tow Lancia Ypsilon 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
16)Światła do jazdy dziennej stanowią
alternatywę do świateł mijania w
miejscach, w których wymagane jest ich
stosowanie podczas jazdy w dzień;
niemniej jednak światła takie można
stosować, nawet jeśli taki przepis nie
obowiązuje.
17)Światła do jazdy dziennej nie zastępują
świateł mijania podczas jazdy w tunelu
lub w nocy. Używanie świateł do jazdy
dziennej regulowane jest kodeksem
drogowym kraju, w którym się podróżuje.
OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Wyłącznik A rys. 19 służy do włączania/
wyłączania żarówek lampy sufitowej.
Położenia wyłącznika A:
położenie środkowe (pozycja 1):
żarówki C i D zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony (pozycja 0):
żarówki C i D pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z prawej strony (pozycja
2): żarówki C i D pozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.
Położenia wyłącznika B rys. 19:
położenie środkowe (pozycja 1):
żarówki C i D pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z lewej strony (pozycja 0):
zaświeca się żarówka C;
naciśnięty z prawej strony (pozycja
2): zaświeca się żarówka D.
OSTRZEŻENIE Przed wyjściem z
samochodu należy upewnić się, że
lampy sufitowe są zgaszone; można w
ten sposób uniknąć rozładowania
akumulatora, po tym jak drzwi zostaną
zamknięte. Niemniej jednak w razie
gdyby zapomniano wyłączyć
którąkolwiek z lamp, wówczas
następuje automatyczne wyłączenie jej
po około 15 minutach od wyłączenia
silnika.
Światło rozproszone na desce
rozdzielczej
Światło rozproszone na desce
rozdzielczej zaświeca się tak samo jak
przednia lampa sufitowa.
Działanie czasowe lamp sufitowych
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są dwa
tryby czasowego świecenia się lamp.
przy wsiadaniu do samochodu;
przy wysiadaniu z samochodu.
19L0F0051C
21

OSTRZEŻENIE Recyrkulację powietrza zaleca się włączać, gdy samochód jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego. Należy unikać dłuższego używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób, w ten sposób uniknie się możliwości zaparowania szyb.
C - Pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
powietrze kierowane na ciało pasażera i na szyby boczne
powietrze kierowane na ciało pasażera, na szyby boczne i na nogi
powietrze kierowane tylko na nogi
powietrze kierowane na nogi i na szybę przednią
powietrze kierowane tylko na szybę przednią
D - Przycisk aktywacji/dezaktywacji ogrzewania szyby tylnej. O aktywacji świadczy zaświecona w przycisku dioda.
E - Pokrętło regulacji prędkości wentylatora .
UWAGA Aby zamknąć nawiew powietrza z wylotów, należy ustawić pokrętło na 0.
F - Przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji. Po naciśnięciu przycisku włącza się układ klimatyzacji, a także
zaświeca się dioda w przycisku (operacja ta umożliwia jak najszybsze ochłodzenie wnętrza nadwozia).
DODATKOWA NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia w zimnych warunkach pogodowych. Wyłączenie nagrzewnicy następuje
automatycznie, gdy osiągnięte zostaną warunki komfortu.
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się automatycznie po obróceniu pokrętła A na ostatni zakres w strefie czerwonej i po
uruchomieniu wentylatora (pokrętło E) na co najmniej 1. prędkość.
Nagrzewnica działa tylko przy niskiej temperaturze zewnętrznej i niskiej temperaturze płynu chłodzącego. Nagrzewnica nie
włącza się, jeśli napięcie akumulatora jest niewystarczające.
25

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Elementy sterowania
A - Ręczny wybór rozdziału przepływu powietrza
Naciskanie tych przycisków umożliwia ustawienie jednego z pięciu możliwych sposobów rozdziału przepływu powietrza:
w kierunku wylotów na szybę przednią i szyby boczne przednie, do odparowania lub odszronienia tych szyb.
w kierunku wylotów środkowych i bocznych w desce rozdzielczej, do wentylacji okolic tułowia i twarzy w trakcie sezonów
ciepłych.
w kierunku wylotów w okolicy nóg osób siedzących z przodu. Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego powietrza do
góry umożliwia uzyskanie w krótkim czasie ciepła we wnętrzu nadwozia.
23L0F0129C
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
20)
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
przez około trzy minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu w
pozycję STOP lub wyjęciu go i
po uprzednim otwarciu jednych z drzwi
przednich.
Elementy sterowania w drzwiach
przednich po stronie kierowcy
Z panelu w drzwiach po stronie
kierowcy rys. 24 można sterować
wszystkimi szybami.
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie
otwierania/zamykania szyby (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano);
C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb w
drzwiach tylnych;
D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano); działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania i
zamykania szyby;
E: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano); funkcjonowanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania i
zamykania szyby.
Naciskać przyciski, aby otworzyć/
zamknąć jedną z szyb.
Po krótkim naciśnięciu jednego z
dwóch przycisków następuje
„skokowe” przesuwanie szyby,
natomiast w przypadku dłuższego
naciśnięcia przycisku następuje
działanie „ciągłe automatyczne”,
zarówno przy otwieraniu jak i przy
zamykaniu (tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR).Urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
11)
Tego typu system bezpieczeństwa jest
w stanie rozpoznać ewentualną
przeszkodę podczas przesuwania się
szyby; po rozpoznaniu przeszkody
system przerywa ruch szyby i w
zależności od pozycji szyby odwraca
kierunek jej ruchu.
Funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania ręcznego jak i
automatycznego szyby. W przypadku
interwencji systemu zapobiegającego
przed zgnieceniem działanie
przesuwającej się szyby zostaje
natychmiast przerwane i następuje
zmiana kierunku przesuwania się. Nie
można wówczas w żaden sposób
uruchomić szyby.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
W przypadku odłączenia zasilania
elektrycznego, gdy szyba jest w ruchu,
konieczne jest ponowne
skonfigurowanie (uruchomienie)
automatycznego działania
podnośników szyb.
24L0F0162C
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

Procedurę konfiguracji początkowej
należy przeprowadzić przy zamkniętych
drzwiach i dla każdych z drzwi, jak
opisano poniżej:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
w pozycji końca skoku górnego;
po osiągnięciu górnego końca
skoku nadal przytrzymywać szybę w
pozycji górnej przez co najmniej 1
sekundę.
UWAGA
20)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i podczas działania
upewnić się zawsze, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko poważnych
obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak i czy
osobiste rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią. Opuszczając
samochód, należy wyjąć zawsze kluczyk z
włącznika zapłonu, aby uniknąć sytuacji,
w której elektryczne podnośniki szyb
niespodziewanie uruchomią się, zagrażając
bezpieczeństwu pozostałych w pojeździe
osób.
UWAGA
11)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę z
wnętrza samochodu.
ELEKTRYCZNIE
STEROWANY DACH
OTWIERANY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
21)12)
Szklany dach otwierany składa się z
dwóch paneli szklanych, z których tylny
jest panelem stałym, a przedni
ruchomym, wyposażone są one w dwie
zasłony przeciwsłoneczne (przednią i
tylną) przesuwane ręcznie. Przy
zamkniętym dachu zasłony można
ustawić w dowolnej pozycji.
Aby otworzyć zasłony, należy
pociągnąć za uchwyt A rys. 25 w
kierunku pokazanym strzałką, w celu
ustawienia ich w żądanej pozycji. Aby
zamknąć zasłony, należy wykonać
operację odwrotną.
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR.
Elementy sterowaniaBiCrys. 25,
znajdujące się na panelu lampy
sufitowej przedniej, sterują funkcjami
otwierania/zamykania dachu
otwieranego.
29

W celu wyłączenia tej funkcji należy
nacisnąć ponownie przycisk.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania dokonywanych przy
dużych ilościach skrętów może
wystąpić utwardzenie układu
kierowniczego; jest to normalne i jest to
spowodowane interwencją systemu
zabezpieczenia przed przegrzaniem się
silniczka elektrycznego sterowania
kierownicą, dlatego nie jest wymagana
żadna interwencja naprawcza. Przy
kolejnym użyciu samochodu
wspomaganie kierownicy ponownie
będzie działać w sposób normalny.FUNKCJA ECO
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk ECO rys. 28 i przytrzymać go
przez co najmniej 5 sekund.
Gdy włączona jest funkcja ECO,
samochód jest przystosowany do trybu
charakterystycznego dla jazdy miejskiej,
charakteryzującego się mniejszym
wysiłkiem podczas obracania
kierownicą (włączony system Dualdrive)
i mniejszym zużyciem paliwa.
Jeśli funkcja ta jest włączona, w
niektórych wersjach w zestawie
wskaźników świeci się napis ECO.Funkcja ta jest zapamiętywana i przy
ponownym uruchomieniu system
zachowuje ustawienie takie, jakie
pozostawiono przy ostatnim wyłączeniu
silnika. W celu wyłączenia tej funkcji i
przywrócenia trybu jazdy normalnej
należy nacisnąć ponownie przycisk
ECO.
UWAGA
22)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu, z konsekwencją
naruszenia kierownicy lub kolumny
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować, oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
23)Przed wykonaniem jakichkolwiek
czynności obsługowych należy zawsze
wyłączać silnik i wyciągać kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę
kierownicy, szczególnie gdy samochód ma
koła podniesione nad ziemią. W razie,
gdyby nie było to możliwe (konieczność
ustawienia kluczyka w położeniu MAR lub
uruchomienie silnika), należy wyjąć
bezpiecznik główny zabezpieczający
elektryczny układ wspomagania kierownicy.
27L0F0428C
28L0F0039C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
pokrywy bagażnika należy upewnić się,
czy posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
PROCEDURA
INICJALIZACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie konfiguracji
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób: zamknąć wszystkie drzwi i
pokrywę bagażnika, nacisnąć przycisk
w pilocie, a następnie nacisnąć w
pilocie przycisk
.
UWAGA
26)Ciężki bagaż, który nie jest
odpowiednio zamocowany, może w razie
wypadku spowodować poważne obrażenia
pasażerów.
27)Podczas podróży na terenach, w
których utrudnione jest tankowanie paliwa,
przy przewożeniu paliwa w kanistrach
należy przestrzegać odpowiednich
przepisów obowiązujących w tym zakresie,
używać wyłącznie kanistrów
homologowanych i mocować je
prawidłowo w bagażniku. Niemniej
wówczas ryzyko pożaru w razie wypadku
jest dużo większe.
28)Należy zwracać uwagę przy otwieraniu
pokrywy, aby nie uderzyć nią o przedmioty
znajdujące się na bagażniku dachowym.
WERSJA Z
INSTALACJĄ LPG
WPROWADZENIE
29)14) 15)
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden
na benzynę i drugi na LPG.
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki
lub wypadku, zaleca się przestrzeganie
poniższej procedury:
odkręcić mechanizmy
zabezpieczające A rys. 35, a następnie
zdjąć pokrywę B;
zamknąć zawór LPG, obracając w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień
radełkowany C rys. 36;
34L0F0193C
35L0F0238C
35

zamontować z powrotem pokrywę i
wkręcić mechanizmy zabezpieczające.
OSTRZEŻENIE W razie wyczucia
zapachu gazu należy zmienić tryb
zasilania LPG na tryb benzynowy i udać
się natychmiast do Sieci Serwisowej
Lancia w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie
usterek układu.
ZBIORNIK LPG
16)
Samochód wyposażony jest w zbiornik
A rys. 37 (ciśnieniowy) o toroidalnym
kształcie, zawierający LPG w stanie
ciekłym, umieszczony we wnęce
przewidzianej na koło zapasowe i
odpowiednio zabezpieczony.Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany
zgodnie z przepisami prawnymi.
We Włoszech zbiornik ma trwałość 10
lat od daty rejestracji samochodu.
Jeśli samochód został zarejestrowany
poza terytorium Włoch, trwałość i
procedury kontroli/inspekcji zbiornika
LPG mogą być różne w zależności
od norm prawnych obowiązujących w
danym kraju. W każdym wypadku,
po upływie czasu określonego przez
przepisy prawne obowiązujące w
danym kraju, należy zgłosić się do ASO
marki Lancia w celu dokonania
wymiany zbiornika.WYBÓR TYPU ZASILANIA
BENZYNA/LPG
30)17) 18) 19) 19) 20) 21)
Przełącznik benzyna/LPG A rys. 38
umożliwia użytkownikowi swobodny
wybór trybu funkcjonowania, z
zasilaniem benzyną lub gazem LPG.
W celu zagwarantowania w pełni
bezpiecznego przełączenia rzeczywiste
przejście na wybrany tryb zasilania
nastąpi w zależności od warunków
użycia samochodu, dlatego może ono
nie nastąpić od razu. Rzeczywiste
przełączenie zostanie potwierdzone
przez zaświecenie się/zgaśnięcie ikony
na wyświetlaczu.
36L0F0239C37L0F0243C
38L0F0411C
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

W przypadku wyczerpania LPG
przełączenie na benzynę następuje
automatyczne. W takiej sytuacji
bezpośrednio nad napisem LPG na
wyświetlaczu pojawia się ikona
i
wszystkie krawędzie pustych słupków
świecą światłem stałym.
UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW
22)
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 30,5 l. Wartość
uwzględnia już limit 80% napełnienia
zbiornika i pozostałą ilość płynu
niezbędną do regularnego zasysania i
maksymalnego dopuszczalnego
napełnienia zbiornika. Ponadto wartość
ta może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice
z powodu: różnicy pomiędzy ciśnieniem
tłoczenia pompy w sieci stacji
napełniania, pompami o różnych
parametrach tłoczenia/blokowania,
zbiornikiem w stanie niepełnej rezerwy.
UWAGA
29)Przypominamy, że w niektórych krajach
(włącznie z Włochami) istnieją ograniczenia,
przewidziane przepisami prawa, przy
parkowaniu/ruszaniu samochodów
zasilanych gazem posiadającym gęstość
większą od gęstości powietrza; GPL mieści
się w tej kategorii.30)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
UWAGA
14)Samochód ten wyposażony jest w
układ wtrysku gazu LPG opracowany
specjalnie dla tego samochodu: absolutnie
zabrania się więc zmieniania konfiguracji
układu lub odnośnych komponentów.
Użycie innych komponentów lub
materiałów może spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie lub
zmniejszenie bezpieczeństwa. Z tego
względu w przypadku awarii należy zwrócić
się do ASO marki Lancia. Podczas
holowania lub podnoszenia samochodu, w
celu uniknięcia uszkodzenia elementów
układu gazu konieczne jest przestrzeganie
uwag podanych w sekcji „Holowanie
samochodu”.
15)W przypadku lakierowania w komorze
zbiornik LPG musi być wymontowany z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Lancia.
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę: odkręcić
mechanizmy zabezpieczające A rys. 35,a
następnie wyjąć pokrywę B. Zamknąć
zawór LPG, obracając w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
pierścień C rys. 36. Zamontować z
powrotem pokrywę i wkręcić urządzenia
mocujące.16)Okresowo (przynajmniej raz na sześć
miesięcy) zaleca się wyczerpać LPG
znajdujący się w zbiorniku i przy pierwszym
tankowaniu sprawdzić, czy nie przekracza
maksymalnej przewidzianej pojemności
30,5 l (wraz z rezerwą) (przy tolerancji
2 litrów w nadmiarze). W przypadku
rozpoznania wartości wyższej od 30,5
litrów (włącznie z rezerwą), należy
koniecznie natychmiast zwrócić się do ASO
marki Lancia.
17)Maksymalne temperatury działania
układu zawierają się pomiędzy –20°C
a 100°C.
18)Jeśli w trakcie działania w trybie
zasilania LPG gaz wyczerpie się, następuje
automatyczne przełączenie na tryb zasilania
benzyną, co wskazywane jest przez
zaświecenie się na wyświetlaczu lampki
sygnalizacyjnej
.
19)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na LPG.
20)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie. Jeśli chodzi o powyżej
opisane tryby przełączania, normalne jest,
że występuje opóźnienie pomiędzy stukiem
zaworu a zgaśnięciem wskazania w
zestawie wskaźników.
37

Zgodnie z procedurą podaną w
Rozporządzeniu EKG nr 110 butle
powinny być sprawdzane co 4 lata,
począwszy od daty rejestracji
samochodu lub zgodnie ze
specyficznymi przepisami w
poszczególnych krajach.
Na tabliczce przekazanej przez Dealera
wraz z dokumentacją samochodu
widnieje przewidywana data
pierwszego przeglądu/inspekcji butli.
Pracownicy stacji napełniania butli
metanem nie są upoważnieni do
napełniania butli z nieważną datą
przeglądu.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód
rejestrowano w innym kraju niż Włochy,
daty certyfikacji, identyfikacji i
procedury przeglądu/inspekcji butli z
metanem są zgodne z normami
prawnymi obowiązującymi w danym
kraju. Niemniej należy pamiętać, że
trwałość butli to 20 lat od daty
produkcji, zgodnie z założeniami
Rozporządzenia EKG nr 110.
WYBÓR TYPU ZASILANIA
BENZYNA/METAN
33)23) 24) 25) 26)
Normalnym trybem pracy silnika jest
tryb zasilania metanem, jedynie
podczas uruchamiania silnik zasilany
jest benzyną.Przycisk A rys. 41 (przełącznik
benzyna/metan), umożliwia
użytkownikowi wybór albo trybu
zasilania benzyną albo trybu zasilania
metanem.
W celu zagwarantowania w pełni
bezpiecznego przełączenia rzeczywiste
przejście na wybrany tryb zasilania
nastąpi w zależności od warunków
użycia samochodu, dlatego może ono
nie nastąpić od razu.
Rzeczywiste przełączenie zostanie
potwierdzone przez zaświecenie
się/zgaśnięcie ikony
na
wyświetlaczu.
W przypadku uruchamiania silnika przy
temperaturze zewnętrznej poniżej
około –10°C przełączenie z benzyny na
metan trwa dłużej, aby umożliwić
dostateczne nagrzanie się reduktora/
regulatora ciśnienia.W razie wyczerpania metanu
przełączenie na benzynę odbywa się w
sposób automatyczny. W takiej sytuacji
bezpośrednio nad napisem CNG na
wyświetlaczu pojawia się ikona
i
wszystkie krawędzie pustych słupków
świecą światłem stałym.
UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 12 kg. Objętość
całkowita butli wynosi około 72 litry.
UWAGA
31)Samochód ten wyposażony jest w
instalację metanu pod wysokim ciśnieniem,
zaprojektowaną do działania pod
ciśnieniem 200 barów. Praca przy
wyższych wartościach ciśnienia jest
niebezpieczna. Podczas holowania lub
podnoszenia samochodu, w celu
uniknięcia uszkodzenia elementów układu
metanu konieczne jest przestrzeganie
uwag podanych w rozdziale „W razie
awarii”, sekcja „Holowanie samochodu”. W
przypadku awarii układu metanu należy
zwracać się wyłącznie do ASO marki
Lancia. Nie należy modyfikować
konfiguracji ani komponentów układu
metanu; zostały one zaprojektowane
wyłącznie dla tego samochodu.
Zastosowanie innych elementów może
spowodować nieprawidłowe działanie oraz
obniżyć bezpieczeństwo.
41L0F0411C
39