Lexus GS450h 2017 Betriebsanleitung (in German)

3314-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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Fahrzeuge mit aktivem Dämpfungssystem
Normalmodus/Individueller Modus
Um den Normalmodus und den individuellen Modus auszuwählen, müssen
Sie den Fahrmodus-Wahlschalter drücken. Bei jedem Drücken des Schalters
wechselt der Fahrmodus zwischen No rmalmodus und individuellem Modus.
Wenn der individuelle Modus ausgewählt ist, leuchtet die “Customize”- bzw.
“CUSTOMIZE”-Kontrollleuchte.
Drücken Sie den Schalter, um in den Normalmodus zu wechseln, während sich das Fahr- zeug im Eco-Fahrmodus oder im Sport-Modus befindet.
• Normalmodus Für normales Fahren.• Individueller Modus
Ermöglicht das Fahren mit Ihren bevorzugten Einstellungen für die Antriebsstrang-, Fahrwerk- und Klimaanlagenfunktionen. Die Einstellungen des individuellen Modus können nur über die Anzeige für die
Anpassung des Fahrmodus auf dem Bildschirm des Remote Touch geändert werden. ( S. 611)
Eco-Fahrmodus
Verwenden Sie den Eco-Fahrmodus, um bei Fahrten, die häufiges Beschleu-
nigen erfordern, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Wenn der Eco-Fahrmodus nicht aktiviert ist und Sie den Fahrmodus-Wahlschalter nach links drehen, leuchtet die “ECO”- bzw. “ECO MODE”-Kontrollleuchte auf dem Multi-
Informationsdisplay auf.
Außer
F SPORT-Modelle F SPORT-Modelle
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GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
Sport-Modus
• “SPORT S”-Modus
Das Beschleunigungsverhalten wird durch Steuerung des Getriebes und
des Motors unterstützt.
Wenn der “SPORT S”-Modus nicht aktiviert ist und Sie den Fahrmodus-Wahlschalter nach rechts drehen, leuchtet die “SPORT S”-Kontrollleuchte auf dem Multi-Informati- onsdisplay auf und die Hybridsystem-Anzeige schaltet auf die Drehzahlmesser-
Anzeige um. ( S. 112)
• “SPORT S+”-Modus
Lenkbarkeit und Fahrzeugstabilität werden durch gleichzeitige Steuerung
von Lenkung und Radaufhängung zusätz lich zur Steuerung des Hybridsys-
tems sichergestellt. Dieser Modus ist für eine sportliche Fahrweise ausge-
legt.
Wenn der “Sport S”-Modus aktiviert ist und Sie den Fahrmodus-Wahlschalter nach rechts drehen, leuchtet die “SPORT S+”-Kontrollleuchte auf dem Multi-Informations-display auf.
■Betrieb der Klimaanlage im Eco-Fahrmodus
Der Eco-Fahrmodus steuert den Heiz-/Kühlbetrieb und die Gebläsestufe der Klimaanlage, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern ( S. 368). Ändern Sie zur Verbesserung der Kli-
maanlagenleistung die Gebläsestufe oder schalten Sie den Eco-Fahrmodus aus.
■Automatischer Betrieb der Sitzheizung im Eco-Fahrmodus
Der Eco-Fahrmodus steuert den Heizbetrieb und die Gebläsestufe der Klimaanlage, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Wenn Sie den Fahrmodus-Wahlschalter bei kalten Tem-peraturen auf Eco-Fahrmodus schalten, wird die Sitzheizung automatisch betrieben, um die
Heizleistung zu verbessern.
■Automatische Deaktivierung des Sport-Modus und des individuellen Modus
Wenn der Start-Schalter nach der Fahrt im Sport-Modus oder im individuellen Modus ausge-
schaltet wird, wechselt der Fahrmodus in den Normalmodus.
■Pop-up-Anzeige für den Fahrmodus (nur 12,3-Zoll-Display)
Bei einer Änderung des Fahrmodus wird der gewählte Fahrmodus vorübergehend auf der
seitlichen Anzeige angezeigt. ( S. 366)
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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
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BSM (Spurwechsel-Assistent)
Der Spurwechsel-Assistent (BSM) vereint 2 Funktionen in einem System:
●Spurwechsel-Assistent (BSM)
Dieser Assistent unterstützt den Fahrer bei der Entscheidung über den bes-
ten Zeitpunkt für einen Spurwechsel
●Ausparkhilfe
Unterstützt den Fahrer beim Zurücksetzen
Beide Funktionen verwenden dieselben Sensoren.
Ein- und Ausschalten der BSM-Funktion
Der Spurwechsel-Assistent (BSM) und die Ausparkhilfe (RCTA) können über das Multi- Informationsdisplay ein- un d ausgeschaltet werden. (S. 334)
Im eingeschalteten Zustand leuchtet die BSM-Kontrollleuchte auf dem Instrument und der Warnsummer ertönt.
Außenspiegel-Anzeigen
Spurwechsel-Assistent (BSM): Wenn ein Fahrzeug im toten Winkel erfasst wi rd, leuchtet die Außenspiegel-Anzeige auf,
solange der Blinkerhebel nicht betätigt wird. Wird der Blinkerhebel zu dieser Seite hin betätigt, blinkt die Außenspiegel-Anzeige.
Ausparkhilfe (RCTA): Wenn ein Fahrzeug erfasst wird, das sich hinter Ihrem Fahrzeug von rechts oder linksnähert, blinken die Außenspiegel-Anzeigen.
: Falls vorhanden
Die Funktionen des Spurwechsel- Assistenten (BSM) im Überblick
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3344-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Warnsummer der Ausparkhilfe (RCTA) (nur für diese Funktion)
Wenn sich hinter dem Fahrzeug von rechts oder links ein anderes Fahrzeug nähert, ertönt hinter dem Rücksitz ein Warnsummer.
■Sichtbarkeit der Außenspiegel-Anzeigen
Unter starker Sonneneinstrahlung ist die Auße nspiegel-Anzeige eventuell schwer zu erken- nen.
■Wahrnehmung des Warnsummers der Ausparkhilfe (RCTA)
Bei lauten Hintergrundgeräuschen, z. B. bei hoher Audiolautstärke, ist der Warnsummer der Ausparkhilfe (RCTA) möglicherweise schlecht zu hören.
■Bei einer Funktionsstörung des Spurwechsel-Assistenten (BSM)
Wird aus einem der folgenden Gründe eine Systemstörung erfasst, werden Warnmeldungen angezeigt: ( S. 500)
●Es liegt eine Funktionsstörung der Sensoren vor
●Die Sensoren sind verschmutzt
●Die Außentemperatur ist extrem hoch oder niedrig
●Die Sensorspannung ist ungewöhnlich
■Ein- und Ausschalten des Spurwechsel-Assistenten und der Ausparkhilfe
Die Einstellungen können über auf dem Multi-Informationsdisplay geändert werden
( S. 114).
Drücken Sie oder auf dem Instrumentenschalter und wählen Sie “BSM”.
Bei jedem Drücken von auf dem Instrumentenschalter wechselt die Funktion zwischen
“Ein” und “Aus”.
■Zertifizierung für den Spurwechsel-Assistenten (BSM)
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3354-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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3364-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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3374-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
Für in der Ukraine verkaufte Fahrzeuge
WARNUNG
■Handhabung des Radarsensors
●Halten Sie den Sensor und den umgebenden Bereich auf dem Stoßfänger stets sauber.
●Setzen Sie den Sensor und den umgebenden Bereich auf dem Stoßfänger keinen starken Stößen aus. Die kleinste Veränderung der Se nsorposition kann zu einer Funktionsstörung
des Systems führen, und Fahrzeuge, die in de n Erfassungsbereich geraten, werden even- tuell nicht erfasst. Wurde der Sensor oder der umgebende Bereich einem starken Stoßausgesetzt, lassen Sie den Bereich stets von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer
Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt untersuchen.
●Zerlegen Sie den Sensor nicht.
●Bringen Sie keine Zubehörteile oder Aufkleber am Sensor oder dem umgebenden
Bereich auf dem Stoßfänger an.
●Verändern Sie den Sensor oder den umgebenden Bereich auf dem Stoßfänger nicht.
●Lackieren Sie den Heckstoßfänger ausschließ lich in einer offiziellen Farbe von Lexus.
Je ein Sensor des Spurwechsel-Assistenten (BSM) befindet sich auf der linken bzw. rechten
Seite im Heckstoßfänger. Beachten Sie Folgen- des, um die einwandfreie Funktion des Spurwech-sel-Assistenten (BSM) zu gewährleisten.

3384-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
Der Spurwechsel-Assistent (BSM) verwendet Radarsensoren zur Erfassung von
Fahrzeugen, die auf einer benachbarten Spur in einem Bereich fahren, der nicht
im Außenspiegel zu sehen ist (toter Winkel), und weist den Fahrer über die
Außenspiegel-Anzeige auf das Vorhandensein dieser Fahrzeuge hin.
Die Bereiche, in denen Fahrzeuge erfasst werden können, sind nachstehend
dargestellt.
Der Erfassungsbereich erstreckt sich
auf die folgenden Abstände:
Etwa 3,5 m von der Seite des Fahr-
zeugs
Die ersten 0,5 m von der Seite des Fahr- zeugs liegen nicht im Erfassungsbereich
Etwa 3 m vom Heckstoßfänger
Etwa 1 m vor dem Heckstoßfänger
Spurwechsel-Assistent (BSM)
Erfassungsbereiche des Spur wechsel-Assistenten (BSM)
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln für die Verwendung des Systems
Als Fahrer sind allein Sie für das sichere Führ en Ihres Fahrzeugs verantwortlich. Fahren Sie immer umsichtig und achten Sie auf Ihre Umgebung.
Der Spurwechsel-Assistent (BSM) ist ein Zusatzsystem, das Sie warnt, wenn sich ein Fahr- zeug im toten Winkel befindet. Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf den Spurwechsel-Assis-tenten (BSM). Der Assistent kann nicht beurteilen, ob ein Fahrspurwechsel sicher
durchzuführen ist. Blindes Vertrauen kann deshalb zu Unfällen mit tödlichen oder schwe- ren Verletzungen führen.
Abhängig von verschiedenen Bedingungen funk tioniert das System möglicherweise nicht
einwandfrei. Sehen Sie sich deshalb gründlich um und stellen Sie sicher, dass keine Gefahr vorliegt.

3394-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
■Voraussetzungen für den Betrieb des Spurwechsel-Assistenten (BSM)
●Die BSM-Funktion ist eingeschaltet.
●Die Geschwindigkeit beträgt mehr als ca. 16 km/h.
■Der Spurwechsel-Assistent (BSM) erfasst ein Fahrzeug in folgenden Situationen
●Ein Fahrzeug überholt Ihr Fahrzeug auf einer benachbarten Spur.
●Ein anderes Fahrzeug gerät beim Spurwechsel in den Erfassungsbereich.
■Bedingungen, unter denen der Spurwechsel-Assistent (BSM) ein Fahrzeug nicht erfasst
Der Spurwechsel-Assistent (BSM) ist nicht darauf ausgelegt, folgende Fahrzeugtypen und/ oder Objekte zu erfassen:
●Kleinkrafträder, Fahrräder, Fußgänger usw.*
●Fahrzeuge, die in Gegenrichtung fahren
●Leitplanken, Mauern, Schilder, geparkte Fa hrzeuge und ähnliche unbewegliche Objekte*
●Nachfolgende Fahrzeuge auf derselben Fahrspur*
●Fahrzeuge, die 2 Spuren von Ihrem Fahrzeug entfernt fahren*
*: Abhängig von den jeweiligen Bedingungen kann jedoch eine Erfassung des Fahrzeugs
und/oder Objekts stattfinden.
■Bedingungen, unter denen der Spurwechsel-Assistent (BSM) möglicherweise nicht ein- wandfrei funktioniert
●Der Spurwechsel-Assistent (BSM) erfasst Fahrzeuge unter den folgenden Bedingungenmöglicherweise nicht einwandfrei:
• Bei schlechten Witterungsverhältnissen wie heftigem Regen, Nebel, Schnee usw.
• Wenn Eis oder Schlamm usw. am Heckstoßfänger haftet • Beim Fahren auf Fahrbahnen, die aufgrund von Regen oder tiefen Wasserpfützen nasssind
• Wenn ein beträchtlicher Geschwindigkeitsun terschied zwischen Ihrem Fahrzeug und dem Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht• Wenn sich ein Fahrzeug bei einem Halt im Erfassungsbereich befindet und beim
Beschleunigen Ihres Fahrzeugs weiterhin im Erfassungsbereich bleibt • Beim Fahren auf Strecken, die wiederholt st arke Gefälle und Steigungen aufweisen, wie Hügel, Straßensenken usw.
• Wenn sich mehrere Fahrzeuge annähern und nur ein kleiner Abstand zwischen diesen Fahrzeugen besteht• Wenn die Fahrspuren breit sind und sich das Fahrzeug auf der benachbarten Spur zu
weit von Ihrem Fahrzeug entfernt befindet • Wenn das Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, ungefähr mit der gleichenGeschwindigkeit fährt wie Ihr Fahrzeug
• Wenn ein beträchtlicher Höhenunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und dem Fahr- zeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht• Unmittelbar nach dem Einschalten der BSM-Funktion
• Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug einen Anhänger ziehen (Fahrzeuge mit Anhängerpaket)

3404-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
●Die Wahrscheinlichkeit, dass der Spurwechsel-Assistent (BSM) unnötigerweise ein Fahr- zeug und/oder ein Objekt erfasst, kann sich unter folgenden Bedingungen erhöhen:
• Es besteht nur ein geringer Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einer Leitplanke, Wand usw.• Es besteht nur ein geringer Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einem nachfolgen-
den Fahrzeug • Wenn die Fahrspuren schmal sind und ein Fahrzeug, das 2 Spuren von Ihrem Fahrzeugentfernt fährt, in den Erfassungsbereich gerät
• Wenn Gegenstände wie ein Fahrradträ ger am Fahrzeugheck angebracht sind