Lexus CT200h 2014 Manuel du propriétaire (in French)

6308-2. Procédures en cas d’urgence
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Enfoncez la pédale de frein.
Touchez le contacteur d’alimenta-
tion avec le côté de la clé à puce
portant l’emblème de Lexus.
Si l’une des portières est ouverte ou fer-
mée alors que la clé touche au contac-
teur, une alarme retentira pour indiquer
que la fonction de démarrage ne peut
pas détecter la clé à puce.
Appuyez sur le contacteur d’alimentation dans les 10 secondes qui suivent le
déclenchement de l’avertisseur sonore, tout en maintenant la pédale de frein
enfoncée.
Si vous n’arrivez toujours pas à faire fonctionner le système hybride, contactez
votre concessionnaire Lexus.
■Arrêt du système hybride
Engagez le frein de stationnement, passez en position de changement de vitesse P, puis
appuyez sur le contacteur d’alimentation comme vous le faites habituellement pour arrê-
ter le système hybride.
■Remplacement de la pile de la clé
Comme cette procédure constitue une mesure provisoire, nous vous conseillons de
remplacer immédiatement la pile de la clé à puce lorsqu’elle est à plat. ( →P. 5 6 3 )
■Changement de mode du contacteur d’alimentation
Dans les 10 secondes suivant le déclench ement de l’avertisseur sonore, relâchez la
pédale de frein et appuyez sur le contacteur d’alimentation.
Le système hybride ne démarre pas et les modes changent chaque fois que vous
appuyez sur le contacteur. ( →P. 1 7 5 )
Démarrage du système hybride
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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si la batterie de 12 volts est déchargée
Si vous avez des câbles de démarrage et accès à un second véhicule muni d’une
batterie de 12 volts, vous pouvez faire démarrer le moteur en suivant les étapes
ci-dessous.
Ouvrez le capot (→ P. 528) et le
couvercle de la boîte à fusibles.
Ouvrez le couvercle de la borne
unique de démarrage-secours.
La procédure suivante vous permettra de faire démarrer le système hybride si
la batterie de 12 volts du véhicule est déchargée.
Vous pouvez également vous adresser à votre concessionnaire Lexus ou à un
garage compétent.
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6328-2. Procédures en cas d’urgence
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Branchez les câbles de démarrage selon la procédure suivante :Branchez une pince du câble positif de démarrage à la borne unique de
démarrage-secours de votre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémit é du câble positif à la borne positive
(+) de la batterie de l’autre véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la batterie
de l’autre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémité du câble négatif sur un point métalli-
que solide, fixe et non peint, loin de la borne unique de démarrage-secours
et de toute pièce mobile, comme indiqué sur le schéma.3
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6338-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Faites démarrer le moteur de l’autre véhicule. Pour recharger la batterie de 12
volts de votre véhicule, augmentez légèrement le régime moteur et mainte-
nez-le ainsi pendant environ 5 minutes.
Désactivez le contacteur d’alimentation, puis ouvrez et refermez une portière
de votre véhicule.
Maintenez le régime de l’autre véhicule et faites démarrer le système hybride
de votre véhicule en plaçant le contacteur d’alimentation en mode ON.
Assurez-vous que le voyant “READY” s’allume. Si le voyant ne s’allume pas,
contactez votre concessionnaire Lexus.
Une fois que le système hybride a démarré, retirez les câbles de démarrage
en suivant l’ordre exact inverse de celui dans lequel ils ont été branchés.
Fermez le couvercle de la borne unique de démarrage-secours, puis réinstal-
lez le couvercle de la boîte à fusibles à sa position d’origine.
Une fois que le système hybride a démarré, faites vérifier le véhicule dès que
possible par votre concessionnaire Lexus.
■Démarrage du système hybride lorsque la batterie de 12 volts est à plat
On ne peut pas faire démarrer le système hybride en poussant le véhicule.
■Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est à l’arrêt.
●Éteignez tous les composants électriques superflus lorsque le véhicule roule à basse
vitesse pendant une période prolongée, par exemple lorsque la circulation est dense.
■Lorsque la batterie de 12 volts est retirée ou déchargée
●Il se peut que le système hybride ne démarre pas. ( →P. 544)
●Si la batterie de 12 volts se décharge en position de changement de vitesse P, il se peut
qu’il soit impossible de passer à une autre position de changement de vitesse. Dans ce
cas, le véhicule ne peut pas être remorqué sans soulever les deux roues avant, car elles
sont verrouillées. ( →P. 5 8 8 )
●Lorsque la batterie de 12 volts est reconnectée, faites démarrer le système hybride et
vérifiez qu’il est possible d’utiliser toutes les positions de changement de vitesse à l’aide
de l’indicateur de position de changement de vitesse.
●Assurez-vous que la clé n’est pas dans le véhicule lorsque vous rechargez ou rempla-
cez la batterie de 12 volts. Il est possible que la clé se retrouve enfermée dans le véhi-
cule si l’alarme est activée. ( →P. 8 4 )
■Charge de la batterie de 12 volts
De façon naturelle et à cause de la consommation excessive de certains appareils élec-
triques, l’électricité contenue dans la batterie de 12 volts se déchargera progressivement
même lorsque le véhicule ne sera pas utilisé. Si le véhicule est immobilisé pendant une
longue période de temps, il est possible que la batterie de 12 volts se décharge et que le
système hybride ne démarre pas. (La batterie de 12 volts se recharge automatiquement
lorsque le système hybride est en marche.)
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6348-2. Procédures en cas d’urgence
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AVERTISSEMENT
■Pour éviter un incendie ou une explosion de la batterie de 12 volts
Observez les précautions suivantes pour éviter d’enflammer accidentellement le gaz
inflammable qui s’échappe de la batterie de 12 volts :
●Assurez-vous que le câble de démarrage est branché à la borne adéquate et qu’il ne
touche pas accidentellement d’autres pièces que la borne voulue.
●Ne laissez pas l’autre pince du câble de démarrage branché sur la borne positive “+”
venir en contact avec toute autre pièce ou surface métallique à proximité, par exem-
ple des brides ou du métal non peint.
●Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en contact les unes
avec les autres.
●Près de la batterie de 12 volts, ne laissez pas de flamme nue, n’utilisez pas d’allumettes
ni de briquets, et ne fumez pas.
■Précautions relatives à la batterie de 12 volts
La batterie de 12 volts contient de l’électrolyte, un élément toxique, acide et corrosif.
Les pièces connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Observez les
précautions suivantes lorsque vous manipulez la batterie de 12 volts :
●Lorsque vous effectuez une intervention au niveau de la batterie de 12 volts, portez
toujours des lunettes de protection et veillez à ne pas laisser l’électrolyte (acide) de la
batterie entrer en contact avec votre peau, vos vêtements ou la carrosserie du véhi-
cule.
●Ne vous penchez pas par-dessus la batterie de 12 volts.
●Si votre peau ou vos yeux sont en contact avec l’électrolyte de la batterie, rincez
immédiatement à l’eau la zone touchée et consultez un médecin.
Posez une éponge ou un chiffon humides sur la zone touchée jusqu’à l’arrivée des
secours.
●Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes et les
autres pièces de la batterie de 12 volts.
●Ne laissez pas d’enfants s’approcher de la batterie de 12 volts.
■Après la recharge de la batterie de 12 volts
Faites vérifier la batterie de 12 volts dès que possible par votre concessionnaire Lexus.
Si la batterie de 12 volts se détériore et que vous continuez à l’utiliser régulièrement,
elle peut émettre un gaz malodorant susceptible de nuire à la santé des passagers.
■Lors du remplacement de la batterie de 12 volts
→ P. 5 4 5

6358-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
NOTE
■Manipulation des câbles de démarrage
Lorsque vous branchez les câbles de démarr age, assurez-vous qu’ils ne s’emmêlent
pas dans les ventilateurs de refroidissement ni avec la courroie.
■Pour éviter d’endommager le véhicule
Vous devez utiliser la borne unique de démarrage-secours lorsque vous chargez la
batterie de 12 volts depuis un autre véhicule en cas d’urgence. Vous ne pouvez pas
l’utiliser pour le démarrage-secours d’un autre véhicule.

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CT200h_OM_OM76101D_(D)8-2. Procédures en cas d’urgence
Si votre véhicule surchauffe
■Si la lampe témoin de haute température du liquide de refroidissement
s’allume ou clignote
Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire et coupez le climatiseur,
puis arrêtez le système hybride.
Si vous voyez de la vapeur :
Une fois que la quantité de vapeur aura diminué, soulevez le capot avec précau-
tion.
Si vous ne voyez pas de vapeur :
Soulevez le capot avec précaution.
Une fois le système hybride refroidi suffisamment, vérifiez la présence de
fuites éventuelles dans les durites et dans le faisceau du radiateur (radia-
teur).
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide
de refroidissement fuit, contactez
immédiatement votre conces-
sionnaire Lexus.
Les éléments suivants pourraient in diquer un problème de surchauffe de
votre véhicule.
●La lampe témoin de haute température du liquide de refroidissement
( → P. 596) s’allume ou clignote, ou vous subissez une perte de puissance
du système hybride. (Par exemple, la vitesse du véhicule n’augmente pas.)
●Le message d’avertissement indiquant une surchauffe s’affiche sur l’écran
multifonction. (→ P. 6 0 7 )
●De la vapeur s’échappe du dessous du capot.
Mesures correctives
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6378-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant s’il se situe entre les
repères “FULL” et “LOW” du réservoir. Réservoir
Repère “FULL” (plein)
Repère “LOW” (bas)
Ajoutez du liquide de refroidisse-
ment au besoin.
En cas d’urgence, vous pouvez utili-
ser de l’eau si vous ne disposez pas
de liquide de refroidissement.
Faites démarrer le système hybride et activez le climatiseur pour vérifier
que les ventilateurs de refroidissement du radiateur fonctionnent et pour
vérifier la présence de fuites de liquide de refroidissement dans le radiateur
ou les durites.
Les ventilateurs fonctionnent lorsque le climatiseur est activé immédiatement
après un démarrage à froid. Assurez-vo us que les ventilateurs fonctionnent en
vérifiant le bruit du ventilateur et le débit d’air. S’il est difficile d’effectuer ces vérifi-
cations, activez et désactivez le climatiseur à répétition. (Les ventilateurs peuvent
ne pas fonctionner si la température est sous le point de congélation.)
Si les ventilateurs ne fonctionnent pas :
Arrêtez immédiatement le système hybride et contactez votre concessionnaire
Lexus.
Si les ventilateurs fonctionnent :
Faites vérifier le véhicule par le concessionnaire Lexus le plus proche.
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6388-2. Procédures en cas d’urgence
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■Si le message d’avertissement indiquant une surchauffe s’affiche sur l’écran
multifonctionArrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire.
Arrêtez le système hybride et soulevez le capot avec précaution.
Une fois le système hybride refroidi, vérifiez la présence de fuites éventuel-
les dans les durites et dans le faisceau du radiateur (radiateur).
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide
de refroidissement fuit, contactez
immédiatement votre conces-
sionnaire Lexus.
Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant s’il se situe entre les
repères “FULL” et “LOW” du réservoir.Réservoir
Repère “FULL” (plein)
Repère “LOW” (bas)
Ajoutez du liquide de refroidisse-
ment au besoin.
En cas d’urgence, vous pouvez utili-
ser de l’eau si vous ne disposez pas
de liquide de refroidissement.
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6398-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Faites démarrer le système hybride et surveillez l’écran multifonction.
Si le message ne s’efface pas :
Arrêtez le système hybride et contactez votre concessionnaire Lexus.
Si le message n’est pas affiché :
Faites vérifier le véhicule par le concessionnaire Lexus le plus proche.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident ou des blessures lorsque vous inspectez le dessous du capot
de votre véhicule
Observez les précautions suivantes.
Les négliger pourrait occasionner des blessures graves, comme des brûlures.
●Si de la vapeur s’échappe du dessous du capot, n’ouvrez le capot que lorsque la
vapeur s’est entièrement dissipée. Il est possible que le compartiment moteur soit très
chaud.
●Après avoir coupé le système hybride, vérifiez que le voyant du contacteur d’alimen-
tation et le voyant “READY” sont éteints.
Lorsque le système hybride est en marche, le moteur à essence peut démarrer auto-
matiquement, ou le ventilateur de refroidissement peut se mettre en marche subite-
ment même si le moteur à essence s’arrête. Ne touchez pas aux pièces en rotation,
comme le ventilateur, et ne vous en approc hez pas; les doigts ou les vêtements (en
particulier une cravate, un foulard ou un cache-nez) pourraient se coincer, ce qui
pourrait occasionner des blessures graves.
●Ne desserrez pas le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement pendant que
le système hybride et le radiateur sont chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement très chauds pourraient gicler.
NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement au moteur/à l’unité de com-
mande électrique
Ajoutez le liquide de refroidissement lentement, après que le système hybride a
refroidi suffisamment. En ajoutant trop rapi dement du liquide de refroidissement froid
dans un système hybride chaud, vous pouvez endommager le système hybride.
■Pour éviter d’endommager le système de refroidissement
Observez les précautions suivantes :
●Évitez de contaminer le liquide de refroidissement avec des corps étrangers (comme
du sable, de la poussière, etc.).
●N’utilisez aucun additif de liquide de refroidissement.
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