sensor Lexus GS250 2014 Betriebsanleitung (in German)

3124-5. Verwendung der Fahrsysteme
GS350_250_OM_OM30E18M_(EM)
■Nachdem das Fahrzeug in der Sonne geparkt war
Die Funktionen des LKA-Systems sind möglicherweise nach Fahrtantritt für eine gewisse Zeit
nicht verfügbar und es wird eine Warnmeldung ( →S. 563) angezeigt. Schalten Sie in solchen
Fällen das LKA-System aus und wieder ein, nachdem wieder eine normale Temperatur
erreicht wurde. Wenn die Temperatur im Innenraum absinkt und die Temperatur im Bereich
des Kamerasensors ( →S. 306) dessen Funktion wieder zulässt, setzen die Funktionen wie-
der ein.
■Wenn sich nur auf einer Seite des Fahrzeugs Spurmarkierungen befinden
Die Spurhaltefunktion arbeitet in diesem Fall nicht. Auch die Spurabweichwarnfunktion
arbeitet nicht für die Seite, an der keine Spurmarkierungen erkannt werden.
■Bedingungen, die dazu führen können, dass die Funktion nicht korrekt arbeitet
Unter den folgenden Bedingungen arbeitet das LKA-System eventuell nicht oder nur unzu-
reichend. Eventuell ist der Kamerasensor auch nicht in der Lage, Spurmarkierungen zu
erkennen, was zu einem fehlerhaften Betrieb der Spurabweichwarnfunktion oder der Spur-
haltefunktion führt. Dies ist jedoch kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
●Beim Durchfahren eines Bereichs ohne Spurmarkierungen, wie einer Mautstation, einer
Kreuzung oder einer Ticket-Kontrollstelle.
●Beim Fahren durch scharfe Kurven.
●Wenn die Spuren extrem schmal oder breit sind.
●Wenn sich das Fahrzeug aufgrund ungleichmäßiger Beladung oder falschen Reifenluft-
drucks stark zu einer Seite neigt.
●Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und dem vorausfahrenden Fahrzeug extrem
gering ist.
●Wenn die Spurmarkierungen gelb sind. (Diese können für das System schwieriger zu
erkennen sein als weiße Markierungen.)
●Wenn die Spurmarkierungen unterbrochen sind oder Markierungsknöpfe oder Steine vor-
handen sind.
●Wenn die Spurmarkierungen ganz oder teilweise durch Sand, Schmutz usw. verdeckt wer-
den.
●Wenn parallel zu den Spurmarkierungen verlaufende Schatten vorhanden sind oder Schat-
ten auf die Spurmarkierungen fallen.
●Beim Fahren auf besonders hellen Fahrbahnen, beispielsweise solchen aus Beton.
●Beim Fahren auf Fahrbahnen, die aufgrund von reflektiertem Licht hell sind.
●Beim Fahren in Bereichen, in denen sich die Lichtverhältnisse schnell ändern, beispielsweise
an Tunneleinfahrten und -ausfahrten.
●Wenn Sonnenlicht oder das Licht von Scheinwerfern entgegenkommender Fahrzeuge
direkt in die Kameralinse trifft.
●Beim Fahren auf einer Straße mit einer Gabelung oder Fahrbahnverengung.
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3154-5. Verwendung der Fahrsysteme
4
Fahren
GS350_250_OM_OM30E18M_(EM)
HINWEIS
■Kamerasensor (→S. 306)
Beachten Sie Folgendes, um sicherzustellen, dass das LKA-System korrekt funktioniert.
●Halten Sie die Windschutzscheibe stets sauber.
Die Leistung kann durch Schmutz, Regentropfen, Beschlag oder Eis auf der Windschutz-
scheibe beeinträchtigt werden.
●Stellen Sie beim Einstellen des Rückspiegels sicher, dass dieser nicht die Kameralinse
blockiert.
●Bringen Sie keine Tönungsfolien auf der Windschutzscheibe an.
●Bringen Sie keine Antenne vor der Kameralinse an.
●Wenn die Windschutzscheibe beschlägt, verwenden Sie die Windschutzscheibenhei-
zung, um den Beschlag zu entfernen.
Bei kalter Witterung kann durch Verwendung der Heizung, die Luft in den Fußraum bläst,
der obere Bereich der Windschutzscheibe beschlagen. Dies wirkt sich nachteilig auf die
Bilder aus.
●Legen Sie keine Gegenstände auf dem Armaturenbrett ab.
Der Kamerasensor kann eine durch abgelegte Gegenstände verursachte Reflexion in der
Windschutzscheibe versehentlich als Spurmarkierung erfassen.
●Zerkratzen Sie nicht die Kameralinse und halten Sie sie stets sauber.
Achten Sie beim Reinigen der Windschutzscheiben-Innenseite darauf, dass kein Glasrei-
niger usw. auf die Linse gerät. Berü hren Sie die Linse außerdem nicht.
Falls die Linse repariert werden muss, wenden Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler
bzw. eine Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerü-
stete Fachwerkstatt.
●Ändern Sie nicht die Einbauposition oder -richtung des Kamerasensors und entfernen Sie
ihn nicht. Der Kamerasensor ist präzise ausgerichtet.
●Setzen Sie den Kamerasensor keinen starken Stößen oder Krafteinwirkung aus und zer-
legen Sie den Kamerasensor nicht.
●Befestigen Sie keine Aufkleber oder andere
Gegenstände an der Windschutzscheibe in der
Nähe des Kamerasensors.
●Bringen Sie keine Gegenstände in der Nähe
der Kamera an.
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4
4-5. Verwendung der Fahrsysteme
Fahren
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PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem)∗
◆Pre-Crash-Sicherheitsgurte (nur Vordersitz)
Falls der Pre-Crash-Sensor eine unvermeidliche Kollision erkennt, strafft das
Pre-Crash-Sicherheitssystem den Sicherheitsgurt, bevor die Kollision eintritt.
Das Gleiche tritt ein, wenn der Fahrer eine Notbremsung durchführt oder die
Kontrolle über das Fahrzeug verliert. (
→S. 40)
◆Pre-Crash-Bremsunterstützung
Bei einer hohen Wahrscheinlichkeit ei nes Frontalzusammenstoßes bringt das
System eine höhere Bremskraft im Verhältnis zur Stärke der Bremspedalbe-
tätigung auf.
◆Pre-Crash-Bremssystem
Bei einer hohen Wahrscheinlichkeit ei nes Frontalzusammenstoßes warnt das
System den Fahrer mithilfe einer Warnleuchte, einer Warnanzeige und eines
Warnsummers. Wenn das System feststellt, dass eine Kollision unvermeidlich
ist, werden die Bremsen automatisch betätigt, um die Aufprallgeschwindig-
keit zu reduzieren.
∗: Falls vorhanden
Wenn der Radarsensor einen möglichen Frontalzusammenstoß erkennt, wer-
den die Pre-Crash-Sicherheitssysteme wie Bremsen und Sicherheitsgurte
automatisch aktiviert, um den Aufprall sowie Schäden am Fahrzeug zu ver-
mindern.
Das Pre-Crash-Sicherheitssystem ka nn durch Betätigung des Schalters
bedarfsweise ein- oder ausgeschaltet werden. ( →S. 332)
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3334-5. Verwendung der Fahrsysteme
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Fahren
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Der Radarsensor erkennt Fahrzeuge
oder andere Hindernisse auf oder
neben der Fahrbahn vor Ihnen und
stellt anhand von Position, Geschwin-
digkeit und Bewegungsrichtung der
Hindernisse fest, ob eine Kollision
unmittelbar bevorsteht.
Der Sensor des Gesichtsfeldmonitors
erfasst die Richtung, in die der Fahrer
schaut, und ob die Augen des Fahrers
geöffnet oder geschlossen sind.
Das System stellt fest, ob der Fahrer
nach vorn schaut und ob seine Augen
geschlossen sind oder nicht.
Radarsensor
Sensor des Gesichtsfeldmonitors (falls vorhanden)
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3354-5. Verwendung der Fahrsysteme
4
Fahren
GS350_250_OM_OM30E18M_(EM)
●Pre-Crash-Notbremsung:
• Das System stellt fest, das der Fahrer nicht nach vorn schaut oder dass seine Augengeschlossen sind.
• Die Geschwindigkeit beträgt mehr als etwa 40 km/h.
• Ihr Fahrzeug nähert sich dem vorausfahrenden Fahrzeug mit mehr als etwa 40 km/h.
• Das Lenkrad wird nicht bewegt.
■Bedingungen, die das System aktivieren können, selbst wenn keine Kollisionsgefahr
besteht
●Wenn sich ein Objekt neben der Straße eingangs einer Kurve befindet
●Beim Passieren eines entgegenkommenden Fahrzeugs in einer Kurve
●Beim Überfahren einer schmalen Eisenbrücke
●Bei metallischen Gegenständen auf der Fahrbahn
●Beim Fahren auf einer unebenen Fahrbahnoberfläche
●Beim Passieren eines entgegenkommenden Fahrzeugs in einer Linkskurve (Fahrzeug mit
Linkslenkung) oder Rechtskurve (Fahrzeug mit Rechtslenkung)
●Wenn sich der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und dem vorausfahrenden Fahrzeug sehr
schnell verringert
●Wenn sich eine höhenfreie Kreuzung/ein Autobahnkreuz, ein Verkehrszeichen, eine Pla-
katwand oder eine andere Struktur scheinbar direkt in der Bewegungsrichtung des Fahr-
zeugs befindet
●Wenn bei steilen Bergauffahrten eine Plakatwand oder andere Metallstruktur über der
Straße direkt in der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs auftaucht
Wenn das System in den o. g. Situationen aktiviert wird, besteht auch die Möglichkeit, dass die
Sicherheitsgurte plötzlich eingezogen werden und die Bremsen mit einer größeren Intensität
als gewöhnlich betätigt werden. Wenn ein Sicher heitsgurt in der eingezogenen Position blok-
kiert ist, halten Sie das Fahrzeug an einem sicheren Ort an, lösen Sie den Sicherheitsgurt und
legen Sie ihn dann wieder an.
■Hindernisse, die nicht erfasst werden
Der Sensor kann keine Kunststoffhindernisse wie Leitkegel erkennen. In bestimmten Situatio-
nen erkennt der Sensor möglicherweise Fußgän ger, Tiere, Fahrräder, Motorräder, Bäume
oder Schneewehen nicht.
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3364-5. Verwendung der Fahrsysteme
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■Situationen, in denen das Pre-Crash-Sicherheitssystem nicht ordnungsgemäß funktioniert
In den folgenden Situationen funktioniert das System eventuell nicht einwandfrei:
●Auf Straßen mit scharfen Kurven oder unebenen Fahrbahnen
●Wenn plötzlich vor Ihrem Fahrzeug ein Fahrzeug vorbeifährt, wie zum Beispiel an einer
Kreuzung
●Wenn ein Fahrzeug plötzlich vor Ihrem Fahrzeug einschert, wie zum Beispiel beim Überho-
len
●Bei Schlechtwetter wie heftigem Rege n, Nebel, Schnee- oder Sandsturm
●Wenn Ihr Fahrzeug ins Schleudern gerät
●Wenn sich Ihr Fahrzeug stark neigt
●Wenn sich die Position des Radarsensors verändert, weil sein umgebender Bereich starken
Stößen ausgesetzt wird
■Automatische Abschaltung des Pre-Crash-Sicherheitssystems
Wenn eine Störung aufgrund einer Sensorverschmutzung usw. auftritt, die dazu führt, dass
die Sensoren Hindernisse nicht feststellen können, wird das Pre-Crash-Sicherheitssystem
automatisch deaktiviert. In diesem Fall wird das System, selbst wenn die Möglichkeit einer
Kollision besteht, nicht aktiviert.
■Bei einer Funktionsstörung des Systems oder wenn das System vorübergehend nicht ver-
wendbar ist
Die “PCS”-Warnleuchte blinkt und es werden Warnmeldungen angezeigt. ( →S. 546, 554)
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3394-5. Verwendung der Fahrsysteme
4
Fahren
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ACHTUNG
■Grenzen des Pre-Crash-Sicherheitssystems
Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf das Pre-Crash-Sicherheitssystem. Fahren Sie immer
umsichtig und achten Sie auf Ihre Umgebung und Hindernisse auf der Fahrbahn oder
andere Gefahren.
Anderenfalls könnte es zu Unfällen mit lebensgefährlichen Verletzungen kommen.
■Handhabung des Radarsensors
Beachten Sie Folgendes, um eine optimale Funktion des Pre-Crash-Sicherheitssystems zu
gewährleisten. Anderenfalls kann es zu Fehlfunktionen des Systems und in der Folge zu
einem Unfall kommen.
●Halten Sie den Sensor und die Grillabdeckung stets sauber.
Verwenden Sie zum Reinigen des Sensors und der Grillabdeckung einen weichen Lap-
pen, um Beschädigungen zu vermeiden.
●Setzen Sie den Sensor und den umgebenden Bereich keinen starken Stößen aus.
Die kleinste Veränderung der Sensorposition kann dazu führen, dass das System ungenau
wird oder nicht ordnungsgemäß funktioniert. Wurde der Sensor oder der umgebende
Bereich einem starken Stoß ausgesetzt, lassen Sie den Bereich stets von einem Lexus-
Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und ent-
sprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt untersuchen und neu einstellen.
●Zerlegen Sie den Sensor nicht.
●Bringen Sie keine Zubehörteile oder Aufkleber an Sensor, Grillabdeckung oder dem
umgebenden Bereich an.
●Verändern oder lackieren Sie den Sensor und die Grillabdeckung nicht.
●Tauschen Sie die Teile nicht gegen Teile anderer Hersteller aus.
■Bestimmung der Richtung, in die der Fahrer schaut, und ob die Augen des Fahrers geöff-
net oder geschlossen sind
Die Richtung, in die der Fahrer schaut, und ob die Augen des Fahrers geöffnet oder
geschlossen sind, kann unter den folgenden Bedingungen eventuell nicht richtig festgestellt
werden:
●Es befindet sich ein Gegenstand zwischen dem Sensor des Gesichtsfeldmonitors und
dem Gesicht des Fahrers, z. B., wenn der Sensor verdeckt ist.
●Ein Teil des Gesichts des Fahrers ist verdeckt.
●Der Sensor oder das Gesicht des Fahrers ist starkem Licht wie z. B. Sonnenlicht ausge-
setzt.
●Der Fahrer sitzt in einer ungünstigen Haltung.
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3404-5. Verwendung der Fahrsysteme
GS350_250_OM_OM30E18M_(EM)
ACHTUNG
■Handhabung des Sensors des Gesichtsfeldmonitors
Beachten Sie Folgendes, um die optimale Funktion des Sensors des Gesichtsfeldmonitors
zu gewährleisten.
Andernfalls kann es zu einer Störung kommen oder das System kann die Richtung, in die
der Fahrer schaut, nicht einwandfrei bestimmen, was zu einem Unfall führen könnte.
●Zerlegen oder beschädigen Sie den Sensor nicht, heben Sie ihn nicht an und ziehen Sie
daran.
●Berühren Sie den Sensor nicht während der Fahrt.
●Befeuchten Sie den Sensor nicht und bespritzen Sie ihn nicht mit Wasser.
●Achten Sie darauf, dass nicht auf den Sensor fallen oder gegen ihn schlagen kann. Setzen
Sie den Sensor keinen Stößen aus.
●Stellen Sie sicher, dass sich keine Kratzer, kein Schmutz und keine Aufkleber auf der Seite
des Sensors befinden, die dem Fahrer zugewandt ist.
●Platzieren Sie keine Gegenstände vor der dem Fahrer zugewandten Seite des Sensors
und decken Sie ihn auch nicht ab.
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3414-5. Verwendung der Fahrsysteme
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Fahren
GS350_250_OM_OM30E18M_(EM)
ACHTUNG
■Vorsichtsmaßregeln in Bezug auf die Unterstützung durch das System
Mithilfe von Alarmmeldungen und der Steuerung der Bremsen kann das Pre-Crash-
Sicherheitssystem den Fahrer bei der Vermeidung von Kollisionen über den Prozess
SEHEN-BEURTEILEN-HANDELN unterstützen. Das System kann jedoch nur einen
bestimmten Grad an Unterstützung bieten; vergessen Sie deshalb bitte nicht die folgenden
wichtigen Punkte.
●Unterstützung des Fahrers beim Beobachten der Straße
Das Pre-Crash-Sicherheitssystem kann Hindernisse nur innerhalb eines begrenzten
Bereichs erkennen und auch nur dann, wenn sich diese direkt vor dem Fahrzeug befin-
den. Es ist keine Vorrichtung, die ein nachlässiges oder unaufmerksames Fahren ermög-
licht, und es kann dem Fahrer auch keine Hilfestellung in Situationen mit eingeschränkter
Sicht leisten. Der Fahrer muss die Straße und die Umgebung des Fahrzeugs weiterhin
stets aufmerksam im Blick behalten.
●Unterstützung des Fahrers beim Treffen der richtigen Entscheidung
Beim Versuch, die Wahrscheinlichkeit einer Kollision einzuschätzen, stehen dem Pre-
Crash-Sicherheitssystem nur die Daten von den Hindernissen zur Verfügung, die es
direkt vor dem Fahrzeug erkannt hat. Der Fahrer muss daher unbedingt weiterhin wach-
sam bleiben und selbst bestimmen, ob in einer bestimmten Situation die Möglichkeit einer
Kollision besteht oder nicht.
●Unterstützung des Fahrers beim Handeln
Die Bremsunterstützungsfunktion des Pre-Crash-Sicherheitssystems dient zur Verringe-
rung der Schwere einer Kollision und wird nur aktiviert, wenn das System eine Kollision als
unvermeidbar beurteilt. Dieses System allein ist nicht in der Lage, automatisch eine Kolli-
sion zu vermeiden oder das Fahrzeug sicher anzuhalten. Aus diesem Grund muss der
Fahrer in einer gefährlichen Situation sofort entsprechend reagieren, um die Sicherheit
aller Beteiligten zu gewährleisten.
HINWEIS
■Vorsichtsmaßregeln beim Reinigen des Sensors des Gesichtsfeldmonitors
●Wischen Sie den Sensor vorsichtig mit einem weichen Tuch ab.
●Wischen Sie weiteren Schmutz mit einem in neutralem Reinigungsmittel getränkten Tuch
ab, nachdem Sie alle Flüssigkeit aus dem Tuch ausgewrungen haben. Wischen Sie den
Sensor dann mit einem trockenen Tuch ab.
●Verwenden Sie kein Benzol, Verdünnungsmittel, Glasreiniger, Wachs usw.
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3424-5. Verwendung der Fahrsysteme
GS350_250_OM_OM30E18M_(EM)
BSM (Spurwechsel-Assistent)∗
Der Spurwechsel-Assistent (BSM) vereint 2 Funktionen in einem System:
●Spurwechsel-Assistent (BSM)
Dieser Assistent unterstützt den Fahrer bei der Entscheidung über den
besten Zeitpunkt für einen Spurwechsel
●Ausparkhilfe (RCTA) (falls vorhanden)
Diese unterstützt den Fahrer beim Zurücksetzen
Beide Funktionen verwenden dieselben Sensoren.
∗: Falls vorhanden
Die Funktionen des Spurwechsel- Assistenten (BSM) im Überblick
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