ECU Lexus IS300h 2015 Manual del propietario (in Spanish)

3024-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Cuando la batería de 12 V está desconectada
En este caso, el volante podría moverse de su posición recta hacia adelante, pero se corre-
girá de forma automática al conducir.
■Sonidos y vibraciones provocados por los sistemas ABS, asistencia a la frenada, TRC, VSC y
el de control de asistencia de arranque en pendientes
●Puede que escuche un ruido en el compartimento del motor cuando pise varias veces el
pedal del freno, cuando ponga en marcha el sistema híbrido, o justo después de que el vehí-
culo se empiece a mover. Este sonido no indica que exista un funcionamiento incorrecto en
ninguno de estos sistemas.
●Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas anteriormente
mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un funcionamiento inco-
rrecto.
• Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
• Puede escucharse un ruido del motor después de pararse el vehículo.
■Sonido de funcionamiento del EPS
Cuando se acciona el volante, es posible que oiga un sonido del motor. Esto no indica un fun-
cionamiento incorrecto.
■Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automáticamente en
las siguientes situaciones:
●Cuando se apaga el interruptor de alimentación
●Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad del vehí-
culo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación automática no
tendrá lugar cuando la velo cidad del vehículo aumente.
■Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobrecaliente
cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de tiempo. Como
resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En tal caso, evite utilizar la
dirección excesivamente o detenga el vehículo y apague el sistema híbrido. El sistema EPS
debería volver a su estado normal transcurridos 10 minutos.
■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pendientes
Cuando se cumplan las cuatro condiciones sigu ientes, el control de asistencia de arranque
en pendiente funcionará:
●La palanca de cambios se encuentra en una posición distinta a P o N (al arrancar hacia ade-
lante/hacia atrás en una pendiente ascendente).
●El vehículo está detenido.
●No se pisa el pedal del acelerador.
●Indica que el freno de estacionamiento no está accionado.

3044-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■El sistema TRC puede no funcionar con eficacia si
El control direccional y la potencia no podrán alcanzarse cuando se conduzca sobre super-
ficies resbaladizas, incluso si está en funcionamiento el sistema TRC.
Conduzca cuidadosamente el vehículo en condiciones en las cuales se pueda perder la
estabilidad y la potencia.
■El control de asistencia al arranque en pendiente no funciona con eficacia cuando
●No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia al arranque en pendiente. Es
posible que el control de asistencia al arranque en pendiente no funcione con eficacia en
pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.
●A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en pen-
diente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un periodo prolongado
de tiempo. No trate de utilizar el control de asistencia al arranque en pendiente para man-
tener el vehículo en una pendiente, ya que hacerlo podría ocasionar un accidente.
■Cuando el sistema VSC está activado
La luz del indicador de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución. La
conducción imprudente puede provocar accidentes. Tenga especial cuidado cuando la luz
indicadora parpadee.
■Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la carretera. A
no ser que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas TRC/VSC, ya que estos
sistemas ayudan a mejorar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz.
■Sustitución de los neumáticos
Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, banda de rodadura y
capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que los neumáticos están
inflados con la presión de inflado de los neumáticos recomendada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se montan diferentes neu-
máticos en el vehículo.
Póngase en contacto con un concesionario Lexus autorizado, cualquier taller, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios para obtener más información
cuando cambie los neumáticos o las ruedas.
■Manipulación de los neumáticos y la suspensión
Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de asistencia a la
conducción se verán perjudicados y podría provocar una avería del sistema.

3114-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Limitaciones del sistema de seguridad de precolisión
●El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. Siempre conduzca de
forma segura, teniendo cuidado de observar sus alrededores.
No utilice el sistema de seguridad de precolisión en vez de las operaciones normales de
frenado bajo ninguna circunstancia. Este sistema no evita colisiones ni reduce los daños o
lesiones en todas las situaciones. No confíe en exceso en este sistema. En caso contrario,
podría provocar un accidente con resultado de lesiones graves o mortales.
Este sistema se ha diseñado para ayudar a evitar y reducir el impacto de las colisiones.
Sin embargo, el sistema funciona de forma diferente según la situación (→P. 307, 308).
Como consecuencia, no se puede esperar el mismo nivel de rendimiento en todas las
situaciones. Además, los frenos del sistema de seguridad de precolisión podrían no fun-
cionar si el conductor pisa el pedal del freno o gira el volante, ya que el sistema determi-
nará dichas condiciones como maniobras para evitar una colisión.
●Dado que el sistema de seguridad de precolisión está diseñado para ayudar al conductor
a conducir de forma segura, puede activarse en condiciones de conducción deportiva, lo
que podría causar un accidente. Por este motivo, en condiciones de conducción depor-
tiva, se recomienda desactivar este sistema utilizando el interruptor PCS OFF.
■Manipulación del sensor del radar
Respete las siguientes precauciones para garantizar que el sistema de seguridad de preco-
lisión funcione de forma eficaz. De lo contrario, el sistema podría no funcionar correcta-
mente y podría resultar en un accidente.
●Mantenga el sensor y la cubierta de la rejilla limpios todo el tiempo.
Limpie el sensor y la cubierta de la rejilla con un paño suave para no dejar marcas ni
dañarlos.
●No someta el sensor ni el área circundante a impactos fuertes.
Si el sensor se sale de su posición, aunque sea de forma ligera, el sistema puede llegar a
ser inexacto o podría funcionar incorrectamente. Si el sensor o la zona adyacente fueran
objeto de un impacto fuerte, lleve siempre el vehículo a un concesionario o taller Lexus
autorizado, o a otro profesional con la cualifi cación y el equipo necesarios, para que revi-
sen y ajusten la zona.
●No desmonte el sensor.
●No fije accesorios ni pegatinas en el sensor, rejilla o área circundante.
●No modifique ni pinte el sensor ni la tapa de la cubierta de la rejilla.
●Si el sensor del radar requiere sustitución, póngase en contacto con un concesionario o
taller Lexus autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

3124-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Precauciones relativas a los contenidos de asistencia del sistema
Por medio de las alarmas y del control del freno, el objetivo del sistema de seguridad de
precolisión es prestar asistencia al conductor para evitar colisiones durante el proceso
denominado MIRAR-JUZGAR-ACTUAR. Existen ciertos límites en cuanto al nivel de asis-
tencia que puede facilitar el sistema. Por tanto, tenga en cuenta los siguientes aspectos
importantes.
●Asistencia al conductor al vigilar la carretera
El sistema de seguridad de precolisión sólo es capaz de detectar obstáculos que están
directamente en frente del vehículo y sólo en un rango limitado. No se trata de un meca-
nismo que permita conducir de forma descuidada o distraída ni que preste asistencia al
conductor en condiciones de baja visibilidad. Por ello, es preciso que el conductor preste
atención a los alrededores del vehículo.
●Asistencia al conductor a la hora de tomar la decisión adecuada
Al intentar calcular la probabilidad de una colisión, los únicos datos disponibles para el
sistema de seguridad de precolisión son los de los obstáculos detectados directamente
delante del vehículo. Por lo tanto, es absolutamente necesario que el conductor perma-
nezca alerta y determine si existe posibilidad de colisión en circunstancias concretas.
●Asistencia al conductor a la hora de actuar
La función de asistencia de frenos del sistema de seguridad de precolisión está diseñada
para contribuir a reducir la gravedad de la colisión y, por este motivo, únicamente actúa
cuando el sistema ha determinado que la colisión es inevitable. Este sistema no es capaz
de evitar de forma automática una colisión ni de detener con seguridad el vehículo sin las
maniobras oportunas realizadas por el conductor. Por esta razón, cuando se produzca
una situación peligrosa, el conductor deberá adoptar acciones directas e inmediatas para
garantizar la seguridad de todos los implicados.

3194-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■La función del monitor de punto ciego entra en operación cuando
●El interruptor principal de BSM está ajustado en activado
●La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 16 km/h (10 mph).
■La función del monitor de punto ciego detectará un vehículo cuando
●Un vehículo de un carril adyacente adelanta a su vehículo.
●Otro vehículo entra en el área de detección al cambiarse de carril.
■Condiciones bajo las cuales la función del monitor de punto ciego no detectará ningún
vehículo
La función del monitor de punto ciego no está diseñado para detectar los siguientes tipos de
vehículos y/u objetos:
●Pequeñas motocicletas, bicicletas, peatones, etc.*
●Vehículos que viajan en sentido contrario
●Guardarraíles, muros, señales, vehículos aparcados y objetos estáticos semejantes*
●Vehículos que circulan por detrás que se encuentran en el mismo carril*
●Vehículos que viajan 2 carriles más allá del suyo*
*
: Dependiendo de las condiciones, podría detectarse un vehículo y/u objeto.
■Condiciones bajo las cuales la función de pu nto ciego podría no funcionar correctamente
●La función del monitor de punto ciego podría no detectar vehículos correctamente en las
siguientes condiciones:
• Durante malas condiciones climáticas como lluvia intensa, niebla, nieve, etc.
• Cuando se adhiere hielo o lodo, etc. en el parachoques trasero
• Al conducir por carreteras mojadas debido a la lluvia, al agua estancada, etc.
• Cuando hay una diferencia significativa entre la velocidad de su vehículo y la del vehí-
culo que entra en el área de detección
• Cuando hay un vehículo en el área de dete cción en una parada y permanece en el área
de detección mientras su vehículo acelera
• Al conducir cuesta arriba o abajo por pendientes pronunciadas consecutivas, como colinas, una caída de la carretera, etc.
• Al aproximarse varios vehículos con escaso espacio de separación entre ellos
• Cuando los carriles son anchos y el vehículo del carril de al lado está demasiado lejos de su vehículo
• Cuando el vehículo que entra en el área de detección circula a, más o menos, la misma
velocidad que su vehículo
• Cuando hay una diferencia significativa entre la altura de su vehículo y la del vehículo que entra en el área de detección
• Directamente después de ajustar a activado el interruptor principal de BSM
• Cuando el vehículo arrastre un remolque
●Podría haber más instancias de la función de detección innecesaria de vehículos y/u objetos
del Monitor de Punto Ciego bajo las siguientes condiciones:
• Cuando solo hay una corta distancia entre su vehículo y el guardarraíl, la pared, etc.
• Cuando solo hay una corta distancia entre su vehículo y el vehículo siguiente
• Cuando los carriles son estrechos y el vehícu lo que circula a 2 carriles de su vehículo
entra en el área de detección
• Cuando en la parte trasera del vehículo se han instalado elementos como un soporte para bicicleta

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4
Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
4-6. Sugerencias de conducción
■Utilización del modo de conducción ecológica
Al utilizar el modo de conducción ecológica, la cantidad de torsión corres-
pondiente a la depresión del pedal del acelerador puede ser generada más
fluidamente que en condiciones normales. Igualmente, el funcionamiento del
sistema de aire acondicionado (calefacción/refrigeración) será minimizado,
mejorando la economía del combustible. (→P. 2 9 6 )
■Utilización del indicador del sistema híbrido
Es posible la conducción ecológica si mantiene la aguja del indicador
(excepto los modelos F SPORT) o visualización de barra (modelos F SPORT)
del sistema híbrido dentro de la zona ecológica. ( →P. 1 1 3 )
■Al frenar
Asegúrese de accionar los frenos con suavidad y en el momento oportuno.
Se puede regenerar una mayor cantidad de energía eléctrica al desacelerar.
■Embotellamientos
El consumo de combustible no será el adecuado al acelerar y desacelerar de
forma repetida, así como en las esperas prolongadas en los semáforos. Con-
sulte la información de tráfico antes de partir y evite los embotellamientos en
la medida de lo posible. Durante la conducción en un embotellamiento, suelte
el pedal del freno con suavidad para que el vehículo avance ligeramente evi-
tando el uso excesivo del pedal del acelerador. Hacerlo puede ayudar a con-
trolar el consumo excesivo de gasolina.
■Conducción por autopista
Controle la velocidad y manténgala constante. Antes de detenerse en un
control de peaje o similar, empiece a soltar el acelerador con bastante antela-
ción y accione los frenos con suavidad. Se puede regenerar una mayor canti-
dad de energía eléctrica al desacelerar.
Sugerencias sobre la conducción del vehículo híbrido
Para conducir de forma económica y ecológica, preste atención a los siguien-
tes puntos:

3244-6. Sugerencias de conducción
IS300h_ES(OM53D59S)■
Aire acondicionado
Utilice el aire acondicionado sólo cuando sea necesario. De hacerlo puede
ayudar a reducir el consumo excesivo de gasolina.
En verano: Cuando la temperatura ambiente es elevada, utilice el modo de
aire recirculado. De esta forma, se reducirá la carga en el sistema de aire
acondicionado y también reducirá el consumo de combustible.
En invierno: El motor de gasolina no
se desactivará automáticamente hasta
que éste y el interior del vehículo se calienten, consumirá combustible. El con-
sumo de combustible puede mejorarse evit ando el uso excesivo de la calefac-
ción.
■Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Asegúrese de comprobar con frecuencia la presión de inflado de los neumá-
ticos. Una presión de inflado de los ne umáticos incorrecta puede provocar un
consumo de combustible ineficiente.
Asimismo, como los neumáticos para nieve pueden generar una fricción ele-
vada, su uso en carreteras secas puede conllevar un consumo de combustible
ineficiente. Utilice los neumáticos adecuados para la estación.
■Equipaje
Si se transportan equipajes pesados, el consumo de combustible puede ser
inadecuado. Evite transportar equipajes innecesarios. La instalación de una
baca grande en el techo del vehículo puede provocar también que el con-
sumo de combustible sea inadecuado.
■Calentamiento antes de conducir
Puesto que el motor de gasolina se pone en marcha y se corta automática-
mente cuando está frío, no es necesario calentarlo. Además, si se recorren
con frecuencia distancias cortas, el motor se calentará de forma repetida, lo
cual puede provocar un consumo de combustible excesivo.

3264-6. Sugerencias de conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
Realice los siguientes pasos según las condiciones de conducción:
●No intente abrir una ventanilla por la fuerza ni mueva un limpiaparabrisas que
se haya congelado. Vierta agua caliente sobre la zona congelada para derre-
tir el hielo. Retire el agua inmediatamente para evitar que se congele.
●Para garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador del sistema de
control climático, retire la nieve que se haya acumulado en las rejillas de admi-
sión de aire delante del parabrisas.
●Inspeccione y retire el exceso de hielo o nieve que pudiera haberse acumu-
lado en las luces exteriores, techo del vehículo, en el chasis, alrededor de los
neumáticos o en los frenos.
●Elimine la nieve o el barro de la suela de sus zapatos antes de introducirse en
el vehículo.
Acelere el vehículo suavemente, mantenga una distancia segura entre usted y el
vehículo de enfrente, y conduzca a una velocidad reducida adecuada a las con-
diciones de la carretera.
Estacione el vehículo y desplace la palanca de cambios hasta la posición P sin
accionar el freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento se podría
congelar, por lo que no podría desactivarlo. Si es necesario, bloquee las ruedas
para evitar que el vehículo pueda desplazarse de forma inadvertida.
Antes de conducir el vehículo
Durante la conducción del vehículo
Al estacionar el vehículo

3355-1. Operaciones básicas
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Sistema de visualización de audio Lexus
IS300h_ES(OM53D59S)■
Funcionamiento básico de la pantalla
Cuando aparezca una lista, utilice el botón adecuado para desplazarse por
ella.
El indicador se enciende cuando
puede seleccionar la lista girando
el controlador.
El indicador se enciende cuando
puede volver a la pantalla ante-
rior pulsando el botón Atrás.
El indicador se enciende cuando
puede mover el controlador
hacia la izquierda para ver más
texto en pantalla.
El indicador se enciende cuando puede mover el controlador hacia la
derecha para ver más texto en pantalla.
1
2
3
4

3445-2. Configuración
IS300h_ES(OM53D59S)
→ “Configuración” → “General” → “Borrar datos personales”
Seleccione “Borrar”.
Compruebe cuidadosamente antes de comenzar , ya que los datos no se podrán recupe-
rar una vez se hayan borrado.
Los siguientes datos personales serán eliminados o modificados a sus ajustes
predeterminados.
• Datos de la agenda telefónica
•Etiqueta de voz
• Datos del historial de llamadas
•Datos de favoritos
• Datos de dispositivos Bluetooth
®
• Ajustes de sonido del teléfono
• Ajustes detallados de Bluetooth®
• Configuración del audio/vídeo
• Datos del interruptor de preajuste
• Última emisora de radio usada
• Datos de imagen personalizados
• Ajuste de información FM
• Información de etiquetado de iPod
• Historial de actualizaciones del software
• Información detallada de actualizaciones de software
• Ajuste de visualización del teléfono
• Contacto/ajuste del historial de llamadas
• Ajuste de mensajes
AV I S O
■Si la tapa de la caja de la consola no se puede cerrar por completo
→ P. 3 76
■Para evitar que se produzcan daños en el dispositivo de memoria USB o en sus terminales
→P. 3 76
Borrado de datos personales
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