inditas Lancia Voyager 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

TARTALOMJEGYZÉK
1BEVEZETÉS ......................................................................3
2
TUDNIVALÓK A GÉPKOCSI ELINDÍTÁSA ELŐTT ........................................9
3
A GÉPKOCSI TULAJDONSÁGAINAK MEGISMERÉSE ....................................75
4
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE ......................................................177
5
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT ..........................................................247
6
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN ..................................................313
7
A GÉPKOCSI KARBANTARTÁSA ....................................................333
8
KARBANTARTÁSI ÜTEMTERVEK ...................................................373
9
TÁRGYMUTATÓ .................................................................383
1

2
TUDNIVALÓK A GÉPKOCSI ELINDÍTÁSA
ELŐTT
• A KULCSOK ISMERTETÉSE.................14
• GYÚJTÁS CSOMÓPONT VEZÉRLŐEGYSÉG (IGNM) — (olyan változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) .........................14
• TÁVIRÁNYÍTÓ ..........................15
• A KULCS ELTÁVOLÍTÁSA A GYÚJTÁSKAPCSOLÓBÓL .................15
• A GYÚJTÁSKAPCSOLÓBAN MARADT KULCSRA VONATKOZÓ FIGYELMEZTETÉS ..........16
• KORMÁNYZÁR — (olyan változatok/piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) ........................16
• A KORMÁNYZÁR MANUÁLIS RETESZELÉSE ..........................16
• A KORMÁNYZÁR KIOLDÁSA ..............16
• SENTRY KEY® ............................16
• PÓTKULCSOK .........................17
• AZ ÜGYFÉL KULCSAINAK BEPROGRAMOZÁSA ....................17
• ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK .............17
• RIASZTÓRENDSZER (olyan változatok/piacok esetében, ahol rendelkezésre áll) .................18
9

A KULCSOK
ISMERTETÉSE
Gépkocsija kulcs nélküli gyújtásrend-
szerrel rendelkezik. A rendszer egy „Re-
mote Keyless Entry” (RKE) távvezérlő
jeladót tartalmazó kulcsból és egy, a
gyújtáskapcsolóval egybeépített vezeték
nélküli gyújtáskapcsoló csomópontból
(Wireless Ignition Node - WIN) áll. A
távirányítót mindkét állásában beilleszt-
heti a gyújtáskapcsolóba.
Keyless Enter-N-Go™ funkció (olyan
változatok/piacok esetében, ahol ren-
delkezésre áll)
A gépkocsi kulcs nélküli nyitást és indí-
tást lehetővé tevő Keyless Enter-N-
Go™ funkcióval is rendelkezhet. To-
vábbi információkért lásd az Indítási
eljárás című részt az Indítás és használat
című fejezetben.
GYÚJTÁS CSOMÓPONT
VEZÉRLŐEGYSÉG (IGNM)
— (olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre
áll)
A gyújtás csomópont vezérlőegység (Ig-
nition Node Module - IGNM) egy
gyújtáskapcsolóhoz hasonlóan műkö-
dik. Négy használati helyzete van, ami-
ből három rögzítési helyzet, egyből pe-
dig rugó téríti vissza a kapcsolót. A
három rögzítési helyzet az OFF (KI,
kikapcsolt gyújtás), ACC (TARTO-
ZÉK, tartozékok áramellátása), vala-
mint az ON/RUN (BE/ÜZEM, bekap-
csolt gyújtás/üzemelés). A START
(INDÍTÁS) helyzet pillanatnyi érintke-
zést biztosító, rugó terhelésű helyzet. A
START (INDÍTÁS) helyzetben elen-
gedve a kapcsoló automatikusan vissza-
tér az ON/RUN (BE/ÜZEM, bekap-
csolt gyújtás/üzemelés) helyzetbe.MEGJEGYZÉS: Ha a gépkocsi
kulcs nélküli nyitást és indítást lehe-
tővé tevő Keyless Enter-N-Go™
funkcióval rendelkezik, az elektroni-
kus gépkocsi-információs központ
(Electronic Vehicle Information Cen-
ter - EVIC) kijelzi a gyújtáskapcsoló
állását (OFF/ACC/RUN). További
információkért lásd „A műszerfal is-
mertetése” című fejezet „Elektronikus
gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a felszereltség ré-
sze)” című részét.
Gyújtás csomópont vezérlőegység
(IGNM)
1 — OFF (KI)
2 — ACC (TARTOZÉK)
3 — ON/RUN (BE/ÜZEM)
4 — START (INDÍTÁS)
14

VIGYÁZAT!
A lezáratlan gépkocsi felhívás a tolva-
jok számára. Mindig vegye ki a távirá-
nyítót a gépkocsiból és zárja be az
ajtókat, ha a gépkocsit őrizetlenül
hagyja.
A GYÚJTÁSKAPCSOLÓBAN
MARADT KULCSRA
VONATKOZÓ
FIGYELMEZTETÉS
Ha a gyújtáskapcsoló OFF (KI) vagy
ACC (TARTOZÉK) helyzetében
nyitja ki a vezetőoldali ajtót, hangjelzés
szólal meg, emlékeztetve Önt arra, hogy
vegye ki a kulcsot.
MEGJEGYZÉS: A gyújtáskapcso-
lóban maradt kulcsra vonatkozó fi-
gyelmeztetés csak akkor szólal meg, ha
a gyújtáskapcsoló OFF (KI) vagy ACC
(TARTOZÉK) helyzetben van.
Ha a gépkocsi kulcs nélküli nyitást és
indítást lehetővé tevő Keyless Enter-N-
Go™ funkcióval rendelkezik, a gyújtás-
kapcsoló ACC (TARTOZÉK) vagy
ON/RUN (BE/JÁRÓ MOTOR) (amotor nem jár) helyzetében a vezető ol-
dali ajtót kinyitva hangjelzés szólal meg.
További információt az „Indítási eljárá-
sok” című részben talál, az „Indítás és
használat” című fejezetben.
KORMÁNYZÁR — (olyan
változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll)
A gépkocsi passzív elektromos kor-
mányzárral lehet felszerelve. Ez a zár
megakadályozza a gépkocsi kormányzá-
sát indítókulcs nélkül. Ha a kormányke-
rék az indítókulcs off (ki) helyzetében
elmozdul az egyik reteszelési helyzetbe,
a kormányzár reteszelődik.
A KORMÁNYZÁR
MANUÁLIS RETESZELÉSE
Járó motornál forgassa el a kormányke-
reket negyed fordulattal valamelyik
irányba, állítsa le a motort, majd távo-
lítsa el a kulcsot. Forgassa finoman a
kormánykereket valamelyik irányba,
amíg a kormányzár be nem kapcsol.
A KORMÁNYZÁR
KIOLDÁSA
Fordítsa el a gyújtáskapcsolót, és indítsa
be a motort.
MEGJEGYZÉS: Ha a záráshoz
jobbra fordította el a kormányt, a kiol-
dáshoz is kissé jobbra kell elfordítania.
Ha a záráshoz balra fordította el a kor-
mánykereket, akkor a kioldáshoz is
kissé balra kell elfordítania.
SENTRY KEY®
A Sentry Key® indításgátló rendszer a
motor letiltásával megelőzi a gépkocsi
jogosulatlan használatát. A rendszer
nem igényel külön élesítést vagy bekap-
csolást. Működése automatikus, függet-
lenül attól, hogy a gépkocsit lezárta vagy
nyitva hagyta.
A rendszer a gépkocsi jogosulatlan hasz-
nálatát az RKE távadóval ellátott távirá-
nyító, a kulcs nélküli gyújtáskapcsoló
(KIN) és egy RF vevőegység segítségével
előzi meg. A gépkocsi beindítása és
használata ezért kizárólag a gépkocsihoz
programozott távirányítóval lehetséges.
16

A gyújtáskapcsolót ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe kapcsolva a riasztó-
rendszer visszajelzője három másod-
percre az izzók ellenőrzése érdekében
bekapcsol. Ha a visszajelző az izzóellen-
őrzést követően nem alszik ki, az az
elektronika hibáját jelzi. Ha a visszajelző
az izzóellenőrzést követően villogni
kezd, az azt jelzi, hogy valaki érvénytelen
távirányítóval kísérelte meg beindítani a
motort. Ezek bármelyike azt eredmé-
nyezi, hogy a motor két másodperc el-
múltával leáll.
Ha a riasztórendszer visszajelzője a gép-
kocsi normál üzeme (10 másodpercnél
hosszabb működés) során világítani
kezd, az az elektronika hibáját jelzi.
Ilyen esetben nézesse át a lehető legha-
marabb a gépkocsit hivatalos márka-
szervizben.
VIGYÁZAT!
A Sentry Key® indításgátló rendszer
nem kompatibilis egyes utángyártott
távvezérléses indítórendszerekkel. Az
ilyen rendszerek használata indítási
problémákat okozhat, és ronthat a
gépkocsi védelmén.Az új gépkocsihoz mellékelt összes táv-
irányítót hozzáprogramozták a gépkocsi
elektronikájához.
PÓTKULCSOK
MEGJEGYZÉS: A gépkocsi beindí-
tása és használata kizárólag a gépkocsi
elektronikájához programozott táv-
irányítóval lehetséges. Ha a távirányító
hozzá van programozva egy gépkocsi-
hoz, az további gépkocsihoz nem
programozható.
VIGYÁZAT!
Mindig vegye ki a kulcsokat a gépko-
csiból, és zárja be az ajtókat, ha a
gépkocsit őrizetlenül hagyja.
Távirányító csak márkaszervizben pó-
tolható.
MEGJEGYZÉS: A Sentry Key® in-
dításgátló rendszer szervizelése esetén
vigye magával az öss zes kulcsot a már-
kakereskedésbe.
AZ ÜGYFÉL KULCSAINAK
BEPROGRAMOZÁSA
Kulcsot vagy RKE távvezérlő jeladót hi-
vatalos márkakereskedés tud progra-
mozni.
ÁLTALÁNOS
INFORMÁCIÓK
A Sentry Key® eszköz 433,92 MHz-es
átviteli frekvencián működik. A Sentry
Key® indításgátló rendszert Európa
alábbi, az 1999/5/EK irányelvet alkal-
mazó országaiban alkalmazzák: Auszt-
ria, Belgium, Csehország, Dánia, Finn-
ország, Franciaország, Németország,
Görögország, Magyarország, Írország,
Olaszország, Luxemburg, Hollandia,
Norvégia, Lengyelország, Portugália,
Románia, Orosz Föderáció, Szlovénia,
Horvátország, Spanyolország, Svédor-
szág, Svájc és az Egyesült Királyság.
A használat feltételei a következők:
• Az eszköz nem okozhat káros interfe- renciát.
• Az eszköznek el kell viselnie minden beérkező zavarást, beleértve a nem kí-
vánatos működést előidéző zavaráso-
kat is.
17

RIASZTÓRENDSZER
(olyan változatok/piacok
esetében, ahol rendelkezésre
áll)
A gépkocsi riasztórendszere ellenőrzi a
gépkocsi ajtajait, a motorháztetőt és
csomagtérajtót/elektromos működte-
tésű csomagtérajtót, hogy ne történjen
illetéktelen behatolás, illetve jelzi a gyúj-
táskapcsoló jogosulatlan működtetését.
Élesített riasztórendszer esetén az ajtó-
zárak, az elektromos működtetésű toló-
ajtók és az elektromos működtetésű cso-
magtérajtó belső kapcsolói nem
működnek. A riasztórendszer hang- és
fényjelzést is ad.
VIGYÁZAT!
Ne végezzen semmilyen módosítást
vagy átalakítást a gépkocsi riasztóbe-
rendezésén. A gépkocsi riasztóberen-
dezésén végzett módosítások vagy át-
alakítások a biztonsági védelem
megszűnését eredményezhetik.
A RENDSZER ISMÉTELT
ÉLESÍTÉSE
Ha a riasztót valami beindítja és senki
nem hatástalanítja, a riasztórendszer 29
másodperc múlva lekapcsolja a kürtöt,
további 31 másodperc elteltével lekap-
csolja az összes fényjelzést, majd a riasz-
tórendszer magától újra élesedik.
A RENDSZER ÉLESÍTÉSE
Kövesse a következő lépéseket a riasztó-
rendszer bekapcsolásához:
1. Húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcso-
lóból (további információkért lásd az
„Indítási eljárás” című részt az „Indítás
és használat” című fejezetben).
• A kulcs nélküli Keyless Enter-N-Go™
rendszerrel rendelkező gépkocsi esetén
ügyeljen arra, hogy a gyújtásrendszer ki-
kapcsolt állapotban legyen.
• A kulcs nélküli nyitást és indítást lehe-
tővé tevő Keyless Enter-N-Go™ rend-
szerrel rendelkező gépkocsi esetén
ügyeljen arra, hogy a kulcsot ténylegesen
eltávolítsa a gyújtáskapcsolóból.
2. A gépkocsi lezárásához végezze el a
következő eljárások egyikét:• Nyomja meg a központi ajtózár LOCK
(zárás) gombját, miközben a vezető ol-
dali és/vagy az utas oldali ajtó nyitva van.
• A külső Passive Entry ajtókilincsen
nyomja meg a LOCK (zárás) gombot
úgy, hogy ugyanabban a külső zónában
rendelkezésre áll egy érvényes távvezérlő
(további információk a „Tudnivalók a
gépkocsi beindítása előtt” című fejezet
„Keyless Enter-N-Go™” rendszerre vo-
natkozó részében találhatók).
• Nyomja meg a Remote Keyless Entry
(RKE) távvezérlőn lévő LOCK (zárás)
gombot.
3. Ha bármely ajtó nyitva van, csukja
azt be.
A RENDSZER
HATÁSTALANÍTÁSA
A riasztórendszert a következő eljárá-
sokkal lehet kikapcsolni:
• Nyomja meg az UNLOCK (NYI-
TÁS) gombot a kulcs nélküli nyitás
távadóján.
• Fogja meg a passzív ajtókilincset (olyan változatok/piacok esetében,
18

ahol rendelkezésre áll) (további infor-
mációk a „Tudnivalók a gépkocsi elin-
dítása előtt” című fejezet „Keyless
Enter-N-Go™” rendszerre vonat-
kozó részében találhatók).
• Fordítsa el a gyújtáskapcsoló rend- szert az OFF (KI) helyzetből.
• A kulcs nélküli nyitást és indítást biztosító Keyless Enter-N-Go™
funkcióval rendelkező gépkocsi ese-
tén nyomja meg az Keyless Enter-
N-Go™ Start/Stop (indítás/
leállítás) gombot (legalább egy
távirányítónak a gépkocsin belül
kell lennie).
• A kulcs nélküli nyitást és indítást lehetővé tevő Keyless Enter-N-
Go™ funkcióval nem rendelkező
gépkocsi esetén helyezze be a gyúj-
táskulcsot, és fordítsa el ON (BE)
helyzetbe.
MEGJEGYZÉS:
• A vezetőoldali ajtó kulcshengerével és a csomagtérajtó RKE távadón ta-
lálható nyomógombjával nem lehet-
séges be- vagy kikapcsolni a riasztó-
rendszert. • A riasztórendszer bekapcsolva ma-
rad a csomagtérajtón keresztül tör-
ténő behatolás közben is. A csomag-
térajtó nyomógombjának
megnyomása nem kapcsolja ki a gép-
kocsi riasztórendszerét. Ha valaki a
csomagtérajtón keresztül hatol be a
gépkocsiba, majd bármelyik ajtót ki-
nyitja, a rendszer működésbe lép.
• Élesített riasztórendszernél a köz- ponti zár belső kapcsolói nem nyit-
ják ki az ajtókat.
A riasztórendszer arra készült, hogy
megvédje gépkocsiját, de olyan körül-
ményeket is elő lehet idézni, melyek ha-
mis riasztáshoz vezethetnek. Ha a ko-
rábban ismertetett élesítési eljárások
egyike elvégzésre került, a gépkocsi ri-
asztóberendezése attól függetlenül éle-
sedik, hogy Ön a járműben tartózkodik
vagy sem. Ha a járműben marad, és va-
lamelyik ajtót kinyitja, megszólal a riasz-
tás. Ha ez történik, hatástalanítsa a ri-
asztórendszert.
A riasztórendszer működése közben az
akkumulátor leválasztása esetén a riasz-
tórendszer továbbra is működik, az ak-
kumulátor visszahelyezését követően pedig működésbe lépnek a külső lámpák
és a kürt. Ha ez történik, hatástalanítsa a
riasztórendszert.
VILÁGÍTÁS
BESZÁLLÁSKOR
A belső világítás bekapcsol, amikor az
ajtók kinyitásához a kulcs nélküli nyitás
(RKE) távadót használja, vagy kinyitja
bármelyik ajtót.
A funkció az irányfényeket (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a fel-
szereltség része) is bekapcsolja a külső
tükrökön. További információkért lásd a
„Tükrök” című részt „A gépkocsi tulaj-
donságainak megismerése” alatt.
A világítás körülbelül 30 másodperc el-
teltével elhalványul, vagy a gyújtás OFF
(KI) helyzetből ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe kapcsolásakor azonnal lekap-
csolódik.
MEGJEGYZÉS:
• Az elülső felső konzol és az ajtóvilá-
gítás lámpák nem kapcsolnak ki, ha a
fényerő-szabályozó kapcsoló Dome
ON (tetőlámpa be) állásban van
(felső végállás).
19

4. Az aktív fejtámla puha szivacsból és
kárpitból álló első felének a hátsó, deko-
ratív műanyag részbe kell rögzülnie.
MEGJEGYZÉS:
• Ha nehézségekbe vagy problémákbaütközne az aktív fejtámla alaphely-
zetbe állításánál, forduljon hivatalos
márkakereskedőhöz. • Biztonsági okokból ellenőriztesse az
aktív fejtámlákat egy képzett szak-
emberrel a márkas zervizben.
AKTÍV MOTORHÁZTETŐ
RENDSZER
Az aktív motorháztető rendszer na-
gyobb védelmet nyújt a gyalogosok szá-
mára, és gyalogossal vagy más objek-
tummal való ütközés esetén ebből a
célból megemeli a gépkocsi motorházte-
tőjét. A rendszer a gépkocsi adott sebes-
ségtartományon belül történő haladása-
kor automatikusan aktívvá válik. Annak
érdekében, hogy az aktív motorháztető
több típusú és formájú gyalogost észlel-
jen, működésbe léphet egyéb objektu-
mok eltalálásakor is.
A kioldódást figyelő érzékelők és
vezérlőegységek
Az elektronikus gyalogosvédelmi modul
(EPPM) meghatározza, hogy frontális
ütközéskor szükséges-e beindítani a mű-
ködtető szerkezetet. Az EPPM a becsa-
pódásérzékelők jele alapján határozza meg, hogy mikor kell beindítani a mű-
ködtető szerkezetet. A becsapódásérzé-
kelők az első lökhárítók környékén van-
nak elhelyezve.
Az EPPM rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásában figyelemmel kí-
séri az aktív motorháztető rendszer
elektronikus részegységeinek készenléti
alkalmasságát. Amikor a kulcs a LOCK
(ZÁRÁS), az ACC (TARTOZÉK) ál-
lásban van vagy nincs a gyújtásban, az
aktív motorháztető rendszer ki van kap-
csolva, és az aktív motorháztető nem lép
működésbe.
Az EPPM biztonsági tápellátó rend-
szert tartalmaz, amely akkor is beindítja
a működtető szerkezetet, ha az akkumu-
látor elveszíti a töltését, vagy a műkö-
désbe lépés előtt lekapcsolódik.
Az aktív motorháztető rendszer
szervizelése
Ha az EPPM rendszer működésbe
hozta az aktív motorháztetőt, illetve ha a
rendszer bármelyik összetevőjében nem
megfelelő működést észlel, bekapcsolja
a légzsák figyelmeztető fényét, valamint
3 — A reteszelő szerkezetet beakasztó,
befejező lefelé irányuló mozgatás
Alaphelyzetbe állított aktív fejtámla
46

esetén, számos tényezőtől függően (pél-
dául az ütközés súlyosságát és típusát
figyelembe véve) működésbe hozza a
korszerű frontális légzsákokat, a SABIC
légzsákokat, az ülésbe épített kiegészítő
oldallégzsákokat, valamint az első biz-
tonsági övek előfeszítőit.
A továbbfejlesztett első légzsákokat úgy
tervezték, hogy különböző tényezőktől,
többek között az ütközés súlyosságától
és jellegétől függően, a biztonsági öveket
támogatva többletbiztonságot nyújtsa-
nak bizonyos frontális ütközéseknél. A
korszerű első légzsákok nem csökkentik
a hátsó és oldalsó ütközések, illetve a
felborulásos balesetek során fellépő sé-
rülések kockázatát.
A korszerű első légzsákok nem lépnek
működésbe minden frontális ütközés
során, beleértve azokat is, melyekben a
gépkocsi jelentősen károsodik — pél-
dául a gépkocsi valamelyik sarkát érintő
ütközésnél, tehergépkocsi alá futásnál,
valamint szögben történő ütközésnél.
Ugyanakkor az ütközés típusától és he-
lyétől függően a korszerű első légzsákok
működésbe léphetnek olyan balesetnél,amely viszonylag kis mértékben káro-
sítja a gépkocsi elejét, de jelentős kezdeti
lassulással jár.
Az oldallégzsákok nem lépnek műkö-
désbe minden oldalsó ütközésnél. Az ol-
dallégzsákok működésbe lépése az ütkö-
zés súlyosságától és típusától függ.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi las-
sulását folyamatosan mérik, a gépkocsi
sebessége és a károsodás önmagukban
nem elegendőek annak eldöntésére,
hogy a légzsákoknak működésbe kellett
volna-e lépniük.
A biztonsági övek minden ütközésnél az
Ön védelmét szolgálják, és szükségesek
ahhoz is, hogy Önt megfelelő helyzet-
ben, a felfúvódó légzsáktól távol tartsák.
Az ORC rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN
(BE/ÜZEM) állása esetén figyelemmel
kíséri a légzsákrendszer elektronikus ré-
szegységeinek készenléti alkalmasságát.
Amikor a kulcs az OFF (KI), az ACC
(TARTOZÉK) állásban van vagy nincs
gyújtáson, a légzsákrendszer ki van kap-
csolva, és a légzsákok nem lépnek mű-
ködésbe.Az ORC tartalmaz egy biztonsági tápel-
látó rendszert, amely akkor is műkö-
désbe hozza a légzsákokat, ha az akku-
mulátor elveszíti a töltését, vagy a
felfúvás előtt lekapcsolódik.
Az ORC emellett a gyújtás
bekapcsolásakor körülbelül
négy-nyolc másodpercre ön-
ellenőrzés céljából bekap-
csolja a légzsák figyelmeztető fényét a
műszerfalon. Az önellenőrzés befejezté-
vel a légzsák figyelmeztető fénye kikap-
csol. Ha az ORC hibát észlel a rendszer
bármely elemében, akkor egy pillanatra
vagy folyamatosan bekapcsolja a légzsák
figyelmeztető fényét. Indítás után a fény
esetleges ismételt bekapcsolásakor egy
hangjelzés is hallható.
A rendszer diagnosztikát is végez, mely-
nek során bekapcsol a légzsák figyelmez-
tető fénye a műszercsoporton, ha olyan
hibát észlel, amely érintheti a légzsák-
rendszert. A diagnosztika rögzíti a hiba
jellegét is.
54

A GÉPKOCSI BELSEJÉBEN
VÉGZENDŐ BIZTONSÁGI
ELLENŐRZÉSEK
Biztonsági övek
Rendszeresen ellenőrizze az öveket: ke-
ressen vágást, kopást és laza alkatrésze-
ket. A sérült alkatrészeket haladéktala-
nul cserélje ki. Ne szerelje szét vagy
módosítsa a rendszert.
Ütközés után az első biztonsági öv alkat-
részeit ki kell cserélni. Ütközés után a
hátsó biztonsági öv sérült alkatrészeit ki
kell cserélni (pl. elhajlott visszahúzó me-
chanika, szakadt heveder stb.). Ha az öv
vagy a visszahúzó állapota nem kifogás-
talan, cserélje ki a biztonsági övet.
Légzsák figyelmeztető fényeA visszajelzőnek be kell kap-
csolnia és négy-nyolc másod-
percig világítania kell az izzó
ellenőrzéseként, amikor a
gyújtáskapcsolót először kapcsolja ON
(BE) helyzetbe. Ha indításkor nem vilá-
gít a jelzőfény, forduljon a hivatalos
márka. Ha a jelzőfény égve marad, villog vagy menet közben bekapcsol, ellenőriz-
tesse a rendszert hivatalos márka.
Jégmentesítő
Ellenőrizze a működést úgy, hogy kivá-
lasztja a jégmentesítő üzemmódot, és
magas fokozatra kapcsolja a ventilátort.
Éreznie kell a szélvédőre irányuló leve-
gőáramot. Ha a jég- és páramentesítő
berendezés nem működik, forduljon hi-
vatalos márkaszervizhez.
A padlószőnyeggel kapcsolatos
biztonsági információk
Mindig a gépkocsi padlójához jól illesz-
kedő padlószőnyeget használjon. Csak
olyan padlószőnyeget használjon, amely
nem akadályozza a pedálok használatát,
és amely szilárdan rögzíthető, hogy ne
tudjon elcsúszni a helyéről, ne akadhas-
son össze a pedálokkal, és semmilyen
más módon ne akadályozhassa a gépko-
csi biztonságos üzemeltetését.
FIGYELEM!
Ha a pedálok nem tudnak szabadon
mozogni, akkor elveszítheti uralmát a
gépkocsi felett, ami megnöveli a sú-
lyos személyi sérülés kockázatát.
• Mindig olyan padlószőnyeget hasz-
náljon, amely megfelelően rögzít-
hető a padlószőnyeg-rögzítőkkel.
• Ne helyezzen be és ne szereljen be olyan padlószőnyeget vagy más pad-
lóburkolatot a gépkocsiba, amelyet
nem lehet megfelelő módon rögzí-
teni az elmozdulás és annak meg-
akadályozása céljából, hogy össze-
akadjon a pedálokkal vagy zavarja a
gépkocsi irányítását.
• Ne tegyen padlószőnyeget vagy más padlóburkolatot a már beszerelt
padlószőnyegre. A kiegészítő pad-
lószőnyegek és más burkolatok
csökkentik a pedálok mozgásterét és
zavarják azok működését.
• Rendszeresen ellenőrizze a szőnye- gek rögzítését. Tisztítás után min-
dig megfelelően szerelje vissza és
rögzítse a padlószőnyegeket.
(Folytatás)
73