fuel Lancia Voyager 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CHECK PANEL (display
quadro strumenti) (per
versioni/mercati, dove
previsto)
Il Check Panel (display quadro stru-
menti) è dotato di un display interat-
tivo per il conducente situato sul qua-
dro strumenti.
Questo sistema consente al condu-
cente di poter selezionare varie
informazioni utili mediante la pres-
sione degli interruttori montati sul vo-
lante. Il display quadro strumenti
comprende:
Radio Information (Informazioniautoradio) Fuel Economy (Consumo del
carburante);
Vehicle Speed (Velocità della vettura);
Trip Info (Informazioni di viaggio);
Tire BAR (Pressione pneumatici in BAR)
Vehicle Info (Informazioni sulla vettura);
Messages (Messaggi)
Units (Unità)
System Setup (Impostazioni si- stema ) (impostazioni personali)
Turn Menu off (Disattivazione menu)
Il sistema consente al conducente di
selezionare le informazioni premendo
i seguenti pulsanti posti sul volante. Pulsante SU
Premere e rilasciare il pul-
sante SU per scorrere verso
l'alto i menu principali Fuel
Economy (Consumo carbu-
rante), Vehicle Info (Informazioni
sulla vettura), Tire BAR (Pressione
pneumatici in BAR), Cruise Control
(Velocità di crociera), Messages (Mes-
saggi), Units (Unità) e i sottomenu.
Pulsante GIÙ
Premere e rilasciare il pul-
sante GIÙ per scorrere
verso il basso i menu princi-
pali e i sottomenu.
Check Panel (display quadro strumenti)
Pulsanti display quadro strumenti sul volante
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Per disattivare temporaneamente il
messaggio, premere e rilasciare il pul-
sante BACK. Per reimpostare il sistema
di segnalazione cambio olio rivolgersi a
un centro assistenziale Lancia.
CONSUMO DEL
CARBURANTE
Premere e rilasciare il pulsante SU o
GIÙ finché "Fuel Economy" (Con-
sumo carburante) non viene eviden-
ziato sul display quadro strumenti,
quindi premere il pulsante SELE-
ZIONA. Le funzioni seguenti relative al
consumo carburante vengono visualiz-
zate sul display quadro strumenti:
Average Fuel Economy (AVG)(Consumo medio di carburante)
Distance To Empty (DTE) (Auto- nomia residua)
Consumo di carburante istantaneo (IFE)
Consumo medio carburante
Sul display compare il consumo medio
di carburante calcolato a partire dall'ul-
timo azzeramento. Per azzerare il valore
del consumo medio di carburante, se-
guire i messaggi visualizzati sull'EVIC e utilizzare il pulsante SELEZIONA.
Quando il valore del consumo medio è
azzerato, sul display viene visualizzata
la cifra "zero" per due secondi. Quindi
le informazioni vengono cancellate e il
calcolo del consumo medio continua
dall'ultima lettura precedente l'azzera-
mento.
Distance To Empty (DTE)
(Autonomia residua)
Sul display compare la distanza appros-
simativa che può essere percorsa con il
carburante rimasto nel serbatoio. La di-
stanza prevista viene stabilita con una
media ponderata del consumo medio e
immediato, in base all'attuale livello del
serbatoio carburante. Non è possibile
azzerare il valore DTE con il pulsante
SELEZIONA.
NOTA: variazioni significative
dello stile di guida o del carico
della vettura influenzano notevol-
mente l'effettiva autonomia della
vettura, a prescindere dal valore
DTE visualizzato.
Quando il valore DTE è inferiore al-
l'autonomia prevista di 48 km, sul
display DTE viene visualizzato il mes-
saggio "LOW FUEL" (RISERVA
CARBURANTE). Tale visualizza-
zione continua fin quando il carbu-
rante non è terminato. Dopo aver ri-
fornito la vettura con una quantità
significativa di carburante il messag-
gio "LOW FUEL" (RISERVA CAR-
BURANTE) scompare per lasciar po-
sto al nuovo valore DTE.
Consumo di carburante
istantaneo (IFE)
Questo display mostra in tempo reale i
litri per 100 km (L/100km) o le miglia
per galloni (PPG) sotto forma di gra-
fico a barre durante la guida. Questo
monitorerà in tempo reale il consumo
di carburante e può essere utilizzato
per modificare le abitudini di guida al
fine di diminuire i consumi.
Display del consumo medio di
carburante
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posto dei valori di pressione dei quat-
tro pneumatici. Al ciclo di accensione
successivo, il sistema TPMS non
emette più un segnale acustico né si
accende la spia di controllo pressione
pneumatici o viene visualizzato il
messaggio di testo sull'EVIC. Tutta-
via, il grafico continua a visualizzare i
trattini "- -".
Per riattivare il TPMS, sostituire
prima tutti e quattro i complessivi
cerchio/pneumatico (pneumatici
stradali) con quelli dotati di sensori
TPMS. Quindi, guidare la vettura per
almeno 20 minuti a una velocità su-
periore a 24 km/h. Il sistema TPMS
emette un segnale acustico, la spia di
controllo pressione pneumatici lam-
peggia per 75 secondi, sull'EVIC
viene visualizzato il messaggio "SER-
VICE TPM SYSTEM" (Verifica si-
stema TPMS) e sul grafico vengono
visualizzati i valori della pressione di
gonfiaggio per segnalare che il si-
stema TPMS sta ricevendo dati dai
sensori.REQUISITI DEL
CARBURANTE —
MOTORE A BENZINA
Tutti i motori sono stati progettati in
modo da soddisfare tutte le norme
antinquinamento e consentire con-
sumi ridotti ed elevate prestazioni se
si utilizza benzina senza piombo di
alta qualità con un valore nominale
minimo di ottani (RON) pari a 91.
Un leggero battito in testa a bassi
regimi non è preoccupante. In ogni
caso, un battito marcato e prolungato
a velocità elevate può provocare dan-
neggiamenti tali da richiedere assi-
stenza immediata.
La benzina di qualità scadente può
causare problemi, quali avviamento
difficoltoso, arresti del motore ed esi-
tazioni in ripresa. In casi del genere,
prima di rivolgersi a un centro assi-
stenziale, è opportuno provare un'al-
tra marca di benzina.Più di 40 case costruttrici in tutto il
mondo hanno approvato e pubblicato
per la benzina specifiche tecniche pre-
cise (World Wide Fuel Charter,
WWFC) che definiscono le proprietà
richieste per la benzina per consentire
la riduzione delle emissioni, presta-
zioni elevate e durata nel tempo della
vettura. Il Costruttore raccomanda
l'uso di benzine che rispettino le nor-
mative WWFC, se disponibili.
METANOLO
(Alcol metilico) viene miscelato con
benzine senza piombo a varie concen-
trazioni. Esistono carburanti conte-
nenti il 3% o più di metanolo e altri
alcol detti cosolventi. Gli inconve-
nienti dovuti all'uso di miscele di me-
tanolo e benzina o di etanolo E-85
non rientrano nella responsabilità del
Costruttore. L'MTBE, invece, essendo
un ossigenato derivato dal metanolo,
non produce gli effetti negativi del
metanolo.
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