gumi Lancia Voyager 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

További információkat a „Teendők
vészhelyzet esetén” című fejezet „El-
akadt gépkocsi kiszabadítása” című ré-
sze tartalmaz.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek
lehetnek. A túl gyorsan pörgő kerekek
által létrehozott erők a gumiabroncs
sérüléséhez és meghibásodáshoz ve-
zethetnek. A gumiabroncs felrobban-
hat, és valakit megsebesíthet. Ne pör-
gesse folyamatosan a kereket 48 km/h
sebességnél gyorsabban 30 másod-
percnél hosszabban, ha a gépkocsi el-
akadt, továbbá ügyeljen rá, hogy senki
ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
Futófelület kopásjelzők
A gyárilag szerelt gumiabroncsok futó-
felületének kopásjelzői segítenek meg-
határozni, hogy mikor kell a gumiabron-
csokat cserélni.A jelzések a futófelület barázdáinak tö-
vébe vannak sajtolva. Ha a futófelület
barázdáinak mélysége 2 mm-re csökken,
a kopásjelzők sávok formájában jelennek
meg. Ha a futófelület már egészen a
kopásjelzőig lekopott, a gumiabroncsot
cserélni kell. További információkat eb-
ben a fejezetben, a „Gumiabroncsok cse-
réje” című részben talál.Gumiabroncs élettartama
A gumiabroncs hasznos élettartamát
különböző tényezők befolyásolják, töb-
bek között:
• Vezetési stílus
• Gumiabroncsnyomás• Megtett út
• A nagy teljesítményű gumiabroncsok,
a V vagy annál magasabb sebességin-
dexű gumiabroncsok vagy a nyári gu-
miabroncsok élettartama általában rö-
videbb. Ezeknek a gumiabroncsoknak
a Karbantartási ütemterv szerinti fel-
cserélése erősen ajánlott.
FIGYELEM!
A gumiabroncsokat és a pótkereket
hatévente cserélni kell, függetlenül a
futófelület állapotától. Ennek elmu-
lasztása esetén a gumiabroncsok vá-
ratlanul defektet kaphatnak. A gép-
kocsi irányíthatatlanná válhat, és
súlyos sérüléssel vagy halállal járó bal-
esetet okozhat.
A gépkocsiról leszerelt gumiabroncso-
kat száraz, hűvös helyen, amennyire csak
lehet, fénytől védve tárolja. Kerülje a gu-
miabroncsok olajjal, zsírral vagy üzem-
anyaggal való érintkezését.
1 — Kopott gumiabroncs
2 — Új gumiabroncs
287

Gumiabroncsok cseréje
A gépkocsira szerelt gumiabroncsok
több szempontból biztosítanak egyen-
súlyt. A gumiabroncsok kopását és hi-
deg gumiabroncsnyomását rendszeresen
ellenőrizze. A gyártó csere esetén java-
solja az eredetivel megegyező méretű,
minőségű és teljesítményű gumiabron-
csok használatát. Lásd a „Futófelület
kopásjelzők” című részt. A gumiab-
roncsméret meghatározását a „Gumiab-
roncs és gépkocsi megengedett terhe-
lése” címkén vagy a „Gépkocsi
jóváhagyási adattáblán” találja meg. A
terhelhetőségi indexet és sebességinde-
xet az eredeti gumiabroncsok oldalfalán
találja. A gumiabroncsok terhelhetőségi
indexével és sebességindexével kapcsola-
tos további információért lásd az Ab-
roncsméretek táblázata példát a kézi-
könyv Gumiabroncs biztonsági adatok
című részében.A két hátsó, vagy két első kereket egy-
szerre javasolt kicserélni. Egy kerék cse-
réje komolyan befolyásolhatja gépko-
csija kezelhetőségét. Kerékcsere esetén
győződjön meg arról, hogy a pótkerék
jellemzői megegyeznek az eredeti keré-
kével.
A gumiabroncs műszaki adataival és al-
kalmasságával kapcsolatos kérdéseivel
forduljon az eredeti gumiabroncs érté-
kesítőjéhez vagy egy hivatalos márkake-
reskedéshez. Nem ezzel egyenértékű
gumiabroncs használata esetén csök-
kenhet a gépkocsi biztonsága, irányítha-
tósága és úttartása.
FIGYELEM!
• Ne használjon a gépkocsira megha-
tározottól eltérő gumiabroncsot, ke-
réktárcsaméretet vagy besorolást. A
nem jóváhagyott gumiabroncsok és
keréktárcsák bizonyos kombináció-
ban módosíthatják a felfüggesztés
méretezését és a teljesítmény jellem-
zőket, mely a gépkocsi kormányzá-
sát, irányítását és fékezését befolyá-
solja. Ezzel a gépkocsi irányítása
kiszámíthatatlanná válhat, és fe-
szültség alakulhat ki a kormánymű
és felfüggesztés egységeiben. A gép-
kocsi irányíthatatlanná válhat, és sú-
lyos sérüléssel vagy halállal járó bal-
esetet okozhat. Kizárólag a
gépkocsira jóváhagyott méretű és
terhelhetőségű gumiabroncsot és
keréktárcsát használjon.
(Folytatás)
288

FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne használjon a gépkocsira szerelteredetinél alacsonyabb terhelhető-
ségi indexű vagy kapacitású gumiab-
roncsot. Kisebb terhelhetőségi in-
dexű gumiabroncs használata a
gumiabroncs túlterhelését és defekt-
jét okozhatja. A gépkocsi irányítha-
tatlanná válhat és ütközést okozhat.
• Nem megfelelő sebességindexű gu- miabroncsok használata hirtelen de-
fektet és a gépkocsi irányíthatat-
lanná válását okozhatja.
VIGYÁZAT!
Az eredetitől eltérő méretű gumiab-
roncs használatakor előfordulhat,
hogy a sebességmérő és a kilométer-
számláló helytelen adatokat jelez ki.
HÓLÁNCOK
(KIPÖRGÉSGÁTLÓ
ESZKÖZÖK)
A kipörgésgátló eszközök használatá-
hoz elegendő helynek kell lennie a gu-
miabroncs és a karosszéria között. A sé-
rülések kivédése érdekében tartsa be az
itt kapott ajánlásokat.
• A kipörgésgátló eszköznek legyen a gumiabroncshoz megfelelő mérete a
kipörgésgátló eszköz gyártójának
ajánlása szerint.
• Csak a hátsó gumiabroncsokra sze- relje fel.
• A szűk hely miatt a 225/65R17 102H gumiabroncsokon olyan csökkentett
méretű hóláncokat vagy tapadást se-
gítő eszközöket használjon, amelyek
maximum 6 mm-t állnak ki a gumiab-
roncs futófelületéből.
FIGYELEM!
Ha az első és a hátsó tengelyen külön-
böző méretű és típusú (M+S, Snow)
gumiabroncsokat használ, a gépkocsi
irányítása kiszámíthatatlanná válik. A
gépkocsi irányíthatatlanná válhat és
ütközést okozhat.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi vagy a gumiabroncsok sé-
rülésének elkerülése érdekében ügyel-
jen a következőkre:
• Mivel a gumiabroncs és a felfüg-gesztés egyéb részei között a tapa-
dást elősegítő eszköz számára korlá-
tozott hely áll rendelkezésre, fontos,
hogy kizárólag jó állapotban lévő
láncot használjon. Sérült eszközzel
jelentős károkat okozhat. Ha az esz-
köz szakadására utaló hangot hall,
azonnal állítsa le a gépkocsit. To-
vábbhaladás előtt távolítsa el az esz-
köz sérült részeit.
(Folytatás)
289

VIGYÁZAT!(Folytatás)
• Olyan szorosan helyezze fel az esz-közt, amennyire csak lehet, majd
0,8 km megtétele után ismét szo-
rítsa meg.
• Ne lépje túl a 48 km/h sebességet.
• Vezessen körültekintően, és kerülje az éles kanyarokat, nagyobb bukka-
nókat, különösen, ha a gépkocsi le
van terhelve.
• Száraz úton ne haladjon huzamo- sabb ideig hólánccal.
• A felszerelés módjával, a sebesség megválasztásával és a használat kö-
rülményeivel kapcsolatban lásd a ta-
padást elősegítő eszköz gyártójának
utasításait. Mindig az eszköz gyár-
tója által javasolt sebességet válassza,
ha az kevesebb 48 km/h-nál.
• Szükségpótkeréken ne használjon tapadást elősegítő eszközt.
G UMIABRONCSOK
AJÁNLOTT
FELCSERÉLÉSI
ELJÁRÁSA
A gépkocsi első és hátsó tengelyén lévő
gumiabroncsokra eltérő terhelés kerül,
és eltérő kormányzási, vezetési és féke-
zési funkciókat töltenek be. Ebből kifo-
lyólag nem egyenletesen kopnak.
Ezeket a hatásokat a gumiabroncsok
megfelelő időben végzett felcserélésével
mérsékelheti. A gumiabroncsok felcser-
élésének előnyei különösen az erőtelje-
sebb futófelület-kialakítású gumiabron-
csoknál érvényesülnek, mint például a
négyévszakos gumiabroncsoknál. A fel-
cserélés növeli a futófelület élettartamát,
általa fenntartható a tapadás mértéke sá-
ros, havas és nedves felületeken, vala-
mint hozzájárul az egyenletes és zaj-
mentes haladáshoz.
MEGJEGYZÉS: Cserélje fel a kere-
keket a rendellenes kopás első jelénél.
G UMIABRONCSNYOMÁS
-ELLENŐRZŐ RENDSZER
(TPMS)
A TPMS rendszer figyelmezteti a gép-
kocsivezetőt az alacsony gumiabroncs-
nyomásra, a vezetőoldali B-oszlopon ta-
lálható gumiabroncs címkén olvasható
hideg gumiabroncsnyomás értékek
alapján.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változhat, körülbelül 0,07 bár-
ral 7 °C-onként. Ez azt jelenti, hogy a
külső hőmérséklet csökkenésével párhu-
zamosan a gumiabroncs légnyomása is
csökken. A gumiabroncsnyomást min-
dig a hideg gumiabroncsnyomás érték
alapján kell beállítani. Ez az a nyomásér-
ték, melyet úgy mértek, hogy a gépkocsit
legalább három órán át nem vezették - és
a külső hőmérséklet veszi körül. A gép-
kocsi gumiabroncsainak megfelelő fel-
fújását az „Indítás és üzemeltetés”
című fejezet „Gumiabroncsok – Álta-
lános információk” című része ismer-
teti. A gumiabroncsok légnyomása me-
net közben megnő. Ez normális
jelenség, az így megnövekedett nyomás
miatt nincs szükség utólagos állításra.
290

A TPMS rendszer figyelmezteti a gép-
kocsivezetőt az alacsony gumiabroncs-
nyomásra, ha a nyomás bármilyen okból
az alacsony nyomás figyelmeztetési ha-
tárérték alá esik, beleértve az alacsony
hőmérséklet hatásait és a gumiabroncs
természetes nyomásvesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépko-
csivezetőt az alacsony gumiabroncsnyo-
másra, amíg meg nem szűnik az adott
körülmény. A jelzés nem szűnik meg,
amíg a nyomás el nem éri vagy meg nem
haladja a javasolt hideg gumiabroncs-
nyomás értéket. Ha bekapcsol az ala-
csony gumiabroncsnyomásra figyelmez-
tető fény, a nyomást a címkén jelzett
hideg gumiabroncsnyomás értékre kell
növelni, hogy a gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer visszajelző lámpája
kialudjon. A rendszer automatikusan
frissül, és a gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer visszajelző lámpája
kialszik, amint a rendszerhez eljut a fris-
sített abroncsnyomásérték. Előfordul-
hat, hogy a gépkocsival 20 percen át
24 km/h-nál nagyobb sebességgel kell
haladni ahhoz, hogy ez az információ
eljusson a rendszerhez.Például, az Ön gépkocsijának előírt hi-
deg gumiabroncs légnyomásértéke (leg-
alább háromórás parkolást követően) 2,4
bar. Ha a külső hőmérséklet 20 °C, és a
mért gumiabroncs légnyomás 2,1 bar,
akkor a hőmérséklet -7 °C-ra történő
csökkenése esetén a légnyomás kb.1,8
bar értékre csökken. Ez a gumiabroncs
légnyomásérték már elég alacsony ah-
hoz, hogy felgyulladjon a gumiabroncs
légnyomás figyelmeztető lámpa. A gép-
kocsival történő haladás hatására a gu-
miabroncs légnyomása megemelkedhet
kb. 2,1 bar értékre, de a gumiabroncs
légnyomás figyelmeztető lámpa to-
vábbra sem alszik ki. Ilyen esetben csak
akkor alszik ki a gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer visszajelző lámpája,
ha a gumiabroncsokat felfújta az ajánlott
hideg gumiabroncsnyomás értékre.VIGYÁZAT!
• A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsák-
hoz optimalizálták. A TPMS rend-
szer nyomásértékeit a gépkocsira
gyárilag szerelt abroncsméretre ha-
tározták meg. A rendszer szabályta-
lan működése vagy az érzékelő meg-
hibásodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású.
Utángyártott keréktárcsák az érzé-
kelő meghibásodását okozhatják.
Azt tanácsoljuk, hogy amennyiben
járműve TPMS rendszerrel szerelt,
ne használjon független forgalma-
zóktól származó gumiabroncs tömí-
tőanyagot, illetve kiegyensúlyozó
golyókat, mert az érzékelők káro-
sodhatnak. Független forgalmazók-
tól származó, az eredeti TIREFIT
tömítőanyaggal nem egyenértékű
gumiabroncs tömítőanyag haszná-
lata esetén kérjük, keressen fel a gép-
kocsijával egy hivatalos márkaszer-
vizt, és ellenőriztesse az érzékelő
működését.
(Folytatás)
291

VIGYÁZAT!(Folytatás)
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzéseés beállítása után mindig helyezze
vissza a szelepsapkát. Így elkerül-
hető a nedvesség és piszok szelepbe
jutása, ami a TPMS érzékelő káro-
sodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rendszer nem a gumiab- roncs rendes ápolásának és karban-
tartásának helyettesítésére szolgál,
és azt nem a gumiabroncs hibájára
vagy egyéb állapotára figyelmeztető
rendszerként kell kezelni.
• A TPMS rendszert ne használja nyomásmérőként a gumiabroncs-
nyomás beállításához.
• A jelentősen alacsonyabb nyomású gumiabronccsal történő közlekedés
miatt a gumiabroncs túlmelegszik,
ami a gumiabroncs meghibásodásá-
hoz vezethet. Az alacsonyabb gumi-
abroncsnyomás csökkenti az üzemanyag-hatékonyságot és a gu-
miabroncs élettartamát, valamint
befolyásolja a gépkocsi irányítható-
ságát és megállíthatóságát.
• A TPMS rendszer nem helyettesíti a gumiabroncs rendes karbantartását,
az mindenkor a gépkocsivezető fele-
lőssége, hogy egy pontos nyomás-
mérő segítségével fenntartsa a meg-
felelő gumiabroncsnyomást, még ha
a nyomáscsökkenés nem is érte el azt
a mértéket, amely kiváltaná a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpájának
bekapcsolását.
• A szezonális hőmérséklet- változások befolyásolják a gumiab-
roncsnyomást, a TPMS rendszer pe-
dig mindig az aktuális nyomást
figyeli a gumiabroncsban.
ALAP RENDSZER
A TPMS rendszer vezeték nélküli tech-
nológiával működik, és a keréktárcsára
szerelt érzékelők segítségével ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását. Az egyes ke-
rekek szelepházába épített érzékelők to-
vábbítják a mért nyomásértékeket az
adatokat vevő egységbe.
MEGJEGYZÉS: Különösen fontos,
hogy rendszeresen ellenőrizze az
összes kerék légnyomását, és beállítsa
a megfelelő nyomásértékeket.
Az Alap TPMS a következő elemeket
tartalmazza:
• Vevőegység
• Négy darab gumiabroncsnyomás-
ellenőrző érzékelő
• TPMS visszajelző figyelmeztető fény
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer alacsony abroncsnyomás
figyelmeztetések
Ha a négy használatban lévő
keréken található gumiab-
roncsok közül egyben vagy
többen lecsökken a légnyo-
más, akkor a műszercsoportban felgyul-
lad a gumiabroncs légnyomás figyelmez-
tető lámpa, valamint megjelenik az
292

„Inflate Tire to XX” [Fújja fel a gumiab-
roncsokat XX értékre] üzenet és a
„TIRE LOW PRESSURE” [Alacsony
gumiabroncs légnyomás] üzenet. Az
előírt hideg légnyomásérték az a nyomá-
sérték, amely az EVIC rendszer kijelző-
jén az „Inflate Tire to XX” [Fújja fel a
gumiabroncsokat XX értékre] üzenet-
ben megjelenik. Ilyenkor amint lehet,
álljon meg, ellenőrizze a levegőnyomást
a gépkocsi mindegyik gumiabroncsá-
ban, és fújja fel azokat a javasolt hideg
gumiabroncsnyomás értékre (a vezető-
oldali B-oszlopon lévő címkén talál-
ható). A rendszer automatikusan frissül,
és a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája kialszik,
amint a rendszerhez eljut a frissített
abroncsnyomásérték.
MEGJEGYZÉS: Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 20 percen át
24 km/h-nál nagyobb sebességgel kell
haladni ahhoz, hogy ez az információ
eljusson a rendszerhez.
A rendszer meghibásodásának észlelése
esetén a gumiabroncs légnyomás figyel-
meztető lámpa 75 másodpercig villog,
majd égve marad. A rendszerhibáthangjelzést is kíséri. A gyújtáskapcsoló
elfordítására ez a folyamat megismétlő-
dik, jelezve, hogy a rendszerhiba to-
vábbra is fennáll. A
„Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája” akkor alszik ki,
ha már megszűnt a hibajelzést kiváltó
körülmény. Rendszerhiba az alábbi ese-
tekben fordulhat elő:
1. Elektromos készülékek okozta zavar
következtében, vagy a TPMS érzékelők-
kel megegyező rádiófrekvenciát kibo-
csátó létesítmény mellett való elhaladás-
kor.
2. Olyan utángyártott fóliázás haszná-
lata esetén, amely befolyásolja a rádió-
hullámokat.
3. A kerék és kerékdob körül felgyü-
lemlett nagy mennyiségű hó vagy jég
következtében.
4. Hólánc használatakor.
5. TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik
1. A szükségpótkerékben (olyan
változatok/piacok esetében, ahol rendel-
kezésre áll) nincs TPMS érzékelő. Ezért
a TPMS rendszer nem figyeli a szükség-
pótkerék légnyomását.
2. Ha egy olyan kerék helyére szereli fel
a szükségpótkereket, amelyben a lég-
nyomás a figyelmeztetési küszöbérték
alá csökkent, akkor a gyújtás következő
bekapcsolásakor megszólal egy hangjel-
zés, megjelenik a „TIRE LOW PRES-
SURE” [Alacsony gumiabroncs légnyo-
más] és az „Inflate Tire to XX” [Fújja fel
a gumiabroncsokat XX értékre] üzenet,
és felgyullad a gumiabroncs légnyomás
figyelmeztető lámpa.
3. Ha 20 percen át 24 km/h sebesség
felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodperc
hosszan ki-be kapcsolva villog, majd ezt
követően folyamatosan világít tovább.
293

4. A gyújtáskapcsoló minden ezt követő
elfordításakor hallható lesz a hangjelzés,
a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája pedig 75 má-
sodperc hosszan ki-be kapcsolva villog,
majd ezt követően folyamatosan világít
tovább.
5. Amint megjavíttatja vagy kicseréli az
eredetileg használt kereket, és visszasze-
reli azt a szükségpótkerék helyére, a
TPMS rendszer automatikusan frissíti a
nyomásértékeket, és a „gumiabroncs
légnyomás figyelmeztető lámpa” kial-
szik, feltéve, hogy a négy kerék egyiké-
nek légnyomása sincs a figyelmeztetési
küszöbérték alatt. Előfordulhat, hogy a
gépkocsival 20 percen át 24 km/h-nál
nagyobb sebességgel kell haladni ahhoz,
hogy ez az információ eljusson a TPMS
rendszerhez.
TPMS kikapcsolása és újbóli
bekapcsolása
Mind a négy komplett kerék (keréktár-
csa és abroncs) lecserélésekor, ha olyan
kerekek kerülnek felszerelésre, amelyek-
ben nincs TPMS-érzékelő, mint pl. ab-
ban az esetben, ha téli kerékgarnitúrát
szerelnek fel a gépkocsijára, a TPMSrendszert ki lehet kapcsolni. A TPMS
kikapcsolásához először is cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktár-
csa és abroncs) olyanokra, amelyekben
nincs TPMS-érzékelő. Ezután haladjon
a gépkocsival legalább 20 percig
24 km/h-nál nagyobb sebességgel. A
TPMS hangjelzést bocsát ki, a gumiab-
roncs légnyomás figyelmeztető lámpa
75 másodpercig villogni fog, majd égve
marad. A gyújtás következő bekapcsolá-
sakor a TMPS már nem fog hangjelzést
adni, illetve nem gyullad fel a „gumiab-
roncs légnyomás figyelmeztető lámpa”
sem. A TPMS visszakapcsolásához elő-
ször is cserélje le mind a négy komplett
kereket (keréktárcsa és abroncs) olya-
nokra, amelyekben van TPM-érzékelő.
Ezután haladjon a gépkocsival legalább
20 percig 24 km/h-nál nagyobb sebes-
séggel. A TPMS hangjelzést bocsát ki,
és a gumiabroncs légnyomás figyelmez-
tető lámpa 75 másodpercig villogni fog.PRÉMIUM RENDSZER
(azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a
felszereltség része)
A TPMS rendszer vezeték nélküli tech-
nológiával működik, és a keréktárcsára
szerelt érzékelők segítségével ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását. A gumiab-
roncsokra a szelepszár részeként felsze-
relt érzékelők a vevőegységhez továbbít-
ják a mért nyomásértékeket.
MEGJEGYZÉS: Rendkívül fontos,
hogy rendszeresen ellenőrizze és min-
denkor fenntartsa a gumiabroncsok
megfelelő nyomását.
A Prémium TPMS a következők eleme-
ket tartalmazza:
• Vevőegység
• Négy TPMS érzékelő
• Különböző TPMS üzenetek, melyek
az elektronikus gépkocsi-információs
rendszerben (EVIC) jelennek meg, és
a gumiabroncsnyomásokat megjele-
nítő ábrák
• TPMS visszajelző figyelmeztető fény
294

TPMS alacsony nyomás
figyelmeztetések
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája bekapcsol a mű-
szercsoporton, és egy hangjelzés hall-
ható, ha a négy aktív gumiabroncs közül
legalább az egyiknek alacsony a nyo-
mása. Ezenkívül az EVIC kijelzőn meg-
jelenik az „Inflate Tire to XX” [Fújja fel
a gumiabroncsokat XX értékre] üzenet
és a „LOW TIRE” [Alacsony gumiab-
roncs légnyomás] üzenet, és a nyomás-
értékeket megjelenítő ábrán villog(nak)
az alacsony légnyomású kerék/kerekek
értéke(i). Az előírt hideg légnyomásér-
ték az a nyomásérték, amely az EVIC
kijelzőjén az „Inflate Tire to XX” [Fújja
fel a gumiabroncsokat XX értékre] üze-
netben megjelenik.Ha a négy aktív gumiabroncs bármelyi-
kének alacsony a nyomása, amint lehet,
álljon meg, és fújja fel a grafikus kijelzőn
villogva megjelenő, alacsony nyomású
gumiabroncso(ka)t az ajánlott hideg gu-
miabroncsnyomás értékre. A rendszer
automatikusan frissíti a mért nyomásér-
tékeket, így a nyomásértékek grafikus
kijelzésének villogása megszűnik, és az
alacsony gumiabroncs légnyomásra fi-
gyelmeztető „Inflate Tire to XX” [Fújja
fel a gumiabroncsokat XX értékre] üze-
net is eltűnik, amint a rendszer a friss
nyomásértékeket észleli. Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 20 percen át
24 km/h-nál nagyobb sebességgel kell
haladni ahhoz, hogy ez az információ
eljusson a rendszerhez.
SERVICE TPM SYSTEM (Javítsa
meg a TPM rendszert) üzenet
A rendszer meghibásodásának észlelése
esetén a gumiabroncs légnyomás figyel-
meztető lámpa 75 másodpercig villog,
majd égve marad. A rendszerhibát
hangjelzést is kíséri. Az EVIC kijelzőn a
SERVICE TPM SYSTEM (Javítsa
meg a TPM rendszert) üzenet lesz lát-
ható legalább öt másodperc hosszan. A
szöveges üzenet után a kijelzőn egy ábrajelenik meg, kötőjelekkel (
--) a nyomá-
sérték(ek) helyén, és jelzi, hogy mely
TPMS érzékelő(k)től nem érkezik jel.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a fo-
lyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája nem villog tovább, a
SERVICE TPM SYSTEM (Javítsa
meg a TPM rendszert) üzenet eltűnik a
kijelzőről, és egy nyomásérték lesz lát-
ható a kötőjelek helyén. Rendszerhiba
az alábbi esetekben fordulhat elő:
1.
Elektromos készülékek okozta zavar
következtében, vagy a TPMS érzékelők-
kel megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó
létesítmény mellett való elhaladáskor.
Alacsony gumiabroncsnyomás kijelzés
SERVICE TPM SYSTEM (Javítsa meg a
TPM rendszert) kijelzés
295

2. Olyan utángyártott fóliázás haszná-
lata esetén, amely befolyásolja a rádió-
hullámokat.
3. A kerék és kerékdob körül felgyü-
lemlett nagy mennyiségű hó vagy jég
következtében.
4. Hólánc használatakor.
5. TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Az EVIC akkor is megjeleníti legalább
öt másodperc hosszan a SERVICE
TPM SYSTEM (Javítsa meg a TPM
rendszert) üzenetet, ha esetleg nem
megfelelő helyen lévő érzékelő miatti
hiba okozza a rendszerhibát. Ilyenkor a
SERVICE TPM SYSTEM (Javítsa
meg a TPM rendszert) üzenet után a
kijelzőn egy ábra jelenik meg, amely még
mutatja a nyomásértékeket. Ez azt je-
lenti, hogy a TPM érzékelők továbbra is
küldik a nyomásértékeket, de lehet,
hogy azok nem jó helyen vannak a gép-
kocsiban. A rendszer további javítást
igényel mindaddig, amíg a SERVICE
TPM SYSTEM (Javítsa meg a TPM
rendszert) üzenet látható a kijelzőn.Szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik
1. A szükségpótkerékben (olyan
változatok/piacok esetében, ahol rendel-
kezésre áll) nincs TPMS érzékelő. Ezért
a TPMS rendszer nem fogja felügyelni a
szükségpótkerék légnyomását.
2. Ha egy olyan kerék helyére szereli fel
a szükségpótkereket, amelyben a lég-
nyomás a figyelmeztetési küszöbérték
alá csökkent, akkor a gyújtás következő
bekapcsolásakor felgyullad a gumiab-
roncs légnyomás figyelmeztető lámpa,
megjelenik az „Inflate Tire to XX”
[Fújja fel a gumiabroncsokat XX ér-
tékre] üzenet és a „LOW TIRE” [Ala-
csony gumiabroncs légnyomás] üzenet,
megszólal egy hangjelzés, és a nyomá-
sérték villogni fog az EVIC grafikus ki-
jelzőjén.
3. Ha 20 percen át 24 km/h sebesség
felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodperc
hosszan ki-be kapcsolva villog, majd ezt
követően folyamatosan világít tovább.
Ezenkívül az EVIC kijelzőn a SER-
VICE TPM SYSTEM (Javítsa meg aTPM rendszert) üzenet lesz látható leg-
alább öt másodperc hosszan, majd a ki-
jelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén.
4. A gyújtáskapcsoló minden ezt követő
elfordításakor hallható lesz a hangjelzés,
a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája pedig 75 má-
sodperc hosszan ki-be kapcsolva villog,
majd ezt követően folyamatosan világít
tovább, az EVIC kijelzőn pedig a SER-
VICE TPM SYSTEM (Javítsa meg a
TPM rendszert) üzenet lesz látható leg-
alább öt másodperc hosszan, majd kötő-
jelek (- -) jelennek meg a nyomásérték
helyén.
5. Amint megjavíttatja vagy kicseréli az
eredetileg használt kereket, és visszasze-
reli azt a szükségpótkerék helyére, a
TPMS automatikusan frissítést végez.
Továbbá kialszik a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája, az EVIC kijelző pe-
dig az új nyomásértéket fogja mutatni a
kötőjelek (- -) helyett mindaddig, amíg a
négy aktív gumiabroncs egyikének a
nyomása sem csökken az alacsony nyo-
más figyelmeztetési határérték alá.
296