Lancia Voyager 2012 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!
Nesprávne nastavený systém ťažného
zariadenia môže znižovať možnosti
ovládania, stabilitu, výkon bŕzd a
mohol by za príčiniť nehodu. Ďalšie
informácie získate od vášho výrobcu
ťažného zariadenia a prívesu alebo
renomovaného predajcu prívesov/
karavanov.
Čelná plocha
Čelná plocha je maximálna výška
vynásobená maximálnou šírkou prednej
časti prívesu.
PRIPOJENIE POISTNÉHO LANA
Európske nariadenia týkajúce sa
brzdenia brzdených prívesov do
hmotnosti 3 500 kg vyžadujú, aby boli
prívesy vybavené buď druhotnou
spojkou, alebo poistným lanom.
Odporúčané umiestnenie pre pripojenie
poistného lana normálneho prívesu je
vyrazená drážka nachádzajúca sa na
bočnej stene ťažného zariadenia. S bodom upevnenia
1. Pri oddeliteľnej ťažnej tyči prevlečte
lano cez bod upevnenia a zapnite jeden
koniec lana do druhého.
2. Pri neoddeliteľnej ťažnej tyči pripojte
svorku priamo na určený bod. Túto
alternatívu musí špecificky povoliť
výrobca prívesu, pretože svorka nemusí
byť dostatočne silná na takéto použitie.
Bez bodov upevnenia
1. Pri oddeliteľnej guľovej ťažnej tyči
musíte postupovať podľa odporúčaného
postupu výrobcu alebo dodávateľa.
2. Pri neoddeliteľnej guľovej ťažnej tyči
prevlečte lano cez hrdlo ťažnej gule. Pri
takomto upevnení lana použite len jednu
slučku.
Metóda svorkovej slučky pri oddeliteľnej
guli
Metóda svorkovej slučky prineoddeliteľnej guli
Metóda hrdlovej slučky pri oddeliteľnej guliMetóda hrdlovej slučky pri neoddeliteľnej guli
275

Hmotnosti ťahaných prívesov
(hodnoty maximálnych hmotností
prívesov)
Nasledujúca tabuľka uvádza hodnoty
maximálnych hmotností prívesu, ktoré
možno ťahať vašou pohonnou sústavou.
Motor/
prevodovka Max. GTW
(Hrubá
hmotnosť prívesu) Hmotnosť
čapu
prívesu
(pozrite si
poznámku)
All
(Všetko) 1 600 kg 65 kg
Maximálna rýchlosť ťahania prívesu je obmedzená na 100 km/h, pokiaľ
miestne zákony nevyžadujú nižšiu
rýchlosť.
POZNÁMKA:
Hmotnosť čapu prívesu sa musí
považovať za súčasť kombinovanej
hmotnosti používateľov a nákladu a
nemala by nikdy prekračovať
hmotnosť uvádzanú na štítku
„Informácie o pneumatikách a
zaťažení“. Štítok s informáciami o
pneumatikách a zaťažení nájdete na
stĺpiku dverí vodiča. Hmotnosť prívesu a čapu
Náklady zaťažené nad kolesami alebo
ťažšie náklady v zadnej časti môžu
spôsobiť
výraznéhojdanie prívesu zo
strany na stranu, čo povedie k strate
kontroly nad vozidlom a prívesom. Pri
nedodržaní zásady zaťažovať prívesy viac
vpredu dochádza často k nehodám
prívesov.
Nikdy neprekračujte maximálnu
hmotnosť čapu prívesu vyrazenú na
ťažnom zariadení prívesu.
Pri výpočte zaťaženia zadnej nápravy
vozidla vezmite do úvahy:
• hmotnosť čapu prívesu,
• hmotnosť akéhokoľvek druhu nákladu
alebo vybavenia naloženého vo
vozidle,
• hmotnosť vodiča a všetkých pasažierov.
POZNÁMKA:
Nezabudnite, že všetko, čo naložíte do
prívesu, prispieva k zaťaženiu vozidla.
Rovnako je potrebné vziať do úvahy
ako súčasť celkového zaťaženia vozidla
aj prídavné voliteľné prvky montované
výrobcom alebo voliteľné prvky montované predajcom. Informácie o
maximálnej kombinovanej hmotnosti
používateľov a nákladu pre vozidlo
nájdete na štítku Informácie o
pneumatikách a zaťažení
umiestnenom na stĺpiku dverí vodiča.
Požiadavky na ťahanie
Na podporu správneho zabehania
komponentov pohonnej sústavy vášho
nového vozidla sa odporúča postupovať
podľa nasledujúcich pokynov:
VÝSTRAHA!
• Prvých 805 km jazdy nového vozidla
vôbec neťahajte žiadny príves.
Mohlo by dôjsť k poškodeniu
motora, nápravy či iných dielov.
• Potom, počas prvých 805 km
ťahania prívesu nejazdite rýchlejšie
ako 80 km/h a neštartujte s plne
stlačeným plynom. Pomôžete tak
motoru a iným dielom prispôsobiť sa
ťažším nákladom.
276

VAROVANIE!
Pri nesprávnom ťahaní môže dôjsť k
nehode so zranením. Ak chcete, aby
ťahanie prívesu bolo čo
najbezpečnejšie, dodržiavajte tieto
pokyny:
• Dbajte na to, aby bol náklad v prívesezaistený a počas jazdy sa neposúval.
Pri ťahaní nákladu, ktorý nie je plne
zaistený, môže dochádzať k
dynamickým posunom záťaže, ktoré
môžu komplikovať kontrolu vodiča.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a spôsobiť nehodu.
• Všetky ťažné zariadenia na prívesy
musia byť na vašom vozidle
namontované profesionálne.
• Pri vlečení nákladu alebo ťahaní
prívesu nepreťažujte vozidlo ani
príves. Preťaženie môže zapríčiniť
stratu kontroly, zníženie výkonu
alebo poškodenie b ŕzd, nápravy,
motora, prevodovky, riadenia,
pruženia, štruktúry karosérie alebo
pneumatík.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Medzi vozidlom a prívesom sa vždy
musia p oužiť bezpečnostné reťaze.
Reťaze vždy pripojte k rámu alebo k
upevňovacím hákom ťažného
zariadenia vozidla. Prekrížte reťaz
pod čapom prívesu a nechajte
dostatočnú vôľu na odbočovanie.
• Vozidlá s prívesmi by sa nemali
parkovať na svahu. Pri parkovaní
použite ručnú brzdu na ťažnom
vozidle. Automatickú prevodovku
ťažného vozidla prepnite do polohy
PARK (Parkovanie). Kolesá prívesu
vždy zablokujte alebo podložte.
• Nesmie dôjsť k prekročeniu hodnoty
GCWR.
• Celková hmotnosť musí byť
rozložená medzi ťažným vozidlom
a prívesom tak, aby nedošlo k
prekročeniu nasledujúcich
predpísaných hodnôt:
1. G VWR
2. GTW
3. GAWR
4. Predpísaná hodnota hmotnosti
čapu prívesu pre použité ťažné
zariadenie na prívese. Požiadavky na ťahanie – pneumatiky
• Nepokúšajte sa ťahať príves, keď
používate kompaktnú rezervnú
pneumatiku.
• Správny tlak v pneumatikách je veľmi dôležitý pre bezpečnú a uspokojivú
prevádzku vášho vozidla. Informácie o
správnom hustení pneumatík nájdete
v kapitole „Pneumatiky – všeobecné
pneumatiky“ v časti „Spustenie a
prevádzka“.
• Pred použitím prívesu skontrolujte na pneumatikách prívesu správne tlaky nahustenia.
• Spred ťahaním prívesu skontrolujte známky opotrebovania pneumatík
alebo viditeľné poškodenie
pneumatík. Informácie o správnom
postupe kontroly nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
•
Pri výmene pneumatík nájdete
informácie o správnom postupe pri
výmene pneumatík v kapitole
„Pneumatiky – všeobecné informácie“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“. Pri
výmene pneumatík za pneumatiky s
vyšším povoleným zaťažením sa nezvýšia
limity G VWR a GAWR vozidla.
277

Požiadavky na ťahanie – brzdy prívesu •Neprepájajte hydraulický brzdový
systém alebo podtlakový systém
vozidla so systémom prívesu. Mohlo
by to spôsobiť neprimerané brzdenie a
prípadné poranenie osôb.
• Pri ťahaní prívesu vybaveného hydraulickým nárazovo aktivovaným
brzdným systémom sa nevyžaduje
elektronicky ovládaný spínač b ŕzd.
• Brzdy prívesu sa odp orúčajú pre
prívesy ťažšie ako 450 kg a vyžadujú
pre prívesy prekračujúce hmotnosť
750 kg.VÝSTRAHA!
Ak naložený príves váži viac ako
450 kg, mal by mať vlastné brzdy a tieto
by mali mať primeranú kapacitu. V
opačnom prípade by mohlo dôjsť k
zrýchlenému opotrebovaniu
brzdového obloženia, vyššej námahe
pri stláčaní brzdového pedála a dlhším
brzdným dráham.
VAROVANIE!
• Brzdy prívesu nepripájajte k hydraulickým brzdovým vedeniam
vášho vozidla. Môže dôjsť k
preťaženiu brzdového systému a jeho
následnému zlyhaniu. Môže nastať
situácia, že keď ich budete
potrebovať, brzdy nebudú fungovať a
môže dôjsť k nehode.
• Pri ťahaní akéhokoľvek prívesu sa
brzdná dráha predĺži. Pri ťahaní sa
odporúča dodržiavať väčší odstup od
vozidla pred vami. V opačnom
prípade by mohlo dôjsť k nehode.
Požiadavky na ťahanie – svetlá a
zapojenia prívesu
Vždy, keď ťaháte príves, bez ohľadu na
jeho veľkosť, sa na bezpečnú jazdu
vyžadujú brzdové a smerové svetlá na
prívese.
Súprava na ťahanie prívesu môže
obsahovať sede m- alebo trinás ťkolíkový
káblový zväzok. Použite káblový zväzok
a konektor schválený výrobcom. POZNÁMKA:
Nezarezávajte ani nezväzujte káble do
káblového zväzku vozidiel. Všetky elektronické spoje sú
skompletizované na vozidle, ale musíte
spárovať zväzok s konektorom prívesu.
Podrobnosti o sedemkolíkovom
konektore
Klin Funkcia Farba
kábla
1 Ľavá smerovka Žltá
2 Zadné hmlové
svetlo Modrá
3 Zem/Spoločné spätné vedenie Biela
4 Pravá smerovka Zelená
Sedemkolíkový konektor
278

Podrobnosti o sedemkolíkovomkonektore
Klin Funkcia Farba
kábla
5 Pravá zadná
poloha, bočné
obrysové svetlá a
zariadenie
osvetlenia zadnej
tabuľky štátnej
poznávacej
značky
1
Hnedá
6 Brzdové svetlá Červená
7 Ľavá zadná poloha, bočné
obrysové svetlá a
zariadenie
osvetlenia zadnej
tabuľky štátnej
poznávacej
značky
1
Čierna
1Zariadenie osvetlenia zadnej tabuľky
štátnej poznávacej značky bude
pripojené tak, že žiadne svetlo
zariadenia nebude spoločne spojené s
kolíkmi 5 a 7.
Podrobnosti o trinásťkolíkovom konektore
Klin Funkcia Farba
kábla
1 Ľavá smerovka Žltá
2 Zadné hmlové
svetlo Modrá
3 Zem/Spoločné spätné vedenie
pre kontakty
(kolíky) 1 a 2 a 4
až 8
2
Biela
4 Pravá smerovka Zelená
Podrobnosti o trinásťkolíkovom konektore
Klin Funkcia Farba
kábla
5 Pravá zadná
poloha, bočné
obrysové svetlá a
zariadenie
osvetlenia zadnej
tabuľky štátnej
poznávacej
značky.
b
Hnedá
6 Brzdové svetlá Červená
7 Ľavá zadná poloha, bočné
obrysové svetlá a
zariadenie
osvetlenia zadnej
tabuľky štátnej
poznávacej
značky
1
Čierna
8 Cúvacie svetlá Červená/ Čierna
9 Trvalé napájanie
(+12V) Hnedá/
Biela
Trinásťkolíkový konektor
279

Podrobnosti o trinásťkolíkovomkonektore
Klin Funkcia Farba
kábla
10 Napájanie
ovládané
spínačom
zapaľovania(+12V) Červená
11
a
Spätné vedenie
pre kontakt
(kolík) 10
2
Biela
12 Rezerva pre budúce
priradenie
3
Červená/Modrá
13 Spätné vedenie pre kontakt
(kolík) 9
2
Biela
1Zariadenie osvetlenia zadnej tabuľky
štátnej poznávacej značky budepripojené tak, že žiadne svetlo
zariadenia nebude spoločne spojené s kolíkmi 5 a 7.2Tri spätné obvody nebudú elektrickypripojené v prívese.3Účel kolíka na priradenie 12 sa
zmenil z „Kódovanie pre pripojený príves“ na „Rezerva pre budúce
priradenie“. RADY PRI ŤAHANÍ
Predtým, ako sa vydáte na cestu,
precvičte si otáčanie, zastavovanie a
cúvanie s prívesom na mieste, kde je
minimálna premávka.
Automatická prevodovka
Pri ťahaní možno vybrať prevodový
stupeň DRIVE (Jazda). Ak ale pri
zaradenej polohe DRIVE (Jazda) dôjde
k častému preraďovaniu, pomocou
elektrického výberu prevodov (ERS)
vyberte nižší prevodový stupeň. POZNÁMKA:
Pri použití nižšieho prevodového
stupňa sa pri používaní vozidla za
ťažších prevádzkových podmienok
zlepší výkon a predĺži životnosť
prevodovky následkom zredukovania
nadmerného radenia a hromadenia
tepla. Tento krok tiež zabezpečí lepšie
brzdenie motora.
Kvapalinu a filter automatickej
prevodovky vymeňte, ak
PRAVIDELNE ťaháte príves po dobu
viac ako 45 minút neprerušovanej
prevádzky. Správne intervaly údržby
nájdete v časti „Plán údržby“.
Elektronické ovládanie rýchlosti (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
• Nepoužívajte v kopcovitom teréne
alebo s ťažkými nákladmi.
•
Ak pri použití ovládania rýchlosti
zaznamenáte pokles rýchlosti o viac ako
16 km/h, deaktivujte túto voľbu, kým
znova nedosiahnete cestovnú rýchlosť.• Riadenie rýchlosti používajte na rovnom teréne a s ľahkým nákladmi.
Maximalizujete tak využitie paliva.
Chladiaci systém
Ak chcete znížiť pravdepodobnosť
prehriatia motora a prevodovky,
vykonajte nasledujúce opatrenia:
• Jazda v meste
Keď zastavujete na krátke chvíle,
prepnite prevodovku do polohy
NEUTRAL (Voľnobeh), ale nezvyšujte
voľnobežné otáčky motora. • Jazda na diaľnici
Znížte rýchlosť.• Klimatizácia
Na chvíľu ju vypnite.
280

Body upevnenia ťažného zariadenia
Na bezpečné a účinné ťahanie prívesu
bude vozidlo vyžadovať dodatočné
zariadenie. Ťažné zariadenie musí byť k
vozidlu pripojené pomocou
poskytnutých bodov upevnenia na ráme
vozidla. Podľa nasledujúcej tabuľky
určite správne body upevnenia.
Vyžadovať alebo dôrazne odporúčať sa
môžu aj iné zariadenia, ako napríklad
systém obmedzovania pohybu prívesu
do strán a brzdiace zariadenie,
zariadenie na vyrovnávanie prívesu a
nízkoprofilové zrkadlá.
Body upevnenia ťažného zariadeniaa rozmery previsu Grand Voyager
A N/A
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E (maximálny previs) 1185,40 mm
F 670,20 mm
KARAVANOVÉ
ŤAHANIE (ZA
OBYTNÝM
AUTOMOBILOM APOD.)
ŤAHANIE TOHTO
VOZIDLA ZA INÝM
VOZIDLOM
Karavanové ťahanie nie je povolené.VÝSTRAHA!
Toto vozidlo NEŤAHAJTE so
všetkými kolesami na zemi. Môže
dôjsť k poškodeniu pohonnej sústavy. POZNÁMKA:
Toto vozidlo môže byť ťahané na
plošine alebo prívesnom vozíku za
predpokladu, že všetky štyri kolesá sa
NEDOTÝKAJÚ zeme.
VÝSTRAHA!
Pri ťahaní tohto vozidla s porušením
vyššie uvedených požiadaviek môže
dôjsť k závažnému poškodeniu
prevodovky. Poškodenie následkom
nesprávneho ťahania nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
281

282

6
AKO POSTUPOVAŤ V PRÍPADE NÚDZE
• PRERUŠOVANÉ VAROVNÉ SVETLÁ PRI PORUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
• AK SA MOTOR PREHREJE . . . . . . . . . . . . . . . . 285
• ZDVÍHANIE VOZIDLA A VÝMENA PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
• UMIESTNENIE ZDVIHÁKA . . . . . . . . . . . . . 286
• VYBRATIE REZERVNEJ PNEUMATIKY . . . . 286
• PRÍSTUP K MATICI NAVIJÁKOVÉHO POHONU REZERVNEJ PNEUMATIKY . . . . . 287
• NÁSTROJE PRE REZERVNÚ PNEUMATIKU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
• POKYNY PRE VYBRATIE REZERVNEJ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
• PRÍPRAVA NA ZDVÍHANIE . . . . . . . . . . . . . 289
• POKYNY NA ZDVÍHANIE . . . . . . . . . . . . . . . 289
• ZABEZPEČENIE REZERVNEJ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
• MONTÁŽ CESTNEJ PNEUMATIKY . . . . . . . 293
• POSTUP ŠTARTOVANIA POMOCOU KÁBLOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
• PRÍPRAVA NA ŠTARTOVANIE POMOCOU KÁBLOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
283

• POSTUP ŠTARTOVANIA POMOCOUKÁBLOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
• UVOĽNENIE UVIAZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . 297
• VYRADENIE RADIACEJ PÁKY . . . . . . . . . . . . . 298
• Ťahanie vozidla neschopného jazdy . . . . . . . . . . . . . 298 • BEZ KĽÚČA ZAPAĽOVANIA . . . . . . . . . . . . . 299
284