ABS Lexus IS300h 2016 Manual del propietario (in Spanish)

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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D59S)
1-3. Sistema antirrobo
La luz indicadora parpadea después de
apagar el interruptor de alimentación
para indicar que el sistema está en fun-
cionamiento.
La luz indicadora deja de parpadear
después de que el interruptor de ali-
mentación se haya colocado en el
modo ACCESSORY u ON para indi-
car que se ha cancelado el sistema.
■Mantenimiento del sistema
El vehículo posee un sistema de inmovilización que no requiere mantenimiento.
■Condiciones que pueden provocar el funcionamiento incorrecto del sistema
●Si la porción de sujeción de la llave está en contacto con objetos metálicos
●Si la llave se encuentra cerca o toca una llave registrada en el sistema de seguridad (llave
con chip transpondedor incorporado) de otro vehículo
Sistema de inmovilización
Las llaves del vehículo tienen unos chips repetidores que impiden que se
ponga en marcha el sistema híbrido si la llave no se ha registrado previamente
en el ordenador de a bordo del vehículo.
Nunca deje las llaves dentro del vehículo cuando salga del mismo.
Este sistema está diseñado para ayudar a prevenir el robo del vehículo, pero
no garantiza seguridad absoluta contra todo intento de hurto.

1001-3. Sistema antirrobo
IS300h_ES(OM53D59S)●
El sensor de presencia de intrusos de
tecta la presencia de intrusos o movi-
mientos en el vehículo.
●El sensor de inclinación detecta cambios en la inclinación del vehículo, simila-
res a los que se detectan cuando se remolca el vehículo.
Este sistema está diseñado como elemento de disuasión y prevención del robo
del vehículo, pero no garantiza seguridad absoluta contra toda intrusión.
■Configuración del sensor de presencia de intrusos y del sensor de inclina-
ción
El sensor de presencia de intrusos y el sensor de inclinación se establecerán
automáticamente al activar la alarma. ( →P. 9 7 )
■Cancelación del sensor de presencia de intrusos y del sensor de inclinación
Si va a dejar mascotas u otros objetos móviles en el interior del vehículo, ase-
gúrese de desactivar el sensor de presencia de intrusos y el sensor de inclina-
ción antes de establecer la alarma, ya que ambos responderán a los
movimientos en el interior del vehículo. Apague el interruptor de alimentación.
Pulse el interruptor de cancela-
ción del sensor de presencia de
intrusos y de inclinación.
Pulse de nuevo el interruptor para vol-
ver a activar el sensor de presencia de
intrusos y el sensor de inclinación.
Cada vez que el sensor de presencia
de intrusos queda cancelado/estable-
cido, se mostrará un mensaje en el
visualizador de información múltiple
del conjunto de instrumentos.
Sensor de presencia de intrusos (si es tá instalado) /sensor de presencia
de intrusos y sensor de in clinación (si está instalado)
1
2

1052. Grupo de instrumentos
2
Grupo de instrumentos
IS300h_ES(OM53D59S)
Las luces de aviso informan al conductor sobre funcionamientos incorrectos en
los sistemas del vehículo indicados.
*1: Estas luces se encienden cuando el interruptor de alimentación se coloca en el modo ONpara indicar que se está realizando una comprobación del sistema. Se apagan al encen-
der el sistema híbrido o pasados unos segundos. Si la luz no se enciende, o si no se apaga,
podría existir un funcionamiento incorrecto en un sistema. Lleve a revisar el vehículo a un
concesionario o taller Lexus autorizado, o a otro profesional con la cualificación y el
equipo necesarios.
*2: La luz parpadea para indicar un funcionamiento incorrecto.
*3: Esta luz ilumina el panel central.
Luces de aviso
*1Luz de aviso del sistema de
frenos ( →P. 5 3 1 )*1Indicador de deslizamiento
(→ P. 5 3 3 )
*1Luz de aviso del sistema de
frenos ( →P. 5 3 1 )*1 Luz de aviso de sistema auto-
mático de reglaje de los faros
(→ P. 5 3 3 )
*1Luz de aviso del sistema de
carga ( →P. 5 3 1 )Luz de aviso de puerta
abierta ( →P. 5 3 3 )
*1Lámpara indicadora de fun-
cionamiento incorrecto
(→ P. 5 3 1 )Luz de aviso de nivel bajo de
combustible ( →P. 5 3 3 )
*1
Luz de aviso SRS ( →P. 5 3 2 )
Luz recordatoria del cinturón
de seguridad del conductor y
del pasajero delantero
(→ P. 5 3 3 )
*1Luz de aviso del ABS
(→ P. 5 3 2 )*3Luces recordatorias del cin-
turón de seguridad de los
pasajeros traseros
(→ P. 5 3 3 )
*1Luz de aviso del sistema de
servodirección eléctrica
(→ P. 5 3 2 )*1Luz de aviso principal
(→ P. 5 3 3 )
*1, 2
(si está
instalado)
Luz de aviso del sistema de
seguridad de precolisión
( → P. 5 3 2 )*1
Luz de aviso de la presión de
los neumáticos ( →P. 5 3 4 )

1082. Grupo de instrumentos
IS300h_ES(OM53D59S)
*4: Con la finalidad de confirmar el funcionamiento, los indicadores del espejo retrovisorexterior de BSM se iluminan en las siguientes situaciones:
• Cuando el interruptor de alimentación se gira al modo ON mientras el interruptor principal de BSM está ajustado en ON.
• Cuando el interruptor principal de BSM está ajustado en ON mientras el interruptor de alimentación está en el modo ON.
Si el sistema funciona correctamente, los in dicadores del espejo retrovisor exterior de
BSM se apagarán después de unos segundos.
Si los indicadores del espejo retrovisor exterior de BSM no se iluminan o no se apagan,
podría existir un funcionamiento incorrecto en el sistema.
Si esto ocurre, lleve a revisar el vehículo a un concesionario Lexus autorizado, a cualquier
taller o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
*5: Esta luz ilumina los espejos retrovisores exteriores.
*6: Esta luz ilumina el panel central.
*7: Cuando la temperatura exterior es de aproximadamente 3°C (37°F) o inferior, el indica-
dor parpadeará durante aproximadamente 10 segundos y, a continuación, permanecerá
encendido.
*8: Excepto modelos F SPORT
*9: Modelos F SPORT
PRECAUCION
■Si una luz de aviso de un sistema de seguridad no se enciende
En caso de que alguna luz del sistema de seguridad, como la luz de aviso ABS o SRS, al
activar el sistema híbrido, puede que dichos sistemas no estén disponibles para protegerle
en caso de accidente, lo que podría ocasionarle lesiones graves o incluso la muerte. Si ocu-
rre tal problema, lleve inmediatamente a revisar el vehículo a un concesionario Lexus auto-
rizado, a cualquier taller, o a otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

2684-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Antes de utilizar el control de crucero con radar dinámico
No confíe demasiado en el modo de control de distancia entre vehículos.
Sea consciente de la velocidad establecida. Si la desaceleración/aceleración no es la ade-
cuada, ajuste la velocidad del vehículo y la distancia entre su vehículo y los vehículos que
hay delante pisando los frenos, por ejemplo.
■Precauciones relativas a los sistemas de asistencia a la conducción
Respete las siguientes precauciones.
En caso contrario, podría provocar un accidente con resultado de muerte o lesiones gra-
ves.
●Asistencia al conductor para medir la distancia de seguimiento
El control de crucero con radar dinámico tiene como única finalidad ayudar al conductor
a determinar la distancia de seguimiento entre su propio vehículo y un vehículo desig-
nado que circule por delante. No se trata de un mecanismo que permita conducir de
forma descuidada o distraída ni que preste asistencia al conductor en condiciones de baja
visibilidad. Es aun necesario que el conductor preste atención a los alrededores del vehí-
culo.
●Asistencia al conductor a la hora de valorar la distancia de seguimiento adecuada
El control de crucero con radar dinámico determina si la distancia de seguimiento entre el
vehículo del conductor y un vehículo designado que circule por delante es adecuada o
no. No es capaz de realizar otro tipo de valoraciones. Por lo tanto, es absolutamente
necesario que el conductor permanezca alerta y determine si existe la posibilidad de peli-
gro en circunstancias concretas.
●Asistencia al conductor a la hora de conducir el vehículo
El control de crucero con radar dinámico no es capaz por sí solo de prevenir o evitar la
colisión contra un vehículo que circula delante. Por lo tanto, ante una situación de peligro,
el conductor deberá asumir el control inmediato y directo del vehículo y actuar de forma
adecuada para garantizar la seguridad de todos los ocupantes del vehículo y de los
demás usuarios de la vía.
■Para evitar pasar por alto la activación del control de crucero
Desactive el control de crucero con radar dinámico usando el botón “ON/OFF” cuando
no lo utilice.

2844-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Información de detección del sensor
●Las áreas de detección del sensor se limitan a las áreas entorno a la esquina delantera del
vehículo y los parachoques traseros.
●Ciertas condiciones del vehículo y el entorno pueden afectar a la capacidad del sensor
para detectar correctamente los obstáculos. A continuación se proporcionan casos especí-
ficos en los que puede producirse esta situación.
• Hay suciedad, nieve o hielo en el sensor. (Este problema se resolverá limpiando los sen-sores).
• El sensor está congelado. (Descongelar el área resuelve este problema). En climas especialmente fríos, si un sensor está congelado la pantalla puede mostrar una
visualización anormal o podr ía no detectar obstáculos.
• El sensor está cubierto de alguna forma.
• El vehículo se inclina de forma considerable hacia un lado.
• En una carretera con muchos baches, en pendiente, sobre gravilla o sobre hierba.
• El vehículo se encuentra en una zona ruidosa debido a bocinas, motores de motocicle- tas, frenos neumáticos de vehículos de grandes dimensiones o demás ruidos intensos
que producen ondas ultrasónicas.
• Hay otro vehículo en las inmediaciones equipado con sensores de ayuda al aparca-
miento.
• El sensor tiene una capa de líquido pulverizado o lluvia intensa.
• El vehículo está equipado con un pilote de protección o una antena inalámbrica.
• Hay anillas de remolque instaladas.
• El parachoques o el sensor reciben un impacto fuerte.
• El vehículo se aproxima a un borde curvado o alto.
• Con sol intenso o muy bajas temperaturas.
• No se detecta el área que está directamente bajo los parachoques.
• Si los obstáculos se arriman demasiado al sensor.
• Se ha instalado una suspensión que no es original de Lexus está instalado.
• La gente puede no ser detectada si visten ciertos tipos de prendas.
Además de los ejemplos anteriores, hay casos en los que, debido a sus formas, es posible que
el sensor determine que las señales y otros objetos se encuentran más cerca de lo que real-
mente están.
●La forma del obstáculo puede impedir que el sens or lo detecte. Preste especial atención a
los siguientes obstáculos:
• Cables, vallas, cuerdas, etc.
• Algodón, nieve y otros materiales que absorban ondas sonoras
• Objetos con ángulos muy pronunciados
• Obstáculos bajos
• Obstáculos altos con secciones superiores qu e se proyecten hacia afuera en la direc-
ción del vehículo
●Durante el uso se pueden dar las siguientes situaciones.
• Dependiendo de la forma de los obstáculos y otros factores, la distancia de detección puede acortarse o puede resultar imposible la detección.
• Obstáculos que estén demasiado cerca del sensor, podrían no ser detectados.
• Habrá un corto retardo entre la detección del obstáculo y su visualización. Incluso a bajas velocidades, hay una posibilidad de que el obstáculo entre en las áreas de detec-
ción del sensor antes de que se muestre en la pantalla y sonará el pitido de advertencia.
• Postes delgados u objetos más bajos que el sensor pueden no ser detectados al ser alcanzados, incluso si han sido detectados antes.
• Podría resultar difícil oír los pitidos debido al volumen del sistema de audio o al ruido de aire en movimiento del sistema de aire acondicionado.

2994-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
◆ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se accionan los frenos
bruscamente o si los frenos se accionan sobre una superficie deslizante
◆Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del freno
cuando el sistema detecta una situación de parada de emergencia
◆VSC (Control de estabilidad del vehículo)
Ayuda al conductor a controlar los derrapes al virar bruscamente o al girar en
superficies resbaladizas
◆VSC+ (Control de estabilidad del vehículo+)
Se encarga del control cooperativo de los sistemas ABS, TRC, VSC y EPS.
Ayuda a mantener la estabilidad direccional al virar sobre pisos resbaladizos
controlando las prestaciones de la dirección.
◆TRC (Control de tracción)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas motri-
ces derrapen al arrancar el vehículo o al acelerar en vías resbaladizas
◆Control de asistencia al arranque en pendiente
Impide que el vehículo se desplace hacia atrás al arrancarlo en una pendiente
o en una cuesta resbaladiza
◆EPS (Servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir la cantidad de esfuerzo necesario
para girar el volante
Sistemas de asistencia a la conducción
Para ayudar a mejorar el rendimiento y la seguridad durante la conducción,
los siguientes sistemas se accionan de forma automática como respuesta a
distintas situaciones de circulación. No obstante, tenga en cuenta que estos
sistemas son complementarios y no se debe confiar excesivamente en ellos al
utilizar el vehículo.

3004-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
◆Sistema de suspensión variable inteligente (si está instalado)
Mediante el control independiente de la fuerza de amortiguación de los
amortiguadores para cada una de las 4 ruedas, en conformidad con las con-
diciones del camino y de conducción, este sistema proporciona comodidad al
conducir con estabilidad superior de maniobrabilidad y garantiza una buena
postura del vehículo (→P. 2 9 7 )
◆VDIM (Control integrado de la dinámica del vehículo)
Proporciona un control integrado de los sistemas ABS, asistencia de frenos,
TRC, VSC, control de asistencia para arranque en pendiente y EPS
Ayuda a mantener la estabilidad del vehículo cuando se gira bruscamente en
vías resbaladizas controlando los frenos y el rendimiento del sistema híbrido
◆PCS (Sistema de seguridad de pr ecolisión) (si está instalado)
→ P. 3 0 5
◆Señal del freno de emergencia
Cuando los frenos se activan de repente, las luces de freno parpadean auto-
máticamente para avisar al vehículo que se encuentra detrás
◆BSM (Monitor de punto ciego) (si está instalado)
→P. 3 1 3
La luz indicadora de deslizamiento par-
padeará cuando estén en funciona-
miento los sistemas TRC/VSC/ABS.
Cuando los sistemas TRC/ VSC/ABS están activados

3024-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Cuando la batería de 12 V está desconectada
En este caso, el volante podría moverse de su posición recta hacia adelante, pero se corre-
girá de forma automática al conducir.
■Sonidos y vibraciones provocados por los sistemas ABS, asistencia a la frenada, TRC, VSC y
el de control de asistencia de arranque en pendientes
●Puede que escuche un ruido en el compartimento del motor cuando pise varias veces el
pedal del freno, cuando ponga en marcha el sistema híbrido, o justo después de que el vehí-
culo se empiece a mover. Este sonido no indica que exista un funcionamiento incorrecto en
ninguno de estos sistemas.
●Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas anteriormente
mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un funcionamiento inco-
rrecto.
• Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
• Puede escucharse un ruido del motor después de pararse el vehículo.
■Sonido de funcionamiento del EPS
Cuando se acciona el volante, es posible que oiga un sonido del motor. Esto no indica un fun-
cionamiento incorrecto.
■Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automáticamente en
las siguientes situaciones:
●Cuando se apaga el interruptor de alimentación
●Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad del vehí-
culo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación automática no
tendrá lugar cuando la velo cidad del vehículo aumente.
■Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobrecaliente
cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de tiempo. Como
resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En tal caso, evite utilizar la
dirección excesivamente o detenga el vehículo y apague el sistema híbrido. El sistema EPS
debería volver a su estado normal transcurridos 10 minutos.
■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pendientes
Cuando se cumplan las cuatro condiciones sigu ientes, el control de asistencia de arranque
en pendiente funcionará:
●La palanca de cambios se encuentra en una posición distinta a P o N (al arrancar hacia ade-
lante/hacia atrás en una pendiente ascendente).
●El vehículo está detenido.
●No se pisa el pedal del acelerador.
●Indica que el freno de estacionamiento no está accionado.

3034-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Cancelación automática del sistema de control de asistencia de arranque en pendientes
El control de asistencia de arranque en pendientes se apagará en cualquiera de las situacio-
nes siguientes:
●Se mueve la palanca de cambios a la posición P o N.
●Se pisa el pedal del acelerador.
●El freno de estacionamiento está accionado.
●Transcurren aproximadamente 2 segundos después de soltar el pedal del freno.
■Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
Cuando se cumplan las tres condiciones siguientes, funcionará la señal del freno de emer-
gencia:
●Los intermitentes de emergencia están apagados.
●La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph).
●Se ha pisado el pedal del freno de manera que el sistema ha juzgado, por la deceleración
del vehículo, que se trataba de un frenado repentino.
■Cancelación automática del sistema de la señal de freno de emergencia
La señal de freno de emergencia se apagará en cualquiera de las siguientes situaciones:
●Se encienden los intermitentes de emergencia.
●Se suelta el pedal del freno.
●El sistema juzga por la deceleración del vehículo que no se trata de un frenado repentino.
PRECAUCION
■El sistema ABS pierde eficacia cuando
●Los límites del rendimiento del agarre del neumático han sido excedidos (como los neu-
máticos muy desgastados en una carretera cubierta por la nieve).
●El vehículo patina mientras se conduce a alta velocidad sobre una carretera que se
encuentra húmeda o resbaladiza.
■La distancia de parada con el sistema ABS en funcionamiento puede ser mayor que en
condiciones normales
El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo. Man-
tenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante, especial-
mente en las siguientes situaciones:
●Al conducir en vías de tierra, con gravilla o con nieve
●Al conducir con cadenas para neumático
●Al conducir sobre baches en la carretera
●Al conducir en superficies irregulares o con baches