ESP Lexus GS450h 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

2934-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Apãsaþi butonul LDA pentru a activa
sistemul LDA.
Se aprinde indicatorul LDA ºi apare un
mesaj pe afiºajul multi-informaþional.
Apãsaþi din nou butonul LDA pentru a
dezactiva sistemul LDA.
Când sistemul LDA este activat,
respectiv dezactivat, funcþionarea
sistemului LDA continuã din aceeaºi
stare la urmãtoarea pornire a sistemului
hibrid.
Indicatorul LDA
Starea de iluminare a indicatorului
informeazã ºoferul cu privire la starea
de funcþionare a sistemului.
Aprins în alb:
Sistemul LDA este operaþional.
Aprins în verde:
Asistenþa la acþionarea volanului a funcþiei
de control al direcþiei este operaþionalã.
Clipeºte în portocaliu:
Funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii
de rulare este operaþionalã.
Displayul de operare a funcþiei de
asistenþã la acþionarea volanului
Indicã faptul cã asistenþa la acþionarea volanului a funcþiei de control al direcþiei
este operaþionalã.
Activarea sistemului LDA
Indicaþiile de pe afiºajul multi-informaþional
1
2

2954-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
●Funcþia de avertizare privind balansul autoturismului
Aceastã funcþie opereazã atunci când sunt îndeplinite toate condiþiile de mai jos.
• Opþiunea „Sway Warning” (avertizare balans) din de pe afiºajul multi-
informaþional este setatã ca „On” (activatã). (→P. 111)
• Viteza autoturismului este de aproximativ 50 km/h (32 mph) sau mai mare.
• Lãþimea benzii de rulare este de aproximativ 3 m (9,8 ft.) sau mai mult.
• Nu se detecteazã disfuncþionalitãþi în sistem. (→P. 297)
■Dezactivarea temporarã a funcþiilor
Când nu mai sunt îndeplinite condiþiile de funcþionare, s-ar putea ca o funcþie sã fie
dezactivatã temporar. Însã, atunci când sunt îndeplinite din nou condiþiile de funcþionare,
funcþia redevine automat operaþionalã. (→P. 294)
■Funcþia de control al direcþiei
În funcþie de viteza autoturismului, situaþia respectivã de abatere de la banda de rulare,
condiþiile de drum etc., s-ar putea ca starea operaþionalã a funcþiilor sã nu fie detectatã sau
ca funcþiile sã nu opereze.
■Funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare
S-ar putea ca avertizarea sonorã sã fie perceputã cu dificultate din cauza zgomotelor
exterioare, redãrii audio etc. De asemenea, s-ar putea ca vibraþiile volanului sã fie
percepute cu dificultate din cauza condiþiilor de drum etc.
■Avertizarea referitoare la volan eliberat
Cu excepþia Israelului: Când sistemul estimeazã cã ºoferul ºi-a luat mâinile de pe volan în
timpul intervenþiei funcþiei de control al direcþiei, va apãrea un mesaj de avertizare pe
afiºajul multi-informaþional.
Dacã ºoferul lasã în continuare volanul liber, se va declanºa o avertizare sonorã, se va afiºa
un mesaj de avertizare, iar funcþia va fi dezactivatã temporar. Aceastã avertizare opereazã
în acelaºi mod atunci când autoturismul este condus cu volanul þinut lejer. Totuºi, în funcþie
de condiþiile de drum etc., s-ar putea ca funcþia sã nu fie dezactivatã.
Pentru Israel: Când sistemul estimeazã cã ºoferul ºi-a luat mâinile de pe volan în timpul
intervenþiei funcþiei de control al direcþiei sau funcþiei de centrare pe banda de rulare, va
apãrea un mesaj de avertizare pe afiºajul multi-informaþional ºi se va declanºa o avertizare
sonorã.
■Liniile de demarcaþie albe (galbene) se aflã doar pe o parte a drumului
Sistemul LDA nu va opera pe partea pe care nu s-au putut detecta liniile de demarcaþie
albe (galbene).

2964-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþiile sã nu opereze corect
În urmãtoarele situaþii, s-ar putea ca senzorul cu camerã sã nu detecteze liniile de
demarcaþie albe (galbene) ºi ca diferite funcþii sã nu opereze corect.
●Existã pe drum umbre paralele cu sau suprapuse peste liniile de demarcaþie albe
(galbene).
●Autoturismul este condus într-o zonã fãrã linii de demarcaþie albe (galbene), cum ar fi la
intrarea într-o staþie de taxare sau un punct de control, într-o intersecþie etc.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) sunt fisurate, existã „marcajul de pavaj ridicat” sau
pietre.
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) nu pot fi observate sau sunt greu de observat din
cauza nisipului etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã a carosabilului udã din cauza ploii, bãlþilor etc.
●Liniile de demarcaþie sunt galbene (linii ce pot fi mai greu detectabile decât liniile albe).
●Liniile de demarcaþie albe (galbene) trec peste o bordurã etc.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã strãlucitoare, de exemplu, din beton.
●Autoturismul este condus pe o suprafaþã care strãluceºte din cauza luminii reflectate etc.
●Autoturismul este condus într-o zonã în care nivelul de luminozitate se modificã brusc,
cum ar fi la intrarea ºi ieºirea dintr-un tunel etc.
●Lumina provenitã de la farurile unui autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc.
pãtrunde în camerã.
●Autoturismul este condus în zone în care se bifurcã sau reunesc drumurile etc.
●Autoturismul este condus pe un drum înclinat.
●Autoturismul este condus pe un drum care se înclinã spre stânga sau dreapta sau pe
serpentine.
●Autoturismul este condus pe un drum nepavat sau accidentat.
●Autoturismul este condus într-o curbã strânsã.
●Banda de rulare este excesiv de îngustã sau largã.
●Autoturismul este extrem de înclinat ca urmare a transportãrii unor bagaje grele sau al
existenþei unei presiuni necorespunzãtoare în anvelope.
●Distanþa faþã de vehiculul aflat în faþã este extrem de micã.
●Autoturismul oscileazã mult pe verticalã din cauza condiþiilor de drum din timpul mersului
(drumuri prost întreþinute sau îmbinãri ale pavajului).
●Lentilele farurilor sunt murdare ºi emit o luminã slabã pe timp de noapte, respectiv
fasciculul farurilor este deviat.
●Autoturismul este izbit de un vânt din lateral.
●Autoturismul tocmai a schimbat banda de rulare sau a trecut printr-o intersecþie.
●S-au montat anvelope de zãpadã etc.

2984-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
RSA (sistemul de asistenþã semne de circulaþie)∗
Sistemul RSA recunoaºte semnele de
circulaþie specifice cu ajutorul senzorului
cu camerã ºi oferã informaþii ºoferului pe
afiºajul multi-informaþional.
Dacã sistemul estimeazã cã autoturismul este condus peste limita de vitezã,
executând acþiuni interzise etc. în raport cu semnele de circulaþie identificate,
acesta atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii unei avertizãri ºi al unei
avertizãri sonore
*.
*: Aceastã setare trebuie personalizatã.
∗: Dacã existã în dotare
Prezentare generalã a funcþiei
Senzor cu camerã
AVERTIZARE
■Înainte de a utiliza sistemul RSA
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul RSA. Sistemul RSA este un sistem ce asistã ºoferul prin
furnizarea de informaþii, dar nu este conceput sã compenseze problemele de vedere sau
neatenþia ºoferului. Conduceþi prudent, acordând o atenþie deosebitã respectãrii regulilor
de circulaþie.
Conducerea neadecvatã sau neglijentã poate cauza producerea unui accident.

3014-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii
unei avertizãri.
●Când viteza autoturismului depãºeºte pragul de avertizare aplicat limitei de
vitezã de pe semnul de circulaþie afiºat pe afiºajul multi-informaþional, culorile
semnului de circulaþie se inverseazã.
●Dacã se detecteazã faptul cã autoturismul dumneavoastrã a intrat în depãºire
atunci când pe afiºajul multi-informaþional este afiºat un semn de circulaþie
pentru depãºire interzisã, semnul de circulaþie clipeºte.
●Când sistemul RSA detecteazã un semn de circulaþie pentru acces interzis ºi
estimeazã cã autoturismul a intrat într-o zonã cu acces interzis pe baza
informaþiilor sistemului de navigaþie, semnul de circulaþie pentru acces interzis
clipeºte.
■Dezactivarea automatã a funcþiei de afiºare semne de circulaþie a sistemului RSA
Unul sau mai multe semne de circulaþie se dezactiveazã automat în urmãtoarele situaþii.
●Nu se recunoaºte un semn de circulaþie nou pe o anumitã distanþã.
●Drumul se modificã datoritã unui viraj la stânga sau la dreapta etc.
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþia sã nu opereze sau sã nu detecteze corect
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA nu funcþioneazã normal ºi s-ar putea sã nu recunoascã
semnele de circulaþie, sã afiºeze semne de circulaþie incorecte etc. Totuºi, acest lucru nu
indicã o defecþiune.
●Senzorul cu camerã este dereglat în urma aplicãrii unui impact puternic etc.
●Existã murdãrie, zãpadã, etichete autocolante etc. pe parbriz în apropierea senzorului cu
camerã.
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Lumina provenitã de la un autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc. pãtrunde în
senzorul cu camerã.
●Semnul de circulaþie este murdar, decolorat, înclinat sau îndoit, iar în cazul unui semn de
circulaþie electronic, contrastul este slab.
●Semnul de circulaþie este mascat, total sau parþial, de frunzele unui copac, de un stâlp etc.
●Semnul de circulaþie este vizibil pentru senzorul cu camerã doar pentru a scurtã perioadã
de timp.
●Situaþia din trafic (abordare viraj, schimbare bandã de rulare etc.) este apreciatã incorect.
●Chiar dacã este vorba despre un semn de circulaþie care nu vizeazã banda de rulare
curentã, acesta apare imediat dupã ramificaþia unei autostrãzi sau pe o bandã adiacentã
chiar înainte de fuziune.
●Sunt lipite etichete autocolante pe partea din spate a vehiculului aflat în faþã.
●Este recunoscut un semn de circulaþie asemãnãtor cu un semn de circulaþie compatibil cu
sistemul.
●Autoturismul este condus într-o þarã cu circulaþie pe cealaltã parte a carosabilului.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de pe drumurile
laterale (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timp ce
autoturismul ruleazã pe drumul principal.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de la ieºirea unui sens
giratoriu (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timpul
rulãrii într-un sens giratoriu.
Afiºarea avertizãrilor

3024-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Conducerea autoturismului într-o þarã cu unitãþi de mãsurã diferite pentru vitezã
Deoarece sistemul RSA recunoaºte semnele de circulaþie pe baza unitãþii de mãsurã setate
pentru grupul de instrumente, se impune sã modificaþi unitatea de mãsurã respectivã.
Adaptaþi unitatea de mãsurã pentru vitezã setatã pentru grupul de instrumente la unitatea
de mãsurã pentru vitezã a semnelor de circulaþie din zona respectivã. (→P. 585)
■Activarea/dezactivarea sistemului
■Afiºarea semnului de circulaþie pentru limitã de vitezã
Dacã s-a adus butonul de pornire în poziþia OFF în timp ce era afiºat un semn de circulaþie
pentru limitã de vitezã pe afiºajul multi-informaþional, semnul de circulaþie respectiv va fi
afiºat din nou la aducerea butonului de pornire în modul ON.
■Personalizarea
Setãrile (de exemplu, pragul de avertizare aplicat limitei de vitezã) pot fi modificate.
(Funcþii ce pot fi personalizate: →P. 581) Selectaþi de pe pe
afiºajul multi-informaþional (→P. 111).
Apãsaþi butonul de pe volan.
1
2

3044-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de utilizarea sistemului de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe
toatã gama de viteze
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea cu prudenþã. Nu vã bazaþi excesiv pe
sistem, conduceþi prudent, acordând permanent o atenþie deosebitã zonei
înconjurãtoare.
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze asigurã
asistenþã la conducere pentru a reduce solicitarea ºoferului. Asistenþa furnizatã de acesta
este totuºi limitatã.
Chiar dacã sistemul funcþioneazã normal, starea detectatã de sistem a autovehiculului din
faþã poate sã difere de starea observatã de ºofer. Prin urmare, ºoferul trebuie sã rãmânã
atent, sã evalueze gradul de periculozitate al fiecãrei situaþii în parte ºi sã conducã
prudent. Dacã vã bazaþi excesiv pe acest sistem sau porniþi de la premisa cã sistemul
asigurã o siguranþã absolutã în timpul mersului ar putea duce la producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie, dat fiind faptul cã asistenþa furnizatã de
sistem este limitatã.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are
numai rolul de a ajuta ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi
autovehiculul care ruleazã în faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite
conducerea neglijentã sau neatentã, ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii
de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul
autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
determinã dacã distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa
acestuia este în limitele setate. Acesta nu are capacitatea de a face niciun alt tip de
aprecieri. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are o
capacitate limitatã de a preveni sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea,
dacã apare un pericol, ºoferul trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al
autoturismului ºi sã acþioneze adecvat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor
implicate.
■Pentru a preveni activarea accidentalã a sistemului de control radar dinamic al
vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
Dezactivaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de
viteze cu butonul „ON/OFF” atunci când nu este utilizat.

3084-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Pentru a modifica viteza, acþionaþi maneta pânã la afiºarea vitezei dorite.
Creºterea vitezei
(Exceptând cazul în care autoturismul a
fost oprit de sistem în modul de control al
distanþei dintre autovehicule)
Reducerea vitezei
Reglarea finã: Împingeþi scurt maneta în
sensul dorit.
Reglarea grosierã: Menþineþi maneta
împinsã în sus sau în jos pentru a
modifica viteza ºi eliberaþi-o atunci când
este atinsã viteza doritã.
În modul de control al distanþei dintre autovehicule, viteza setatã va creºte sau
descreºte dupã cum urmeazã:
Pentru Europa
Reglarea finã: Cu 5 km/h (3,1 mph)
*1 sau 5 mph (8 km/h)*2 la fiecare acþionare a
manetei
Reglarea grosierã: Creºterea sau reducerea în trepte de câte 5 km/h (3,1 mph)
*1 sau
5 mph (8 km/h)
*2 în timp ce maneta este menþinutã în poziþia respectivã
Cu excepþia Europei
Reglarea finã: Cu 1 km/h (0,6 mph)
*1 sau 1 mph (1,6 km/h)*2 la fiecare acþionare a
manetei
Reglarea grosierã: Creºterea sau reducerea în trepte de câte 5 km/h (3,1 mph)
*1 sau
5 mph (8 km/h)
*2 în timp ce maneta este menþinutã în poziþia respectivã
În modul de control al vitezei de croazierã constante (→P. 311), viteza setatã va
creºte sau descreºte dupã cum urmeazã:
Reglarea finã: Cu 1 km/h (0,6 mph)*1 sau 1 mph (1,6 km/h)*2 la fiecare acþionare a
manetei
Reglarea grosierã: Viteza va continua sã se modifice cât timp este menþinutã maneta în
poziþia respectivã.
*1: Când viteza setatã este afiºatã în „km/h”
*2: Când viteza setatã este afiºatã în „MPH”
Reglarea vitezei setate
1
2

3094-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Apãsarea butonului modificã distanþa
dintre autovehicule dupã cum urmeazã:
Mare
Medie
Micã
Distanþa dintre autovehicule este setatã
automat în modul distanþã mare atunci
când butonul de pornire este adus în
modul ON.
Dacã circulã un autovehicul în faþa dumneavoastrã, simbolul autovehiculului din faþã va fi
de asemenea afiºat.
Selectaþi o distanþã din tabelul de mai jos. Reþineþi cã distanþele afiºate corespund
vitezei de 80 km/h (50 mph). Distanþa dintre autovehicule creºte/scade în funcþie
de viteza autovehiculului din faþã. Când autoturismul este oprit de sistemul de
control, distanþa dintre autovehicule va fi între aproximativ 3 m (10 ft.) ºi 5 m (16 ft.),
indiferent de setarea sistemului de control al distanþei dintre autovehicule.
Dupã ce autovehiculul din faþa dumnea-
voastrã se pune în miºcare, împingeþi
maneta în sus.
Autoturismul dumneavoastrã va reveni
de asemenea la modul de adaptare a
vitezei de croazierã dacã apãsaþi pedala
de acceleraþie dupã ce autovehiculul din
faþã s-a pus în miºcare.
Modificarea distanþei dintre autovehicule (modul de control al
distanþei dintre autovehicule)
Simbol pentru auto-
vehiculul din faþã
1
2
3
Setarea distanþei dintre autovehicule (modul de control al distanþei
dintre autovehicule)
Opþiuni distanþãDistanþã între autovehicule
MareAproximativ 50 m (160 ft.)
MedieAproximativ 40 m (130 ft.)
MicãAproximativ 30 m (100 ft.)
Revenirea la modul de adaptare a vitezei de croazierã atunci când
autoturismul a fost oprit de sistemul de control (modul de control al
distanþei dintre autovehicule)

3104-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Prin tragerea manetei spre dumnea-
voastrã, se dezactiveazã funcþia de
control al vitezei.
Funcþia de control al vitezei este
dezactivatã ºi atunci când apãsaþi pedala
de frânã.
(Când autoturismul a fost oprit de
sistemul de control, apãsarea pedalei de
frânã nu va anula setarea.)
Prin împingerea manetei în sus, se readuce sistemul de control al vitezei de
croazierã la viteza setatã.
Totuºi, atunci când nu se detecteazã un autovehicul în faþã, sistemul de control al vitezei
de croazierã nu este reactivat atunci când viteza autoturismului este de aproximativ
40 km/h (25 mph) sau mai puþin.
Când vã apropiaþi prea mult de
autovehiculul din faþã ºi nu poate fi
activatã decelerarea automatã prin
sistemul de control al vitezei de
croazierã, displayul va clipi ºi se va
declanºa o avertizare sonorã pentru
atenþionarea ºoferului.
O situaþie concretã ar fi atunci când un autovehicul intrã în faþa dumneavoastrã în
timp ce vã deplasaþi cu sistemul de urmãrire a autovehiculului din faþã activat.
Apãsaþi pedala de frânã pentru a asigura o distanþã corespunzãtoare faþã de
autovehiculul din faþã.
■S-ar putea ca avertizarea sã nu aibã loc atunci când
În urmãtoarele situaþii, s-ar putea ca avertizarea sã nu aibã loc, chiar dacã
distanþa dintre autovehicule este micã.
●Când viteza autovehiculului din faþã este egalã sau mai mare decât viteza
autoturismului dumneavoastrã
●Când autovehicul din faþã se deplaseazã cu vitezã foarte micã
●Imediat dupã ce a fost setatã viteza de croazierã
●Când apãsaþi pedala de acceleraþie
Dezactivarea ºi revenirea în modul de control al vitezei de croazierã
1
Avertizarea la apropiere (modul de control al distanþei dintre
autovehicule)
2