ESP Lancia Ypsilon 2014 Notice d'entretien (in French)

Fonction « Lane Change » (changement de
voie)
Si l’on veut signaler un changement de voie,
placer le levier gauche en position instable
pendant moins d’une demi-seconde.
Le clignotant s'activera 5 fois du côté sélectionné,
puis s'éteindra automatiquement.DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Il permet, pendant un certain laps de temps,
d'éclairer l'espace situé devant le véhicule.
Activation :quand la clé de contact est sur STOP
ou enlevée, tirer le levier vers le volant et
l'actionner dans les 2 minutes suivant l'extinction
du moteur.
À chaque actionnement du levier, l'allumage des
feux est prolongé de 30 secondes, jusqu'à un
maximum de 210 secondes ; une fois cette période
de temps écoulée, les feux s'éteignent
automatiquement.
Chaque actionnement du levier provoque
l'allumage du témoin
sur le combiné de bord,
alors que l'écran affiche un message et la durée
d'activation de la fonction.
Le témoin
s'allume au premier actionnement
du levier et demeure allumé jusqu'à la
désactivation automatique de la fonction. Chaque
actionnement du levier augmente seulement la
durée d'activation des feux.
Désactivation :maintenir le levier tiré vers le
volant pendant plus de 2 secondes.
53CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒enclencher le rapport sélectionné au moment de
la mémorisation de la vitesse ;
❒appuyer sur le bouton RES.
Augmentation de la vitesse mémorisée
Procéder comme suit :
❒appuyer sur l'accélérateur et mémoriser la
nouvelle vitesse atteinte ;
ou bien
❒déplacer le levier vers le haut (+).
À chaque actionnement du levier correspond une
augmentation de la vitesse d'environ 1 km/h alors
qu'en maintenant le levier vers le haut, la vitesse
change de manière continue.
Diminution de la vitesse mémorisée
Procéder comme suit :
❒désactiver le dispositif et mémoriser ensuite la
nouvelle vitesse ;
ou bien
❒déplacer le levier vers le bas (-) jusqu'à
atteindre la nouvelle vitesse qui restera
automatiquement mémorisée.
À chaque actionnement du levier correspond une
diminution de la vitesse d'environ 1 km/h, alors
qu'en tenant le levier vers le bas, la vitesse change
de manière continue.Désactivation du dispositif
Le dispositif peut être désactivé par le conducteur
d'une des façons suivantes :
❒en tournant la bague A sur la position OFF ;
❒en coupant le moteur ;
❒en appuyant sur la pédale de frein, d'embrayage
ou d'accélérateur ; dans ce dernier cas, le
dispositif n'est pas désactivé, mais la demande
d'accélération est prioritaire par rapport au
dispositif. Le dispositif reste de toute façon
activé, et on n'est pas obligé d'appuyer sur le
bouton RES pour rétablir, ensuite, les conditions
précédentes.
Désactivation automatique
Le dispositif se désactive automatiquement dans
les cas suivants :
❒en cas d'intervention des systèmes ABS ou ESC ;
❒quand la vitesse du véhicule est inférieure au
seuil fixé ;
❒en cas de panne du système.
ATTENTION
Pendant la marche avec le dispositif
activé, ne jamais placer le levier de
vitesses au point mort.
59CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

E : ouverture/fermeture de la vitre arrière droite
(pour les versions/marchés qui le prévoient) ;
fonctionnement « continu automatique » en phase
d’ouverture/fermeture de la vitre.
Appuyer sur les boutons pour ouvrir/fermer la
vitre désirée. Une pression brève sur l'un des deux
boutons provoque le coulissement « par à-coups »
de la vitre, alors qu’une pression prolongée
actionne l'ouverture ou la fermeture « continue
automatique ».
La vitre s'arrête à la position souhaitée en
exerçant une nouvelle pression sur le bouton de
commande. En maintenant le bouton enfoncé
pendant quelques secondes, la vitre monte ou
descend automatiquement (uniquement avec la clé
de contact sur MAR).
Porte avant côté passager/portes arrière
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Sur la platine du panneau de porte avant, côté
passager, et, sur certaines versions, les portes
arrière sont dotées des boutons de commande de
la vitre correspondante.
Dispositif de sécurité anti-pincement
La voiture dispose d'une fonction anti-pincement
qui s'active pendant la fermeture des vitres avant
et arrière. Ce système de sécurité est en mesure
de détecter la présence éventuelle d'un obstacle
pendant le mouvement de fermeture de la vitre ; si
tel est le cas, le système interrompt la course et
selon la position de la vitre en inverse le
mouvement.Ce dispositif sert d'autant plus en cas
d'actionnement involontaire des lève-vitres par
des enfants à bord.
La fonction anti-pincement est active tant en cas
de fonctionnement manuel qu'automatique de
la vitre. Suite à l'intervention du dispositif
anti-pincement, la course de la vitre est
immédiatement interrompue et ensuite inversée.
Pendant cette inversion, il n'est pas possible
d'actionner la vitre.
ATTENTION Si la protection anti-pincement
s'active 3 fois de suite en 1 minute ou tombe en
panne, le fonctionnement automatique de
fermeture est exclu et le système commande la
fermeture par impulsions d'une demi-seconde,
avec bouton relâché entre deux impulsions. Pour
rétablir le bon fonctionnement du système, une
commande d'ouverture de la vitre concernée
est nécessaire.
ATTENTION La clé de contact sur STOP ou
enlevée, les lève-vitres restent actifs pendant
environ 3 minutes et se désactivent
immédiatement quand vous ouvrez l'une des
portes.
78
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Ne pas ancrer au crochet unique une
charge d'un poids supérieur à 100 kg.
ATTENTION
En cas d'accident, un bagage lourd
non fixé, pourrait provoqué des
blessures aux passagers.
ATTENTION
Si lors d’un voyage dans des zones où
il est difficile d’effectuer le
ravitaillement en carburant, le conducteur
souhaite transporter du carburant dans
un bidon de réserve, il faut le faire dans le
respect des dispositions de loi, en employant
uniquement un bidon homologué et fixé
correctement aux crochets d'ancrage.
Toutefois, ces précautions ne suffisent pas à
éviter tout risque d'incendie en cas
d'accident.
CAPOT MOTEUROUVERTURE
Procéder comme suit :
❒tirer le levier A fig. 65 dans le sens indiqué par
la flèche ;
❒déplacer vers la gauche le levier B fig. 66
comme indiqué sur le schéma ;
❒soulever le capot et libérer en même temps la
béquille d'appui C fig. 67 de son dispositif de
blocage D, puis introduire l'extrémité de la
béquille dans le logement E du capot moteur
(orifice large) et pousser en position de sécurité
(orifice étroit), comme indiqué sur le schéma.
fig. 65
L0F0096
83CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Répartir la charge uniformément et
tenir compte, durant la conduite,
de l’augmentation de la sensibilité du
véhicule au vent latéral.Respecter scrupuleusement les
dispositions législatives en vigueur
concernant les mesures maximum
d'encombrement.
PHARESORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX
L'orientation correcte des phares est essentielle,
non seulement pour le confort et la sécurité du
conducteur mais aussi de tous les autres usagers
de la route. De plus, elle fait l'objet d'une norme
spécifique du code de la route.
Pour garantir à soi-même et aux autres
conducteurs les meilleures conditions de visibilité
lorsqu'on roule les phares allumés, les phares de la
voiture doivent être correctement orientés.
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia.
Contrôler l'orientation des faisceaux lumineux
chaque fois que le poids ou la disposition de
la charge transportée change.
ATTENTION Quand on allume des phares munis
de lampes à décharge de gaz (Xénon) (pour les
versions/marchés qui le prévoient), il est normal
qu'un mouvement des paraboles et du faisceau
lumineux se produise dans le sens vertical ; il faut
environ 2 secondes pour permettre à l'assiette
des phares de se stabiliser.
86
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CORRECTEUR D'ASSIETTE DES PHARES
Il fonctionne avec clé de contact sur MAR et feux
de croisement allumés.
Réglage de l'assiette des phares
Pour le réglage, appuyer sur les boutons
ou
fig. 69. L'écran du combiné de bord indique
visuellement la position correspondante au
réglage.
Position 0 - une ou deux personnes sur les sièges
avant
Position1-4personnes
Position2-4personnes + charge dans le coffre à
bagages
Position 3 - conducteur + charge maxi autorisée
placée dans le coffre à bagages.ATTENTION Contrôler l'orientation des faisceaux
lumineux chaque fois que le poids de la charge
transportée change.
ATTENTION Si la voiture est équipée de phares à
décharge de gaz (Xénon), le contrôle de
l'orientation des phares est électronique et par
conséquent, les boutons
et
son absents.
ORIENTATION DES FEUX
ANTIBROUILLARD
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia.
RÉGLAGE DES PHARES À L'ÉTRANGER
Les feux de croisement sont orientés pour la
circulation dans le pays de la première mise en
circulation. Lorsqu'on roule dans des pays à
circulation inversée, pour ne pas éblouir les
conducteurs que l'on croise, il faut couvrir les
zones du phare selon les dispositions du code de la
route du pays en question.
fig. 69
L0F0224
87CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SYSTÈME ABSC'est un système, partie intégrante du système de
freinage, qui empêche, quel que soit l'état de la
chaussée et l'intensité du freinage, le blocage des
roues et par conséquent le patinage d'une ou
de plusieurs roues. Ceci garantit le contrôle de la
voiture, même en cas de freinage d'urgence.
Le système EBD (Electronic Braking Force
Distribution) complète le système et permet de
répartir le freinage entre les roues avant et arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum d'efficacité
du système de freinage, une période de
stabilisation d'environ 500 km est nécessaire :
pendant cette période, il est conseillé de ne pas
effectuer de freinages trop brusques, répétés
et prolongés.
ATTENTION
L’ABS exploite au mieux l'adhérence
disponible, mais il ne peut pas
l'augmenter ; il faut donc être très prudent
sur les chaussées glissantes, sans courir
de risques inutiles.
INTERVENTION DU SYSTÈME
L’intervention de l’ABS est signalée par une légère
pulsation de la pédale du frein, accompagnée
d'un bruit : cela signifie qu'il est nécessaire
d'adapter la vitesse au type de route où l'on roule.
ATTENTION
Quand l'ABS intervient, et qu'on
perçoit les pulsations de la pédale de
frein, ne pas diminuer la pression exercée,
mais appuyer à fond sur la pédale sans
crainte ; on pourra ainsi s'arrêter dans
l'espace le plus réduit possible, compte tenu
des conditions de la chaussée.
ATTENTION
Si l’ABS intervient, cela signifie que
l’on est sur le point d’atteindre la
limite d’adhérence entre les pneus et la
chaussée : il faut ralentir pour adapter la
marche en fonction de l'adhérence
disponible.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (Assistance
aux freinages d'urgence)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le système, non désactivable, reconnaît les
freinages d'urgence (selon la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein) et garantit
une augmentation de la pression hydraulique
de freinage pour supporter celle du conducteur,
permettant des interventions plus rapides et
puissantes du circuit de freinage.
88
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Sur des chaussées enneigées, avec les chaînes à
neige montées, il peut être utile de désactiver
l’ASR : dans ces conditions, le glissement
des roues motrices au démarrage permet d'obtenir
une plus forte traction.
ATTENTION
Pour le bon fonctionnement des
systèmes ESC et ASR, il est
indispensable que les pneus soient de la
même marque et du même type sur toutes
les roues, en parfait état et surtout du type,
de la marque et des dimensions préconisées.
ATTENTION
Pendant l'utilisation éventuelle de la
roue compacte de secours, le système
ESC continue de fonctionner. Ne pas oublier
cependant que la roue compacte de secours,
dont les dimensions sont inférieures à celles
du pneu de série, a une adhérence moindre
par rapport aux autres pneus.
ATTENTION
Les performances des systèmes ESC
et ASR ne doivent pas inciter le
conducteur à courir des risques inutiles et
injustifiés. La conduite doit toujours
s'adapter aux conditions de la chaussée, à la
visibilité et à la circulation. La
responsabilité de la sécurité routière
incombe donc toujours, et dans tous les cas,
au conducteur.
BRAKE ASSIST
Ce système, qui ne peut pas être désactivé, détecte
les freinages d'urgence (en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein), permettant
d'intervenir plus rapidement sur le circuit de
freinage. Le Brake Assist est désactivé en
cas d'anomalie du système ESC.
fig. 70
L0F0040
91CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉMARRAGE DE SECOURS
En cas de démarrage de secours avec une batterie
auxiliaire, ne jamais brancher le câble négatif
(-) de la batterie auxiliaire au pôle négatif A
fig. 73 de la batterie du véhicule, mais plutôt sur
un point de masse du moteur/boîte de vitesses.AVERTISSEMENTS
ATTENTION
Avant d'ouvrir le capot du moteur, il
faut s'assurer que le moteur du
véhicule est coupé et que la clé de contact est
sur STOP. Respecter les indications figurant
sur la plaquette appliquée au niveau de la
traverse avant fig. 74. Il est conseillé
d'extraire la clé lorsque d'autres personnes
sont présentes dans le véhicule. Il ne faut
jamais quitter la voiture sans emporter la clé
de contact tournée sur STOP avec soi.
Pendant le ravitaillement en carburant,
vérifier que le moteur soit coupé avec la clé
de contact sur STOP.
fig. 73
L0F0084
fig. 74
L0F0204
96
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation électrique de la
batterie, attendre au moins 1 minute après avoir
positionné la clé de contact sur STOP.

PRÉ-ÉQUIPEMENT INSTALLATION
SYSTÈME DE NAVIGATION
PORTABLESur les voitures équipées du système Blue&Me
TM
,
le pré-équipement peut être prévu (sur demande)
pour l'installation du système de navigation
portable Blue&Me
TM
TomTom
®, disponible
auprès de Lineaccessori Lancia.
Installer le système de navigation portable en
insérant l'étrier de support prévu à cet effet dans
le logement illustré en fig. 77.
INSTALLATION DE DISPOSITIFS
ÉLECTRIQUES/ÉLECTRONIQUESINSTALLATION DE DISPOSITIFS
ÉLECTRIQUES/ÉLECTRONIQUES
Les dispositifs électriques/électroniques installés
après l’achat du véhicule et dans le cadre du
service après-vente doivent être marqués du repère
(voir fig. 78).
FIAT S.p.A. autorise le montage d’appareils
émetteurs-récepteurs à condition que les
installations soient effectuées dans les règles de
l’art, en respectant les indications du constructeur
et auprès d’un centre spécialisé.
ATTENTION Le montage de dispositifs qui
comportent des modifications du véhicule peuvent
donner lieu au retrait de la carte grise par les
autorités compétentes et à l’éventuelle déchéance
de la garantie, dans la limite des défauts causés
par la modification ou attribuables directement ou
indirectement à celle-ci.
fig. 77
L0F0164
fig. 78
DISPOSITIVI-ELETTRONICI
100
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE