ABS Lexus IS300h 2017 Návod k obsluze (in Czech)

391-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Zatlačte úchyt ramenního pásu dolů
při stisknutí uvolňovacího tlačítka.
Zatlačte úchyt ramenního pásu na-
horu.
Pohybujte výškovým úchytem nahoru
a dolů dle potřeby, až uslyšíte cvaknutí.
Předepínače pomáhají bezpečnostním
pásům rychle zadržet cestující zataže-
ním pásů, když je vozidlo vystaveno ur-
čitým typům silné čelní kolize.
Předepínače bezpečnostních pásů se
také aktivují, když je vozidlo vystaveno
určitým typům silné boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě
slabšího čelního nára zu, slabšího boční-
ho nárazu, zadního nárazu nebo převrá- cení vozidla.
Seřízení výšky úchytu ramenního pásu (přední sedadla)
1
2
Předepínače bezpečnostních pásů (přední sedadla)

86
IS300h_EE(OM53D89CZ)
1-3. Zabezpečovací systém
Po vypnutí spínače POWER bliká indi-
kátor, aby signalizoval, že je tento sys-
tém v činnosti.
Indikátor přestane blikat poté, co je spí-
nač POWER přepnut do režimu PŘÍ-
SLUŠENSTVÍ nebo ZAPNUTO, aby
signalizoval, že je systém zrušen.
■Údržba systému
Toto vozidlo má bezúdržb ový typ systému imobilizéru.
■Podmínky, které mohou způsobit selhání systému
●Pokud je hlava klíče v kontaktu s kovovým předmětem
●Pokud je klíč v těsné blízkosti nebo se dotýká klíče registrovaného v zabezpečovacím
systému (klíč s vestavěným čipe m transpondéru) jiného vozidla
Systém imobilizéru
Klíče od vozidla mají vestavěné čipy transpondéru, které zabraňují nastarto-
vání hybridního systému, pokud klíč nebyl předem registrován v palubním po-
čítači vozidla.
Nikdy nenechávejte klíče uvnitř vozidla, když vozidlo opouštíte.
Tento systém je určen k tomu, aby pomohl zabránit krádeži vozidla, ale neza-
ručuje absolutní bezpečnost proti veškerým krádežím vozidla.

951-3. Zabezpečovací systém
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
●Senzor vniknutí detekuje narušitele nebo pohyb ve vozidle.
●Senzor náklonu detekuje změny naklonění vozidla, např., pokud je vozidlo od-
tahováno.
Tento systém je určen k tomu, aby odstra šil zloděje a zabránil krádeži, ale neza-
ručuje absolutní bezpečnost proti veškerým vniknutím.
■Nastavení senzoru vniknutí a senzoru náklonu
Senzor vniknutí a senzor náklonu bude automaticky nastaven, když je nasta-
ven alarm. ( S. 92)
■Zrušení senzoru vniknutí a senzoru náklonu
Když ponecháváte domácí zvířata nebo jiné pohybující se předměty uvnitř vo-
zidla, zrušte senzor vniknutí a senzor náklonu před nastavením alarmu, proto-
že ty reagují na pohyb uvnitř vozidla.
Vypněte spínač POWER.
Stiskněte spínač zrušení senzoru
vniknutí a senzoru náklonu.
Opětovným stisknutím spínače se
činnost senzoru vniknutí a senzoru
náklonu obnoví.
Při každém zrušení/nastavení senzo-
ru vniknutí se na multiinformačním
displeji na přístrojové desce zobrazí hlášení.
Senzor vniknutí (je-li ve výbavě) / Senzor vniknutí a senzor náklonu
(je-li ve výbavě)
1
2

1012. Přístrojová deska
2
Přístrojová deska
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Výstražné kontrolky informují řidiče o poruchách v indikovaných systémech vo-
zidla.
*1: Tyto kontrolky se rozsvítí, když je spínač POWER zapnut do režimu ZAPNUTO, aby
signalizovaly, že je prováděna kontrola sy stému. Zhasnou po nastartování hybridního
systému nebo po několika sekundách. Syst ém může mít poruchu, pokud se kontrolka
nerozsvítí nebo nezhasne. Nechte vozidlo zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
*2: Kontrolka bliká, aby signalizovala poruchu.
*3: Tato kontrolka se rozsvítí na středním panelu.
Výstražné kontrolky
*1Výstražná kontrolka brzdové- ho systému ( S. 575)
*1, 2
(je-li ve výbavě)
Výstražná kontrolka PCS ( S. 577)
*1Výstražná kontrolka brzdové-
ho systému ( S. 575)
*1Indikátor prokluzu
( S. 577)
*1
(je-li ve výbavě)
Výstražná kontrolka systému dobíjení ( S. 575)Výstražná kontrolka otevře- ných dveří ( S. 577)
*1Indikátor poruchy
( S. 575)
Výstražná kontrolka nízké
hladiny paliva ( S. 577)
*1Výstražná kontrolka SRS
( S. 576)
Kontrolka bezpečnostních pásů řidiče a spolujezdce
vpředu ( S. 577)
*1Výstražná kontrolka ABS ( S. 576)
*3Kontrolky bezpečnostních
pásů cestujících vzadu
( S. 578)
Výstražná kontrolka parko-
vací brzdy ( S. 576)
*1Hlavní výstražná kontrolka
( S. 578)
*1Výstražná kontrolka systému elektrického posilovače řízení
( S. 576)
*1Výstražná kontrolka tlaku
pneumatik ( S. 578)
(je-li ve výbavě)
Indikátor LDA (Varování
před opuštěním jízdního
pruhu) ( S. 576)

1042. Přístrojová deska
IS300h_EE(OM53D89CZ)
*5: Tato kontrolka se rozsvítí na vnějších zpětných zrcátkách.
*6: Tato kontrolka se rozsvítí na středním panelu.
*7: Když je venkovní teplota přibližně 3 °C nebo nižší, indikátor bude blikat přibližně
10 sekund, pak zůstane svítit.
*8: Kromě modelů F SPORT
*9:Modely F SPORT
VÝSTRAHA
■Když se nerozsvítí výstražná kontrolka bezpečnostního systému
Pokud by se kontrolka bezpečnostního systému, jako je výstražná kontrolka ABS a SRS
airbagů, nerozsvítila při nastartování hybridního systému, znamenalo by to, že tyto sys-
témy nejsou schopny vás ochránit při nehodě, což může mít za následek smrt nebo
vážná zranění. Pokud k tomu dojde, nechte vozidlo ihned prohlédnout kterýmkoliv au-
torizovaným prodejcem nebo servisem Lexus nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.

2844-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Podmínky činnosti jednotlivých funkcí
●Funkce varování před opuštěním jízdního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následujících podmínek.
•LDA je zapnuto.
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry. • Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Není ovládána páčk a směrových světel.
• Vozidlo jede po rovné silnici nebo v mí rné zatáčce s poloměrem větším než přibliž- ně 150 m.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 575)
●Funkce ovládání řízení
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následujících podmínek, kromě
provozních podmínek funkce varová ní před opuštěním jízdního pruhu.
• Nastavení pro "Steering Assist" (Asistent řízení) v na multiinformačním displeji
je nastaveno na "On" (Zapnuto). ( S. 119)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo více. • Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty. • Kromě Izraele: Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. ( S. 285)
●Upozornění na kličkování vozidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následujících podmínek.
•Nastavení pro "Sway Warnin g" (Upozornění na kličkování) v na multiinformač-
ním displeji je nastaveno na "On" (Zapnuto). ( S. 119) • Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 575)

2944-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS300h_EE(OM53D89CZ)
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento systém a je-
zděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost vašemu okolí.
Adaptivní tempomat poskytuje řidiči asistenci, aby snížil jeho zátěž. Poskytovaná asis-
tence však má své limity.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován systémem, se
může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto musí řidič zůstat vždy ostražitý, vyhod-
nocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bezpečně. Spoléhání na systém nebo před-
poklad, že systém zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vážného zranění.
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo vážného zra-
nění.
●Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat je určen pouze pro pomoc řidiči při určování sledovací vzdále-
nosti mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to
mechanismus, který umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém,
který může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné, aby řidič věnoval vyso-
kou pozornost okolí vozidla.
●Asistence řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat určuje, zda sledovací vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče
a příslušným vozidlem jedoucím vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen pro-
vádět žádný jiný typ odhadu. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostražitý
a rozhodl, zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat má omezenou schopnost předejít nebo zabránit kolizi s vozi-
dlem jedoucím vpředu. Z tohoto důvodu, když dojde k jakékoliv nebezpečné situaci,
musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil bezpečnost všech
zúčastněných.
■Abyste předešli nechtěnému ovládání adaptivního tempomatu
Vypněte adaptivní tempomat použitím tlačítka "ON/OFF", když ho nepoužíváte.

3524-5. Používání podpůrných jízdních systémů
IS300h_EE(OM53D89CZ)
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpovídající ovlá-
dání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo když jsou
použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový pedál, když
systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na kluzkých
površích vozovky.
◆VSC+ (Řízení stability vozidla+)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS.
Pomáhá udržet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vo-
zovky ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při rozjezdu vo-
zidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
◆Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení volantem.
Asistenční jízdní systémy
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky automaticky,
aby pomohly zlepšit bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si však, že tyto sys-
témy jsou pouze doplňkové a neměli byste na ně při ovládání vozidla přehna-
ně spoléhat.

3534-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
◆Systém adaptivního variabilního odpružení (je-li ve výbavě)
Ovládá tlumicí sílu tlumičů pro každé kolo podle stavu vozovky a jízdních pod-
mínek, pomáhá dosáhnout pohodlné jízdy, vynikající jízdní schopnosti a vyso-
kou úroveň stability.
Pokud je zvolen režim SPORT S+ použit ím spínače volby jízdního režimu, tlu-
micí síla bude vhodnější pro sportovní jízdu. ( S. 349)
◆VDIM (Integrované řízení dynamiky vozidla)
Poskytuje integrované řízení systémů ABS, brzdového asistenta, TRC, VSC,
asistenta rozjezdu do kopce a EPS
Pomáhá udržovat stabilitu vozidla při sm yku na kluzkých površích vozovek
pomocí řízení brzd a výkonu hybridního systému
◆Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, brzdová světla automaticky blikají, aby bylo
varováno vozidlo za vámi.
Indikátor prokluzu bude blikat, když
jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS.
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS

3554-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce bude fungovat:
●Řadicí páka je v poloze jiné než P nebo N (když se rozjíždíte dopředu nebo dozadu do
kopce)
●Vozidlo je zastaveno
●Plynový pedál není sešlápnutý
●Parkovací brzda není zabrzděna
■Automatický systém zrušení asistenta rozjezdu do kopce
Asistent rozjezdu do kopce se vypne v některé z následujících situací:
●Řadicí páka je přesunuta do P nebo N
●Plynový pedál je sešlápnutý
●Parkovací brzda je zabrzděna
●Uplynuly přibližně 2 sekundy po uvolnění brzdového pedálu
■Když je odpojen 12V akumulátor
Volant se může pohnout z jeho přímé polohy, ale to bude automaticky opraveno během
jízdy.
■Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, TRC, VSC a asistenta
rozjezdu do kopce
●Když je opakovaně sešlapován brzdový pedál, může být při startování hybridního systé-
mu nebo krátce po rozjezdu vozidla slyšet zvuk z motorového prostoru. Tento zvuk ne-
signalizuje poruchu některého z těchto systémů.
●Kterákoliv z následujících situací může nastat, když jsou výše uvedené systémy v čin-
nosti. Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
• Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
• Můžete také slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo zastaveno.
■Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet provozní zvuk ECB, ale nesignalizuje to, že nastala
porucha.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když je ovládán brzdový pedál.
●Zvuk elektromotoru brzdového systému vycházející z přední části vozidla, když jsou
otevřeny dveře řidiče.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když uplynuly jedna nebo dvě minu-
ty poté, co byl vypnut hybridní systém.
■Zvuk činnosti EPS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To neznamená
poruchu.