air suspension lexus LC500 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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1-1. Pour un usage sûr
Consignes de sécurité
Capteurs
Capot
Dispositifs de levage
■Précautions relatives au capot à soulève- ment automatique
●Avant de mettre votre véhicule à la casse, contactez un concessionnaire ou un répara-
teur Lexus agréé, ou tout autre réparateur
AVERTISSEMENT
●Réparations, modifications, retrait ou rem- placement du volant, du panneau d’instru-
ments, du tableau de bord, des sièges ou du garnissage des sièges, des montants avant, latéraux et arrière, des longerons
latéraux de toit, des panneaux de porte, des habillages de porte ou des haut-parleurs de porte
●Modifications apportées au panneau de porte (comme le fait d’y percer un trou)
●Réparations ou modifications de l’aile avant, du pare-chocs avant ou du côté de
l’habitacle
●Installation d’une protection de calandre
(pare-buffle, pare-kangourou, etc.), de lames chasse-neige, de treuils ou de porte-bagages de toit
●Modifications du système de suspension du véhicule
●Installation de dispositifs électroniques tels que des émetteurs-récepteurs radio
(émetteurs RF) et des lecteurs de CD
Capot à soulèvement automa-
tique
En cas de collision frontale avec un
corps, comme un piéton, le système de
coffre à soulèvement automatique lève
le coffre pour réduire le risque
d’impact grave avec la tête du piéton
en ajoutant un écart par rapport au
compartiment moteur.
Lorsque les capteurs placés à l’arrière
du pare-chocs avant détectent un
impact frontal avec un corps, comme
celui d’un piéton, qui atteint ou dépasse
le seuil défini alors que le véhicule
roule à une vitesse comprise dans la
plage de vitesse de fonctionnement, le
système se déclenche.
Pièces constitutives du système
A
B
C

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1-1. Pour un usage sûr
Consignes de sécurité
NOTE
■Précautions relatives au capot à soulève- ment automatique
●Veillez à bien fermer le capot avant de conduire, car le système peut ne pas se déclencher correctement si le capot n’est
pas complètement fermé.
●Assurez-vous que les 4 pneus sont de la
taille spécifiée et qu’ils sont gonflés selon la pression spécifiée. Si des pneus de taille différente sont utilisés, le système risque de
ne pas fonctionner correctement.
●Si quelque chose a touché la zone autour
du pare-chocs avant, les capteurs risquent d’être endommagés même si le capot à soulèvement automatique ne s’est pas
déclenché. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
●Ne retirez pas ou ne réparez pas les pièces ou les câbles du capot à soulèvement auto-
matique, car le capot risque de se déclen- cher accidentellement ou le système risque de ne pas fonctionner correcte-
ment. Si une réparation ou un remplace- ment est nécessaire, contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
●Ne retirez pas des pièces comme le pare-
chocs avant, le capot ou la suspension et ne les remplacez pas par des pièces qui ne sont pas d’origine car le système risque
alors de ne pas fonctionner correctement.
●N’installez rien sur le pare-chocs avant ou
le capot car cela risque d’empêcher les capteurs de détecter correctement un impact et d’empêcher le système de fonc-
tionner correctement.
●Ne fermez pas le capot avec force et
n’appliquez pas de charge sur les disposi- tifs de levage car cela risque d’endomma-ger les dispositifs de levage et le système
risque alors de ne pas fonctionner correc- tement.
●Ne modifiez pas la suspension, car tout changement apporté à la hauteur du véhi-cule peut empêcher le système de fonc-
tionner correctement.

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2-1. Combiné d’instruments
Informations sur l’état du véhicule et témoins
■Unités
Sélectionnez pour modifier l’unité de
mesure de la consommation de carburant.
■Témoin de conduite Eco (LC500)
Sélectionnez pour act iver/désactiver le
témoin de conduite Eco.
■Témoin EV (LC500h)
Sélectionnez pour act iver/désactiver le
témoin EV.
■Informations relatives à la
conduite 1/Informations relatives à la
conduite 2
Sélectionnez jusqu’à 2 éléments qui seront
affichés sur l’écran “Info conduite 1” et sur
l’écran “Info conduite 2”, respectivement.
( P.96)
■Ecran contextuel
Sélectionnez pour act iver/désactiver les
écrans contextuels suivants pouvant appa-
raître dans certains situations.
• Ecran d’indication du trajet à suivre du
système associé au système de naviga-
tion (si le véhicule en est équipé)
• Ecran des appels effectués via le sys-
tème mains libres
• Ecran de fonctionnement du système
audio
• Ecran de réglage de luminosité du pan-
neau d’instruments
■Mémorisation de la position de la
bague
Sélectionnez pour modifier la position de
l’anneau du compteur lorsque le moteur
a démarré.
La position avant que le moteur hybride> n’ait été arrêté ou la position cen-
trale peut être sélectionnée.
■Couleur d’accentuation
Sélectionnez pour modifier les couleurs
d’accentuation sur l’écran, comme la cou-
leur du curseur.
■Indicateur de régime
Sélectionnez pour activer/désactiver l’indi-
cateur de régime.
Une fois celui-ci activé, sélectionnez le
régime moteur auquel l’indicateur de
régime doit être affiché.
■Pic de régime
Sélectionnez pour activer/désactiver le pic
de régime.
■Montre de bord
Sélectionnez pour basculer entre l’affi-
chage 24 heures et l’affichage 12 heures.
■Initialisation
Sélectionnez pour réinitialiser les réglages
de l’écran du compteur.
■Suspension de l’affichage des réglages
Dans les situations suivantes, le fonctionnement
de l’affichage des réglages est temporairement interrompu.
●Lorsqu’un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction
●Quand le véhicule co mmence à se déplacer
■Personnalisation
Les réglages peuvent être modifiés à partir de
sur l’écran multifonction.
●Réglages des systèmes d’aide à la conduite
( P.433)
●Réglages du véhicule (P.102, 345, 347,
433)

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
*: Si le véhicule en est équipé
■Avertissement de sécurité préventive
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, un
signal sonore retentit et un message
d’avertissement s’affiche sur l’écran multi-
fonction pour demander au conducteur de
prendre des mesures d’évitement.
■Assistance au freinage à action pré-
ventive
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, il
applique une force de freinage plus impor-
tante en fonction de la force d’enfonce-
ment de la pédale de frein.
■Freinage à action préventive
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, il
avertit le conducteur. Si le système déter-
mine que le risque de collision frontale est
extrêmement élevé, les freins sont automa-
tiquement engagés afin d’aider à éviter la
collision ou de réduire la vitesse de colli-
sion.
■Commande de suspension
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé, le sys-
tème de suspension variable adaptative
( P.270) contrôle la puissance d’amortis-
sement des amortisseurs afin de maintenir
le véhicule dans une position appropriée.
■Commande de direction (si le véhicule
en est équipé)
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale est élevé et que
le conducteur actionne le volant, le sys-
tème LDH ( P.270) contrôle l’angle de
PCS (système de sécurité pré-
ventive)*
Le système de sécurité préventive uti-
lise un capteur radar et un capteur de
caméra pour détecter des véhicules et
des piétons*1 devant votre véhicule.
Lorsque le système détermine que le
risque de collision frontale avec un
véhicule ou un piéton est élevé, un
avertissement s’affiche pour deman-
der au conducteur de prendre des
mesures d’évitement et la pression de
freinage potentielle est augmentée
afin d’aider le conducteur à éviter la
collision. Si le système détermine que
le risque de collision frontale avec un
véhicule ou un piéton est extrêmement
élevé, les freins sont automatiquement
engagés afin d’aider à éviter la collision
ou en réduire l’impact.
Le système de sécurité préventive peut
être désactivé/activé et le délai d’aver-
tissement peut être modifié. ( P.219)
*1: En fonction de la région dans laquelle le
véhicule a été commercialisé, il est pos-
sible que la fonction de détection de pié-
ton ne soit pas disponible. Pour plus
d’informations, contactez un concession-
naire ou un réparateur Lexus agréé, ou
tout autre réparateur qualifié.
Fonctions du système

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Appuyez sur le contacteur LKA pour acti-
ver le système LKA.
Le témoin LKA s’allume et un message s’affiche
sur l’écran multifonction.
Appuyez à nouveau sur le contacteur LKA pour
désactiver le système LKA.
Lorsque le système LKA est activé ou désac-
tivé, il continue de fonctionner de la même
manière au prochain démarrage du moteur
.
Témoin LKA
La condition d’éclairage du témoin informe le
conducteur de l’état de fonctionnement du sys-
tème.
Eclairage blanc :
Le système LKA fonctionne.
Eclairage vert :
L’assistance à l’actionnement du volant de la
fonction d’assistance de la direction ou la fonc-
tion de centrage dans la file fonctionne.
Clignotement orange :
La fonction d’avertissement de sortie de file
fonctionne.
Ecran de fonctionnement de l’assis-
tance à l’actionnement du volant
Indique que l’assistance à l’actionnement du
volant de la fonction d’assistance de la direction
ou la fonction de centrage dans la file fonc-
tionne.
Affichage de la fonction d’avertisse-
ment de sortie de file
Affiché lorsque l’écran multifonction passe à
l’écran des informations sur les systèmes d’aide
à la conduite.
AVERTISSEMENT
●Ne modifiez pas la suspension, etc. Si la suspension, etc. doit être remplacée,
contactez un concessionnaire ou un répa- rateur Lexus agréé, ou tout autre répara-teur qualifié.
●N’installez ni ne placez rien sur le capot ou sur la calandre. De plus, n’installez pas de
protection de calandre (pare-buffle, pare- kangourou, etc.).
●Si votre pare-brise doit être réparé, contactez un concessionnaire ou un répa-rateur Lexus agréé, ou tout autre répara-
teur qualifié.
Activation du système LKA
Indications affichées sur l’écran
multifonction
A
B
C

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Lorsque le véhicule n’est pas en mode SPORT
S et que vous tournez le contacteur de sélec-
tion de mode de conduite vers l’arrière, le
témoin “Sport S” s’allume.
• Mode SPORT S+
Permet d’avancer le délai de rétrogradation par
rapport au mode SPORT S de façon à mainte-
nir un régime moteur élevé et permet d’assurer
des changements de rapport plus rapides. Ce
mode modifie également la sensation procurée
par la direction, la commande de suspension et
la commande VDIM, ce qui en fait un mode
adapté à une conduite puissante et sportive.
Lorsque le véhicule est en mode SPORT S et
que vous tournez le contacteur de sélection de
mode de conduite vers l’arrière, le témoin
“Sport S+” s’allume.
■Fonctionnement du système de climatisation en mode de conduite Eco
Le mode de conduite Eco commande le fonc-
tionnement du chauffage/refroidissement et la vitesse du ventilateur du système de climatisa-tion afin de réduire la consommation de carbu-
rant. Pour améliorer les performances de la climatisation, effectuez les opérations suivantes :
●Réglez la vitesse du ventilateur ( P.289, 291)
●Désactivez le mode de conduite Eco
■Désactivation automatique du mode sport et du mode personnalisé
Si le contacteur du moteur est désactivé après la conduite en mode sport ou en mode personnalisé, le mode
de conduite passe en mode normal.
■Ecran contextuel du mode de conduite
Lors du changement de mode de conduite, le mode de conduite sélectionné s’affiche tempo-
rairement sur l’affichage latéral. ( P.285)
Pour le mode personnalisé, sélectionnez “Set- ting” sur l’écran pour personnaliser le mode de
conduite.
■Types de capteurs
Capteurs d’angle avant
Capteurs centraux avant
Capteurs d’angle arrière
Capteurs centraux arrière
■Affichage
Quand les capteurs détectent un obstacle,
une image graphique est affichée sur
l’écran multifonction, sur l’affichage tête
haute et sur l’écran central selon la position
et la distance de l’obstacle.
Capteur d’aide au stationne-
ment Lexus
Les capteurs mesurent la distance
entre votre véhicule et des obstacles à
proximité lorsque vous effectuez un
stationnement parallèle ou des
manœuvres dans un garage et commu-
niquent cette information via l’écran
multifonction, l’affichage tête haute (si
le véhicule en est équipé), l’écran cen-
tral et un signal sonore. Vérifiez tou-
jours la zone environnante lors de
l’utilisation de ce système.
Pièces constitutives du système
A
B
C
D

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
dépassé 10 km/h (6 mph) et que le rapport
engagé est D • Lorsque le capteur d’aide au stationnement Lexus est désactivé une fois et à nouveau
activé. • Lorsque le contacteur du moteur est désactivé une fois et à
nouveau mis en mode IGNITION ON
■Si “Nettoyer aide au stationnement.” s’affiche sur l’écran multifonction
Il se peut qu’un capteur soit sale ou couvert de neige ou de glace. Dans ce cas, dès que le cap-teur est nettoyé, le système doit revenir à la nor-
male.
De plus, comme le capteur peut geler à basse température, il se peut qu’un message de dys-
fonctionnement s’affiche ou qu’un obstacle ne soit pas détecté. Dès que le capteur est dégelé, le système doit revenir à la normale.
■Si “Panne de l’aide au stationnement.” ou “Pb
communic. avec radar de stationnement. Consultez votre concessionnaire.” s’affiche sur l’écran multifonction
Il y a un dysfonctionnement et le dispositif risque de ne pas fonctionner correctement.
Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire
ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Informations relatives à la détection par le capteur
●Les zones de détection des capteurs sont limi-tées aux zones situées autour des pare-chocs
avant et arrière du véhicule.
●Certaines conditions du véhicule et la zone
environnante peuvent affecter la capacité du capteur à détecter correctement les obsta-cles. Des exemples particuliers de ces condi-
tions sont repris ci-dessous. • Le capteur est couvert de saleté, de neige ou de glace. (Essuyer les capteurs permet de
résoudre ce problème.) • Le capteur est gelé. (Dégeler la zone permet de résoudre ce problème.)
En cas de températures particulièrement basses,
si un capteur est gelé, l’affichage de l’écran peut
être anormal ou des obstacles peuvent ne pas
être détectés.
• Le capteur est couvert d’une manière ou
d’une autre. • Le véhicule penche considérablement d’un côté.
• Sur une route extrêmement cahoteuse, sur une pente, sur du gravier ou sur de l’herbe.• Les environs du véhicule sont ponctués de
bruits d’avertisseurs sonores, de moteurs de motocyclettes, de freins pneumatiques de grands véhicules ou d’autres sons très forts
produisant des ondes ultrasoniques. • Un autre véhicule équipé d’un capteur d’aide au stationnement se trouve à proximité.
• Le capteur est éclaboussé ou recouvert de gouttes d’eau sous une pluie abondante.• Le véhicule est équipé d’un pôle publicitaire
ou d’une antenne sans fil. • Des œillets de remorquage d’urgence sont installés.
• Le pare-chocs ou le capteur a subi un impact violent.• Le véhicule s’approche d’un trottoir élevé ou
incurvé. • Lorsque la lumière du soleil est éblouissante ou par froid intense.
• La zone située directement sous les pare- chocs n’est pas couverte par les capteurs.• Si des obstacles sont trop proches du capteur.
• Une suspension autre qu’une suspension d’origine Lexus est posée (suspension abais-sée, etc.).
• Les personnes peuvent ne pas être détectées si elles portent certains types de vêtements.
Outre les exemples mentionnés ci-dessus, il y a
des cas où des signaux et d’autres objets
peuvent être perçus par le capteur comme plus
proches qu’en réalité à cause de leur forme.
●La forme de l’obstacle peut empêcher le cap- teur de le détecter. Faites particulièrement attention aux obstacles suivants :
• Câbles, clôtures, cordes, etc. • Coton, neige et autres matières absorbant les ondes radio
• Objets à angles pointus • Obstacles bas• Obstacles élevés dont les parties supérieures
dépassent vers l’extérieur en direction du véhicule
●Les situations suivantes peuvent se produire en cours d’utilisation.• En fonction de la forme de l’obstacle et

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
■Freinage de prévention de collision
secondaire (si le véhicule en est
équipé)
Lorsque le capteur d’airbag détecte une
collision, les freins et les feux stop sont
automatiquement commandés pour
réduire la vitesse du véhicule et contribuer
à réduire la possibilité de dommages sup-
plémentaires dus à une collision secon-
daire.
■TRC (commande de traction)
Aide à maintenir la force motrice et
empêche les roues motrices de patiner
lorsque vous démarrez ou que vous accé-
lérez sur des routes glissantes
■Commande d’assistance au démar-
rage en côte
Aide à limiter le mouvement du véhicule
vers l’arrière lorsqu’il démarre en côte
■VGRS (Direction à rapport variable)
(si le véhicule en est équipé)
Adapte l’angle de virage des roues avant
en fonction de la vitesse du véhicule et du
mouvement du volant
■DRS (direction arrière dynamique) (si
le véhicule en est équipé)
Améliore le comportement en virages et la
réactivité du véhicule en ajustant légère-
ment l’angle des roues arrière du véhicule
en fonction du mouvement du volant.
■EPS (direction assistée électrique)
Ce système utilise un moteur électrique
afin de réduire l’effort nécessaire pour
tourner le volant
■AVS (Système de suspension variable
adaptative)
En commandant de manière indépendante
la force d’amortissement des amortisseurs
pour chacune des 4 roues en fonction des
conditions de route et de conduite, ce sys-
tème ajoute au confort de conduite une
stabilité supérieure du véhicule et il contri-
bue à une bonne tenue du véhicule.
De plus, la force d’amortissement change
en fonction du mode de conduite sélec-
tionné. ( P.249)
■LDH (Système de contrôle de trajec-
toire dynamique Lexus) (si le véhicule
en est équipé)
Offre un contrôle intégré de la VGRS, du
DRS et de l’EPS. Améliore la tenue de
route en virage à faible vitesse, la réactivité
à moyenne vitesse et la sécurité à vitesse
élevée en contrôlant l’angle de direction
des roues avant et arrière en fonction des
mouvements du volant et de la vitesse du
véhicule.
■VDIM (gestion intégrée de la dyna-
mique du véhicule)
Fournit une commande intégrée des sys-
tèmes ABS, d’assistance au freinage, TRC,
de commande d’assistance au démarrage
en côte, VSC, EPS, VGRS (si le véhicule
en est équipé) et DRS (si le véhicule en est
équipé)
Permet de préserver la stabilité du véhi-
cule lorsque celui-ci fait un écart sur route
glissante, en commandant les freins, la
puissance du moteur , la
direction assistée (si le véhicule en est
équipé) et le rapport de direction (si le
véhicule en est équipé)
■Signal de freinage d’urgence
Lorsque les freins sont utilisés brusque-
ment, les feux stop se mettent automati-
quement à clignoter pour avertir le
conducteur du véhicule qui vous suit
■Lorsque les systèmes TRC/VSC/ABS fonc- tionnent
Le témoin de dérapage clignote lorsque les sys- tèmes TRC/VSC/ABS fonctionnent.

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6-1. Entretien et soins
Entretien et soins
Eliminez la saleté et la poussière à l’aide
d’un aspirateur. Essuyez les surfaces
sales avec un chiffon humidifié à l’eau
tiède.
 Si la saleté ne s’enlève pas, éliminez-la
avec un chiffon doux trempé dans du
détergent neutre dilué à environ 1 %.
Essorez soigneusemen t le chiffon et
essuyez entièrement tout résidu de
détergent et d’eau.
■Lessivage des moquettes
Plusieurs produits de nettoyage de type mousse sont disponibles dans le commerce. Utilisez une
éponge ou une brosse pour appliquer la mousse. Frottez en faisant des cercles qui se che-vauchent. N’utilisez pas d’eau. Essuyez les sur-
faces sales et laissez-les sécher. D’excellents résultats sont obtenus lorsque la moquette est gardée aussi sèche que possible.
■Manipulation des ceintures de sécurité
Nettoyez avec un savon doux et de l’eau tiède à l’aide d’un chiffon ou d’une éponge. Vérifiez également régulièrement les ceintures pour voir
si elles sont trop usées, effilochées ou entaillées.
■Lors du nettoyage des parties de la boîte à gants, du boîtier de console, etc. recou-vertes de moquette.
Si vous utilisez du ruban adhésif fort, cela risque d’endommager la surface de la moquette.
■Pièces en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) (si le véhicule en est
équipé)
Du CFRP est utilisé pour les plaques de seuil. Lorsque vous nettoyez les plaques de seuil, reti-
NOTE
●N’appliquez pas de cire sur la surface des éclairages.
La cire peut endommager les lentilles.
■Lors de l’utilisation d’un portique de
lavage automatique
Désactivez le contacteur d’essuie-glace. Si le contacteur d’essuie-glace est en position
AUTO, les essuie-glaces peuvent se déclen- cher, ce qui risque d’endommager les balais d’essuie-glace.
■En cas d’utilisation d’une station de lavage à haute pression
●Lorsque vous lavez le véhicule, ne laissez pas l’eau de l’équipement de lavage à haute pression atteindre directement la
caméra, la zone autour de la caméra ou l’intérieur des poignées de porte exté-rieures. Il est possible que l’appareil ne
fonctionne pas normalement à cause du choc de l’eau à haute pression.
●N’approchez pas l’embout du gicleur des soufflets (protection en caoutchouc ou en résine), des connecteurs ou des pièces sui-
vantes. Les pièces risquent d’être endom- magées si elles entrent en contact avec de l’eau à haute pression.
• Pièces associées à la traction
• Pièces de direction
• Pièces de suspension
• Pièces de freinage
●LC500h : Ne lavez pas le soubassement
du véhicule en utilisant un équipement de lavage à haute pression.
Nettoyage et protection de
l’intérieur du véhicule
Nettoyez chaque pièce et son maté-
riau de manière appropriée.
Protection de l’intérieur du véhi-
cule

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6-2. Entretien
Entretien et soins
●Ratés d’allumage, à-coups ou cliquetis
●Perte de puissance importante
●Bruits anormaux du moteur
●Fuite de liquide sous le véhicule (il est toute-
fois normal que de l’eau s’écoule du système de climatisation après son utilisation.)
●Modification du bruit d’échappement (ce peut être le signe d’une fuite dangereuse de monoxyde de carbone. Roulez vitres ouvertes
et faites immédiatement vérifier le système d’échappement.)
●Pneus dégonflés, crissement excessif des pneus dans les virages, usure inégale des pneus
●Le véhicule dévie lorsque vous roulez en ligne droite sur une route plane
●Bruits anormaux associés au mouvement de la suspension
●Perte d’efficacité des freins, pédale de frein molle, pédale touchant presque le plancher,
déviation latérale du véhicule lors du freinage
●Température du liquide de refroidissement du
moteur continuellement supérieure à la nor- male ( P.90)
Si vous remarquez un de ces défauts, faites véri-
fier votre véhicule dès que possible par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparate ur qualifié. Votre véhi-
cule peut avoir besoin d’un réglage ou d’une réparation.