Lexus GS450h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie ryzyka
odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapieli pasy bezpie-
czeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej ni˝
jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Lexus zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym fotelu, zabezpieczone
pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na fotelu.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏o-
wy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa.
(
S. 38)
Kobiety ci´˝arne powinny, w podobny sposób
jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç cz´Êç biodrowà
pasa bezpieczeƒstwa jak najni˝ej. Cz´Êç bar-
kowa pasa powinna przebiegaç przez Êrodek
barku i w poprzek klatki piersiowej. Nie powin-
na dotykaç zaokràglonych okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bezpie-
czeƒstwa stwarza, w razie gwa∏townego ha-
mowania lub zderzenia, zagro˝enie Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a zarówno
dla matki, jak i p∏odu.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:36 Page 41

421-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bezpie-
czeƒstwa. (
S. 38)
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas
zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi obra˝enia-
mi, mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka. Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu
i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu, nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem,
np. no˝yczkami.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kontrolna
uk∏adu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpieczeƒstwa nie mo˝e
byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas
nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym razie jego
dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego hamowania, na-
g∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
(
S. 39)
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopuszczajàc
do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê zaczepu w otworze drzwiowym.
Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy nie majà
przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego pasa bezpie-
czeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki nie zostanie naprawiony. Uszkodzony
pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa˝erów przed Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablo-
kowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami bezpie-
czeƒstwa wymagajà wymiany, nawet gdy nie sà widoczne Êlady uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, rozmon-
towywaç ani dokonywaç z∏omowania pasów bezpieczeƒstwa. Wszelkie nie-
zb´dne naprawy powinny byç wykonywane przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe post´powanie z napina-
czami pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich nieprawid∏owe dzia∏anie.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:36 Page 42

Przednie poduszki powietrzne
Czo∏owe poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era
Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami g∏owy
i klatki piersiowej na skutek uderzenia w elementy wn´trza samochodu.
Dolne poduszki powietrzne
Rozszerzajà zakres ochrony kierowcy i pasa˝era na przednim fotelu.
Dolna poduszka powietrzna pasa˝era na przednim fotelu umieszczona jest
w pokrywie schowka w desce rozdzielczej.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
Przednie boczne poduszki powietrzne
Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami korpusu
i bioder.
Boczne poduszki powietrzne w tylnych fotelach
Chronià osoby na skrajnych tylnych fotelach przed obra˝eniami korpusu.
Kurtyny powietrzne
Chronià osoby na skrajnych miejscach w samochodzie g∏ównie przed
obra˝eniami g∏owy.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji43
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Poduszki powietrzne
Odpalenie poduszek powietrznych nast´puje w przypadku okreÊlonych ro-
dzajów zderzeƒ na tyle silnych, ˝e istnieje groêba odniesienia przez jadàcych
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W po∏àczeniu z pasami bezpieczeƒstwa poduszki
powietrzne ograniczajà ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:36 Page 43

Dolne poduszki powietrzne
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
Poduszka powietrzna pasa˝era
na przednim fotelu
Kurtyny powietrzne
Wskaênik stanu poduszki powietrz-
nej pasa˝era
Napinacze pasów bezpieczeƒ-
stwa i ograniczniki si∏y napi´cia
Czujniki uderzeƒ bocznych
(przednie)
Przednie boczne poduszki po-
wietrzneLampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna kierowcy
Boczne poduszki powietrzne
w tylnych fotelach
Czujniki uderzeƒ bocznych (tylne)
Czujnik po∏o˝enia fotela kierowcy
Czujnik sprzàczki pasa bezpie-
czeƒstwa kierowcy
Centralny czujnik uk∏adu poduszek
powietrznych
Czujniki uderzeƒ czo∏owych
441-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Elementy uk∏adu poduszek powietrznych
G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.
Ca∏oÊç nadzorowana jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne
wype∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu powstrzymujà
one przemieszczanie si´ osób znajdujàcych si´ w samochodzie.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 44

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji45
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ dotyczàcych poduszek powietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç za-
pi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania
ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze znacznà
pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a,
je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebezpieczna
mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania, zachowanie dy-
stansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki zapewnia odpowiedni
margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç ta mierzona jest od Êrodka ko∏a kierow-
nicy do mostka klatki piersiowej. Gdy odleg∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm,
zalecane jest skorygowanie pozycji za kierownicà w jeden z nast´pujàcych
sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zachowa-
na jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u.
W wielu przypadkach umo˝liwia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm, nawet
mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli odchylenie
oparcia ograniczy mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç fotel w wy˝-
szym po∏o˝eniu, je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po∏o˝yç na jego
siedzisku sztywnà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà w ni˝-
szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana w stron´
klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç mo˝-
liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obserwacji
wskaêników na desce rozdzielczej.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 45

461-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt blisko niej. Pasa-
˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od poduszki powietrznej,
a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku odpalenia po-
duszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝y-
waç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone
w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Lexus stanowczo zaleca, aby niemowl´ta
i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym fotelu samochodu i w∏aÊciwie
zabezpieczane. Tylny fotel jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci bezpieczniejszy
ni˝ przedni fotel pasa˝era. (
S. 57)
Nie nale˝y siadaç na brzegu fotela ani
opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà pa-
sa˝era lub siedzenie na kolanach pasa˝era
na przednim fotelu podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç jakich-
kolwiek przedmiotów na kolanach.
Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´dzie
spodniej strony dachu oraz przednie lub tyl-
ne s∏upki nadwozia.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 46

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji47
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´kanie
na fotelach pasa˝erów twarzà do drzwi
po danej stronie nadwozia ani na wysta-
wianie g∏owy bàdê ràk na zewnàtrz samo-
chodu.
Nie nale˝y niczego umieszczaç na desce
rozdzielczej i jej dolnej powierzchni, na
wk∏adce kierownicy i pokrywie schowka
w desce rozdzielczej ani opieraç w tych
miejscach ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze znacznà
si∏à odrzucone przy nape∏nianiu czo∏owej
poduszki kierowcy, czo∏owej poduszki pasa-
˝era bàdê dolnych poduszek powietrznych.
Nie wolno przyczepiaç ˝adnych elemen-
tów do drzwi, przedniej szyby, bocznych
szyb, przednich i tylnych s∏upków, bocz-
nych kraw´dzi spodniej strony dachu lub
uchwytów asekuracyjnych. (Z wyjàtkiem
naklejki informujàcej o ograniczeniu pr´d-
koÊci
S. 516)
Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubraƒ nie nale˝y zawieszaç tra-
dycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych przedmiotów.
W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogà zostaç z du˝à si∏à
odrzucone i spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej pokryte jest folià
z tworzywa, nale˝y jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na fotele, które zakrywa∏yby miejsca nape∏nia-
nia si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç ich wadliwe
zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie, co mo˝e groziç
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 47

481-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà ele-
menty uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko po
ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.
W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych, na-
le˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z zewnàtrz
bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszybciej zmyç
wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych podra˝nieƒ.
W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych poduszki
powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy, pokrywa schowka w desce rozdziel-
czej czy pokrycie tapicerskie przedniego i tylnego s∏upka nadwozia, nale˝y
zleciç ich wymian´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Mo˝e to dopro-
wadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (nape∏nienia) poduszek
powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrznych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo∏u
wskaêników, deski rozdzielczej, schowka w desce rozdzielczej, foteli lub ich
obiç, przednich, bocznych i tylnych s∏upków nadwozia lub bocznych kraw´dzi
spodniej strony dachu.
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka oraz
bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Mocowanie z przodu samochodu p∏uga Ênie˝nego, wyciàgarki lub innego
osprz´tu (np. belki ochronnej, kraty itp.).
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
Dostosowanie samochodu do potrzeb osób niepe∏nosprawnych.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 48

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych
Bardzo szybkie nape∏nianie poduszki powietrznej przez goràcy gaz mo˝e powo-
dowaç st∏uczenia, otarcia i drobne poparzenia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie
tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, schowek w desce rozdziel-
czej, fragmenty przednich i tylnych s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice
dachowe mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝ same poduszki
powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wersje z uk∏adem ERA-GLONASS: Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby w przy-
padku odpalenia poduszek powietrznych wykonaç po∏àczenie alarmowe*
z Centrum Powiadamiania Ratunkowego (PSAP), przekazujàc po∏o˝enie samo-
chodu (bez koniecznoÊci naciskania przycisku „SOS”). Operator podejmie prób´
rozmowy z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa, ope-
rator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ratunkowe.
(
S. 384)
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 386)
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏owemu
z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ przesuwaç
bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wjechania
pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy si∏a ko-
lizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà poprzecznemu
uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego zderzenia czo∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 49

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek powietrznych,
mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
mogà zostaç odpalone w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane
przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika lub
twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e pod-
czas spadania
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie nastàpiç
(przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y odpalo-
ne przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e w sytuacji zde-
rzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku gdy w czasie
dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego wyhamowania ruchu
samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
501-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 50