DISTRIBUZIONE Lancia Ypsilon 2011 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

C Manopola distribuzione dell’aria fig. 32
diretta al corpo e ai cristalli lateralidiretta al corpo, ai cristalli laterali ed ai piedidiretta solo ai piedidiretta ai piedi ed al parabrezzadiretta solo al parabrezza
D Pulsante attivazione/disattivazione lunotto
termico fig. 32.
L’avvenuto inserimento è segnalato
dall’accensione del LED sul pulsante stesso.
Al fine di preservare l’efficienza della batteria la
funzione è temporizzata, viene disattivata
automaticamente dopo circa 20 minuti.
E Manopola velocità ventilatore ed inserimento/
disinserimento climatizzatore fig. 32. Premendo
la manopola si inserisce il climatizzatore,
contemporaneamente si accende il LED sulla
manopola stessa; questa operazione consente
una più rapida prestazione di raffreddamento
abitacolo.
NotaPer annullare il flusso d’aria in uscita dalle
bocchette posizionare la manopola sullo 0.
F pulsante inserimento/disinserimento
compressore climatizzatore fig. 32.Disappannamento/sbrinamento rapido
parabrezza e cristalli laterali anteriori
(MAX-DEF)
Procedere come segue:
❒ruotare la manopola A sul selettore rosso;
❒spostare il cursore B in corrispondenza di
;
❒ruotare la manopola C in corrispondenza di
;
❒ruotare la manopola E in corrispondenza di 4
(massima velocità ventilatore).
AVVERTENZA il climatizzatore è molto utile per
accelerare il disappannamento, perché
deumidifica l’aria. Regolare i comandi come
precedentemente descritto ed inserire il
climatizzatore premendo il pulsante
(il LED sul
pulsante si accende).
41CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

CLIMATIZZATORE AUTOMATICO(per versioni/mercati, dove previsto)
COMANDI
Pulsanti A - Selezione manuale distribuzione
aria
Premendo i pulsanti si può impostare una delle
cinque possibili distribuzioni del flusso aria:
verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli
laterali anteriori per il disappannamento o
sbrinamento dei cristalli.verso le bocchette centrali e laterali della
plancia per la ventilazione del busto e del viso
nelle stagioni calde.
fig. 33
L0F0129
43CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

Pulsante E (AUTO) - Inserimento funzione
AUTO (funzionamento automatico del
climatizzatore)
Premendo il pulsante AUTO e impostando la
temperatura desiderata, l’impianto regola la
temperatura, la quantità e la distribuzione
dell’aria immessa nell’abitacolo e gestisce
l’inserimento del compressore.
Pulsante F
- Inserimento/disinserimento
lunotto termico
Premendo il pulsante
si accende il LED ubicato
sul pulsante stesso.
Pulsanti G
- Regolazione velocità
ventilatore
Pulsante H (OFF) - Accensione/spegnimento
climatizzatore
Premendo il pulsante OFF il sistema viene
disinserito.
Ad impianto spento le condizioni del sistema di
climatizzazione sono le seguenti:
❒tutti i LED sono spenti;
❒il display della temperatura impostata è spento;
❒il ricircolo aria è disinserito;
❒il compressore è disinserito;
❒il ventilatore è spento.Pulsante I - Aumento temperatura aria
Premendo il pulsante si aumenta la temperatura
dell'aria all'interno dell'abitacolo.
Pulsante L - Riduzione temperatura aria
Premendo il pulsante si diminuisce la temperatura
dell'aria all'interno dell'abitacolo.
45CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

DESCRIZIONE
Il climatizzatore automatico permette di
regolare separatamente la temperatura dell’aria
lato guidatore e quella lato passeggero.
L’impianto è dotato della funzione AQS (Air
Quality System), che inserisce automaticamente il
ricircolo aria interna in caso di aria esterna
inquinata (ad esempio durante gli incolonnamenti
e gli attraversamenti di gallerie).
I parametri e le funzioni controllate
automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette lato guidatore/
passeggero anteriore;
❒distribuzione aria alle bocchette lato guidatore/
passeggero anteriore;
❒velocità del ventilatore (variazione continua del
flusso d’aria);
❒inserimento del compressore (per il
raffreddamento/deumidificazione dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili
manualmente, si può cioè intervenire sul sistema
selezionando a proprio piacimento una o più
funzioni e modificarne i parametri. In questo
modo peró si disattiva il controllo automatico delle
funzioni modificate manualmente sulle quali il
sistema interverrà soltanto per motivi di sicurezza
(es. rischio di appannamento).Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto
all’automatismo e vengono memorizzate fino a
quando l’utente non restituisce il controllo
all’automatismo, tranne nei casi in cui il sistema
interviene per particolari condizioni di sicurezza.
L’impostazione manuale di una funzione non
pregiudica il controllo delle altre in automatico.
La quantità di aria immessa nell’abitacolo è
indipendente dalla velocità della vettura, essendo
regolata dal ventilatore controllato
elettronicamente.
La temperatura dell’aria immessa è sempre
controllata automaticamente, in funzione delle
temperature impostate sul display del guidatore e
del passeggero anteriore (tranne quando
l’impianto è spento o in alcune condizioni quando
il compressore è disinserito).
Il sistema permette di impostare o modificare
manualmente:
❒temperature aria lato guidatore/passeggero
anteriore;
❒velocità del ventilatore (variazione continua);
❒distribuzione aria su 5 posizioni (guidatore/
passeggero);
❒abilitazione compressore;
❒funzione sbrinamento/disappannamento rapido;
❒ricircolo dell’aria;
46CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
❒lunotto termico;
❒spegnimento del sistema.

ACCENSIONE CLIMATIZZATORE
L’impianto può essere acceso in diversi modi; si
consiglia tuttavia di premere il pulsante AUTO e
di impostare sul display la temperatura
desiderata.
Il climatizzatore consente di personalizzare le
temperature richieste (guidatore e passeggero) con
una differenza massima di 7°C.
Il compressore del climatizzatore funziona solo con
motore acceso e temperatura esterna superiore a
4°C.
FUNZIONAMENTO AUTOMATICO DEL
CLIMATIZZATORE
Premere il pulsante AUTO; il sistema regolerà
automaticamente:
❒la quantità di aria immessa nell’abitacolo;
❒la distribuzione dell’aria nell’abitacolo;
annullando tutte le precedenti regolazioni
manuali.
Durante il funzionamento automatico del
climatizzatore, sul display appare la scritta AUTO.
Durante il funzionamento in modo automatico è
sempre possibile variare le temperature impostate
ed effettuare manualmente una delle seguenti
operazioni:
❒regolazione velocità ventilatore;
❒selezione distribuzione aria;❒inserimento/disinserimento ricircolo aria interna
e funzione AQS;
❒inserimento compressore climatizzatore.
ATTENZIONE
Con bassa temperatura esterna si
consiglia di non
utilizzare la funzione
di ricircolo aria interna in quanto i cristalli
potrebbero appannarsi rapidamente.
REGOLAZIONE VELOCITÀ VENTILATORE
Premere il pulsante
per aumentare/diminuire la
velocità del ventilatore.
Le velocità selezionabili sono visualizzate
dall’accensione delle barre sul display:
❒massima velocità ventilatore = tutte le barre
illuminate
❒minima velocità ventilatore = una barra
illuminata.
Il ventilatore può essere escluso (nessuna barra
illuminata) solo se è stato disinserito il
compressore del climatizzatore premendo il
pulsante
.
Per ripristinare il controllo automatico della
velocità del ventilatore in seguito ad una
regolazione manuale premere il pulsante AUTO.
47CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente,
in base alla modalità di funzionamento selezionata
(“riscaldamento” o “raffreddamento”), un più
rapido raggiungimento delle condizioni desiderate.
L’inserimento del ricircolo aria interna è
sconsigliato in caso di giornate piovose/fredde per
evitare la possibilità di appannamento dei cristalli,
soprattutto nel caso in cui non sia stato inserito il
climatizzatore. È consigliabile inserire il ricircolo
aria interna durante le soste in colonna od in
galleria per evitare l’immissione di aria esterna
inquinata. Evitare tuttavia di utilizzare in modo
prolungato tale funzione, specialmente in presenza
di più persone a bordo vettura, in modo da
prevenire la possibilità di appannamento dei
cristalli.
Abilitazione funzione AQS (Air Quality
System)
La funzione AQS attiva automaticamente il
ricircolo aria interna in caso di aria esterna
inquinata (ad esempio durante gli incolonnamenti
e gli attraversamenti di gallerie).
AVVERTENZA Con funzione AQS attiva, dopo
circa 15 minuti consecutivi di ricircolo aria
interna inserito, per consentire il ricambio
dell’aria interna all’abitacolo, il climatizzatore
abilita, per circa 1 minuto, la presa aria
dall’esterno, indipendentemente dal livello di
inquinamento dell’aria esterna.INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
COMPRESSORE CLIMATIZZATORE
Premere il pulsante
per inserire il compressore
del climatizzatore.
Inserimento compressore:visualizzazione del
simbolo
sul display.
Disinserimento compressore
❒spegnimento del simbolo
sul display;
❒esclusione ricircolo aria interna;
❒disabilitazione funzione AQS.
Con compressore climatizzatore disinserito, non è
possibile immettere nell’abitacolo aria con
temperatura inferiore a quella esterna; in questo
caso il simbolo
sul display lampeggia.
Il disinserimento del compressore climatizzatore
rimane memorizzato anche dopo l’arresto del
motore. Per reinserire il compressore del
climatizzatore, premere nuovamente il pulsante
oppure AUTO: in quest’ultimo caso verranno
annullate le altre impostazioni manuali
selezionate.
SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIA
Premere uno o più pulsanti A fig. per selezionare
manualmente una delle possibili distribuzioni
dell’aria nell’abitacolo:
Flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza
e dei cristalli laterali anteriori per il
disappannamento/sbrinamento dei cristalli.
49CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
33

Flusso d’aria verso i diffusori zona piedi
anteriori/posteriori. Questa distribuzione
dell’aria permette un rapido riscaldamento
dell’abitacolo.+
+
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori anteriori/posteriori,
diffusori centrali/laterali della
plancia, diffusore posteriore,
diffusori per sbrinamento del
parabrezza e cristalli laterali
anteriori.
Flusso d’aria verso i diffusori centrali/laterali
della plancia (corpo passeggero).+
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi e diffusori per
sbrinamento/disappannamento
parabrezza e cristalli laterali anteriori.
Questa distribuzione dell’aria permette
un buon riscaldamento dell’abitacolo
prevenendo il possibile appannamento
dei cristalli.
+
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori zona piedi (aria più calda),
diffusori centrali/laterali della plancia e
diffusore posteriore (aria più fredda).
+
Ripartizione del flusso d’aria tra i
diffusori centrali/laterali della plancia,
diffusore posteriore e diffusori per
sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali. Questa
distribuzione dell’aria permette una
buona ventilazione dell’abitacolo
prevenendo il possibile appannamento
dei cristalli.
AVVERTENZA Per il funzionamento del
climatizzatore deve essere inserito almeno uno dei
pulsanti A fig. . Il sistema non consente perciò
la disattivazione di tutti i pulsanti A.
AVVERTENZA Premere il pulsante OFF per
riaccendere il climatizzatore: vengono in tal modo
ripristinate tutte le condizioni di funzionamento
precedentemente memorizzate prima dello
spegnimento.
Per ripristinare il controllo automatico della
distribuzione aria dopo una selezione manuale,
premere il pulsante AUTO.
SPEGNIMENTO DEL CLIMATIZZATORE
Premere il pulsante OFF.
Sul display appaiono le seguenti visualizzazioni:
❒scritta OFF;
❒indicazione temperatura esterna;
❒indicazione ricircolo aria interna inserito.
50CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
33

Migliaia di chilometri 30 60 90 120 150 180
Mesi 24 48 72 96 120 144
Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione (escluso motore
0.9 TwinAir 85CV)●●
Controllo gioco punterie ed eventuale regolazione (versione 1.2 8V 69CV)●●●
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano●●●●●●
Controllo emissioni/fumosità gas di scarico●●●●●●
Controllo funzionalità sistemi controllo motore (mediante presa di diagnosi)●●●●●●
Controllo livello olio cambio●●
Controllo stato di carica della batteria ed eventuale ricarica●●●●●●
Sostituzione candele di accensione●●●●●●
Sostituzione cinghia/e comando accessori●
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (escluso motore 0.9
TwinAir 85CV)
(1)
●
Sostituzione cartuccia filtro aria●●●
Sostituzione olio motore e filtro olio (oppure ogni 24 mesi)
(2)
●●●●●●
Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)●●●
Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 12 mesi)●●●●●●
(1) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per
impieghi severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
(2) Nel caso la vettura sia utilizzata con un chilometraggio annuale inferiore ai 10.000 km è necessario sostituire olio motore e
filtro ogni 12 mesi.
208CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO