Lexus GS450h 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

3314-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Autoturisme cu sistem cu variaþie adaptivã a suspensiei
Modul normal/modul personalizat
Modul normal ºi modul personalizat se selecteazã prin apãsarea butonului de
selectare a modului de conducere. La fiecare apãsare a butonului, se comutã
modul de conducere între modul normal ºi modul personalizat. Când este
selectat modul personalizat, se aprinde indicatorul „Customize” sau
„CUSTOMIZE” (personalizat).
Apãsaþi butonul pentru a comuta modul de conducere în modul normal atunci când
este selectat modul de conducere Eco sau modul Sport.
• Modul normal
Pentru conducere normalã.
• Modul personalizat
Vã permite sã conduceþi cu funcþiile grupului motopropulsor, ºasiului ºi sistemului de
aer condiþionat setate conform preferinþelor.
Setãrile modului personalizat pot fi modificate doar prin intermediul displayului de
personalizare a modului de conducere de pe ecranul sistemului Remote Touch.
(→P. 590)
Modul de conducere Eco
Pentru un consum scãzut de combustibil, utilizaþi modul de conducere Eco în
timpul deplasãrilor care presupun accelerãri frecvente.
Când nu vã aflaþi în modul de conducere Eco ºi se roteºte butonul de selectare a
modului de conducere spre stânga, se aprinde indicatorul „ECO” sau „ECO MODE”
pe afiºajul multi-informaþional.
Cu excepþia mo-
delelor F SPORTModelele F
SPORT
1
2

3324-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Modul Sport
•Modul SPORT S
Susþine rãspunsul la accelerare prin controlul transmisiei ºi motorului.
Când nu vã aflaþi în modul SPORT S ºi se roteºte butonul de selectare a modului de
conducere spre dreapta, se aprinde indicatorul „SPORT S” pe afiºajul multi-
informaþional, iar indicatorul sistemului hibrid este înlocuit de turometru. (→P. 109)
•Modul SPORT S+
Contribuie la asigurarea performanþelor direcþiei ºi stabilitãþii de drum prin
controlarea simultanã a direcþiei ºi suspensiei odatã cu sistemul hibrid.
Adecvat pentru o conducere sportivã.
Când vã aflaþi în modul SPORT S ºi se roteºte butonul de selectare a modului de
conducere spre dreapta, se aprinde indicatorul „SPORT S+” pe afiºajul multi-
informaþional.
■Funcþionarea sistemului de aer condiþionat în modul de conducere Eco
Modul de conducere Eco controleazã funcþiile de încãlzire/rãcire ºi turaþia ventilatorului
sistemului de aer condiþionat pentru îmbunãtãþirea consumului de combustibil (→P. 366).
Pentru a îmbunãtãþi performanþele sistemului de aer condiþionat, reglaþi turaþia ventilatorului
sau dezactivaþi modul de conducere Eco.
■Funcþionarea automatã a dispozitivului pentru încãlzirea scaunului în modul de
conducere Eco
Modul de conducere Eco controleazã funcþia de încãlzire ºi turaþia ventilatorului sistemului
de aer condiþionat pentru a îmbunãtãþi consumul de combustibil. Dacã butonul de selectare
a modului de conducere este comutat în modul de conducere Eco la temperaturi scãzute,
dispozitivul pentru încãlzirea scaunului va fi controlat automat pentru optimizarea
performanþelor de încãlzire.
■Dezactivarea automatã a modului sport ºi a modului personalizat
Dacã butonul de pornire este adus în poziþia OFF dupã conducerea în modul sport sau
modul personalizat, modul de conducere va fi comutat în modul normal.
■Afiºajul pop-up pentru modul de conducere (doar displayul de 12,3 inch)
Când se comutã modul de conducere, modul de conducere selectat va fi afiºat temporar
pe displayul lateral. (→P. 364)
3

333
4 4-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
BSM (sistemul de monitorizare a unghiului mort)∗
Sistemul de monitorizare a unghiului mort este un sistem ce are 2 funcþii:
●Funcþia de monitorizare a unghiului mort
Asistã ºoferul în luarea deciziei atunci când schimbã banda de rulare
●Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate
Asistã ºoferul la deplasarea în marºarier
Aceste funcþii folosesc aceiaºi senzori.
Comutarea funcþiei BSM
Funcþia de monitorizare a unghiului mort ºi funcþia de avertizare cu privire la traficul
transversal din zona din spate pot fi activate ºi dezactivate prin intermediul afiºajului
multi-informaþional. (→P. 334)
Când funcþia este activatã, se aprinde indicatorul BSM în grupul de instrumente ºi se
declanºeazã avertizarea sonorã.
Indicatoarele oglinzii retrovizoare exterioare
Funcþia de monitorizare a unghiului mort:
Când se detecteazã un autovehicul în unghiul mort, indicatorul oglinzii retrovizoare
exterioare se aprinde atunci când maneta de semnalizare schimbare direcþie nu este
acþionatã, respectiv clipeºte atunci când maneta de semnalizare schimbare direcþie este
acþionatã.
Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate:
Când este detectat un autovehicul care se apropie în spate dinspre partea dreaptã sau partea
stângã a autoturismului, indicatorul oglinzii retrovizoare exterioare respective clipeºte.
Avertizarea sonorã pentru sistemul de avertizare cu privire la traficul transversal
din zona din spate (doar pentru funcþia de avertizare cu privire la traficul
transversal din zona din spate)
Când este detectat un autovehicul care se apropie în spate dinspre partea dreaptã sau partea
stângã a autoturismului, se declanºeazã o avertizare sonorã din spatele banchetei din spate.
∗: Dacã existã în dotare
Prezentarea sistemului de monitorizare a unghiului mort
1
2
3

3344-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Vizibilitatea indicatoarelor oglinzilor retrovizoare exterioare
Când lumina soarelui este puternicã, s-ar putea ca indicatorul oglinzii retrovizoare
exterioare sã fie greu observabil.
■La declanºarea avertizãrii sonore cu privire la traficul transversal din zona din spate
Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate poate fi dificil de
auzit din cauza unor zgomote puternice, de exemplu volumul sonor ridicat al sistemului
audio.
■Când existã o defecþiune în sistemul de monitorizare a unghiului mort
Dacã se detecteazã o defecþiune în sistem ca urmare a oricãruia dintre motivele urmãtoare,
se vor afiºa mesaje de avertizare: (→P. 482)
●Existã o defecþiune la nivelul senzorilor
●Senzorii s-au murdãrit
●Temperatura exterioarã este extrem de ridicatã sau scãzutã
●Tensiunea la nivelul senzorului este anormalã
■Activarea ºi dezactivarea sistemului de monitorizare a unghiului mort ºi funcþiei de
avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate
Setãrile pot fi modificate din de pe afiºajul multi-informaþional (→P. 111).
Apãsaþi sau din cadrul butoanelor pentru grupul de instrumente ºi selectaþi
„BSM” (sistemul de monitorizare a unghiului mort).
De fiecare datã când este apãsat din cadrul butoanelor pentru grupul de instrumente,
funcþia este comutatã între „On” (activatã) ºi „Off” (dezactivatã).
■Certificarea sistemului de monitorizare a unghiului mort
1
2

3354-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)

3364-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)

3374-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Autoturisme comercializate în Israel
Autoturisme comercializate în Ucraina

3384-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Tratarea senzorului radar
●Menþineþi permanent curate senzorul ºi zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
●Nu supuneþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie la un impact
puternic. Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate
funcþiona defectuos, iar autovehiculele care intrã în aria de acoperire a sistemului nu ar fi
detectate. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia sunt supuse unui impact puternic,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat pentru
verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu fixaþi accesorii sau etichete autocolante pe senzor sau zona din jurul acestuia de pe
bara de protecþie.
●Nu modificaþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
●Nu vopsiþi senzorul sau zona din jurul acestuia de pe bara de protecþie.
Este montat câte un senzor pentru sistemul de
monitorizare a unghiului mort în partea stângã ºi
în partea dreaptã a barei de protecþie spate.
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a vã
asigura cã sistemul de monitorizare a unghiului
mort funcþioneazã corect.

3394-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Funcþia de monitorizare a unghiului mort utilizeazã senzori radar pentru a detecta
autovehiculele care circulã pe o bandã de rulare adiacentã în zona neacoperitã de
oglinda retrovizoare exterioarã (unghiul mort) ºi avertizeazã ºoferul cu privire la
prezenþa autovehiculului prin intermediul indicatorului oglinzii retrovizoare
exterioare.
Zonele în care pot fi detectate autovehiculele sunt evidenþiate mai jos.
Aria de acoperire a senzorului se
extinde:
Aproximativ 3,5 m (11,5 ft.) faþã de
partea lateralã a autoturismului
Distanþa pânã la 0,5 m (1,6 ft.) faþã de
partea lateralã a autoturismului nu se aflã
în aria de acoperire
Aproximativ 3 m (9,8 ft.) faþã de bara
de protecþie spate
Aproximativ 1 m (3,3 ft.) spre înainte
faþã de bara de protecþie spate
Funcþia de monitorizare a unghiului mort
Zonele de acoperire ale sistemului de monitorizare a unghiului mort
1
2
3
AVERTIZARE
■Mãsuri de precauþie referitoare la utilizarea sistemului
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranþã. Conduceþi întotdeauna
cu prudenþã, având grijã sã observaþi zonele din jur.
Sistemul de monitorizare a unghiului mort este un sistem suplimentar ce avertizeazã
ºoferul atunci când existã un autovehicul în unghiul mort. Nu vã bazaþi prea mult pe
sistemul de monitorizare a unghiului mort. Sistemul nu poate sã decidã dacã este sigur
sau nu sã schimbaþi banda de rulare, de aceea încrederea excesivã în posibilitãþile
sistemului poate conduce la un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
În funcþie de condiþii, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect. De aceea, este
necesarã verificarea vizualã de cãtre ºofer pentru siguranþã.

3404-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Sistemul de monitorizare a unghiului mort este operaþional atunci când
●Funcþia BSM este activatã.
●Viteza autoturismului este mai mare de circa 16 km/h (10 mph).
■Sistemul de monitorizare a unghiului mort va detecta un autovehicul atunci când
●Un autovehicul aflat pe banda de rulare adiacentã depãºeºte autoturismul dumneavoastrã.
●Un alt autovehicul intrã în aria de acoperire atunci când schimbã banda de rulare.
■Situaþii în care s-ar putea ca sistemul de monitorizare a unghiului mort sã nu detecteze
un autovehicul
Sistemul de monitorizare a unghiului mort nu este proiectat sã detecteze urmãtoarele tipuri
de vehicule ºi/sau obiecte:
●Motorete, biciclete, pietoni etc.*
●Autovehicule care circulã din sens contrar
●Balustrade, ziduri, semne rutiere, autovehicule parcate ºi obiecte staþionare similare*
●Autovehicule aflate în spate care circulã pe aceeaºi bandã de rulare*
●Autovehicule care circulã la 2 benzi de rulare distanþã faþã de autoturismul dumneavoastrã*
*: În funcþie de condiþii, poate avea loc detectarea unui vehicul ºi/sau obiect.
■Situaþii în care s-ar putea ca sistemul de monitorizare a unghiului mort sã nu
funcþioneze corect
●S-ar putea ca sistemul de monitorizare a unghiului mort sã nu detecteze autovehiculele
corect în urmãtoarele condiþii:
• Pe vreme nefavorabilã, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare etc.
• Când existã gheaþã sau noroi etc. pe bara de protecþie spate
• Când conduceþi pe o suprafaþã de drum udã din cauza ploii, bãlþilor etc.
• Când se înregistreazã o diferenþã semnificativã de vitezã între autoturismul dumnea-
voastrã ºi autovehiculul care intrã în aria de acoperire a sistemului
• Când un autovehicul se aflã în aria de acoperire a sistemului atunci când staþionaþi ºi
rãmâne în aria de acoperire în timp ce autoturismul dumneavoastrã accelereazã
• Când conduceþi în rampe ºi pante succesive abrupte, cum ar fi pe drumuri montane, o
adânciturã în drum etc.
• Când se apropie mai multe autovehicule între care existã doar o distanþã micã
• Când benzile de rulare sunt late, iar autovehiculul aflat pe banda de rulare adiacentã
este prea departe de autoturismul dumneavoastrã
• Când un autovehicul care intrã în aria de acoperire a sistemului circulã cu o vitezã
aproximativ egalã cu aceea a autoturismului dumneavoastrã
• Când se înregistreazã o diferenþã semnificativã de înãlþime între autoturismul
dumneavoastrã ºi autovehiculul care intrã în aria de acoperire a sistemului
• Imediat dupã ce este activatã funcþia BSM
• Când autoturismul dumneavoastrã tracteazã o remorcã (autoturisme cu pachet de
tractare)
●Situaþiile în care sistemul de monitorizare a unghiului mort detecteazã fãrã a fi cazul un
autovehicul ºi/sau un obiect pot sã aparã mai frecvent în urmãtoarele condiþii:
• Când existã doar o distanþã micã între autoturismul dumneavoastrã ºi o balustradã, un
zid etc.
• Când existã doar o distanþã micã între autoturismul dumneavoastrã ºi un autovehicul
aflat în spate
• Când benzile de rulare sunt înguste ºi un autovehicul care circulã la 2 benzi de rulare
distanþã faþã de autoturismul dumneavoastrã intrã în aria de acoperire a sistemului
• Când în partea din spate a autoturismului sunt fixate accesorii, cum ar fi un suport de
biciclete