ABS lexus LC500h 2018 Manuel du propriétaire (in French) / Manuel du propriétaire - LC 500, LC 500h

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LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
Veuillez noter que ce manuel
s’applique à tous les modèles et couvre
tous les équipements, y compris les
options. C’est pourquoi vous pourriez
parfois trouver des explications se rap-
portant à des équipements qui ne sont
pas installés sur votre véhicule.
Toutes les caractéristiques contenues
dans ce manuel sont à jour au moment
de son impression. Toutefois, la poli-
tique d’amélioration permanente des
produits suivie par Lexus l’oblige à se
réserver le droit de procéder à tout
moment et sans préavis à des modifi-
cations.
Selon les caractéristiques, le véhicule
illustré peut être différent du vôtre en
ce qui concerne la couleur et l’équipe-
ment.
Cinq heures environ après que le
moteur a été coupé,
il est possible que vous entendiez pen-
dant quelques minutes un bruit qui pro-
vient de dessous le véhicule. Il s’agit du
bruit d’une vérification d’absence de
fuites de carburant par évaporation, et
ce n’est pas le signe d’une anomalie.Il existe actuellement sur le marché
une gamme importante de pièces
détachées et d’accessoires destinés
aux véhicules Lexus, mais qui ne sont
pas d’origine. Il est important de savoir
que Toyota ne garantit pas ces produits
et n’est pas responsable de leurs per-
formances, ni de leur réparation ou de
leur remplacement. De plus, Toyota
n’est pas responsable des dommages
qu’ils pourraient occasionner à votre
Lexus, ni des effets préjudiciables qu’ils
pourraient lui causer.
Ce véhicule ne doit subir aucune
modification impliquant des produits
d’une origine autre que Lexus. Toute
modification apportée avec des pro-
duits d’origine autre que Lexus risque
d’affecter les performances, la sécurité
ou la longévité du véhicule et même de
contrevenir à la réglementation en
vigueur. En outre, les dommages ou les
problèmes de performance résultant
de ces modifications sont susceptibles
de ne pas être couverts par la garantie.
L’installation d’un émetteur-récepteur
radio dans votre véhicule est suscep-
tible de perturber le fonctionnement
de systèmes électroniques tels que :

Système hybride
 Système d’injection multipoint/sys-
tème d’injection multipoint séquen-
tielle
À titre d’information
Manuel principal du propriétaire
Bruit provenant de dessous le véhi-
cule après avoir coupé le moteur tème hybride>
Accessoires, pièces détachées et mo-
difications de votre Lexus
Installation d’un émetteur-récepteur
radio
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481-1. Pour une utilisation sécuritaire
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
*3: Si le passager avant ne porte pas sa ceinture de sécurité
*4: Dans le cas de certains enfants, ou encore s’il s’agit d’un enfant assis dans un siège, dans
un siège de rehausse ou dans un siège modulable, le système peut ne pas considérer
cette personne comme étant un enfant. Le physique ou la posture peuvent être parmi
les facteurs susceptibles de nuire à la détection.
*5: N’installez jamais un dispositif de retenue pour enfants de type dos à la route sur le siège
du passager avant. Un dispositif de retenue pour enfants de type face à la route ne doit
être installé sur le siège du passager avant qu’en cas de nécessité absolue. ( P.53)
*6: Si le voyant n’est pas allumé, reportez-vous à ce manuel pour savoir comment installer
correctement le dispositif de retenue pour enfants. (P.51)
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541-2. Sécurité des enfants
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
position la plus haute.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous installez un dispositif de
retenue pour enfants
Observez les précautions suivantes.
Les négliger pourrait occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
●N’installez jamais un dispositif de rete-
nue pour enfants de type dos à la route
sur le siège du passager avant, même
s i l e v o y a n t “ A I R B A G O F F ” e s t a l l u m é .
En cas d’accident, la force et la vitesse
de déploiement du coussin gonflable
du passager avant pourraient infliger à
l’enfant des blessures graves, voire
mortelles, si le dispositif de retenue
pour enfants de type dos à la route
était installé sur le siège du passager
avant.
●Un dispositif de retenue pour enfants
de type face à la route ne doit être ins-
tallé sur le siège du passager avant
qu’en cas de nécessité absolue. Un
dispositif de retenue pour enfants qui
nécessite une courroie supérieure ne
doit pas être utilisé sur le siège du pas-
sager avant, étant donné qu’il n’y a pas
d’ancrage de courroie supérieure
pour le siège du passager avant.
●Un dispositif de retenue pour enfants
de type face à la route ne doit être ins-
tallé sur le siège du passager avant
qu’en cas de nécessité absolue.
Lorsque vous installez un dispositif de
retenue pour enfants de type face à la
route sur le siège du passager avant,
réglez le dossier à la position la plus
verticale possible, reculez le siège le
plus loin possible et relevez-le au maxi-
mum, même si le voyant “AIR BAG
OFF” est allumé.
Retirez l’appui-tête s’il gêne l’installa-
tion du dispositif de retenue pour
enfants et qu’il peut être retiré. Sinon,
placez l’appui-tête dans sa position la
plus haute.
●Ne laissez pas l’enfant, même s’il est
assis dans un dispositif de retenue
pour enfants, reposer la tête ou une
autre partie du corps contre la por-
tière ou la zone du siège, du montant
avant, du montant arrière ou des bran-
cards de pavillon desquels un coussin
gonflable SRS latéral ou un coussin
gonflable SRS en rideau est suscep-
tible de se déployer. La situation s’avé-
rerait dangereuse si les coussins
gonflables SRS latéraux ou en rideau
se déployaient, et l’impact pourrait
provoquer des blessures graves, voire
mortelles, à l’enfant.
pM_LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D).book 54 ページ ２０１６年１１月２５日　金曜日　午後４時４９分

711-4. Système de dissuasion de vol
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
1
Pour la sécurité
1-4.Système de dissuasion d e vo l
Une fois que le contacteur du moteur
est désac-
tivé, le voyant clignote pour indiquer
que le système est en fonction. Une fois que le contacteur du moteur
est placé
en mode ACCESSORY ou IGNI-
TION ON , le voyant
cesse de clignoter pour indiquer que le
système a été annulé.
■Entretien du système
Le véhicule est doté d’un système immobili-
sateur du moteur
sans entretien.
■Conditions pouvant entraîner un mau-
vais fonctionnement du système
●Si la poignée de la clé est en contact avec
un objet métallique
●Si la clé est très près d’une clé enregis-
trée d’un système de sécurité (clé dotée
d’une puce de transpondeur intégrée)
d’un autre véhicule ou en contact avec
celle-ci
■Homologations du système immobilisateu r du moteur
Pour les véhicules commercialisés aux États-Unis, à Hawaï et à Porto Rico
Système immobilisateur du
moteur teur>
Les clés du véhicule sont dotées de
puces de transpondeur intégrées
qui empêchent le moteur hybride> de démarrer si une clé n’a
pas été enregistrée auparavant
dans l’ordinateur de bord du véhi-
cule.
Ne laissez jamais les clés à l’inté-
rieur du véhicule lorsque vous le
quittez.
Ce système est conçu pour aider à
prévenir le vol du véhicule, mais il ne
garantit pas une sécurité absolue
contre tous les types de vols de véhi-
cules.
Fonctionnement du système
pM_LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D).book 71 ページ ２０１６年１１月２５日　金曜日　午後４時４９分

772-1. Bloc d’instrumentation
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
2
Voyants et informations sur l’état du véhicule
Les lampes témoins informent le
conducteur des défaillances dans les
systèmes du véhicule indiqués.
Lampes témoins
(États-Unis)
Lampe témoin du système de
freinage
*1 (  P.375)
(rouge)
(Canada)
Lampe témoin du système de
freinage
*1 (  P.375)
Lampe témoin du système de
charge
*2 (  P.375)
Lampe témoin de faible pres-
sion d’huile moteur
*2
(  P.375)
(États-Unis)
Témoin de mauvais fonction-
nement
*1 ( P.376)
(Canada)
Témoin de mauvais fonction-
nement
*1 ( P.376)
Lampe témoin SRS
*1
(  P.376)
(États-Unis)
Lampe témoin “ABS”*1
(  P.376)
(Canada)
Lampe témoin “ABS”*1
(  P.376)
(rouge)
Lampe témoin de la direction
assistée électrique
*1
(  P.377)
(jaune)
Lampe témoin de la direction
assistée électrique
*1
(  P.377)
Lampe témoin PCS
*1, 3
(  P.377)
(jaune)
Voyant LKA*2 ( P.378)
Voyant de dérapage*1
(  P.378)
Lampe témoin du système de
priorité des freins
(  P.379)/lampe témoin du
système de gestion du
démarrage
*2 (  P.379)
Voyant d’utilisation du main-
tien des freins
*1, 3 (  P.379)
(États-Unis)
Voyant de frein de stationne-
ment
*3 ( P.379)
(Canada)
Voyant de frein de stationne-
ment
*3 ( P.379)
(États-Unis)
Lampe témoin d’usure des
plaquettes de frein
*2
(  P.380)
(Canada)
Lampe témoin d’usure des
plaquettes de frein
*2
(  P.380)
(jaune)
Lampe témoin du système de
freinage
*1 ( P.380)
Lampe témoin de basse
réserve de carburant
(  P.380)
Lampe témoin de rappel de
ceinture de sécurité du
conducteur et du passager
avant ( P.380)
Lampes témoins de rappel de
ceinture de sécurité des pas-
sagers arrière
*4 (  P.381)
Lampe témoin principale
*1
(  P.381)
Lampe témoin de pression
des pneus
*1, 3 (  P.382)
Lampe témoin de haute tem-
pérature du liquide de refroi-
dissement
*2 (  P.382)
pM_LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D).book 77 ページ ２０１６年１１月２５日　金曜日　午後４時４９分

782-1. Bloc d’instrumentation
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
*1: Ces lampes s’allument lorsque le contacteur du moteur mentation> est placé en mode IGNI-
TION ON pour signaler
qu’une vérification du système est en
cours. Elles s’éteindront après le
démarrage du moteur hybride>, ou au bout de quelques
secondes. Si une lampe ne s’allume pas
ou s’éteint, cela peut indiquer la défail-
lance d’un système. Faites vérifier le
véhicule par votre concessionnaire
Lexus.
*2: Cette lampe s’allume sur l’écran multi-fonction.
*3: La lampe clignote pour indiquer une défaillance.
*4: Cette lampe s’allume sur le panneau central.
Les voyants informent le conducteur
de l’état de fonctionnement des diffé-
rents systèmes du véhicule.
■Voyants de fonctionnement
AVERTISSEMENT
■Si la lampe témoin d’un des systèmes
de sécurité ne s’allume pas
Si l’une des lampes témoins de sécurité,
par exemple la lampe témoin “ABS” ou la
lampe témoin SRS, ne s’allumait pas
lorsque vous faites démarrer le moteur
, cela pourrait signifier
que ces systèmes ne sont pas en mesure
d’assurer votre protection en cas d’acci-
dent, ce qui serait susceptible de vous
occasionner des blessures graves, voire
mortelles. Faites immédiatement vérifier
le véhicule par votre concessionnaire
Lexus si cela se produit.
Voyants
Voyant de clignotant
(  P.180)
(États-Unis)
Voyant des phares ( P.187)
(Canada)
Voyant des feux arrière
( P.187)
Voyant des feux de route
(  P.189)
Voyant de la fonction automa-
tique des feux de route
*1
(  P.190)
Voyant du régulateur de
vitesse
*2 (  P.223)
Voyant du régulateur de
vitesse dynamique à radar
*2
(  P.223)
Voyant “SET” du régulateur
de vitesse
*2 (  P.223)
(blanc)
Voyant LKA*2 ( P.214)
(vert)
Voyant LKA*2 ( P.214)
(jaune)
Voyant LKA*2, 3 ( P.214)
(si le véhi-
cule en est doté)
Voyant du système intuitif
d’aide au stationnement
( P.236)
Voyant de dérapage
*1, 3
(  P.256)
Voyant VSC OFF
*1
(  P.256)
Lampe témoin PCS
*1, 4
(  P.208)
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1424-1. Avant de conduire
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
4-1. Avant d e conduire
■Démarrage du moteur hybride>
 P.155, 159
■Conduite
1 Tout en appuyant sur la pédale de
frein, passez en position de chan-
gement de vitesse D. ( P.168, 175)
Vérifiez que D est bien affiché sur l’indica-
teur de position de changement de vitesse.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, relâchez le frein de
stationnement. ( P.181)
3 Relâchez progressivement la
pédale de frein et appuyez douce-
ment sur la pédale d’accélérateur
pour que le véhicule accélère.
■Arrêt
1 Étant en position de changement
de vitesse D, enfoncez la pédale de
frein.
2 Si nécessaire, engagez le frein de
stationnement.
Si vous devez arrêter le véhicule pour une
longue période, passez en position de
changement de vitesse P. ( P.168, 175)
■Stationnement du véhicule
1 Arrêtez le véhicule complètement. 2
Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez le frein de
stationnement. ( P.181)
3 Passez en position de changement
de vitesse P. ( P.169, 176)
Vérifiez que P est affiché sur l’indicateur
de position de changement de vitesse.
4 Appuyez sur le contacteur du
moteur
pour arrêter le moteur hybride>.
5 Relâchez lentement la pédale de
frein.
6 Verrouillez la portière en vous
assurant que la clé à puce est en
votre possession.
Si vous garez le véhicule dans une côte,
bloquez les roues autant que nécessaire.
■Démarrage dans une côte à forte
déclivité
1 Tout en appuyant sur la pédale de
frein, assurez-vous que le frein de
stationnement est engagé, puis
passez en position de changement
de vitesse D.
Le dispositif d’assistance pour démarrage
en côte sera activé. ( P.255)
2 Relâchez la pédale de frein, puis
appuyez doucement sur la pédale
d’accélérateur.
3 Relâchez le frein de stationnement.
■Pour une conduite écoénergétique
(LC500h)
Gardez à l’esprit que les véhicules hybrides
sont similaires aux véhicules traditionnels,
et qu’il est nécessaire de s’abstenir de toute
action telle que des accélérations sou-
daines, etc. Reportez-vous à la section
“Conseils relatifs à la conduite d’un véhicule
Conduite du véhicule
Pour vous assurer d’une conduite
sécuritaire, veuillez observer les
procédures suivantes :
Procédures liées à la conduite
pM_LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D).book 142 ページ ２０１６年１１月２５日　金曜日　午後４時４９分

2194-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
4
Conduite
• Le volant n’est pas actionné avec un niveau de force de direction approprié
pour le changement de voie.
• Les systèmes ABS, VSC, TRAC et PCS ne sont pas en fonction.
• Le système TRAC ou VSC n’est pas
désactivé.
●Fonction d’avertissement de tangage du
véhicule
Cette fonction s’active lorsque toutes les
conditions suivantes sont remplies.
• “Roulis” dans sur l’écran multifonc- tion est réglé sur “Act.”. ( P.86)
• La vitesse du véhicule est d’environ 32 mph (50 km/h) ou plus.
• La largeur de la voie de circulation est
d’environ 9,8 ft. (3 m) ou plus.
• Aucune défaillance du système n’a été détectée. ( P.220)
●Fonction de maintien au centre de la voie
Cette fonction s’active lorsque toutes les
conditions suivantes sont remplies.
• Le système LKA est activé.
• “Dir. assist.” et “Maintien centre” dans sur l’écran multifonction sont réglés sur
“Act.”. ( P.86)
• Le système reconnaît les lignes blanches (jaunes).
• Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses
est en fonction.
• La largeur de la voie de circulation est d’environ 8,2 à 13,5 ft. (2,5 à 4,1 m).
• Le levier de commande des clignotants n’est pas actionné.
• Vous conduisez le véhicule sur une route
droite ou dans une légère courbe dont le
rayon est supérieur à environ 656 ft.
(200 m).
• Aucune défaillance du système n’a été détectée. ( P.220)
• L’accélération ou la décélération du véhi-
cule ne se font pas selon une intensité
fixée ou plus.
• Le volant n’est pas actionné avec un
niveau de force de direction approprié
pour le changement de voie.
• Les systèmes ABS, VSC, TRAC et PCS
ne sont pas en fonction. • Le système TRAC ou VSC n’est pas
désactivé.
• La fonction d’assistance à la direction
n’est pas en fonction.
■Annulation temporaire des fonctions
Lorsque les conditions de fonctionnement
ne sont plus remplies, une fonction peut
être temporairement annulée. Cependant,
lorsque les conditions de fonctionnement
seront de nouveau remplies, le fonctionne-
ment de la fonction sera automatiquement
rétabli.
■Fonction d’assistance à la direc-
tion/fonction de maintien au centre de
la voie
Selon la vitesse du véhi cule, la condition de
la sortie de voie, les conditions routières,
etc., le conducteur peut ne pas ressentir
que la fonction est active ou la fonction peut
ne pas fonctionner du tout.
■Fonction d’avertissement de sortie de
voie
Il peut être difficile d’entendre l’avertisseur
sonore en raison du bruit extérieur, de la
lecture audio, etc.
■Alerte de retrait des mains du volant
Lorsque le système estime que le conduc-
teur a retiré les mains du volant alors que la
fonction d’assistance à la direction ou la
fonction de maintien au centre de la voie est
en fonction, un message d’avertissement
s’affiche sur l’écran multifonction.
Si le conducteur persiste à garder les mains
hors du volant, un avertisseur sonore reten-
tit et un message d’avertissement s’affiche.
Cette alerte fonctionne aussi de la même
façon lorsque vous actionnez légèrement le
volant à plusieurs reprises. Cependant,
selon les conditions routières, etc., la fonc-
tion ne peut pas être annulée.
■Les lignes blanches (jaunes) sont situées
d’un seul côté de la route
Le système LKA ne sera pas opérationnel
du côté où les lignes blanches (jaunes) ne
pourront pas être reconnues.
pM_LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D).book 219 ページ ２０１６年１１月２５日　金曜日　午後４時４９分

2384-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
■Informations sur la détection des cap-
teurs
●Les zones de détection des capteurs sont
limitées aux zones situées autour des
pare-chocs avant et arrière du véhicule.
●Certaines conditions présentées par le
véhicule et l’environnement extérieur
peuvent avoir une incidence sur la capa-
cité du capteur à détecter correctement
les obstacles. Les circonstances particu-
lières dans lesquelles cela peut se pro-
duire sont énumérées ci-dessous.
• Le capteur est encrassé ou couvert de
glace ou de neige. (On résoudra ce pro-
blème en essuyant les capteurs.)
• Le capteur est gelé. (On résoudra ce
problème en déglaçant la zone.)
S’il fait particulièrement froid et qu’un
capteur est gelé, l’affichage à l’écran peut
paraître anormal ou des obstacles
peuvent ne pas être détectés.
• Le capteur est recouvert d’une façon ou
d’une autre.
• Le véhicule penche de façon importante d’un côté.
• Sur une chaussée extrêmement caho- teuse ou inclinée, sur le gravier ou sur
l’herbe.
• Le véhicule se trouve en zone bruyante causée par le bruit des klaxons, des
moteurs de motocyclettes, des freins à air
de gros véhicules ou d’autres bruits
assourdissants généra nt des ondes ultra-
soniques.
• Un autre véhicule doté de capteurs d’un système d’aide au stationnement se
trouve à proximité.
• Le capteur est obstrué par une pellicule de bruine ou par une forte pluie.
• Le véhicule est doté d’une antenne d’aile
ou d’une antenne sans fil.
• Des œillets de remorquage d’urgence sont installés.
• Le pare-chocs ou le capteur subit un choc violent.
• Le véhicule approche d’une bordure de
trottoir élevée ou incurvée.
• Sous un soleil de plomb ou dans des
froids extrêmes.
• La zone directement sous les pare-chocs n’est pas détectée.
• Si les obstacles se rapprochent trop près du capteur. • La suspension installée (suspension sur-
baissée, etc.) n’est pas d’origine Lexus.
• Il se peut que des personnes ne soient
pas détectées si elles portent certains
types de vêtement.
Outre les exemples ci-dessus, il y a des cir-
constances dans lesquelles il peut arriver
que le capteur estime que certains objets
(par ex., des panneaux indicateurs) sont
plus proches qu’ils ne le sont en réalité en
raison de leur forme.
●Il est possible que la forme de l’obstacle
empêche le capteur de le détecter. Por-
tez une attention particulière aux obs-
tacles suivants :
• Câbles, clôtures, cordages, etc.
• Coton, neige et autres matériaux qui absorbent les ondes sonores
• Objets à arêtes aiguës
• Obstacles bas
• Obstacles hauts dont la partie supérieure se présente en saillie vers votre véhicule
●Les situations suivantes peuvent se pro-
duire pendant l’utilisation du système.
• En fonction de la forme de l’obstacle et d’autres facteurs, il se peut que la dis-
tance de détection soit plus courte ou
que la détection soit impossible.
• Il se peut que les obstacles ne soient pas détectés s’ils sont trop près du capteur.
• Il y aura un certain délai entre la détec- tion d’un obstacle et son affichage.
Même à basse vitesse, il est possible que
l’obstacle entre dans la zone de détection
des capteurs avant qu’il soit affiché ou
que le signal sonore retentisse.
• Même s’ils ont déjà été détectés une fois, il est possible que le système ne détecte
pas les poteaux étroits ni les objets plus
bas que le capteur.
• Il pourrait être difficile d’entendre les signaux sonores en ra ison du volume du
système audio ou des bruits de ventilation
du climatiseur.
• Il pourrait être difficile d’entendre les signaux sonores en raison du bruit des
autres systèmes.
■Personnalisation
Vous pouvez personnaliser certaines fonc-
tions. ( P.441)
pM_LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D).book 238 ページ ２０１６年１１月２５日　金曜日　午後４時４９分

2554-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D)
4
Conduite
■ECB (système de freinage à com-
mande électronique)
Le système de freinage à commande
électronique génère une puissance de
freinage correspondant au fonctionne-
ment des freins
■ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues
lors d’un freinage brusque ou d’un frei-
nage sur une chaussée glissante
■Assistance au freinage
Génère une plus grande force de frei-
nage sur pression de la pédale de frein
lorsque le système détecte une situa-
tion de freinage d’urgence
■VSC (dispositif de contrôle de la
stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le déra-
page lors d’un coup de volant soudain
ou lors d’un virage sur une chaussée glissante
■Freinage multicollision
Lorsque le capteur du coussin gon-
flable détecte une collision, les freins et
les feux de freinage sont automatique-
ment actionnés afin de réduire la
vitesse du véhicule et, par conséquent,
la possibilité de dommages supplé-
mentaires en raison d’une collision
secondaire
■TRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et
évite le patinage des roues motrices
lorsque le véhicule démarre ou accé-
lère sur une chaussée glissante
■Dispositif d’assistance pour
démarrage en côte
Aide à réduire le mouvement de recul
du véhicule lorsqu’il démarre en côte
■VGRS (direction à rapport
d’engrenage variable) (si le véhi-
cule en est doté)
Règle l’angle de la roue avant qui
tourne en fonction de la vitesse du
véhicule et du déplacement du volant
■DRS (direction arrière dynamique)
(si le véhicule en est doté)
Améliore le comportement et la réac-
tivité du véhicule dans les virages en
réglant légèrement l’angle de la roue
arrière du véhicule en fonction du
mouvement du volant
■EPS (direction assistée électrique)
Utilise un moteur électrique pour
réduire l’effort demandé pour tourner
le volant
Systèmes d’assistance à la
conduite
Pour assurer la sécurité et les per-
formances du véhicule, les sys-
tèmes suivants s’activent
automatiquement en réponse aux
différentes situatio ns de conduite.
Soyez cependant conscient qu’il
s’agit de systèmes complémen-
taires et qu’il ne faut pas s’y fier
aveuglément lorsqu’on conduit le
véhicule.
Récapitulatif des systèmes
d’assistance à la conduite
pM_LC500_LC500h_OM_OM11405D_(D).book 255 ページ ２０１６年１１月２５日　金曜日　午後４時４９分