CD changer lexus LC500 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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1-3. Système hybride
Consignes de sécurité
■Ondes électromagnétiques
●Les composants et câbles haute tension des véhicules hybrides incorporent une protec-
tion électromagnétique, et ils émettent de ce fait environ la même quantité d’ondes électro-magnétiques que les véhicules convention-
nels à essence ou les appareils électroniques ménagers.
●Votre véhicule peut causer des interférences sonores dans des composants radio de fabri-cants tiers.
■Batterie hybride (batterie de traction)
La batterie hybride (batterie de traction) a une durée de vie limitée. La durée de vie de la batte-rie hybride (batterie de traction) peut changer
en fonction du style et des conditions de conduite.
■Démarrage du système hybride dans un environnement extrêmement froid
Lorsque la température de la batterie hybride (batterie de traction) est extrêmement basse (inférieure à -30 °C [-22 °F] environ) en raison
de la température extérieure, il peut s’avérer impossible de faire démarrer le système hybride. Dans ce cas, essayez à nouveau de faire démar-
rer le système hybride une fois que la tempéra- ture de la batterie hybride a augmenté, suite à une hausse de la température extérieure, etc.
■Déclaration de conformité
Ce modèle est conforme au Règlement ECE100 (Sécurité des véhicules électriques à batterie) en matière d’émissions d’hydrogène.
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à la haute tension
Ce véhicule est équipé de systèmes à courant continu et alternatif à haute tension, ainsi que
d’un système 12 volts. Les courants alternatifs et continus à haute tension sont très dange-reux et peuvent occasionner des brûlures
graves ainsi que des décharges électriques entraînant des blessures graves, voire mor-telles.
●Ne touchez, démontez, retirez ni ne rem-placez jamais les pièces et câbles haute
tension ou leurs connecteurs.
●Le système hybride devient très chaud lorsqu’il a démarré et qu’il utilise la haute tension. Faites preuve de la plus grande
prudence par rapport à la haute tension et aux températures élevées, et respectez toujours les étiquettes d’avertissement
apposées sur le véhicule.
●N’essayez jamais d’ouvrir l’orifice d’accès
du connecteur de service situé derrière les sièges arrière. Le connecteur de service est utilisé uniquement lors de l’entretien du
véhicule et est sous haute tension.
■Précautions relatives aux accidents rou-
tiers
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque de blessures graves, voire
mortelles :
●Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr
pour éviter tout accident ultérieur. Tout en enfonçant la pédale de frein, engagez le frein de stationnement et engagez le rap-
port P pour arrêter le système hybride. Relâchez ensuite lentement la pédale de frein.
●Ne touchez pas les pièces, câbles et connecteurs haute tension.
●Si des câbles électriques sont dénudés à l’intérieur ou à l’extérieur de votre véhicule,
une décharge électrique pourrait se pro- duire. Ne touchez jamais les câbles élec-triques dénudés.

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2-1. Combiné d’instruments
Informations sur l’état du véhicule et témoins
■Affichage de l’image d’ouverture
Lorsque le contacteur du moteur est en mode ACCESSORY ou IGNITION ON , l’image d’ouver-
ture est affichée sur l’écran multifonction. Tant que l’image d’ouverture est affichée, il n’est pas possible de modifier l’affichage du compteur,
même si le mode de co nduite change. Lorsque l’image d’ouverture disparaît, l’affichage du compteur correspondant au mode actuellement
sélectionné apparaît.
■Lorsque les bornes de la batterie 12 volts sont débranchées et rebranchées
L’enregistrement des forces G maximales sera
réinitialisé.
■Ecran à cristaux liquides
 P.93
Les contacteurs de commande du comp-
teur permettent d’utiliser l’écran multifonc-
tion.
/ : Permet de changer de menu
/ : Permet de modifier le
contenu affiché, de parcourir l’écran
vers le haut/bas et de déplacer le cur-
seur vers le haut/bas
Appuyez : Entrée/Réglage
Appuyez et maintene z : Réinitialisation
Revient à l’écran précédent et déplace
le compteur principal
Affichage de message d’avertis-
sement
Affichage des réglages
AVERTISSEMENT
■Attention en cas d’utilisation pendant la conduite
●Faites particulièrement attention à la sécu-
rité dans la zone environnante de votre véhicule lorsque vous utilisez l’écran multi-fonction en conduisant.
●Ne regardez pas continuellement l’écran multifonction lors de la conduite, car vous
risquez de ne pas voir des piétons, objets sur la route, etc. devant votre véhicule.
■L’écran multifonction à basse tempéra-ture
Laissez l’habitacle du véhicule monter en
température avant d’utiliser l’écran multifonc- tion à cristaux liquides. A très basses tempé-ratures, il se peut que le fonctionnement de
l’écran multifonction soit lent et que les chan- gements d’affichage soient ralentis.Par exemple, un décalage peut survenir entre
le passage d’un rapport par le conducteur et le numéro de rapport correspondant qui s’affiche à l’écran. Ce délai peut inciter le
conducteur à rétrograder à nouveau, ce qui pourrait provoquer un freinage moteur rapide et excessif, voire un accident pouvant
entraîner des blessures graves ou mortelles.
Modification de l’affichage du
compteur
A
B
C

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2-1. Combiné d’instruments
comme l’état de la surface de la route, la tempé-
rature et la vitesse du véhicule, l’affichage peut
ne pas afficher la condition réelle du véhicule.
 Changement de l’affichage
Pour passer au mode d’affichage avancé,
appuyez sur “OK”.
Pour revenir à l’affichage normal, appuyez sur
“OK”.
 Réinitialisation de l’enregistrement des
forces G maximales
Avec les forces G maximales affichées, enfon-
cez et maintenez “OK” pour réinitialiser l’affi-
chage.
 Fonction de maintien en cas de pic (affi-
chage avancé uniquement)
Si des forces G latérales de 0,5 G ou plus sont
générées, la valeur de la force G affichée sur le
compteur principal passe au jaune et est main-
tenue pendant 3 secondes.
■Position d’aileron arrière (si le véhi-
cule en est équipé)
Affiche l’état relevé/rétracté de l’aileron
arrière actif
■Avertissement de roulis du véhicule du
LKA (aide au maintien dans la file) (si
le véhicule en est équipé)
 P.226
■Affichage désactivé
Un écran vide est affiché
Sélectionnez pour afficher les informations
suivantes associées au système de naviga-
tion.
 Indication du trajet à suivre
 Affichage de la boussole
Sélectionnez pour pouvoir sélectionner
une source audio, etc. sur le compteur à
l’aide des contacteurs de commande du
compteur.
Sélectionnez pour afficher les informations
relatives au régulateur de vitesse dyna-
mique à radar à plage de vitesses intégrale
( P.236)/LKA (aide au maintien dans la
file) ( P.225) lorsque le système est uti-
lisé.
Sélectionnez pour afficher les messages
d’avertissement et les mesures à prendre
en cas de détection d’un dysfonctionne-
ment. ( P.387)
Sélectionnez pour changer les réglages de
l’écran du compteur.
■Langue
Sélectionnez pour modifier la langue de
l’affichage.
Affichage associé au système de
navigation (si le véhicule en est
équipé)
Affichage associé au système audio
Informations relatives au système
d’aide à la conduite
Affichage de message d’avertisse-
ment
Affichage des réglages

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3-4. Réglage du volant et des rétroviseurs
s’orientent automatiquement vers le bas
lorsque le véhicule fait marche arrière, afin
de procurer une meilleure visibilité du sol.
Pour désactiver cette fonction, ne sélec-
tionnez ni “L” ni “R”.
■Réglage de l’angle du rétroviseur
lorsque le véhicule fait marche arrière
Une fois le rapport R engagé, réglez
l’angle du rétroviseur selon la position sou-
haitée.
L’angle réglé sera mémorisé et le rétrovi-
seur s’inclinera automatiquement selon
l’angle mémorisé lorsque le levier de chan-
gement de vitesse sera mis en position R la
prochaine fois.
La position d’inclinaison vers le bas du rétrovi-
seur mémorisée est associée à la position nor-
male (angle réglé avec le levier de changement
de vitesse dans une position autre que R). Par
conséquent, si la position normale est modifiée
une fois le réglage effectué, la position d’incli-
naison changera également.
Lorsque la position normale est modifiée,
réajustez l’angle en marche arrière.

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4-1. Avant la conduite
Conduite
AVERTISSEMENT
●Une accélération soudaine, un freinage moteur résultant d’un changement de
vitesse ou des variations du régime moteur risquent de faire déraper le véhicule et de provoquer un accident.
●Après avoir roulé dans une flaque, enfon-cez légèrement la pédale de frein pour
vous assurer que les freins fonctionnent correctement. Si les plaquettes de frein sont mouillées, les freins sont susceptibles
de ne pas fonctionner correctement. Si les freins sont mouillés et ne fonctionnent pas correctement d’un seul côté du véhicule, la
maîtrise de la direction peut en être affec- tée.
■Lors d’un changement de rapport
●LC500 : Ne laissez pas le véhicule reculer lorsqu’un rapport de marche avant est
sélectionné, ou avancer lorsque le rapport R est engagé.Le cas échéant, le moteur risque de caler
ou le freinage et la direction risquent d’être peu performants, ce qui peut entraîner un accident ou endommager le véhicule.
LC500h : Ne laissez pas le véhicule recu- ler lorsqu’un rapport de marche avant est sélectionné, ou avancer lorsque le rapport
R est engagé. Ceci pourrait causer un accident ou endommager le véhicule.
●N’engagez pas le rapport P lorsque le véhicule est en mouvement.
Le cas échéant, cela pourrait endommager la boîte de vitesses et entraîner une perte de contrôle du véhicule.
●N’engagez pas le rapport R lorsque le véhicule se déplace en marche avant.
Le cas échéant, cela pourrait endommager la boîte de vitesses et entraîner une perte de contrôle du véhicule.
●Ne mettez pas le levier de changement de vitesse dans une position de conduite lorsque le véhicule se déplace en marche
arrière. Le cas échéant, cela pourrait endommager la boîte de vitesses et entraîner une perte
de contrôle du véhicule.
●LC500 : Si vous mettez le levier de chan-
gement de vitesse en position N lorsque le véhicule est en mouvement, le moteur se désengage de la boîte de vitesses. Le frei-
nage moteur n’est pas disponible lorsque la position N est sélectionnée.LC500h : Le fait d’engager le rapport N
lorsque le véhicule est en mouvement désengage le système hybride. Le freinage moteur n’est pas disponible lorsque le sys-
tème hybride est désengagé.
●Veillez à ne pas changer de rapport
lorsque la pédale d’accélérateur est enfon- cée.Si vous engagez un rapport autre que P ou
N, cela pourrait provoquer une accéléra- tion rapide inattendue du véhicule et entraîner un accident, avec pour consé-
quence des blessures graves, voire mor- telles.Après avoir changé de rapport, pensez à
vérifier le rapport actuel affiché par le témoin de rapport engagé intégré au compteur.

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4-2. Procédures de conduite
■Déchargement de la pile de la clé électro-
nique
 P.114
■Conditions nuisant au fonctionnement
 P.127
■Remarques pour la fonction d’ouverture
 P.128
■Fonction de verrouillage de direction
●Lorsque vous ouvrez puis fermez les portes
après avoir désactivé le contacteur du moteur, le volant est verrouillé par la fonction de verrouillage de direction. Le fait d’utiliser le
contacteur du moteur une nouvelle fois annule automatiquement le verrouillage de direction.
●Lorsque le verrouillage de direction ne peut pas être déverrouillé, le message “Appuyer
sur le bouton ENGINE tout en tournan le volant dans n’importe quelle direction.” s’affiche sur l’écran multifonction.
Appuyez brièvement et fermement sur le contacteur du moteur tout en tournant le volant vers la gauche et vers la droite.
●Afin d’éviter toute surchauffe du moteur de verrouillage de direction, le fonctionnement
de ce moteur peut être interrompu si le moteur du véhicule est mis en marche puis arrêté à plusieurs reprises pendant un court
laps de temps. Dans ce cas, évitez d’actionner le contacteur du moteur. Après environ 10 secondes, le moteur de verrouillage de
direction se remet à fonctionner.
■Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent présente un dysfonctionnement.
Si “Dysfonction-nement système d’ouverture et
de démarrage.” s’affiche sur l’écran multifonc- tion, il se peut que le système présente un dys-fonctionnement. Faites immédiatement vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un répara-
teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
■Pile de clé électronique
 P.359
■Fonctionnement du contacteur du moteur
●Si vous n’appuyez pas brièvement et ferme- ment sur le contacteur, le mode du contacteur du moteur peut ne pas changer ou le moteur
risque de ne pas démarrer.
●En cas de tentative de redémarrage du
moteur immédiatement après la désactivation du contacteur du moteur, le moteur peut ne pas démarrer dans certains cas. Après avoir
désactivé le contacteur du moteur, veuillez attendre quelques secondes avant de faire redémarrer le moteur.
■Personnalisation
Si le système d’ouverture et de démarrage intel- ligent a été désactivé par le biais d’un réglage personnalisé, reportez-vous à la P.398.
AVERTISSEMENT
■Pour faire démarrer le moteur
Faites toujours démarrer le moteur en étant assis sur le siège du conducteur. N’enfoncez
jamais la pédale d’accélérateur en faisant démarrer le moteur.Si vous le faites, cela pourrait provoquer un
accident et des blessures graves, voire mor- telles.
■Précautions à prendre lors de la conduite
Si une panne de moteur se produit alors que le véhicule roule, ne verrouillez pas les portes
et ne les ouvrez pas avant que le véhicule ne soit totalement à l’arrêt dans un endroit sûr. L’activation du verrouillage de direction dans
cette situation peut entraîner un accident, avec pour conséquences des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Pour faire démarrer le moteur
●Ne faites pas s’emballer le moteur lorsqu’il est encore froid.

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4-2. Procédures de conduite
Conduite1Arrêtez complètement le véhicule.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez-le. ( P.192)
3 Engagez le rapport P. (P.180)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique P. ( P.179)
4Appuyez sur le contacteur du moteur.
Le moteur s’arrête, et l’écran du compteur
s’éteint (le témoin de rapport engagé s’éteint quelques secondes après l’affichage du comp-teur).
5 Assurez-vous que “Accessoire” ou
“Contact mis” ne s’affiche pas sur le
compteur.
■Fonction de sélection automatique de la position P
 P.180
Vous pouvez changer de mode en
appuyant sur le contacteur du moteur
lorsque la pédale de frein est relâchée. (Le
mode change à chaque pression sur le
contacteur.)
NOTE
●S’il devient difficile de faire démarrer le moteur ou s’il cale fréquemment, faites
immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
■Signes indiquant un dysfonctionnement
du contacteur du moteur
Si le contacteur du mo teur semble fonction- ner de manière quelque peu inhabituelle, par
exemple s’il se coince légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement. Contactez immédiatement un concessionnaire ou un
réparateur Lexus agréé, ou tout autre répara- teur qualifié.
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
■Arrêt du moteur en cas d’urgence
●Si vous voulez arrêter d’urgence le moteur
pendant la conduite du véhicule, appuyez sur le contacteur du moteur et maintenez-le enfoncé pendant plus de 2 secondes, ou
appuyez brièvement dessus à 3 reprises ou plus. ( P.370) Toutefois, ne touchez pas au contacteur du
moteur lors de la conduite, sauf en cas d’urgence. Même si la désactivation du moteur lors de la conduite n’entraîne pas
de perte de contrôle de la direction ou du freinage, l’assistance électrique de la direc-tion devient inopérante. Dans ce cas,
comme il devient plus difficile de conduire correctement, il est préférable de garer et d’arrêter dès que possible votre véhicule
dans un endroit sûr.
●Si vous actionnez le contacteur du moteur alors que le véhicule roule, un message
d’avertissement s’affiche sur l’écran multi- fonction et un signal sonore retentit.
●Pour faire redémarrer le moteur après un
arrêt d’urgence, appuyez sur le contacteur du moteur.
Changement de mode du contac-
teur du moteur

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
ment sur le contacteur, le mode du contacteur
d’alimentation peut ne pas changer ou le sys- tème hybride peut ne pas démarrer.
●En cas de tentative de redémarrage du sys-tème hybride immédiatement après la désac-tivation du contacteur d’alimentation, le
système hybride peut ne pas démarrer dans certains cas. Après avoir désactivé le contac-teur d’alimentation, veuillez attendre quelques
secondes avant de faire redémarrer le sys- tème hybride.
■Personnalisation
Si le système d’ouverture et de démarrage intel-
ligent a été désactivé par le biais d’un réglage personnalisé, reportez-vous à la P.398.
1 Arrêtez complètement le véhicule.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez-le. ( P.192)
3 Engagez le rapport P. (P.187)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique P. ( P.186)
4Appuyez sur le contacteur d’alimenta-
tion.
Le système hybride s’arrête, et l’écran du compteur s’éteint (le témoin de rapport engagé
s’éteint quelques secondes après l’affichage du compteur).
5 Assurez-vous que “Accessoire” ou
“Contact mis” ne s’affiche pas sur le
compteur.
■Fonction de sélection automatique de la position P
 P.187
AVERTISSEMENT
■Lors du démarrage du système hybride
Faites toujours démarrer le système hybride en étant assis sur le siège du conducteur. N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur
lors du démarrage du système hybride. Si vous le faites, cela pourrait provoquer un accident et des blessures graves, voire mor-
telles.
■Précautions à prendre lors de la conduite
Si une panne de système hybride se produit alors que le véhicule roule, ne verrouillez pas les portes et ne les ouvrez pas avant que le
véhicule ne soit totalement à l’arrêt. L’activa- tion du verrouillage de direction dans cette situation peut entraîner un accident, avec
pour conséquences des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Lors du démarrage du système hybride
S’il devient difficile de faire démarrer le sys-
tème hybride, faites immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
■Signes indiquant un dysfonctionnement du contacteur d’alimentation
Si le contacteur d’alimentation semble fonc-
tionner de manière quelque peu inhabituelle, par exemple s’il se coince légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement. Contactez
immédiatement un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou tout autre répara-teur qualifié.
Arrêt du système hybride

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
un certain temps avant d’essayer d’activer à nou-
veau le mode de conduite EV.
*1: Pour réduire la consommation de carburant
et le niveau sonore, engagez le rapport D
pour la conduite normale. Vous pouvez
choisir la plage de boîte de vitesse qui
convient à votre conduite en actionnant les
contacteurs de changement de vitesse au
volant.
*2: Vous pouvez sélectionner n’importe quelle
plage de boîte de vitesse lors de la conduite
en mode M.
■Rapports engagés
●Lorsque le contacteur du moteur est désac-
tivé ou en mode ACCESSORY, il n’est pas possible de changer le rapport engagé.
●Lorsque le contacteur du moteur se trouve en mode IGNITION ON, seul le rapport N peut être engagé.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre lors de la conduite
Faites particulièrement attention à la zone
autour de votre véhicule lorsque vous condui- sez en mode de conduite EV. Redoublez de vigilance lors de la conduite car, du fait de
l’absence de bruit du moteur, les piétons, cyclistes ou autres usagers et les véhicules dans la zone environnante risquent de ne pas
entendre votre véhicule démarrer ou s’approcher d’eux.
Boîte de vitesses automatique
(LC500)
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de votre
situation.
Objectif et fonction du rapport
engagé
Rapport engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhi-
cule/démarrer le moteur
RMarche arrière
N
Point mort
(Position dans laquelle la
puissance n’est pas trans-
mise)
DConduite normale*1
MConduite en mode*2
( P.182)

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4-2. Procédures de conduite
●Lorsque le moteur tourne, vous pouvez pas-
ser du rapport P à D, N ou R.
●Le rapport engagé peut uniquement être mis
sur M directement depuis D.
En outre, si vous tentez de changer le rapport engagé en déplaçant le levier de changement de
vitesse ou en appuyant sur le contacteur de posi- tion P dans l’une des situations suivantes, le signal sonore retentit et le changement de rap-
port est désactivé ou le rapport engagé passe automatiquement à N. Si cela se produit, sélec-tionnez un rapport adapté.
●Situations dans lesquelles le changement de rapport est désactivé :
• Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P à une autre position en déplaçant le levier de changement de
vitesse sans enfoncer la pédale de frein. • Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P ou N à M en dépla-
çant le levier de changement de vitesse. • Si le contacteur de position P est enfoncé
alors que le véhicule est en mouvement.*1
●Situations dans lesquelles le rapport engagé passe automatiquement à N :
• Si vous tentez de sélectionner la position R en déplaçant le levier de changement de vitesse alors que le véhicule se déplace en marche
avant.*2
• Si vous tentez de sélectionner la position D en déplaçant le levier de changement de vitesse
alors que le véhicule se déplace en marche
arrière.*3
• Lorsque vous passez du rapport R à M
●Si le rapport N est sélectionné alors que vous conduisez à une certaine vitesse, même si le
levier de changement de vitesse n’est pas maintenu en position N, le rapport N est engagé. Dans ce cas, le signal sonore retentit
et un message de confirmation s’affiche sur l’écran multifonction pour informer le conducteur que le rapport engagé est passé à
N.*1: Le rapport P peut être engagé lorsque vous
conduisez à très faible vitesse.
*2: Le rapport R peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
*3: Le rapport D peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
■Signal sonore de marche arrière
Lors de l’engagement du rapport R, un signal
sonore retentit pour info rmer le conducteur que le rapport engagé est le rapport R.
■Pour protéger la boîte de vitesses automa-tique
Si la température du liquide de boîte de vitesses automatique est élevée, le message “Temp liquide de transmission élevée. Consultez le
manuel.” s’affiche sur l’écran multifonction et le véhicule passe automatiquement en mode de protection de boîte de vitesses. Faites vérifier le
véhicule par un concessionnaire ou un répara- teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Lors de la conduite avec le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dyna- mique à radar à plage de vitesses intégrale activé
Même lorsque vous effectuez les actions sui- vantes dans le but d’utiliser le freinage moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale n’est pas désactivé.
●Rétrogradation en position 9, 8, 7, 6, 5 ou 4 en conduisant en position D.
●Passage au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D.
( P.249)
■Restriction du démarrage brusque (com- mande de transmission au démarrage)
 P.159
■AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rap- port approprié en fonction des performances réalisées par le conducteur et des conditions de
conduite. L’AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque le rapport D est engagé. (Le fait d’engager le
rapport M annule la fonction.)
■Si un message concernant un changement de rapport s’affiche
Pour éviter de sélectionner un mauvais rapport
ou que le véhicule se déplace de façon inatten- due, le rapport engagé peut être changé auto-