ABS Lexus IS300h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

9
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Uk∏ad automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
Uk∏ad ABS
Uk∏ad zintegrowanego zarzàdzania dynamikà pojazdu
Uk∏ad poduszek powietrznych
Uk∏ad napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajników RF sà dost´pne na
˝yczenie w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztacie.
Cz´Êci i przewody znajdujàce si´ pod wysokim napi´ciem w pojazdach hybry-
dowych emitujà w przybli˝eniu taki sam poziom fal elektromagnetycznych,
jak konwencjonalne pojazdy wyposa˝one w silniki z zap∏onem iskrowym albo
elektronika urzàdzeƒ domowych, mimo ich ekranowania chroniàcego przed
promieniowaniem elektromagnetycznym.
Istnieje jednak mo˝liwoÊç wystàpienia niepo˝àdanych zak∏óceƒ w odbiorze na-
dajnika radiowego RF.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:32 Page 9

661-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania lub
wypadku przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawid∏owo za-
bezpieczone, w zale˝noÊci od wieku i wzrostu dziecka, w odpowiednio dobra-
nym foteliku lub samochodowym pasem bezpieczeƒstwa. Trzymanie dziecka
na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika. W razie wypadku dziecko mo˝e ude-
rzyç w przednià szyb´ samochodu lub zostaç przygniecione przez trzymajàcego.
W razie nag∏ego zatrzymania, skr´tu lub wypadku mo˝e to spowodowaç Êmierç
lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Lexus stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla
nich foteliku, zamocowanym na tylnym fotelu. Statystyki wypadków dowodzà,
˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym
na tylnym fotelu samochodu, jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ na przednim fo-
telu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej pa-
sa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”. (
S. 53)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a
dziecko umieszczone w foteliku zamocowanym ty∏em do kierunku jazdy na
Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez gwa∏towne nape∏-
nianie si´ poduszki powietrznej z du˝à si∏à.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era
w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji, gdy jest to absolutnie ko-
nieczne. Fotelik dzieci´cy, który wymaga mocowania górnym pasem, nie po-
winien byç mocowany na przednim fotelu pasa˝era, poniewa˝ fotel ten nie
posiada gniazda zaczepowego dla górnego pasa. Fotel nale˝y odsunàç mo˝-
liwie najdalej do ty∏u, a oparcie ustawiç maksymalnie pionowo. Poduszka po-
wietrzna nape∏nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani jakiejkolwiek cz´Êci cia∏a
o drzwi, zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz bocz-
ne kraw´dzie spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabezpieczone
w foteliku. Boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne, nape∏niajàc si´ ze
znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogà spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia
cia∏a dziecka.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ
jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo zabezpieczony.
Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a dziecka w razie gwa∏townego hamowania lub wypadku.
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas zo-
stanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi obra˝eniami
mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka. Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie
ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu, nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem, np.
no˝yczkami.
Gdy fotelik dzieci´cy nie jest wykorzystywany
Pozostawiç fotelik dzieci´cy prawid∏owo zamocowany na fotelu samochodo-
wym. Nie pozostawiaç nieumocowanego fotelika w kabinie samochodu.
Je˝eli zachodzi potrzeba wymontowania fotelika, nale˝y go wyjàç i zabezpie-
czyç w baga˝niku. Pozwoli to uniknàç obra˝eƒ w razie gwa∏townegohamowania
lub wypadku.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 66

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników101
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
*1: Lampki te zaÊwiecajà si´, gdy przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan
ON, sygnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ.
Gasnà po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego lub po kilku se-
kundach. Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç
usterk´ uk∏adu. Nale˝y wtedy zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
*
2: Miganie lampki sygnalizuje usterk´.
*3: Lampka ta Êwieci si´ na panelu w Êrodkowej konsoli.
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 575)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 575)
*1
Lampka ostrzegawcza braku
∏adowania akumulatora
12-woltowego (
S. 575)
*1
Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 575)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
(
S. 576)*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 576)
Lampka ostrzegawcza
hamulca postojowego
(
S. 576)*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
elektrycznego wspomagania
kierownicy (
S. 576)
Lampka kontrolna uk∏adu LDA
(ostrzegania o zje˝d˝aniu
z pasa ruchu) (
S. 576)
*1, 2
Lampka ostrzegawcza PCS
(
S. 577)
(w niektórych
wersjach)
*1
Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 577)
Lampka ostrzegawcza
niezamkni´tych drzwi
(
S. 577)
Lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa
(
S. 577)
Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpieczeƒ-
stwa kierowcy i pasa˝era
obok kierowcy (
S. 577)
*3
Lampki przypominajàce
o zapi´ciu pasów bezpieczeƒ-
stwa pasa˝erów na tylnych
fotelach (
S. 578)
*1
G∏ówna lampka ostrzegawcza
(
S. 578)
*1
Lampka ostrzegawcza
ciÊnienia w ogumieniu
(
S. 578)
(w niektórych
wersjach)
(w niektórych
wersjach)
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 101

*5: Lampka ta Êwieci si´ na zewn´trznych lusterkach wstecznych.
*
6: Lampka ta Êwieci si´ na panelu w Êrodkowej konsoli.
*
7: Gdy temperatura na zewnàtrz wynosi oko∏o 3°C lub mniej, lampka syg-
nalizacyjna b´dzie migaç przez oko∏o 10 sekund, a nast´pnie b´dzie si´
Êwieciç w sposób ciàg∏y.
*
8: Z wyjàtkiem wersji F SPORT
*
9: Wersje F SPORT
1042. Zespó∏ wskaêników
Je˝eli lampka ostrzegawcza uk∏adu bezpieczeƒstwa samochodu nie w∏àcza si´
Je˝eli lampka ostrzegawcza uk∏adu bezpieczeƒstwa samochodu, takiego jak
ABS i SRS, nie w∏àcza si´ podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego, mo˝e to oznaczaç, ˝e uk∏ady te nie sà w stanie zapewniç ochrony
w razie wypadku, co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a. JeÊli tak si´ zdarzy, nale˝y wtedy zleciç sprawdzenie samochodu auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:34 Page 104

Warunki dzia∏ania poszczególnych funkcji
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie nast´pujàce warunki.
• W∏àczony jest uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA).
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 50 km/h lub wi´cej.
• Uk∏ad rozpoznaje bia∏e (lub ˝ó∏te) linie wyznaczajàce pas ruchu.
• SzerokoÊç pasa ruchu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 3 m.
• Kierunkowskaz nie jest w∏àczony.
• Samochód znajduje si´ na prostym odcinku drogi lub na ∏uku o promieniu
powy˝ej oko∏o 150 m.
• Nie zosta∏o wykryte niepoprawne dzia∏anie uk∏adu. (
S. 575)
Funkcja kontroli kierownicy
Funkcja dzia∏a, gdy oprócz warunków dzia∏ania funkcji ostrzegania o zje˝-
d˝aniu z pasa ruchu spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• Gdy na ekranie ustawieƒ w wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona
jest funkcja kontroli kierownicy (
S. 119)
• Je˝eli pr´dkoÊç pojazdu nie zmieni∏a si´ nadmiernie w stosunku do zapro-
gramowanych ustawieƒ.
• Je˝eli kierownica obs∏ugiwana jest z si∏à mniejszà ni˝ wymagana do zmiany
pasa ruchu.
• Gdy uk∏ady ABS, VSC, TRC i PCS nie sà uruchomione.
• Uk∏ad TRC lub VSC nie jest wy∏àczony.
• Z wyjàtkiem rynku izraelskiego: Ostrze˝enie o nietrzymaniu kierownicy nie
jest wyÊwietlane. (
S. 285)
Ostrze˝enie przed ko∏ysaniem pojazdu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie nast´pujàce warunki.
• Gdy na ekranie ustawieƒ w wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona
jest funkcja ostrzegania przed ko∏ysaniem. (
S. 119)
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 50 km/h lub wi´cej.
• SzerokoÊç pasa ruchu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 3 m.
• Nie zosta∏o wykryte niepoprawne dzia∏anie uk∏adu. (
S. 575)
2844-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 284

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowania
odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a blokowaniu kó∏ podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc wspomaganie
uk∏adu kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Pomaga zapobiec staczaniu si´ pojazdu podczas ruszania na pochy-
∏oÊci.
3524-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas
jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak byç
Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzupe∏nienie, i nie nale˝y
nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 352

EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do ob-
racania kierownicy.
AVS (Elektroniczna modulacja charakterystyki zawieszenia) (w nie-
których wersjach)
Dzi´ki niezale˝nemu sterowaniu si∏à t∏umienia amortyzatorów ka˝dego
z 4 kó∏ stosownie do warunków drogowych i jazdy, uk∏ad ten pozwa-
la po∏àczyç komfort jazdy z doskona∏à statecznoÊcià przy skr´caniu
i stabilnà pozycjà nadwozia.
Gdy w∏àczony jest tryb SPORT S+, si∏a t∏umienia ustawiana jest odpo-
wiednio dla sportowej jazdy. (
S. 349)
Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adu ABS, TRC, VSC, wspoma-
gania hamowania awaryjnego, wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
i elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym.
Wspomaga zachowanie stabilnoÊci samochodu na Êliskiej nawierzch-
ni poprzez automatyczne uruchamianie hamulców, sterowanie mocà
silnika, wspomaganiem oraz prze∏o˝eniem uk∏adu kierowniczego.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà Êwia-
t∏a hamowania w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców
poruszajàcych si´ z ty∏u.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów TRC/VSC/ABS.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu353
4
Jazda
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady TRC/VSC/ABS
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 353

Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub N
(podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód jest zatrzymany.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
zostanie przerwane:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub N.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏o oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasadni-
czego.
Gdy zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Kierownica mo˝e samoistnie obróciç si´ o pewien kàt wzgl´dem pozycji neu-
tralnej, jednak zostanie to skorygowane podczas jazdy.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, wspomagania hamowa-
nia awaryjnego (BA), TRC, VSC i wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Po gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca zasadniczego, po uruchomieniu
hybrydowego uk∏adu nap´dowego lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca
mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory
silnika. Nie jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
Odg∏osy pracy uk∏adu ECB (Elektronicznie sterowanego uk∏adu hamulcowego)
W wymienionych ni˝ej przypadkach pracy uk∏adu ECB mogà towarzyszyç od-
g∏osy. Nie sà one objawem usterki.
Odg∏osy pracy w komorze silnika podczas naciskania na peda∏ hamulca za-
sadniczego.
Dêwi´k pracy silnika elektrycznego uk∏adu hamulcowego s∏yszalny w przed-
niej cz´Êci pojazdu, gdy otwarte zostanà drzwi kierowcy.
Odg∏osy pracy w komorze silnika po up∏ywie minuty lub dwóch od zatrzy-
mania hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS (Elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k pracy silnika elek-
trycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu355
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 355

Automatyczne ponowne w∏àczanie uk∏adów TRC i VSC
Nawet je˝eli uk∏ady TRC i VSC zosta∏y wy∏àczone, zostanà one automatycznie
ponownie w∏àczone w poni˝szych sytuacjach:
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad TRC, po zwi´kszeniu pr´dkoÊci zostanie on
automatycznie w∏àczony.
Je˝eli oba systemy TRC i VSC sà wy∏àczone, nie w∏àczà si´ one automatycznie
po zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania elektrycznego wspomagania uk∏adu kierow-
niczego (EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. W ciàgu 10
minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki dzia∏ania sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie uruchomiona, gdy zostanà spe∏-
nione trzy poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 55 km/h lub wi´cej.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty w taki sposób, ˝e system oceny
hamowania samochodu uzna, ˝e jest to nag∏e hamowanie awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych
sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
Peda∏ hamulca zasadniczego zostanie zwolniony.
System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e ha-
mowanie awaryjne.
3564-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmier-
nie zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 356

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu357
4
Jazda
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza ni˝
normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Kiedy uk∏ad TRC/VSC nie dzia∏a skutecznie
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu TRC/VSC, mo˝e nie byç
mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez d∏u˝-
szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na pochy∏o-
Êci do utrzymywania samochodu nieruchomo na stoku, poniewa˝ mo˝e to
doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad VSC
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç z za-
chowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku. Szcze-
gólnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu.
Gdy uk∏ad TRC/VSC jest wy∏àczony
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów TRC/VSC.
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adu ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 357