ECU Lexus IS300h 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

2514-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
Pentru a modifica viteza, acþionaþi maneta pânã la afiºarea vitezei dorite.
Creºterea vitezei
Reducerea vitezei
Reglarea finã: Împingeþi scurt maneta în
sensul dorit.
Reglarea grosierã: Menþineþi maneta îm-
pinsã în sensul dorit.
În modul de control al distanþei dintre autovehicule, viteza setatã va creºte sau descreºte
dupã cum urmeazã:
• Când viteza setatã este afiºatã în „MPH”
Reglarea finã: Cu aproximativ 8 km/h (5 mph) la fiecare acþionare a manetei
Reglarea grosierã: Cu aproximativ 8 km/h (5 mph) pentru fiecare 0,3 secunde de
acþionare a manetei
• Când viteza setatã este afiºatã în „km/h”
Reglarea finã: Cu aproximativ 5 km/h (3,1 mph) la fiecare acþionare a manetei
Reglarea grosierã: Cu aproximativ 5 km/h (3,1 mph) pentru fiecare 0,3 secunde de
acþionare a manetei
În modul de control al vitezei de croazierã constante (→P. 254), viteza setatã va creºte
sau descreºte dupã cum urmeazã:
Reglarea finã: Cu aproximativ 1,6 km/h (1 mph) la fiecare acþionare a manetei
Reglarea grosierã: Viteza setatã va creºte sau descreºte continuu pânã la eliberarea
manetei.
Reglarea vitezei setate
1
2

2544-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
Când vã apropiaþi prea mult de autovehiculul din faþã ºi nu poate fi activatã
decelerarea automatã prin sistemul de control al vitezei de croazierã, displayul va
clipi ºi se va declanºa o avertizare sonorã pentru atenþionarea ºoferului. O situaþie
concretã ar fi atunci când un autovehicul intrã în faþa dumneavoastrã în timp ce vã
deplasaþi cu sistemul de urmãrire a autovehiculului din faþã activat. Acþionaþi frânele
pentru a asigura o distanþã corespunzãtoare faþã de autovehiculul din faþã.
■Este posibil ca avertismentele sã nu se declanºeze
În urmãtoarele cazuri, existã posibilitatea ca avertizarea sã nu aibã loc:
●Când viteza autovehiculului din faþã este egalã sau mai mare decât viteza
autoturismului dumneavoastrã
●Când autovehicul din faþã ruleazã cu vitezã foarte micã
●Imediat dupã ce a fost setatã viteza de croazierã
●În momentul apãsãrii pedalei de acceleraþie
Când este selectat modul de control al vitezei de croazierã constante, autoturismul
dumneavoastrã va menþine viteza setatã fãrã controlul distanþei dintre autovehicule.
Selectaþi acest mod numai când modul de control al distanþei dintre autovehicule
nu funcþioneazã corect datoritã murdãriei etc.
Apãsaþi butonul „ON-OFF” pentru a
activa sistemul de control al vitezei de
croazierã.
Apãsaþi din nou butonul pentru a
dezactiva sistemul de control al vitezei de
croazierã.
Comutaþi la modul de control al
vitezei de croazierã constante.
(Împingeþi maneta spre înainte ºi
menþineþi-o în poziþie aproximativ
1 secundã.)
Indicatorul modului de control al vitezei constante se va aprinde.
Pentru a reveni la modul de control al distanþei dintre autovehicule din modul de control
al vitezei de croazierã constante, împingeþi din nou maneta spre înainte ºi menþineþi-o în
poziþie aproximativ 1 secundã.
Dupã setarea vitezei dorite, nu este posibilã revenirea la modul control al distanþei dintre
autovehicule.
Dacã butonul de pornire este adus în poziþia OFF ºi apoi din nou în modul ON,
autoturismul revine automat la modul de control al distanþei dintre autovehicule.
Reglarea vitezei setate: →P. 2 4 6
Dezactivarea ºi revenirea la viteza setatã: →P. 2 4 6
Avertizare la apropierea de un alt autovehicul
Selectarea modului standard de control al vitezei de croazierã
constante
1
2

2564-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Senzorul radar ºi grila radiatorului
Menþineþi în permanenþã senzorul radar ºi grila radiatorului curate pentru a vã asigura cã
sistemul de control al distanþei dintre autovehicule funcþioneazã corespunzãtor. (Anumite
obstacole, cum ar fi zãpada, gheaþa sau obiectele din plastic, nu pot fi detectate de senzorul
de detectare obstacole.)
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã este dezactivat dacã se
detecteazã un obstacol.
■Afiºarea ghidului de operare
Când controlul cu radar dinamic al vitezei de croazierã este operat, pe indicatoare apare
pentru câteva secunde un display de ghidare pentru modul de operare a butonului
controlului cu radar dinamic al vitezei de croazierã sau al butonului menþinere a distanþei.
(→P. 118)
■Mesaje de avertizare ºi avertizãri sonore pentru sistemul de control cu radar dinamic
al vitezei de croazierã
Mesajele de avertizare ºi avertizãrile sonore sunt utilizate pentru a indica o defecþiune în
sistem sau pentru a atenþiona ºoferul cu privire la faptul cã trebuie sã conducã preventiv.
(→P. 5 1 4 ) Grila radiatorului
Senzorul radar
1
2

2594-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Înainte de a utiliza sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de control al distanþei dintre autovehicule.
Þineþi cont de viteza setatã. Dacã acceleraþia/deceleraþia automatã nu este adecvatã,
reglaþi viteza autoturismului, precum ºi distanþa dintre dumneavoastrã ºi autovehiculele din
faþã, prin aplicarea frânelor etc.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã are numai rolul de a ajuta
ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în
faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite conducerea fãrã griji sau fãrã atenþie,
ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie
sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã determinã dacã distanþa dintre
propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa sa este corectã sau nu. Acesta nu
are capacitatea de a face niciun alt tip de aprecieri. De aceea, este absolut necesar ca
ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã aprecieze dacã existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã nu are capacitatea de a preveni
sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea, dacã apare un pericol, ºoferul
trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al autoturismului ºi sã acþioneze adecvat, în
interesul siguranþei tuturor persoanelor implicate.
■Pentru a preveni activarea accidentalã a sistemului de control al vitezei de croazierã
Dezactivaþi sistemul de control al vitezei de croazierã cu ajutorul butonului „ON-OFF”
atunci când nu este folosit.
■Situaþii inadecvate pentru utilizarea sistemului de control radar dinamic al vitezei de
croazierã
Nu utilizaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã în niciuna din
urmãtoarele situaþii.
În caz contrar, riscaþi pierderea controlului asupra vitezei, ceea ce poate conduce la un
accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
●În condiþii de trafic intens
●Pe drumuri cu viraje strânse
●Pe drumuri cu serpentine
●Pe drumuri alunecoase, cum ar fi cele acoperite cu apã, gheaþã sau zãpadã
●Pe pante abrupte, unde sunt variaþii bruºte de zone abrupte ascendente ºi descendente
Viteza autoturismului poate sã depãºeascã valoarea setatã la coborârea unei pante
abrupte.
●La intrarea pe autostradã
●Când condiþiile meteo sunt suficient de nefavorabile pentru a împiedica funcþionarea
corespunzãtoare a unor senzori (ceaþã, ninsoare, furtunã de nisip, ploaie torenþialã etc.)
●Când avertizarea sonorã de apropiere se declanºeazã frecvent
●Când autoturismul dumneavoastrã tracteazã o remorcã sau în timpul tractãrii în caz de
urgenþã

2614-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
În timpul conducerii pe un drum cu marcaje între benzi, acest sistem recunoaºte
marcajele utilizând o camerã pe post de senzor pentru a alerta ºoferul când
automobilul deviazã de la banda sa.
Dacã sistemul anticipeazã cã autoturismul poate sã devieze de la banda de rulare,
alerteazã ºoferul prin intermediul unei avertizãri sonore ºi indicaþii pe afiºajul multi-
informaþional.
Senzorul camerei
LDA (sistem de alertã la pãrãsirea benzii de rulare)∗
∗: Dacã existã în dotare
Prezentare generalã a funcþiei

2644-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Dezactivarea temporarã a funcþiilor sistemului LDA
Dacã intervine oricare dintre situaþiile de mai jos, funcþiile sistemului LDA vor fi dezactivate
temporar. Funcþiile se vor activa din nou dupã revenirea la condiþiile de funcþionare
necesare.
●Este acþionatã maneta de semnalizare schimbare direcþie.
●Viteza autoturismului se aflã în afara gamei de viteze în care intervin funcþiile sistemului
LDA.
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare nu pot fi recunoscute în timpul mersului.
●Când se aude avertizarea la pãrãsirea benzii de rulare.
Funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare nu va interveni timp de mai multe
secunde dupã ce a fost activatã, chiar dacã autoturismul pãrãseºte din nou banda de
rulare.
■Avertizarea la pãrãsirea benzii de rulare
În funcþie de nivelul volumului sunetului sistemului audio sau de zgomotul produs de
ventilatorul aerului condiþionat, când sistemul audio sau ventilatorul sunt în funcþiune, poate
fi dificil sã auziþi avertizarea sonorã.
■Dupã ce autoturismul a fost parcat la soare
S-ar putea ca sistemul LDA sã nu fie disponibil ºi se va afiºa un mesaj de avertizare
(→P. 514) pe o perioadã scurtã, dupã ce porniþi la drum. Când temperatura din habitaclu
scade, iar temperatura din jurul senzorului cu camerã (→P. 261) permite funcþionarea
acestuia, se vor activa funcþiile LKA.
■Dacã existã linie de demarcare a benzii de rulare doar pe o parte a autoturismului
Avertizare la pãrãsirea benzii de rulare nu va opera pe partea pe care nu se poate
recunoaºte linia de demarcare a benzii de rulare.
■Condiþii în care s-ar putea ca funcþia sã nu opereze corect
În anumite situaþii, este posibil ca senzorul camerei sã nu poatã sã recunoascã liniile de
demarcare, fãcând ca funcþia de avertizare la pãrãsirea benzii de rulare sã nu opereze
corect. Totuºi, acest lucru nu indicã o defecþiune.
●Când conduceþi printr-o zonã fãrã linii de demarcare a benzii de rulare, cum ar fi la o
staþie de taxare, o intersecþie sau înaintea unui punct de control
●Când conduceþi într-un viraj strâns
●Când marcajele benzilor de rulare sunt extrem de înguste sau extrem de late
●Când autoturismul se înclinã excesiv într-o parte din cauza unei încãrcãturi mari sau a
presiunii necorespunzãtoare în anvelope
●Când distanþa dintre autoturismul dumneavoastrã ºi autovehiculul din faþã este extrem de
micã
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt galbene (Acestea pot fi recunoscute mai
greu de cãtre sistem comparativ cu liniile de demarcare albe.)
●Când liniile de demarcaþie a benzii de rulare sunt întrerupte, „puncte în relief”, (marcaje
rutiere în relief) sau pietre
●Când marcajele de benzi sunt în curbã etc.
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt mascate sau parþial mascate de nisip,
murdãrie etc.
●Când pe carosabil apar umbre paralele cu liniile de demarcare a benzii de rulare sau
dacã o umbrã acoperã liniile de demarcare a benzii de rulare
●Când conduceþi pe o suprafaþã de drum foarte lucioasã, de exemplu din beton
●Când conduceþi pe o suprafaþã de drum lucioasã datoritã luminii reflectate
●Când conduceþi într-o zonã unde gradul de iluminare se schimbã rapid, de exemplu la
intrarea în sau ieºirea dintr-un tunel

2724-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Informaþii referitoare la capacitatea de detectare a senzorilor
●Aria de acoperire a senzorilor se limiteazã la zonele din jurul colþurilor din faþã ºi barei de
protecþie spate ale autoturismului.
●Anumite condiþii ale autoturismului ºi ale mediului înconjurãtor pot afecta capacitatea
senzorului de a detecta corespunzãtor obstacole. Situaþiile speciale în care se poate
întâmpla acest lucru sunt enumerate mai jos.
• Senzorul este acoperit de murdãrie, zãpadã sau gheaþã. (Curãþarea senzorilor va
rezolva aceastã problemã.)
• Senzorul este îngheþat. (Dezgheþarea senzorilor va rezolva aceastã problemã.)
În special pe vreme rece, dacã un senzor este îngheþat, s-ar putea ca pe ecran sã
aparã un afiºaj atipic sau obstacolele sã nu fie detectate.
• Senzorul este acoperit.
• Autoturismul se înclinã foarte mult pe o parte.
• Pe un drum cu foarte multe denivelãri sau pe o pantã, pe pietriº sau pe iarbã.
• Sunt zgomote în jurul autoturismului din cauza claxoanelor altor autovehicule,
motoarelor motocicletelor, frânelor autovehiculelor de mare tonaj sau alte zgomote
puternice care emit unde ultrascurte.
• Mai existã în apropiere un autoturism echipat cu senzori de asistenþã la parcare.
• Senzorul a fost tratat cu un strat de spray sau udat de o ploaie torenþialã.
• Autoturismul este prevãzut cu un portfanion sau cu o antenã wireless pe aripã.
• Sunt instalate inelele de tractare.
• Bara de protecþie sau senzorul este supus(ã) unui impact puternic.
• Autoturismul se apropie de un viraj în pantã sau un viraj strâns.
• La temperaturi foarte ridicate sau foarte scãzute.
• Obstacolele care se aflã exact sub barele de protecþie nu sunt detectate.
• Dacã obstacolul ajunge prea aproape de senzor.
• S-a montat o suspensie (suspensie joasã etc.) care nu este produs original Lexus.
• S-ar putea ca persoanele care poartã anumite tipuri de îmbrãcãminte sã nu fie
detectate.
Pe lângã exemplele de mai sus, existã situaþii în care, din cauza formelor acestora, semnele
rutiere ºi alte obiecte pot fi considerate de senzor ca fiind mai apropiate decât sunt de fapt.
●Forma obstacolului poate împiedica senzorul sã-l detecteze. Aveþi deosebitã grijã la
urmãtoarele obstacole:
• Cabluri, garduri, frânghii etc.
• Bumbac, zãpadã ºi alte materiale care absorb undele sonore
• Obiecte cu unghiuri ascuþite
• Obstacole joase
• Obstacole înalte cu secþiuni superioare care ies în afarã spre autoturismul
dumneavoastrã
●În timpul utilizãrii, pot interveni urmãtoarele situaþii.
• În funcþie de forma obstacolului, precum ºi de alþi factori, distanþa de detectare poate fi
mai micã, respectiv s-ar putea ca detectarea sã nu fie posibilã.
• Dacã obstacolele se aflã prea aproape de senzor, acestea nu vor fi detectate.
• Între detectarea obstacolului ºi afiºare va fi o micã întârziere. Chiar ºi la viteze mici,
existã posibilitatea ca obstacolul sã intre în aria de acoperire a senzorilor înainte de
afiºare ºi declanºarea semnalului sonor de avertizare.
• Chiar dacã senzorul a detectat obiecte mici sau stâlpi subþiri, s-ar putea ca, pe mãsurã
ce se apropie de aceºtia, sã nu îi mai detecteze.
• S-ar putea sã nu auziþi semnalele sonore din cauza volumului sonor al sistemului audio
sau a zgomotelor produse de sistemul de aer condiþionat.
■Dacã pe afiºajul multi-informaþional apare un mesaj
→P. 511, 512

2884-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
Dacã autoturismul se împotmoleºte în zãpadã moale sau în noroi, sistemele TRC ºi
VSC pot reduce forþa de tracþiune transmisã de la sistemul hibrid la roþi. Apãsarea
butonului VSC OFF pentru a dezactiva sistemul vã poate permite sã balansaþi
autoturismul pentru a-l elibera.
■Dezactivarea numai a sistemului TRC
Dezactivaþi sistemul TRC, apãsând ºi
eliberând rapid butonul.
Pe afiºajul multi-informaþional apare
mesajul „TRC OFF” (sistem de control
al tracþiunii dezactivat). Apãsaþi din
nou butonul pentru a reactiva siste-
mul.
■Dezactivarea ambelor sisteme TRC ºi VSC
Pentru a dezactiva sistemele TRC ºi
VSC, apãsaþi ºi menþineþi apãsat
butonul mai mult de 3 secunde cu
autoturismul oprit.
Se aprinde lampa indicatoare VSC
OFF (sistem de control al stabilitãþii
dezactivat), iar pe afiºajul multi-
informaþional apare mesajul „TRC
OFF” (sistem de control al tracþiunii
dezactivat).
*
Apãsaþi din nou butonul pentru a
reactiva sistemele.
*: La autoturismele cu sistem de siguranþã pre-coliziune, sistemele de asistenþã frânare
pre-coliziune ºi frânare vor fi de asemenea dezactivate. Se aprinde lampa de
avertizare sistem de siguranþã pre-coliziune, iar pe afiºajul multi-informaþional
mesajul adecvat. (→P. 2 9 2 )
Dezactivarea sistemelor TRC/VSC

2904-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Condiþii de funcþionare a sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã va acþiona când sunt îndeplinite urmãtoarele
patru condiþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este în altã poziþie decât P sau N (la pornirea înainte/
înapoi pe o pantã ascendentã).
●Autoturismul este oprit.
●Pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
●Frâna de parcare nu este cuplatã.
■Dezactivarea sistemului de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã se dezactiveazã în urmãtoarele situaþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este adusã în poziþia P sau N.
●Pedala de acceleraþie este apãsatã.
●Frâna de parcare este aplicatã.
●Pedala de frânã este eliberatã dupã aproximativ 2 secunde.
■Condiþii de funcþionare a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va funcþiona atunci când sunt îndeplinite urmãtoarele
trei condiþii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivã a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frânã este apãsatã într-o manierã care face sistemul sã aprecieze în funcþie de
decelerarea autoturismului cã aceasta este o operaþie de frânare bruscã.
■Dezactivarea automatã a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va fi dezactivatã în oricare dintre situaþiile urmãtoare:
●Luminile de avarie sunt activate.
●Pedala de frânã este eliberatã.
●Sistemul apreciazã în funcþie de decelerarea autoturismului cã aceasta nu este o operaþie
de frânare bruscã.

309
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)4-6. Recomandãri pentru conducere
■Utilizarea modului de conducere Eco
La utilizarea modului de conducere Eco,
cuplul corespunzãtor forþei de apãsare
a pedalei de acceleraþie poate fi de zvoltat mai uniform decât în condiþii
obiºnuite. În plus, funcþionarea sistemului de aer condiþionat (încãlzire/rãcire) va
fi redusã la minimum, îmbunãtãþi nd consumul de combustibil. (→P. 2 8 3 )
■Utilizarea indicatorului pentru sistemul hibrid
Conducerea ecologicã este posibilã pr in menþinerea acului (cu excepþia
modelelor F SPORT) sau a afiºajului cu bare (modelele F SPORT) al
indicatorului sistemului hibrid în zona Eco. ( →P. 113)
■Când frânaþi autoturismul
Asiguraþi-vã cã acþionaþi frânele uºor ºi din timp. La reducerea vitezei, poate fi
regeneratã o cantitate mai mare de energie electricã.
■Blocajele în trafic
Accelerarea ºi decelerarea repetate, precum ºi aºteptarea îndelungatã la
semafoare conduc la un consum mare de combustibil. Înainte de plecare,
verificaþi ºtirile din trafic ºi evitaþi pe cât posibil blocajele din trafic. Când vã
confruntaþi cu un blocaj în trafic, eliberaþi uºor pedala de frânã pentru a permite
autoturismului sã se deplaseze puþin înai nte, evitând apãsarea excesivã a pedalei
de acceleraþie. Astfel, se poate cont rola consumul excesiv de combustibil.
■Conducerea pe autostradã
Controlaþi viteza autoturismului ºi menþin eþi-o constantã. Înainte de oprirea la un
punct de taxare sau într-un loc similar, acordaþi timp suficient eliberãrii pedalei
de acceleraþie ºi apãsaþi uºor pedala de frânã. La reducerea vitezei, poate fi
regeneratã o cantitate mai mare de energie electricã.
Recomandãri pentru conducerea
autoturismului hibrid
Pentru o conducere economicã ºi ecol ogicã, acordaþi atenþie indicaþiilor
urmãtoare: