carburant Lexus IS300h 2016 Manuel du propriétaire (in French)

2244-2. Procédures de conduite
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■Sélection du mode de conduite électrique EV quand le moteur thermique est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur thermique est froid, ce dernier va
automatiquement démarrer après quelques instants, afin de monter en température. Dans ce
cas, il vous est impossible de sélectionner le mode de conduite électrique EV.
Sitôt le système hybride démarré et le témoin “READY” allumé, enfoncez le commutateur du
mode de conduite électrique EV avant que le moteur thermique démarre, pour passer en
mode de conduite électrique EV.
■Annulation automatique du mode de conduite électrique EV
Lorsque vous roulez en mode de conduite électrique EV, le moteur thermique est susceptible
de redémarrer automatiquement dans les situat ions suivantes. Lorsque le mode de conduite
électrique EV est annulé, un signal sonore se déclenche et le témoin du mode de conduite
électrique EV clignote puis s’éteint.
●La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
Le niveau de charge restant de la batterie in diqué dans l’affichage “Contrôle d'énergie” est
bas. ( →P. 1 2 4 )
●Le véhicule accélère à plus de 45 km/h (28 mph).
●Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en pente, etc.
Un message s’affiche sur l’écran multifonctionnel dès que possible pour informer à l’avance le
conducteur de l’arrêt automatique.
■Autonomie possible en mode de conduite électrique EV
L’autonomie en mode de conduite électrique EV varie entre quelques centaines de mètres et
environ 2 km (1,2 mile). La conduite est possi ble à des vitesses inférieures à environ 45 km/h
(28 mph). Cependant, en fonction des conditions du véhicule, il y a des situations pour les-
quelles le mode de conduite électr ique EV ne peut pas être utilisé.
(L’autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du système hybride [batte-
rie de traction] et des conditions de circulation.)
■Économie de carburant
Votre Lexus a été étudiée pour permettre les économies maximum de carburant en condi-
tions normales d’utilisation (c’est à dire en propulsion combinée moteur thermique/moteur
électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV plus souvent
que nécessaire, vous risquez d’obtenir des économies moindres de carburant.
ATTENTION
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite électrique EV, faites particulièrement atten-
tion aux alentours du véhicule. Comme il n’y a pas de bruit de moteur, les piétons, cyclistes
ou autres usagers de la route alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou
de la présence du véhicule, soyez donc extrêmement prudent lorsque vous conduisez.

2264-2. Procédures de conduite
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*1: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances sonores, mettez le
levier de vitesse sur D pour la conduite normale.
*2: En sélectionnant des gammes de rapport utilisant le mode S, vous pouvez contrôler les forces d’accélération et les forces du freinage du moteur.
■
Mode sport/mode Éco
→ P. 3 0 0
■Mode neige
Le mode neige peut être sélectionné en fonction des conditions de conduite
sur chaussée glissante, par exemple sur la neige.
Enfoncez le commutateur.
Appuyez une nouvelle fois sur le com-
mutateur pour revenir en mode nor-
mal.
Usage des positions du levier de vitesse
La position du levier de
vitesseObjectif ou fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RRecul
NPoint mort
(Conditions dans lesquelles l'alimentation n'est pas transmise)
DConduite normale*1
SConduite en mode S*2 ( → P. 2 2 8 )
Sélection du mode de conduite

253
4
Conduite
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4-4. Ravitaillement en carburant
●Fermez toutes les portes et vitres et mettez le commutateur d’alimentation sur
arrêt.
●Vérifiez le type de carburant.
■Types de carburant
→P. 6 1 2
■Orifice de remplissage du réservoir pour essence sans plomb
Pour vous éviter toute erreur au moment de faire le plein, l’orifice de remplissage du réservoir
de votre véhicule est d’un diamètre tel qu’il accepte uniquement les pistolets spéciaux des
pompes à essence sans plomb.
Ouverture du bouchon de réservoir à carburant
Procédez comme suit pour ouvrir le bouchon du réservoir à carburant:
Avant de ravitailler le véhicule en carburant

2544-4. Ravitaillement en carburant
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Lorsque vous ravitaillez le véhicule en carburant
Respectez les précautions suivantes lorsque vous ravitaillez le véhicule en carburant.
Autrement, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
●Après être descendu du véhicule et avant d’ouvrir la trappe à carburant, touchez une sur-
face métallique non peinte pour vous décharger de l’électricité statique. Il est important
de vous décharger de l’électricité statique avant de ravitailler en carburant: en effet, celle-
ci pourrait engendrer une étincelle qui pourrait à son tour enflammer les vapeurs de car-
burant au moment de faire le plein.
●Maintenez toujours les pinces sur le bouchon du réservoir de carburant et tournez-le len-
tement pour le retirer.
Il est possible que vous entendiez un bruit d'aspiration lorsque vous desserrez le bouchon
du réservoir de carburant. Patientez jusqu’à n’entendre aucun son avant d’ôter complète-
ment le bouchon. Par temps chaud, du carburant sous pression risque de jaillir du goulot
de remplissage et de vous blesser.
●Interdisez à quiconque ne s’étant pas déchargé de l’électricité statique dont il est porteur
de s’approcher du réservoir à carburant ouvert.
●Ne respirez pas les vapeurs de carburant.
Le carburant contient des substances chimiques nocives en cas d’inhalation.
●Ne fumez pas pendant le ravitaillement en carburant du véhicule.
Le carburant pourrait s’enflammer et provoquer un incendie.
●Ne remontez pas dans le véhicule et ne touchez personne ni quoi que ce soit qui pourrait
être chargé en électricité statique.
Cela pourrait entraîner une accumulation d’électricité statique, avec le risque de provo-
quer un incendie.
■Pendant le ravitaillement en carburant
Respectez les précautions suivantes pour empêcher le carburant de déborder du réser-
voir:
●Enfoncez bien le pistolet dans le goulot de remplissage en carburant.
●Arrêtez de remplir le réservoir une fois que le pistolet s’arrête automatiquement avec un
déclic.
●Ne rajoutez pas de carburant dans le réservoir.
NOTE
■Ravitaillement en carburant
Ne renversez pas de carburant pendant le ravitaillement.
Cela pourrait endommager le véhicule, par exemple provoquer un fonctionnement anor-
mal du système de contrôle des émissions, l’endommagement des composants du système
de carburant ou de la surface peinte du véhicule.

2554-4. Ravitaillement en carburant
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Avec les portes déverrouillées,
appuyez sur le bouton central du
bord arrière du papier de la trappe à
carburant.
Poussez jusqu’à ce que vous entendiez un
déclic et écartez votre main pour ouvrir
légèrement la trappe à carburant. Puis
ouvrez la porte complètement à la main.
Tournez lentement le bouchon de
réservoir de carburant pour l’ouvrir
et le placer dans le support de la
trappe à carburant.
■Si la trappe à carburant ne peut pas être ouverte
Ouverture du bouchon de réservoir à carburant
1
2
Retirez le cache à l’intérieur du coffre et tirez le
levier pour ouvrir la trappe à carburant si la trappe
à carburant ne peut pas être ouverte en appuyant
sur le bord arrière de la trappe à carburant.

2564-4. Ravitaillement en carburant
IS300h_EK(OM53D57K)
Après le ravitaillement en carburant,
vissez le bouchon du réservoir à
carburant jusqu’à ce que vous
entendiez un déclic. Dès que vous le
relâchez, le bouchon tourne légère-
ment dans le sens opposé.
Fermez la trappe à carburant, et
appuyez sur le bouton central du
bord arrière de la trappe à carburant
jusqu’à ce que vous entendiez un
déclic.
Lorsque vous verrouillez les portes, la
trappe à carburant est également ver-
rouillée.
■État du verrouillage de la trappe à carburant
La trappe à carburant ne peut pas être verrouillée même lorsque les portes du véhicule sont
verrouillées dans les situations suivantes:
●Lorsque vous manipulez le bouton de verrouillage de la porte à l’intérieur du véhicule
●Lorsque le système de verrouillage automatiques des portes est utilisé (→P. 1 4 2 )
●Si la trappe à carburant est fermée après que les portes sont verrouillées
Fermeture du bouchon de réservoir à carburant
1
2
ATTENTION
■Lorsque vous remplacez le bouchon du réservoir de carburant
N’utilisez aucun autre bouchon de réservoir que celui prévu d’origine par Lexus pour votre
véhicule. Autrement, il pourrait se produire un incendie ou tout autre incident risquant de
causer des blessures graves, voire mortelles.

3004-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
XVéhicules sans système de suspension adaptative variable
Mode normal
Pour la conduite normale.
Appuyez sur le commutateur pour ramener le mode de conduite au mode normal lorsque
le mode d’éco-conduite ou le mode sport est sélectionné.
Mode éco-conduite
Utilisez le mode éco-conduite pour abaisser la consommation de carburant
sur les trajets imposant des accélérations fréquentes.
Lorsque le mode éco-conduite n’est pas sélectionné et que le sélecteur de mode de con-
duite est tourné sur la gauche, le témoin de mode éco-conduite s’allume.
Mode sport
Assiste la réponse de l’accélération en contrôlant le système hybride et la
direction. Adapté lorsqu’une prise en main précise est souhaitable, par exem-
ple lors de la conduite sur des routes de montagne.
Lorsque vous n’êtes pas en mode sport et que le sélecteur de mode de conduite est
tourné vers la droite, le témoin “SPORT” s’a llume et le témoin de système hybride change
pour le compte-tours. ( →P. 1 0 9 )
Commutateur de sélecteur de mode de conduite
Les modes de conduite peuvent être sé lectionnés pour s’adapter au mieux
aux conditions de conduite.
Sauf
modèles F SPORT Modèles
F SPORT
1
2
3

3014-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
XVéhicules équipés d’un système de suspension adaptative variable
Mode normal
Pour la conduite normale.
Appuyez sur le commutateur pour ramener le mode de conduite au mode normal lorsque
le mode d’éco-conduite ou le mode sport est sélectionné.
Mode éco-conduite
Utilisez le mode éco-conduite pour abaisser la consommation de carburant
sur les trajets imposant des accélérations fréquentes.
Lorsque le mode éco-conduite n’est pas sélectionné et que le sélecteur de mode de con-
duite est tourné sur la gauche, le témoin de mode éco-conduite s’allume.
Mode sport
•Mode SPORT S
Réponse de l’accélération assistée par le contrôle du système hybride.
Adapté lorsqu’une accélération puissante est requise.
Lorsque vous n’êtes pas en mode SPORT S et que le sélecteur de mode de conduite
est tourné vers la droite, le témoin “SPORT S” s’allume et le témoin de système hybride
change pour le compte-tours. ( →P. 1 0 9 )
• Mode SPORT S+
Aide à assurer les performances de la direction et la stabilité de conduite
en contrôlant simultanément la direction et la suspension en plus du sys-
tème hybride. Adapté pour la conduite sportive.
Lorsque vous êtes en mode SPORT S et que le sélecteur de mode de conduite est
tourné sur la droite, le témoin “SPORT S+” s’allume.
1
2
3

3024-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Utilisation du système de climatisation en mode éco-conduite
Le mode d’éco-conduite contrôle le chauffage/refroidissement et la vitesse du ventilateur du
système de climatisation pour améliorer les performances de consommation de carburant
( → P. 434). Pour améliorer les performances de la climatisation, réglez l’allure de soufflerie
ou désactivez le mode éco-conduite.
■Désactivation automatique du mode sport
Le mode sport est automatiquement désactivé dès que vous mettez le commutateur d’ali-
mentation sur arrêt après avoir roulé en mode sport.

330
IS300h_EK(OM53D57K)
4-6. Conseils de conduite
■Utilisation du mode d’éco-conduite
Lors de l’utilisation du mode d’éco-conduite, le couple correspondant à
l’enfoncement de la pédale d’accélérateur peut être généré de façon plus
fluide que dans les conditions normales. De plus, l’utilisation du système de cli-
matisation (chauffage/refroidissement) sera minimisée, améliorant l’écono-
mie de carburant. ( →P. 300)
■Utilisation de l’indica teur du système hybride
Il est possible de rendre sa conduite plus écologiquement responsable en
maintenant l’aiguille du témoin (sauf modèles F SPORT) ou l’affichage de la
barre (modèles F SPORT) du témoin du système hybride dans la zone Éco.
( → P. 113)
■Lors du freinage
Assurez-vous de freiner progressivement et au bon moment. Vous pouvez
ainsi récupérer une quantité plus importante d’énergie électrique lors de la
décélération.
■Ralentissements
Des accélérations et des décélérations répétées, ainsi que de longs temps
d’attente aux feux de signalisation entraînent une consommation de carburant
accrue. Informez-vous sur l’état du trafic avant de prendre la route et évitez
autant que possible les ralentissements. Lorsque vous vous trouvez dans un
embouteillage, relâchez doucement la pédale de frein pour permettre au
véhicule d’avancer lentement et éviter ainsi d’appuyer de manière répétée sur
la pédale d’accélérateur. De cette manière, vous évitez de consommer trop
de carburant.
■Conduite sur autoroute
Maîtrisez votre vitesse et roulez à vitesse constante. Avant de vous arrêter à
un péage ou autre, anticipez pour relâcher progressivement la pédale d’accé-
lérateur et freiner doucement. Vous pouvez ainsi récupérer une quantité plus
importante d’énergie électrique lors de la décélération.
Conseils de conduite d’un véhicule hybride
Pour adopter une conduite économique et écologique, veuillez prêter atten-
tion aux points suivants: