Lexus CT200h 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

5818-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Mettere le calzatoie sotto le ruote.
Nei veicoli con ruote da 15 pollici,
rimuovere il copricerchio serven-
dosi della chiave.
Per proteggere il copricerchio mettere
uno straccio tra la chiave e il copricerchio.
Allentare leggermente i dadi ruota
(un giro).
Sostituzione di uno pneumatico forato
1
Pneumatico foratoPosizioni delle calzatoie per le ruote
Lato
anterioreLato sinistroDietro lo pneumatico posteriore destro
Lato destroDietro lo pneumatico posteriore sinistro
Lato
poste-
rioreLato sinistroDavanti allo pneumatico anteriore destro
Lato destroDavanti allo pneumatico anteriore sinistro
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5828-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM76202L_(EL)
Ruotare manualmente la parte
del cric fino a quando la tacca sul
cric si trova a contatto con il punto di
sollevamento.
Le indicazioni dei punti di sollevamento
con cric si trovano sotto il pannello sotto-
porta. Essi mostrano le posizioni dei punti
di sollevamento.
Alzare il veicolo in modo che lo
pneumatico risulti leggermente sol-
levato da terra.
Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a
terra, posizionarlo in modo che il disegno
della ruota sia rivolto verso l’alto per evi-
tare di graffiare la superficie della ruota
stessa.
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5838-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM76202L_(EL)
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Se si verifica un problema
Rimuovere sporco e corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sulla superficie di contatto della ruota
sono presenti corpi estranei, i dadi ruota
possono allentarsi quando il veicolo è in
movimento provocando il distacco dello
pneumatico.
Montare la ruota di scorta e serrare
leggermente ciascun dado, a mano
e in modo uniforme.
Serrare i dadi ruota finché il lato conico
non tocca appena la sede sul cerchio
ruota.
AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico forato
●Non toccare i cerchi ruota né l’area immediatamente circostante i freni subito dopo aver
guidato.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area attorno ai freni saranno estre-
mamente caldi. Toccando queste aree con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante le
operazioni di sostituzione di uno pneumatico, ecc. si corre il rischio di ustioni.
●L’inosservanza di tali precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e la per-
dita della ruota, causando un incidente grave o mortale.
• Non utilizzare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota. Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota siano eccessivamente serrati, causando
danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono far allentare i dadi
ruota e la ruota potrebbe staccarsi causando incidenti gravi.
Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai bulloni o dai dadi ruota.
• Dopo aver cambiato le ruote, fare serrare i rela tivi dadi al più presto con la chiave dina-
mometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per installare uno pneumatico, usare solo i dadi ruota che sono stati appositamente progettati per tale tipo di ruota.
• In presenza di incrinature o deformazioni nei bulloni, sui filetti dei dadi o sui fori della
ruota destinati a ricevere i bulloni, far controllare il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Lexus, o presso un altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato.
Montaggio della ruota di scorta
1
Sede cerchio
ruota
Parte conica2

5848-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM76202L_(EL)
Abbassare il veicolo.
Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi.
■Ruotino di scorta
●Il ruotino di scorta si contraddistingue per l’indicazione “TEMPORARY USE ONLY” (solo
uso temporaneo) sulla spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta solo temporaneamente in caso di emergenza.
●Ricordare di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta.
(→ P. 6 2 6 )
■Durante la marcia con il ruotino di scorta (veicoli con sistema di allarme pressione pneuma-
tici)
Dato che il ruotino di scorta non ha in dotazione una valvola e un trasmettitore di allarme
pressione pneumatici, una bassa pressione del ruotino di scorta non potrà essere rilevata dal
sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si sostituisce il ruotino di scorta dopo
l’accensione della spia di allarme pressione pneumatici, la spia rimane accesa.
■Quando è installato il ruotino di scorta
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si usano
pneumatici standard.
■In presenza di uno pneumatico anteriore forato su strade ricoperte di neve o ghiaccio
Montare il ruotino di scorta al posto di una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire la pro-
cedura indicata di seguito e montare le catene da neve sulle ruote anteriori:
Sostituire una ruota posteriore con il ruotino di scorta.
Sostituire lo pneumatico anteriore forato con lo pneumatico rimosso dalla parte posteriore
del veicolo.
Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.
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5858-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Certificazione per il cric

5868-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM76202L_(EL)
AVVISO
■Quando si utilizza il ruotino di scorta
●Ricordare che la ruota di scorta è progettata specificatamente per l’uso sul proprio vei-
colo. Non utilizzare la ruota di scorta su altri veicoli.
●Non utilizzare contemporaneamente più di una ruota di scorta.
●Sostituire la ruota di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
●Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano provo-
care l’uso improvviso del freno motore.
■Quando è installato il ruotino di scorta
La velocità del veicolo potrebbe non essere correttamente rilevata e i sistemi seguenti
potrebbero non funzionare correttamente:
■Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è installato sul
veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alte velocità. L’inosservanza di questa
precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
■Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati negli
appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel caso in cui il
veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.
• ABS e frenata assistita
•VSC
• TRC (sistema di controllo trazione)
• Controllo velocità di crociera (se in dotazione)
• Controllo radar dinamico della velocità
di crociera (se in dotazione)
• PCS (sistema di sicurezza pre-collisione) (se in dotazione) •EPS
• Sistema di retrovisione su monitor
(se in dotazione)
• Monitor di assistenza al parcheggio Lexus (se in dotazione)
• Sensore di assistenza al parcheggio
Lexus (se in dotazione)
• Sistema di navigazione (se in dotazione)

5878-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM76202L_(EL)
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Se si verifica un problema
NOTA
■Prestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato sul veicolo.
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si usano
pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade accidentate.
■Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Queste potrebbero danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere seriamente le
prestazioni di guida.

5888-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM76202L_(EL)
Se si fora uno pneumatico (veicoli senza ruota di
scorta)
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
●Inserire il freno di stazionamento.
●Portare la posizione del cambio su P.
●Arrestare il sistema ibrido.
●Accendere le luci di emergenza.
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di emer-
genza per foratura.
I fori causati da chiodi o viti che at traversano il battistrada possono essere
riparati temporaneamente con il kit di riparazione di emergenza per foratura.
AVVISO
■Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare lo pneu-
matico e la ruota e renderne impossibile la riparazione, con la possibilità di causare un inci-
dente.
Prima di riparare lo pneumatico

5898-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
*: Uso del cric (→P. 5 8 1 )
Ubicazione del kit di riparazione di emergenza per foratura, del cric e
degli attrezzi
Occhiello di traino di emergenza
Kit di riparazione di emergenza per
foratura Cric*
Chiave per dadi ruota
Manovella del cric
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5908-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Rimuovere il pannello di copertura
centrale.
Rimuovere il vano ausiliario centrale.
Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Bomboletta
Manometro
Interruttore compressore
Tappo di sfiato dell’aria Adesivi
Tubo flessibile
Spina di alimentazione
Chiave di inserimento1
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Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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