkcie
„samosvorného diferenciálu “ popísanej
v časti TCS) vypnutá a „indikátor
zapnutia/poruchy systému ESC“ bude
svietiť. V režime „Partial Off“ (čiastočné
vypnutie) bude systém ESC fungovať
bez riadenia krútiaceho momentu
motora. Tento režim je určený na
používanie v prípade, ak je vozidlo v
hlbokom snehu, piesku alebo štrku a na
získanie trakcie sa vyžaduje viac krútenia
kolies, ako by systém ESC normálne
povolil. Systém ESC znovu zapnitestlačením spínača „ESC Off“ (ESC
vyp.). Obnoví sa normálna prevádzka
systému v režime ESC zapnutý. POZNÁMKA:
Ak chcete
zlepšiť trakciu vozidla pri
jazde so snehovými reťazami alebo pri
pohybe v hlbokom snehu, piesku alebo
štrku, môžete „čiastočne vypnúť“
systém ESC stlačením spínača „ESC
Off“ (ESC vyp.). Po prekonaní
situácie, ktorá si vyžadovala „čiastočné
vypnutie“ systému ESC, znovu
zapnite systém ESC krátkym
stlačením spínača „ESC Off“ (ESC
vyp.). Túto činnosť možno vykonať aj
počas jazdy.
VAROVANIE!
V čiastočnom režime ESC je funkcia
zníženia výkonu motora v systéme
ESC vypnutá. Preto je vylepšená
stabilita vozidla, ktorú ponúka systém
ESC, nižšia. Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC a indikátor vypnutia systému
ESC
Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na prístrojovej
doske sa rozsvieti, keď spínač
zapaľovania otočíte do polohy
ON (Zapnuté). Po naštartovaní motora
by mal zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti
aj počas prevádzky motora,
zaznamenala sa porucha systému ESC.
Ak tento indikátor ostane svietiť aj po
niekoľkých cykloch zapaľovania a aj
vtedy, ak vozidlo prešlo niekoľko
kilometrov pri rýchlostiach vyšších ako
48 km/h, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu, ktorý tento
problém diagnostikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC (nachádza sa na prístrojovej doske)
začne blikať, ak pneumaticky stratia
trakciu a systém ESC sa aktivuje.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC bliká aj pri aktivácii systému TCS.
Ak indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC začne blikať počas zrýchľovania,
zmiernite tlak na plynový pedál a
udržujte ho čo najmenší. Vždy
256

prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy
aktuálnym podmienkam vozovky. POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhaniasystému ESC a kontrolka vypnutia
systému ESC sa krátko zapnú vždy
po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po otočení spínača zapaľovania do
polohy ON (Zapnuté), aj ak bol
predtým vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať zvuky bzučania alebo
klikania. Tieto zvuky sú normálne a
skončia, keď sa po jazdnej situácii
vyžadujúcej aktiváciu systému ESC
tento systém vypne.
Indikátor vypnutia systému
ESC indikuje vypnutie
elektronického systému
ovládania stability
(Electronic Stability Control, ESC). PNEUMATIKY –
VŠEOBECNÉ
INFORMÁCIE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný
na dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatike ovplyvňuje tri oblasti.
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
•Nedostatočné nahustenie zvyšuje
ohýbanie pneumatík a môže spôsobiť
prehriatie a defekt pneumatík.• Nadmerné nahustenie znižuje
schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo
výtlky môžu spôsobiť poškodenie a
defekt pneumatiky.
• Nadmerné alebo nedostatočné
nahustenie pneumatík môže
negatívne ovplyvniť ovládanie
vozidla a pneumatiky môžu náhle
dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nerovnomerné nahustenie
jednotlivých pneumatík môže
spôsobiť problémy s riadením
vozidla. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
pneumatík na jednej strane vozidla
môže spôsobiť vynášanie vozidla
doprava alebo doľava.
•Vždy jazdite so všetkými
pneumatikami nahustenými správnym
tlakom nahustenia za studena.
HospodárnosťNesprávne nahustenie pneumatík môže
spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie
dezénu pneumatiky. Toto abnormálne
opotrebovanie skracuje životnosť dezénu,
kvôli čomu musíte častejšie vymieňať
pneumatiky. Nedostatočné nahustenie
tiež zvyšuje jazdný odpor pneumatiky a
spôsobuje vyššiu spotrebu paliva.Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné
nahustenie spôsobuje natriasanie vozidla
a znižuje komfort pri jazde.
257

TLAK NAHUSTENIA
PNEUMATÍK
Správny tlak nahustenia pneumatík za
studena sa uvádza na „B“ stĺpiku na
strane vodiča alebo na zadnom okraji
dverí na strane vodiča.
Minimálne raz za mesiac by ste mali
skontrolovať a upraviť tlak v
pneumatikách, ako aj známky
opotrebovania alebo viditeľného
poškodenia. Na kontrolu tlaku v
pneumatikách používajte kvalitné
vreckové meradlo. Pri kontrole
správneho nahustenia nepoužívajte len
zrak. Radiálne pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú
nedostatočne nahustené.VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte uzáver
drieku ventilu. Ten zabráni tomu, aby
sa do drieku ventilu dostala vlhkosť a
nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho
poškodenie.Tlak nahustenia pneumatík na štítku
vždy predstavuje tlak nahustenia
pneumatík za studena. Tlak nahusteniapneumatiky za studena je definovaný ako
tlak v pneumatike potom, čo sa vozidlo
nepoužívalo minimálne 3 hodiny,
prípadne po prejdení max. 1,6 km po
troch hodinách nečinnosti. Tlak
nahustenia pneumatík za studena nesmie
prekročiť maximálny tlak nahustenia
vylisovaný na bočnej stene pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte
častejšie, ak sú vystavené zmenám
vonkajšej teploty, pretože tlak v
pneumatikách sa mení podľa teploty.
Tlak v pneumatikách sa zmení približne
o 0,07 BAR pri každej zmene teploty
vzduchu o 7 °C. Berte to do úvahy, keď
kontrolujte tlak v pneumatikách v
garáži, najmä v zime.
Príklad: ak teplota v garáži je 20 °C a
vonkajšia teplota je 0 °C, tlak nahustenia
pneumatík za studena by sa mal zvýšiť o
0,21 BAR, čo sa rovná 0,07 BAR na
každých 7 °C vonkajších teplotných
podmienok.
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniť o 0,13 až 0,4 BAR.
Neznižujte tento prirodzene zvýšený
tlak, v opačnom prípade môže byť tlak v
pneumatikách príliš nízky.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
PRE POUŽÍVANIE PRI
VYSOKÝCH
RÝCHLOSTIACH
Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej
rýchlosti v rámci príslušných
rýchlostných obmedzení. Tam, kde
rýchlostné obmedzenia a podmienky
umožňujú riadenie vozidla pri vysokých
rýchlostiach, je veľmi dôležité
udržiavanie správneho tlaku nahustenia
pneumatík. Pri prevádzke pri vysokých
rýchlostiach môže byť tiež potrebné
znížené zaťaženie vozidla a zvýšený tlak
v pneumatikách. Odporúčané bezpečné
prevádzkové rýchlosti, zaťaženie a tlak
nahustenia pneumatík za studena
nájdete v informáciách o originálnom
vybavení, prípadne sa obráťte na
autorizovaného predajcu pneumatík.
VAROVANIE!Riadenie maximálne alebo ešte viac
zaťaženého vozidla pri vysokej rýchlosti
je nebezpečné. Nadmerný nápor na
pneumatiky môže spôsobiť defekt. Môže
dôjsť k vážnej kolízii. S maximálne
zaťaženým vozidlom nejazdite pri stálej
rýchlosti vyššej ako 120 km/h.
258

PNEUMATIKY S
RADIÁLNYM PLÁŠŤOMVAROVANIE!
Kombinácia pneumatík s radiálnym
plášťom s iným typom pneumatík
spôsobí ťažkosti s ovládaním vozidla.
Táto nestabilita môže spôsobiť kolíziu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom vždy
používajte ako sadu štyroch
pneumatík. Nikdy ich nekombinujte s
iným typom pneumatík.
Prerezané a prepichnuté radiálne
pneumatiky možno kvôli ohýbaniu
bočnej steny opraviť len v oblasti dezénu.
V prípade potreby opravy radiálnej
pneumatiky sa obráťte na
autorizovaného predajcu.
REZERVNÁ PNEUMATIKA
ZHODUJÚCA SA S
ORIGINÁLNOU
PNEUMATIKOU A
KOLESOM (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva)
Rezervná pneumatika vo vašom vozidle
sa vzhľadom a funkciou môže zhodovať s
originálnymi pneumatikami a kolesami na prednej alebo zadnej náprave vozidla.
Takúto náhradnú pneumatiku môžete
používať v rámci rotácie pneumatík pri
výmene. Ak má vaše vozidlo túto
možnosť, poraďte sa o odporúčanom
spôsobe rotácie pneumatík s
autorizovaným predajcom pneumatík.
Ak vaše vozidlo nie je vybavené
rezervnou pneumatikou zhodujúcou sa s
originálnou pneumatikou a kolesom,
môže byť vybavené nezhodujúcou sa
dočasnou rezervnou pneumatikou.
Dočasné rezervné pneumatiky sú
navrhnuté na použitie len na vašom
vozidle. Vozidlo môže byť vybavené
jednou z nasledujúcich typov
nezhodujúcich sa dočasných rezervných
pneumatík: kompaktnou,
plnohodnotnou alebo pneumatikou s
obmedzeným použitím. Nikdy
neinštalujte na vozidlo viac ako jednu
nezhodujúcu sa dočasnú rezervnú
pneumatiku/koleso naraz.
VÝSTRAHA!
Kvôli zníženej výške vozidla
neumývajte vozidlo v automatickej
autoumyvárke, ak je nainštalovaná
kompaktná, plnohodnotná alebo
dočasná rezervná pneumatika s
obmedzeným použitím. Môže dôjsť k
poškodeniu vozidla.
KOMPAKTNÁ REZERVNÁ
PNEUMATIKA (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kompaktnú rezervnú pneumatiku
možno použiť len v mimoriadnych
situáciách. Informáciu o tom, či je vaše
vozidlo vybavené kompaktnou
rezervnou pneumatikou, nájdete v
popise rezervnej pneumatiky na štítku s
informáciami o pneumatikách a
zaťažení, ktorý sa nachádza na stĺpiku po
otvorení dverí vodiča alebo na bočnej
stene pneumatiky. Popis kompaktnej
rezervnej pneumatiky začína písmenom
„T“ alebo „S“, ktoré sa nachádza pred
označením veľkosti. Príklad: T145/
80D18 103M.
T, S = dočasná rezervná pneumatika
259

Nakoľko táto pneumatika má
obmedzenú životnosť dezénu, pri prvej
príležitosti by ste mali opraviť (alebo
vymeniť) originálnu pneumatiku vozidla
a znovu ju nainštalovať na miesto.
Nesnažte sa na kompaktné rezervné
koleso nainštalovať kryt kolesa alebo
nasadiť konvenčnú pneumatiku, pretože
toto koleso je navrhnuté špecificky pre
kompaktnú rezervnú pneumatiku.
Nikdy neinštalujte na vozidlo viac ako
jednu kompaktnú rezervnú pneumatiku
a koleso naraz.VAROVANIE!Kompaktné rezervné pneumatiky možno
použiť len v mimoriadnych situáciách.
Ak máte nainštalovanú takúto rezervnú
pneumatiku, nejazdite rýchlejšie ako
80 km/h. Dočasné rezervné pneumatiky
majú obmedzenú životnosť dezénu. Keď
sa dezén opotrebuje až po indikátory
opotrebovania, dočasnú rezervnú
pneumatiku treba vymeniť. Vždy berte
na vedomie varovania, ktoré sa vzťahujú
na vašu rezervnú pneumatiku. V
opačnom prípade môže dôjsť k defektu
rezervnej pneumatiky a strate kontroly
nad vozidlom.
PLNOHODNOTNÁ
REZERVNÁ PNEUMATIKA
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Plnohodnotnú rezervnú pneumatiku
možno použiť len v mimoriadnych
situáciách. Táto pneumatika síce vyzerá
ako originálna pneumatika
nainštalovaná na prednej alebo zadnej
náprave, ale tieto pneumatiky nie sú
totožné. Životnosť dezénu tejto
rezervnej pneumatiky môže byť
obmedzená. Keď sa dezén opotrebuje až
po indikátory opotrebovania, dočasnú
plnohodnotnú pneumatiku treba
vymeniť. Keďže táto pneumatika sa
nezhoduje s originálnymi
pneumatikami, pri prvej príležitosti
vymeňte (alebo opravte) originálnu
pneumatiku vozidla.REZERVNÁ PNEUMATIKA
S OBMEDZENÝM
POUŽITÍM (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva)
Rezervnú pneumatiku s obmedzeným
použitím možno použiť len v
mimoriadnych situáciách. Túto
pneumatiku identifikujete podľa štítku,
ktorý sa nachádza na rezervnej
pneumatike s obmedzeným použitím.
Na tomto štítku nájdete jazdné
obmedzenia pre túto rezervnú
pneumatiku. Táto pneumatika síce
vyzerá ako originálna pneumatika
nainštalovaná na prednej alebo zadnej
náprave, ale tieto pneumatiky nie sú
totožné. Nainštalovaná rezervná
pneumatika s obmedzeným použitím
ovplyvňuje ovládanie vozidla. Keďže
táto pneumatika sa nezhoduje s
originálnymi pneumatikami, pri prvej
príležitosti vymeňte (alebo opravte)
originálnu pneumatiku vozidla.
260

VAROVANIE!
Rezervné pneumatiky s obmedzeným
použitím možno použiť len v
mimoriadnych situáciách.
Nainštalovaná rezervná pneumatika s
obmedzeným použitím ovplyvňuje
ovládanie vozidla. Ak používate túto
pneumatiku, neprekračujte rýchlosti
uvedené na rezervnej pneumatike s
obmedzeným použitím. Pneumatiku
udržujte nahustenú podľa tlaku
nahustenia pneumatiky za studena
uvedenú na štítku s informáciami o
pneumatikách a zaťažení, ktorý sa
nachádza na stĺpiku po otvorení dverí
vodiča. Pri prvej príležitosti vymeňte
(alebo opravte) originálnu pneumatiku
vozidla a znovu ju nainštalujte na
vozidlo. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť ku strate kontroly nad vozidlom.
PRETÁČANIE
PNEUMATÍK
Keď uviaznete v blate, snehu alebo v
zľadovatených podmienkach,
nepretáčajte kolesá vozidla rýchlejšie
ako pri 48 km/h alebo dlhšie ako 30
sekúnd bez prestávky. Ďalšie informácie nájdete v časti
„Uvoľnenie uviaznutého vozidla“ v
kapitole „Ako postupovať v prípade
núdze”.
VAROVANIE!
• Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky
môžu byť nebezpečné. Fyzikálne sily
vznikajúce pri rýchlom otáčaní
kolies môžu poškodiť pneumatiku
alebo spôsobiť defekt. Pneumatika
by mohla explodovať a niekoho
poraniť.
• Keď vaše vozidlo uviazne,
nevytáčajte kolesá vozidla rýchlejšie
ako 48 km/h po dobu viac ako 30
sekúnd a pri akejkoľvek rýchlosti
kolies nepúšťajte nikoho do blízkosti
točiaceho sa kolesa.
INDIKÁTORY
OPOTREBOVANIA
DEZÉNU
Indikátory opotrebovania dezénu na
originálnych pneumatikách vám
pomôžu určiť potrebu výmeny
pneumatiky. Tieto indikátory sú vylisované v spodnej
časti drážok dezénu. Objavia sa v
podobe pruhov, keď sa hĺbka dezénu
zníži na 2 mm. Keď je pneumatika
opotrebovaná až po indikátory
opotrebovania, mali by ste ju vymeniť.
ŽIVOTNOSŤ
PNEUMATIKY
Prevádzková životnosť pneumatiky
závisí od rôznych faktorov. Niektoré z
nich sú napríklad:
• Štýl jazdy
• Tlak v pneumatikách
• Prejdená vzdialenosť
1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
261

VAROVANIE!
Pneumatiky aj rezervná pneumatika by
sa mali vymeniť po šiestich rokoch, bez
ohľadu na stupeň opotrebovania. V
opačnom prípade by mohlo dôjsť k
náhlemu defektu pneumatiky. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a v
prípade kolízie spôsobiť vážne zranenie
alebo smrť.
Demontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo
najlepšie chránené pred svetlom.
Pneumatiky chráňte pred kontaktom s
olejom, mazivami a benzínom.
NÁHRADNÉ
PNEUMATIKY
Pneumatiky na vašom novom vozidle
poskytujú vyvážený pomer mnohých
vlastností. Pravidelne by ste ich mali
kontrolovať kvôli opotrebovaniu a
správnemu tlaku nahustenia za studena.
Výrobca dôrazne odporúča v prípade
výmeny použiť pneumatiky s rovnakou
veľkosťou, kvalitou a vlastnosťami ako
originálne pneumatiky. Označenie
veľkosti vašej pneumatiky nájdete v časti
„Indikátory opotrebovania dezénu “ a na
štítku „Informácie o pneumatikách a zaťažení“. Index zaťaženia a symbol
rýchlosti pre vašu pneumatiku nájdete
na bočnej stene originálnej pneumatiky.
Ak chcete viac informácií týkajúcich sa
indexu zaťaženia a symbolu rýchlosti
pneumatiky, pozrite si príklad v Tabuľke
označení veľkosti v časti Informácie o
bezpečnosti pneumatík tohto návodu.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena
len jednej pneumatiky môže vážne
ovplyvniť riadenie vozidla. Ak budete
niekedy vymieňať koleso, uistite sa, že sa
parametre kolesa zhodujú s
parametrami originálneho kolesa.
V prípade akýchkoľvek otázok ohľadom
špecifikácií alebo vlastností pneumatík
odporúčame kontaktovať predajcu
originálneho vybavenia alebo
autorizovaného predajcu pneumatík. Ak
nepoužijete náhradné pneumatiky s
rovnakými vlastnosťami ako mali
pôvodné pneumatiky, môže to
negatívne ovplyvniť bezpečnosť,
ovládanie a jazdu vášho vozidla.
VAROVANIE!
• Nepoužívajte iné pneumatiky,
veľkosť alebo hodnoty kolesa, ako
tie, ktoré sú určené pre vaše vozidlo.
Niektoré kombinácie neschválených
pneumatík a kolies môžu zmeniť
rozmery odpruženia a
charakteristiky výkonu, čo má za
následok zmeny pri zatáčaní,
ovládaní a brzdení vozidla. Môže to
spôsobiť nepredvídateľné ovládanie a
tlak na komponenty riadenia a
odpruženia. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a v prípade
kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo
smrť. Používajte len veľkosti
pneumatík a kolies s nosnosťou
schválenou pre vaše vozidlo.
• Nikdy nepoužívajte pneumatiku s
nižším záťažovým indexom alebo
nosnosťou, ako mala originálna
pneumatika na vašom vozidle.
Použitie pneumatiky s nižším
záťažovým indexom môže spôsobiť
preťaženie a defekt. Mohli by ste
stratiť kontrolu nad vozidlom a
havarovať.
(Pokračovanie)
262

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak vozidlo vybavíte pneumatikami s
neadekvátnymi rýchlostnými
charakteristikami, môže dôjsť k
náhlemu defektu a strate kontroly
nad vozidlom.VÝSTRAHA!
Ak vymeníte originálne pneumatiky za
pneumatiky inej veľkosti, údaje na
tachometri a počítadle kilometrov sa
môžu zobrazovať nepresne.
SNEHOVÉ REŤAZE
Používajte len kompaktné reťaze alebo
iné trakčné pomôcky, ktoré spĺňajú
špecifikácie „triedy S“ združenia SAE.
Reťaze musia svojou veľkosťou
zodpovedať danému vozidlu podľa
odporúčania výrobcu reťazí. POZNÁMKA:
Snehové reťaze nepoužívajte s
kompaktnou rezervnou pneumatikou.
VÝSTRAHA!
Aby ste predišli poškodeniu vozidla
alebo pneumatík, dodržujte
nasledujúce opatrenia:
• Reťaze používajte len s pneumatikami typu P225/65R16.
Pneumatiky P225/65R17
neposkytujú dostatočnú vôľu.
• Kvôli obmedzenému priestoru
medzi pneumatikami a inými
komponentmi odpruženia je
dôležité používať len reťaze v
dobrom stave. Poškodené reťaze
môžu spôsobiť vážne poškodenie
vozidla. Ak zaznamenáte hluk, ktorý
môže znamenať poškodenie reťazí,
ihneď zastavte vozidlo. Pred ďalším
použitím odstráňte poškodené časti
reťazí.
• Neprekračujte rýchlosť 70 km/h.
• Jazdite opatrne a vyhýbajte sa
prudkému zatáčaniu a veľkým
nerovnostiam, najmä pri zaťaženom
vozidle.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Snehové reťaze nainštalujte na
predné kolesá čo najtesnejšie a po
prejdení približne 0,8 km ich znovudotiahnite.
• Nejazdite dlhší čas na suchej
vozovke.
• Dodržujte pokyny výrobcu reťazí
týkajúce sa spôsobu inštalácie,
prevádzkovej rýchlosti a podmienok
používania. Ak sa prevádzková
rýchlosť reťazí navrhovaná výrobcom
vozidla líši od rýchlosti navrhovanej
výrobcom reťazí, vždy používajte
nižšiu uvedenú rýchlosť.
Ak sa maximálna prevádzková rýchlosť
reťazí navrhovaná výrobcom vozidla líši
od maximálnej rýchlosti navrhovanej
výrobcom reťazí, vždy používajte nižšiu
uvedenú rýchlosť. Toto upozornenie sa
vzťahuje na všetky reťazové trakčné
zariadenia, vrátane článkových a
káblových (radiálnych) reťazí.
263

ODPORÚČANIA PRE
ROTÁCIU PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
sú v činnosti pri inom zaťažení a
vykonávajú odlišné funkcie zatáčania,
jazdy a brzdenia. Z tohto dôvodu sa
opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt možno redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Rotácia pneumatík
sa obzvlášť oplatí pri pneumatikách s
agresívnym typom dezénu, napríklad pri
celoročných pneumatikách. Rotáciou
dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu
úroveň trakcie pri jazde po blate, snehu a
na vlhkej vozovke a prispejete k hladkej a
tichej jazde.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“. Pred rotáciou pneumatík
by ste mali odstrániť prípadné príčiny
rýchleho alebo neobvyklého
opotrebovania.SYSTÉM
MONITOROVANIA
TLAKU V
PNEUMATIKÁCH (TIRE
PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS)
Systém TPMS vodiča upozorní na nízky
tlak v pneumatikách na základe
požiadaviek tlaku nahustenia
pneumatiky v studenom stave
uvedených na štítku pneumatiky, ktorý
sa nachádza na B
stĺpiku na strane
vodiča.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou
približne o 0,069 BAR na každých 6,5
°C. Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia
teplota, zníži sa aj tlak v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách by mal vždy byť
založený na tlaku nahustenia
pneumatiky za studena. Toto sa definuje
ako tlak pneumatiky potom, ako ste s
vozidlom nejazdili viac ako tri hodiny
- a
pri vonkajšej teplote prostredia.
Informácie o správnom nahustení
pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“
v časti „Štartovanie a prevádzka“. Tlak
v pneumatikách sa bude p očas jazdyzvyšovať
- tento jav je normálny a takéto
zvýšenie tlaku netreba upra vovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod
hranicu spustenia výstrahy pred nízkym
tlakom, a to vrátane vplyvov nízkej
teploty alebo prirodzenej straty tlaku
vzduchu cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať
na nízky tlak v pneumatike, pokým bude
tento stav pretrvávať, a nevypne sa, až
kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo
nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatiky za studena uvedenú na
štítku. Po rozsvietení varovného
indikátora nízkeho tlaku v
pneumatikách, musíte tlak v
pneumatike zvýšiť na odporúčaný tlak
pneumatiky za studena uvedený na
štítku pneumatiky, aby „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ zhasla. Systém sa
automaticky aktualizuje a indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne, keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku v
pneumatikách. Za účelom získania tejto
264